PDA

Просмотр полной версии : Вопрос по втулке



Diman
03.03.2005, 02:01
Вопрос: есть ли разница в кручении обкатанной втулки и абсолютно новой, не чего там не должно разробатываться и претереться, а то колесо когда медленно крутанешь его, как то быстро останавливается, но при кручении никаких постронних звуков не слышно, на другом велосипеде при такой же силе, крутиться дольше но тот велосипед прошел 1300 км, вот я думаю может это из за того что она не обкатанная? или надо все таки ослаблять закрутку втулки?

Mike Dream
03.03.2005, 10:48
Тут есть 2 основных варианта: Если втулка на промах, она практически изначально должна очень хорошо крутиться.ю ну иногда прикатывается небольшое время (зависит от качества подшипников). Если втулка на конусах (Шимано и ей подобные), то ей может потребоваться более долгая прикатка, но скорее всего всё банально до простоты: у неё перетянуты конуса, на новых это вообще распространённое явление. Надо немного расслабить винты, зажимающие конуса, но после этого не должно быть никакого люфта!!!
А разница между новой и не новой втулкой есть, только смотря в какую сторону :) На дешёвой шимане быстро образуются каверны на дорожках, а шарики превращаются в кубики (качество стали :( ), и втулка отвратительно, дискретно крутится, а новенькие могут вполне себе работать. Или наоборот хорошая прикатаная втулка даст фору неприкатаной...
8)

Diman
03.03.2005, 12:20
а в чем разница если втулка на промах или на конусах? и что лучше?

Mike Dream
03.03.2005, 12:47
Разные конструкции подшипников. Промподшипник находится как правило в защищённом корпусе (кассете) и не подвержен воздействию внешних агрессивных сред (вода, песок и пр.) к тому же он является как бы отдельным сменным элементом и может подлежать замене, что очень удобно. Промы как правило уже изначально хорошо крутятся и имеют низкое сопротивление качению.
Конуса - это простые нашыпные подшипники, где шарики зажаты 2мя чашками. В такую конструкцию, если она не защищена хорошими сальниками, элементарно попадает всякая дрянь в следствии чего они быстро изнашиваются, ржавеют и пр. К тому же при зажатии конусов (чашек) можно их пережать и шарики будут как бы передавлены вследствии чего будут плохо крутиться и опять же, быстрее изнашиваться... А пережать их можно просто чуть сильнее зажав эксцентрик на втулке.
Одним словом промы (хорошие0 рулят! И ходят на порядок дольше, к тому же проще в обслуживании и замене...

N-roman
03.03.2005, 13:22
Но при этом ничерта не регулируются, ибо одноразовые. Конуса в этом случае на порядок удобнее: можно подбирать шарики и шлифовать дорожки. Поэтому о живучести подшипников я бы не стал так категорично отдавать пальму первенства промам. Shimano вот, принципиально никуда от конусных конструкций во втулках не уходит. При достаточно высоком качестве изготовления и нормальном конструктиве конусные подшипники ходят офигеть сколько. Кроме того, как писал выше, они ремонтопригодны.

Diman
03.03.2005, 13:28
а можно ли во втулку в которой изначально стояли конусные подшипники, поставить промы?

Mike Dream
03.03.2005, 13:56
Norcoroman, это всё очень здорово, но представь сколько гемороя, шлифовать дорожки, полировать шарики :). Втулки уровня ХТ действительно неплохи, поскольку и сталь хорошая, и защита, но дороги... Да и промы, заменить честно говоря ещё проще чем с чашками, дорожками, сальниками, шариками возиться. Благо при желании их не так уж и сложно найти и стоят недорого.
К тому же бюджетная втулка на промах однозначно сделает бюджетную втулку на конусах. А небюджетные (Крис Кинг, Хоуп, Хъюги) все равно все на промах...
У меня знакомый перебирал тут Саинт... оплевался весь... :badgrin:
А хорошо работающую втулку чего настраивать? Вот конусную действительно надо...

N-roman
03.03.2005, 14:06
Originally posted by Diman
а можно ли во втулку в которой изначально стояли конусные подшипники, поставить промы?

Я думаю, никак. Не пробовал. :)

N-roman
03.03.2005, 14:20
Прежде всего, замечу, что все нижесказанное мною относится к людям, кто накатывает в год не меньше 5 тыс. км или меньше, но в тяжелых условиях. Катальцы могут даже не читать - у них практически любая более-менее приличная втулка будет жить практически вечно.


Originally posted by Dream
Norcoroman, это всё очень здорово, но представь сколько гемороя, шлифовать дорожки, полировать шарики :). Втулки уровня ХТ действительно неплохи, поскольку и сталь хорошая, и защита, но дороги... Да и промы, заменить честно говоря ещё проще чем с чашками, дорожками, сальниками, шариками возиться. Благо при желании их не так уж и сложно найти и стоят недорого.
К тому же бюджетная втулка на промах однозначно сделает бюджетную втулку на конусах. А небюджетные (Крис Кинг, Хоуп, Хъюги) все равно все на промах...
У меня знакомый перебирал тут Саинт... оплевался весь... :badgrin:
А хорошо работающую втулку чего настраивать? Вот конусную действительно надо...

Шлифовка дорожек 50 р. у моего мастера. В других местах ненамнго дороже. Это гемор? Или безумно дорого? А учитывая, что приличная втулка шлифуется раз в 8-10 тыс. км - то стоимостью ремонта просто исчезающе мала. Шарики не полируются - они подбираются по микрометру. Опять-таки, совершенно пустячная операция у нормального веломастера.

Еще раз повторюсь: качественная втулка на конусах (та же LX или XT) по долгоигранию сделает ЛЮБУЮ втулку на промах с аналогичной ценой. Конечно, ее раз или два в сезон нужно будет отрегулировать, а при необходимости перебрать на новую смазку. Дешевые "фтулки напромах" - это чаще всего выброс денег или постоянный гемор с заменой одних китайских подшипников на другие. Ибо не факт, что дешевая китайская втулка будет иметь нормальный стандартизированный у нас посадочный диаметр. Ищи к ней потом подшипники... Хотя, говорят, найти все же можно.

Приличные же втулки с нормальными и заменяемыми подшипниками и ремкоплектами в наличии у дилера стоят достаточно дорого. Хотя ситуация, похоже, начинает исправляться.

Преимущества конусных втулок подтверждается отзывами по LX - это просто идеал по соотношению цена/качество/ресурс. Да, она не легкая. Но если у тебя нет болезни Гонзо в тяжелой форме, то и ее хватит за глаза.

Mike Dream
03.03.2005, 14:39
Ну истина как всегда посередине... :) Хотя стандарты качества Шиманы падают с каждым годом.
Смотрел, щупал и покупал тут втулочки NovoTec и Chosen. Задние на 4 промах японского производства, по 3 спареных собачки, хромолевый барабан, фрезеровка, вполне адекватный вес. Цена 1700 р. Передние соотвтветственно дешевле. Крутятся отменно уже в магазине :) Такая втулка я думаю проживёт прилично и весьма экстремальное катание, особенно вариант с осью-эксцентриком.
Одним словом, есть варианты интересные и такие и такие. Каждый исходит из своих возможностей и предпочтений.
Но лично я за промы! Коими и успешно пользуюсь!
:P

Diman
03.03.2005, 15:37
ребят а можно вам куда нибудь на почту или еще куда, кинуть ролик с записью как втулка крутиться, а то я весь уже запарился, незнаю что делать, надо ли ее раскручивать или нет, может подождать обкатать велик и потом смотреть, или потом может уже поздно будет?

Asher
08.03.2005, 20:33
Блин, че ты паришься? Снеми колесо, возьмись двумя руками за ось втулки и крутани несильно колесо. Теперь почувствуй не закусывают ли подшипники (рывки на оси, она (ось) начинает дергаться), если нет то проверь наличие люфта, если нет люфта и не закусывает, то все ОК. 8)

Putin
09.03.2005, 22:00
Добавлю и я пять копеек.
Что делать, если втулка на холостом ходу издает шум? Имеется в виду не треск трещотки, а шум от втулки. Вел новый, втулка тоже (Deore)... Колесо останавливается достаточно быстро. Может конуса перетянуты? И если да, то чем их откручивать?

Asher
09.03.2005, 22:38
Если конуса перетянуты, то долден наблюдаться эффект описаный мною выше.
Если перетянуты, тогда надо отпускать и заново настраивать (процедура не из легких на поношенных втулках и когда делаешь впервые) :lol:

Dmitry.BY
27.03.2016, 01:10
Можно занекропощу чуток раз у меня тоже всего 1 вопрос по втулке дабы новых тем не плодить?

При вращении втулки переднего колеса появился странный звук. Такое чувство, будто внутри втулки песок какой-то. Разбирать их не умею. Судя по звуку, можно ли сказать, что втулка скоро накроется? Либо не париться и кататься дальше, т.к. колесо нормально крутится?


https://www.youtube.com/watch?v=qj4k4I7dEG8

Поролон
27.03.2016, 01:46
Разбирать их не умею.
Звук это признак того, что с подшипниками что-то не так. Если втулка на конусных подшипниках, она разбирается просто.
Открутить контрагайку и конус, извлечь ось. Проследить что б шарики не рассыпались.