PDA

Просмотр полной версии : Что входит в плановый технический осмотр



derSpinner
08.06.2009, 23:58
Здравствуйте! Если тема с точным описанием есть - просьба скинуть ссылку и закрыть данную. Спасибо.

Собственно настала пора для прохождения Т.О. в связи с чем пара вопросов к гуру: Что должен посмотреть-настроить мастер
Что может по просьбе клиента сделать - глянуть - настроить
Что из распространенных проблем не является его работой.(к примеру "растянулся тормоз" - его задача, или самому надо?) Велосипед на Т.О. должен быть девственно чист, или если "чуток замарато" ничего страшного? Можно ли присутствовать при "Настройке".(и интересно, и как бы поучительно) Возможно ли после Т.О. покататься, и если "что не подходит" приехать обратно и перенастроить? Имеет ли право клиент - попросить настроить вилку, тормоза, переклюки (к примеру) под свои критерии.

заранее Спасибо за ответ! Надеюсь на Ваше понимание.
п.с. велик Хардтейл
п.п.с. брал в Триал-Спорте

Double
09.06.2009, 02:04
Отвечу как мастер, пусть и начинающий. Можешь обращаться, я в Железке работаю, МО.

Мастер должен в первую очередь посмотреть:

1. накачены ли камеры
2. затянуты ли экцентрики
3. работают ли тормоза
4. переключаются ли передачи
5. не разболтаны ли болты затяги седла, руля
6. держатся ли тормоза, не разболтались ли
7. нет ли люфтов каретки, вилки
и т.п.

По просьбе - мастер может посмотреть всё!

Всё является моей работой. Если делов на 20 секунд - понятное дело то денег за это я не возьму. Даже обьясню какой ролик подкрутить надо было чтоб всё стало ок.

Чем чище велик - тем лучше. Идеально если ты велик после автомойки привезёшь. Иначе можешь попасть на отказ в обслуживании. Я к примеру принимаю грязные велики за +200р. Так как мою их сам в итоге, точнее сам вожу на мойку за 50р.

При настройке в моей мастерской (мобильной) можно и нужно присутствовать. ВСё обьясню.

У меня гарантия на настройки и работоспособность велика. Конечно можно покататься и всё проверить. В других мастерских претензии естественно тоже принимаются. По делу конечно.

Все настойки все мастера осуществляют под клиента. Как попросишь - так и настроем!

Лепихов Михаил
09.06.2009, 09:20
<div class='quotetop'>Цитата(Double @ 09.06.2009 02:04) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=823855)</div>
Отвечу как мастер, пусть и начинающий.[/b]
Да уж, без обид конечно, но мастер ты реально начинающий-)
Представляю я, как в самый сезон качу какой-нибудь стелс на мойку, за целых 50рэ! Сколько денег будет потеряно и колёс не собрано. Ну ладно, шутки шутками, но грязный велосипед реально сложнее настроить - иногда берёшь 50% от стоимости работ или просишь человека дойти до мойки. Но до этого обычно не доходит, люди всё-таки имеют чувство такта и уважения и редко приносят на ремонт кусок глины на колёсах: это как идти к стоматологу после двух дней бухания и с нечищенными зубами :) .

Добавлено позже (09/06/2009 09:20):
А под ТО я понимаю полную диагностику байка, с выявлением всех косяков и косячков: втулки, тормоза, колёса на предмет восьмёрок, каретка, трансмиссия и прочие узлы современного велосипеда. Ну и по списку Дабла: протяжка гаек, болтов и эксцентриков-) С подвесками сложнее: большинство мастерских специализируются на чем-то своём. Лично я вилками не берусь заниматься, так уж повелось. Есть Паша, но ему нужно принести вилку с расходниками - в Соколях туго с этим. Есть АБ, который спец по фоксам и у которого для них всё есть, и ВелоМаркет, где чинят Мурзики. В Веломире самая крутая мастерская Москвы, но и работы у них прилично стоят: прайс у них мощный. Как-то так.

derSpinner
09.06.2009, 10:27
огромное спасибо за ответ.
про "чуток помаратый" имел в виду: вот где цепь и её переключатель (в середине вела) вот там внутри "грязности" чуток есть, это сильно критично?

Double
09.06.2009, 12:54
<div class='quotetop'>Цитата(Мишко-Без-Ineta @ 09.06.2009 09:20) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=823930)</div>
Да уж, без обид конечно, но мастер ты реально начинающий-) Представляю я, как в самый сезон качу какой-нибудь стелс на мойку, за целых 50рэ![/b]

Хе-хе. 50 рэ - вроде не много :)
В любом случае мне копаться в байке грязном не интересно.


derSpinner
Вези - цепь и так всегда в масле. А чуток грязи в районе переключателя погоды не сделают.

derSpinner
11.06.2009, 08:11
мде... сьездил в магаз на это плановое Т.О.
ни восьмерки не глянули, нифига. Ток тормоз по просьбе подтянули...

решил сам глянуть дома уже (по данной статейке http://bike-repair.ru/rim.htm )

около 3-4 мм колесо "влево-вправо" выдает. еще и тормоз задний задевает. - это совсем жесть?

S.t.a.l.k.e.r
11.06.2009, 08:13
<div class='quotetop'>Цитата(derSpinner @ 11.06.2009 11:11) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=826731)</div>
около 3-4 мм колесо "влево-вправо" выдает. еще и тормоз задний задевает. - это совсем жесть?[/b]
На ободных торомзах - да, жесть, надо устранять восьмерки.

Лепихов Михаил
11.06.2009, 09:29
<div class='quotetop'>Цитата(Double @ 09.06.2009 12:54) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=824325)</div>
Хе-хе. 50 рэ - вроде не много :)
В любом случае мне копаться в байке грязном не интересно.[/b]
Блин, да я шучу! Неужели так неясно? :) Вот именно, что это не много, а просто копейки: два раза в метро проехать-)

А в грязном байке возиться мало кому интерес доставит, тут согласен!

Добавлено позже (11/06/2009 09:29):
<div class='quotetop'>Цитата(S.t.a.l.k.e.r @ 11.06.2009 08:13) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=826733)</div>
На ободных торомзах - да, жесть, надо устранять восьмерки.[/b]

Да, с таким биением ободные тормоза совсем не дружат. Да и диск если, это не значит, что на такое забить можно: со временем спицы ещё больше ослабнут и более-менее сильный удар приведет к складыванию колеса и попадосу на обод и переспицовку, если конечно райдер сам ее не может сделать

derSpinner
11.06.2009, 09:52
<div class='quotetop'>Цитата(S.t.a.l.k.e.r @ 11.06.2009 12:13) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=826733)</div>
На ободных торомзах[/b]
эм. дисковые

Добавлено позже (11/06/2009 09:52):
вот думаю, как бы самому исправить (в топку этого "мастера"), но не нарушив главное правила "не навреди" . хм

Shuriken
11.06.2009, 10:45
<div class='quotetop'>Цитата(derSpinner @ 08.06.2009 23:58) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=823710)</div>
Что должен посмотреть-настроить мастер
Что может по просьбе клиента сделать - глянуть - настроить
Что из распространенных проблем не является его работой.(к примеру "растянулся тормоз" - его задача, или самому надо?)
Велосипед на Т.О. должен быть девственно чист, или если "чуток замарато" ничего страшного?
Можно ли присутствовать при "Настройке".(и интересно, и как бы поучительно)
Возможно ли после Т.О. покататься, и если "что не подходит" приехать обратно и перенастроить?
Имеет ли право клиент - попросить настроить вилку, тормоза, переклюки (к примеру) под свои критерии.[/b]
Расскажу как это у нас делается.
Во-первых, НЕТ чёткого списка работ и не может быть. Всегда проводится полная диагностика и выясляются все (ну, почти все) косяки, сразу выставляется цена и сроки (если много всего, но оставлять надо)
Если у клиента есть конкретные претензии к велосипеду - конечно их надо говорить. но ИМЕННО ОПИСАНИЕ ПРОБЛЕМЫ, не надо пытать самостоятельно выставитьт диагноз - как правило, причина в другом, и выяснение её идёт уже за дополнительные деньги клиента, направившего нас изначально по неверному пути.
Проще: не "переключатель сломался, давайте заменим", а "у меня плохо переключается, посмотрите". Заменить - не проблема. За ваши деньги.
Присутствовать можно только если ремонт "на месте", ОБУЧЕНИЕМ НЕ ЗАНИМАЕМСЯ.
Грязные велосипеды - мойка 300-400 руб. Дорого - мойте сами.
Покататься-приехать-перенастроить - самособой разумеется.
Настроить под - тоже конечно да, если только настройки эти не противоречат здравому смыслу (типа седло под 30 градусов наклонить к земле, колёса накачать на 1,5 атм и не более и т. д.)
<div class='quotetop'>Цитата(Double @ 09.06.2009 02:04) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=823855)</div>
Я к примеру принимаю грязные велики за +200р. Так как мою их сам в итоге, точнее сам вожу на мойку за 50р.[/b]
Я уже писал - у нас есть мойка, но за деньги. Смысл "штрафовать" наценкой, если можно продать ещё одну услугу?

Double
11.06.2009, 11:27
<div class='quotetop'>Цитата(Shuriken @ 11.06.2009 10:45) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=826822)</div>
Я уже писал - у нас есть мойка, но за деньги. Смысл "штрафовать" наценкой, если можно продать ещё одну услугу?[/b]

Не, я не штрафую. Беру деньги за мойку, а мыть иду на автомойку. Ну или сам помою, если на улице дождь.

В любом случае - мыть пока не приходилось :)

Shuriken
11.06.2009, 12:53
Суть в том, что мойка должна преподноситься не как "наценка", а как просто ещё одна услуга со своей ценой, вот что я хотел сказать.
То есть не "+30%" какие-нибудь, а просто ххх руб.

yokep
11.06.2009, 13:15
Shuriken
А он так и указывал. 50р. за мойку, 150р за доставку до мойки, итого 200р за грязный вел =)

heilong
16.06.2009, 01:09
Double
а я не знал, что ты теперь велосервисом занимаешься. тоже, что ли, заняться? инструмента полно, опыт кое-какой тоже имеется. а скажи, ты колёса спицевать уже умеешь? я вот думаю, что надобно, чтоб научиться?

stanislavv
16.06.2009, 08:06
derSpinner
у нас в ТО входят следующие операции:
- регулировка тормозов, переклюков
- переборка втулок на новую смазку
- чистка цепи/кассеты, смазка цепи
- замена тросиков (при такой необходимости, конечно)
- чистка/смазка разборной каретки (при необходимости)
- посильное выпрямление восьмёрок

Всё про всё стоит это 800р.
Территориально в Кемерово находимся, кстати. ;)

slavinator
16.06.2009, 09:45
Вот мастера пишут-пишут. А ведь все эти операции может делать и рядовой человек! Подтянуть тросик тормоза? Настроить переключатель? Накачать камеры? Люди действительно обленились - лучше заплачу деньги, чем самому ковыряться?
Думаю хорошему мастеру можно доверить ТО вилки, аморта, запресовку рулевой, спицевание. А Уж болтики подкрутить, думаю каждый мужик может сам. Что в принципе большинство и делает. Дабы не обидятся на меня мастера именитого дела!
К тому же, если поломка в дороге случиться в дали от мастера из Сокольников, который все круто настроил и сделал. Что тогда? Человек будет беспомощен!

heilong
16.06.2009, 11:54
slavinator
да многие мои знакомые девушки, катающиеся на велике, вообще не знают, с какой стороны за шестигранник взяться, а ты говоришь - сам... и не хотят знать, да руки свои белые пачкать.
если поломка случится вдали от мастера из сокольников, надо, чтоб рядом было велосипедист с инструментом и скиллом :)

BeZZy
16.06.2009, 12:15
Я у себя не берусь за ТО, ну или если клиент будес согласен заплатить столько, сколько я в конце объявлю.
Несколько раз брался, делал все как должно быть, все абсолютно. Все работало нормально, но вот клиент очень смущался от ценника к примеру 2500 за работу и ещё плюц 2500 за запчасти.
Делал как себе, а они начинали, типа чего так дорого, да этот велосипед так стоит... с тех пор делаю только то, что мне скажет клиент, если что-то замечу нехорошее, позвоню и предложу, а так что бы делать все без оглядки это себе дороже...

S.t.a.l.k.e.r
16.06.2009, 12:16
<div class='quotetop'>Цитата(Patrakoff @ 16.06.2009 15:15) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=831747)</div>
если клиент будес согласен заплатить столько, сколько я в конце объявлю.[/b]
Дак а не проще ли во избежание недоразумений договариваться на берегу? Ну сказал бы сразу, сколько возьмешь! Ты же заранее знаешь, в какие узлы ты полезешь, а в какие нет.

Double
16.06.2009, 13:20
А в чём проблема всё осмотреть, посчитать и сказать клиенту что нужно сделать и сколько это стоит?

BeZZy
16.06.2009, 13:32
<div class='quotetop'>Цитата(Double @ 16.06.2009 13:20) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=831874)</div>
А в чём проблема всё осмотреть, посчитать и сказать клиенту что нужно сделать и сколько это стоит?[/b]


иногда это просто некогда сделать.
если я сижу собираю колесо, ещё 2 байкера стоят над душой с типа срочным ремонтом или настройкой, а потом придет какой-нибудь Алеша с ашанбайком, то как я должен смотреть сразу что с ним делать?в одних случаях надо менять перекл, в других настроить, в третьих править петух, или менять, возможно ролики и цепь. может надо менять каретку. может шатун левый. для начала надо провести диагнозтику, а потом говорить цену и запчасти объявлять.
Менять багажник если колесо спускает не вариант, я сразу могу сказать цену приблизителоно, а потом по возможности её придерживаюсь, если цна растет, я звоню и предупреждаю, некоторые говорят "любые деньки, лишь бы работал как надо" вот тут можно расслабиться и делать реально на совесть.

Яша Хейфиц
16.06.2009, 14:15
Я пару раз обращался к веломастеру, больше не хочу. Не нравистя мне как работает пацонва, у них ветер в голове и никакой отвественности. Сколько раз обращался, были замечания, ума не приложу как там они и что делают, чтоб получились такие касяки, типа зарубки на раме и подобные вещи!?
Поэтому обращаюсь только в крайнем случае, типа если колесо перебрать понадобится. Да и вел у меня нормальный, не так часто требуется чтото там настраивать и т.д..

BeZZy
16.06.2009, 15:09
<div class='quotetop'>Цитата(Яша Хейфиц @ 16.06.2009 14:15) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=831989)</div>
у них ветер в голове и никакой отвественности.[/b]

мастер мастеру рознь
я помню двух недовольных клиентов:
1. дедушка, прикатил грязный вел, был не доволен, что я его не отмыл(!)
2. Мужчина, я с него взял 100 рублей, не помню за что, но он хотел, что бы я разобрал идеально катящий вел, все пеебрал, смазал, настроил идеально работающие переключатели и настроил тормоза.
Точно, я ему каллиперы выставил ровно, смазал цепь и все. Вобщем, он обиделся.
<div class='quotetop'>Цитата(Яша Хейфиц @ 16.06.2009 14:15) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=831989)</div>
чтоб получились такие касяки, типа зарубки на раме и подобные вещи!?[/b]

зарубки на раме оставляю только если там проблемы с откручиванием чашек каретки, типа если её приходится снимать феном и болгаркой. в редких случаях, если геморройное крепление тросса на переднем переключателе, или хитровыдуманая рама там же...

просто, видимо, тебе не повезло...