PDA

Просмотр полной версии : Названа дата 'гибели' российского автопрома (?) Интересная ситуация складывается...



Vitaly
19.11.2009, 02:36
Из источника:
http://www.tks.ru/reviews/2009/11/18/01

Российский автопром узнал дату своей "гибели" - 1 июля 2010 года. Именно в этот день вступит в силу Таможенный кодекс России, Белоруссии и Казахстана. Для россиян это означает одно – растамаживать ввозимые иномарки можно будет по ставкам, порой в десятки раз меньше существующих
На следующей неделе, 27 ноября, главы России, Белоруссии и Казахстана должны подписать единый таможенный кодекс. Из–за него Петербург может уступить статус автостолицы России.
В подготовленных на подпись президентов документах говорится о том, что 1 июля 2010 года вступит в силу согласованный вариант Таможенного кодекса.
Если этот документ заработает, то таможенная граница между странами станет прозрачной: контроль перенесут на внешние границы союза государств, будет отменена процедура временного ввоза транспортных средств. При этом таможенные пошлины на машины для юрлиц станут одинаковыми, т.е. приравненными к российскому уровню.
У обычных граждан же появится способ сэкономить: для них таможенные пошлины унифицировать не будут, то есть можно будет ввезти автомобиль, растаможив его по установленным в Белоруссии ставкам. Сейчас ставки таможенных пошлин на автомобили в Белоруссии минимум втрое, а то и в 10 раз меньше, чем в России.
Для сравнения:
Mazda 3, 1,6 л, 2008 г. – пошлина в России минимум 3600 евро, в Белоруссии 1120 евро.
BMW X5, 3,0 л, 2003 – пошлина в России 12000 евро, в Белоруссии 1800 евро.
Audi A4, 2,0 л, 2001 – пошлина в России 9600 евро, в Белоруссии 800 евро.
Данные: холдинг "Атлант М"
Российская Федеральная антимонопольная служба (ФАС) и автодилеры начали бить тревогу в прошлую пятницу на экспертном совете по машиностроению. Его участники заявили, что намерены обратиться с письмом к правительству РФ с просьбой принять срочные меры.
Они опасаются, что возродится импорт подержанных машин, упавший на 95% в 2009 году из–за введения заградительных пошлин. То есть исчез целый рынок объемом около $3,5 млрд в год, эти деньги с удовольствием освоили российские производители и официальные дилеры. Теперь им необходимо приложить усилия, чтобы не потерять завоеванное.
"Речь о том, чтобы сейчас в принципе прикрыть возможности для серых схем, а не подсчитывать потом убытки", — объясняет причины тревоги директор по стратегическому развитию холдинга "Атлант–М" Алексей Терещенко.
Повод для беспокойства автоимпортерам и дилерам дал на днях и вице–премьер Игорь Шувалов. Чиновник неожиданно высказался о "неправильности" заградительных пошлин и пообещал подумать об их отмене. Возможно, это был сигнал российским производителям и сборщикам о том, что именно к моменту запуска прозрачной таможенной границы с Белоруссией время преференций для них закончится.
До сих пор 70% новых иномарок (более 1,5 млн штук в прошлом году) доставлялось в Россию из Финляндии через Петербург.
Привозили машины и морским путем через автомобильные терминалы: четыре открытых недавно петербургских и один усть–лужский. На строительство этих комплексов ушло около 3 млрд рублей, в том числе и из федерального бюджета.
При введении согласованного таможенного кодекса единственным аргументом в пользу сохранения дистрибьюторами финских схем импорта станут налаженные логистические цепочки. Правда, разница в пошлинах позволит быстро наладить не менее надежную логистику в ближайшем к трассе Минск — Москва регионе — Смоленской области.
Автодилеры с недоверием относятся к появлению таможенной лазейки.
"Если это произойдет, наш авторынок может встать с ног на голову", — говорит глава представительства "Соллерс" в Петербурге Виталий Новиков. Но он уже готов в шутку пофантазировать, как лично сможет использовать новые возможности: "Купил бы себе в США 6–литровый Chevrolet Suburban за $42 тыс., а жене — новый Audi Q5 за $37 тыс., а не за 2,1 млн рублей, как предлагают у нас".
Неофициальные дилеры еще больше не доверяют грядущим новшествам. "Будущие правила до сих пор четко не определены, но, скорее всего, все равно не удастся делать серьезные деньги на импорте через Белоруссию", — уверен Григорий Брудный, глава ООО "Грегорис Карс".
Правда, Евгений Войтенков, генеральный директор салона "Олимп" (дилер Mercedes и Maybach), признает, что, если правительство РФ не примет мер, его бизнес окажется под ударом.
Если правительство России не пойдет навстречу автодилерам, то их единственная надежда — Александр Лукашенко. Он может спасти ситуацию, повысив пошлины для физлиц до российского уровня. Но в это мало кто верит. "Думаю, Лукашенко не станет так поступать", — считает Евгений Войтенков. Сам глава Белоруссии вчера пообещал защищать в вопросах создания таможенного союза экономические интересы своей страны.

FiggyFox
19.11.2009, 06:02
ТАЗиков жалко только по одной причине... Уж слишком там много людей простых работает...

А так - поделом ВАЗу, как ни жалко, но туда ему и дорога...

blackbird
19.11.2009, 06:11
и официальных диллеров туда же!
"ой, блин, мы не можем работать без навара в 70-80%!!!"
Охренеть у них проблемы...

xArt81x
19.11.2009, 10:57
и официальных диллеров туда же!
"ой, блин, мы не можем работать без навара в 70-80%!!!"
Охренеть у них проблемы...

В России такая специфика бизнеса, что без такого или более навара, никто даже не дернется что-либо открывать)

BeZZy
19.11.2009, 11:10
ТАЗиков жалко только по одной причине... Уж слишком там много людей простых работает... Если бы эти простые люди делали нормальные машины... ведь кальный автомобиль это их рук дело!!!

SW61
19.11.2009, 11:37
ведь кальный автомобиль это их рук дело!!!
Справедливо по отношению к качеству сборки.

BeZZy
19.11.2009, 11:55
Справедливо по отношению к качеству сборки.
к счастью никогда не обладал выкидышем советского говнопрома, но слышал много отзывов.
Вобщем "после сборки тщательно обработать напильником"
В идеале проверить все гайки и половину дотянуть. Дальше как не пытался напрячь свою память, так и не вспомнил следующие шаги.

SW61
19.11.2009, 12:03
Кстати, интересный момент.
Не секрет, что тазики делают и на экспорт машины.
Я обладал (и сейчас есть) Нивой 98 года - экспортный вариант (там даже панель приборов другая, с "красивой" подсветкой и т.п.). За все время - тьфу, тьфу - никаких тебе проблем. К сборке не придерешься. Ничего не скрипит, не отваливается... И даже не ржавеет. Пробег около 150000 км.
И от знакомых слышал "так что ты хотел - экспортный вариант..." (это уже не про мою речь была, а про другую).
Типа, могут если захотят?

BeZZy
19.11.2009, 12:45
да и пиво на экспорт нормальное отправляют. пи*дюки, для чужих все, для своих х*й

Cashtan
19.11.2009, 12:54
Ну прям одни позитивные новости последние дни, сначала отменили повышение транспортного налога, теперь вот это :)
ВАЗ реально давно уже пора прикрыть, только людей которые там работают надо куда то пристроить...

BeZZy
19.11.2009, 13:19
ВАЗ реально давно уже пора прикрыть, только людей которые там работают надо куда то пристроить... Свято место пусто не бывает, если вдруг закроют завод жыгулей то там будут делать какие-нибудь мерседесы или там опель будут клепать...
форды у нас делают коряво, зазоры разные...

SW61
19.11.2009, 13:21
форды у нас делают коряво,
Не знаю как форды, а вто ТАГАЗовские Hyundai очень даже нормально собирают.

Avadon
19.11.2009, 13:35
Не знаю как форды, а вто ТАГАЗовские Hyundai очень даже нормально собирают.

ну это каму как достанется..., у меня на работе товарищ за год уже два или три раза обращался к дилеру по гарантийке.

BeZZy
19.11.2009, 13:36
10 лет назад везде лучше машины делали. сейчас даже новый японец сыпаться может начать через год.

SW61
19.11.2009, 13:53
сейчас даже новый японец сыпаться может начать через год.
Кстати да. Хотя за праворульного не ручаюсь, а вот леворульные, например тойота, очень хромают в плане качества. Все леворульные тойтоы собираются либо в Турции либо в Европе (Великобритания по-моему). Японца *** найдешь.
З.Ы. имеется ввиду свежие машины. Раньше то и леворульные в Японии собирали.

Avadon
19.11.2009, 14:06
Еще про японцев слыхал что роботизированная коробка сильно грешит.

BeZZy
19.11.2009, 14:42
Еще про японцев слыхал что роботизированная коробка сильно грешит.
глупого робота ещё не научились делать нормальным.

Vitaly
19.11.2009, 18:07
Наших "консервостроителей" так просто не возьмешь! :)
Скорее всего будет введен "временный таможенный режим на отдельные виды товаров"или жестко будут прессовать белоруссов и казахов, что сложнее :mad:

SW61
19.11.2009, 18:32
Наших "консервостроителей" так просто не возьмешь!
Конечно. В них столько бабла вложили. Часто слышал по телеку что "в реконструкцию производства", в "поддержку автоваза" и.т.п....
Да и машины их дорожают и дорожают, а ведь устойчивым спросом пользуются.

"В октябре в России было продано 116 тысяч 700 новых автомобилей. Это на 1281 машину меньше, чем в сентябре, и на 126,9 тысячи штук (на 52 процента) меньше, чем в октябре 2008 года. Об этом говорится в отчете (http://www.aebrus.ru/application/views/aebrus/files/press_releases_files/AEB_pr_Oct_09_rus_file_releases_2009_11_09_17_41_1 2.pdf) Ассоциации европейского бизнеса в России (АЕБ). Всего за 10 месяцев россияне купили 1,23 миллиона автомобилей, что на 51 процент меньше, чем годом ранее. Тройка лидеров при этом не изменилась - первое место по-прежнему удерживает Lada, далее идут Chevrolet и Ford. Причем и у той, и у другой марки продажи с начала года упали на 55 процентов.
" Lenta.ru

Mitek-M
19.11.2009, 19:09
Если бы эти простые люди делали нормальные машины... ведь кальный автомобиль это их рук дело!!!
И ещё на завод Автоваз работает куча предприятий, поставщиков комплектующих...
Их тоже придется прикрыть.

ezh
19.11.2009, 19:12
Свято место пусто не бывает, если вдруг закроют завод жыгулей то там будут делать какие-нибудь мерседесы или там опель будут клепать...
Не. Туда вместо людей киборгов одноруких поставят. А люди - на 10 работов 1 надзиратель с кнутом-электрошокером!:pauk:

glok17
19.11.2009, 20:09
Пусть сначала кто-нибудь из мировых производителей (рено скажем или тоета) сделают современный автомобиль за 160 тыщ, тогда я буду за закрытие Ваза.
Аналог такого автомобиля пытался сделать рено - в виде логана. Но он пустой как барабан стоит 300 тыщ, в то время как пятерка стоит 160, а калина в люксе с кондером, подушками, абс, электропакетом и пр. 320. Плюс у логана не очень хорошо с з/ч и сервисом в провинции. (имеется ввиду наличие дилера не дальше 200км от места жительства владельца) Так что нет ничего удивительного что 40-летние жигули сейчас самая популярная машина в России:)

Shrike
19.11.2009, 20:37
Главное, не забывать каяться за преступления кровавого коммунизма! Так победим! Ура, товарищи!

BeZZy
19.11.2009, 20:40
Аналог такого автомобиля пытался сделать рено - в виде логана. Но он пустой как барабан стоит 300 тыщ
вобще во всем мире логан известен как индийский автомобиль "дача" и стоит 5 тыщ евро, но ты бы стал покупать индийский автомобиль "дача"??? как и альмера классик. в корее эта же машина называется самсунг. и делается на заводе самсунг.

glok17
19.11.2009, 21:11
вобще во всем мире логан известен как индийский автомобиль "дача" и стоит 5 тыщ евро, но ты бы стал покупать индийский автомобиль "дача"??? как и альмера классик. в корее эта же машина называется самсунг. и делается на заводе самсунг.

Причем тут индия? :) Дачия это румыния, вот он, истинный логан - http://www.dacia.ro/#/modele-si-preturi/noua-dacia-logan/ Логана-самсунг я не нашел, вот ниссан-теану корейцы успешно лепят)
Касаемо "покупки индийского авто" мне вот это без разницы абсолютно без разницы. VW вот в Калуге делают и ничего))

Опять же даж румынский логан стоит от 5900 евров, т.е. примерно 250 тыщ рублей. У нас он будет стоить (и стоит) от 300тыщ, все равно не тянет на роль народного авто.

Mitek-M
19.11.2009, 21:42
Я тоже считаю, что за такую цену альтернативы из новых машин нет.

BeZZy
20.11.2009, 04:01
glok17, да, попутал, румыния, индия, какая разница. когда он появился, стоил 5000 не помню в какой валюте и если бы он продавался как дачя его было бы в разы меньше на улицах москвы ИМХО
не логан самсунг а ниссан альмера классик кузов B3 (B10RS) (рено-самсунг) делается на заводе самсунг в корее и известен там как самсунг. их довольно много но если бы им торговал не автопланета или пеликанавто к примеру а м-видео и техносила их было бы в разы меньше....
что примечательно, качество логана по сборке очень высокое, очень много положительных отзывов, надежная и не дорогая в эксплуатации машина. Что касается альмеры классик то это корейский шлак, который (давольно часто) год не может отъездить без поломок. А запчасти очень дорогие.

slavinator
20.11.2009, 14:16
не будет никакой гибели. Путин будет спонсировать автоваз и по то время, российский автопром никогда не оставят. Больше поверю, если ваз скрестят с какой-нибудь фирмой, с фиатом например.

sippel
20.11.2009, 14:29
Чубайс поднял энергетику, поднимет нанотехнологии, потом в автопром может пойдет.

BeZZy
20.11.2009, 18:39
Чубайс поднял энергетику, поднимет нанотехнологии, потом в автопром может пойдет. и сделает ваз 2101 s класса

stepakrot
20.11.2009, 19:14
как сказал кларксон из топ гир, лада это не машина, это тележка для развозки дров:lol:

Fnatik
09.02.2010, 17:11
Чубайс поднял энергетику, поднимет нанотехнологии, потом в автопром может пойдет.
:) Рыжий Ап пряио блогодеятель какой то:)

menand
09.02.2010, 17:16
да и пиво на экспорт нормальное отправляют. пи*дюки, для чужих все, для своих х*й
ЩИТО??? пил я за бугром наше пиво - та же моча что и тут

Лепихов Михаил
15.02.2010, 12:09
не будет никакой гибели. Путин будет спонсировать автоваз и по то время, российский автопром никогда не оставят. Больше поверю, если ваз скрестят с какой-нибудь фирмой, с фиатом например.
что впрочем вполне логично.
ничего не закроют, не парьтесь.

Boneshaker
15.02.2010, 15:09
А он был вообще этот "автопром"?! Не секрет ведь, что 99% наших автомобилей сделаны по западным лицензиям - начиная со знаменитой "АА" и до последних моделей ВАЗа. Даже знаменитая "Победа" оказалась далеко не такой родной :(
(интересующихся отсылаю к нашумевшему посту в одном из ЖЖ с фото и сравнениями более двух десятков моделей за весь исторический период).

Так что, получается, научиться ничему не успели, конструкторских кадров не вырастили - вот и закономерный итог.
хорошо у нас получались только танки. Да и то - когда рак за одно место цапнет. Или Генералиссимус.

Vitaly
16.02.2010, 14:36
Ну вот, конечно же наш "Великий" автором никто в обиду не даст
и наши политики просто прожали Белоруссию и Казахстан на увеличение таможенных пошлин до уровня российских, что и следовало ожидать.
АвтоВазу подкинут еще деньжат, а еще:
В России создано второе после "АвтоВАЗа" производство авто (http://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=26847&start=0)

Компании SOLLERS и Fiat в четверг подписали соглашение о создании совместного предприятия для разработки и выпуска легковых автомобилей.
Созданное СП является вторым после АВТОВАЗа крупнейшим игроком на российском рынке легковых машин.
Объем инвестиций оценивается в 2,4 миллиарда евро, выход на проектную мощность в 500 тысяч машин в год запланирован на 2016 год.

Правительство РФ проработает возможность выделения новому СП «Солерс-Fiat» долгосрочного кредита объемом 2,1 млрд евро сроком на 15 лет. Об этом заявил председатель правительства РФ Владимир Путин на церемонии подписания меморандума о взаимопонимании по созданию глобального альянса между «Солерс» и FIAT в формате СП.

При этом Путин заметил, что правительство РФ уже оказывало поддержку компании — так, в 2009 кризисном году у «Соллерса» было закуплено автомобилей для государственных и муниципальных нужд на сумму 5,7 млрд руб., 2100 машин было приобретено в рамках льготного кредитования российских граждан, а 1200 машин было перевезено на Дальний Восток по льготному железнодорожному тарифу.

Говоря о новом СП, В.Путин отметил, что исходя из заявленных параметров уровень локализации на предприятии должен быть не менее 50%, «и если это произойдет, то правительство продолжит ту поддержку, которую оказывало компании до сих пор». «Соллерс» — это частная компания, которая не так давно работает на рынке«, отметил глава правительства.

В четверг ОАО «Соллерс» и компания Fiat подписали меморандум о взаимопонимании по созданию глобального альянса в формате совместного предприятия. Линейка продукции СП будет включать в себя 9 новых моделей различных классов, в том числе 6 — на базе новой платформы Fiat-Chrysler. Плановая мощность нового предприятия — до 500 тысяч автомашин в год, из которых не менее 10% планируется поставлять на экспорт.

Производство автомобилей в рамках СП начнется через 2-2,5 года, сообщил гендиректор «Соллерса» Вадим Швецов. «Старт производства должен быть через 2-2,5 года. При этом старт [производства] новых машин будет постоянным. Мы будем развивать производство до 100 тысяч автомобилей в год [в рамках СП]. Через 2-2,5 года будет 300 тысяч автомобилей, а потом и 500 тысяч автомобилей», — сказал Швецов.

По его словам, компания рассчитывает, что к 2015 году объем автомобильного рынка в РФ будет составлять 3,6-3,8 миллиона новых автомобилей в год.

источник информации:
http://www.vedomosti.ru/companies/news/ ... /11/946783 (http://www.vedomosti.ru/companies/news/2010/02/11/946783)

Автомашины "Волга" больше не будет

И еще, если кто не знает:
ГАЗ снимает с производства легковую линейку автомашин,
то есть "Волга" уходит в прошлое и отныне этот знаменитый отечественный автобренд остается только в истории и продолжения его не будет, печальный факт,
сама конструкция "Волги" конечно давно и безнадежно устарела,
но вот можно было ожидать нового современного развития этого бренда и были оригинальные разработки, вот только менаджмент на ГАЗе похоже своими "талантами" губит всё и вся :mad:
Закрывается еще одна страница отечественного автомобилестроения

Voice2001
16.02.2010, 16:41
вы определитесь уже, хорошо это или плохо. То пишете "када ж закроют автоваз", а потом добавляете "закрыли ГАЗ... вот уроды..."

Boneshaker
16.02.2010, 16:50
Личное мнение:
1. "ВАЗ" как производство закроют довольно скоро - его просто тихо топят, расчищают дорогу новому европейскому предприятию.
2. "ВАЗ" как уникальный отечественный автопром - никогда и не существовал. Просто производство по зарубежным лицензиям и разработкам с момента рождения.

Vitaly
16.02.2010, 17:55
В свое время и давно я работал в системе автопрома и один наш автоконструктор на ЗИЛе говорил, что сотрудничество с фирмой FIAT и строительство автозавода в Тольятти и выпуск автомобилейм ВАЗ (который является в первооснове тем же итальянцем) дало в итоге хороший и прогрессивный толчек к развитию всего нашего автомобилестроения в СССР в целом и грузовых машин в том числе.

Cейчас же наблюдаем странную картину, когда даже сборка иностранных моделей на ВАЗе и ГАЗе ничего кроме миллионных убытков не приносит.
Вспомните историю с "Шеврале Вива" в Тольятти и "Волга Сайбер" на ГАЗе ^_^, я уже и не говорю про непонятно куда затраченные бабки немеренные на покупку лицензии и целого завода по производству австрийских дизельных двигателей "Штайер" :mad:,
дизелей этих так и нет практически.
Получается, что более-менее неплохо чувствуют себя пока только сборочные автозаводы известных брендов, построенные ив России практически с нуля и в поле (VW, Ford и другие), но вот странно то, что цены на их продукцию здесь у нас оказались не на столько меньше, насколько мы все ожидали ;)

---------- Добавлено в 17:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:28 ----------

А что же касаемо теперь наших соседей белоруссов и казахов по новому созданному совместному таможенному союзу, то они пока судорожно закупают в Европе подержанные иномарки и проклинают этот союз, потому как в летом у них будут действовать повышенные ставки на растаможку автомобилей и потом им придется либо покупать наши российские автотелеги, либо оплачивать от 35% и выше ставки пошлин на ввозимые иномарки.

риварес
16.02.2010, 18:40
снижение пошлин - трудно в это поверить, слишком хорошо звучит, чтобы быть правдой.. неужели у нас тачки будут стоить кака в Америке? я вот захотел быть поэкологичней и купить себе гибрид приус, и американская цена меня несказанно обрадовало - всего около $22 тыс., а вот у наших дилеров цена расстроила - от 1 млн. 170 что почти 40 тыс.! за эти деньги я пожалуй куплю что-нибудь неэкологичное побольше - помощней.. представляете, как улучшится наша экология если меньше жигулей станет коптить воздух и при этом большее количество людей смогут себе позволить более экологичные машины..

Vitaly
16.02.2010, 19:45
Хм, интересно где это была тут информация о снижении пошлин
нашей таможни (?) Если в самом первом сообщении этой ветки, то это просто гипотеза и не более.
Наоборот пошлины растут пока и перспектив их снижения у нас в стране не наблюдается + пришел копец нашим соседям
(cм. мое сообщение выше)
Ну а про экологию у нас никто и не думает и подавно, вот нормы выброса для авто "Евро-2" всё никак узаконить для производимых авто не можем;
какие уж тут гибриды и водородники ;)