PDA

Просмотр полной версии : Плюсы и минусы стандартов тормозов IS и PM.



Caleb_Crow
19.08.2009, 11:28
Приветсвую!
Хотелось бы узнать плюсы и минусы стандартов крепления тормозов IS и PM.
PM считается удобны в настройке и вроде как чуть тяжелее из-за использовании переходников. А что же есть "хорошего" в стандерте IS?

Если это где-то обсуждалось, киньте ссылочку.

serg_
19.08.2009, 11:49
Спереди РМ ставится без переходника на большое количество вилок. То есть вес тут ни при чем. Да и вилки все больше и больше выпускаются под РМ.

Калиперы стандарта уже IS почти никто не выпускает. С их установкой будут проблемы при попытке сменить ротор на другой размер, поскольку нужно ставить переходник. Единственное, как мне кажется, применение для них - установка на раму заднего тормоза. Действительно меньший вес, но возня с регулировочными шайбочками.

kvarkicn
19.08.2009, 11:57
в случае перетягивания болтов крепления калипера с ИС-стандартом получаем сорванную резьбу в дешевом переходнике.
а вот в калипере с ПМ креплением - в дорогостоящей раме или вилке.

Grade86
19.08.2009, 11:59
пм уже до рам добрался. имхо удобнее с точки зрения прецензионности.

Caleb_Crow
19.08.2009, 12:21
<div class='quotetop'>Цитата(kvarkicn @ 19.08.2009 11:57) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=904418)</div>
в случае перетягивания болтов крепления калипера с ИС-стандартом получаем сорванную резьбу в дешевом переходнике.
а вот в калипере с ПМ креплением - в дорогостоящей раме или вилке.[/b]

Да это так, правда при срыве резьбы в калипере (стандатра IS), теряем сами тормоза.

Raskladnoy
19.08.2009, 12:24
говорят IS ушки лопаются от перетягивания только в путь.
может не так гарантировано лопаются, как срыв резьбы на PM
но лопаются.

ilvo
19.08.2009, 12:43
Вопрос не актуален
Нет смысла искать другую раму или
вилку, только потому что там IS или PM

Caleb_Crow
19.08.2009, 14:45
Тут еще задумался. А на сколько гиморно настраивать калиперы с IS креплением?

conrad
19.08.2009, 16:54
выкрутил, подложил на глазок шайб, закрутил, проверил. не понравилось, раскрутил итд по кругу, пока не настроишь или шайбы не кончатся :)

serg_
19.08.2009, 16:58
Ага. Тут народ после снятия и установки колеса калипер регулирует. Вот с шайбочками весело будет. :)

v0rtex
19.08.2009, 17:25
А я и на IS на Авидах нормально регулировал, разницы в настройке не заметил, может только PM покрепче будет.

Dusty
19.08.2009, 17:35
<div class='quotetop'>Цитата(Crow @ 19.08.2009 12:21) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=904463)</div>
Да это так, правда при срыве резьбы в калипере (стандатра IS), теряем сами тормоза.[/b]
Это еще поискать надо ИС-калипер. Обычно калиперы ПМ, а на ИС ставятся через переходник.

<div class='quotetop'>Цитата(v0rtex @ 19.08.2009 17:25) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=904851)</div>
А я и на IS на Авидах нормально регулировал, разницы в настройке не заметил, может только PM покрепче будет.[/b]
И не увидишь. Авидовский калипер что к ПМ вилке(раме), что к своему родному переходнику крепится через фирменные шайбочки круглые. Настройка абсолютно одинаково проходит.

Caleb_Crow
19.08.2009, 17:42
<div class='quotetop'>Цитата(v0rtex @ 19.08.2009 17:25) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=904851)</div>
может только PM покрепче будет.[/b]

Если брать за основу сам калипер, возможно крепче, но переходник, на раму, крепится по IS стандарту.

DmitryBukov
19.08.2009, 19:01
<div class='quotetop'>Цитата(Raskladnoy @ 19.08.2009 12:24) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=904466)</div>
говорят IS ушки лопаются от перетягивания только в путь.[/b]
Чтобы не перетягивать, есть рекомендованный производителем момент затяжки и динамометрический инструмент.

serg_
19.08.2009, 22:44
<div class='quotetop'>Цитата(v0rtex @ 19.08.2009 17:25) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=904851)</div>
А я и на IS на Авидах нормально регулировал, разницы в настройке не заметил, может только PM покрепче будет.[/b]
Если не секрет, что за тормоза. Я первый раз слышу про авиды с IS.

v0rtex
20.08.2009, 00:59
Вот тут их мнгого чейн (http://chainreactioncycles.com/Categories.aspx?CategoryID=580)
А у меня juiсy 3. Покупал ИС, когда нужен был ПМ, то просто снял эту хреновину и на 160 он встал без переходников.

relic
20.08.2009, 09:03
<div class='quotetop'>Цитата(v0rtex @ 20.08.2009 00:59) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=905373)</div>
Вот тут их мнгого чейн (http://chainreactioncycles.com/Categories.aspx?CategoryID=580)
А у меня juiсy 3. Покупал ИС, когда нужен был ПМ, то просто снял эту хреновину и на 160 он встал без переходников.[/b]
авиды на PM идут, просто с ними в комплекте переходник на IS, который ты и снял.

Caleb_Crow
20.08.2009, 10:45
<div class='quotetop'>Цитата(v0rtex @ 20.08.2009 00:59) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=905373)</div>
Вот тут их мнгого чейн (http://chainreactioncycles.com/Categories.aspx?CategoryID=580)
А у меня juiсy 3. Покупал ИС, когда нужен был ПМ, то просто снял эту хреновину и на 160 он встал без переходников.[/b]

Вот калипер стандарта IS.
http://chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=16944

Лепихов Михаил
20.08.2009, 11:35
<div class='quotetop'>Цитата(kvarkicn @ 19.08.2009 11:57) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=904418)</div>
в случае перетягивания болтов крепления калипера с ИС-стандартом получаем сорванную резьбу в дешевом переходнике.
а вот в калипере с ПМ креплением - в дорогостоящей раме или вилке.[/b]

С дуру можно и хрен свернуть..! Обычно оно так и происходит-)

Добавлено позже (20/08/2009 11:35):
<div class='quotetop'>Цитата(v0rtex @ 19.08.2009 17:25) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=904851)</div>
А я и на IS на Авидах нормально регулировал, разницы в настройке не заметил, может только PM покрепче будет.[/b]

Что покрепче - это да. ИС на Торе однажды порвал, даже масло течь из трещины стало! Тора использовалась не по назначению. Кстати, на спортбайках похожее крепление передних тормозов.

Caleb_Crow
21.08.2009, 14:18
Тут опробовал калипер (шимано) с креплением IS. На вилку встал без шайбочек идеально. Даже не ожидал такого. Правда на вилке (Магура) в ушках спец вставки, поэтому не требуется обработка.

sharoff
25.08.2009, 10:48
Ставил и то и др. особой разницы в настройке не заметил.
С помощью регулировочных прокладок IS настраивается так же быстро как и РМ.
Существенно только для тех кто хочет сэкономить на весе переходника.

scorch
25.08.2009, 23:09
в креплении ПМ можно легко сорвать резьбу (я так уже срывал), конечно есть рекомендуемый момент, но когда тормоза нихрена не хотят настраиваться, и ты вкручиваешь-выкручиваешь болт, то сорвать резьбу становиться легче, а вот восстановить ее это уже проблема, а с переходником в этом случае нужно просто поменять переходник.

Hit477man
12.02.2014, 18:29
Если закажу тормоза Айвид передний тормоз 180 мм, а задний 160 мм то на передний нужен переходник is?

крепление тормоза на вилку PM

214598[/ATTACH

[ATTACH=CONFIG]214599

Vortexian
13.02.2014, 06:10
Если закажу тормоза Айвид передний тормоз 180 мм, а задний 160 мм то на передний нужен переходник is?


Если сами калиперы на PM (а их большинство) - то для установки ротора на 185(!) мм нужен переходник PM-PM. Кстати, за счет центровочных шайб Avid крайне плохо совместимы с роторами на 180 и 183 мм.

Такой - в комплекте идут весьма длинные болты, нормально ставится только с Avid: http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/s?q=avid+mount+adaptor+front+post+185mm

А лучше такой - http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/hope-mount-adaptor-front-post-to-post/rp-prod13728.
Подходит ко всем тормозам, одной парой болтов крепится к вилке, другой - к калиперу. В итоге при снятии/установке тормозов пропадает вероятность сорвать резьбу в вилке.

Для установки заднего PM-калипера на IS-ную раму используется обычный адаптер IS-PM. Он уже должен быть штатно установлен на стоковом велосипеде.
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/shimano-mount-adaptor-rear-post-to-is-160mm/rp-prod13749


Для установки заднего тормоза с ротором на 185мм нужен переходник такого же плана, но более длинный:
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/avid-disc-brake-adaptor-hardware/rp-prod108155
Тот, который 200-front/180-rear.

smol_
13.02.2014, 07:11
в креплении ПМ можно легко сорвать резьбу
Нема плюсов в PM. Одни минусы.

Hit477man
14.02.2014, 07:13
мне нужен ротор не 185 мм, а 180 мм.

Smith
14.02.2014, 10:42
Если закажу тормоза Айвид передний тормоз 180 мм, а задний 160 мм то на передний нужен переходник is?
Нужен адаптер PM-PM 180, и он будет в коробке с тормозом.

Hit477man
15.02.2014, 09:04
это хорошо что адаптер идет в комплекте :good: