PDA

Просмотр полной версии : DT-swiss XPW1600 VS FULCRUM RED ZONE XLR



weber0
20.04.2010, 20:02
Если не влом, выскжите плиз мнение из пары строк.
Разрываюсь

Какой вилсет лучше - от CUBE STEREO THE ONE или FULCRUM-овский RED ZONE XLR.

Вроде для одной дисциплины сделаны?

bwn
20.04.2010, 20:11
а ссылки?
для одной какой?

вилсет всегда лучше тот к которому расходники доступней

weber0
20.04.2010, 20:50
дисциплину рассматриваю ENDURO.

на DT-swiss XPW1600 ссылки нет, самому интересно.

и на RED ZONE XLR http://www.fulcrumwheels.com/jspfulcrum/productsdetail.jsp?productid=37&varid=59&crankset=false&lang=en&world=offroad&freeride=false&xc29=false&enduro=true

bwn
20.04.2010, 20:59
по эндуро ничего не скажу
А что это???:)

На какой велик-то хоть? DT - на их сайте нет этого вилсета что-ли?

vlad_11
20.04.2010, 21:03
скорее всего ДТ-шный на более стандартных комплектующих, его и брать.
Но уточнить неплохо бы, конечно.

Slav-on
20.04.2010, 22:04
Я за ДТ... все таки и расходники и вообще...

STr1t
20.04.2010, 22:19
XPW1600 (for 5mm QR use):

-front: 370 hub, disc brake IS 6-bolt
-rear: 370 hub, disc brake IS 6-bolt

XPW1600 (Thru axle front + rear)

- front: 370 hub, 15/100mm thru axle, disc brake IS 6-bolt
- rear: 340 hub, 12/142mm thru axle, disc brake IS 6-bolt

Обод на обоих X430

безусловно, ныть на форуме гораздо легче, чем написать напрямую в dt swiss

weber0
21.04.2010, 00:16
безусловно, ныть на форуме гораздо легче, чем написать напрямую в dt swiss

Только вопрос то был что лучше. Стоит менять стандартную комплектацию CUBE на указанный FULCRUM.

Эндуро - это как я понимаю еще не даунхилл но уже и не кросскантри.

Alpo
21.04.2010, 00:47
фулкрумы более эндуристые:)

по DT к посту STr1t, добавил бы что колеса на 28 спиц.
из плюсов дт-ки еще: конвертация задней втулки под ось 10мм/12мм/эксцентрик.
из плюсов фулкрумов: совместимость с бескамерками (явно про UST не нашёл)

менять - ну хз, если без потери в деньгах, то наверное, да.

STr1t
21.04.2010, 10:14
если без потери в деньгах, то наверное, да
согласен

Если финансовое положение позволяет — u r welcome
В обратном случае, закоси и забей

weber0
21.04.2010, 22:46
ОК. Спасибо за развернутый ответ.

---------- Добавлено в 22:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:02 ----------



XPW1600 (Thru axle front + rear)

- front: 370 hub, 15/100mm thru axle, disc brake IS 6-bolt
- rear: 340 hub, 12/142mm thru axle, disc brake IS 6-bolt

Обод на обоих X430

безусловно, ныть на форуме гораздо легче, чем написать напрямую в dt swiss

еще бы вес уточнить?!

Alpo
21.04.2010, 23:53
weber0,
1750 пара – взвешивал сам.
по фулкрумам у меня было расхожение в 150 грамм по сравнению с заявленым (red metal 5)

andys
23.04.2010, 17:42
1830(1020+810)грамм без эксцентриков-практически полный аналог dt1800. Себе купил.

Neket
17.09.2012, 19:42
Вы чо????! 2010-ый ДТ1600 весит меньше, чем 2011-ый??? У меня вышло у 2011-ых ДТ1600 около 2100 грамм без болтов и эксцентриков.