PDA

Просмотр полной версии : Можно ли переворачивать велосипед с гидравликой?



ipdmitry
21.04.2009, 23:36
У меня GT Avalanche 1.0 с гидравлическими тормозами Tektro Auriga Comp. Я правильно себе представляю что если я его переверну и поставлю на седло и руль у меня некоторое время спустя в тормозную ситему попадет воздух и мне придется прокачивать тормоза для их адекватной работы?

ЮркЫй
21.04.2009, 23:36
нет

minfo
21.04.2009, 23:38
В школу!

RIF3
21.04.2009, 23:39
Нет. Хотя есть такой неприятный эффект у многих тормозов, после переворачивания на некоторое время ручка начинает проваливаться. Лечится парой десятков нажатий на ручку. Причина вероятнее всего в остатках воздуха в полостях на время попадающих в систему.

ШпиЁн
21.04.2009, 23:41
Нет, ибо система закрытая, поэтмоу воздуху там взяться неоткуда.
А вот если неправильно прокачали, и сверху-таки остался воздух, тогда да - при переворачивании некоторое время тормоза будут недоступны :)

kViki
21.04.2009, 23:42
главное не жать на ручки тормоза кода вел перевернут..

Double
21.04.2009, 23:56
теоретически нет

практически шансы есть
лечится прокачкой

ipdmitry
21.04.2009, 23:57
Всем спасибо за ликбез. minfo в какую школу Вы мне рекомендовали пойти?

p4nf
22.04.2009, 00:00
Из гидравлики у меня были Хаес Соле, Шимано Деор, Авид Джуси Севен. После переворачивания вела ничего с тормозами не случалось, работали как обычно.

kViki
22.04.2009, 00:14
<div class='quotetop'>Цитата(p4nf @ 22.04.2009 00:00) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=771441)</div>
Из гидравлики у меня были Хаес Соле, Шимано Деор, Авид Джуси Севен. После переворачивания вела ничего с тормозами не случалось, работали как обычно.[/b]
вот вот, были шимано, и сейчас формула, и ни чего страшного не произошло ни разу...

di35e1
22.04.2009, 00:23
переворачивал ниогда не парясь
в том числе и тормоза нажимал в перевернутом состоянии (калиперы всегда так прикручиваю, а как иначе? :unsure: )

никогда ничего не происходило, и не может произойти если все правильно прокачано

p4nf
22.04.2009, 00:25
Главное тормоза не нажимать когда колесо снято.
Я иногда случайно на перевернутом веле без колеса нажимаю ручку тормоза. Потом колодки отверткой развожу :)

SilverAcid
22.04.2009, 00:28
только хранить в таком состоянии не рекомендуется. а на короткое время для проведение ремонта вполне можно.

Dzenbsv
22.04.2009, 01:32
<div class='quotetop'>Цитата(SilverAcid @ 22.04.2009 00:28) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=771493)</div>
только хранить в таком состоянии не рекомендуется. а на короткое время для проведение ремонта вполне можно.[/b]


Простоял вел на седле "вверх ногами" с декабря по март, затем я в не переворачивая его менял колодки, настраивал тормоза (т.е. многократно нажимал на ручки) и никаких проблем не замечено. К тому же прокаченные тормоза продаются в таком виде, что там вобще не понятно, где низ, а где верх. И так они на витрине могут долго лежать.

Думаю, если прокачены хорошо - все будет ок.

slavinator
22.04.2009, 09:27
<div class='quotetop'>Цитата(ipdmitry @ 21.04.2009 23:36) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=771391)</div>
У меня GT Avalanche 1.0 с гидравлическими тормозами Tektro Auriga Comp. Я правильно себе представляю что если я его переверну и поставлю на седло и руль у меня некоторое время спустя в тормозную ситему попадет воздух и мне придется прокачивать тормоза для их адекватной работы?[/b]

Переворачивай смело!!!! Не бойся! Даже если попадет, ты сразу узнаешь об этом(совсем другой работой тормозов) - и сможешь прокачать!!! А после все ок будет...и опыта наберешься и увереннее чувствовать себя будешь. Вряд ли ты послушаешь человека с форума или еще от куда, который тебе скажешь: "Нет!!низя переворачивать, а то мало ли чего может с рулем случиться!!!Вдруг поцарапаешь!!!!":) Экспериментируй!

kViki
22.04.2009, 09:52
ну на шимано, на ручки тормаза, когда вел в перевернутом виде и без колеса я бы не нажимала.. так и без тормаза осталась :P, хотя кто его знает эти тормоза..

semd
22.04.2009, 12:50
А что тут знать то?

В теории расширительный бачок гидры герметично закрыт специальной эластичной мембраной, что исключает попадание воздуха в систему в любых его положениях, в том числе работе.

На практике при эксплуатации в холодное время года масло неизбежно просачивается по уплотнению поршней и в системе возникает разряжение, способствующее медленному проникновению воздуха в нее. Очень медленное - на работе особо не сказывается, газ потихоньку накапливается в расширительном бачке. При переворачивании надолго и/или манирулировании ручками воздух проникает в линию и работа тороза нарушается. При многократных нажатиях тормоза рано или поздно газ возращается в расширительный бачок и работа тормоза восстанавливается.

Через неделю-две нужно контролировать уровень масла и при необходимости доливать его. Так же стоит чистить калипер и, обязательно, - контролировать состояние колодок и диска - наличие на них масла вовсе не способствует нормальной работе тормозов.

A.N.
22.04.2009, 14:12
<div class='quotetop'>Цитата(semd @ 22.04.2009 12:50) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=771890)</div>
при эксплуатации в холодное время года масло неизбежно просачивается по уплотнению поршней и в системе возникает разряжение[/b]
Да, ну? :D А чем-же, в это время, занимается мембрана?..

semd
22.04.2009, 15:44
Ничем не занимается.
Расширительный бачок при торможении изолирован от гидросистемы клапаном (в системах шимано его роль выполняет сам активный поршень).

Double
22.04.2009, 15:48
Скажу так. У меня велосипед моей девушки храниться в перевёрнутом состоянии. Тормоза XT. Всё ок уже давно.

A.N.
22.04.2009, 16:02
<div class='quotetop'>Цитата(semd @ 22.04.2009 15:44) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=772144)</div>
Расширительный бачок при торможении изолирован от гидросистемы клапаном[/b]
А откуда при торможении в тормозах возьмётся разрежение??? :megalol:

<div class='quotetop'>Цитата(semd @ 22.04.2009 15:44) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=772144)</div>
в системах шимано его роль выполняет сам активный поршень[/b]
В любых системах, не только Шимано.

semd
22.04.2009, 16:19
>А откуда при торможении в тормозах возьмётся разрежение???

Почему "при торможении"? Как раз после него, при условии, что возможности РБ исчерпаны.

>В любых системах, не только Шимано.

Я не знаю всех систем. Но по крайней мере существуют системы с активными и автоклапанами, а так же системы вообще без компенсации.

A.N.
22.04.2009, 16:35
<div class='quotetop'>Цитата(semd @ 22.04.2009 16:19) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=772188)</div>
при условии, что возможности РБ исчерпаны[/b]
Возможности чего? Я ниасилил аббревиатуру.

<div class='quotetop'>Цитата(semd @ 22.04.2009 16:19) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=772188)</div>
существуют системы с активными и автоклапанами, а так же системы вообще без компенсации[/b]
В велотормозах? Я жажду примеров.

minfo
22.04.2009, 16:49
<div class='quotetop'>Цитата(A.N. @ 22.04.2009 16:35) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=772225)</div>
В велотормозах? Я жажду примеров.[/b]
Жаждет ли эти примеры автор темы, воины? Может в личке повоюете?

По теме: некоторую разницу в реакции на переворачивание велосипеда я могу предположить так:
- гидросистема заполненная маслом будет немного дольше приходить в себя после переворачивания велосипеда на достаточно продолжительное время (относительно заполненной ДОТ)
- с другой стороны, при перевозке велосипеда в лифте в вертикальном положении, она может менее резво реагировать на изменение положения.
Все это имеет важность при наличии какого-то кол-ва воздуха в гидросистеме.

На собственном опыте скажу, что Джуси 5 с ДОТом иногда успевает перегрузить имеющийся воздух по гидролинии (лифт с 8 на 1-й этаж), тормоза нуждаются в нескольких качках, чтобы заработали опять нормально. Чем меньше воздуха, тем меньше этих "радостных" эффектов.

Trovatore
22.04.2009, 16:56
У меня Джуси 5 - прокачиваю всегда до выхода малейшего пузырика в верхний шприц (вкрученного в РБ). Путем "гоняния" тормозной из шприца в шприц и постукиваниям по калиперам и гидролиниям. В результате - хоть занажимайся в любом положении - тормоза работают всегда на 100%.

Birdshell
22.04.2009, 16:57
при переворачивании масло тянет за собой поршни и давит на мембрану в ручке дальше лень писать

Timber Wolf
22.04.2009, 17:02
<div class='quotetop'>Цитата(Trovatore @ 22.04.2009 16:56) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=772247)</div>
У меня Джуси 5 - прокачиваю всегда до выхода малейшего пузырика в верхний шприц (вкрученного в РБ). Путем "гоняния" тормозной из шприца в шприц и постукиваниям по калиперам и гидролиниям. В результате - хоть занажимайся в любом положении - тормоза работают всегда на 100%.[/b]
варианты:
- у меня джуси 5, прокачиваю перед каждым выездо
- у меня джуси 5, вообще ни разу не прокачивал за 3 сезона

нужное подчеркнуть

minfo
22.04.2009, 17:10
<div class='quotetop'>Цитата(Timber Wolf @ 22.04.2009 17:02) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=772252)</div>
варианты:
- у меня джуси 5, прокачиваю перед каждым выездо
- у меня джуси 5, вообще ни разу не прокачивал за 3 сезона

нужное подчеркнуть[/b]

- у меня джуси 5, вообще ни разу не прокачивал за 3 сезона

адвараза адвараза нельзя нельзя11 :P

A.N.
22.04.2009, 17:38
<div class='quotetop'>Цитата(Birdshell @ 22.04.2009 16:57) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=772249)</div>
при переворачивании масло тянет за собой поршни и давит на мембрану в ручке[/b]
Во! Истину говоришь! :good:

<div class='quotetop'>Цитата(Birdshell @ 22.04.2009 16:57) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=772249)</div>
дальше лень писать[/b]
Допишу: и отводит колодки от диска. :)
И когда байк в нормальное положение возвращаешь и нажимаешь на ручку, хода ручки не хватает, чтоб поршни к диску как следует прижать. И создаётся впечатление, что "ойблин, воздух в системе". А на деле - просто надо поработать ручкой и перегнать тормозуху обратно из бачка в калипер. Поршни сойдутся, торможение восстановится.

Trovatore
22.04.2009, 17:39
Прокачка тормозов доставляет маньяцкое удовольствие - прокачиваю раза два в сезон.

minfo
22.04.2009, 17:43
<div class='quotetop'>Цитата(Trovatore @ 22.04.2009 17:39) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=772296)</div>
Прокачка тормозов доставляет маньяцкое удовольствие - прокачиваю раза два в сезон.[/b]
Готов предоставлять свои Джуси 5, чтобы ты еще как минимум раз в сезон мог получить удовольствие. Ессно, в обмен на отлично работающие (после получения удовольствия) тормоза.
:lol:

Trovatore
22.04.2009, 17:49
<div class='quotetop'>Цитата(minfo @ 22.04.2009 20:43) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=772299)</div>
Готов предоставлять свои Джуси 5, чтобы ты еще как минимум раз в сезон мог получить удовольствие. Ессно, в обмен на отлично работающие (после получения удовольствия) тормоза.
:lol:[/b]

:)  Друзья уже просекли эту тему - удовольствия хватает.

SVKan
23.04.2009, 07:24
<div class='quotetop'>Цитата(Birdshell @ 22.04.2009 18:57) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=772249)</div>
при переворачивании масло тянет за собой поршни и давит на мембрану в ручке дальше лень писать[/b]
Да никуда оно ничего не тянет и практически не давит. Гидролинии достаточно тонкие, чтобы поверхностное натяжение его держало.
Поршни принудительно развести еще сильно постараться надо. Никакое масло/ДОТ само под собственным никогда этого не сделает...

Воздух в систему тоже при этом не попадает (если его там уже не было)...