PDA

Просмотр полной версии : Задний амортизатор ФЛОАТ ФОКС, Вопросы.



arzour
11.05.2009, 20:19
1) какой Хороший насос посоветуете, для накачки этого чуда?? авто насос не справляеться. + чтоб сосок снимался быстро и воздух не успевал выходить. Вес мой 80 кг.

2)сколько атмосфер его качать? хочеться более жестким сделать.

ACLoMiK
11.05.2009, 20:25
<div class='quotetop'>Цитата(arzour @ 11.05.2009 20:19) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=791576)</div>
1) какой Хороший насос посоветуете, для накачки этого чуда?? авто насос не справляеться. + чтоб сосок снимался быстро и воздух не успевал выходить. Вес мой 80 кг.

2)сколько атмосфер его качать? хочеться более жестким сделать.[/b]

заходите в (почти) любой ВЕЛО магазин, и просите вилочный (или насос высокого давления) насос

стоить будет около 1тр

а про давление, читайте мануал.

Basilisk
11.05.2009, 20:30
Автомобильный и не справится, нужен насос высокого давления под ниппель Шредера. Можно купить в веолмагазинах, как уже сказали, в районе 1000р стоит. Я качаю GIYO GS-02 (http://www.giyo.com.tw/web/03product/03shock/GS-02.htm), меня устраивает, не так уж и много воздуха выходит при откручивании.

Насколько накачивать должно от конструкции подвески завесить (вроде есть такой параметр «рычажность»). Я под свои 60кг на своём веле накачивают где-то 12-13атм.

Juppy
11.05.2009, 20:31
Какое давление качать - это зависит от конструкции подвески и веса райдера.
У меня на разных по разному накачака.
А вообще то сэг это хорошо.
Я себе делаю 5-7мм без рюкзака. на 165 мм.

:) я повторюшка, дядя хрюшка. :)

Basilisk
11.05.2009, 20:46
Ну сэг это не просто хорошо, это необходимо :) Для кроссканти и трейла сэг около 25%.

arzour
11.05.2009, 23:15
<div class='quotetop'>Цитата(ACLoMiK @ 11.05.2009 20:25) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=791582)</div>
заходите в (почти) любой ВЕЛО магазин, и просите вилочный (или насос высокого давления) насос

стоить будет около 1тр

а про давление, читайте мануал.[/b]
Про насос спасибо, про мануал, велик бпал с рук, есть только чек.

Так сколько качать?? и реально его сделать чтоб сжимался по минимуму??

Добавлено позже (11/05/2009 23:15):
<div class='quotetop'>Цитата(Basilisk @ 11.05.2009 20:30) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=791592)</div>
Автомобильный и не справится, нужен насос высокого давления под ниппель Шредера. Можно купить в веолмагазинах, как уже сказали, в районе 1000р стоит. Я качаю GIYO GS-02 (http://www.giyo.com.tw/web/03product/03shock/GS-02.htm), меня устраивает, не так уж и много воздуха выходит при откручивании.

Насколько накачивать должно от конструкции подвески завесить (вроде есть такой параметр «рычажность»). Я под свои 60кг на своём веле накачивают где-то 12-13атм.[/b]

Спасибо, очень конструктивно, подскажи а насос ты свой где брал?? тоесть на 77 кг это около 15 атмосвер? а в psi это сколько?? или по шкале на твоем насосе?

Добавлено позже (11/05/2009 23:15):
<div class='quotetop'>Цитата(Juppy @ 11.05.2009 20:31) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=791593)</div>
А вообще то сэг это хорошо.
Я себе делаю 5-7мм без рюкзака. на 165 мм.[/b]

а можно по доступенее написать... я ламер в этом. :rolleyes:

serg_
11.05.2009, 23:18
У меня http://www.giyo.com.tw/web/03product/03shock/GS-02D.htm. Очень доволен. Брал сокольниках 2 года назад :)
На вскидку на свои 85кг качаю 120-150psi.

Лёха Самолётов
11.05.2009, 23:24
<div class='quotetop'>Цитата(arzour @ 11.05.2009 23:15) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=791778)</div>
Так сколько качать?? и реально его сделать чтоб сжимался по минимуму??[/b]
А зачем тогда тебе вообще амортизатор нужен? Если ты не дашь ему работать

arzour
11.05.2009, 23:26
<div class='quotetop'>Цитата(Serg_ @ 11.05.2009 23:18) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=791790)</div>
У меня http://www.giyo.com.tw/web/03product/03shock/GS-02D.htm. Очень доволен. Брал сокольниках 2 года назад :)
На вскидку на свои 85кг качаю 120-150psi.[/b]

Спасибо, чето в наличии его в Москве вроде нет.

Добавлено позже (11/05/2009 23:26):
<div class='quotetop'>Цитата(Лёха Самолётов @ 11.05.2009 23:24) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=791798)</div>
А зачем тогда тебе вообще амортизатор нужен? Если ты не дашь ему работать[/b]


не я даю.... просто как ан авто люблю чтоб ход его был не большим, чтоб меньше раскачивался зад. :unsure:

Juppy
11.05.2009, 23:28
<div class='quotetop'>Цитата(arzour @ 11.05.2009 23:15) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=791778)</div>
Про насос спасибо, про мануал, велик бпал с рук, есть только чек.

Так сколько качать?? и реально его сделать чтоб сжимался по минимуму??

Добавлено позже (11/05/2009 23:15):
Спасибо, очень конструктивно, подскажи а насос ты свой где брал?? тоесть на 77 кг это около 15 атмосвер? а в psi это сколько?? или по шкале на твоем насосе?

Добавлено позже (11/05/2009 23:15):
а можно по доступенее написать... я ламер в этом. :rolleyes:[/b]

http://bikeservice.com.ua/stati/nastroyka-...nnoy-vilki.html (http://bikeservice.com.ua/stati/nastroyka-rabotyi-amortizatsionnoy-vilki.html)

arzour
11.05.2009, 23:40
<div class='quotetop'>Цитата(Juppy @ 11.05.2009 23:28) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=791804)</div>
http://bikeservice.com.ua/stati/nastroyka-...nnoy-vilki.html (http://bikeservice.com.ua/stati/nastroyka-rabotyi-amortizatsionnoy-vilki.html)[/b]
к сожалению там про Вилки а про аморт задний нет. :mellow:

Juppy
11.05.2009, 23:42
<div class='quotetop'>Цитата(arzour @ 11.05.2009 23:40) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=791821)</div>
к сожалению там про Вилки а про аморт задний нет. :mellow:[/b]

К амортам это тоже применимо.

arzour
11.05.2009, 23:54
понял, просто по рекомендациям про накачку давления в зависимости от веса/ условий движения нет.

STr1t
11.05.2009, 23:56
мля
качай по ощущениям, в чём проблема?

Но если ты хочешь дубовый аморт, то сразу качай 200-230 PSI

Juppy
12.05.2009, 00:01
<div class='quotetop'>Цитата(arzour @ 11.05.2009 23:54) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=791835)</div>
понял, просто по рекомендациям про накачку давления в зависимости от веса/ условий движения нет.[/b]

Смотри как надо:
Открываешь Яндекс и пишешь
[attachment=22317:suspension.JPG]
Шмякаешь на ссылку и куришь чего там написано.

http://www.allbikes.ru/tuning_suspension_m...ain_bicycle.htm (http://www.allbikes.ru/tuning_suspension_mountain_bicycle.htm)

Если не удовлетворил интерес повторяешь процедуру с другой строкой поиска.

Еще поиском по форуму посмотри. Тема не один раз обсуждалась.

arzour
12.05.2009, 00:03
Спасибо большое.

Nandarou
12.05.2009, 00:14
<div class='quotetop'>Цитата(arzour @ 11.05.2009 22:26) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=791799)</div>
Спасибо, чето в наличии его в Москве вроде нет.[/b]

Эта фирма делает насосы для других фирм. Почти такую же модель (с другим название) можно найти почти в любом велосипедном магазине.

ПС Рычажок на клапане полезная штука, но далеко не обязательна. По настоящему он нужен только для накачки негативной камеры в рокшоковских вилках. ИМХО.

arzour
12.05.2009, 07:21
<div class='quotetop'>Цитата(Nandarou @ 12.05.2009 00:14) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=791871)</div>
ПС Рычажок на клапане полезная штука, но далеко не обязательна. По настоящему он нужен только для накачки негативной камеры в рокшоковских вилках. ИМХО.[/b]

на заднем у меня нет рычажка.

Nandarou
12.05.2009, 08:26
<div class='quotetop'>Цитата(arzour @ 12.05.2009 06:21) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=792005)</div>
на заднем у меня нет рычажка.[/b]

Рычажок бывает на некоторых насосах, а не амортизаторах или вилках. Вот что я имел в виду.

riGht
12.05.2009, 08:42
Имхо, клапан сброса давления на насосе чертовски полезен, без него попадаешь на доп. геморрой при каждой настройке.

А "правильное" давление очень сильно зависит от конструкции подвески.

Например, у меня при весе менее 60кг и давлении в 75PSI сэг как-раз таки укладывается в рекомендованные производителем 15-17мм.

arzour
12.05.2009, 11:33
<div class='quotetop'>Цитата(Nandarou @ 12.05.2009 08:26) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=792014)</div>
Рычажок бывает на некоторых насосах, а не амортизаторах или вилках. Вот что я имел в виду.[/b]


А теперь понял, а как выглядит этот рычажек? :rolleyes:

Basilisk
12.05.2009, 13:20
arzour, ну, раз по подробнее, пожалуйста :)

Насос я свой брал в Сокольниках. Там их много.  Клапан для спуска на нём есть (это такая кнопка, если на неё нажать, то спускается 2-3 psi).

1 bar (оно же физическая атмосфера) = 14.5 psi = 100 КПа или 1 psi = 6894,76 Па = 0.06895 bar = 0.07 атм (т.е. техническая атмосфера) 

Обычно на насосах высокого давления есть шкала и psi, и bar.

Про настройку подвески хорошо написано по ссылке от Juppy (вот этой (http://www.allbikes.ru/tuning_suspension_mountain_bicycle.htm)). Ну а так в кратце про сэг:

Сэг - это параметр, характеризующий сжатие подвески под твоим весом, измеряется, обычно, в % от полного хода. Меряется так: на штоке должно быть резиновое кольцо (если вдруг нет, можно завязать нитку или небольшую верёвочку, главное чтоб ходила свободно, но не не сползала), садишься на вел в полной экипировке (то есть если планируется поход с рюкзаком 20кг, то мереть надо с ним :) ), принимаешь положение в котором едешь, ставишь ноги на педали (опираться можно на стенку/дерево/друга), подводишь резиновое кольцо или то, что его заменяет, под край корпуса, аккуратно слезаешь (главное не сжать при этом аморт), смотришь, меряешь расстояние от края до кольца, считаешь проценты. Для короткоходных аммортов сэг 20-25% (Брайн Лопес советует 25% :) ). Для длинноходных может доходить аж до 45-50%.

Нужен сэг для того чтобы колесо поддерживало контакт с дорогой при разгрузке вела, кроме того это хороший ориентир для настройки подвески, что тебе и нужно, как я понял. Если хочешь пожёстче то можно сделать 10-15%. Кстати, а что у тебя за Float? Без пропедала что ли (такой рычажок-переключатель синий)? А то пропедал гениальная вещь, подвеска перестаёт качаться, но сильные удары обрабатывает (на мелочи потряхивает малость).

Накачать, конечно, можно так, что вел в хартейл превратиться, но зачем? Подвеска раскачивается, да, это побочный эффект. Основные способы борьбы: хитрые конструкции подвески (вот моя Maestro (относится к VPP типу), например, раскачивается не сильно) и, конечно, амортизаторы с блокировкой полной или частичной (ProPedal Fox&#39;а можно отнести к частичной блокировке с очень маленьким усилием пробоя :) ). Если реальная проблема с раскачкой, лучше найти амортизатор с полной блокировкой, хотя, повторюсь, мне пропедала достаточно, да и удобнее это полной блокировки.


О как многа понаписал :)

arzour
12.05.2009, 17:05
<div class='quotetop'>Цитата(Basilisk @ 12.05.2009 13:20) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=792285)</div>
Кстати, а что у тебя за Float? Без пропедала что ли (такой рычажок-переключатель синий)?[/b]
огромное СПасибо, за подробное разжевываение, таких как ты кто доходчиво обьясняет а не пинает в поиск, МАЛО.

на аморте написанно ФОКС ФЛОАТ и все...

Basilisk
12.05.2009, 21:23
Пожалуйста :)

А модификация должна быть написана сразу за словом Float. Они есть в трёх вариантах в 2008ом были: R, RP2 и RP23, в этом году вместо RP2 стал RPL. R – самый простой, у него есть ProPedal, но он не отключается и очень слабый, у RP2/RPL ProPedal уже полноценно работает, и его можно включить/выключить, у RP23 сила пробоя на пропедале регулируется. Раньше ещё фоксы делали вообще без блокировки и с простой блокировкой, сейчас уже нет. У тебя возможно либо совсем без всего (если вел давольно старый), либо R, с хилым ProPedal&#39;ом который не чувствуется.

А вообще ProPedal это вид так называемой стабильной платформы в исполнении Fox. Смысл такой: при медленном сжимании (раскачка при педалировании) амортизатор блокируется, а на быстрое (удар при наезде на препятствие) срабатывает.

arzour
12.05.2009, 22:17
<div class='quotetop'>Цитата(Basilisk @ 12.05.2009 21:23) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=792951)</div>
Пожалуйста :)

А модификация должна быть написана сразу за словом Float. Они есть в трёх вариантах в 2008ом были: R, RP2 и RP23, в этом году вместо RP2 стал RPL. R – самый простой, у него есть ProPedal, но он не отключается и очень слабый, у RP2/RPL ProPedal уже полноценно работает, и его можно включить/выключить, у RP23 сила пробоя на пропедале регулируется. Раньше ещё фоксы делали вообще без блокировки и с простой блокировкой, сейчас уже нет. У тебя возможно либо совсем без всего (если вел давольно старый), либо R, с хилым ProPedal&#39;ом который не чувствуется.

А вообще ProPedal это вид так называемой стабильной платформы в исполнении Fox. Смысл такой: при медленном сжимании (раскачка при педалировании) амортизатор блокируется, а на быстрое (удар при наезде на препятствие) срабатывает.[/b]
у меня такой вот фото -

Basilisk
12.05.2009, 23:29
И правда просто Флоат... Интересно :) Возможно в нём действительно нет платформы ((( Ну тем не менее качать так, чтоб сэг был меньше 10% думаю не целесообразно, тогда совсем будет жёсткая подвеска, работать перестанет. Конечно, лучше вариант поставить новый амортизатор, хотя бы тот же Float RP2, на Чейне сейчас он стоит $268.52 (ссылка (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=21803)), не очень бюджетно, конечно, можно ещё поискать б/у на Веломании.

Ну ты попробуй, понастраивай по-разному, может найдёшь оптимальное давление, чтоб и подвеска работала и качалась по минимуму :)

arzour
13.05.2009, 07:14
<div class='quotetop'>Цитата(Basilisk @ 12.05.2009 23:29) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=793197)</div>
И правда просто Флоат... Интересно :) Возможно в нём действительно нет платформы ((( Ну тем не менее качать так, чтоб сэг был меньше 10% думаю не целесообразно, тогда совсем будет жёсткая подвеска, работать перестанет. Конечно, лучше вариант поставить новый амортизатор, хотя бы тот же Float RP2, на Чейне сейчас он стоит $268.52 (ссылка (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=21803)), не очень бюджетно, конечно, можно ещё поискать б/у на Веломании.

Ну ты попробуй, понастраивай по-разному, может найдёшь оптимальное давление, чтоб и подвеска работала и качалась по минимуму :)[/b]

Пнял, а подскажи по ссылке ты лично покупал что-то? можно покупать тупо имея карту и оплатить через Пай-пал? как на ебей? все придет? сколько стоит доставка?

Basilisk
13.05.2009, 11:00
Ага, вот сейчас как раз купленное мною колесо вылетело из Хитроу, судя по трекеру :) Можно платить по любой карте с CVC кодом, и не обязательно через PayPal, хотя и через него можно. Вообще магазин надёжный, проверен многими веломаньяками :) Доставка бесплатная при заказе от 8950 рублей. А если меньше, то

arzour
13.05.2009, 17:19
<div class='quotetop'>Цитата(Basilisk @ 13.05.2009 11:00) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=793539)</div>[quote]Ага, вот сейчас как раз купленное мною колесо вылетело из Хитроу, судя по трекеру :) Можно платить по любой карте с CVC кодом, и не обязательно через PayPal, хотя и через него можно. Вообще магазин надёжный, проверен многими веломаньяками :) Доставка бесплатная при заказе от 8950 рублей. А если меньше, то

Basilisk
13.05.2009, 21:09
А там при регистрации в магазине он вводится, а если через пэйпел оплачивать, то пэйпеловский, кстати, приоритетным считается.

Добавлено позже (13/05/2009 21:09):
Ой, сейчас как вкатают нам пердупреждения за нарушение §3 п.8 (личная перепска в теме). Ты если ещё вопросы остались давай в личку тогда :)))

arzour
14.05.2009, 23:46
Ок, но лички тут не вижу, все строго по теме амортизаторов и вокруг них. имхо. :rolleyes:

Добавлено позже (14/05/2009 23:46):
Спасибо за советы, купил Мериду ГС-03, Такой маханький оказался насосик.... а на фото.... большой.
Накачал 150 пси.... и почувствовал приятную упругость в аморте... а то как какшка..... болтался. когда подключил насос было около 80-90 пси.

Grade86
14.05.2009, 23:52
кстати у меридовских насосов высокого давления рядом с шайбой шредера есть триггер, поджимающий шток, который давит на ниппель. очень удобное средство борьбы с травлением воздуха при откручивании гайки.
и кстати аргумент что шредер всеже травит при откручивании, ибо нафига делать эту штуку.

arzour
15.05.2009, 07:35
<div class='quotetop'>Цитата(Grade86 @ 14.05.2009 23:52) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=795870)</div>
кстати у меридовских насосов высокого давления рядом с шайбой шредера есть триггер, поджимающий шток, который давит на ниппель. очень удобное средство борьбы с травлением воздуха при откручивании гайки.
и кстати аргумент что шредер всеже травит при откручивании, ибо нафига делать эту штуку.[/b]
я не совсем понял что ты написал .... НО... когда пытался я начачать авто насосом ножным.... по незнанию... :lol: :lol: при снимание соска... стравливало сильно, а тут можно сказать что почти не стравливвает, что то-же меня Приятно удивило.

Volosobulb
15.05.2009, 09:58
Я тут на форуме пол дня искал про этот аморт. Писали что максимальное давление 300 psi. На свой вес в 100 кг я качал 220 psi

arzour
15.05.2009, 10:33
<div class='quotetop'>Цитата(Volosobulb @ 15.05.2009 09:58) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=796184)</div>
Я тут на форуме пол дня искал про этот аморт. Писали что максимальное давление 300 psi. На свой вес в 100 кг я качал 220 psi[/b]
Ccылку не помнишь? тоесть на 78 кг примерно 150 ?

ESN
15.05.2009, 11:44
<div class='quotetop'>Цитата(arzour @ 15.05.2009 10:33) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=796237)</div>
тоесть на 78 кг примерно 150 ?[/b]

Не обязательно - это зависит не только от веса, но и от типа самой подвески. Например, во мне 90 кг голого веса :), в снаряге, соответственно, чутка поболе будет. Для получения сэга порядка 25% я качаю до 180 psi.
А вообще у Фоксовских амортов диапазон давлений заявлен от 50 psi (min) до 300 psi (max).

Volosobulb
15.05.2009, 11:52
Давление в аморте подбирается индивидуально для каждого. Оно зависит от многих факторов. Так что подбирай сам методом накачал-проверил, а там уж либо докачивай, либо спускай его  :)

arzour
15.05.2009, 23:56
<div class='quotetop'>Цитата(ESN @ 15.05.2009 11:44) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=796366)</div>
Не обязательно - это зависит не только от веса, но и от типа самой подвески. Например, во мне 90 кг голого веса :) , в снаряге, соответственно, чутка поболе будет. Для получения сэга порядка 25% я качаю до 180 psi.
А вообще у Фоксовских амортов диапазон давлений заявлен от 50 psi (min) до 300 psi (max).[/b]
у меня флоат обычный самый простой

Добавлено позже (15/05/2009 23:56):
<div class='quotetop'>Цитата(Volosobulb @ 15.05.2009 11:52) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=796378)</div>
Давление в аморте подбирается индивидуально для каждого. Оно зависит от многих факторов. Так что подбирай сам методом накачал-проверил, а там уж либо докачивай, либо спускай его :)[/b]


это понятно, гдеб табличку взять скока качать в зависимости от веса и условий.... :huh:

Basilisk
16.05.2009, 16:10
Ну а какая нужна табличка, зачем? Накачка под вес – это по сэгу (который нравится). Это же и будет накачка для условий, под которые твой вел предназначен. На сильных ухабах и скоростях если будет плохо, то всё равно ничего не сделаешь, накачаешь слабее – запоришь амортизатор или раму, так как амортизатор пробиваться будет постоянно, тут просто нужен больший ход (конечно можно опять же накачать посильнее, чтоб не пробивался, но тогда будет жёстко). А на асфальте нужна блокировка, там в подвеске смысла нет, один вред (качается). Ну, или слезть перед долгим асфальтовым участком и накачать так, чтоб не качалась.


А табличку можно самому сделать. Выбрать сэг, например 20% или 15% (пожестче :)) накачать под своёй вес, записать значение на манометре, потом то же под себя с рюкзаком, записать, под себя с тяжёлым рюкзаком, записать. Можно настроить подвеску под разные трассы по которым часто ездишь (например ухабистая, или с корнями, или ровная) и тоже записать. Вот и будет таблица, а найти что-то такое в сети трудно, разве что кто-то уже что-то подобное сделал, НО всё зависит от модели велосипеда, так как все подвески разные, для одной 150 psi много, а для другой мало. Кому-то нравится диван, а кому-то чтоб чуть чуть работало на больших ямах. Поэтому тут надо самому себе таблицу делать :)

AlexN
16.05.2009, 16:28
<div class='quotetop'>Цитата(arzour @ 15.05.2009 21:56) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=797349)</div>
у меня флоат обычный самый простой

Добавлено позже (15/05/2009 23:56):
это понятно, гдеб табличку взять скока качать в зависимости от веса и условий.... :huh:[/b]

лови http://www.foxracingshox.com/fox_tech_cent...2008_om_eng.htm (http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/08/eng/2008_om_eng.htm)

arzour
16.05.2009, 16:35
<div class='quotetop'>Цитата(Basilisk @ 16.05.2009 16:10) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=797714)</div>
Ну а какая нужна табличка, зачем? Накачка под вес – это по сэгу (который нравится). Это же и будет накачка для условий, под которые твой вел предназначен. На сильных ухабах и скоростях если будет плохо, то всё равно ничего не сделаешь, накачаешь слабее – запоришь амортизатор или раму, так как амортизатор пробиваться будет постоянно, тут просто нужен больший ход (конечно можно опять же накачать посильнее, чтоб не пробивался, но тогда будет жёстко). А на асфальте нужна блокировка, там в подвеске смысла нет, один вред (качается). Ну, или слезть перед долгим асфальтовым участком и накачать так, чтоб не качалась.


А табличку можно самому сделать. Выбрать сэг, например 20% или 15% (пожестче :) ) накачать под своёй вес, записать значение на манометре, потом то же под себя с рюкзаком, записать, под себя с тяжёлым рюкзаком, записать. Можно настроить подвеску под разные трассы по которым часто ездишь (например ухабистая, или с корнями, или ровная) и тоже записать. Вот и будет таблица, а найти что-то такое в сети трудно, разве что кто-то уже что-то подобное сделал, НО всё зависит от модели велосипеда, так как все подвески разные, для одной 150 psi много, а для другой мало. Кому-то нравится диван, а кому-то чтоб чуть чуть работало на больших ямах. Поэтому тут надо самому себе таблицу делать :)[/b]


Спасибо за подробную консультацию. :rolleyes:

Добавлено позже (16/05/2009 16:35):
<div class='quotetop'>Цитата(AlexN @ 16.05.2009 16:28) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=797730)</div>
лови http://www.foxracingshox.com/fox_tech_cent...2008_om_eng.htm (http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/08/eng/2008_om_eng.htm)[/b]
Спасибо, но чето страницы не перелистываються. :huh:

E v g
06.07.2009, 21:05
Вопрос по Fox RP2:
кольца масла на штоке - это нормально? Раньше, последние 1100км, были тонюсенькие, почти сухие символические колечки. Пропедаль практически не отключался.
Сейчас же, с 12кг багажником и моей 80кг тушкой, во время 200+км расколбаса по грунтам последней двухдневной покатушки, на аморте стали появляться вполне себе жирненькие колечки масла. Ехал преимущественно с отключенным пропедалем

Dzenbsv
07.07.2009, 01:36
<div class='quotetop'>Цитата(arzour @ 16.05.2009 16:35) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=797733)</div>
Спасибо за подробную консультацию. :rolleyes:[/b]

У меня тоже Кона, тоже Фокс Флоат и вес почти как у тебя - 75 кг. Качаю на 100-120 PSI, так и саг нормальный и подвеска работает :)

Добавлено позже (07/07/2009 01:36):
<div class='quotetop'>Цитата(E v g @ 06.07.2009 21:05) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=857974)</div>
Вопрос по Fox RP2:
кольца масла на штоке - это нормально? Раньше, последние 1100км, были тонюсенькие, почти сухие символические колечки. Пропедаль практически не отключался.
Сейчас же, с 12кг багажником и моей 80кг тушкой, во время 200+км расколбаса по грунтам последней двухдневной покатушки, на аморте стали появляться вполне себе жирненькие колечки масла. Ехал преимущественно с отключенным пропедалем[/b]

Да вот я и сам не пойму, нормально это или нет. Откатал с этим амортом уже почти 7500 км, до последнего ТО масла на штоке почти не было. Сейчас же после очередного ТО весной в Спортакадемии (делал АБ) сопливит чуток, но, типа, видел, что и у других с Фоксами примерно так же, потому забил. После того ТО аморт уже полторы тыщи откатал.