PDA

Просмотр полной версии : Все о DT Swiss ( вилки аморты)



Страницы : [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

VeterMir
29.04.2010, 12:52
Вилки:
Сайт производителя по вилками (http://www.dtswiss.com/Suspension-en/Overview?cat=Forks)
Сервисный раздел сайта по вилкам (http://www.dtswiss.com/Support/Service-Videos-Documents?cat=Forks)
Видео сервис мануалы (http://www.dtswiss.com/Support/Service-Videos-Documents)
Service Video: DT Swiss Forks Launch Control (E) (http://www.youtube.com/watch?v=QzG8TVvW3Us)- сильно не обольщайтесь, глубоко не копают. Стандартная процедура ТО штанов и воздушки.

Расходник к вилкам (https://whizz-wheels.de/shop/de/gabeln?cat=12&next_page=2) с доставкой в россию ..опа, гуглите названия, партномера по другим магазинам.

фоточки вилок, демпферов пост photographer (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=80657&p=1338336&viewfull=1#post1338336)
фоточки 2010 года с некоторыми пояснениями (http://singletrackworld.com/2010/03/dt-swiss-2010-suspension-forks/) накачка демпфера SS (http://www.dtswiss.com/Support/Service-Videos-Documents)
попытка понять принципы работы демпфера SS (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=80657&page=3&p=2275537&viewfull=1#post2275537)( по фоточкам, Iusius)
Разбор разбор демпфера TS и фоточки ( Наливаич) (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=80657&page=14&p=3456834&viewfull=1#post3456834)

Теперь немного собственных ( Наливаич) рассуждений по поводу изделий данного производителя которое у меня сложилось в течении первого года, как мне довелось заниматься данными изделиями
1)Качество исполнения - это действительно швейцарские часы. это касается всех компонентов из которых состоит данное изделие, абсолютно всех. Даже на фоточках это видно.
Теперь о том чего не видно:
1) сальники : 5- , форма пылевой кромки, упругие пружинки, качество резины, работают подолгу, размер уникален, как впрочем и другие размерности рти используемые внутри.
2)Очень жесткие штаны, горила - торсион бокс - не маркетологический развод. Отдельное восхищение вызывают карбоновые версии. Даже с тонкими ногами вилки обладают феноменальной жесткостью и это при смешном весе. Сейчас OPM (http://www.dtswiss.com/Technology/One-piece-mag-technology) технология идет
3) черная анодировка ног - при взгляде через 20-х кратные очки оказалась самой гладкой из разглядываемых фокс кашима и не кашима, рш белая и черная, старый мурзик.... в сказки, что мотюль или другие не рекомендованные производителем жижи съедают эту анодировку мне уверовать не удалось, но зато были вилки, которые ездили исключительно на супперглиссе с протертой анодировкой (http://fotki.yandex.ru/next/users/olegn/album/157964/view/596180?page=1). суперглисс тоже не виноват, просто надо делать ТО вовремя. анодировка протерта абразивом, который сальники все таки пропустили внутрь. он попадает на башинги, въедается в них и баши работают , как шкурка. Вымыть, выцарапать абразив из башей практически не реально. По хорошему только смена башей остановит протирание анодировки. В целом , прочность данного типа анодировки считаю очень высокой.
3) Смазочные материалы срасчитаны скорее на летнее использование, при понижении температур ближе к нулю и ниже практически все пользователи негативно высказываются о работе вилок. Тупят, долбят по рукам. Переход на "зимний " комплекс смазок все меняет. Впрочем для более комфортного катания в плане плюша, для лета тоже есть свои рецепты. ( Они касаются не только смазок но и некотоорых конструктивных изменений в демпфере.) Которые полюбились даже гонцами, участвующими в любительских КК гонках. Для простых покатушечников такой чересчур упругий снаряд точно не нужен. Впрочем, у всех могут быть свои предпочтения к свойствам и настройкам, поэтому свое мнение сильно не навязываю. Главное, что конструкция вилок позволяет тюнить эти настройки в более широком диапазоне, чем это дано в крутилках. Хотите жестче, можно сделать жестче.
4) Демпфера. SS TS - это топовые решения демпферостроения. На основе двухтрубной схемы (http://fotki.yandex.ru/next/users/olegn/album/157964/view/591000?page=0), которая применяется например в амортах CCDB со сплошным поршнем. Благодаря чему системы отскока и компрессии работают на больших объемах прокачиваемого масла. Благодаря компенсационной камере с перегородкой масло демпфера изолировано от воздуха. Что дает стабильность характеристик. Демпферы имеют отдельные каналы НСК (низкоскоростной компрессии) - TS- игла регулирует сечение, выведена на манетку. SS - переключение каналов разного сечения ВСК ( восокоскоростной компрессии) шайбовый клапан подпружиненный жесткой пружинкой - тюнится только при разборе . НСО (низкоскоростной отскок) - это тоже жестко управляемое сечение выведено на манетку. ВСО (...... ) - в TS - это простой шайбовый клапан (http://fotki.yandex.ru/next/users/olegn/album/157964/view/608059?page=1), в SS - шайбово (http://fotki.yandex.ru/next/users/olegn/album/152303/view/654062?page=0)-пружинный (http://fotki.yandex.ru/next/users/olegn/album/152303/view/654059?page=0) - тюнится при разборе. что можно придумать лучше :unknw:, остается подобрать и затюнить тот режим, который вам больше подходит.

Теперь о грустном.
1) Дт свис довольно хорошо позаботилось, чтоб в его изделия никто, кроме авторизованных сервисцентров не лазил. Применено максимальное количество нестандартных схем для сборки разборки : спец ключи, съемники, захваты, секретки. Без них невозможно делать переборку без повреждений. Это касается и вилок и амортов. будьте осторожны.
2) несмотря на всю красоту и качество деталек вилочки с TS и SS страдают одной детской болезнью. Стравливание воздуха из компенсационной камеры через штоки управления, что приводит к неработоспособности демпфера. (http://fotki.yandex.ru/next/users/olegn/album/157964/view/646945?page=1) причины этого - осутствие смазки в уплотнителях, грязь внутри узла крутилок , которая царапает посадочные места уплотнителей штоков управления, коррозия этих мест от зимних реагентов, возможно заводские царапины. Увы, сильные уплотнители туда возможности поставить нет. Эти штоки должно выплевывать давление накачки. Если ставить более сильные уплотнения и повышать давление, то тонкие штоки управления (http://fotki.yandex.ru/next/users/olegn/album/157964/view/608059?page=1) гнутся и могут сломаться. Отдельное спасибо надо сказать конструкторам за манетку отскока, именно этот узел травит чаще всего. Увы, даже после доработок : доп защита от грязи сверху, смазка изнутри. все, кто чинил, оплюшевлял или ТО-шил у меня вилки с демпфером TwinShot, настоятельно рекомендую иногда (почаще) переворачивать вел вверх ногами. Особенно тем , кто часто любит переключать режимы манеткой, крутилку отскока крутить только в перевернутом положении вилки разбирать для промывки узел крутилок только в перевернутом состоянии Тем самым вы понизите вероятность стравливания накачанной компенсационной камеры, которое приводит к неработоспособности картриджа. П.С. Стоковым демпферам эта процедура бесполезна. могу только порекомендовать крутилки шевелить как можно реже и держать их в чистоте. либо присылать на ТО, с просьбой покопаться и в демпфере с этой проблемой (доп денег, за это не берется, в отличии от оплюшевления и других изменений тюнов , если что)


OPM- чо-как (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=80657&page=35&p=4524054&viewfull=1#post4524054)
Кастомная крышечка на крутилки, защита от грязи и прочее (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=80657&page=36&p=4544472&viewfull=1#post4544472)
TwinShot патенты чертежи схема работы (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=80657&page=37&p=4661889&viewfull=1#post4661889)
Приблуды для прокачки TwinShot (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=80657&page=50&p=5226383&viewfull=1#post5226383)
Pace - папа ДТсвиса (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=80657&page=50&p=5230451&viewfull=1#post5230451)
Демпфер ODL (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=80657&page=58&p=5476363&viewfull=1#post5476363) демо образец в разрезе
(http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=80657&page=36&p=4544472&viewfull=1#post4544472)
DT Swiss ODL - 3500км вскрытие (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=80657&page=62&p=5859012&viewfull=1#post5859012) еще (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=80657&page=62&p=5861577&viewfull=1#post5861577)






Амортизаторы

Сайт производителя по амортам (http://www.dtswiss.com/Suspension-en/Overview?cat=Forks)
Сервисный раздел сайта по амортам (http://www.dtswiss.com/Support/Service-Videos-Documents?cat=Forks)
Расходник к амортам (http://dtswiss-onlineshop.de/index.php?page=categorie&cat=41&xefdd8=hkdu6tc6ovgjofo6vaifboqo35) с доставкой в россию ..опа, гуглите названия, партномера по другим магазинам.
Амортизаторы Scott устройство,настройки, неисправности,ремонт,обслу живание
(http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=171820) Ninety Nine (99) (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=80657&p=5745274&viewfull=1#post5745274)
XR 313 (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=80657&page=58&p=5553185&viewfull=1#post5553185)



DT Swiss R414 (https://www.bikerumor.com/2016/04/30/dt-swiss-adds-high-volume-r414-rear-shock-sneaks-stealth-plug-thru-axle/)adds high volume rear shock, sneaks in stealth “plug-in” thru axle (https://www.bikerumor.com/2016/04/30/dt-swiss-adds-high-volume-r414-rear-shock-sneaks-stealth-plug-thru-axle/)-типа новый аморт DT ( попозже напишу обзор про него)




DT Swiss NUDE 2 Тюнинг мозга для добавления плюшевости в работе открытого режима (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=328698&page=12&p=6129485&viewfull=1#post6129485)


это не окончательная версия поста. добавления исправления приветствуются (35стр)

VeterMir
04.05.2010, 16:15
Подниму тему, вдруг кто в курсе :)

Armand
04.05.2010, 17:22
а у производителя мануалов нет что ли?
можно наобум разобрать-посмотреть...

ilvo
04.05.2010, 17:31
Многие вилки разбираются путем снятия штанов
через откручивание болтов снизу

Topytop
04.05.2010, 22:08
да, но есть же всё таки "умные" у которых болт вкручивается ;)
+1 к поиску у производителя

Anikiy
04.05.2010, 22:42
Многие вилки разбираются путем снятия штанов
через откручивание болтов снизу

Ага. Затем заливается куда-нибудь сколько-нибудь чего-нибудь и собирается обратно...

HARDspecialized
04.05.2010, 23:04
короче - снимай штаны и крути болтом - ноги сами намокнут :)

Akuz
04.05.2010, 23:48
Что блокировка стала плохо работать? Это вроде один из показателей недостатка масла.

existent
12.05.2010, 16:43
а может кто подскажет, где на XRC100 заказать сальники, башинги? пока не актуально, пробег всего за тыщу перевалил, но хотелось бы побеспокоиться заранее...

photographer
16.07.2010, 13:07
Подписываюсь..... вдруг что полезное будет.

Anikiy
16.07.2010, 13:48
Зайдем с другой стороны. В России есть офдилер DTswiss?

ЮркЫй
16.07.2010, 13:56
Зайдем с другой стороны. В России есть офдилер DTswiss?

www.google.com

---------- Добавлено в 13:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:53 ----------

а вообще, диллер - Велоситик

Anikiy
16.07.2010, 13:57
ЮркЫй, спасибо большое, на даже наличие дилера на офсайте совсем не говорит о том, что он существует на данный момент, и уж точно не говорит о том, что он на данный момент занимается обслуживанием данной марки.
Если нечего сказать - лучше промолчать.

---------- Добавлено в 13:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:57 ----------


а вообще, диллер - Велоситик

А вот за это спасибо ;)

VeterMir
22.07.2010, 16:08
Ну, создал я тему и забыл совсем. А между прочим я её уже перебрал не раз, успел убедиться, что демпфер под меня лёгкого надо перестраивать (что и сделал), да и вилочное масло в штаны не катит - нужно родное, густое. За неимением оного залил трансмиссионки синтетики 80W. Работает как так и надо.
В общем-то конструкция элементарная. Стремают только тоненькие башинги.

photographer
23.07.2010, 09:27
Так, а где найти иформацию про то сколько лить в граммах?

VeterMir
23.07.2010, 10:12
Та ничего выверять не надо. В демпфер заливаешь, верхнюю крышку с прогрессией закручиваешь, нажимая на шток спицей. Лишнее масло просто выжимает. Оставляешь сверху чуть выше дырки перепускной. Всё.
В штаны я лично 10 кубиков со шприца в ногу заливаю. + пропитка колец.

Бальдр
23.07.2010, 11:32
Продублирую свое сообщение с велороада.


В демпфер льется вилочное масло MOTOREX SAE 10W. 85 мл. Это синтетика. В ноги, для смазки, льется MOTOREX SUPERGLISS 100K, по 15 мл в каждую, оно же льется в воздушную камеру, в количестве 5 мл.
SUPERGLISS - это промышленное масло для направляющих скольжения.
Найти контору, которая торгует им розницу очень непросто, хотя для него бывает тара 5л. Существуют аналоги: у TOTAL - DROSERA HXE 68. У exxon - Mobil Vactra Oil N2 или N3. У шелл - Shell Tonna S 68.

photographer
06.08.2010, 21:28
Попались картинки внутренностей DT Swiss вилок, добавлю может кому пригодятся.

http://lh5.ggpht.com/_Cw02QGFkEmk/TFxEFz8Z5bI/AAAAAAAAEog/WERlo84VYCk/s400/IMG_0305-486x648.jpghttp://lh3.ggpht.com/_Cw02QGFkEmk/TFxEGbxlkVI/AAAAAAAAEow/HMqkHZ76qdA/s400/IMG_0306-486x648.jpghttp://lh6.ggpht.com/_Cw02QGFkEmk/TFxEXCm5v-I/AAAAAAAAEo0/4BxOy-QNVHw/s400/IMG_0307-486x648.jpg
http://lh5.ggpht.com/_Cw02QGFkEmk/TFxEGE3EpfI/AAAAAAAAEok/-cG2ZjP66tY/s400/IMG_0243-648x486.jpghttp://lh4.ggpht.com/_Cw02QGFkEmk/TFxEGHovDfI/AAAAAAAAEoo/ldZ8GfRckM8/s400/IMG_0246-648x486.jp
http://lh3.ggpht.com/_Cw02QGFkEmk/TFxEGCAWzcI/AAAAAAAAEos/yqr-KNY020c/s400/IMG_0242-648x486.jpghttp://lh3.ggpht.com/_Cw02QGFkEmk/TFxEXMNqLYI/AAAAAAAAEo4/XQoBzuKhvrs/s400/IMG_0249-648x486.jpg

photographer
09.08.2010, 00:04
Ремонт вилки DT SWISS XRC 100 (Много фото)
http://ironstable.com.tw/wp-content/uploads/2010/05/1430749861.jpg
http://ironstable.com.tw/wp-content/uploads/2010/05/1430749867.jpg
http://ironstable.com.tw/wp-content/uploads/2010/05/1430749864.jpg
http://ironstable.com.tw/wp-content/uploads/2010/05/1430749876.jpg
http://ironstable.com.tw/wp-content/uploads/2010/05/1430749863.jpg
http://ironstable.com.tw/wp-content/uploads/2010/05/1430749868.jpg
http://ironstable.com.tw/wp-content/uploads/2010/05/1430755384.jpg
http://ironstable.com.tw/wp-content/uploads/2010/05/1430770471.jpg
http://ironstable.com.tw/wp-content/uploads/2010/05/1430749877.jpg
http://ironstable.com.tw/wp-content/uploads/2010/05/1430755389.jpg
http://ironstable.com.tw/wp-content/uploads/2010/05/1430749875.jpg
http://ironstable.com.tw/wp-content/uploads/2010/05/1430770473.jpg
http://ironstable.com.tw/wp-content/uploads/2010/05/1430777858.jpg
http://ironstable.com.tw/wp-content/uploads/2010/05/1430749882.jpg
http://ironstable.com.tw/wp-content/uploads/2010/05/1430749879.jpg
http://ironstable.com.tw/wp-content/uploads/2010/05/1430749881.jpg
http://ironstable.com.tw/wp-content/uploads/2010/05/1430755383.jpg
http://ironstable.com.tw/wp-content/uploads/2010/05/1430770481.jpg
http://ironstable.com.tw/wp-content/uploads/2010/05/1430749883.jpg
http://ironstable.com.tw/wp-content/uploads/2010/05/1430749884.jpg
http://ironstable.com.tw/wp-content/uploads/2010/05/1430777859.jpg
http://ironstable.com.tw/wp-content/uploads/2010/05/1430770477.jpg
http://ironstable.com.tw/wp-content/uploads/2010/05/1430787238.jpg

photographer
09.08.2010, 00:12
Ремонт вилки DT SWISS XMC 100 (Много фото)
http://ironstable.com.tw/wp-content/uploads/2010/05/1095943389.jpg
http://ironstable.com.tw/wp-content/uploads/2010/05/1095943393.jpg
http://ironstable.com.tw/wp-content/uploads/2010/05/1095943399.jpg
http://ironstable.com.tw/wp-content/uploads/2010/05/1095943394.jpg
http://ironstable.com.tw/wp-content/uploads/2010/05/1095943402.jpg
http://ironstable.com.tw/wp-content/uploads/2010/05/1095943404.jpg
http://ironstable.com.tw/wp-content/uploads/2010/05/1095943405.jpg
http://ironstable.com.tw/wp-content/uploads/2010/05/1095943403.jpg
Launch Control в картинках :)
http://ironstable.com.tw/wp-content/uploads/2010/05/1095943406.jpg
http://ironstable.com.tw/wp-content/uploads/2010/05/1095943407.jpg

dianarws
27.10.2011, 01:14
вот я лично мало что понял по картинкам... как разобрать, что крутить, скока и куда масла налить...

boogie
29.10.2011, 12:36
Если кто-то еще не видел, на сайте производителя доступны видеомануалы по сревису вилок (на немецком, но визуально все понятно):
http://www.dtswiss.com/Customer-Support/test-Videos.aspx

dianarws
29.10.2011, 14:57
посмотрел... Очень странно про видео вилок с системой ТвинШот - обслуживание демфера вобще не сделали и ничего не упомянули о нем... Твин шот не обслуживается?

DocG
29.10.2011, 15:05
boogie, на английском там тоже есть, ни и без озвучки всё понятно ;)

dianarws, ты DT-ку надумал замутить что-ли?

dianarws
29.10.2011, 15:07
да, нравится... но делают только с твин шотом, а его необслуживание чето както настораживает...
лаунч контрол - просто масло слил, залил и все ок... а про твин шот ничего не показано, там закрытый демфер какойто...

DocG
29.10.2011, 15:13
На Транс лучше с ЛаунчКонтролом, т.к. сброс хода для трейловых/ам-ных байков наиболее актуален. ТвинШот более для гоночного применения подходит.

dianarws
29.10.2011, 15:14
Я бы взял - но НЕТУ... на БК только твин шот и то под заказ. Или еще гдето есть места с большим выбором ДТ ?
А вобще есть подозрение что лаунчконтрол перестали делать...
Но про обслуживанеи твин шота всетки непонятно...
И опять же - твин шот точно так же сбрасывает ход только сам не разблокируется...

ПС - точно - с лаунчконтролом идут вилки только с ходом 150мм, а с карбоновыми штанми нету вилок со штоком тапер...(((

DocG
29.10.2011, 15:48
У меня есть новая в коробочке ЕХС 130 с карбоштанами и ЛаунчКонтролем под 1,1/8 (под тапер я их вообще не встречал, ток инфу с сайта). Могу продать задорого ;)

boogie
29.10.2011, 19:31
У меня есть новая в коробочке ЕХС 130 с карбоштанами и ЛаунчКонтролем под 1,1/8 (под тапер я их вообще не встречал, ток инфу с сайта). Могу продать задорого ;)

Скока?)

dianarws
29.10.2011, 21:18
Вот мне тока с тапером нада, корона со штоком 11/8 у меня в стакане "тонет" визуально...(((
С 11 года кстати ход 130 делать перестали (а жаль), теперь 12, и 150, в 2012 числится еще 140мм ход...

DocG
29.10.2011, 22:43
boogie, если вопрос не праздный, предлагайте в личку ;)
Она под 15 ось.

dianarws, у меня тоже "тонет", с этим ничего не поделаешь, тут как говорится "вам шашечки или кататься" ;)
С тапером ты долго будешь искать...
Ход вилки настраивается наличием/отсутствием проставок в воздушной камере, перебрать её не проблема.

Caleb_Crow
29.10.2011, 22:58
Хм, так что с маслом 100К? Его можно найти у нас?

DocG
29.10.2011, 23:08
Искал, в Москве нет. Можно заказать из Швейцарии 25 литров минимум.

Caleb_Crow
29.10.2011, 23:14
DocG, ну если только скинуться, то можно и попробовать заказать. :)
А в видео у него маленькая баклашка. :) Хорошо, а что на замену?

maksimus74
29.10.2011, 23:41
на форкспартс.ком оно было по 20 евро за пол-литра, щас нету.
п.с. сам вместо него лил трансмиссионку

Caleb_Crow
29.10.2011, 23:42
maksimus74, какую трансмиссионку если не секрет?

maksimus74
30.10.2011, 00:01
синтетику вальволин, какое точно- не помню, банка где- то далеко валяется.

dianarws
30.10.2011, 00:02
Motorex supergliss 100K это масло скольжения, моторное не подходит (вроде как)
Думаю как альтеранатива подойдет Фоксовский синий Float Fluid ...

maksimus74
30.10.2011, 20:28
Думаю как альтеранатива подойдет Фоксовский синий Float Fluid ...
фокс флуид слишком густой

моторное не подходит (вроде как) чего так, есть личный опыт?

dianarws
30.10.2011, 20:33
Фокс синий точно подойдет, там именно такая и нужна смазка. это масло скольжения.
И на фоксе она используется для тех же целей.
Моторное слишком жидкое для этого.

Бальдр
30.10.2011, 20:49
Синий фокс, если верить глазометру, вдвое гуще моторекса. Моторекс по вязкости ближе к трансмиссионке.

dianarws
30.10.2011, 20:57
Где ты такой моторекс успел пощупать?

Бальдр
30.10.2011, 21:30
дома канистра стоит.

dianarws
30.10.2011, 21:34
суперглисс 100к?

photographer
31.10.2011, 10:33
Бальдр, продайте чутка :)

Caleb_Crow
31.10.2011, 13:18
И мне, еси можно. :)

---------- Добавлено в 13:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:06 ----------

Ыть... Кажеться есть выход из положения. Можно использовать масло от Магуры blood Type 5. Там ведь тоже что-то про направлющие скольжения говорилось. :)

dianarws
31.10.2011, 17:59
Синий фокс прямо на ноги вилки/сальники/паралончики в видеомануале намазывают, так что он точно подойдет.
ПС - седня узнавал - в Москву тока под заказ, тара 25 литров...

Бальдр
31.10.2011, 18:04
Бальдр, продайте чутка

У меня у самого литр. В принципе, могу продать, но вам будет не по карману)) Но если чо...

dianarws
03.11.2011, 17:30
Да, таки он заказывал... но почему то там же такого уже нету...

---------- Добавлено 03.11.2011 в 17:30 ---------- Предыдущее сообщение 31.10.2011 было в 18:05 ----------

попробую привезти масло суперглисс 100к через знакомого в Германии.
Выйдет правда в 2-3 цены тамошней, но всеравно других вариантов нет.
Если кто подсуетится могу заказать еще. или свою потом буду делить и продавать по частям...)
если нужно - напишите сколько и кому примерно нужно.

Caleb_Crow
03.11.2011, 17:38
dianarws, в личку чиркани почем за литрушку выходит.

dianarws
03.11.2011, 17:41
Примерно 2,5тыщи. Но все расходы пока посчитать невозможно и не ясно есть ли оно там в наличии пока.
как тока человек узнает точнее - я сообщу.
Думаю всем удобнее будет поделить скажем по 0,5 - 0,2 литра... там на обслуживание то нужно всего по 20-30мл за раз.

Caleb_Crow
03.11.2011, 17:46
dianarws, ну впринципе по 0.2 рельно за глаза хватит. правда цена какая то не гуманная за литр. :)

dianarws
03.11.2011, 17:58
кароче как что будет более конкретно - сообщу здесь...

photographer
04.11.2011, 21:55
Я если что ,тоже бы....прикупил... :)

dianarws
08.11.2011, 11:28
Ктонибудь покажите фотку как вы гидролинию к такой короне/гориле крепите?
Я визуально прикинул - горила сзади, на ней место для крепления, а гидролиния спереди как то должна оказаться...
Либо корону тереть будет либо я чегото не догоняю...)

Caleb_Crow
08.11.2011, 11:32
dianarws, с вилкой инструкция (http://www.dtswiss.com/getdoc/99a9c909-cc61-4fe4-b472-181391c86013/Datasheet.aspx) есть, там показано как гидру проводить.

dianarws
08.11.2011, 11:39
Посмотрел... предлагают обвести справа вокруг рамы... у меня так длины гидролинии уже не хватит...(((
И думаю штатно ни у кого не хватит... Неужто у всех стоит вокруг стакана?

Caleb_Crow
08.11.2011, 11:44
dianarws, я обновил пост чуть выше. фотку добавил.

Вот тут получше видно. Но у меня ручки поменены местами, а-ля motostyle.

http://i82.photobucket.com/albums/j266/Caleb_Crow/Me and my bike/142371690.jpg

dianarws
08.11.2011, 11:52
Но у меня ручки поменены местами

Ну так проще... но у тебя еще и штаны карбоновые, а там гарила так сильно назад не отгибается как магниевая...
Ладно, как буду ставить там ченть придумаю...) на крайняк придеца новую гидролинию купить...)

Caleb_Crow
08.11.2011, 11:55
dianarws, ну это да.
А что у тебя за тормоза и какой длины гидра?
Да, и в каком месте крепление гидры к ноге? На гарилле или штанине?

dianarws
08.11.2011, 11:58
Тормоза R1... Гидру обрезал чтоб тока тока на обычную фоксу вставала...)
Вполне возможно что так же слева протянется на DT, только сзади короны а не спереди...)

Caleb_Crow
08.11.2011, 12:02
Ну в принципе должно хватить.

photographer
09.11.2011, 10:13
Есть такая информация.
Связался с заводом одним :)

Продукция Supergliss 100 K на складе отсутствует
Формируем заказ, ориентировочно продукция поступит на склад в 20-х числах декабря.
Фасовка Supergliss 100 K : бочка -205л.,канистра -25л.
Цена за 1литр - 9,77 евро без НДС.


Теоретический можно купить :) но ЛИТРАЖ меня пугает.

А вообще сколько гипотетический желающих купить?
Например при такой цене я бы 2-3 литра взял бы себе :)))

dianarws
09.11.2011, 11:07
масло у меня есть, ссылка в подписи...

photographer
09.11.2011, 13:05
dianarws, а меня вписали?

dianarws
09.11.2011, 13:12
ну я думаю нам 1Л на всех хватит )

photographer
09.11.2011, 13:49
Так я и спрашивал :)

А вообще сколько гипотетический желающих купить?
А то как понабежит :) желающих.

dianarws
09.11.2011, 13:55
Да вроде пока всего 3-4 человека...)

Akuz
09.11.2011, 22:32
+1 на масло

dianarws
10.11.2011, 20:15
кто нибудь разбирал вилки ДТ XMM сингл шот/твин шот?
я рзобрал, демфер вынул - масло все вылилось... сколько его там нужно залить теперь?
и как заливать, на каком этапе?
у меня под основной верхней пробкой на резьбе, еще стоит пластиковая, которая просто одевается на внтренний шток демфера и никак не фиксируется... причем если демфер сжать, то масло выходит за пределы этой пластиковой проставки...
ваще ниче не пойму )
до ее установки залить масло или после?
как все это назад собрать и скока масла а главное на какой стадии заливать - не понял...)

где увидеть сервис мануал для этих вилок?
видео на сайте ДТ не показывает сборку демфера сингл/твин шот...(((

DocG
10.11.2011, 20:24
dianarws, чем верхнюю крышку выкручивал, ту что с полуотверстиями для пинтула?

Масло 7,5W, заливать 150-155 мл.
После того как вкрутишь низ демпфера в штанину на один-два оборота, через верх заливаешь всё масло и затем вкручиваешь крышку в корону. Вероятно так.

dianarws
16.11.2011, 00:06
сделал ключ из 4мм длинной стальной спицы, обточив концы до 3мм и согнув их соответственно...
там кстати в крышке демфера не полуотверстия, а конкретно 6 отверстий...
ты говоришь про демфер лаунчконтрол,
в сингл шот/твин шот не так - там масло сверху между двумя резиновыми уплотнениями болтается,
НО - через верхнее оно почемуто проходит за пределы демферной камеры, и 155мл туда яно не влезет, там чтото между 50-100мл...
под крышку в короне еще одевается какая-то пластиковая проставка-крышка, которая по идее должна масло удерживать, но через нее масло тоже проходит...
ПОЧЕМУ ОНИ НА ВИДЕО это не показали?
там ВСЕ ПОДРУГОМУ...

ПС - Хочу сделать заказ вот на такие крышечки для нипеля накачки от Фоксы и поставить на DT
(адаптирую под установку на DT с вытачиваним проставочки из фторопласта или черного капролона),
а то торчащий черный нипель на DT меня визуально напрягает, к томуже вокруг него грязь скапливается...
Кому-то еще нужно? включить в заказ?

https://www.bike-components.de/products/info/p29109{1}50001_Ersatzkappe-Air-Cap-32-.html

Вот так получится:

Caleb_Crow
19.11.2011, 03:02
dianarws, фотку ключа, который сделал, можешь выложить?

dianarws
20.11.2011, 22:02
КОМУ МАСЛО? И не только для DT:
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=135656&p=2096174#post2096174

---------- Добавлено в 21:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:01 ----------

ПС - траблы с вилкой, кто подскажет в чем дело? )))

кароче - новая вмлка DT XMM 120 Single Shot
ради интереса разобрал посмотреть как менять масло в демфере,
масло вылилось,
залил новое...
кстати - заливать в 1 прием не получается - демфер висит в верхней части ноги,
при заливке приходится постоянно работать вилкой и подливать масло, пока оно полностью не "всосется" в демфер
короче говоря масло залил, ничего не хлюпает, все работет тихо,
отскок регулируется.
НО - возникла проблема - НЕ РАБОТАЕТ БЛОКИРОВКА.
крутилка крутится, через маленькие отверстия видно что внутри их чтото перекрывает, однако вилка не блокируется...)

Кто подскажет что делать? )

Немного фоток с пояснениями:

maksimus74
20.11.2011, 22:43
пиндец швейцары напридумывали... у старых дт кишки были простые, как ПМ

dianarws
26.11.2011, 20:49
ага... я так и не понимаю что делать )
кстати - ниукого нету фото демфера лаунч контрол вынутого из вилки?

photographer
27.11.2011, 10:09
Вот какие есть..
82517825188251982520

dianarws
27.11.2011, 14:53
нда... ваще все по другому и намного проще...)

Caleb_Crow
27.11.2011, 15:00
photographer, а каким ключом откручивается именно у этой вилки демпфер сверху (4-я фотка)?

moroir
27.11.2011, 15:13
dianarws, чем верхнюю крышку выкручивал, ту что с полуотверстиями для пинтула?

Например SPA-6 от Parktool. В принципе можно и чем попроще.

photographer
27.11.2011, 17:43
photographer, а каким ключом откручивается именно у этой вилки демпфер сверху (4-я фотка)?
К сожалению...уже не помню...но никакого спец. инструмента не было...
Как в очередной раз буду разбирать, наделаю ещё фотографий....

Кстати вопрос,а для чего вот этот ключик? Был в наборе инструментов (брал в Триале)
82577825788257982580

dianarws
27.11.2011, 18:14
Вот таким еаверно тоже можно вилку раскручивать ) а вобще он для шлицевых гаек с отверстиями.

KpaMoB
02.02.2012, 17:54
через сколько км делать вообще DT ТО?

dianarws
02.02.2012, 18:39
200 часов написано.
реально если ноги сухие то пора смазывать.

Dauer962
10.02.2012, 19:42
Подскажите как заменить масло в Твин шоте ? Нужны ли спец ключи ?

dianarws
10.02.2012, 20:07
никто тебе не подскажет кроме меня )
я недавно весь этот демфер разобрал таки на 100 деталей...
масло таки поменял, но заправить полностью без воздуха пока так и не получилось.
руководство через дистрибьютора в РФ тоже достать не удалось.
так что советую туда не лазить...

Dauer962
10.02.2012, 20:11
в велоситик нести или еще куда советуешь ?

Однако автор темы справился с заменой :)

dianarws
10.02.2012, 20:12
неси ) тока сервиса вилок в Велоситике НЕТУ...)
НЕТУ сервиса ДТ в РОССИИ...

сделай как на видео ДТ - замени тока смазывающее масло Суперглисс 100к,
масло в демфере менять не особо часто нужно...

Dauer962
10.02.2012, 20:13
но это не значит , что нет людей которые умеют это делать.

Расскажи чего как крутить , блокировка мне не нужна.

dianarws
10.02.2012, 20:14
ищи...)
я могу разобрать, могу собрать, но пока не могу сделать так, чтобы демфер работал так же как до разборки )))

Dauer962
10.02.2012, 20:18
делай как на видео ДТ - замени тока смазывающее масло Суперглисс 100к,
масло в демфере менять не особо часто нужно..
зачем ? вилка новая. Мне нужно более жидкое масло залить.

dianarws
10.02.2012, 20:21
ааа... я вот тоже пришел к такому выводу - с 7,5 там слишком вязко шток двигается...
можно смело 2,5 лить...
вот куплю - попробую...)

Dauer962
10.02.2012, 20:23
масло ? у меня есть ,если че.:)

dianarws
10.02.2012, 20:24
какое? моторекс красное для вилок?
если хошь - приезжай, я тебе на своей вилке покажу что это такое, если решишься - свою так же изнасилуешь...)
а мне 200мл масла дашь тогда...)

НО - у меня СИНГЛшот под эксперименты пока используется,
демферы сами там одинаковые, но в ТВИНшоте сверху еще лишняя крутилка и пластиковая вставка стоит в верхней части демфера...

Dauer962
10.02.2012, 20:26
в лс. напишу щас

reat
10.02.2012, 20:42
НО - у меня СИНГЛшот под эксперименты пока используется,
демферы сами там одинаковые, но в ТВИНшоте сверху еще лишняя крутилка и пластиковая вставка стоит в верхней части демфера...

Кстати, а в таком случае, легким движением руки сингл шот может в твин шот теоретически превратиться?

А если демпфер полностью в масле собирать, как спешевский амморт?

dianarws
10.02.2012, 23:48
не может, там еще кучка деталей нужна.
полностью в масле выход, но у меня нету такого корыта масла )

Dauer962
11.02.2012, 11:39
у меня литрушка ,попробуем :)

dianarws
11.02.2012, 20:15
чтоб целиком в масле собрать, нужно корыто с маслом
в которое поместится вся нога вилки + демфер по длине...

Dauer962
11.02.2012, 21:54
ну придумай что-нибудь:). Например можно кусок пластиковой трубы вдоль разрезать , будет ванна.

dianarws
12.02.2012, 15:16
нереально...)
и я почемуто сомневаюсь что на заводе их в корыте с маслом собирают...)

Dauer962
17.03.2012, 16:48
Ну че , отвез я вилку в Веломир , оказывается остальные "специалисты" под настройку переключателей заточены , все кроме них отказались.
Поскольку виль новая и масло своё , попал всего на косарь :) К среде должны сделать . Мастер сказал ,что достаточно надежные вилки и технически задвигают остальные , нужен спец инструмент и навыки.

dianarws
17.03.2012, 17:01
спроси у него хоть как масло менять/заправлять ) пусть видео снимет )

Caleb_Crow
17.03.2012, 17:39
dianarws,
не уверен что они сделаю видео. Типа секрет фирмы. У нас скупятся на инфу.

Dauer962
17.03.2012, 17:39
угу , будет он . Когда свою повезешь , попробуй :)

Kiril93
17.03.2012, 21:56
А где вы запчасти к ним берёте? Может есть какой сайт в Европе?

dianarws
17.03.2012, 23:41
нету нигде. а зачем? )

reat
18.03.2012, 00:37
Мне дт-шку в велодокторе, который в бутово находится, перебрали. Блокировка после переборки осталась :)

dianarws
18.03.2012, 00:41
Ты уверен что масло в демфере меняли? какой демфер? точная модель вилки?

IUSius
18.03.2012, 01:15
Dianaraws, попробую описать как работает демфер по твоим фотографиям :

http://forum.velomania.ru/attachment.php?attachmentid=81641&d=1321813694
http://forum.velomania.ru/attachment.php?attachmentid=81642&d=1321813705
http://forum.velomania.ru/attachment.php?attachmentid=81643&d=1321813707

(но это чистый метод кочки, подробнее фотографий и схем не видел)

1-я камера - контур работы отскока. в трубке бронзового цвета ходит шток с поршем. у поршня - односторонний клапан - при сжатии клапан пропускает через себя масло, при отскоке - клапан плотно закрывается и гонит масло по трубке вниз к отверстию, пройдя через отверстие у нижнего о-ринга масло между трубкой и ногой течёт вверх ко второму о-рингу. тут у масла два пути - через регулируемое низкоскоростное отверстие около резьбы крепления трубки к демферной "балде", либо через отверстия высокоскоростного отскока, прикрытые над вторым о-рингом, я полагаю, стопкой шайб. отверстие низкоскоростного отскока можно регулировать либо внутри трубкой/иглой, либо снаружи степенью вкрученности всей демферной "балды" в "бронзовую" трубку. (т.е. по фото не понятно).

при сжатии масло вытесняемое штоком через центральное отверстие в "балде" гонится во 2-ю камеру (между 2-м и 3-м о-рингами) где поток масла разбивается на высокоскоростной и низкоскоростной. низкоскоростной глушится перекрытмием трёх отверстий блокировкой, а высокоскоростному остаётся путь по каналу прикрытому подпружиненной шайбой.

т.о. масло при сжатии гонится из 1-й камеры через 2-ю в 3-ю

3-я камера сверху ограничена плавающим поршнем ifp, который имеет отверстие для прокачки и два о-ринга для стенок и штока

между ifp и крышкой 4-я камера, должна быть наполнена воздухом под давлением. не знаю есть ли в этой крышке ниппель для подкачки или нет, но в другой версии с резиновым компенсационным резервуаром рекомендуется давление в 5атм:

http://singletrackworld.com/files/2010/03/IMG_0305-486x648.jpg

теперь пофантазирую как всё это собрать:

вставляем демпфер в корону, погружаем его в ногу до второго о-ринга, наливаем масло и прокачиваем контур отскока, подливая масло. по-мере прокачки утапливаем глубже демфер. после прокачки контура сжатия (жамканьем штока) можно утапливать ifp с открытым отв. для прокачки (если оно есть)
утапливать ifp скорее всего нужно при вытянутом штоке и до упора, после чего завинтить отв для прокачки в ifp (если оно есть) и уже полностью погружать демпфер а ногу и закручивать крышку, накачивать если есть ниппель в крышке.

если нет отв для прокачки, то придётся мастерить к короне кусок пластиковой бутылки для беспузырьковонго погружения демпфера)

Kiril93
18.03.2012, 01:48
нету нигде. а зачем? )

Как это нету? Не может быть. Ну так на будущее.:)[COLOR="Silver"]

dianarws
18.03.2012, 02:04
НИФИГА не понял ))) стока слов и ход рассуждений понятный похоже тебе одному...)ПС - а что насчетдавления в 5атм? я когда крушку откручивал там сдулся воздух, это было явно ощутимо!как его заказать и зачем там давление?В наружной крышке есть клапан, но он настолько причудливый (с треугольником в середине), что накачать его чем то типа насоса просто невозможно...---------- Добавлено в 01:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:49 ----------
в трубке бронзового цвета ходит шток с поршемда
у поршня - односторонний клапан - при сжатии клапан пропускает через себя масло, при отскоке - клапан плотно закрываетсянет. поршень внутри в любом направлении гоняет масло и никакого клапана там нет.при сжатии - гонит вверх, при отскоке - гонит вниз и всасывает сверху ) по крайней мере когда дергаешь за шток руками именно так и происходит...
если нет отв для прокачки, то придётся мастерить к короне кусок пластиковой бутылки для беспузырьковонго погружения демпфера)зачем?все это утапливается в ногу на глубину 4-5см и при заливании масла сверху, оно полностью туда засасывается каким то образом однако чавканье почему-то не исчезает... может потому что нету давления сверху?

---------- Добавлено в 01:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:52 ----------

БЛИН ПОЧЕМУ СООБЩЕНИЯ НЕ РЕДАКТИРУЮТСЯ НОРМАЛЬНО??? весь текст в кашу сбивается!!! СДЕЛАЙТЕ ЧТОНИБУДЬ С ЭТИМ!

---------- Добавлено в 02:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:59 ----------

Да и блокировка стала работать только при резком нажатии... а если медленно нажимать - вилка прожимается...)

Dauer962
18.03.2012, 10:51
Даина , не жлобись :) Отнеси вилку

VladimirI
18.03.2012, 11:13
если он отнесет вилку - широкая общественность так никогда и не узнает как правильно обслуживать эти чудо-вилки ;)

Dauer962
18.03.2012, 11:15
да он и так не обслужит ТВин шот :)

Nizidramaniyt
18.03.2012, 12:14
А зачем в почти новой вилке менять масло в демпфере ? Есть смысл, по моему, только в штанах смазочное масло поменять, после сезона.

IUSius
18.03.2012, 12:32
а что насчетдавления в 5атм? я когда крушку откручивал там сдулся воздух, это было явно ощутимо!как его заказать и зачем там давление?В наружной крышке есть клапан, но он настолько причудливый (с треугольником в середине), что накачать его чем то типа насоса просто невозможно...

думаю что это очень плохо. по описанию это следует что нужен спец переходник (как например накачка камеры в старом таласе или комп камер во флоатах). его нужно или доставать или колхозить (насчёт второго не уверен, надо глядеть и что-то соображать)

теперь о давлении и о воздушной камере вообще.
когда шток входит в картридж, к объёму масла прибавляется объём вошедшего штока, и от этого уровень масла в демпфере поднимается. при поднятии уровня, масло просачивается через клапана сжатия демпфируя скорость сжатия вилки. вот для компенсации объёма масла в демпфере (точнее его уровня) и нужна воздушная камера. т.е. если залить возд камеру маслом у демпфера наступит состояние блокировки - вытесняемому штоком маслу некуда деться.

чтобы предотвратить смешивание масла с воздухом комп. камеры, их разделяют плавающим поршнем.

давление в комп камере в данном случае необходимо для предотвращения кавитации, вспенивания, стабильной работы отскока и сжатия.
при отсутствии давления при первом сжатии штока масло гонится через клапана сжатия, поднимает перегородку ifp. при отскоке вытесняемый штоком объём масла уменьшается - уровень масла (ifp) должен падать, а он не падает из-за трения о-рингов ifp и гидравлического сопротивления клапанов обратного тока масла. т.е. в контуре отскока возникает разряжение, расширение микропузырьков воздуха до гигантских размеров - т.е. контур отскока заполняется воздухом, который не демпфирует отскок, и который схлопывается при сжатии не давая демпфировать сжатие и работать блокировке.

также воздух может сжиматься и разжиматься с любой скоростью. всё это при работе ещё может вспениваться. короче при разных степенях сжатия и отскока их скоростях появляются непредсказуемые режимы работы.
давление же под ifp при отскоке позволяет маслу благоприятно вытекать из 3-й и 2-й камер.


поршень внутри в любом направлении гоняет масло и никакого клапана там нет.при сжатии - гонит вверх, при отскоке - гонит вниз и всасывает сверху ) по крайней мере когда дергаешь за шток руками именно так и происходит...

если поршень не осматривался на предмет отсутствия одностороннего клапана, то вышеска

---------- Добавлено в 12:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:25 ----------

продолжаем )))


то вышесказанное не опровергает наличие его в поршне.


при сжатии - гонит вверх
потому что масло вытесняется штоком.

при отскоке - гонит вниз и всасывает сверху
потому что уменьшается объём присутствующего в масле штока.

пиросто если сделатьпоршень без отверстий и клапанов, при сжатии под поршнем и и между ногой и трубкой будет возникать кавитация, т.к. приток масла в эту область будет один - через регулируемое отверстие низкоскоростного отскока (отв. вск отскока закрыты)
это отверстие естественно не справится с пропуском масла для заполнения такого объёма с такой скоростью.

если наделить поршень клапаном, то при сжатии он будет пропускать через себя масло в подпоршневое пространство и кавитации при сжатии не будет, а при отсквоке поршень с закрытым клапаном погонит масло вниз к отв. в межтрубное пространство, из которого масло пойдёт уже в нск и вск каналы отскока

Dauer962
18.03.2012, 12:33
А зачем в почти новой вилке менять масло в демпфере ? Есть смысл, по моему, только в штанах смазочное масло поменять, после сезона.
тему читал ? :)

На морозе подмерзает .
Еще я расчитываю , что повысится чувствительность на мелочи и отскок быстрее станет.

dianarws
18.03.2012, 13:39
если наделить поршень клапаном

клапана нет, я раскрутивал эту конструкцию, видел торец внутреннего поршня. там просто голова с уплотнениями, диаметром всего около 10-12мм...

блин КАК ЗАКАЧАТЬ воздух сверху... )))))
чтото не верится мне что такой инструмент есть в веломире )
я даже не могу себе представить как он выглядеть должен,
попробую потом сфоткать близко как выглядит этот клапан для закачки...

Dauer962
18.03.2012, 13:49
э-эх , доламал вилку :P

dianarws
18.03.2012, 13:56
у меня почти все работает ) чего пока не известно о твоей )

IUSius
18.03.2012, 14:31
клапана нет, я раскрутивал эту конструкцию, видел торец внутреннего поршня. там просто голова с уплотнениями, диаметром всего около 10-12мм...


ну чтож, тогда тем более нужно высокое давление

эхх, ждём фото ниппеля накачки
можно и не только его )

dianarws
18.03.2012, 15:36
то что я принимал за нипель похоже только крышка от внутреннего нипеля...
нашел еще одну дырочку в крышке, судя по всему это и есть нипель закачки,
там внутри резьба чтото около 2,5мм диаметром... )

reat
18.03.2012, 15:54
Ты уверен что масло в демфере меняли? какой демфер? точная модель вилки?
Да, уверен, цель переборки была именно в том, чтобы масло там поменять. Залили 2.5вт, летом буду пробовать.
Вилка DT Swiss XRC 100 Single Shot, 2011г

И да, там действительно надо закачивать воздух в демпфер.

dianarws
18.03.2012, 16:14
А они закачивали? можешь спросить каким инструментом и через какую дырку? )))

ПС - собственно вот...
1 - это то что я раньше принимал за клапан закачки, но на самом деле это скорее всего чтото типа гайки,
на обратной стороне которой (внутри ноги) выпускной нипель, открывается только внутрь ноги вилки.
а 2 наверно и есть клапан закачки, внутри пока неустановленная точно но резьба типа М2,5...

Самое интересное что если воздух заходит через клапан 2, а выходит через 1,
то мне не понятно КАК они эту деталь сделали - на вид цельновыточеная крышка,
а 2 этих отверстия диаметрально противоположны и должны сообщаться друг с другом внутри какойто полостью...)))

Nizidramaniyt
18.03.2012, 16:39
тему читал ?

:)

На морозе подмерзает .
Еще я расчитываю , что повысится чувствительность на мелочи и отскок быстрее станет.

Нет конечно :)

У меня все норм со штатным маслом и на морозе, и отскок с запасом регулируется, и мелочь жрет :)

IUSius
18.03.2012, 17:51
dianaraws, а треугольная пробка отверстие имеет в центре?
может это такой-же штуцер как и во флоатах, только вместо пробки с шестигранником пробка с треугольником? (если так, то выход относительно прост)

dianarws
18.03.2012, 17:58
нету в ней никакой дырки на фото же видно...)

Mishu
18.03.2012, 18:31
может кому будет интересно http://singletrackworld.com/2010/03/dt-swiss-2010-suspension-forks/

dianarws
18.03.2012, 19:08
Я все эти картинки уже видел )

ПС - УРА! Я НАКАЧАЛ!!!!!!! ТАЙНА ДТ РАСКРЫТА! )))))))))))))))))))))))))))))))))

Нипель накачки находится под треугольной заглушкой № 1 на предыдущем фото! Это всего лишь пробка!
У меня получилось ее открутить маленькой плоской отверткой! Для начачки побыстрому соорудил переходник и уплотнил его сантехнической лентой, резьба М5, ПОЛУЧИЛОСЬ! вилка перестала хлюпать и работает! )))

ПС - сначала пытался накачать через отверстие № 2, в нем резьба М2,5 сделал переходник-иглу с такой резьбой,
но оказалось что отверстие ГЛУХОЕ и через него ничего не накачивается...
ЗАЧЕМ ОНО? ))) но это уже не важно...

ПС - все проделаное было сделано для крышки/демфера СИНГЛШОТ... твиншот нада смотреть...)

dianarws
18.03.2012, 19:09
IUSius - тебе отдельное СПАСИБО, ТЫ ГЕНИЙ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

VladimirI
18.03.2012, 19:25
Залили 2.5вт, летом буду пробовать
а зачем летом в демпфере такое жидкое масло то ? или это у DT такая особенность ?

Dauer962
18.03.2012, 19:31
ну для начала попробовать надо :) Да и другие ездят на 2,5 и не жужу

dianarws
18.03.2012, 19:39
Шток демфера с маслом 7,5 ходит ощутимо туго.
С более жидким вилка должна работать быстрее, правда это еще нужно проверить... )

Dauer962
18.03.2012, 19:56
так ты масло купил или просто так ковыряешь ? :)

Kiril93
18.03.2012, 20:36
А там изначально 7,5w залито?Из чего такой переходник заделан? Так теперь блокировка работает то?

dianarws
18.03.2012, 22:55
так ты масло купил или просто так ковыряешь ? :)

пока не купил ) я так попробую покатать сначала чтоб потом было с чем сравнить )
Все РАБОТАЕТ! переходник точил из переходника для перехода с велонипеля на автонипель и к нему выточил вкручивающуюся шпильку.
Это пока колхоз, нужно будет потом с уплотнением выточить нормальный...)

---------- Добавлено в 22:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:10 ----------


А там изначально 7,5w залито
да, как и практически во всех вилках )

reat
19.03.2012, 00:08
а зачем летом в демпфере такое жидкое масло то ? или это у DT такая особенность ?
Она с родным маслом у меня очень тупила.
А вот трогал XRC 100 Race - та работала очень бодро

moroir
19.03.2012, 11:30
Да, уверен, цель переборки была именно в том, чтобы масло там поменять. Залили 2.5вт, летом буду пробовать.
Вилка DT Swiss XRC 100 Single Shot, 2011г

И да, там действительно надо закачивать воздух в демпфер.
У меня в EXM (знаю, что конструкция другая) 2.5 на зиму в демпфере. На улице всё нормально, разве что разблокируется тяжелее. Но дома - если вилку сдуть и сжать - масло аж через сальник проступает. На лето обратно 7.5 залью.

Dauer962
19.03.2012, 18:22
не уловил связи демпфер/сальник .. Или там открытая ванна ?

dianarws
19.03.2012, 19:03
да, открытая ванна если демфер ЛаунчКонтрол или старая конструкция.

moroir
22.03.2012, 00:56
демфер ЛаунчКонтрол
Он самый. Жутко нравится.

Вобще пока у этой вилки вижу один минус - напряг с ЗЧ если вдруг что.

Dauer962
23.03.2012, 18:58
Позвонили из веломира , сказали вилка готова . Но у неё оказался не рабочий лок-аут . Че-та там заменили , в общем еще на косарь попал :( Завтра забирать поеду.

dianarws
23.03.2012, 18:59
Я же тебе говорил что у тя там чтото сломано...)
пусть нерабочую деталь отдают которую заменили...) очень интересно где они ее взяли )

Dauer962
23.03.2012, 19:11
там вроде в резинках каких-то дело , завтра уточню

Ну значит у тя тоже сломано :P

dianarws
23.03.2012, 19:13
я же выше написал - все сделал уже. у меня просто масло пенилось внутри пока не подсказали и не нашел способ накачать негативное давление сверху.
ты кстати проверь чтоб вилка работала без звука, если чавкает значит они тоже не накачали...

Dauer962
23.03.2012, 19:30
Твин шот сделал ? :rolleyes:

IUSius
23.03.2012, 23:30
Твин шот сделал ? :rolleyes:

он тоже с компенсационной камерой под давлением (только не с ifp а с резиновым резервуаром)

Dauer962
24.03.2012, 14:02
хех , в мастерской пожамкал - вроде нормуль . Домой приехал ,поставил - ЖОПА . Отскок отвратительно работает . Еще раз придется ехать :scare3:

dianarws
24.03.2012, 14:43
гыгы ) (по доброму...)

Dauer962
24.03.2012, 15:04
вот , на 43ей секунде обрати внимание


http://www.youtube.com/watch?v=omv2tD40Akg&feature=youtu.be

dianarws
24.03.2012, 18:32
хрень какаято... сама типа открывается?
ПС - проблему с фиксацией гидролинии тоже не решио?
я поставил внешний держатель на ногу вилки, потом сфоткаю если нада...)

Dauer962
24.03.2012, 19:21
На последних 2ух сантиметрах залипает на отскоке. Еще звук сжатия изменился.
там интегрированный крепеж , не стал пока пристегивать

Покатался сегодня . Замена пошла на пользу . Повысилась чувствительность к мелким неровностям и увеличилась скорость отскока . Мне показалось ,что эффект подмерзания все же имеет место.

dianarws
24.03.2012, 19:48
подмерзание всегда имеет место, ибо резина сужается и масло густеет.
при сжатии звука ВОБЩЕ не должно быть.

ПС - нада тогда и мне масло поменять на 2,5 попробовать )

Dauer962
24.03.2012, 19:50
изначально его не было . Сегодня дома жамкал - был звук сильный. Катал - звука нет.

dianarws
24.03.2012, 19:58
при катании ветер в ушах ничего не дает услышать )))))))

Dauer962
24.03.2012, 19:59
:) я стоя жал

dianarws
24.03.2012, 19:59
звук сжался от холода? :D

Nizidramaniyt
24.03.2012, 21:33
Мда, я не буду лезть в демпфер, с завода работает идеально. :) Поменяю только смазку в штанах после сезона этого.

Dень
24.03.2012, 21:35
"не мешай технике работать" (с)

dianarws
24.03.2012, 21:36
Мда, я не буду лезть в демпфер, с завода работает идеально. Поменяю только смазку в штанах после сезона этого.

страх он конешно велик, но не лучшее чего стоит слушаться...
кто боится тот и катается на Торах, потомучто они "перебираются на коленке"... )))
Замена смазки ног в ДТ (с демферами Синг/Твин-шот) - САМАЯ ПРОСТАЯ процедура из всех существующих вилок - нужно всего лишь открутить 2 шестигранника и снять штаны с ног, чтобы смазать сальники... )

Я вот не побоялся и раскрутил свою первым, и пусть хоть и через целых через 4 месяца дошло как ее собрать правильно,
зато теперь не боюсь и много что про нее знаю и могу перебрать любую.
а не ракрутил бы - так бы и боялся...)
И кстати масло 7,5 на 2,5 сменить имеет очень серьезный практический смысл,
ощутить который в полном объеме можно только подержав в руках разобранную вилку.

Nizidramaniyt
24.03.2012, 22:49
Я знаю как перебирать вилки, все свои марзоччи и рокшоксы полностью перебирал сам :)
И как снять штаны, для почистить\поменять масло понятно и у ДТ, в демпфер только боязно лезть почитав эту ветку. Но по моему опыту в демпфере нужно редко масло менять, пачкается только в штанах, как правило.

dianarws
24.03.2012, 22:52
Это да ) но вот тут оно просто просится на земуну в более жидкое )

Dauer962
24.03.2012, 23:18
много что про нее знаю и могу перебрать любую.
омг ! даже твин шот ? :rolleyes:

dianarws
24.03.2012, 23:43
думаю да.
там судя по картинке просто сверху не пустая камера а резиновая трубочка )

Dauer962
25.03.2012, 00:06
попробуй на своей

dianarws
25.03.2012, 00:07
пока нету такой необходимости...

Dauer962
25.03.2012, 13:20
Щас открутил болт соединяющий демпфер и штаны . Без него ходит идеально . Значит дело в демпфере , косяк мастера выходит.
Мелькнула мысль .. а что если вообще вынуть демпфер , этж скока вилка будет весить :rolleyes:

dianarws
25.03.2012, 13:55
ну конешно - в таком положении работает только воздушная пружина в другой ноге без демфироваия.
масло вылилось снизу? )
Демфер вынуть нельзя, он соединяет штаны-ноги-крышку.
и кстати весит он очень немного...
можно масло слить и снять резиновые уплотнения...

Dauer962
25.03.2012, 14:02
вылилось

dianarws
25.03.2012, 14:32
уже не плохо. много? какого цвета?
болт только снизу разкрутил?

Dauer962
25.03.2012, 15:28
красное , ну может 15мл . да только болт . Ну это смазочное для ног.

dianarws
25.03.2012, 16:37
нет. красное это демферное, его снизу вобще не должно быть - пролили при заправке или сальник травит внутри ноги.
там должно быть только 7мл 100К, оно желтое.

Dauer962
25.03.2012, 17:05
Моторекс разве красное ? я свое принес

dianarws
25.03.2012, 17:46
Свое это какое? Ты что его цвет не видел?

моторекс для демфера - красное.
но внизу ноги его быть не должно.
внизу ноги только смазочное Supergliss 100K и оно тоже моторекс.

Dauer962
25.03.2012, 17:50
не видел . это http://www.bike-components.de/products/info/p13995_Federgabeloel-Racing-Fork-low-friction-1Liter-.html . В штанах хз какое

dianarws
25.03.2012, 18:19
да это. оно красное.
если попадет вниз ноги, то в конце хода масло ударит в демфер и не даст вилке дойти до самого низа. чем больше попадет тем больше ограничит ход. если удар будет сильным то может сломать демфер.
посмотри сервис видео на сайте ДТ там видно какое масло из лаунчКонтрола выливается и показывают как твиншот обслуживать без разборки демфера.

Dauer962
25.03.2012, 18:56
ну он мог и его залить в штаны

Звук сейчас есть на отскоке , как будто воздух подсасывает .

dianarws
25.03.2012, 21:43
В штаны он мог и какашек наложить, я ему свечку не держал, но даже в их родных рокшоксах для смазки ног применяется масло, отличное от демферного, более густое и другое по составу.
Если есть звук значит он не накачивал негативную верхнюю камеру.
Скорее всего человек полный ноль в обслуживании вилок ДТ, как я тебе и говорил.

Dauer962
29.03.2012, 20:28
фсе .. я уж было отчаялся и думал останусь без вилки , но нет сделали таки :dance3:
Теперь и отскок быстрый , и регулируется он . И что самое интересное , теперь у крутилки появились щелчки ,чего раньше нема . Мастер сказал - его заслуга . Гарантия на работу 30 дней , приятно да.

Та что смело несите ему , зовут мастера Евгений .

dianarws
29.03.2012, 20:34
при отскоке есть звук чавканья масла? )

Dauer962
29.03.2012, 20:37
ты это , давай не порть мне праздника :declare:

пошел жамкать...

---------- Добавлено в 19:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:36 ----------

при первом движении вроде был , потом нет

dianarws
29.03.2012, 20:44
гыгы ) ничо, потом сюрприз будет...)))

VladimirI
29.03.2012, 21:22
теперь у крутилки появились щелчки
на заводе шариков недоложили что ли в крутилку ;)

Caleb_Crow
02.04.2012, 22:03
Вчера решил проверить наличие масла в левой ноге моей XMC 130. Открутил нижнюю гайку, и оттуда полилось... красное масло. :) Ну вообщем, то, которое заливают в правую ногу. :) В самой, воздушной камере ничего не оказалось. Точнее что-то было масляное. :)
Так что дурят нашего брата этими "обязательными" заливками спец. масел. :)

Dauer962
02.04.2012, 22:16
я себе в штаны залил motorex 5w40

dianarws
02.04.2012, 22:53
Так что дурят нашего брата этими "обязательными" заливками спец. масел.

ты где вилку брал? вилка с каким демфером?
у меня все ок, и масло какое надо,
вилки покупал в Канаде...

---------- Добавлено в 22:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:52 ----------


motorex 5w40
блин деятель )))) потом опять будешь орать что вилка не работает ))))
купи у меня 100мл Supergliss 100К, оно совсем другое.

Dauer962
02.04.2012, 22:57
а чем это плохое ? на бк написано что для ног .

dianarws
02.04.2012, 23:07
нда...))) ну поставь в свою вилку демфер от рокшокса... какая разница то - он же тоже демфирует...)))

moroir
02.04.2012, 23:40
блин деятель )))) потом опять будешь орать что вилка не работает ))))
купи у меня 100мл Supergliss 100К, оно совсем другое.
Холодно пока для него. :(

dianarws
02.04.2012, 23:56
пробовал?

moroir
03.04.2012, 00:29
пробовал?
Может оно конечно из за 7.5 в демпфере - но вилка уже в конце осени в +5 встала колом. Я был в печали.

Nizidramaniyt
03.04.2012, 00:48
Какие то аномалии :unsure:
катал до поздней осени на дтшке, все норм, как летом работала на штатном масле

moroir
03.04.2012, 00:56
Какие то аномалии :unsure:
катал до поздней осени на дтшке, все норм, как летом работала на штатном масле

Шайтан её знает. Масло вроде при переборке выливалось в достаточном количестве.
Может и в демпфере дело. (EXM150)

Микола
03.04.2012, 01:10
внизу ноги только смазочное Supergliss 100K и оно тоже моторекс.
Мотуль ForkOil Expert (Light 5W) рулез!!!

dianarws
03.04.2012, 01:20
Не надо ляля. это тоже масло для демферов. И МОТУЛЬ - хуже отработки. грязная жижа ужасного качества... я им даже детали при токраке смазывать брезгую.
DT как производитель предписывает масло Суперглисс 100 к, при его использовании сервисный интервал увеличен в 2 раза - 200 часов работы.
Это промышленное масло скольжения.
Лейте что хотите. Можете хоть жигулевское пиво в вилку заливать... только не нужно писать что то что нравится вам лучше того что придумано в Швейцарии.)

вилка уже в конце осени в +5 встала колом
может просто сальники высохли?
Кстати щас вспомнил - у моей в одной ноге поролоновое кольцо было почти сухое изначально, доливал туда масла...

Caleb_Crow
03.04.2012, 02:38
ты где вилку брал? вилка с каким демфером?
у меня все ок, и масло какое надо,
вилки покупал в Канаде...
.

Вилку брал в Москве, в магазине, новую. По цене тогдашнего чейна. Так что выгода была.
Масло, кстати Моторекс я купил в Триал-Спорте на распродаже зимой. :)

Dauer962
03.04.2012, 08:12
dianarws,
тогда лей свой суперглис и в демпфер :P

Микола
03.04.2012, 20:46
только не нужно писать что то что нравится вам лучше того что придумано в Швейцарии.
Жертва маркетинга. В Швеййцарии такие же химики-нефтяники, как у нас футболисты -
в теории всё складно, а на практике: обода складываютcя, вилки лопаются, масло вытекает,
сальники шмяфкают, карбон тяжелее люминя (XRC1450),...

dianarws
03.04.2012, 22:10
ты еще напиши что швейцартские часы фуфло и лучше полета ничего нету )))

Dauer962
03.04.2012, 22:24
кэш фуфло ,есть же часы с Дила:). Вот купил канистру , теперь не знаешь куда деть :P

Caleb_Crow
03.04.2012, 22:52
Зы, этот Суперглисс можно лить в Магуру, вместо ихнего Блуд Тайпа 5.

Микола
04.04.2012, 03:10
швейцартские часы фуфло и лучше полета ничего нету
Вам шашечки или ехать? Ну и химия это не механика, там думать надо, а не напильником шуршать,
чуть не того накапал и пипец, Dauer962 недовольный .

dianarws
04.04.2012, 14:13
так ему накапали в веломире того что было, а не нужного 100К...)))))))))))

Dauer962
04.04.2012, 19:03
чем я недовольный ? я очень довольный :)

Микола
11.04.2012, 22:05
чем я недовольный ? я очень довольный

Скажи мил человек, у тя якорь не вылазит?
Только что разбирал, приятно удивился, на 5+ мм выполз.
А там всего 8 ньютонов...

VeterMir
11.04.2012, 22:08
Скажи мил человек, у тя якорь не вылазит?
Только что разбирал, приятно удивился, на 5+ мм выполз.
А там всего 8 ньютонов...
а что надо делать с якорем, чтоб тот вылазил? Не прикручивать вынос?

Dauer962, купи и залей суперглисса. С вилочным 5W40 быстро клинить её начнёт.

Микола
11.04.2012, 22:12
а что надо делать с якорем, чтоб тот вылазил? Не прикручивать вынос?
Есть DT Swiss XRC Carbon TS ?

VeterMir
11.04.2012, 22:16
Есть DT Swiss XRC Carbon TS
с карбоштоком? Нет, именно эту версию не мучал, но на шоссере с карбоштоком год ездил вообще без якоря. Недавно забил - разбирать-собирать из-за авто часто надо.

Микола
11.04.2012, 22:18
с карбоштоком? Нет, именно эту версию не мучал, но на шоссере с карбоштоком год ездил вообще без якоря. Недавно забил - разбирать-собирать из-за авто часто надо.

На DT Swiss XRC Carbon многоразовый якорь. :dance3:

VeterMir
11.04.2012, 22:22
На DT Swiss XRC Carbon многоразовый якорь.
Эт такое чугунное убожество в виде кольца из алю и конуса из алю? Так это не с вилкой, это с 90х годов пережиток творчества сантура. ;)

---------- Добавлено в 22:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:21 ----------

У меня где-то штуки 3 валяется. Хз зачем.

Микола
11.04.2012, 22:23
99397

VeterMir
11.04.2012, 22:25
Да, кстати, остаёся вопрос-таки - ты часто вынос снимаешь-ставишь? В карбоне да, алюкольцо вполне может от такого ползать, если фиксатором или, хотяб, зубной пастой не помазано. А так - вынос на штоке затягивется не якорем. Якорь нужен лишь для того, чтоб подтянуть подшипники рулевой, выбрав люфт.

---------- Добавлено в 22:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:25 ----------

Микола, о, как у хопупа почти.

Микола
11.04.2012, 22:27
Да, кстати, остаёся вопрос-таки - ты часто вынос снимаешь-ставишь? В карбоне да, алюкольцо вполне может от такого ползать. А так - вынос на штоке затягивется не якорем. Якорь нужен лишь для того, чтоб подтянуть подшипники рулевой, выбрав люфт.

С октября первый раз. И отстань ты от выноса... Я про вылезающий якорь.

VeterMir
11.04.2012, 22:29
Я про вылезающий якорь.
так я и не могу понять физику этого процесса. Он, после того, как ты вынос затянул, вообще никак не нагружен, а просто болтается лишней запчастью на велосипеде.

Микола
11.04.2012, 22:33
так я и не могу понять физику этого процесса.
Физика - пока люфт убираешь, выползает.

VeterMir
11.04.2012, 22:39
Физика - пока люфт убираешь, выползает.
а. Теперь понял :)
Сборочный фиксатор для карбона спасёт тебя. Если вообще это нужно. Имхо, и так сойдёт.

котопес
12.04.2012, 13:40
XRC 100 single shot (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=62659) будет работать под 50кг?

Микола
12.04.2012, 19:02
XRC 100 single shot (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=62659) будет работать под 50кг?

Я бы сказал, что надо смотреть в мануале, но опять обзовут лохом :soldier:

http://i33.fastpic.ru/big/2012/0412/72/4bd3ee3fab21a1d4f4d049fc8fb8be72.png

котопес
12.04.2012, 19:37
а я смотрел, тока не верю я этому, мало ли че там понапишут чтобы купили :)

Caleb_Crow
12.04.2012, 19:43
котопес, тогда набери нормальный вес. И проблемы сами отпадут :)

reat
12.04.2012, 20:20
XRC 100 single shot (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=62659) будет работать под 50кг?
Если в демпфере поменять масло на жидкое, то в принципе наверно должно заработать :)

Микола
12.04.2012, 21:26
мало ли че там понапишут чтобы купили
Это у нас пишут "Сыр", а там Бензонат натрия, Сульфид Калия и ароматизатор идентичный ароматизатору.

---------- Добавлено в 21:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:20 ----------


Если в демпфере поменять масло на жидкое,
Ща насоветуют ...

Balor
22.06.2012, 08:49
Прочел весь тред, и понял что в основном народ... хм, занимается нетрадиционным секасом с вилками с демфером Single и особенно Twinshot - кантрийными суперлегкими т.е.
А как насчет Launch Control II? Первый вроде было просто обслуживать, а второй? В домашних условиях путем откручивания двух болтов снизу - это и его касается? Или в отличии от фоксов его не обязательно новые вилки перебирать с доливом масла, можно сперва сезон спокойно откатать?

---------- Добавлено 22.06.2012 в 08:49 ---------- Предыдущее сообщение 19.06.2012 было в 17:02 ----------

И заодно вопрос - а как выпрессовывать длинную оську из амортов DTswiss, ту, что с резьбой на концах? Ее прямо с подшипником или из подшипника месте с резьбой? Страшновато испортить либо резьбу, либо сам подшипник, а аморт смазать надо.

dianarws
22.06.2012, 15:21
А есть фотка/картинка в разрезе Launch Control II ?

У амортов ДТ оська помоему из 2х частей состоит и просто вынимается... Хотя сам не вынимал.

Balor
22.06.2012, 23:15
С одной стороны обычные втулки. С другой - целиковая оська, с резьбой на концах, на которую уже накручиваются втулки.

Data_Link
25.06.2012, 20:43
Что скажет народ про вилку EXM150 LC2?
Хочу на трейловый хардтейл ее, согнать ход до 140 можно? чем?
Как в надежности? покрытие слазиет?
Переборка я уже понял что гемморойная, но возможная...

dianarws
25.06.2012, 20:54
140-150 на хартейл? ) гыгы )
согнать конешно можно, лаунч контрол - ктонибудь найдите картинку в разрезе...

Data_Link
26.06.2012, 07:33
140-150 на хартейл? ) гыгы )
рама заточена под 140-150, On-One 456c
С соткой перед очень низкий, хотя в чем то это даже плюс-но мне под трейловые спуски.


согнать конешно можно
а чем? проставками отк акогонибудь рокшокса?

dianarws
26.06.2012, 18:54
проставку я себе сам выточил из фторопласта... там кстати не все так очевидно изза системы ABS...

Data_Link
27.06.2012, 05:19
dianarws, а в чем неочевидность? проставка просто одевается на шток под поршень, разве нет?

dianarws
27.06.2012, 15:06
выкрути и посмотри, так просто не объяснить,
выше фотка есть, вот как там все:

Data_Link
28.06.2012, 05:25
dianarws, я пока принимаю решение брать или не брать :)
Еще вопрос к владельцам: если регулярно ездить с заблокированным контуром отскока (включенным LC, перегоны по асфальту между спотами)-вилке не поплохеет?

vinyar
05.07.2012, 13:26
по амортизаторам кто-нибудь может помочь? есть ремкомплект, но масло там густое как маргарин. а жидкое какое брать?
далее. четыре кольца новых . а вамортёре найдены остатки кольца вдвое меньшего диаметра. в мануале такое вообще не просматривается амортёр 210 старый. хочу попробовать реанимировать.

Balor
09.07.2012, 02:09
Что скажет народ про вилку EXM150 LC2?
Хочу на трейловый хардтейл ее, согнать ход до 140 можно? чем?
Как в надежности? покрытие слазиет?
Переборка я уже понял что гемморойная, но возможная...

Нашел замечательное видео по переборке!:
http://www.youtube.com/watch?v=QzG8TVvW3Us

Вот только одно не понял - что за Pin Tool и где его взять.
http://www.bike-components.de/products/info/p15988_Pin-Spanner-Stiftschluessel-SPA-.html
Один из этих подойдет?

В принципе, вроде тут даже этот supergliss не нужен, при наличии fox float'a... последний правда значительно дороже :).

А вообще у меня такая трабла - купил EXM 150, и после одной покатушки засосало резинку под пыльник! Она тоненькая, вот похоже и... при этом, судя по всему, деформировался пыльник - край "губы" отошел от ноги и теперь у меня подозрение, что он работает как воронка по сбору грязи!
Придется перебирать, и надеяться, что пыльнику не совсем каюк - а то я НИГДЕ не нашел их в продаже! Никто не в курсе, где найти замену? Из РТИ какие-нибудь не подойдут, или можно вкорячить от fox/rs/етс? Эндура не делает, да и синие будут как-то совсем не по феншую.

IUSius
09.07.2012, 02:32
рисунков cutaway dt swiss практически нету в нете, вот наткнулся, пусть валяется:

http://fstatic1.mtb-news.de/f/sl/rp/slrpohro47yx/large_DT_Swiss_X_313_Dmpfer_Innenleben.png?0

зы. ток это 13-й год

pavlinux
10.07.2012, 23:58
засосало резинку под пыльник!
Это что-то новое! :swoon:

Balor
11.07.2012, 10:03
Это что-то новое! :swoon:

Ну, я ее вытащил, не совсем чтобы до конца засосало. Впрочем, попрыскал силиконкой, постирал грязюку, проверил - вроде ок!

Pantificus
22.08.2012, 12:04
У меня всё работает исправно но литературку бы почитал...

---------- Добавлено в 12:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:03 ----------

А правда что у DT не свои разработки и внутри дешёвая Сунтурщина?

Data_Link
22.08.2012, 12:47
А правда что у DT не свои разработки и внутри дешёвая Сунтурщина?
там вообще конструктив разработки Pace
А сантурщина внутри у марзоччи, не надо путать

PS: взял магуру.

pavlinux
26.08.2012, 17:33
А у меня манетка Twin Shot перестала держать блокировку, соскакивает на 1-ю позицию. :(

bow27
27.09.2012, 03:45
всем привет
думаю над приобретением вилки данной марки.
Подскажите, где берете пыльники/сальники?! в популярным инет-магазинам посмотрел, ничего не нашел.
Заранее спасибо

pavlinux
29.10.2012, 14:37
А у меня манетка Twin Shot перестала держать блокировку, соскакивает на 1-ю позицию.
А знаете что было с манеткой? Туда грязь попала!!!
После мойки и WD40 всё заработало снова.
:girl_dance:

Yaryk
27.11.2012, 19:49
Вилка DT Swiss XMM 100 29 single shot в залоченном состоянии имеет ход около 25-30 мм. Это нормально?

pavlinux
27.11.2012, 20:00
в залоченном состоянии имеет ход около 25-30 мм. Это нормально?
Конечно нет. Хотя погодь, там сингл-шот как работает?
Как блокировка или как односторонний ход (до нижней точки без возврата)?

Yaryk
27.11.2012, 22:47
Single Shot features:
Open mode – full travel is used
Lockout – for starts, sprints and tarmac, 100% locked with a blow-off
http://www.dtswiss.com/Technology/SINGLE-SHOT-Technology

bwn
06.01.2013, 21:13
Господа, какое резюме в целом?

Стоит ли брать DT Swiss XMM 100-29 SS (сингл шот) Taper Remote ? Или лучше смотреть на Ребу или Фокс?
(будет в стоке на велике - стоит ли заморачиваться с заменой или вилка неплохая?)

Разочаровались или довольны вы своими DT?


Насколько я понял - менять масло в штанах просто, сервисный интервал при использованииMotorex Supergliss 100K
200 часов.
Вроде с ним был дефицит - сейчас как я понял масло есть на БК
http://www.bike-components.de/products/info/p30794_Supergliss-100K-Schmieroel-fuer-DT-Swiss-Federgabeln-.html

А в демпфер можно долго не лазить.

Или я во что-то не въехал? Спасибо большое за ответы.

пс
а твиншот чем отличается?

Yaryk
08.01.2013, 01:43
Я своей вилочкой очень доволен, хоть она и не лочится полностью, как должна (см. сообщение выше) - для меня это не критично.
Зато в работе очень приятная - больше линейности чем прогресии. Манетка локаута очень компактная и удобная.

Думаю, заморачиваться с заменой на не стоит.

Твиншот (http://www.dtswiss.com/Technology/TWIN-SHOT-Technology) имеет режим "Climb Mode" - вилка проседает на 30% и почти полностью лочится.

Balor
08.01.2013, 08:30
У меня после уборки стал похрустывать шток. Т.к. удар в основном принял я, и произошло это почти сразу - похоже на плохо запрессованный. Надо бы перепрессовать, но т.к. происходит это лишь при резком торможении на переднее колесо, а так люфта не заметно - пока забил, у нас это не делают, а в Москву ехать влом ради этого.
А Climb mode (он же Launch Control в моей вилке) - супер штука.
Лочит ровно настолько, чтобы не качалось и не било в руки на ухабах, и меняет гео на более "карабкательно-катительную". При сильном ударе вилка автоматом анлочиться.

Kiril93
08.01.2013, 14:00
Вилки Дт я бы поставил на место после только одноногих инвалидов и брэйнов. Никакой Лохшокс так не работает,как ДТ. Так же слышал много отзывов,что Лисы 29еры очень глючны и работают много хуже даже ЛШ Реб. Так что однозначно не стоит менять, ну если только на Лохшокс с мозгом,либо на одноножку.