PDA

Просмотр полной версии : KHS Flite 800 2003 - хромоль, карбон и ультегра.



Nameless
04.05.2010, 19:44
Как лекарство от лени и отмазок, купил себе полный антипод двухподвеса - дорожный велосипед. Их у нас почему то называют шоссейниками.
Чисто пост-советский прикол. Во всём остальном мире наш "шоссейник" - "дорожник". Road Bike, то бишь.
Это был мой первый опыт с такими велосипедами, не считая завёрнутого в колесо заднего переклюка на "Туристе" моего друга.. Как же давно это было то, блин.

http://img-fotki.yandex.ru/get/4208/nameresu.c/0_2cd7c_10c5f8df_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/nameresu/view/183676/)


Выбирал лесопет для города долго и замороченно, как и всегда. Как и всегда, нужное попалось ВНЕЗАПНО. От делать нефиг на молотке набрал "велосипед", надеясь узреть
нечто похожее на "Тигр" или "Пантеру", но в виде велосипеда. Для экспериментов. Т.е я надеялся найти какой нибудь немецкий вел годов 30х-40х , они всплывают периодически.

http://img-fotki.yandex.ru/get/4209/nameresu.c/0_2cd7a_333d6818_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/nameresu/view/183674/)


А всплыл KHS Flite 800 (http://www10.epinions.com/bicycles_2003_KHS_Flite_800) с долгой и печальной историей. Который я и купил в итоге.

Краткая история велосипеда : куплен новым в 2003 году, катан 200км , 7 лет стояния в квартире / висения на тёплом чердаке. Причина ? Да обычная, в общем то. Называется "Соколя".
Впарили человеку выше меня на голову велосипед моей ростовки. Хозяин его пытался продать неоднократно, но непафосный бренд ( а среди шоссероводов, особенно отечественного розлива, очень часто всё что не Colnago, или как минимум - не итальянец , и не на Campagnolo - барахло, не шоссер и тд... Хотя ЧМ выигрывают на спешах и треках ) сильно мешал, похоже.

http://img-fotki.yandex.ru/get/4212/nameresu.c/0_2cd77_43e53d83_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/nameresu/view/183671/)

Что привлекло ? Приспособленность гоночного ( ибо 39-53 система + 11-23 кассета ) лесопеда к нашим дорожным реалиям. Отличная рама из охренительных CrMo труб - Reynolds 853 и карбониевая вилка. Плюс карбоподседел.
В итоге едет оно очень комфортно. То есть не доставляет мелких вибраций ни на руки ни на жопу. К тому же сталюга попрочнее люминя, всё же. Кстати весит велосипед не больше люминовой 905й мериды.
Короче - ну не хотелось мне на алю ездить хоть ты тресни. Потому никакие, даже самые хорошие "по спеку" варианты ( типа Merida S-Presso i8 ) как то не цепляли нифига.

http://img-fotki.yandex.ru/get/4312/nameresu.c/0_2cd79_bd125c60_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/nameresu/view/183673/)

Получается, что у меня теперь два велосипеда антипода есть. Таких, тотальных антипода :) Во первых двухподвес vs ригид. Во вторых - мтб vs дорожный. В третьих - алю vs хромо + карбон. В чётвёртых - один для выходных, другой, по сути, для будней.

http://img-fotki.yandex.ru/get/4313/nameresu.c/0_2cd75_3415d577_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/nameresu/view/183669/)

Из всяких дополнительных штук - закупил шоссейный насос SKS Wese ( при этом еще и с шоссейником один получил, тоже SKS , олдскульный ) , крылья Topeak De Fender R0/R1 (специальные для шоссеров ) и дубовейшую бронебойную 28мм резину vittoria randonneur. Ессна вкрутил контакты в него, открутив со Спеша. Надо бы еще пару педалей добыть...

http://img-fotki.yandex.ru/get/4312/nameresu.c/0_2cd7b_1d0c67a_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/nameresu/view/183675/)

Как оно едет ? Едет просто офигенно. Бесплатно едет. Т.е есть стойкое ощущение, что если не крутить педали - оно будет ехать само вообще без твоего участия, а если педали таки крутить - будет ехать быстро.
Изменяет реальность в движении - оказалось, что в Москве, из асфальтовых, остались только те горки, что вниз. А всё остальное стало плоскачом. Еще эта штука жутко провоцирует на вкручивание.
Т.е вся езда с мыслями "а куда бы еще двинуть". Я вчера нарезал вечером в тестовую поездку 9км просто в порядке ознакомления с велосипедом. И это ночью по мокрой дороге. С утра подумал о том, что в качестве ночного моциона после работы можно и 20 и 30 нарезать с лёгкостью необычайной.

http://img-fotki.yandex.ru/get/4208/nameresu.c/0_2cd7d_ee4ffc32_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/nameresu/view/183677/)

Выдерживает мой вес без нареканий. Родное на вид всё такое гоночное седло похоже дружит с моей жэ, по ширине. Карбон - это не страшно, как выяснилось. К подседелу никаких претензий, к карбониевой же подложке седла - тоже. Как и к вилке. Тормоза - что удивительно, они очень даже вполне себе тормозят. Конечно стопкранности гидравлики нет, но замедление чёткое и уверенное. Хотя, если хорошенько разогнаться... Посадка пока непривычная. Скорее всего, точно по умной книжке, переверну вынос, сделав руль с седлом на одном уровне. Это вроде бы считается не тРУЪ, но чёрным по белому пишут - если вы, согнувшись, не достаете пальцами рук до ступней - поставьте седло и руль на одном уровне. А я согнуться так не мог никогда. Ногу за ухо - запросто. А вот просто стоя на прямых ногах достать до ступней руками - нет. Седло подниму еще чуть выше, чем сейчас стоит, думаю. Кстати нефиговая нагрузка на ладони идет, особенно во время торможений. На подвесе вся инерция в вилку уходит, например. А тут в руки.

Ехать приходится несколько внимательнее, чем на байке - резина узкая, и попасть колесом в сливную решетку - удовольствия мало. Только на шоссейнике осознал, НАСКОЛЬКО, на самом деле, раздолбан выезд из двора на улицу. На жирноколёсном подвесе то пофигу. Но он не едет ваще. По асфальту.
Если не фетишировать на крылатскую велодорогу, то даже приезжать на работу пораньше не нужно. По обычным московским улицам катается ночью очень даже хорошо - машин мало, пешеходов тоже, светло, тепло. Главное - на мега магистрали не лезть, по возможности. И конечно же, забыть про слово "тротуар". Ибо на нём бордюры, пешеходы, медленно и вообще ехать там не положено.
А.. между прочим. Когда на дорожном велосипеде начинаешь ездить по дорогам - как то оно само подтягивается что ли. Скажем так "техника правильной езды по дорогам". Потому что байк в этом плане развращает - захотел залез на бордюр, захотел - по газону срезал, захотел - по лестнице проехал и тд. А тут фиг - есть дорога и пили по ней ... Надо еще будет попробовать как нибудь проехаться с кем нибудь по направлению "откуда нибудь нахрен из города по трассе". Чтобы оценить как это оно - пилить на самой большой звезде в полную силу, не опасаясь ВНЕЗАПНО СВЕТОФОРА...

Про фетиширование. В этом велосипеде менять то нечего, кроме расходников, по мере износа. И еще осей в колёсах. Заменю на безэксцентриковые, под шестигранник. Оно и симпатичнее и чуть легче и чуть прочнее и лучше затягивается. А чего тут еще менять то ? Ну убьются родные колёса - соберу что нить танковое , типа "mavic A719 36h + novatec на промах". Но я постараюсь, всё же, чтобы не убились. Всего то по колдоёбинам не ездить и бордюры не таранить... Такие дела.

P.S. Ночное катание отлично помогает заснуть. Приехал с покатушки, начачал писать что то типа этого вот поста, понял что меня попосту нафиг сносит, не то что срубает...И упал спать.
P.P.S План пока примерно тако - для относительно коротнких покатушек привесить подседельную сумку, и фляжку с держателем, а для длительных, часа на три и больше - попросту одевать рюкзак с гидратором , сняв сякое лишнее барахло с велосипеда.
P.P.P.S Обфотанный со всех сторон еще предыдущим хозяином велосипед мой : http://picasaweb.google.ru/ilyin1drey/KHSFlite800#
P.P.P.P.S Для слепых и невнимательных - ссылка на обвес велосипеда находится в середине поста под его названием.

Tasselhof
04.05.2010, 20:12
Отличная рама из охренительных CrMo труб - Reynolds 853 и карбониевая вилка.

До сих пор натурально завидую...

Grade86
04.05.2010, 21:33
да, рама шонадо. я бы сингл или фикс с одним передним тормозом забабахал.

IceDragon
04.05.2010, 22:24
не надо никаких фикседов) лучше просто наслаждаться хорошим шоссейником) тем более с такой рамой накат должен быть просто волшебным ;)

а можно фотки крыльев поподробнее? какой зазор у тебя между задним колесом (покрышкой) и подседельной трубой?
а расстояние между штанами вилки в самой верхней части? как крылья сквозь тормоза проходят?

aphlux
04.05.2010, 22:28
По слухам, советская сталюга отличалась конкретной латеральной жесткостью. Я вот на своем карбо-алю Флайте вообще не замечаю, что меня выкидывает из седла :)
а как тут с этим дело? стоит рейнольдс 853 того или нет?

Gothman
04.05.2010, 22:28
Сообщение от Nameless
Отличная рама из охренительных CrMo труб - Reynolds 853 и карбониевая вилка.
А чего такого в этих трубах? Чем они лучше Истона или того же ХВЗ? Я не иронизирую, просто интересно.

Oxidant
04.05.2010, 22:54
А чего такого в этих трубах? Чем они лучше Истона или того же ХВЗ? Я не иронизирую, просто интересно.
"закаливаемые на воздухе" стали очень высокой прочности, типа Reynolds 853. (В отличие от большинства других типов сталей, закаливаемые воздухом стали приобретают, а не теряют прочность, когда они охлаждаются после сварки). Все стали имеют ту же самую жесткость, независимо от прочности — 853 не более жесткая, чем 1010 (низкопрочная сталь).

То есть из-за большей прочночти рейнольдса 853го толщину стенки можно сделать меньше той же прочности - соответственно меньше вес. Ну и прочность швов получается равной по прочности основному материалу - не надо усиливать в районе швов. Ну и у стали самые высокие прочность и жесткость. А на люмине чтобы достичь той же жесткости, необходимо делать трубы большего сечения.

Nameless
04.05.2010, 22:56
да, рама шонадо. я бы сингл или фикс с одним передним тормозом забабахал. нененене...


как крылья сквозь тормоза проходят? почти никак. Точнее - вот спереди точно никак...Ибо не сквозные.. И да, все фото кликабельны, можно рассмотреть. И вообще, тут всё подробно есть

http://www.topeak.com/products/Fenders/DeFenderR1_R2_Set


По слухам, советская сталюга отличалась конкретной латеральной жесткостью Да фиг его знает. Велосипед лёгкий, при этом комфортный, вроде написал же - рельеф дороги пятой точкой не считывается.


А чего такого в этих трубах? они стальные, при этом лёгкие и прочные. И не такие дубовые как алю. Типа того.

ЮркЫй
04.05.2010, 23:19
прикольный олдскул.
если не секрет, во сколько обошёлся?

IceDragon
04.05.2010, 23:31
И вообще, тут всё подробно есть

и где такое достать у нас можно?


рельеф дороги пятой точкой не считывается.

у меня на карболюмине (карбон: задние перья, вилка и подседел) тоже не чувствуется. Но на стальной раме (наверное) еще мягче - сталь вроде бы хорошо гасит мелкие неровности-вибрации. Или я не прав?
еще кстати интересно по накату "в горку" сравнить)

garry ekb
05.05.2010, 07:45
впервые захотел попробовать RoadBike. красивый.

ибо подвес на асфальте не рулит совсем

где такое достать у нас можно
тоже интересно

Nameless
05.05.2010, 08:14
если не секрет, во сколько обошёлся? не секрет, 23 тыщи.


и где такое достать у нас можно? или в подвале под зенитом в соколях за 2500р , или у Олега в ebike.ru за 1500р, что на 150р дороже чейна. Я в ebike покупал.

Cashtan
05.05.2010, 15:55
Не любитель чисто дорожных велосипедов (не универсально это), но выглядит симпатично.
Одобряем :)

Инди
05.05.2010, 16:05
Хромоль, карбовилка.. Круто, одобрямс :)

Чувствую, что рано или поздно, тож приду к шоссеру :lol:

Nameless
06.05.2010, 01:24
Короче карбониевая вилка не очень жжот. Лучше бы хромоль был. Ночью понесло кататзе, 11км кружок дал. На сковороду практически не переходил - только перейдешь, раскрутишь - и светофор блин.
Так вот, про вилку. На неровном, зернистом асфальте, а ля велодорога в крыле - жопе комфортно, а вот рукам - не очень. То ли это руль такой дубовый то ли вилка. Хз.
Такие дела.

drbot
06.05.2010, 02:29
Всегда хотел попробовать прокатиться на шоссейнике, понять ощущения...
Где у нас можно напрокат взять шоссер, не в курсе?))

Nameless
06.05.2010, 12:12
Где у нас можно напрокат взять шоссер, не в курсе?)) Думаю, надо просто попросить кого то покататзе. Тут, на форуме. Или на бироте / велоджерансе и тп.

Nameless
13.05.2010, 22:20
Большое зелёное я .. Еду. Вчера ночью.

http://img-fotki.yandex.ru/get/4309/ra-abracadab.7/0_2960a_8beeaa28_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/ra-abracadab/view/169482/)

---------- Добавлено в 23:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:03 ----------

И еще фото.. С той же покатушки. На этот раз велосипед без меня :)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4207/ra-abracadab.8/0_29611_780fed8d_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/ra-abracadab/view/169489/)

Про покатушку - в общем и целом всё проехалось нормально, единственный подъём, который почти ниасилил и реально заползал - минская улица в сторону кутузовского. Но я был уже подуставший и с передачами напутал.

Кстати о передачах. Я вроде уже озвучивал мысль на предмет "вот износятся звёзды - поставлю передачи полегче"..? Или нед ? Ну вот теперь в любом случае озвучил. Поставлю самую лёгкую кассету шоссейную, 12-25...и клмпакт 34-50 вперед... но это пусть угробяцо сначала...

Велосипед. Велосипед едет, и едет замечательно, но преподнёс сюрприз еще в первую покатушку. Или во вторую. У него перекосило колесо. Заднее. Затянутое. Стоящее в вертикальных дропаутах. Причем, стоило открыть эксцентрик, колесо совершенно спокойно встало обратно, как надо.

Я вообще как то очень в раздумьях, на предмет "как может перекосить колесо в вертикальных дропаутах при езде" ...Заметил, что вроде бы его перекашивает или после того как я сьеду аккуратно с нескольких бордюров/переезов полицейских , или же после того как я повкручиваю стоя.

И вообще..как это побороть...

Kuptik
14.05.2010, 12:33
классный вел!
антиподистый питчу по самое нимаху )

IceDragon
14.05.2010, 22:38
минская улица в сторону кутузовского.

я вот недавно на 44 спереди его осилил...) а в сторону Ганди по минской еще круче по-моему)
кстати как со скоростью при спуске от ганди до сетуни?)

Nameless
14.05.2010, 22:43
IceDragon, насчёт скорости - понятия не имею ваще. Могу сказать "быстро".

Я велокомпом не пользуюсь. Да , и от ганди до сетуни не ездил - мы с Мосфильмовской повернули.

IceDragon
14.05.2010, 23:12
да там разницы метров 300 и самое интересное как раз от мосфильмовской вниз)
эх, велокомп - полезная штука все-таки)

Nameless
04.07.2010, 07:40
Выставлено на продажу. Шоссейник в качестве городского покатушечного велосипеда - всё таки не совсем моё.

Loewa
04.07.2010, 08:58
Украина настоящий дорожный велосипед! А тя был шоссер самый, что ни на есть жаль хорошая была ТЕМА!

Nameless
04.07.2010, 08:59
Loewa, размеры твоего баттхёрта из за Украины просто невообразимы.
Шоссер отличный, да. Но штука специфическая.

Loewa
04.07.2010, 09:11
Loewa, размеры твоего баттхёрта из за Украины просто невообразимы.
Шоссер отличный, да. Но штука специфическая. Да согласен тема не о том, извини не удержался:) но в каждой шутке... :p Я вот изначально зная, что такое шоссер, собрал себе для покатушек погороду(на работу с работы, да и в межсезонье и в мороз) карбоновый ригид - едет везде с более или менее одинаковым успехом, в зависимости от резины: 2.35-2.1-1.5... :cool:

Nameless
04.07.2010, 09:23
Loewa, у мну просто свербело опробовать шоссер. Опробовал. Терь найнер хочу :)

Loewa
04.07.2010, 15:29
Терь найнер хочу :) логично - личный опыт он самый правильный:cool:

Nameless
05.07.2010, 14:11
логично - личный опыт он самый правильный

Ага. Вчера найнер опробовал - очень мне это дело понравилось, утвердился в решении сабж продать. Такие дела.

Nameless
09.07.2010, 00:50
Сабж продавать передумано :)

Поставил назад родную 23мм Panaracer. Попутно выяснив что долго ездил со змеиным укусом О_о. Заменил камеру.

Спереди оставил 28мм Vittoria Randonneur.

Руководствовался следующими соображениями - жопу мне рама отамортизирует , и подседел. А колесо чуть меньшего диаметра и ширины, и большей дубовости -
должно добавить катимости и динамики.
Спереди же накачанная до 5 атм Vittoria обеспечивает нормальное торможение и комфорт для рук.

Еще поставил новые полные крылья. Новые , полные легкосьёмные крылья, весом в 160 грамм. Со счёточками для очистки тормозной поверхности.

Надо сказать , виттория передняя под крыло влезла, но со скрипом. Сзади всё ок.

Как катит получившийся сетап и насколько мешают ( в плане шума и прочей хреноты ) крылья - буду выяснять завтра вечерком.

Nameless
12.07.2010, 02:42
Ну нихрена себе выяснил...Ночной покатушечкой почти на стольнег.

Короче - виттория лучше, завтра буду одевать её обратно. Всё просто - она сама по себе высокая и очень, ОЧЕНЬ дубовая. Если вбить 6.5 бар ( на 0.5 больше максимума рекомендованного ) - под моим центнером прожимается лишь самую малость.

А вот куда более тонкий , но ОЧЕНЬ мягкий Panaracer - ваще ни в какие ворота.
Набил 8 бар с превеликим трудом. В результате - прожимается, как виттория на 4х бар.

---------- Добавлено 12.07.2010 в 02:54 ---------- Предыдущее сообщение 11.07.2010 было в 05:18 ----------

Итак.

1. вернуть на место заднюю Vittoria Randonneur.
2. поставить обратно заднее крыло Topeak - на случай дорожных работ и битума. Вся жопа в этом блин битуме или как его.
3. разобраться, наконец, с задолбавшим перекосом заднего колеса.
4. нафетишировать седло Brooks и обмотку Brooks под цвет седла. Ибо нынешнее всё же не очень удобно - скорее гоночный насест, чем место для жопы такого покатушечника, как я.
5. поставить какую-то компактную и очень яркую фару. Которую для дневных условий можно легко снять. Это чтобы роллеров не наматывать на колёса : очень часто на восьмиколёсных нет ни свето-отражайки ни маячков. И их ВАЩЕ нафиг не видно. На покатушке в нескольких местах объезжал их , буквально, чуть ли не на ощупь.
6. возможно, стоит попробовать вынос с еще большим подъёмом.
7. колёсья на протяжку, плюс восьмёрки намечаются.

Единственное, что мне в этом велосипеде не понятно до сих пор - почему вилка карбоновая, а не стальная, из того же 853 рейнольдса.
Субъективно - и комфортнее было бы и выглядел бы велосипед более цельно, что ли.

Неочевидный бонус велосипеда с классичекой геометрией - можно спокойно присесть на раму. На остановке. Удобно облокотившись локтем на сиденье. Было актуально на финише ночной :)

Еще оказалось, что на роль коммьютера шоссер таки подходит, по причине умения переключаться сразу на 3-4 звезды вверх. И это сильно облегчает светофоринг, не приходится с ломовых передач стартовать.

---------- Добавлено в 03:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:54 ----------

А. Забыл. Надо бы его, наконец, взвесить, что ли.

IceDragon
12.07.2010, 19:39
а как насчет налобного фонаря?
я кстати себе тоже комплект этих крыльев взял) но пока еще не устанавливал...
как они в работе?)

Nameless
12.07.2010, 21:21
как они в работе?)

Штука в том, что оно оказалось плохо совместимо с 28мм рандоннером передним, а ехать с одним крылом мне как то не айс было, к тому же жарко и дождя не намечалось.

Так что не проверил. Хотя конструктив понравился. Но крылья Topeak куда более легкосъёмно-портативная конструкция.


а как насчет налобного фонаря?

да ну его. надо какую нить атомную фару с DX приколхозить. Так чтоб на вынос ставилась. Под вынос.

Чингачгук
13.07.2010, 01:03
очень понимаю первый пост. Нравится!
PS я тоже после приобретения шоссера даже не задумываюсь, на чем по городу ехать (исключение: целенаправленно-покатушечные ночные и выезд за город через работу)

Nameless
01.08.2010, 09:36
Ура! Я наконец то , thx Dauer 962 и его весам, узнал, сколько весит мой лесопет.

Так вот, с резиной Vittoria Randonneur , с чугунным сторублёвым флягодержателем и налипшими пылью, грязью и каким то там гудроном на нижней трубе - проехался по дорожным рыботам, короче 9.68кг, что для стального шоссера весьма неплохо, я считаю.

Есть куда очугунить, есть куда облегчить.

Но придется менять или вынос или подседельник - седло сдвинуто максимально вперёд, но всё равно еду жеппой где то на его середине.

Как вариант - развернуть его на 180 градусов, как временное решение.
Но лучше поставить подседел без смещения.

---------- Добавлено в 10:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:35 ----------

А. Ну еще конечно брукс едет. Т.к велосипед "окомюьтеривается". Т.е пытаюсь его сделать удобным для езды без спецодежды.

ED41
03.08.2010, 17:50
Если честно то если хороший асфальт то особой разницы между хромо и алюминием я не замечаю. У меня был 5 лет Фужи с 853. (Полная Ультегра - я его продал идиот). Сейчас у меня триатлонский алюминиевый Мотобекан - полный люминий.
Он гораздо быстрее - за счёт другой посадки и аэродинамики (наверное) и за 40-50 км я на теле никакой разницы не замечаю.

Вот на МТБ хардтеиле - другое дело. Имею возможность сравнивать пражмо сейчас - у меня есть и люминий и сталь.

По любому 853 это весчь на всю жизнь.

RomeoMustDie
27.03.2013, 23:27
как поживает вел?) не продан?))

Nameless
28.03.2013, 01:53
RomeoMustDie, ну ты отрыл тему... Да продан давным давно. Причём там по дурацки вышло, я не помню, почему, но с ездой на работу не сложилось, плюс я занимался танцами, и времени на два вела абсолютно не было. И как назло, стоило мне продать этот шоссейник, как на переехавшей работе появилась велопарковка, и под езду туда я собрал комьютер на базе треккинговой рамы wheeler, который в итоге переродился в surly cross-check. А не продал бы шоссер, не было бы у меня кросс-чека. Приятный был агрегат.

bwn
27.04.2013, 20:31
По любому 853 это весчь на всю жизнь.

А жизнь может оказаться короче, чем мы думаем. R.I.P.

Nameless
28.04.2013, 09:33
А жизнь может оказаться короче, чем мы думаем. R.I.P.

Чой-то РИП, сразу... На нём брякомякс катает до сих пор, он его у меня для себя купил. Как некое оправдание могу сказать, что подо мной тоненькая рама играла и колесо перекашивалось. И это в вертикальных дропаутах.
На данный момент, несмотря на кросс-чек, мне свербит купить карбоновый шоссейник.

PVG
28.04.2013, 15:32
Чой-то РИП, сразу... На нём брякомякс катает до сих пор, он его у меня для себя купил. Как некое оправдание могу сказать, что подо мной тоненькая рама играла и колесо перекашивалось. И это в вертикальных дропаутах.
На данный момент, несмотря на кросс-чек, мне свербит купить карбоновый шоссейник.
Это он не о велосипеде.