PDA

Просмотр полной версии : Запрессовка рулевой в домашних условиях.



alexbrs
02.06.2010, 19:34
Расскажу о своём способе запрессовки рулевой и инструментах которые потребовались для этого. :) Всё началось с того что в гараже нашёл давно никому не нужную стяжку для пружин автомобилей ВАЗ,по сути это уже готовый пресс которым вполне можно запрессовать чашки рулевой без какой то дополнительной доработки.В автомагазинах он стоит порядка 300-500р.: http://ifotki.info/5/d269035e97dae44ec466c4d426e8cf076dc41858142929.jpg .html Стяжка имеет подшипник,благодаря чему минимизируется трение как например при закручивании обычной гайки по шпильке и легче контролировать возможный перекос: http://ifotki.info/5/4f8bf413fefc2a43d18da2173f1da19a6dc41858142930.jpg .htmlУпоры для пружин автоподвески в середине имеют выемки диаметром один в один совпадающие с чашками рулевой:
http://ifotki.info/5/e13ec36e64bba9fa18523765eb40108b6dc41858142930.jpg .html В зависимости от типа прессуемой рулевой можно использовать в качестве "переходников" всё что угодно подходящее по диаметру,например чашки и конусные гайки от советских велосипедов...Я ещё нашёл большую диэлектрическую шайбу,которую дополнительно использовал в качестве прокладки во избежании механических повреждений:http://ifotki.info/5/1c961a3686250dce45b8997b525502bc6dc41858142931.jpg .html http://ifotki.info/5/47be38570e2143462ceda401d6896b366dc41858142932.jpg .html http://ifotki.info/5/957db2ef39eb50925efb325d469211a36dc41858142932.jpg .html
Далее возникла необходимость как то выбить старые чашки,сначало я хотел изготовить нечто подобное профессиональному инструменту в виде трубы с прорезями и "лепестками" на конце,но потом на глаза попалась контрогайка от старого советского Школьника она как раз отлично подошла по диаметру,я лишь немного сточил ей бока на наждаке чтобы вертикально просунуть её сквозь чашку: http://ifotki.info/5/d3328df8c3d0e1dca590154c29175e766dc41858142933.jpg .html
Потом она переворачивается в стакане горизонтально:http://ifotki.info/5/acf9e30f0e4da2e7ddcc36a896449ea26dc41858142934.jpg .html http://ifotki.info/5/004d009e2adb37d9eee2de5d07c84fdc6dc41858142936.jpg .html и всё это дело выбивается трубой:http://ifotki.info/5/231728ffa57829aea1c7a30872ce574a6dc41858148302.jpg .html
Осмотрев внутреннюю поверхность стакана и торцы которые довольно неплохо обработаны на заводе приступил непосредственно к запрессовке новых чашек,предварительно смазав стакан смазкой для цепи: http://ifotki.info/5/d1f7feb3ac5d4b94bc1f25c40ed791106dc41858142937.jpg .html
Чашки были поставлены как можно ровнее и успешно запрессованы без каких-либо проблем:http://ifotki.info/5/7d47d6bbce4ce9df067bd938dbfd3f126dc41858142938.jpg .htmlПотом было одето упорное кольцо для подшипников на шток вилки с помощью трубы сделанной из корпуса старого напольного насоса "лапы" которого отпилил болгаркой и обработал на наждаке: http://ifotki.info/5/c3b60b8b9619907070eb445b359dc8ad6dc41858142935.jpg .html http://ifotki.info/5/39bbc6870a305001cc1d34911bba4f236dc41858142934.jpg .htmlчтобы не повредить кольцо,в качестве прокладки между трубой была использована так же шайба из диэлектрического материала Ну а далее была установлена вилка и проверена её работоспособность :) Никаких проблем выявлено не было,не люфтит,крутится отлично и плавно по всей окружности: http://ifotki.info/5/b44315d33121ae71af5050a185a3e2a76dc41858149829.jpg .html
В итоге был сэкономлен выходной день,который мне пришлось бы потратить чтобы везти раму в веломастерскую,деньги за работу да ещё и остался полный самодельный комплект для запрессовки который например можно одолжить друзьям: http://ifotki.info/5/c40292fd27037bd4f316b11d4ffdce516dc41858149829.jpg .html и который можно вот так компактно хранить :D :http://ifotki.info/5/4a936ed83bd1ee8bcb206a82d5d1273e6dc41858149830.jpg .html
Напоследок замечу,что запрессовку рулевой производить лучше в веломастерской,с обязательной торцовкой стакана,применением специального инструмента и выполнением работы мастером,иначе можно загубить и рулевую и раму.Я это сделал на свой страх и риск,как говорится,но думаю такой способ будет кому-то полезен,особенно в регионах где веломастерские просто отсутствуют.Тогда это можно рассматривать в качестве альтернативы кувалде :D Может так же кто-нибудь внесёт свои усовершенствования.Я думаю как придать этой стяжке жёсткость,чтобы минимизировать перекосы. :) При изготовлении я использовал только болгарку и наждак,(никакой сварки не требуется,как например при изготовлении ручного пресса из шпилек),можно обойтись и простой ножёвкой по металлу и напильником,тогда весь процесс будет немного дольше,но зато не опаснее уроков труда в школе :D а то какой-нить веломан себе ещё ногу отпилит и педали крутить нечем будет :D

Skripun
02.06.2010, 20:06
Автор - большой молодец, рукастый какой!!!))) Обязательно возьму себе на заметку такой вариант установки.

Killer Tomatoes
02.06.2010, 20:14
В магазинах автозапчастей можно много чего хорошего найти. При этом стоит инструмент в разы дешевле т.н. специального для велосипедов.
Вот один (http://www.alienbike.ru/index.php?productID=817) за 1800 рэ.
Или вот (http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=968) за 6500 рэ.
Какие-то невменяемые деньги.

fizruk
02.06.2010, 20:43
А вот мой вариант запрессовщика рулевой: прут с нарезанной резьбой, две гайки и две шайбы) Немного компактней, чем у автора темы.

Smpda
02.06.2010, 21:07
fizruk, более практичный вариант, все запчасти можно купить в скобяной лавке. Затягивает ровно без перекосов?

Ribl
02.06.2010, 21:14
fizruk,
как вам удалось этой фигней затянуть я пытался долго :mad: но все криво закончилось все резиновым молотком:D

Albus
02.06.2010, 21:18
Молоток, доска и руки наш выбор, для запрессовки.
Для выпрессовки вместо доски берем отвертку.
Но как говорится нет придела совершенству.

fizruk
02.06.2010, 21:21
От перекосов можно избавиться, зажав в тиски нижнюю гайку, либо приклеив холодной сваркой шайбы к гайкам. Я затягивал без тисков и с незакрепленными шайбами - встало все ровно.

---------- Добавлено в 21:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:21 ----------

Ribl, Так двое человек нужно= ) один держит, другой затягивает. Самый прикол в том, что чем жирнее прут, тем меньше перекосов

alexbrs
02.06.2010, 21:44
Чтобы избежать перекосов необходимо установить чашки как можно ровнее,я их чуток подбил в стакан и максимально выровнял резиновым молотком,сам стакан должен быть повторно торцован или идеально ровный без задиров и грязи,которые могут в одном месте создавать повышенное трение и перекашивать чашку.Да и в последствии неплотное прилегание в одном месте из-за грязи или например краски оставшейся от предыдущей рулевой может её расшатать... Если вначале они пошли ровно,то дальше проблем не должно возникнуть. Ну и конечно делать всё надо аккуратно и предельно внимательно. Можно запрессовать сначало одну чашку,чтобы удобнее было отслеживать перекос,но не до конца,затем вставить вторую и поидее они должны в конце осесть одновременно...

andrewak
29.06.2010, 22:45
Пружинная стяжка и инструмент для запрессовки рулевой отличаются, помимо цены, тем ещё, что второй ставит обе чашки соосно - это важно. Стяжка так делать не умеет по определению. Ну и, как уже отметил предыдущий автор, стакан необходимо торцевать.

Sanhcoo
21.07.2010, 22:48
Я сегодня забил новые чашки железным молотком через хоккейную шайбу.
вроде пока всё ровно работает!

RND177
25.08.2010, 18:03
Да, я тоже как - то обошелся молотком и подходящей по диаметру головкой. Можно, если аккуратно подходить к вопросу

влад69
26.08.2010, 10:26
То же, что ли поделиться... В прцессе копания в верстаке было найдено несколько торцевых фрез... Решил изготовить мегаприспособу.
Она представляет собой ось: с одной стороны на посадочное место крепится собственно фреза (их у меня несколько, под разные диаметры, но посадочное место у всех одинаковое) и зажимается гайкой. С другой-резьба. Со стороны резьбы на ось одеваются направляющие шайбы (толстые), их у меня тоже несколько, специально изготовленных, под разные диаметры узлов. Одна ставится к фрезе, другая, после установки мегаприспособы на вел, с другой стороны обрабатываемого узла (устанавливаемой детали). Всё это поджимается пружиной от ГРМ какого-то авто, либо просто гайкой через проставку (в зависимости от операции, которая производится-торцевание или запрессовка)
Собственно, вот:

756
26.08.2010, 11:45
не понял чуток, а фрезу чем крутите при торцовке?

влад69
26.08.2010, 11:50
Гаечным ключём со стороны фрезы по часовой стрелке.

Sibiryak22
26.08.2010, 12:06
разок можно забить и моточком, покрайней мере у меня с первого раза отлично получилось, часто приходится перепрессовывать?

влад69
27.08.2010, 10:16
То же, что ли поделиться... В прцессе копания в верстаке было найдено несколько торцевых фрез... Решил изготовить мегаприспособу.
Она представляет собой ось: с одной стороны на посадочное место крепится собственно фреза (их у меня несколько, под разные диаметры, но посадочное место у всех одинаковое) и зажимается гайкой. С другой-резьба. Со стороны резьбы на ось одеваются направляющие шайбы (толстые), их у меня тоже несколько, специально изготовленных, под разные диаметры узлов. Одна ставится к фрезе, другая, после установки мегаприспособы на вел, с другой стороны обрабатываемого узла (устанавливаемой детали). Всё это поджимается пружиной от ГРМ какого-то авто, либо просто гайкой через проставку (в зависимости от операции, которая производится-торцевание или запрессовка)
Собственно, вот:
Ещё-если кто-то захочет сделать сам такую приспособу-то на Ебее вот чё есть:
http://cgi.ebay.com/UNIOR-Facing-Tool-Spare-Part-1699-1-for-1699_W0QQitemZ170473747059QQcategoryZ27953QQcmdZVi ewItemQQ_trksidZp3907.m263QQ_trkparmsZalgo%3DSI%26 itu%3DUCI%252BUA%252BFICS%26otn%3D8%26pmod%3D39022 3792076%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D61153401092 88039808 , 32 бакса с доставкой.
Сам инструмент в сборе:
http://cgi.ebay.com/UNIOR-BOTTOM-BRACKET-SHELL-FACING-TOOL-B-B-BSA-1699-/390223792076?pt=AU_Sport_Cycling_Accessories&hash=item5adb2687cc
Если всё это не оффтоп,конечно.

Rider Митяныч
16.08.2013, 00:50
Ребята! Помогите кто-нибудь советом! Собрался запрессовывать колонку и столкнулся с проблемой. Пресс самодельный, из крепежного болта, шайб, гаек и т.п. Вышел удачно, ровный. Стакан рамы очень хорошо отторцован на заводе (мерил штангенциркулем с точностью 1/20 мм.) Стенки достаточно гладкие. Внутренний диаметр посадочного места в стакане ~ 49.6 мм +/- 0.03 мм. Диаметр рулевой 49.7 ровно. Сама проблема в том, что стакан слегка овальный ~ на 0.05 мм. При установке чашка заваливается либо в одну, либо в другую сторону и входить ровно не желает. Отсюда несколько вопросов. Нормально ли различие в диаметрах в 0.1 мм. между чашкой и внутренним диаметром стакана? Видел в таблице колонок Hope различия между стаканом и колонкой вообще составляют 0.13 - 0.15 мм. Кто знает каков точный (до сотых) диаметр зенкера-развертки Ice Toolz под диаметр 49.6 мм? Просто думаю что зенкер тут не поможет. Молотком бить пока побаиваюсь, наждаком тереть тоже. Кто что может посоветовать, помимо обращения в мастерскую?