PDA

Просмотр полной версии : как заставить амортизатор работать быстрее?



normal_man
29.06.2009, 12:05
FOX Float RP23
аморт работает, но как-то медленно...
на скорости не успевает отрабатывать крупные неровности...
как можно увеличить скорость сжатия?

заливка масла меньшей вязкости может помочь?
и где это лучше сделать?

Loewa
29.06.2009, 12:09
<div class='quotetop'>Цитата(normal_man @ 29.06.2009 12:05) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=849039)</div>
FOX Float RP23
аморт работает, но как-то медленно...
на скорости не успевает отрабатывать крупные неровности...
как можно увеличить скорость сжатия?

заливка масла меньшей вязкости может помочь?
и где это лучше сделать?[/b] а СЭГ правильный???

normal_man
29.06.2009, 12:24
сэг в норме
аморт работает на весь свой ход, но медленно...
но даже если сделать сэг 50%, аморт срабатывает с той же скоростью...

отскок, кстати, тоже притормаживает

особенно, заметно на контрасте с вилкой
вилка удар съедает, а аморт не успевает...

Nandarou
29.06.2009, 12:32
Какие значки-столбики нарисованы на аморте?

Изменить всё можно, но надо знать как. Внутри собрана пачка пластинок с отверстиями. Изменение её состава изменяет характеристики аморта.

normal_man
29.06.2009, 12:48
<div class='quotetop'>Цитата(Nandarou @ 29.06.2009 12:32) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=849108)</div>
Какие значки-столбики нарисованы на аморте?

Изменить всё можно, но надо знать как. Внутри собрана пачка пластинок с отверстиями. Изменение её состава изменяет характеристики аморта.[/b]
хм...
не понял про какие значки-столбики речь...
где они нанесены, или как выглядят?

есть там один меленький квадрат внутри которого три столбика разной высоты... это оно?

Diamonco
29.06.2009, 12:50
<div class='quotetop'>Цитата(normal_man @ 29.06.2009 12:48) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=849143)</div>
хм...
не понял про какие значки-столбики речь...
где они нанесены, или как выглядят?

есть там один меленький квадрат внутри которого три столбика разной высоты... это оно?[/b]
В RP23 все настройки регулируемые, отскок крутить пробывал? По моему именно в нем дело.

Nandarou
29.06.2009, 13:32
На сколько я помню, то один из столбиков должен быть более жирным.

<div class='quotetop'>Цитата(Diamonco @ 29.06.2009 11:50) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=849146)</div>
В RP23 все настройки регулируемые, отскок крутить пробывал? По моему именно в нем дело.[/b]

Аморт скорее всего до 2008 года. А где-то толи в 2008 толи 2009 там увеличивали диапазон отскока. Значит не всем хватало.

adekcandr
29.06.2009, 14:00
силиконкой сальники побрызгал? :)

A.N.
29.06.2009, 14:05
<div class='quotetop'>Цитата(normal_man @ 29.06.2009 12:05) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=849039)</div>
как можно увеличить скорость сжатия?[/b]
Надеюсь, пропедал выключен?..

adekcandr
29.06.2009, 14:08
<div class='quotetop'>Цитата(adekcandr @ 29.06.2009 14:00) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=849239)</div>
силиконкой сальники побрызгал? :)[/b]если амморт до 08гг а в тебе меньше 75кг-меняй масло или дрилль жиклер :ammo_smash:

slavinator
29.06.2009, 14:12
Опередили....)))
Там же есть ребаунд! Красная крутилка, она и отвечает за скорость отрабатывания! Если ошибаюсь поправте пожалуйста!
Блок отключен!

normal_man
29.06.2009, 14:18
<div class='quotetop'>Цитата(Nandarou @ 29.06.2009 13:32) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=849206)</div>
На сколько я помню, то один из столбиков должен быть более жирным.
Аморт скорее всего до 2008 года. А где-то толи в 2008 толи 2009 там увеличивали диапазон отскока. Значит не всем хватало.[/b]
точно, аморт 07 года
впрочем, отскок меня вполне устраивает
сжимается он не достаточно быстро, в этом проблема...

смазкой шток тоже брызгал (специальной для ног вилок), аморт этого не заметил))

с пропедалом знаком, как включить/выключить знаю))

прошу владельцев таких амортов поделиться опытом эксплуатации
устраивает вас скорость срабатывания аморта? и насколько он у вас быстро работает?

Добавлено позже (29/06/2009 14:18):
<div class='quotetop'>Цитата(adekcandr @ 29.06.2009 14:08) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=849251)</div>
если амморт до 08гг а в тебе меньше 75кг-меняй масло или дрилль жиклер :ammo_smash:[/b]
хех...
живого веса 60 кг.

может есть менее радикальные меры?
буду пробовать вариант с маслом меньшей вязкости

A.N.
29.06.2009, 14:28
<div class='quotetop'>Цитата(normal_man @ 29.06.2009 14:18) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=849262)</div>
живого веса 60 кг[/b]
Аааа.... Да. Слышал от легковесов жалобы на тупизну фоксов. У меня при 75-80 (в снаряжённом состоянии :D ) проблем не возникало. И отскок на самый быстрый никогда не выкручивал и к скорости сжатия претензий не было.

<div class='quotetop'>Цитата(normal_man @ 29.06.2009 14:18) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=849262)</div>
может есть менее радикальные меры?[/b]
Набрать вес не вариант? :megalol:

Добавлено позже (29/06/2009 14:28):
<div class='quotetop'>Цитата(normal_man @ 29.06.2009 14:18) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=849262)</div>
буду пробовать вариант с маслом меньшей вязкости[/b]
Сам собираешься, или к А.Б. потащишь?

slavinator
29.06.2009, 14:33
Fox Float R, апгрейд и ремонт (http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=46439)
Можь здесь покурить! Есть что полезное!

Nandarou
29.06.2009, 15:21
Ну сжатие где-то там же настраивается. У меня впринцепи таже проблема. Аморт вроде 2008 года. Вес мой 60 кг. Плюшевости даже с большой камерой я особо не почуствовал. Правда, использовал я его раза три всего.

Double
29.06.2009, 15:28
а вдуг там в демпфер попала смазачное маслицо? вот отскок и стал мееедленным
может быть такое?

в демпфер не слышал чтоб народ сам лазил часто
так что надо везти в велоимперию в соколя, мастеру

Nandarou
29.06.2009, 15:31
<div class='quotetop'>Цитата(Double @ 29.06.2009 14:28) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=849361)</div>
а вдуг там в демпфер попала смазачное маслицо? вот отскок и стал мееедленным
может быть такое?

в демпфер не слышал чтоб народ сам лазил часто
так что надо везти в велоимперию в соколя, мастеру[/b]

Конечно. Болшинство останавливает необходимость спускать камеру с азотом. Иначе до демпфера не доберешься.

normal_man
29.06.2009, 16:00
<div class='quotetop'>Цитата(A.N. @ 29.06.2009 14:28) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=849281)</div>
Сам собираешься, или к А.Б. потащишь?[/b]
еслиб не необходимость иметь спец приспособу для накачки компенсационной камеры, то сделал бы сам...
А.Б. седня выходной, завтра буду ему звонить...

<div class='quotetop'>Цитата(slavinator @ 29.06.2009 14:33) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=849288)</div>
Fox Float R, апгрейд и ремонт (http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=46439)
Можь здесь покурить! Есть что полезное![/b]
спасиб, оч полезное

<div class='quotetop'>Цитата(Nandarou @ 29.06.2009 15:31) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=849365)</div>
Конечно. Болшинство останавливает необходимость спускать камеру с азотом. Иначе до демпфера не доберешься.[/b]
да, я тоже из числа этого большинства
хотя логика подсказывает, что даже если эту камеру не закачивать, а просто при сборке прожать плавующий поршень поршнем демпфера, на работе аморта это не сильно скажется...

Лёха Самолётов
29.06.2009, 17:48
<div class='quotetop'>Цитата(normal_man @ 29.06.2009 16:00) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=849403)</div>
хотя логика подсказывает, что даже если эту камеру не закачивать, а просто при сборке прожать плавующий поршень поршнем демпфера, на работе аморта это не сильно скажется...[/b]
Ты собираешься плавающий поршень до упора вниз при сборке прожать? Ну-ну... Потом расскажешь, как у тебя аморт после этого стал работать ;)

A.N.
29.06.2009, 17:51
<div class='quotetop'>Цитата(normal_man @ 29.06.2009 16:00) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=849403)</div>
хотя логика подсказывает, что даже если эту камеру не закачивать........[/b]
Неправильно она тебе подсказывает.

normal_man
29.06.2009, 18:13
но это в теории, проверять это на практике я не планирую)))

yokep
29.06.2009, 20:56
А в чем смысл азотной камеры? В чем смысл азота в камере и почему его нельзя заменить на воздух?

Nicephorus
29.06.2009, 21:28
KpyTou yokep
в том что азот в масле не дает пузырьков.

Добавлено позже (29/06/2009 21:28):
normal_man
Серег, у фоксов вообще скорость сжатия от отскока зависит.
и опять же до 08 года косяки с низким весом были.

Лёха Самолётов
29.06.2009, 21:40
<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 29.06.2009 21:28) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=849796)</div>
азот в масле не дает пузырьков.[/b]
эээ... а можно по-подробнее об этом

SVKan
30.06.2009, 08:57
<div class='quotetop'>Цитата(Double @ 29.06.2009 17:28) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=849361)</div>
а вдуг там в демпфер попала смазачное маслицо? вот отскок и стал мееедленным
может быть такое?[/b]
Вообще то демпфер работает за счет того, что поршень с клапанами двигается в масле. То есть при движении поршня это масло перетекает через отверстия клапанов.
То бишь демпфер без масла перестанет быть таковым. Он вообще работать не будет...

<div class='quotetop'>Цитата(KpyTou yokep @ 29.06.2009 22:56) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=849758)</div>
А в чем смысл азотной камеры? В чем смысл азота в камере и почему его нельзя заменить на воздух?[/b]
Зачем нужна камера и почему азот писал здесь: Монарх = гавно. Спускает на морозце. (http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=45783&view=findpost&p=730666) (не только этот пост, но и дальше, а немного пораньше был аморт в разрезе)
Смысл именно азота только в том, что азот инертный газ. Ни с чем не реагирует и не накапливает влагу.
Заменить на воздух можно. В работе отличаться не будет...
Тот же РШ прямо предлагает в сервисном мануале после переборки закачать воздух.

<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 29.06.2009 23:28) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=849796)</div>
в том что азот в масле не дает пузырьков.[/b]
Азот не в масле. Он отделен от масла перегородкой - поршнем.

normal_man
30.06.2009, 09:44
<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 29.06.2009 21:28) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=849796)</div>
Серег, у фоксов вообще скорость сжатия от отскока зависит.
и опять же до 08 года косяки с низким весом были.[/b]
да, я заметил, что отскок тоже притормаживает даже если выставить его на максимум


<div class='quotetop'>Цитата(SVKan @ 30.06.2009 08:57) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=850224)</div>
Заменить на воздух можно. В работе отличаться не будет...
Тот же РШ прямо предлагает в сервисном мануале после переборки закачать воздух.[/b]
учитывая то, что воздух на 78% состоит из того самого азота, наверное так и должно быть...


посмотрел маркировку нанесенную на корпус аморта
маркировка как на картинке ниже, только на моем выделен самый маленький столбик, а не средний как на картинке...
что бы это значило?

yokep
30.06.2009, 09:50
normal_man
Это значит, что у тебя медленная заводская компрессия =))) Вроде как эти штуки можно перебрать и изменить настройку внутри.

Double
30.06.2009, 10:33
<div class='quotetop'>Цитата(SVKan @ 30.06.2009 08:57) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=850224)</div>
Вообще то демпфер работает за счет того, что поршень с клапанами двигается в масле. То есть при движении поршня это масло перетекает через отверстия клапанов.
То бишь демпфер без масла перестанет быть таковым. Он вообще работать не будет...[/b]

да, тока масло в демпфере и для смазки сальников разное используется

SVKan
30.06.2009, 10:39
<div class='quotetop'>Цитата(Double @ 30.06.2009 12:33) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=850304)</div>
да, тока масло в демпфере и для смазки сальников разное используется[/b]
Угу
Только масло в демпфере герметично закрыто и за счет компенсационной камеры находится под давлением около 300psi.
Может поясните как туда смазочное масло попадет? Скорее вылетит наружу то, что в демпфере...

P.S. Ах да. вспомнил еще аргумент почему азот. У него диффузия меньше. Будет лучше держать давление (в камере накачанной один раз на весь срок эксплуатации может и актуально)...

normal_man
30.06.2009, 11:07
<div class='quotetop'>Цитата(KpyTou yokep @ 30.06.2009 09:50) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=850267)</div>
normal_man
Это значит, что у тебя медленная заводская компрессия =))) Вроде как эти штуки можно перебрать и изменить настройку внутри.[/b]
эх, у А.Б. седня опять выходной...
завтра узнаю возможен ли такой тюнинг

Carma
30.06.2009, 11:17
<div class='quotetop'>Цитата(normal_man @ 30.06.2009 11:07) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=850344)</div>
эх, у А.Б. седня опять выходной...
завтра узнаю возможен ли такой тюнинг[/b]


Кто такой А.Б.? Я свой тоже тюнинговать хочу

reginald
30.06.2009, 11:24
<div class='quotetop'>Цитата(Carma @ 30.06.2009 11:17) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=850355)</div>
Кто такой А.Б.? Я свой тоже тюнинговать хочу[/b]
Андрей Борисович единственный в Москве сервисмен Фоксов из Спортакадемии.

Nicephorus
30.06.2009, 11:41
<div class='quotetop'>Цитата(normal_man @ 30.06.2009 08:44) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=850256)</div>
маркировка как на картинке ниже, только на моем выделен самый маленький столбик, а не средний как на картинке...[/b]
ну проще говоря, это значит что у тебя почти нет пропедаля... он типо в самом слабом режиме.

normal_man
30.06.2009, 12:21
<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 30.06.2009 11:41) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=850397)</div>
ну проще говоря, это значит что у тебя почти нет пропедаля... он типо в самом слабом режиме.[/b]
Не знаю, Жень... Сейчас аморт даже с выключенным пропедалем работает так как будто он включен)))

Фомич
01.07.2009, 00:57
по поводу азота... сей газ практически не подвержен температурным изменениям объёма (в отличие от воздуха). Смысл азотной камеры в том, чтобы не давать вспениваться маслу.

Nicephorus
01.07.2009, 01:23
<div class='quotetop'>Цитата(normal_man @ 30.06.2009 11:21) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=850470)</div>
Не знаю, Жень... Сейчас аморт даже с выключенным пропедалем работает так как будто он включен)))[/b]
какая подвеска?
на ФСР подвеске если на амморте стоит минимальная компрессия - пропедаль почти не ощуащется во всех режимах.
если ВПП, то уже лучше.

normal_man
07.07.2009, 11:43
<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 01.07.2009 01:23) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=851436)</div>
какая подвеска?
на ФСР подвеске если на амморте стоит минимальная компрессия - пропедаль почти не ощуащется во всех режимах.
если ВПП, то уже лучше.[/b]да, подвеска - вариация на тему ВПП

вчера полазил по МТБРу
на тему настройки фокс-амортов там флуда достаточно
фокс поставляет ОЕМ-амотры по заказу производителей рам с разными предустановками компрессии и отскока (в ритейл отдают только с настройками медиум)
производители рам объясняют необходимость такого фактори тюнинга особенностями работы своих подвесок, а вес райдера при этом значения не имеет.
правда, такие настройки устраивают не всех, но производители рам идут ихним покупателям навстечу и меняют аморты (владелец, вроде, IBIS&#39;a писал, что ему аморт заменили)
к тому же, нашим забугорным друзьям помогают разные конторы занимающиеся тюнингом
чаще других упоминается PUSH (http://www.pushindustries.com/2009/index.php?menu_id=1&Xtype=content&title=Home)
в общем, кому интересны подробности, могут сами по МТБР полазить...

А.Б. аморт у меня принял
правда цену назначил не гуманную
стал говорить про необходимость замены сальников
я удивился: зачем (аморт практически новый)? говорит при разборке могут повредиться (могут и не повредиться)
в итоге договорились без замены сальников (-500р.) если не повредятся...
настройка делается подбором пластин
в компенсационную камеру закачивать будет азот

в пятницу, надеюсь, протестировать что в итоге получится...

Добавлено позже (07/07/2009 11:43):
огромный респект Борисычу, оправдал возложенные на него надежды!
аморт просто преобразился, соответственно преобразилась и работа подвески - все неровности отрабатывает отлично, мелочь жрет на ура
работа пропедала стала интересной, теперь момент открытие клапана ощущается пятой точкой, забавное чувство))
тестил в субботу в ПВД
155 км на трейловом подвесе с ходом 160 мм - такого со мной еще не бывало!)
к рычажку пропедала прикасался только на самых злых затяжных подъемах, все остальное время просто наслаждался работой подвески...


за все удовольствие 1600 руб.
оч доволен результатом

gtigor
07.07.2009, 12:06
<div class='quotetop'>Цитата(normal_man @ 07.07.2009 11:43) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=851817)</div>
да, подвеска - вариация на тему ВПП

вчера полазил по МТБРу
на тему настройки фокс-амортов там флуда достаточно
фокс поставляет ОЕМ-амотры по заказу производителей рам с разными предустановками компрессии и отскока (в ритейл отдают только с настройками медиум)
производители рам объясняют необходимость такого фактори тюнинга особенностями работы своих подвесок, а вес райдера при этом значения не имеет.
правда, такие настройки устраивают не всех, но производители рам идут ихним покупателям навстечу и меняют аморты (владелец, вроде, IBIS&#39;a писал, что ему аморт заменили)
к тому же, нашим забугорным друзьям помогают разные конторы занимающиеся тюнингом
чаще других упоминается PUSH (http://www.pushindustries.com/2009/index.php?menu_id=1&Xtype=content&title=Home)
в общем, кому интересны подробности, могут сами по МТБР полазить...

А.Б. аморт у меня принял
правда цену назначил не гуманную
стал говорить про необходимость замены сальников
я удивился: зачем (аморт практически новый)? говорит при разборке могут повредиться (могут и не повредиться)
в итоге договорились без замены сальников (-500р.) если не повредятся...
настройка делается подбором пластин
в компенсационную камеру закачивать будет азот

в пятницу, надеюсь, протестировать что в итоге получится...

Добавлено позже (07/07/2009 11:43):
огромный респект Борисычу, оправдал возложенные на него надежды!
аморт просто преобразился, соответственно преобразилась и работа подвески - все неровности отрабатывает отлично, мелочь жрет на ура
работа пропедала стала интересной, теперь момент открытие клапана ощущается пятой точкой, забавное чувство))
тестил в субботу в ПВД
155 км на трейловом подвесе с ходом 160 мм - такого со мной еще не бывало!)
к рычажку пропедала прикасался только на самых злых затяжных подъемах, все остальное время просто наслаждался работой подвески...


за все удовольствие 1600 руб.
оч доволен результатом[/b]

а что АБ с ним сделал в итоге? помемял масло в камере или демпфер настраивал?

normal_man
07.07.2009, 12:29
<div class='quotetop'>Цитата(gtigor @ 07.07.2009 12:06) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=858491)</div>
а что АБ с ним сделал в итоге? помемял масло в камере или демпфер настраивал?[/b]
АБ настроил демпфер
настраивал долго, получилось не сразу
первый раз ему самому не понравилась работа аморта, второй результат его удовлетворил...

масло меньшей вязкости он не рекомендовал, ибо сальники демпфера на это не расчитаны

Loewa
07.07.2009, 13:37
<div class='quotetop'>Цитата(normal_man @ 07.07.2009 12:29) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=858523)</div>
 второй результат его удовлетворил...[/b] главное - самому тебе как!?

normal_man
07.07.2009, 13:38
<div class='quotetop'>Цитата(Loewa @ 07.07.2009 13:37) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=858615)</div>
главное - самому тебе как!?[/b]
ну так, выше я уже отписал

Double
07.07.2009, 13:47
вах! отличные новости

A.N.
07.07.2009, 14:02
normal_man
Поздравляю! :)

Ushast1y
07.07.2009, 14:21
normal_man
Присоединяюсь к поздравлениям.

У меня такой вопрос:
Амморт RP2, compression tune - самый большой столбик, rebound tune - самый маленький столбик. Подвеска - маэстро на Трансе. Сэг - 25%
1. У меня ощущение, что настройка отскока не влияет на работу амморта - все время достаточно быстро.
2. При проезде препятствий в районе хода подвески - (100-110 мм) возникает ощущение, что выпихивает из седла - это следствие п.1?.
3. При включенном пропедале по асфальту раскачиваемся, при отключенном - раскачиваемся заметно. Лечить улучшением качества педалирования или амморт при чем?
4. Заранее спасибо :-)

normal_man
07.07.2009, 16:16
<div class='quotetop'>Цитата(Ushast1y @ 07.07.2009 14:21) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=858694)</div>
normal_man
Присоединяюсь к поздравлениям.

У меня такой вопрос:
Амморт RP2, compression tune - самый большой столбик, rebound tune - самый маленький столбик. Подвеска - маэстро на Трансе. Сэг - 25%
1. У меня ощущение, что настройка отскока не влияет на работу амморта - все время достаточно быстро.
2. При проезде препятствий в районе хода подвески - (100-110 мм) возникает ощущение, что выпихивает из седла - это следствие п.1?.
3. При включенном пропедале по асфальту раскачиваемся, при отключенном - раскачиваемся заметно. Лечить улучшением качества педалирования или амморт при чем?
4. Заранее спасибо :-)[/b]
хм....
я не специалист по амортам
здесь более знающие люди есть
п.2 очень может быть следствием п.1 (слишком быстрый отскок)
мое ИМХО - похоже воздух (либо азот из компенс. камеры) попал в масло, отсюда п.3 (раскачка, плохое депфирование) и п.1 (не регулируется отскок)

Лёха Самолётов
07.07.2009, 17:25
<div class='quotetop'>Цитата(Ushast1y @ 07.07.2009 14:21) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=858694)</div>
1. У меня ощущение, что настройка отскока не влияет на работу амморта - все время достаточно быстро.
2. При проезде препятствий в районе хода подвески - (100-110 мм) возникает ощущение, что выпихивает из седла - это следствие п.1?.[/b]
Однозначно не работает демпфер!

2normal_man
А че АБ настраивал-та в аморте? Сам не видел? Очень интересно

normal_man
07.07.2009, 17:43
<div class='quotetop'>Цитата(Лёха Самолётов @ 07.07.2009 17:25) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=858996)</div>
2normal_man
А че АБ настраивал-та в аморте? Сам не видел? Очень интересно[/b]
сам не видел, но АБ сказал что регулировал подбором шайб. каких именно не уточнял, сколько шайб заменил/убрал не сказал...

alveec
02.09.2009, 13:06
не то чтобы проблема, но хочется узнать, при работе RP23, при амплитудах больше половины хода, аморт издаёт "пукающий" звук. Это нормально? Аморт новый, шел в комплекте с рамой Giant Trance X 2009 год.

вопрос снят, все оказалось очень просто... :-)