PDA

Просмотр полной версии : Крыло для защиты переднего переключателя



0Ni$!M
03.09.2007, 00:00
Внесу свои 5 копеек.
Итак, можно прийти к выводу, что чем лучше крыло выполняет свои функции, тем колхознее оно выглядит, так что поиск компромисса между видом и функциональностью - нетривиальная задача. :)
Все нормально выглядящие задние крылья нависают над колесом только сверху, так что совершенно не защищают голень сзади, а так же, что еще важнее, передний переключатель.
Вот как я решил эту проблему.
Берется заднее крыло SKC hightrek, обрезается с двух сторон, переворачивается, вставляется в свой стандартный держатель (только с другой стороны), внизу крепится винтом через просверленное отверстие.
Таким образом получается довольно аккуратная конструкция, которую можно устанавливать и снимать без использования инструментов.

Подробности - на фотографиях с пояснениями.

Общий вид (сверху - SKC X-blade):
http://foto.mail.ru/mail/fadeeff/krilo/i-3.jpg
http://foto.mail.ru/mail/fadeeff/krilo/i-4.jpg

На моей раме Merida Matts TFS 900 есть где крепить конструкцию снизу - такая перекладина с отверстием, в которое можно вставить винт. С другой стороны перекладины винт лучше фиксировать не гайкой, а чем нибудь, что можно закрутить - открутить руками, без применения инструментов; в моих закромах нашлась вот такая штука (под ней шайба с полукруглым вырезом от крепления катафота):
http://foto.mail.ru/mail/fadeeff/krilo/i-2.jpg

Сверху крыло держится при помощи своего стандартного крепления:
http://foto.mail.ru/mail/fadeeff/krilo/i-1.jpg

Рамке переднего переключателя конструкция не мешает:
http://foto.mail.ru/mail/fadeeff/krilo/i-5.jpg

Что скажете? Надеюсь, этот опыт будет кому-нибудь полезен.

Mihalbl4
19.05.2010, 13:02
Нормально так получилось.

beneth
19.05.2010, 13:55
можно просто полноразмерные крылья купить :)
ЗЫ а зачем передний переклюк защищать, там такие пружины здоровые, вся грязь отваливается

tufoed
19.05.2010, 14:15
можно просто полноразмерные крылья купить :)
ЗЫ а зачем передний переклюк защищать, там такие пружины здоровые, вся грязь отваливается
фулсайз-крылья имеют один существенный минус: при затаскивании байка в пассажирский лифт упираются в пол и от этого на кончике трескаются и ломаются. Данная конструкция даже без снятия никуда не упирается.
P.S. По грязи вы видать не ездили. Даже с крылом ее в переклюк может столько набиться

Валдис
19.05.2010, 14:19
получилось неплохо- но сама идея абсурдна на мой взгляд- продаются же полноразмерные крылья, нафига колхозить что то? Тут как не крути- но колхоз, хоть и хороший- это все равно колхоз, и зачем вел этим колхозом портить. Не понимаю!))

igore
19.05.2010, 14:20
В переднем переключателе нечего защищать.

Eny
19.05.2010, 14:22
много у кого такие видел, у себя на хардтейле такое же

Валдис
19.05.2010, 14:25
фулсайз-крылья имеют один существенный минус: при затаскивании байка в пассажирский лифт упираются в пол и от этого на кончике трескаются и ломаются. Данная конструкция даже без снятия никуда не упирается.
А не могли бы вы по подробней про этот недостаток рассказать- я не понял ничего. Я довольно давно пользуюсь полноразмерными крыльями и пока недостатков не обнаружил. Правда я заднее крыло см на 10 сзади обрезал- слишком оно уж полноразмерное было)) Может поэтому я пока недостатков не вижу

coredump
19.05.2010, 14:26
Передний переключатель и защищать-то не зачем.

tufoed
19.05.2010, 14:43
А не могли бы вы по подробней про этот недостаток рассказать- я не понял ничего. Я довольно давно пользуюсь полноразмерными крыльями и пока недостатков не обнаружил. Правда я заднее крыло см на 10 сзади обрезал- слишком оно уж полноразмерное было)) Может поэтому я пока недостатков не вижу
Если велик поставить стоймя на заднее колесо, то кончик крыла окажется прижат колесом к полу (земле). Металлическое крыло ломается где-то через 50-70 таких операций, пластиковое выдерживает где-то втрое больше.
Есть и еще недостатки: например, полноразмерное крыло требует дырочек для крепления кронштейна к раме (которые не на всех рамах имеются). Кроме того, из-под полноразмерного крыла намного сложнее выковыривать грязь (а ведь мы же крыло ставим специально для грязных условий для защиты переключателя)
ИМХО, наиболее актуально использовать фулсайз на городском коммутере или туринге, заточенном больше под асфальт. В этом случае его преимущества раскрываются наиболее полно.
В случае оффроуд-байка предпочтительнее конструкция наподобие предложенной топикстартером, она к тому же еще и легче.

---------- Добавлено в 14:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:40 ----------


В переднем переключателе нечего защищать.

Передний переключатель и защищать-то не зачем.
В случае верхнего хомута это, вероятно, действительно так.
Нижнехомутовый же засирается ощутимо сильнее.
P.S. Если грязь состоит не только из глины, но и пучков травы, то любой переключатель работать не будет. Правда колеса все равно раньше крутиться перестанут.

Валдис
19.05.2010, 15:01
tufoed (javascript:insertnick('tufoed','-1');)

понятно- спасибо.

beneth
19.05.2010, 15:25
фулсайз-крылья имеют один существенный минус: при затаскивании байка в пассажирский лифт упираются в пол и от этого на кончике трескаются и ломаются. Данная конструкция даже без снятия никуда не упирается.
P.S. По грязи вы видать не ездили. Даже с крылом ее в переклюк может столько набиться
вожу вел в электричках, ничего не ломается. У меня полноразмерные SKS. На счет говен, в глине быстрей колесо заклинит, чем переклюк

kvarkicn
19.05.2010, 15:39
такая конструкция ставится на подвесы, чтоб не закидывало аммо и шарниры гагном.
на хт нафик не надо

tufoed
19.05.2010, 15:48
На счет говен, в глине быстрей колесо заклинит, чем переклюк
Его не заклинивает. Просто он начинает переключать хреново.

Andy_K
19.05.2010, 17:32
[QUOTE=0Ni$!M;1124022]

На своей Merida-900D я проделал точно такую-же операцию.
Причем конструкция получилась один-в один!
Заднее крыло SKS у меня такое-же.

После езды по раскисшей от дождя грунтовке такое крылышко действительно помогает- переключатель гораздо чище! до этого на его месте образовывался ком земли!

Mirimon
19.05.2010, 18:29
Сам на днях сделал что-то подобное, единственно, верхнее крыло у меня поршивенькое. Хотелось бы узнать, а что за верхнее крыло на представленном здесь велике, а то у нас в Туле выбор не велИк, и хотя бы знать что искать:)?
Еще, тут шел разговор про полноразмерные крылья, я такие встречал только на дорожные велики, а они где-то на сантиметр уже, чем колеса горного вела, подскажите, действительно ли есть полноразмерные на mtb?
Если интересно, вот ссылка на мое творение:
http://forum.mtbtula.ru/index.php?showtopic=2501

Валдис
19.05.2010, 19:04
есть- у меня они шириной 6см- для резины до 2.1 вполне подойдут. Шире не встречал. Хотя сейчас у меня резина 1.5- так что мне они за глаза. Производитель SKS. Цвет-черный, глянцевые, пластиковые, крепеж металлический.

Mirimon
19.05.2010, 20:01
А название или ссылочку можно?))) у меня 53мм щирина, так что подойдут)))
И еще, как их крепить? Если можно, фото))) Ума не приложу, как их на Аваланч ставить)))

Валдис
19.05.2010, 20:07
если упаковку найду- вроде на даче она валяется, но не уверен
а ну вот же http://www.sks-germany.com/sks.php?l=en&a=product&i=6409800121
значит у меня ширина 65- помню что самые широкие в линейке

Mirimon
19.05.2010, 20:09
Не такие случаем?
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=25794

Валдис
19.05.2010, 20:15
да, такие- я заднее крыло покороче только сделал- обрезал примерно до значка SKS- они так по спортивнее стали смотреться))

Mirimon
19.05.2010, 22:04
Посмотрел, как они крепятся, нет на аваланче таких отверстий, ладно, теперь попробую их достать, а потом придумаю что-нить))) Пасиба!!!)))

Birdshell
19.05.2010, 22:17
похожее колхозил. переглюк жалко, всётаки очень уж забористым тротуары посыпают.

минус - при некоторой температуре снег налипаен на колёса и всё это дело очень тормозит.

wonzen
19.05.2010, 22:20
Три года тема ждала своего звёздного часа.

Валдис
19.05.2010, 22:30
Посмотрел, как они крепятся, нет на аваланче таких отверстий, ладно, теперь попробую их достать, а потом придумаю что-нить))) Пасиба!!!)))
я тоже с крепежом по-колхозил чуток))

MulderAgent
20.10.2010, 18:13
Давно искал именно такую тему. Сделал всё то же самое. Просто Блеск !

AlexxT
20.10.2010, 19:09
Уже 4 сезона с такой фиговиной езжу. И на хардтейле и на подвесе. В качестве щитка лучше всего подходит переднее крыло от Стелсов (хардтейлов) с моделей 2005-2007 г (позже там что-то другое стали ставить) - встает как будто так и должно быть. Из недостатков - грязь, армированная травой и листьями забивает до блокировки (чем более гладкие покрышки - тем быстрее забивается).

aidaho
21.10.2010, 00:07
Даже с крылом ее в переклюк может столько набиться
В передний - в зависимости от геометрии рамы и положения переключателя. Даже если все достаточно разнесено, есть еще вариант наматывания на колесо толстого слоя грязи на низкой передаче с прямым переносом на цепь, а дальше - по всей трансмиссии.

Исполнение быстросъемного полноразмерного крыла - отличное:good:.

Передний переключатель и защищать-то не зачем.
Трансмиссию чуть где окунешь, грязь будет везде.
Сначала грязь и трава попадают на рамку, потом мажут цепь, она тащит эти комки и оставляет их в на лапке дерейлера, в районе роликов. То что пожиже консистенцией - размазывается по кассете.

vlad_11
21.10.2010, 01:27
кстати, исключительно для защиты переднего переключателя Шимано и ЛизардСкин раньше делали такие резинопластиковые чехольчики для них, инд.презервативчики :)

dzervi
22.10.2010, 20:29
Вуащьпе эпик, спасибо, на вооружении!

zaza28
29.10.2010, 07:55
ТС адрессуется : Молодец! толково , сделаю также

igortfsxc
31.10.2010, 09:00
...поставил, осень карасо, только назад воткнул переднее SKS Hightrek, на штрабсы...:good:
http://s011.radikal.ru/i317/1010/d0/764020421a3f.jpg ("[URL=http://www.radikal.ru)
http://s008.radikal.ru/i303/1010/7d/8a579d16b565.jpg ("[URL=http://www.radikal.ru)