PDA

Просмотр полной версии : Общие вопросы по дисковой.. механике



Napalm
31.01.2006, 15:24
1. Вот прочитал в журнале "моунтин байкер", что лучше бы тросик заднего механического дискового тормоза полностью в рубашку запихнуть. И кстати - а ведь дело! Меньше будет трение, легче будет ручка ходить. Что думаете на эту тему?

2. А что если выкинуть свои старые тросики от тормозов и купить какие-нибудь сврехпрочные, которые ни на микрон не растягиваются - тормозиться ведь лучше будет, точно?

3. А что вообще значит модуляция?

Dimitrius
31.01.2006, 17:31
1. Трение то как раз в рубашке и происходит. Чем меньше площадь соприкосновения троса с рубашкой , тем меньше трение. Я голосую против сплошных рубашек.

2. Лучше заменить тросики (и рубашки) на тефлоновые (с тефлоновым покрытием), у них трение меньше.

3. Модуляция - это дозирование усилия при торможении. Если ви-брейки сразу хватают колесо и блокируют, то дисковый тормоз позволяет тормозить плавно и постепенно.

Чингачгук
31.01.2006, 18:36
Dimitrius, не согласен! в лабораторных условиях, конечно, разрывные рубашки могут создать меньше трения, но в условиях улиц и грязи цельная рубашка предотвращает грязь и скрежет.

.com.bat
16.02.2006, 02:25
дык модуляция для дозировонного торможения должна быть больше или меньше?

Ethernal Junkie
16.02.2006, 02:47
побоооольше-побоооольше :)

Jacobs
16.02.2006, 13:35
самый большой минус полной рубашки - больший эффект сжатия рубашки при торможении => меньше мощность торможения, однако я голосую всетки за полную рубашку - защита от грязи и пыли+нет гемороя с поиском ноконечников при замене рубашки...

Ethernal Junkie
16.02.2006, 16:15
про эффект сжатия мрубашки пополдробней можно???

URAGAN
16.02.2006, 19:58
Originally posted by Jacobs
самый большой минус полной рубашки - больший эффект сжатия рубашки при торможении => меньше мощность торможения, однако я голосую всетки за полную рубашку - защита от грязи и пыли+нет гемороя с поиском ноконечников при замене рубашки...

Можно этого эффекта избежать. Мы продаем армированные продольно витые (как рубашки переключения) 5мм сечения подходящие как для тормозных тросов, так и для тросов переключения. Есть даже модель со стекловолокном, предохраняющим от трения о раму.

bark.ass
19.02.2006, 14:44
<div class='quotetop'>Цитата</div>
Можно этого эффекта избежать.[/b]
Некорректно. Можно уменьшить :)
<div class='quotetop'>Цитата</div>
Есть даже модель со стекловолокном, предохраняющим от трения о раму.[/b]
Эммм.. Очередной маркетинговый ход? :)

P.S. Давно думал по поводу неоспоримых плюсов сплошной рубашки, и главного минуса. Идея -- сплошная, но не цельная рубашка.

URAGAN
21.02.2006, 17:30
<div class='quotetop'>Цитата</div>
Некорректно. Можно уменьшить <div class='quotetop'>Цитата


[/b] Эммм.. Очередной маркетинговый ход? [/b][/quote]

Если от хлеба отрезать кусочек, а весь батон в руке - то уменьшить. А если этот кусочек остался в руке - то язык не поворачивается сказать уменьшил.
И чтож ты корректно не поправляешь тех кто говорит НЕТУ, ВСТЁГИВАЕТСЯ, ВЫСТЁГИВАЕТСЯ и т.д.

Почему все сразу "маркетинговый ход" - это желание подсказать в вопроссе (мы отвечаем за себя, а кто ещё может предложить такую продукцию мы не знаем), мы сказали, что есть такая "рубашка" и предвидя вопрос "а где?" естественно сказали "у нас".
А теперь задумайся над текстом, как бы ты изложил на нашем месте на заданный вопрос по теме?

Чингачгук
21.02.2006, 19:02
Подтверждю, такие рубашки существуют. У меня как раз такие (АКОР) стоят, и для тормозов подходят. Высший класс!