PDA

Просмотр полной версии : Картридж ТСТ для Мурза



Deman
13.07.2009, 12:35
ТСТ стало странно работать: при полной блокировке остаётся ход 2.5см. А в остальных режимах разница стала совсем маленькой.
Кто знает, к чему готовиться?

Вилку разобрали, выяснилось, что пробило резиновый корпус ТСТ. Где его взять? Ну, и можно ли вместо него выточить металлический?

A.N.
13.07.2009, 13:10
Что за вилка?
Год выпуска какой?
Это случилось после переборки, или "ездил-ездил, никого не трогал, а оно..."?

Deman
13.07.2009, 13:23
Марафон Рейс 05.
А что, в разные года разные картриджи ставили? Я думал, ТСТ оно и есть ТСТ.. :blink:

Случилось... Еду, никого не трогаю... и заметил, что вилка прожимается. Переборка была, но в начале сезона.

A.N.
13.07.2009, 13:33
<div class='quotetop'>Цитата(ДемАн @ 13.07.2009 13:23) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=865484)</div>
А что, в разные года разные картриджи ставили?[/b]
В 2008 году конструкция картриджа радикально изменилась - исчез резиновый "чулок", да и вообще картридж сильно проще стал. Да, он перестал называться TST5, но я решил уточнить на всякий случай.

<div class='quotetop'>Цитата(ДемАн @ 13.07.2009 12:35) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=865425)</div>
при полной блокировке остаётся ход 2.5см.[/b]
Воздух в картридже. Твой TST должен заправляться маслом "под пробку", без воздуха (в отличие от TST 2008-09 годов).

<div class='quotetop'>Цитата(ДемАн @ 13.07.2009 13:23) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=865484)</div>
Случилось... Еду, никого не трогаю... и заметил, что вилка прожимается. Переборка была, но в начале сезона.[/b]
Если есть шанс, что это так стало сразу после переборки и ты просто не замечал этого, то надо просто перезаправить картридж правильно. Если после переборки всё точно было нормально, а потом само так случилось, то надо искать как воздух в картридж попал. Возможно, порвался "чулок" - тогда нужен новый корпус, либо картридж в сборе.

Deman
13.07.2009, 15:20
Спасибо!

После переборки поведение чуть-чуть изменилось: во втором положении крутилки (начиная от полной блокировки), вилка должна была работать на 20мм хода. На ямах она так и работала, а вот при плавном нажатии: например при торможении, прожималась до конца. Но я подумал, что так получилось из-за более жидкого масла.

Кстати! А в худшем случае, что можно поставить вместо этого картриджа? Ну, или например вообще его выкинуть, чтобы облегчить вилку. :)

A.N.
13.07.2009, 22:11
<div class='quotetop'>Цитата(ДемАн @ 13.07.2009 15:20) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=865625)</div>
вилка должна была работать на 20мм хода[/b]
С чегой-та?
Верхняя крутилка - это регулировка компрессии (сопротивления вилки сжатию за счёт масла - как отскок, но наоборот). В положении блокировки клапан на сжатие закрыт совсем - масло через поршень не перетекает, вилка заблокирована. Чем больше ты откручиваешь ручку от CL в сторону DS, тем больше открывается сечение для прохода масла - вилка меньше сопротивляется сжатию. Но ограничения хода нигде не заложено. В любом положении кроме CL, вилка может полностью сжаться - только за разное время.

<div class='quotetop'>Цитата(ДемАн @ 13.07.2009 15:20) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=865625)</div>
я подумал, что так получилось из-за более жидкого масла[/b]
Насколько?
Перезаправь маслом 7,5W. Не надо в TST более жидкое лить. Вот тебе, кстати, причина почему разница между разными положениями регулятора компрессии меньше стала (отскока, ессно, тоже).
Если 7,5W взять неоткуда, смешай из равных частей 5W и 10W (ессно, масло должно быть одного производителя и одной серии).

<div class='quotetop'>Цитата(ДемАн @ 13.07.2009 15:20) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=865625)</div>
А в худшем случае, что можно поставить вместо этого картриджа?[/b]
SSVF, HSCV. Но они оба проще и регулировки компрессии и блокировки у них не будет (из этих двух лучше HSCV).



<div class='quotetop'>Цитата(ДемАн @ 13.07.2009 15:20) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=865625)</div>
или например вообще его выкинуть, чтобы облегчить вилку[/b]
Лучше тогда просто вилку выкинуть. Вилка без демпфера - это не вилка.

Deman
16.07.2009, 16:54
<div class='quotetop'>Цитата(A.N. @ 13.07.2009 17:11) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=866075)</div>
SSVF, HSCV. Но они оба проще и регулировки компрессии и блокировки у них не будет (из этих двух лучше HSCV).
Лучше тогда просто вилку выкинуть. Вилка без демпфера - это не вилка.[/b]

Итог вскрытия: лопнул картридж ТСТ. :o Будут искать замену. Скажу про эти два: SSVF, HSCV.

Если в ТСТ стоит демпфер, то тогда конечно выкидывать не буду. Я думал, он отвечает только за режимы работы.

Добавлено позже (16/07/2009 16:54):
Кто знает, где можно найти корпус ТСТ, или весь картридж в сборе? Может, можно выточить металлический?

A.N.
16.07.2009, 17:03
<div class='quotetop'>Цитата(ДемАн @ 16.07.2009 16:54) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=867082)</div>
Кто знает, где можно найти корпус ТСТ, или весь картридж в сборе?[/b]
У дилеров Марцоки. Поищи тут (http://www.marzocchi.com/template/listSPADistributorsMTB.asp?IDFolder=120&LN=UK&Sito=mtb&IDNazione=1638&submit=Find), например.

<div class='quotetop'>Цитата(ДемАн @ 16.07.2009 16:54) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=867082)</div>
Может, можно выточить металлический?[/b]
Нельзя.