PDA

Просмотр полной версии : Разные покрышки сзади и спереди



mt-oh
14.04.2009, 22:06
Вопрос в том, бывают ли случаи, когда обосновано применение разных покрышек спереди и сзади.
Интересует не только разная ширина, но и разные модели.

minfo
14.04.2009, 22:08
Бывают.

mt-oh
14.04.2009, 22:11
Хотелось бы поподробней узнать.

minfo
14.04.2009, 22:12
<div class='quotetop'>Цитата(mt-oh @ 14.04.2009 22:11) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=762174)</div>
Хотелось бы подробней узнать.[/b]
Подробности:

http://www.cuberussia.ru/var/cache/3477-2727dd04dc21699937df5e0dc74ae2a6.jpeg

di35e1
14.04.2009, 22:14
<div class='quotetop'>Цитата(mt-oh @ 14.04.2009 22:06) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=762162)</div>
Вопрос в том, бывают ли случаи, когда обосновано применение разных покрышек спереди и сзади.
Интересует не только разная ширина, но и разные модели.[/b]
оно всегда обосновано, сами производители иногда выпускают одну модель покрышек в двух версиях, для заднего и переднего... или одну версию, но устанавливается она в разном направлении в зависимости от колеса

переднее колесо должно держать на дороге, в поворотах и на спусках, хорошо тормозить, т.е. цеплятся за поверхность
заднее же должно наоборот грести грунт не проскальзывая (что противоположно торможению по направлению протектора), и не сопротивлятся качению
кроме того на заднее колесо нагрузка больше

Батарейкин
14.04.2009, 22:15
А чего тут узнавать то? Задняя должна грести, а передняя задавать повороты и держать в них вел. У них по сути разное предназначение, и неправильно, если на веле они стоят одинаковые.

mt-oh
14.04.2009, 22:19
Просто ситуация такая: купил Kenda K-Rad 26*2.30, поставил на заднее колесо.
И понял, что не совсем то, что мне нужно. Появилась мысль переставить его на переднее, а назад купить что-нибудь более "цеплючее". Есть смысл?

Добавлено позже (14/04/2009 22:19):
<div class='quotetop'>Цитата</div>
переднее колесо должно держать на дороге, в поворотах и на спусках, хорошо тормозить, т.е. цеплятся за поверхность
заднее же должно наоборот грести грунт не проскальзывая (что противоположно торможению по направлению протектора), и не сопротивлятся качению
кроме того на заднее колесо нагрузка больше[/b]

<div class='quotetop'>Цитата</div>
Задняя должна грести, а передняя задавать повороты и держать в них вел. У них по сути разное предназначение, и неправильно, если на веле они стоят одинаковые.[/b]

Я примерно так и предполагал. Спасибо.

aphlux
14.04.2009, 22:20
обычно с более ярко выраженным рисунком ставят вперед. см. Швальбу, Nobby Nic/Racing Ralph.

oleg-zadolbalsya
14.04.2009, 22:21
Если там, где ты катаешься К-раду не хватало цеплючести, то на переднем колесе ее тем более хватать не будет.
На переднее колесо часто ставят более цеплючую покрышку, чем назад. С заносом еще как-то справиться можно, а лысая резина на передке на влажном грунте-гарантированный снос передка.

mt-oh
14.04.2009, 22:25
Теперь снова запутался.
Как быть то? Сейчас спереди стоит Guardian Aquatrack, но она изношена и собираюсь новую купить.

Валео
14.04.2009, 22:33
<div class='quotetop'>Цитата(aphlux @ 14.04.2009 22:20) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=762192)</div>
обычно с более ярко выраженным рисунком ставят вперед. см. Швальбу, Nobby Nic/Racing Ralph.[/b]
такой вариант моднее :)
http://keep4u.ru/imgs/b/2009/04/14/b3/b30b37e1f05eec154d.jpg

oleg-zadolbalsya
14.04.2009, 22:36
<div class='quotetop'>Цитата(mt-oh @ 14.04.2009 22:25) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=762198)</div>
Теперь снова запутался.
Как быть то? Сейчас спереди стоит Guardian Aquatrack, но она изношена и собираюсь новую купить.[/b]
Погуглил-что такое Guardian Aquatrack так и не нашел. Как она хоть выглядит?
K-rad- стритовая покрышка. Хорошо едет по асфальту и сухому грунту. На этих покрытиях можно ставить их на оба колеса.
Если предполагается мокрый, раскисший грунт, то на перед надо ставить более зубастую покрышку.
Назад можно поставить что-то "позлее", чем K-rad, но учти-тебе эти шипы еще крутить. Помни о сопротивлении качению.
И еще: часто ставят более злые покрышки вперед для того, чтобы когда покрышки будут терять сцепление с поверхностью, то пусть это делает сначала задняя.

igore
14.04.2009, 22:45
Подскажите, т.е. ральфы зад надо ставить перевёрнутый относительно переда? :blink:

http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i153/0904/9a/bacca6b01a5d.jpg

Moguta
14.04.2009, 22:45
зад катит, перед гребет... возьми, к примеру, зимнее катание- шиповку в первую очередь ставят на перед... почитай на http://www.schwalbe.ru про связку NN+RR или про толстого Альберта...

aphlux
14.04.2009, 22:45
ответ на рисунке :)

minfo
14.04.2009, 22:47
Как это обычно бывает на Веломании - начинается катание на сферических конях в вакууме.

А человек-то может быть ездит через день до булоШной и обратно и ему нафиг не нужны все ваши ральфы, "позлее", и сцепление с катимостью.

mt-oh, в чем суть вопроса? Просто поговорить о разных покрышках?
Так можно и направленную покрышку поставить по разному. А еще можно вообще не заморачиваться на эту тему.
Ты бы хоть как-то дал понять, куда здешним умам думать, а то сейчас научат...

mt-oh
14.04.2009, 22:47
<div class='quotetop'>Цитата(olegzadolbalsya @ 14.04.2009 22:36) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=762224)</div>
Погуглил-что такое Guardian Aquatrack так и не нашел. Как она хоть выглядит?[/b]
Вот так выглядит. По дефолту стояла на купленном велосипеде.
http://keep4u.ru/imgs/s/2009/04/14/8e/8e8f61612c8cfa8be5.jpg (http://keep4u.ru/full/2009/04/14/8e8f61612c8cfa8be5/jpg)
http://keep4u.ru/imgs/s/2009/04/14/0a/0acf15a2088da03fbb.jpg (http://keep4u.ru/full/2009/04/14/0acf15a2088da03fbb/jpg)

Раньше катался и вроде окей было, а теперь хочется немного свернуть с асфальта.

Валео
14.04.2009, 22:51
ральфы лучше в связке использовать с ником или роном (если требуется скорость), так производитель рекомендует....

aphlux
14.04.2009, 22:52
Рокет Рон -- цеплючая? разве что на твердом грунте для гонок. За Нобби Ники могу сказать -- да, весьма. Даже на льду или в снегу.

Валео
14.04.2009, 22:54
<div class='quotetop'>Цитата(aphlux @ 14.04.2009 22:52) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=762254)</div>
Рокет Рон -- цеплючая? разве что на твердом грунте для гонок. За Нобби Ники могу сказать -- да, весьма. Даже на льду или в снегу.[/b]
надо шагать в ногу со временем :) , еще как цеплючая!

mt-oh
14.04.2009, 22:56
<div class='quotetop'>Цитата(minfo @ 14.04.2009 22:47) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=762241)</div>
Как это обычно бывает на Веломании - начинается катание на сферических конях в вакууме.

А человек-то может быть ездит через день до булоШной и обратно и ему нафиг не нужны все ваши ральфы, "позлее", и сцепление с катимостью.

mt-oh, в чем суть вопроса? Просто поговорить о разных покрышках?
Так можно и направленную покрышку поставить по разному. А еще можно вообще не заморачиваться на эту тему.
Ты бы хоть как-то дал понять, куда здешним умам думать, а то сейчас научат...[/b]

Суть вопроса в том, что надо купить новую покрышку. Хочется чуть больше комфорта на нетвердых покрытиях. Хотелось бы услышать советы по поводу того, что купить и что куда потом поставить. Соответственно, одна покрышка уже имеется и деньги есть лишь на одну =)

minfo
14.04.2009, 23:00
<div class='quotetop'>Цитата(mt-oh @ 14.04.2009 22:56) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=762266)</div>
Суть вопроса в том, что надо купить новую покрышку. Хочется чуть больше комфорта на нетвердых покрытиях. Хотелось бы услышать советы по поводу того, что купить и что куда потом поставить. Соответственно, одна покрышка уже имеется и деньги есть лишь на одну =)[/b]
Можно позавидовать твоему умению тянуть реззину...

Только в начале второй страницы стала проясняться суть вопроса. "Влоб" спросить нельзя было или стеснялся, что засмеют с разными покрышками?
:)

Покупай любую да катайся (главное, не отвали за нее денег как за полвелосипеда).
Вот чо человек парится? (точнее, тебя тут парят)

igore
14.04.2009, 23:06
<div class='quotetop'>Цитата(Валео @ 14.04.2009 22:51) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=762253)</div>
ральфы лучше в связке использовать с ником или роном[/b]

Да я бы не против, тока мы найнерщиги покрыхами не избалованы. Не бывает Нуби Ника под 29. :( Я и так от счастья обалдел кода Брякомякс мне Ральфы Эво купил.

mt-oh
14.04.2009, 23:07
<div class='quotetop'>Цитата</div>
Можно позавидовать твоему умению тянуть реззину...

Только в начале второй страницы стала проясняться суть вопроса. "Влоб" спросить нельзя было или стеснялся, что засмеют с разными покрышками?
:)

Покупай любую да катайся (главное, не отвали за нее денег как за полвелосипеда).
Вот чо человек парится? (точнее, тебя тут парят)[/b]

Сначала действительно планировал просто узнать, бывает ли так, а уж потом по ситуации новые вопросы задавал.
Да и что плохого в подобной "резине" - много нового узнал =)

minfo
14.04.2009, 23:13
mt-oh
тогда продолжай тянуть, тебе тут еще много чего расскажут <strike>главное, чтоб денег на апргейд хватило</strike>
;)

Добавлено позже (14/04/2009 23:13):
Сорри, забыл сказать досвидание

:bye:

mt-oh
14.04.2009, 23:20
Пока!

Zidar
14.04.2009, 23:31
Как уже сказали выше, назначение передней и задней покрышки разное.

Передняя должна:
1. обеспечивать хорошее боковое сцепление
2. хорошо тормозить (основное усилие торможения развивается именно передним колесом)

Задняя должна:
1. обеспечивать хорошее продольное сцепление (гребучесть) на разгоне
2. более-менее нормально тормозить

По-хорошему, рисунок передней и задней покрышек должен быть разным. Но в целях универсализации производители как правило экономят и перед/зад не различаются.

В общих чертах, не претендуя на строгость:
Наилучшее торможение на нетвердой поверхности обеспечивает рисунок в виде клинышков, при чем острие клинышков в точке соприкосновения покрышки с поверхностью должно смотреть вперед.
Наилучшее боковое сцепление обеспечивает рисунок с продольно расположенными шипами.
Наилучшую гребучесть обеспечивает рисунок с поперечно расположенными шипами.
Чем шипы выше, тем катит покрышка хуже. Чем больше давление, тем по твердому покрытию (всё кроме песка, рыхлого снега и глины) покрышка катит лучше. Идеально катит накачанная до дубового состояния покрышка со сплошным рисунком по основной линии.

Теперь о том, почему рекомендуют переворачивать покрышки. Считаем, что переднее колесо должно хорошо тормозить, а заднее хорошо грести на разгоне. Дальше, полагаю, очевидно.

Вся резина различается по следующим параметрам:
1. Толщина покрышки
2. Материал (жесткость, износостойкость, устойчивость к проколам, устойчивость к порезам, склонность к перетиранию ободом в районе корда)
3. Материал корда (стальной шнур или кевлар)
4. Вес
5. Наличие специальных фич (шиповка, антипрокольный слой, светоотражающая полоса и т.п.)
6. Рисунок (продольное и поперечное сцепление, гребучесть, склонность к самоочищению, катимость)
7. Способ надувания (камера, UST безкамерка, трубки)

Zagremel
14.04.2009, 23:38
Ещё такой вариант, вперёд ставят резину с более мягким компаундом, назад, наоборот с полее твёрдым. Компаунд обозначается - 40а, 60а и тд.. чем больше значение тем резина жёсче.

Недавно осознал зачем некоторые прошареные байкеры катаясь в горах используют спереди что-то вроде альберта 2.3, а сзади что-то вроде ларсен ТТ 2.0. Оказыватся на их синглах где мног острых поворотов - очень актуально использвание заноса заднего колеса ;) И к этому они годами шли.. Лучше много катать и самому совершенствоваца, чем слушать дургих. В разных условиях и стилях - разный набор покрышек.

Валео
14.04.2009, 23:52
<div class='quotetop'>Цитата(Zagremel @ 14.04.2009 23:38) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=762343)</div>
прошареные байкеры катаясь в горах используют спереди что-то вроде альберта 2.3, а сзади что-то вроде ларсен ТТ 2.0.[/b]
это от бедности :)
альберт есть и передний и задний....

Nicephorus
14.04.2009, 23:56
<div class='quotetop'>Цитата(Валео @ 14.04.2009 23:52) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=762366)</div>
альберт есть и передний и задний....[/b]
это новый альберт.
а задний альберт это круто, но вот не катит он совсем :(

Zagremel
14.04.2009, 23:56
мусьё, уж не мелите ерунды :)

http://www.grenoblevtt.com/vtt/286-yeti-575
http://www.grenoblevtt.com/vtt/2-santa-cruz-blur-lt2

Nicephorus
14.04.2009, 23:57
<div class='quotetop'>Цитата(Zidar @ 14.04.2009 23:31) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=762333)</div>
Наилучшее торможение на нетвердой поверхности обеспечивает рисунок в виде клинышков, при чем острие клинышков в точке соприкосновения покрышки с поверхностью должно смотреть вперед.
Наилучшее боковое сцепление обеспечивает рисунок с продольно расположенными шипами.
Наилучшую гребучесть обеспечивает рисунок с поперечно расположенными шипами.
Чем шипы выше, тем катит покрышка хуже. Чем больше давление, тем по твердому покрытию (всё кроме песка, рыхлого снега и глины) покрышка катит лучше. Идеально катит накачанная до дубового состояния покрышка со сплошным рисунком по основной линии.

Теперь о том, почему рекомендуют переворачивать покрышки. Считаем, что переднее колесо должно хорошо тормозить, а заднее хорошо грести на разгоне. Дальше, полагаю, очевидно.[/b]
кстати. на удивление. одни из самых универсальных покрышек - NOBBY NIC АБСОЛЮТНО не подходят под эти определения.

Zagremel
14.04.2009, 23:59
Зы, ксатти, нада узнать что катает афтаррр...

Самый говномесильный легкочищающийся и при это дико лёгкий и катящий сетап - который, я помню - это хатчинсон спайдер 2.3 кевлар туда-сюда, в условиях говномесения лучшего говномесо-сетапа я не юзал.

Nicephorus
15.04.2009, 00:08
<div class='quotetop'>Цитата(Zagremel @ 14.04.2009 23:59) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=762382)</div>
Самый говномесильный легкочищающийся и при это дико лёгкий и катящий сетап - который, я помню - это хатчинсон спайдер 2.3 кевлар туда-сюда, в условиях говномесения лучшего говномесо-сетапа я не юзал.[/b]
да именно так. мещеропокрыхи. у меня правда не спайдер а скорпион но это почти то же самое.

Валео
15.04.2009, 00:18
х.з. немцы считают, что это лучшая комбинация для прохождения поворотов http://www.schwalbe.de/ger/de/startseite/?...765dfe17bdbf9f4 (http://www.schwalbe.de/ger/de/startseite/?gesamt=434&ID_Land=1&ID_Sprache=1&ID_Seite=24&PHPSESSID=541ddb2fdc095d5ad765dfe17bdbf9f4)

Nicephorus
15.04.2009, 00:21
<div class='quotetop'>Цитата(Валео @ 15.04.2009 00:18) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=762413)</div>
х.з. немцы считают, что это лучшая комбинация для прохождения поворотов http://www.schwalbe.de/ger/de/startseite/?...765dfe17bdbf9f4[/b]
для удержания. я соглашусь держит зверски...
но до сих пор не забуду как я по асфальту 70км крутил на альбертах... так байк как уазик рыскал в диапазоне двухметров...
а было бы сзади чтонибудь держащее было бы лучше.

Zagremel
15.04.2009, 00:31
повороты бывают разные

бывают скоростные с контр уклонами

бывают медленные с отсрым углом которые без заноса или пре джампа не взять

бывают поворты с сыпухой, ступенями и твёрдым грунтом

короче мы москали в болишнстве своём этого просто не знаем и не видели никогда... И мтб используем не по назначению.. Мы говны месим.

marcus7
13.04.2012, 16:23
Поднимем тему. У меня есть две покрышки-полуслики на 28 дюймов. Одна шириной 40 мм, другая 37 мм. Подскажите, какую лучше ставить вперёд, а какую назад?

¤darїn¤
13.04.2012, 16:48
Широкую вперёд