PDA

Просмотр полной версии : Булькают tektro auriga comp. Решение?



velo_kbk
10.06.2010, 17:05
Купив в конце мая свой первый, по настоящему горный велосипед, как говориться, были полные штаны счастья. Но проехав всего то каких-то 100-150 км, счастья в штанах так сказать поуменьшилось.
Меня как и большинство владельцев тектры постигла участь булькающих и скрипящих тормозов. И вот сегодня ковыряясь с ними на балконе, пытаясь настроить т.к. еще и ротор стал задевать (кстати, на первое ТО после покупки, я так еще и не доехал), я заметил такую особенность. Булькает/вибрирует/скрипит у меня передний тормоз, задний пока тьху тьху тьху. Приглядевшись к роторам, я заметил, что они немного отличаются друг от друга. Т.е. на переднем роторе поверхность об кот. тормозят гораздо шире. Причем настолько, что колодки трутся и об ту часть которая для торможения (ИМХО) не предназначена, имею ввиду те семь "перьев" кот. идут от места крепления ротора, до тормозной поверхности. Может быть не ясно объясняю, надеюсь фото внесут ясность.

Как я вижу решение этой проблемы:
1. Поставить м\у калипером и вилкой как либо шайбы, чтоб колодки ен терлись об "перья" ротора.
2. Уменьшить ширину колодки, чтоб она не терлась об "перья" ротора.
3. Замена ротора, на ротор другого производителя, можно еще и размер увеличить, думаю 180мм будет как раз.

Заранее благодарю за полные и развернутые ответы.

зы: посмотрите на свои роторы и подтвердите/опровергните мои мысли


____________Большая просьба ко всем кто как-то решил проблему булькающих тормозов, пожалуйста_________ _______________________отпишитесь в этой теме. Как у него(неё) это получилось?__________________________

ЧД_
10.06.2010, 17:10
Не логичные выводы. Берем штангель и замеряем. У меня как раз передний тормоз глубже к ротору стоит чем задний. Далее берем ставим колесо до упора. зажимаем экцентриком, отпускаем два болта крепежа, зажимаем ручку тормоза. и при зажатой ручке закручиваем, Этот вариант не шибко хорош, лучше на просвет выставить. Смотрим результат.

velo_kbk
10.06.2010, 17:23
Спасибо за ответ.
В чем конкретно выводы не логичные? Штангель если найду то померяю. Только откуда мерить и куда?
Чтоб диск не задевал колодки, я вроде исправил. Но тема то не об этом.
У Вас передний глубже и? У вас тормоза не булькают, или ноборот булькают но задний?

ЧД_
10.06.2010, 17:47
velo_kbk, У меня тормоз работает как часики уже к 7 пробег приблежается, одно время потекла ручка, но чего то перестала. Дело в том что задний у меня стоит на раме через переходник, потому есно он дальше по ротоу чем передний.

sergey-ssk
10.06.2010, 18:16
velo_kbk, У меня тормоз работает как часики уже к 7 пробег приблежается, одно время потекла ручка, но чего то перестала. Дело в том что задний у меня стоит на раме через переходник, потому есно он дальше по ротоу чем передний.

Ну учитывая, что все (за редким исключением) рамы имеют сзади IS, то у всех тоже будет переходник :)

ЧД_
10.06.2010, 18:42
sergey-ssk, У меня и на вилке стоял с переходником, но после смены вилки, теперь без него.

velo_kbk
10.06.2010, 20:31
Ravil-Lwowski, Ну может быть потому что задний тормоз стоит через переходник, он и не булькает. Как я понял, после прочтения темы "разбор полетов", булькает в основном передний. Не могли бы вы сфотографировать свои роторы и выложить здесь для сравнения. Потому что у некоторых пользователей роторы стираются не так как у меня, например вот здесь http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=53178

IUSius
10.06.2010, 23:39
передний булькает сильнее потому что он сильнее задействован при торможении имхо. Решение проблемы видимо в следующем :
1 заменить колодки с другим фрикционным материалом (стоковые колодки достаточно мягкие чтобы вних впрессовывались песчинки и начинали чередить о ротор издавая неприятный звук и снижая эффективность торможения)
2 заменить ротор с большим числом отверстий (отверстия помогают очищать колодки от впрессованных в них песщинок, как видно тектровские роторы имеют такие зоны трения, в которых колодки при полном обороте ротора ни разу не проходят через отверстия, т.е. в данных зонах колодки не очищаются от песчинок)

3 а ну ещё один способ проехать метров по сто на зажатом переднем а затем и заднем тормозе на передаче 22-32 избегая блокировки колеса. иногда хватало и на пару дней от "бульканья"

но всё это лишь личные умозаключения и впринципе это подробно обсуждалось тут (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=30521&page=41)

кстати совсем ничего страшно в том что тормозная поверхность заползла на спицы ротора, колодки об неё биться никак не могут, бывают роторы с дырами такими , что кажется в них вся колодка провалится или ротор будет кушать колодки как фреза.

igore
10.06.2010, 23:45
Даёшь ауриге - жёсткий ультиматум))
Джуси трёшки стоят копейки!
:D

jericho13
11.06.2010, 00:35
Джуси трёшки стоят копейки!
Кому копейки, а кому лишний сезон на ауригах поездить.

Карл
11.06.2010, 00:42
А мне кажется, на фото f_rotor_2 (Картинка 2), где проделаны большие отверстия, ротор более потёртый? Автор, крутани колесо и посмотри на ротор: мож он кривой? Можно ещё ноготь подносить к крутящемуся всё ближе и ближе, и если вы услышите "чир чир чир чир чир" - ротор кривой.


Джуси трёшки стоят копейки

Ну не надо так всё максимализировать. 120$ - это денньги...

igore
11.06.2010, 00:48
Ну не надо так всё максимализировать. 120$ - это денньги...

На тормозах не экономят.

velo_kbk
11.06.2010, 00:56
IUSius, спасибо за ответ. Не плохо бы вынести результаты обсуждения в ТОЙ теме, в шапку ТОЙ же темы. Чтобы такие нубы как я не создавали лишние темы. Т.е. Вам ни один из Вами предложенных вариантов не помог? Или вы ими не пользовались? Вы пишите, это все ваше ИМХО. А я пытаюсь найти решение проблемы ауригикомп, попутно решив свою проблему.

igore, товарищ jericho13, прав, зачем менять всю систему, если можно (можно ли?) поменять какую-то составляющую и ездить дальше, пока не потекут/сломаются. Вот потом можно и джусю взять или еще кого, кто войдет в бюджет и устроит по параметрам.

ИТОГО: новые вопросы:
1. Кто-то менял колодки на ауригах и ему это помогло?
2. Кто-то менял роторы и на какие? И ему это помогло?
3. Кто-то сделал что-то и ему это помогло? Что конкретно?

ЗЫ: Спасибо за внимание!

---------- Добавлено в 02:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:50 ----------

Карл, не понял про отверстия. Перфорация на роторе больше? Или что? Ротор был кривой, задевал за левую колодку, я исправил его разводным ключем и настроил положение калипера. Сейчас не задевает. Правда и не булькает пока, т.к. сегодня же протер ротор спиртом и прокатился метров 100 с зажатыми колодками. Но уже появилась привычка тормозить обоими тормозами. Зх! А раньше тормозил только передом.

igore
11.06.2010, 01:00
зачем менять всю систему, если можно (можно ли?) поменять какую-то составляющую и ездить дальше, пока не потекут/сломаются.

Ничего подобного- тектро тем и хороши, что их можно взять и выкинуть сразу после покупки, ибо не работают они с самого начала.

velo_kbk
11.06.2010, 01:05
igore, простите великодушно за такой вопрос, но Вы тролль?:)

Карл
11.06.2010, 01:12
тектро тем и хороши, что их можно взять и выкинуть сразу после покупки

Невозможно найти идеальные тормоза - нет предела совершенству. А идеальные тормоза будут стоить так, что это будет не очень идеально. Не могу ничего толком сказать ни про текру, авиды, хаесы, хоупы, формулу и т.п. Всегда будут сторонники и противники. А несклько шиманошных тормозов юзал, доволен, но, думаю, только до первой прокачки. А по теме - автор, у тектры СТОЛЬКО ПРОБЛЕМ, что в концеконцов вы кинете их об стенку и купите авиды/ шиму/ хаесы.


Карл, не понял про отверстия

Ну у вас диск случайно не волнообразный?

igore
11.06.2010, 01:21
igore, простите великодушно

velo_kbk я вас прощаю, упёртый владелец кетайского г-на.

Sager
11.06.2010, 01:25
Купив в конце мая свой первый, по настоящему горный велосипед, как говориться, были полные штаны счастья. Но проехав всего то каких-то 100-150 км, счастья в штанах так сказать поуменьшилось.

В цитаты Веломании :)

velo_kbk
11.06.2010, 01:28
Карл, может быть брошу об стенку, но пока считаю рано. Диск в фас волнообразный, в профиль - хз. А как это проверить? И что это мне даст? Эмоциональный пинок кинуть этот ротор об стенку и купить другой? И еще, сколько проблем у тектры? Текут да булькают. Вроде все.



но вы посланы

приятно общаться с культурным человеком, спасибо что хоть не матом.

Карл
11.06.2010, 01:32
velo_kbk я вас прощаю, упёртый владелец кетайского г-на

Вы тролль, притом безграмотный. Вы пишете "кетайского г-на", а надо "китайской гидравлики".

velo_kbk
11.06.2010, 01:38
упёртый владелец кетайского г-на
всем чмоке в этом чате:flowers1::flowers1::flowers1:

WiseRaven
11.06.2010, 02:32
velo_kbk, вынь колодки и шлифани плоским напильником. Мне помогло, странные звуки пропали. Там то ли материал - г., то ли притираются они как-то криво.

velo_kbk
11.06.2010, 03:16
Т.е. Все таки шум возникает от попадания грязи на колодки и ротор? Ок, попробую. Спасибо за совет.

Dysha27
11.06.2010, 06:38
после шлифовки, замены колодок бульканье пропадало на 100-150 км и опять таки возращалось.
я решил проблему тем, что поменял местами роторы с заднего на передний. И вот уже 400 км вроде не мучает

Kirdog
11.06.2010, 07:29
Хм у меня тож ауриги и булькает только задний тормоз и также на обоих дисках дорожки идут по "перьям" роторов на 0,5-1 мм.
НО Почему же у меня не булькали тогда HAYES 9 на старом веле если там эта дорожка аж в 3 мм :mellow:

http://img-fotki.yandex.ru/get/3909/k1rdog.23/0_332d6_6344f7b0_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/k1rdog/view/209622/)

ИМХО: вся проблема в тормозных колодках!

Карл
11.06.2010, 11:24
Попробуйте переставить роторы местами - если будет булькать тот же самый ротор, то меняйте его...

Smpda
11.06.2010, 12:16
Ребята вот вы фантазеры, ведь есть тема: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=30521 в которой столько написано и рассмотрено со всех возможных и невозможных сторон.

velo_kbk
11.06.2010, 13:41
Dysha27, поменяли роторы, отлично. Так а чем же так плохи эти роторы, вроде выше человек говорил что типа перфорация не перекрывает всю поверхность колодок, а поскольку (по его же словам) перфорация отчищает колодки от грязи, остаются неочищенные участки колодок.
Kirdog, Карл, опять же выдаете противоположные советы. И все ИМХО.
Smpda, Фантазеры то мы может и фантазеры, но в ТОЙ теме куча флуда и холивар на тему: "аурига - говно!!! Менять и точка!". А четких советов там нет, да и читать 40 с лишним страниц, не каждый захочет. Я же пытаюсь собрать отзывы от пользователей ауриг, что им помогло в борьбе с бульканьем. И что же (наконец таки) это бульканье вызывает, и почему булькают только ауриги. Вам тов. Smpda, если не сложно подведите итог той темы, и прервите наши фантазии.

Всем спасибо за советы, пока поменяю колодки.

gop 74
11.06.2010, 13:41
а чё, сильно бульконье на торможение влияет?
по теме- все болты на фиксаторе и хорошо затянуты?

velo_kbk
11.06.2010, 14:10
Тормозить вроде тормозит, но смущают звуки. И не смущают, а пугают вибрации ни передней вилке, навернусь как нить из-за них. Да и на ресурс всех частей (вилка, спицы, втулка) я думаю это не положительно влияет. По теме - как это проверить, ключа у меня пока нет, а визуально, если подергать руками, хорошо затянуты.

Gops
11.06.2010, 14:22
Да дурацкие тормоза какие то. Вот у меня на Stelsе - четко, плавно, эффективно. Хоть и 160мм оба ротора.

IUSius
11.06.2010, 14:25
IUSius, спасибо за ответ. Не плохо бы вынести результаты обсуждения в ТОЙ теме, в шапку ТОЙ же темы.

Мне помогла замена материала колодок, а именно :

1 я вырезал из диска сцепления от восьмёрки фрикционные накладки
2 наклеил их суперклеем на металлическое основание колодки (предварительно сколов остатки старой износившейся колодки зубилом)

результат:
1 торможение стало эффективнее
2 абсолютно бесшумная работа
3 зеркальная поверхность диска

возможные негативные последствия : рабочая температура цианакрилата (суперклея) от -30С до 250С , т.е. при прогреве колодок до 250С их накладки могут слететь (но в принципе при целевом использовании тектры , а именно в кк разогреть их будет сложно).

в общем ездию на них уже год тьфу, тьфу, тьфу, все проблемы решены.

velo_kbk
11.06.2010, 14:35
За совет спасибо, читал про него в ТОЙ теме. Но я что-то не хочу ехать и думать вдруг я резко заторможу и колодки отклеятся. Ведь тормоза больше всего нужны именно тогда когда нужно резко тормозить.
Gops, на Вашем слелсе как я понял тоже тектры, только механические. В чем же тогда разница? Ведь не булькают они от того, что они гидравлические.

Колодки менять надо. Какие колодки посоветуете. Я знаю что есть органические и металлизированные (вроде так). Какие мне выбрать. И какого производителя шимано али еще кого?

gop 74
11.06.2010, 15:19
. По теме - как это проверить, ключа у меня пока нет, а визуально, если подергать руками, хорошо затянуты.
хрена их дёрготь то? купи шестигранник на 5 и фиксатор резьбы и перебери всё.

velo_kbk
11.06.2010, 17:16
Ок. Но там по моему не шестигранник, а торкс? Какой фиксатор посоветуете?

gop 74
11.06.2010, 17:18
торкс на ротере, а я те про крепление калипера, хотя и ротор немешает проверить. фиксатор любой- в автомагазе.
кароче - ослабляешь калипер, выжимаешь ручку и затягиваешь его намано на фиксаторе. и винты крепления переходника проверь.

velo_kbk
11.06.2010, 17:28
по теме- все болты на фиксаторе и хорошо затянуты?
Что Вы имеете ввиду под фиксатором? Ср-во для фиксации болтов или переходник калипера.
Положение калипера я регулировал, когда у меня задевал диск. Задний калипер пока не трогал, т.к. проблем с ним нет. А на переднем нет переходника.

UPD: Все понял, фиксатор на болтах есть, где-то на пол резьбы.

gop 74
11.06.2010, 17:34
http://www.done-deal-adhesives.com/ru/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,66/category_id,7/manufacturer_id,42/option,com_virtuemart/Itemid,26/
вот што я имею ввиду. у меня покрайне мере такой. мало ли што там есть изночально.
вибрации могут быть только от криво выставленного либо незатянутого калипера.

velo_kbk
11.06.2010, 17:38
Ээээ,

Соединение может быть разобрано после нагрева до +230°С
я потом разобрать то смогу? У меня какой-то синенький на винтах.


вот тут (http://www.aga-automag.ru/component/option,com_virtuemart/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/category_id,100/product_id,403/Itemid,142) пишут что: Разборка соединения ручным инструментом после нагрева до 230°С

Не лучше ли такой (http://www.aga-automag.ru/component/option,com_virtuemart/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/category_id,100/product_id,402/Itemid,142) взять? Он как раз синий.

gop 74
11.06.2010, 17:51
да хз, у меня он уже лет 5 - всё разбирается. рывком сдёргивается.
слабый непробывал- мне этот нравится.

IUSius
11.06.2010, 20:31
а зачем покупать то (по крайней мере сейчас)? если байк новый то и все винтики там уже должны быть на фиксаторе

болты крепления диска на синем,болты крепления калипера на красном

velo_kbk
11.06.2010, 21:58
Крепления диска я не разбирал, а крепления калипера к вилке - да. Хотел колодки вытащить. Так вот на винтах крепления калипера синий фиксатор. Еще синий фиксатор виден на винте кот. открывает отверстие на клипере для прокачивания.

Smpda
14.06.2010, 16:58
Даёшь ауриге - жёсткий ультиматум))
Джуси трёшки стоят копейки!
:D
Теже яйца только в профиль... такая же дешёвка, как и Ауриги.:afterdrink:

S[I]M
14.06.2010, 21:50
Сегодня заметил что аурига при длительном торможении эффективность теряет, но это думаю у всех дисковых тормозов от перегрева и не только на велосипедах.

Карл
14.06.2010, 23:29
M;1248012']Сегодня заметил что аурига при длительном торможении эффективность теряет, но это думаю у всех дисковых тормозов от перегрева и не только на велосипедах.

Трююю... Тормоза плывут.(или как это называется?) А вообще не надо так тормозить...

SilverAcid
15.06.2010, 00:45
Вообще как-то странно эти тормоза булькают. Сначала через пару месяцев использования забулькали оба сразу, затем так же внезапно перестали и весь прошлый год ни звука. а в этом году задний тормоз опять проснулся и засыпать не планирует.
Я со звуками смирился, катать не мешают и на торможение не влияют. Я в основном только передним и торможу.

velo_kbk
16.06.2010, 15:51
Ладно бы просто булькали так руль вибрирует. А по теме, если по тормозить долго и упорно, то на какое-то время бульканье пропадает. Так что скорее всего проблема в колодках.
Какие колодки посоветует уважаемый ALL. В смысле органические или металлизированые. Какие они там бывают?

Kirdog
16.06.2010, 16:00
Органику лучше, она не булькает, меньше изнашивается ротор(якобы), но колодки стачиваются быстрее.

ЧД_
16.06.2010, 16:10
Заказал не перед http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=50838 прийдут буду тестить. :) Предвидя вопрос а на? То я скажу. чиста по феншую типа попробывать. остальные варианты у меня есть в свободной продаже.

IUSius
16.06.2010, 16:28
оо прикольные двух компонентный состав интересно
цена пипец тока

velo_kbk
16.06.2010, 23:19
IUSius,
У меня в городе колодки для Shimano Deore M515 стоят около 450 рублей, так что я бы не сказал что "цена пипец тока".
Кстати что значит 2х компонентные? Киньте кто-нить ссылкой где про это почитать можно?


но колодки стачиваются быстрее
насколько быстрей?
Сегодня сходил в триал-спорт посмотреть колодки. В наличии были для шыманы и для тектро. Для тектро 2х видов с медными (или какими другими, просто на вид как медные) вкраплениями и более темные однородные. Я так понимаю надо брать вторые чтоб не булькали? Оба кстати стоят по 300 с копейками.

IUSius
16.06.2010, 23:51
velo kbk двухкомпонентные : судя по фото на ссылке, колодка имеет два вида фрикционного материала - с боков колодки тёмный (видимо компоненты подбирались для создания материала твердого типа), а посередине светлый (мякого типа)
а сделано ето (это лишь моё предположение) для того чтобы твердый слой счищал бы загрязнения и способен был бы раздавливать песчинки (чтобы те не вкрапливались и не издавали бы "бульканье"), а мягкий имелбы очень короший коэффициент трения (в отличие от твердых, которые больше скользят по диску при одинаковом давлении поршней на них), таким образом, видимо производитель "убил двух зайцев" - получил не "булькающие" и хорошотормозящие колодки

Фууухх!!!

---------- Добавлено в 23:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:50 ----------

ах да последняя цена на них, которую я видел в триале это 265 руб.

velo_kbk
17.06.2010, 00:16
Вот спасибо за разъяснение! Сегодня по совету WiseRaven, "шлифанул" колодки напильником, причем не подточил не только тормозящую пов-ть, а еще и углы на фрикционном материале, т.е. как бы закруглил тормозящую пов-ть. Завтра посмотрю что там будет, и отпишусь по результатам.

Вообще я тему создавал для того чтобы выяснить проблему булькающих тормозов. А то флуда много, а конкретных ответов "хаутуду" ни одного. Если тормоза и их проблема существуют (я так понял) больше 3х лет. Неужели никто не решил её?
ЗЫ: течь ауриг пока не рассматриваю.

IUSius
17.06.2010, 00:51
блин что жы вы так бысро решения чтото исправить принимаете, заранее извините, но вы кажется подзапороли колодки,както в магуре видел, да есть у них совет снимать фаску с накладки под 45гр., но чтобы закруглить её, это зря (из - за того что ето нехило уменьшило площадь трения и торможение будет не мощным и более "нервным")
успакойте меня и скажите что это не так а то я запереживал что наобъяснял

---------- Добавлено в 00:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:49 ----------

а вот (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=30521&page=47) мой способ решить проблему с бульканьем (469 пост)

velo_kbk
17.06.2010, 01:21
Да ладно запорол, завтра, т.е. сегодня посмотрю, что там получилось. В крайнем случае попал на комплект колодок, и то хз, может все притрется еще. А на счет закруглить/45 градусов, хз как там получилось, всеж на глаз.
Ваш пост читал, но нет доверия к клею кот вы использовали, а другой клей мне искать тупо лень. Но если запорол колодки, то так и сделаю, вроде старое сцепление валяется в гараже. А может на местной барахолке подвернется что-нить. Как говориться, жисть покажет! А на счет быстро, 8 дней прошло. Пора уже что-то сделать.:D

IUSius
17.06.2010, 01:42
ну ет да восстановить канеш можно, только долго может и месяц а мож и больше, ну в общем до абсолютно плоского состояния

shapirus
17.06.2010, 03:34
да ерунда, на сколько там площадь колодки уменьшилась? на полпроцента? не повлияет вообще никак.

IUSius
17.06.2010, 17:31
ну смотря как закруглить:)

WiseRaven
17.06.2010, 19:36
площадь колодок на силу торможения никак не влияет, обсуждалось на форуме не раз уже.
Я кстати первый раз так же закруглил края - езжу пока, ниче не случилось вообще. Просто как раз на края попадали эти металлические вкрапления, выглядело будто цепляют.
Походу тектровские роторы не рассчитаны под металлизированные колодки, раз замена и колодок и роторов одинаково хорошо решает проблему.

velo_kbk
17.06.2010, 23:32
Вообщем прокатился я сегодня, булькать колодки перестали из чего могу сделать вывод, что не зря я точил. Единственное что сразу заметил, стало хуже тормозить, т.е. ручку теперь нажимать надо сильней. Но я думаю со временем все притрется, а когда начнет булькать, то я еще раз "шлифану":). А там уж после нескольких таких "шлифовок" придет пока менять колодки.


площадь колодок на силу торможения никак не влияет
хе, хе, мне мой опыт говорит обратное.
ЗЫ: как мог нарисовал, вот так я сточил углы, и сверху еще прошелся.

Tier[nkosino]
18.06.2010, 00:27
Тормозить вроде тормозит, но смущают звуки. И не смущают, а пугают вибрации ни передней вилке, навернусь как нить из-за них. Да и на ресурс всех частей (вилка, спицы, втулка) я думаю это не положительно влияет. По теме - как это проверить, ключа у меня пока нет, а визуально, если подергать руками, хорошо затянуты.
Ух у меня точно такая же проблема была с ротором передним, булькал и вибрировал, две недели голову ломал, почему из за чего, я перепробовал почти все, на переднем колесе калипер крепится на адаптер, пытался его затянуть, лопнул болт, причем он не затягивал жестко адаптер, купил болты шимано, отрегулировал колодки выставил зазор, что бы не задевали, затянул адаптер, все равно, булькает и вибрирует.. Посмотрел крепление ротора, все затянуто, ротор ровный, уж не знал что и делать, смирился.. и тут я случайно заметил, что с нажатым не сильно тормозом, ротор прокручивается усилием руки, с таким же усилием задний ротор жестко стоит неподвижно, взял спирт и протер хорошенько ротор и к моему счастью обнаружил, что полностью пропали стуки и вибрации, стал тормoзить тихо, прям удовольствие, оказывается слегка жирный диск ротора где то "ловил" колодки, а где то нет, в итоге и были эти булькание и вибрация! Ротор у меня кстати отполировался прям как зеркало ) Тормoза у меня такие (http://velorama.ru/catalogue/brakes/disc_brakes/hayes_stroker_ryde.phtml) Желаю и тебе избавится от это болезни, удачи!

IUSius
18.06.2010, 00:34
11 страниц (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=62978)бьются уже :D

velo_kbk, ооо ну всё ложная тревога!!! :D всё отлично , нормально сточил, а то я представил себе кресло качалку :D

velo_kbk
18.06.2010, 17:09
11 страниц, а толку? Всякие расчеты приводят, спорят, а то что сила торможения зависит от площади соприкосновения понять не могут.
Короче, мои тормоза тормозят и не булькают, тьху, тьху, тьху. Вывод (пока) - менять колодки или роторы, что именно хз. Какие мысли у кого? ИМХО что то не так с колодками, раз грязь так собирают и булькают.

офф: как сильно затягивать эксцентрик на втулке?

IUSius
18.06.2010, 17:18
не могут понять, что сила торможения зависит от площади соприкосновения.


с тобой полностью согласен и уже вляпался в спор об этом :D

менять колодки на твёрдые или роторый на перфорированные ИМХО

затягивать сильно но бес фанатизма (не до боли в пальцах)

velo_kbk
18.06.2010, 17:23
Блин, спасибо! Щас погуглил, и вот все пишут что без фанатизма. Сила то у всех разная, и фанатизм тоже. Эх!
Думаю когда достанут поменяю ротор. Заодно и 180-185 поставлю.

Прошу всех кто решил как либо проблему с булькающей ауригой, отписаться здесь. Как он это сделал.

IUSius
14.07.2010, 00:45
velo_kbk, месяц прошел, как колодки-то, бульканье? :)

Kirdog
14.07.2010, 06:26
У меня кстати бульканье прошло на заднем тормозе вообще, бывает только появляется после дождя и то проходит после 5 километров после того как колодки прогреются. Вот передний иногда побулькивает на низких скоростях, но по любому потому-что не притёрся, я на него меньше нагрузку делаю. Вообщем прокатано на тормозах 4600 км и никаких нету притензий, работают, тормозят и не ломаются.

velo_kbk
14.07.2010, 14:48
У меня тоже сложилось такое мнение что колодка или не правильно притерается, либо в неё попадает какой-то мусор, он то и вибрирует на роторе.



месяц прошел
ответил в теме "Разбор полетов"

velo_kbk
15.07.2010, 15:27
По прошествии почти месяца, что могу сказать.
Тормозит и тормозит, ну чуть похуже, после моего подпила колодок :)
Товарищ IUSius просил фото ротора, вот ему и всем.
На фото видно что теперь колодка трется о меньшую площадь диска, видимо это и служит уменьшению мощности торможения. Опять таки видно на роторе имеются заметные пропилы, из чего можно сделать вывод, что металл ротора довольно-таки мягкий.
Хотя после моего запиливания, колодок я пришел к выводу что мягкие все таки колодки. Теперь уж и не знаю, что думать!!

IUSius
15.07.2010, 19:01
тоже покажу фото роторов после работы на очень твёрдых колодках.

собственно время шлифовки до этого момента можно считать от схода снега, поскольку когда я катался с этими колодками зимой, песок и вода всётаки делали своё дело и ротора у меня выглядели равномерно поцарапанными как после нулёвки, но что интересно не булькали и не свистели

на сегодняшний момент роторы выглядят вот так

http://s16.radikal.ru/i191/1007/fe/9b9436ec77ac.jpg

http://s13.radikal.ru/i186/1007/19/f46bed003492.jpg

http://s59.radikal.ru/i163/1007/2a/e7f74b67fcd7.jpg

http://i065.radikal.ru/1007/4e/c21ab1074cf9.jpg

http://s48.radikal.ru/i119/1007/ff/143664c390f6.jpg

как видно поверхность роторов зеркальна, правда с небольшими естественно царапинами.

при этом бульканья также нет.

торможение просто изумительное

что интересно задний ротор у меня отполировался сильнее, и в последнее время он стал посвистывать, а иногда и издавать гул с вибрациями, я это собственно устраню (потру о шкурку колодки, раз в полгода не сложно :))

у velo_kbk на фото видно что ротор имеет небольшой ряд глубоких царапин, вот он именно и должен быть по моему мнению источником не устранившегося бульканья, и собственно напрашивается вывод

чем мягче колодка, тем легче впрессовываются в неё песчинки, и тем сильнее она булькает, царапая диск, чем твёрже - тем сильнее она полирует, но доходя до определённого момента полировки она начинает свистеть.

з.ы. на днях приведу ещё фото ротора шимано, который столькоже ездил на таких же колодках, и отшлифовался вообще до идеального состояния, но который свистел от этого просто невероятно

ddi7
16.07.2010, 13:15
Всем привет.
У меня два аваланча 1 и 3
на обоих после 150 км появилась такаяже тема, на обоих на задних тормозах
Колодки попробую поменять. Я не очень понял, что за фиксатор необходим ? что бы болты не выкрутились ?
Кроме шестигранника и фиксатора что то еще нужно для замены колодок ?

velo_kbk
16.07.2010, 15:42
Если "такая же тема" это "бульканье" или вибрации, то попробуй просто потереть немного колодки шкуркой и обезжирь ротор.
Да фиксатор резьбы, чтоб болты не выкручивались.
У меня такой (http://www.avto-partner.ru/info/aga/done_deal/45/). Думаю еще купить красный, некоторые крепления собраны на красном.
Для замены колодок, кроме шестигранника и фиксатора, на тормозах tektro auriga comp. Больше ничего не надо.

ddi7
17.07.2010, 10:57
Если "такая же тема" это "бульканье" или вибрации, то попробуй просто потереть немного колодки шкуркой и обезжирь ротор.
Да фиксатор резьбы, чтоб болты не выкручивались.
У меня такой (http://www.avto-partner.ru/info/aga/done_deal/45/). Думаю еще купить красный, некоторые крепления собраны на красном.
Для замены колодок, кроме шестигранника и фиксатора, на тормозах tektro auriga comp. Больше ничего не надо.

Честно говоря, ввиду того что дефект на обоих великах вылез, ротор обезжирю а колодки просто поменяю на другие. как где то попадалось что на заводе ставят не очень. вытащу колодки и в сокольниках может что то выберу.
Про фиксатор понял, в агу заеду. любопытно что в инструкциях нет ссылки на это :confused:

b00blik
30.07.2010, 00:29
на фото видно что ротор имеет небольшой ряд глубоких царапин, вот он именно и должен быть по моему мнению источником не устранившегося бульканья, и собственно напрашивается вывод
Это не так. У меня идеально отполированный колодками ротор - булькает... прохожие разбегаются.

DetonatorPRO
30.07.2010, 09:44
подскажите как избавится от скрипа... хотя в этом есть свои плюсы))

IUSius
30.07.2010, 11:29
DetonatorPRO, это именно срип? не бульканье? или свист, или гудение/гул

вобщем я могу выделить следующие пути избавления от этого

- помыть ротор, обезжирить колодки (как прокаливанием (правда если не органические а металлокерамические), так и обезжириванием фейри или изопропиловым спиртом)

- потереть шкуркой (колодки/ротор как в отдельности, так и вместе, но лучше только колодки имхо)

- поставить передние колоки на зад, задние на перед

- поменять колодки на другие (с другим составом фрикционной накладки)

- поменять ротор (считалось что помогает покупка более перфорированного, ан нет смена ротора вообще непредсказуемо влияет на свист, и да, его менять лучше после смены колодок, а то нановом старые колодки также благополучно могут свистеть)

- затянуть покрепче калипер, посадить его болты на фиксатор

- отторцевать крепления калипера (черезчур радикальное решение, и неизвестно влияет ли)

- сменить тормоз

иногда одно из этих действий избавляло владельцев тормозов от этой проблемы
иногда только последний путь избавлял, тут довольно случайно всё

тут в голову щас стукнуло ещё койчего: на авто колодках на задней стороне металлической подложки есть слой толщиной гдет в миллиметр из термостойкой краски (наверное), наносимый специально для звукоизоляции и для борьбы со свистом, думаю ради эксперимента можно сделать несколько слоёв на обратной стороне колодки из этой термостойкой краски, (правда я не понимаю как она может ловить звуковые колебания, исходящие именно из зоны трения ?, уловка макетолохов изготовителей автоколодок?)

DetonatorPRO
30.07.2010, 14:47
скорее это скрип, бульканья не слышал причем модуляция скрипа прямопропорциональна накопившейся пыли на роторах стоит их на ходу потереть колодками так скрип пропадает навремя.. проедишь 2-3 км не оттормаживаясь снова этот жуткий скрип наверное отшкурю и обезжирю для начала а там посмотрим просто подруга на них катается поэтому не вижу смысла их менять. за 3т км кроме скрипа не разу не подводили а передний так и вообще стопкран

Giraf
24.08.2010, 00:15
Тоже несколько дней при торможении булькал передний тормоз и ощущалась вибрация в руле в такт бульканию. Потом тормоз опять стал работать нормально.
Предположительная причина появления булькания: дождь/грязь.
Предположительная причина пропадения булькания: тормоза активно прогревались торможением на длинных спусках.
Причниа булькания точно не в том, что калипер расположен слишком близко ко втулке и колодки тормозят по "перьям" диска, так как у меня даже наоборот, на внутренней части диска неотшлифованная полоса шириною в полтора миллиметра.

Vладислав
14.07.2012, 13:22
Купив в конце мая свой первый, по настоящему горный велосипед, как говориться, были полные штаны счастья. Но проехав всего то каких-то 100-150 км, счастья в штанах так сказать поуменьшилось.
Меня как и большинство владельцев тектры постигла участь булькающих и скрипящих тормозов. И вот сегодня ковыряясь с ними на балконе, пытаясь настроить т.к. еще и ротор стал задевать (кстати, на первое ТО после покупки, я так еще и не доехал), я заметил такую особенность. Булькает/вибрирует/скрипит у меня передний тормоз, задний пока тьху тьху тьху. Приглядевшись к роторам, я заметил, что они немного отличаются друг от друга. Т.е. на переднем роторе поверхность об кот. тормозят гораздо шире. Причем настолько, что колодки трутся и об ту часть которая для торможения (ИМХО) не предназначена, имею ввиду те семь "перьев" кот. идут от места крепления ротора, до тормозной поверхности. Может быть не ясно объясняю, надеюсь фото внесут ясность.

Как я вижу решение этой проблемы:
1. Поставить м\у калипером и вилкой как либо шайбы, чтоб колодки ен терлись об "перья" ротора.
2. Уменьшить ширину колодки, чтоб она не терлась об "перья" ротора.
3. Замена ротора, на ротор другого производителя, можно еще и размер увеличить, думаю 180мм будет как раз.

Заранее благодарю за полные и развернутые ответы.

зы: посмотрите на свои роторы и подтвердите/опровергните мои мысли


____________Большая просьба ко всем кто как-то решил проблему булькающих тормозов, пожалуйста_________ _______________________отпишитесь в этой теме. Как у него(неё) это получилось?__________________________
такая же проблема. после 150 - 200 км появился скрип и непонятное булькание. Булькание пропадало после резкого торможения. А сейчас очень жутко скрипит. Пугаю всех прохожих. Если решил эту проблему - напиши в личку

Gearbox
14.07.2012, 14:06
да нормально это, че вы все к тормозам то докопались? механика не может работать бесшумно!

ставьте вибрейки

velo_kbk
14.07.2012, 14:45
механика не может работать бесшумно!
Вот что ты за херню везде пишешь? Какая нафиг механика? Не пиши больше, пока не подумаешь.


Если решил эту проблему - напиши в личку
Почему в личку то? Пусть все знают.
Передний тормоз поменял, задний сам прошел. Роторы все те же.
Такое ощущение сложилось, что поршни неравномерно выходили. Из-за этого и булькало. Сейчас на переднем иногда бывает скрипит\визжит. И видно что один поршень больше выходит.

Gearbox
16.07.2012, 16:22
Цитата Сообщение от Gearbox Посмотреть сообщение
механика не может работать бесшумно!
Вот что ты за херню везде пишешь? Какая нафиг механика? Не пиши больше, пока не подумаешь.

лол, имеется ввиду механизм, железо, если проще, а не электроника, где электроны по проводам идут

не трололо, но тебе тоже надо думать

неужели все машины тихо тормозят?

velo_kbk
22.07.2012, 21:21
неужели все машины тихо тормозят
Не знаю причем здесь машины, но те которые я видел, не булькают.


имеется ввиду механизм
В таком случае, по твоему все тормоза механика, и обязаны шуметь?


железо, если проще, а не электроника,
Не выражайся двусмысленно. Дисковые тормоза на велосипеде бывают "механика" и "гидравлика".

ArturikRUS
24.07.2012, 00:50
800 км проехал с дисковыми механическими тектро новела и все нормуль, не скрипит не булькает, но заметил когда торможу, то на 1 мм или даж меньше колодка гнет ротор это так и должно быть?

Johny-Electric
24.07.2012, 05:06
ArturikRUS, да, у механических дисковых тормозов подвижна всего одна колодка. Она прижимает ротор к противоположной колодке, немного выгибая его. А на любой гидравлике, даже самой дешманской, подвижны обе колодки.

Andy_Bad
24.07.2012, 09:45
800 км проехал с дисковыми механическими тектро новела и все нормуль, не скрипит не булькает, но заметил когда торможу, то на 1 мм или даж меньше колодка гнет ротор это так и должно быть?
Отрегулируйте зазор между неподвижной колодкой и ротором - подведите колодку регулировочным винтом до касания с ротором и чуть отведите назад, чтоб колодка только-только перестала цеплять диск.

Vладислав
24.07.2012, 14:29
Вот что ты за херню везде пишешь? Какая нафиг механика? Не пиши больше, пока не подумаешь.


Почему в личку то? Пусть все знают.
Передний тормоз поменял, задний сам прошел. Роторы все те же.
Такое ощущение сложилось, что поршни неравномерно выходили. Из-за этого и булькало. Сейчас на переднем иногда бывает скрипит\визжит. И видно что один поршень больше выходит.

после промывки спиртом скрип и бульканье пропали, но не надолго. Сейчас немного поскрипывает, но не сильно.
P.S. объясни что такое поршень и ротор и где они находится?

velo_kbk
24.07.2012, 14:52
объясни что такое поршень и ротор и где они находится?
Серьезно?
Ну на.
118342
Аурига - вариант А.
disc = ротор.
piston = поршень.

Взято отсюда (http://veloservis.ur.ru/tech030701.html).
А вообще, гугл в помощь

Andy_Bad
24.07.2012, 14:52
"ротор" - тормозной диск. "поршень" - в данном случае, часть рабочего тормозного цилиндра, к которой крепятся тормозные колодки, двигается под воздействием тормозной жидкости.

ArturikRUS
25.07.2012, 15:44
после промывки спиртом скрип и бульканье пропали, но не надолго. Сейчас немного поскрипывает, но не сильно.
P.S. объясни что такое поршень и ротор и где они находится?

аа точно, как сам не допер, спасибо!

Vладислав
26.07.2012, 10:10
Серьезно?
Ну на.
118342
Аурига - вариант А.
disc = ротор.
piston = поршень.

Взято отсюда (http://veloservis.ur.ru/tech030701.html).
А вообще, гугл в помощь
Спасибо. Я эти детали постоянно регулирую, но не знал как они называются.