PDA

Просмотр полной версии : Давление в колесах?



Slon
21.06.2006, 18:02
собственно название.
Машина оно понятно - две атмосферы.
а вот велосипед ??? где золотая середина? а то тут я встречал странные цифири в поиске: 3.5 - 3.8
ажно страшно стало что за зверь?

ESN
21.06.2006, 18:19
А какая живая масса у Slon'а ? B) Вообще-то на боковине покрышки (приглядись повнимательнее) обязательно есть надпись " inflate " и рядом с ней цифры допустимого минимального и максимального давления. Обычно величина указывается в p.s.i - т.е. фунтов на квадратный дюйм. На современных насосах манометры имеют несколько шкал, в том числе и в p.s.i. Если же считать в привычных многим атмосферах, то с достаточной точностью можно считать 10 ps.i.=0.7атм
А для начала накачай 3 атм на переднем колесе и 3,5 на заднем - достаточно универсальные значения. Величина давления пусть не пугает - шоссейные однотрубки вообще набивают на 10-11 атм.

ТЭП70
21.06.2006, 19:50
<div class='quotetop'>Цитата(Slon @ 21.06.2006 18:02) 140741</div>
собственно название.
Машина оно понятно - две атмосферы.
а вот велосипед ??? где золотая середина? а то тут я встречал странные цифири в поиске: 3.5 - 3.8
ажно страшно стало что за зверь?[/b]
Гы-гы :)
У машины сколько колес?Четыре!А еще площадь соприкосновения у каждого колеса вон какая здоровенная!
А тут считая на две тоненькие покрышки приходится масса вела(10-20 кг) и вес твоей тушки 70-100 кг!Вот и считай...

simak
21.06.2006, 20:59
ребята тоже вот только щас почти хотел спросить .... а потом смотрю уже человек задал ...
у меня на покрышках написано , типа рекомендованное давление 29 пси ,а максимальное 80 пси ... так рекомендованное сначала и накачал , потом говорил с людьми которые ездят , сказали качай 50 пси, тобишь 3.5 получаем . и чо это нормально ? мой вес 80кг . вел можно в профиле глянуть.
учите нас дураков(новичкофф) :)

glok17
21.06.2006, 21:25
вообще говоря смотря где ездить. если по корягам, то 2атм, если по шоссе вкручивать 4-4,5, но еще и от покрышки зависит конечно.

simak
21.06.2006, 22:39
<div class='quotetop'>Цитата(glok17 @ 21.06.2006 21:25) 140865</div>
вообще говоря смотря где ездить. если по корягам, то 2атм, если по шоссе вкручивать 4-4,5, но еще и от покрышки зависит конечно.[/b]

ну вобщем я как раз среднее накачал между 2 и 4.5 :) . ездить кросскантри и дорогу, но вы вот говорите 2атм, а на 3.5 я не смогу КК ? иль для кроскантри самое то ?
покрышки - Hutchinson Scorpion, 2.0"
что на них написано я уже писал ...
гдето фото покрышек было , щас найду скину ...


Добавлено позже (21.06.2006 22:39):
нашёл вот.
http://img126.imageshack.us/img126/9940/img17601tx.jpg
http://img126.imageshack.us/img126/7267/img17612dd.jpg

glok17
21.06.2006, 22:54
на 3,5 по грунту трясти будет)) но ехать можно конечно, чего ж такого.=)

yustas
21.06.2006, 23:17
<div class='quotetop'>Цитата(glok17 @ 21.06.2006 21:54) 140897</div>
на 3,5 по грунту трясти будет)) но ехать можно конечно, чего ж такого.=)[/b]
зато и проколов меньше будет, т.к. половина проколов получается при наезде колесом на препятствие, например БОРДЮР, (это такой поребрик) и при слабо накачаном колесе обод пробивает камеру . Я качаю на шиномонтажках автомобильных до 5 атм. и чуствую себя одинаково конфортно на шоссе и в буераках. У меня стоят полуслики 2,0" . При таком давлении контактная поверхность при движении по шоссе не больше, чем у клинчеров шоссейных, а как съезжаешь в рыхлый грунт , колесо на миллиметр зарывается и контактная поверхность становится шириной во всю покрышку.

Slon
22.06.2006, 08:46
С добрым, жарким и душным утром Вас,уважаемые.
Масса тушки у Слона как у хорошего млекопитающего - 120 кг. Вот.
За перевод PSI в автомобильные атмосферы - отдельный респект.У нас не современный у нас совеЦкий ;)
Сегодня с работы причапаю полюбопытствую и быстренько к машинке за насосом.
(впрочем по спецификации мериды у меня Flyweight 2.1)
И да побежит воздух по трубкам !!!


вчера поглядел на шине у меня в килопаскалях от 250 до 450.
сегодня с утра накачал переднее до 2.9
заднее до 3.7
что я могу сказать - накаченные колеса рулят.
и есчо автомобильный насос - это просто мега рулит. ну да это уже эмоции

АлександрМ
26.06.2006, 15:32
Накачал до 3 кПа перед/зад, было 2,5 - до работы доехал на 5 минут быстрее чем обычно.
Обычно 45 мин, сегодня 40. Дорога - 85% асфальт. Остальное - перелесок, кочки и т.д.
Интересно, а если ещё на 0,5 накачать - ещё на 5 минут быстрее будет или лопнут, или взлетят. :D

Dimalin
26.06.2006, 15:42
Originally posted by АлександрМ@26.06.2006 15:32
Накачал до 3 кПа перед/зад, было 2,5 - до работы доехал на 5 минут быстрее чем обычно.
<div align="right">142814[/quote]
Я ещё в детстве такой эффект заметил ;)

Чем больше накачана покрыха, тем меньше пятно контакта с поферхностью, а чем меньше пятно контакта, тем меньшее сопротивление тебе необходимо преодолеть при педалировании. Да и выкат байка увеличивается, поскольку сопротивление уменьшено. Всё логично и никакой мистики.

Добавлено позже (26.06.2006 15:42):
Лично у меня и зад и перед накачаны до 4атм. Но катаюсь я больше по городу, а покрыхи супер-агрессивные. Мне итак их тяжело катить...

Dimitrius
27.06.2006, 10:03
Люблю полуслики и качаю их всегда до 5 атм.

pahan07
27.06.2006, 10:06
Поробовал вчера накачать свой аваланч до 3 атм.
Ощущения скажу я вам "как на табуретке!" в нашем городе асфальт чаще старый и неровный...так что спустил как и было до 2,5.

АлександрМ
27.06.2006, 10:49
Народ, когда пишите про давление, пишите и основные характеристики покрыхи.
А то ведь разные бывают, и давление у каждой своё.
У меня 26х2.1 - расшифруйте по умному. Больше 3 кПа не накачивал, может завтра до 3,5 доведу.
А насчёт того что жёстко ездить становится с большим давлением - так на двухподвесе это не так сильно ощущается (амортизация).

renn
27.06.2006, 14:40
Я свои фаст фред качаю до 2,5атм максимум,дальше уже трясет не кисло меньше двух опасно для проколов,да и накат и звук и пятно контакта нарушается резину через протектор жрет.

Pyatka-ubiyca
27.06.2006, 14:41
<div class='quotetop'>Цитата</div>
Накачал до 3 кПа перед/зад, было 2,5 - до работы доехал на 5 минут быстрее чем обычно.
Обычно 45 мин, сегодня 40. Дорога - 85% асфальт. Остальное - перелесок, кочки и т.д.
Интересно, а если ещё на 0,5 накачать - ещё на 5 минут быстрее будет или лопнут, или взлетят.[/b]

А если сделать кавларовые покрышки.. и накачать их до 10 атмосфер будешь доежать до работы за 30 секунд )))

johnwkllr
27.06.2006, 15:13
<div class='quotetop'>Цитата(АлександрМ @ 27.06.2006 10:49) 143264</div>
Народ, когда пишите про давление, пишите и основные характеристики покрыхи.
А то ведь разные бывают, и давление у каждой своё.
У меня 26х2.1 - расшифруйте по умному.[/b]

Эти цифры указывают не на давление, 26 диаметр колес, 2.1 размер покрышки, чем больше эта цифра тем "толще" покрышка.
А вот давление пишется дальше на покрышке, смотри выше в этом топике.

АлександрМ
27.06.2006, 16:03
<div class='quotetop'>Цитата(Pyatka-ubiyca @ 27.06.2006 14:41) 143429</div>
А если сделать кавларовые покрышки.. и накачать их до 10 атмосфер будешь доежать до работы за 30 секунд )))[/b]
Клёво! Надо попробовать! Экономия какая выходит.
Только на перекрёстках кто меня пропустит? :D

Добавлено позже (27.06.2006 16:03):
<div class='quotetop'>Цитата(Johny Wolf @ 27.06.2006 15:13) 143441</div>
Эти цифры указывают не на давление, 26 диаметр колес, 2.1 размер покрышки, чем больше эта цифра тем "толще" покрышка.
А вот давление пишется дальше на покрышке, смотри выше в этом топике.[/b]
Спасибо! Я в курсе что это размеры, а не давление.
Это я к тому чтобы народ писал помимо давления, ещё и размеры покрых.
2.1 - толщина - это где меряется и в чём (дюймах?)?
Это ширина посадки на обод или ширина по выступам протектора или ещё как?

Nandarou
27.06.2006, 20:48
<div class='quotetop'>Цитата(АлександрМ @ 27.06.2006 15:03) 143481</div>
Только на перекрёстках кто меня пропустит? :D[/b]

Ну когда до работы ехать 30 секунд. Тебя во-первых, ни кто не успеет пропустить, а во-вторых сшибёш всех как ядро из пушки...

АлександрМ
28.06.2006, 11:17
<div class='quotetop'>Цитата(Nandarou @ 27.06.2006 20:48) 143750</div>
Ну когда до работы ехать 30 секунд. Тебя во-первых, ни кто не успеет пропустить, а во-вторых сшибёш всех как ядро из пушки...[/b]
Нееее, на ядро не потяну: 70кг человеческой оболочки и 20кг железных трубок (вел). :D Вот если бы наоборот было.

А вообще, после того как накачал до 3 кПа как-то не хочется меньше, хотя и с увеличением давления не спешу. Думаю пятно контакта для торможения сильно снизится, а это не есть good.

pustota
28.06.2006, 12:23
Для торможения учитесь пользовать передний тормоз.

Качаю перед 3, зад 4 атм. Жёский хардтэйл с почти деревянной скамейкой... Не ленитесь зад на кочках поднимать :P Ехать легко и приятно, хотя и жоско, хотя и резина Спеш Эндуро 26*2,25, вроде, злая ацки, но задняя покрыха уже почти превратилоась в полуслик (на асфальте средний и соседние 2 рада шипов почти посрезало). Надо переднюю тоже до 4х накачать ибо там один шут вилка амортизирует... Ножной автомобильный совковый насос и на самом деле рулит!

Ещё по теме... если мои мысли верны то чем больше/толще покрыха - тем больше внутренний объём и внутрянняя площадь камеры, значит при одинаковом давлении толстая/широкая резина должна получиться мягче узкой ибо давление распределиться по большей площади... Хотя это всё, конечно, надо считать, возможно разница будет в пределах погрешностей.

pyff
21.07.2006, 17:22
Мне в Триал-Спорте при покупке велосипеда сказали, чтобы не опускал давление ниже 4.0 атм, а то начнутся восьмерки, проколы и т.д.

Колеса 26x2.1

kOOlik
21.07.2006, 19:29
<div class='quotetop'>Цитата(pyff @ 21.07.2006 17:22) 154160</div>
Мне в Триал-Спорте при покупке велосипеда сказали, чтобы не опускал давление ниже 4.0 атм, а то начнутся восьмерки, проколы и т.д.

Колеса 26x2.1[/b]

4 атмосферы для МТБ достаточно много. И вообще таких общих реккомендаций давать ИМХО нельзя. Давление в колесах зависит как минимум от: покрышки, типа покрытия по которому будете ехать, веса ездака.
На большинстве нормальных покрышек указывают давление на котором реккомендованно их юзать. Так вот у средней 26х1.9-2.1 примерный диапазон 2.5-4.5 атмосферы, т.е 4 атмосферы уже даже и не среднее значение, которое скоре подойдет для крупных ездаков предпочитающих поезки по ровным поверхностям (асфальту), иначе будете чуствовать себя как на табуретке. да и прокол острым предметом на таком давлении словить легче.

Батарейкин
21.07.2006, 23:03
Любителям облегчить вес вела: Если качать в камеру больше воздуха, то колесо вцелом потяжелеет? ;)
Кроме шуток, сам качаю по 3 атмосферы, и для асфальта и для отсутствия дороги вполне неплохо.

АлександрМ
08.09.2006, 12:14
<div class='quotetop'>Цитата(Батарейкин @ 21.07.2006 23:03) 154304</div>
Любителям облегчить вес вела: Если качать в камеру больше воздуха, то колесо вцелом потяжелеет? ;)
Кроме шуток, сам качаю по 3 атмосферы, и для асфальта и для отсутствия дороги вполне неплохо.[/b]
Воздух не весит ни чего. Ну может частицы находящиеся в нём?
Закачивай 3 килограмма и не парься. :D
Вообще, кому как нравится, просто при слабо накачанных - проколоть/пробить легче, но и сцепление лучше (грязь, песок), при сильно накачанных - чуствуешь каждую кочку даже на двухподвесе, может на дорогом и не почуствуешь, особенно заметно по переднему колесу (песок, плохая дорога).


Добавлено позже (08.09.2006 12:14):
давление вчера было: зад - 1,8 Па, перед - 2,5 Па,
сегодня подкачал с утра: перед/зад - 3,0 Па.
Ехать стало жёстче, но быстрее и в горку проще забираться.
Специально колёса не подкачиваю, просто жду пока не спустятся ниже 1,5 - потом качаю до 3.
Почему то спускают иногда очень быстро, бывает за ночь -1,0 и с утра уже мягкие, накачаешь и ездишь пару месяцев - всё ОК, а потом опять за ночь мягкие становятся. Мистика!

Dusty
08.09.2006, 12:55
<div class='quotetop'>Цитата(pyff @ 21.07.2006 17:22) 154160</div>
Мне в Триал-Спорте при покупке велосипеда сказали, чтобы не опускал давление ниже 4.0 атм, а то начнутся восьмерки, проколы и т.д.

Колеса 26x2.1[/b]
Злые люди, однако. Попробовали бы сами на 5 атм поездить по гравийке или корням мокрым. <_<

АлександрМ
08.09.2006, 12:57
<div class='quotetop'>Цитата(Dusty @ 08.09.2006 12:55) 175136</div>
Злые люди, однако. Попробовали бы сами на 5 атм поездить по гравийке или корням мокрым. <_<[/b]
Да, и на хардтэйле! :D

Eger
08.09.2006, 13:15
Бред, зачем люди ставят 4-5 атм., зная что преемущественно поедут по лесным и полевым тропам, а темболее в городе по бардюрам скачут. 2.5 вполне достаточно, паереднее иногда до 2.8, и я чувствую чебя комфортнее и меньше шансов восьмерку словить. Качал я как-то 4.5, попал в колодец(закрытый), пропуская другого велосепедиста, после чего я понял что обод сыграл, пришлось новый брать.
И потом я вчера до 1.5 стравливал, зная что буду кататсься только по говнам, вообще прелесть, народ ерзыхал и велики тащил на руках, я хоть и с трудом, но катил на пониженой, море удовольствий. Кстате каталbcm по коровьим тропам, там куча ямок от копыт и какашки летят на велик. :)

АлександрМ
08.09.2006, 13:20
<div class='quotetop'>Цитата(Eger @ 08.09.2006 13:15) 175141</div>
Бред, зачем люди ставят 4-5 атм., зная что преемущественно поедут по лесным и полевым тропам, а темболее в городе по бардюрам скачут. 2.5 вполне достаточно, паереднее иногда до 2.8, и я чувствую чебя комфортнее и меньше шансов восьмерку словить. Качал я как-то 4.5, попал в колодец(закрытый), пропуская другого велосепедиста, после чего я понял что обод сыграл, пришлось новый брать.
И потом я вчера до 1.5 стравливал, зная что буду кататсься только по говнам, вообще прелесть, народ ерзыхал и велики тащил на руках, я хоть и с трудом, но катил на пониженой, море удовольствий. Кстате я еще не катался по коровьим тропам, там куча ямок от копыт и какашки летят на велик. :)[/b]
Я сегодня накачал до 3 и по мокрым корням колёса скользят только так, зато по асфальту катит гораздо лучше. Соотношение Асфальт/корни - 95/5%, так что выбирать не приходится.

zzk
08.09.2006, 22:15
Вы еще учтите что чем уже покрышка - тем сильнее ее надо качать чтобы не долбится ободом об выступающие неровности

Арчи Кун
04.06.2009, 10:41
Не стал заводить новую тему с тем же названием - задаю вопрос здесь: помогите найти таблицу зависимости давления в колесах от полной массы велосипеда и велосипедиста, а также от ширины покрышек. Рассматривается езда по твердому покрытию, т.к. грунты, песок и т.д. требуют других критериев.

Eny
04.06.2009, 10:46
если асфальт - качаю до максимума указанного на покрышке

Timber Wolf
04.06.2009, 10:54
<div class='quotetop'>Цитата(Арчи Кун @ 04.06.2009 10:41) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=819405)</div>
помогите найти таблицу зависимости давления в колесах от полной массы велосипеда и велосипедиста, а также от ширины покрышек[/b]
на самом деле зависимость более сложная:
1. стиль катания
2. условия катания
3. приоритет: комфорт или скорость?
и только потом
4. масса велосипедиста
5. ширина покрышек

Арчи Кун
04.06.2009, 11:15
Timber Wolf
Не следует сразу все усложнять. Определяющим является все же общая нагрузка на колесо и ширина покрышки. Именно по этим критериям и определяют давление покрышек для автомобилей - только там фактор ширины очень мало меняется. Все остальное - стиль езды, дорожные условия и комфорт являются второстепенными.
Скажем, если велосипедист весом 85 кг накачивает 23 мм покрышки до 9 атм. Как должен накачивать их человек весом 70 кг? До 7 атм? А до какого давления он должен качать 32 мм покрышки? Лично я стерпел бы любое давление и вопрос комфорта меня не волнует. Однако ездить на предельном давлении покрышки не слишком разумно, т.к. возрастает вероятность проколов и даже разрыва покрышки, когда она подизносится. Покрышка ведь должна "работать" под весом велосипедиста. Слишком высокое давление приведет к уменьшению пятна контакта и ухудшить сцепление с дорогой.

P.S. Условия езды - асфальт любого качества, вплоть до полностью разбитого, а также твердый грунт и грейдер, высокая скорость.

tene
04.06.2009, 11:23
Универсальный калькулятор http://www.google.ru/search?q=60+psi+in+atm
Сейчас езжу на полусликах 2.0, качаю на 60 пси, для грязюки покрышки 2.4, качаю на 50 пси, на 45 мне уже не нравится.

Nicephorus
04.06.2009, 11:28
вот вам многобукаф.
1. Мой вес 90кг.
2. Меня не интересует возможность пробоя колеса. ибо:
а) я в поребрики не врезаюсь а облетаю их
б) у меня безкамерка.
итак.
если асфальт или твердый грунт - набиваю в максимум полуслики. до 5атм набивал. даже на подвесе трясти начинает аццки...
снижение до трешки сразу убирает тряску, но сильно снижает накат на асфальте.

Для гор качаю 2.35 покрышки горные до 2.5 перед и 3.0 зад. в случае с камерками до 3 и 3.5 чтобы не пробить.

обычные ХС 2.1 покрышки так же качаю обычно 2.5 вперед и 3.0 назад.

общие рекомендации таковы - на асфальт - качаем максимум из доступного.
на грунт качаем так, чтобы не пробить но при этом еще и сохранить нормальный контакт покрышки. это определяется ТОЛЬКО опытным путем. те же ДШ гонщики очень и очень заморочены этим и по 10 раз сьезжают на разных давлениях.

Timber Wolf
04.06.2009, 11:32
зимой ездил на давлении меньше 2 bar
на трассе Корешки качал 2 bar перед, 2.3 bar зад
по асфальту 3 bar перед, 3.5 bar зад

все покрышки под 26 колёса 1.85 - 2.25

Провинциал
04.06.2009, 11:34
Езжу на сликах 1.75", качаю по 50 пси (3,5атм) в оба колеса - и по асфальту катит хорошо и на расколбасах достаточно мягко, пробовал качать до 75пси - на хорошем асфальте катит отлично, но жестковато на выбоинах.

Арчи Кун
04.06.2009, 11:42
Вопрос не о переводе PSI в атмосферы, бары и пр. Также он не касается того, кто лично сколько качает. Интересует чисто инженерный подход, как в случае соответствия ширины покрышки ширине обода. И речь не о зимней езде, а о твердом асфальте. Не о покрышках шириной 2" и более, а 23-40 мм максимум. Если мой клинчер рассчитан на 145 psi, это не повод качать его столько, если нужно не гонку проехать, а ездить постоянно. Важно не ощущение комфортности, а компромисс между вероятностью пробоя (ямы в асфальте на скорости от 30 км/ч) и нагрузкой на обод и спицы при "перекачке" покрышки, а также проколы. Когда стал качать свои 32 мм вормдрайвы до максимума (5.1 атм), сразу посыпались проколы. Вчера сразу два схватил. А по "комфортности" даже при этом давлении они - как диван по сравнению с 7 атм 23 мм клинчерами.

RoadRacer
04.06.2009, 11:49
Ответ-то вроде очевиден - чуть меньше обозначенного максимума. Настолько меньше, чтобы не почувствовать ухудшение катимости. На гонку - максимум, независимо от массы. А после гонки спустить.

coolmox
04.06.2009, 11:50
Только собственные ощущения! Но не меньше 1 атм - для МТВ есетно. На шоссере с клинчерами 23 мм при 3-4 атм пробиваются камеры, т.е меньше 6 атм не качаю, но и при них всю душу вытресает. А на МТВ действительно все зависит от предстоящего грунта - если асфальт, то до 4 атм, если чисто тропы - 2-2.5, если камни - то покрыхи беречь надо - не меньше 3-х. По обстоятельствам, короче.
Пы Сы. Когда прокалываешь колесо и в полевых условиях меняешь камеру и качаешь "пукалкой", то даже 1 атм кажется нормуль. Только после прокола манера езды кардинально меняется - надо до дома добраться.

Яша Хейфиц
04.06.2009, 12:00
26х2.1, мой вес 80кг. Стараюсь держать 2.5 атм. для всех нужд. Т.к. катаюсь в основном изза спортивного интереса, чтоб на 4атм. "до жилудка" достало, надо кататся целый день, а на 2.5 атм достаточно несколько часов. Во всяком случае меня почемуто устраивает такое давление, больше стараюсь не накачивать, ато млин на 4-5 атм. 1 раз крутнеш и потом катишся много метров, а по грунту в парке ужасно на жесткой резине катаццо, поэтому както само получилось выбрать оптимальное давление.

На фрирайдном веле, 26х2.6 примерно такое-же давление, ну на заднем до 3-х атм. качаю, ато совсем тяжко ехать.
Один раз когда он дома стоял колесо на нем взорвалось, ехнуло так, что аж в ушах зазвинело в соседних комнатах, а в комнате все тальком покрылось, часть в воздух ушло а часть рядом с пробоиной высыпалось, не думал что в камерах столько талька. Накачано было гдето 4 атм. или чуть больше. Правда пакрышки были расчитаны на 4.5 атм.

<div class='quotetop'>Цитата(coolmox @ 04.06.2009 11:50) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=819509)</div>
Когда прокалываешь колесо и в полевых условиях меняешь камеру и качаешь "пукалкой", то даже 1 атм кажется нормуль. Только после прокола манера езды кардинально меняется - надо до дома добраться.[/b]

А вот типа насосег, который я вожу с собой. Самопальный, точнее доработанный или укороченный китайский. Им можно до 5 атм. нагнать пашти не корячась. Ато млин с простыми сцыкалками без шландочки пипец какойто, взмокнеш прежде чем 2 атм нагонишь. А дома у меня нормальный насосег типа совкового машинного с 2-мя ручками ток пластиковый и с манометром, качает до 10атм.

Nicephorus
04.06.2009, 12:20
<div class='quotetop'>Цитата(coolmox @ 04.06.2009 10:50) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=819509)</div>
Но не меньше 1 атм - для МТВ есетно.[/b]
1 атм это вообще ахтунг. пробой можно сразу словить.
купите нормальный насос ручной. шоссейный тот же.. там и до 10 атм им добить вполне легко...

BeZZy
04.06.2009, 12:27
качаю 2.25 на 3.5 пер и на 3.9 зад атм вес 95
катаю по асфальту и по говнам
вполне устраивает.
на говнах приподнимаю ж а на асфальте катит легко и ровно

058sm151
04.06.2009, 13:25
<div class='quotetop'>Цитата(coolmox @ 04.06.2009 11:50) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=819509)</div>
Только собственные ощущения! .[/b]
Полность согласен.
Но это дается опытом (при его наличии никакой манометр не нужен).
Если его маловато или переходите на новое оборудование , советую взять фотоаппарат. , включить в режим видео, поставить напротив места касания шины, взгромоздиться и тщательно попрыгать, а потом поглядеть, какой был прогиб, оценить его и принять решение.

coolmox
04.06.2009, 13:40
<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 04.06.2009 19:20) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=819553)</div>
1 атм это вообще ахтунг. пробой можно сразу словить.
купите нормальный насос ручной. шоссейный тот же.. там и до 10 атм им добить вполне легко...[/b]

1 атм тока на песке. А так только по ощущениям. Даже если и 1 атм и комфортно? Ну и что что пробои ловятся, если хочется комфорта. Каждый платит свою цену за это. А если во главу угла скорость - чем выше давление, тем больше скорость. Ежу понятно.
У меня все насосы (3 шт) нормальные. Кстати щоссейный забыл посчитать - 4 шт. :)

Nicephorus
04.06.2009, 14:04
<div class='quotetop'>Цитата(coolmox @ 04.06.2009 13:40) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=819655)</div>
чем выше давление, тем больше скорость. Ежу понятно.[/b]
это высказывание работает только на хорошем асфальте.
на грунте после определенного (для каждой ситуации, для каждого грунта, для каждой покрышки) предела, накат ухудшается ибо ухудшаются сцепные свойства колеса. очень яркий пример тот же песок.

filipok
04.06.2009, 14:35
Катаю 50х50 асфальт/грунт (в основном стараюсь по грунтам но пока до них доедешь....)
Имею двухподвес, так что от того что жёстко не страдаю.

Летом что бы накат был получше накачиваю до 3,5 - 4-х атмосфер. Покрышки 2.1: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=7945

Зимой, так как покрышки более злые и что бы они не проваливались сильно в снег и что бы больше шипов контактировало со льдом накачиваю около 2-х атмосфер. Покрышки: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=30225

Вешу около 80-ти, снаряжённая масса около 90-100.

RoadRacer
04.06.2009, 14:39
<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 04.06.2009 14:04) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=819679)</div>
это высказывание работает только на хорошем асфальте.
на грунте ....[/b]
Так и вопрос-то был про асфальт. Жаль, что не все сначала читают, а сразу отвечают.