PDA

Просмотр полной версии : Картриджная ли это каретка или разбирать и мазать?



sshura
24.05.2009, 16:25
Всем привет!
http://www.velosite.ru/viewitem/11910/ - купил себе вел. В спецификации указано лишь что каретка ISIS - и все.

Сейчас делаю переборку с целью смазки узлов, и нужно понять какой инструмент мне нужен и как собственно такое разбирать, ибо мой старый вел имел совсем другую конструкцию. А судя по мизерному количеству смазки во втулках - каретка наверное в таком же печальном виде.

Вот фотки - может помогут...
http://fotki.yandex.ru/users/sshura1.....;/170261?page=0 (http://fotki.yandex.ru/users/sshura11/view/170261?page=0)
http://fotki.yandex.ru/users/sshura1...170262/?page=0 (http://fotki.yandex.ru/users/sshura11/view/170262/?page=0)

BeZZy
24.05.2009, 16:29
не трогай каретку, как ты хочешь смазывать промподшипники???
она не обслуживается, когда хрустеть начнет, можеши поменять но просто так туда не лазий

sshura
24.05.2009, 16:38
<div class='quotetop'>Цитата(Patrakoff @ 24.05.2009 16:29) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=806209)</div>
не трогай каретку, как ты хочешь смазывать промподшипники???
она не обслуживается, когда хрустеть начнет, можеши поменять но просто так туда не лазий[/b]

я и хочу понять - обслуживаемая - или картридж. ХЗ что там, - или сейчас уже все каретки на пром. подшипниках необслуживаемые картриджи?

BeZZy
24.05.2009, 16:41
<div class='quotetop'>Цитата(sshura @ 24.05.2009 16:38) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=806215)</div>
я и хочу понять - обслуживаемая - или картридж. ХЗ что там, - или сейчас уже все каретки на пром. подшипниках необслуживаемые картриджи?[/b]


все на промподшипниках необслуживаемое

LLIYM
24.05.2009, 16:41
не обслухиваемая

sshura
24.05.2009, 16:52
Спасибо, братья :) А то уж думал за шестигранником для шатунов и хз каким ключиком для каретки

BeZZy
24.05.2009, 16:56
<div class='quotetop'>Цитата(sshura @ 24.05.2009 16:52) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=806235)</div>
Спасибо, братья :) А то уж думал за шестигранником для шатунов и хз каким ключиком для каретки[/b]

если таки голова покоя рукам не даст, то правая чашка с обратной резьбой...

sshura
24.05.2009, 17:02
<div class='quotetop'>Цитата(Patrakoff @ 24.05.2009 16:56) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=806243)</div>
если таки голова покоя рукам не даст, то правая чашка с обратной резьбой...[/b]
дает - дает. а резьба такая ж как на педали - оно понятно ;) спасибо, но разбирать не буду.

Вдогонку - с рулевыми подшипниками так же не париться?

BeZZy
24.05.2009, 17:04
<div class='quotetop'>Цитата(sshura @ 24.05.2009 17:02) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=806250)</div>
Вдогонку - с рулевыми подшипниками так же не париться?[/b]


лучше не мешать машине ездить, если будет что-то смущать, перебери, а если все нормально крутится и не люфтит, не трогай ничего, получай удовольствие от езды...

конечно, если тебя прет именно ковыряться, и там насыпные (скорее всего) подшипники, то попарься

sshura
24.05.2009, 17:10
<div class='quotetop'>Цитата(Patrakoff @ 24.05.2009 17:04) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=806253)</div>
лучше не мешать машине ездить, если будет что-то смущать, перебери, а если все нормально крутится и не люфтит, не трогай ничего, получай удовольствие от езды...

конечно, если тебя прет именно ковыряться, и там насыпные (скорее всего) подшипники, то попарься[/b]
Нет, не прет, просто подрегулировал и пока забил. Люди покупавшие велы Атом в один голос советовали перебрать...
Насыпные во втулках - и правда надо было перебрать - смазки мало, и подшипники были перетянуты.

Nandarou
24.05.2009, 17:11
<div class='quotetop'>Цитата(Patrakoff @ 24.05.2009 15:41) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=806220)</div>
все на промподшипниках необслуживаемое[/b]

Ключевое слово картриджная. А вот обслуживаемую на так называемых "промподшипниках" я видел. Такую делает American Classic.

BeZZy
24.05.2009, 17:13
<div class='quotetop'>Цитата(Nandarou @ 24.05.2009 17:11) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=806261)</div>
Ключевое слово картриджная. А вот обслуживаемую на так называемых "промподшипниках" я видел. Такую делает American Classic.[/b]

типа надо пром разбирать???
или что там обслуживать???

sshura
24.05.2009, 22:18
хм, мнения разделились.
короче, там шатуны снимаются шестигранниками на 8 если не ошибаюсь...

а дальше?

skyrider
24.05.2009, 23:01
Рулевую перебери с промывкой в первую очередь.
В подшипниках попадаются куски металла...

Andrushka
24.05.2009, 23:20
<div class='quotetop'>Цитата(Patrakoff @ 24.05.2009 16:41) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=806220)</div>
все на промподшипниках необслуживаемое[/b]

А откуда такое отверждение? Под квадрат все обслуживаемые, именно на промах. Разбирается все это дело за 5 минут. С ISIS не на внешних подшипниках я подозреваю что тоже самое. Чашки одеты на подшипники, одна на прессовой посадке, другая на скользящей. Их же собирают как то? Значит и разобрать можно. С внешними подшипниками сложнее, там подшипники запресованы внутрь чашек, уже хрен достанешь.

Juppy
24.05.2009, 23:28
<div class='quotetop'>Цитата(Double wheel @ 24.05.2009 23:20) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=806720)</div>
А откуда такое отверждение? Под квадрат все обслуживаемые, именно на промах. Разбирается все это дело за 5 минут. С ISIS не на внешних подшипниках я подозреваю что тоже самое. Чашки одеты на подшипники, одна на прессовой посадке, другая на скользящей. Их же собирают как то? Значит и разобрать можно. С внешними подшипниками сложнее, там подшипники запресованы внутрь чашек, уже хрен достанешь.[/b]

А зачем это делать то?
Если пром.подшипники начали хандрить, их жизнь на долго не продлишь.
Эт значит, что он и сдохли.

Andrushka
24.05.2009, 23:48
<div class='quotetop'>Цитата(Juppy @ 24.05.2009 23:28) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=806726)</div>
А зачем это делать то?
Если пром.подшипники начали хандрить, их жизнь на долго не продлишь.
Эт значит, что он и сдохли.[/b]

Так значит и не доводить до такого. Можно помазать, лучше помазать. В автомобилях же ни кто не меняет подшипники через 3000км.

BeZZy
25.05.2009, 00:01
<div class='quotetop'>Цитата(Double wheel @ 24.05.2009 23:48) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=806770)</div>
Так значит и не доводить до такого. Можно помазать, лучше помазать. В автомобилях же ни кто не меняет подшипники через 3000км.[/b]

Тогда сначала разбери мне пром, потом почисть, смаж, а потом ещё собери как он был.
И на видео запиши, как ты это делал...
Ну малоли, вдруг инструкция кому нужна будет...

Gorgoroth
25.05.2009, 07:37
<div class='quotetop'>Цитата(sshura @ 24.05.2009 21:18) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=806650)</div>
хм, мнения разделились.
короче, там шатуны снимаются шестигранниками на 8 если не ошибаюсь...

а дальше?[/b]

Шестигранником ты открутишь только фиксирующие болты шатунов. Ещё нужен съёмник шатунов, съёмник каретки (всё для своей модели). Разбираешь не путая направление откручивания.
Рулевую разбирать по желанию уже. Ничего сложнотго там нет.
Вообще, как уже, говорилось выше, если ничего не беспокоит и ты не золотых рук мастер, то не трогать :lol:

kolanzev
25.05.2009, 07:51
<div class='quotetop'>Цитата(sshura @ 24.05.2009 17:02) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=806250)</div>
дает - дает. а резьба такая ж как на педали - оно понятно ;) спасибо, но разбирать не буду.

Вдогонку - с рулевыми подшипниками так же не париться?[/b]

А вот и нет, у педалей левая с обратной резьбой.

sshura
25.05.2009, 11:02
<div class='quotetop'>Цитата(Gorgoroth @ 25.05.2009 07:37) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=806952)</div>
Шестигранником ты открутишь только фиксирующие болты шатунов. Ещё нужен съёмник шатунов, съёмник каретки (всё для своей модели). Разбираешь не путая направление откручивания.
Рулевую разбирать по желанию уже. Ничего сложнотго там нет.
Вообще, как уже, говорилось выше, если ничего не беспокоит и ты не золотых рук мастер, то не трогать :lol:[/b]
Съемник шатунов - в смысле что они запрессованы? Мде - на старом веле обходился каким-то автомобильным съемником.
И все таки, по виду не получается сказать что ли что это за каретка (обслуживается али нет?)?

Рулевая - там подшипники запресованы в стакан - их оттуда просто выковыривать\выбивать, - потом запрессовывать обратно - или...?

<div class='quotetop'>Цитата(Nick S Zev @ 25.05.2009 07:51) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=806955)</div>
А вот и нет, у педалей левая с обратной резьбой.[/b]
Это понятно - резьбы на узлах вращения вела сделаны так, чтобы они закручивались по направлению рабочего вращения. Педали я привел для примера :)

BeZZy
25.05.2009, 14:38
Шатуны со временем очень сильно впрессовываются а иногда и прикипают к оси... люминь+сталь.
Подшипники не впрессованы, подшипники лежат в чашках, а чашки уже впрессованы в стакан, достаешь подшипники, колдуешь и суёшь в зад.

Каретка не обслуживается, никого не слушай, меня слушай.

sshura
25.05.2009, 15:42
Может пока новый вел замазать шатуны чем-то типа графитовой смазки - чтоб не прикипали...

BeZZy
25.05.2009, 18:10
<div class='quotetop'>Цитата(sshura @ 25.05.2009 15:42) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=807531)</div>
Может пока новый вел замазать шатуны чем-то типа графитовой смазки - чтоб не прикипали...[/b]

когда ставишь шатуны на каретку, можно смазать ось каретки густой смазкой, держаться все равно будет крепко, но и не прикепит...
я так однажды старую систему элыкс выкинул, она прикипела к оси, снял каретку, а правый шатун оторвать от оси не удалось... (мучился долго и использовал все известные мне средства и способы)