PDA

Просмотр полной версии : Что такое "линия цепи"



Kanoka
25.04.2006, 23:09
Подскажите, сам не могу додуматься.

Чингачгук
25.04.2006, 23:10
это линия, по которой<strike> идиёт</strike> идет цепь ;)

http://en.wikipedia.org/wiki/Chainline

Kanoka
25.04.2006, 23:51
Логично :)

Я имел ввиду что означает, к примеру, "Линия цепи 57,5 мм"? Между чем и чем эти 57,5 мм?

Nadeya
25.04.2006, 23:57
Подозреваю, что между осью каретки и осью заднего колеса...
Угадала?

===
:oops: Сантиметры и миллиметры перепутала.

thef8
25.04.2006, 23:59
хм...я конечно могу ошибаться, но имхо "чейнлайн в 57,5мм" - это max допустимый перекос по всей длинне цепи при нахождении оной спереди и сзади на самых больших звёздах.
2 Nadeya: 57,5 мм между кареткой и кассетой :blink: ? врядли)

Kanoka
26.04.2006, 00:44
Нашел http://cycle.shimano-eu.com/publish/conten...easure_the.html (http://cycle.shimano-eu.com/publish/content/cycle/seh/nl/en/technical_service/faq_s/general_faq_s/how_to_measure_the.html)

Если в двух словах - это расстояние от центра системы до центра рамы (если смотреть на байк НЕ с боку)
И вероятно именно для правильного подбора этой ChainLine на каретках указывают размер LL (длину оси или отметка оси)

P.S. Я каретку себе меняю на BB-ES51, и не мог понять какая нужна, с осью 113 или 118 мм. Судя по этой таблице http://velodom.ru/content/Shimano/Tables/table9.htm правильной получается 113 мм. (Линия цепи в 47,5 вроде как оптимальна)

Igrek
26.04.2006, 11:18
вытаскиваешь старую каретку.. смотришь что на ней написано берешь такую же
(скорее 113)

Kanoka
26.04.2006, 12:39
Не правильно выразился, меняю весь обвес, в том числе и каретку.
К примеру: к системе М-540 нужна ось 121 мм, к М-510 - 113 мм.

stanislavv
05.07.2009, 20:21
Сегодня пришлось восполнять пробелы в велознаниях, нашёл простую и доступную формулировку:
<div class='quotetop'>Цитата</div>
Чейнлайн - это параметр трансмиссии, по которому производятся компоненты. Измеряется следующим образом: измеряется расстояние от зубьев маленько звезды до центра подседельной трубы, потом измеряется расстояние от большой звезды до центра подседельной трубы. Потом эти 2 числа в мм складываются и делятся на 2, получается чейнлайн.
-- http://teambikers.ru/component/option,com_...ge/topic,2436.0 (http://teambikers.ru/component/option,com_smf/Itemid,99999999/action,printpage/topic,2436.0)[/b]

Double
05.07.2009, 20:44
<div class='quotetop'>Цитата(stanislaVV @ 05.07.2009 20:21) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=856851)</div>
Сегодня пришлось восполнять пробелы в велознаниях, нашёл простую и доступную формулировку:[/b]

т.е. на тройнике он совпадает с растоянием от средней звезды до центра подседельной трубы :)

или совсем по-простому - это насколько далеко от рамы звёздочки стоят.

stanislavv
08.07.2009, 17:59
А, собственно, что за зверь такой - Chain Stay Angle ?

A.N.
24.07.2009, 09:48
<div class='quotetop'>Цитата(Kanoka @ 25.04.2006 23:09) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=112565)</div>
Что такое "линия цепи", chainstay[/b]
Линия цепи - это chainline.

Chainstays это нижние перья заднего треугольника.

<div class='quotetop'>Цитата(stanislaVV @ 08.07.2009 17:59) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=860475)</div>
что за зверь такой - Chain Stay Angle ?[/b]
Угол наклона задних перьев к горизонтали.

koshabalaka
06.10.2009, 11:15
А если по простому, то "линия цепи" должна быть ровной, когда спереди цепь на единственной или средней звезде, и сзади на средней звезде. Для этого и размеры осей кареток разные, и проставки нужны, чтобы всё это дело можно было настроить правильно.

Kammi
25.03.2014, 18:46
Пока не знаю точно куда податься со своими вопросами, у меня их несколько и все в куче ), а время поджимает. Но, вроде как, все мои вопросы вокруг чейнлайна.
История такова. На MTB трансмиссия 3*7 была заменена на 2*8 (спереди убрана большая звезда). Теперь возникла потребность заменить шатуны. В той системе, которую планируется купить, указано, что она на каретку с длиной вала 122мм (квадрат). Я не знаю точно, какой длины вал у родной каретки... Пыталась найти конкретно свою модель велосипеда с характеристиками, но не очень успешно :( Попадалась цифра 118. По топорным измерениям без снятия каретки получается что-то около 116мм.
Собственно вопросы возникли следующие:
С такой конфигурацией звезд чейнлайн уже чуть-чуть изменился (но, как я понимаю, это не страшно).
Куда сместятся передние звезды при установке системы под вал 122мм на вал 118 (или 116)? К раме? Насколько это плохо?
И в каком именно месте системы идет это различие под разные длины валов? В самой конструкции паука или в звездах? В принципе, нет никакой проблемы оставить старые звезды, по-сути, требуется заменить лишь шатуны. Каретка новая и менять ее нет смысла (и лишних денег).
Возможна ли такая замена без сильных перекосов цепи и проблем с переключением?
Сейчас от цепи и переднего переключателя до задней покрышки места более, чем предостаточно. Все работает хорошо и каких-то явных перекосов или цепляний/трений обо что-то нет. Передачи тоже переключаются без проблем.
Может еще какие-то проблемы всплывут от этой замены?
Прошу прощения, если сумбурно изложила свои мысли, сама просто уже слегка подзапуталась :)

alistair
26.03.2014, 12:53
Возможно вот эта ссылка

http://www.parktool.com/blog/repair-help/chainline-concepts

поможет... мне в свое время помогла. Главное надо понимать, что чейнланов по сути 2: один на системе, второй сзади на кассете. Суть в том чтобы на наиболее часто используемых передачах перекос был минимален, плюс ограничения на работу переднего переклюка (читал что sram можно отрегулировать почти на любой чейнлайн, в отличии от шимано).

Насчет вала каретки: лучше всего снять шатуны и померять.

Kammi
27.03.2014, 15:02
Ой, какой большой текст и весь на английском >.<
Но, все равно спасибо, alistair, попробую перевести, может быть что-то пойму :)

alistair
31.03.2014, 13:45
Ой, какой большой текст и весь на английском >.<
Но, все равно спасибо, alistair, попробую перевести, может быть что-то пойму :)

Там с картинками, если что непонятно - спрашивай... Совет остается прежним: лучше всего снять систему и измерять вал. Только так можно точно подобрать замену с сохранением существующего чейнлайна спереди. Различие под разные длины валов внутри шатуна/или в пауке, звезды делают без смещения (они почти все взаимозаменяемы).

Повторю, суть проста: чейнлайн должен быть таким, чтобы перекос цепи был минимальным на наиболее часто используемых передачах. Если сейчас это выполняется, лучше всего чейнлайн сохранить.

Kammi
31.03.2014, 20:54
Да, так и оказалось, разница в самих шатунах. Каретка была с валом 113мм, поэтому пришлось в довесок к системе купить подходящую каретку. Так что, по-идее, чейнлайн должен был остаться прежним. А заодно, после долгих раздумий, все-таки перешла на одну звезду спереди с рокрингом и успокоителем. Все уже куплено и установлено, жаль только погода пока не позволяет опробовать :cyclist:

alistair
01.04.2014, 12:08
Да, так и оказалось, разница в самих шатунах. Каретка была с валом 113мм, поэтому пришлось в довесок к системе купить подходящую каретку. Так что, по-идее, чейнлайн должен был остаться прежним.

Достаточно просто проверить, тем более с 1-й звездой спереди. Поставить сзади цепь на среднюю звездочку и посмотреть вдоль цепи. Если нет заметного перекоса, то все хорошо.


А заодно, после долгих раздумий, все-таки перешла на одну звезду спереди с рокрингом и успокоителем. Все уже куплено и установлено, жаль только погода пока не позволяет опробовать :cyclist:

Это или очень горный (ДХ), или очень равнинный сетап. :) Или новомодный 1x11? (можно в личку чтобы здесь не засорять)

Kammi
01.04.2014, 15:50
Хорошо, в личку :)