PDA

Просмотр полной версии : Компания "Веломир" об эксплуатации велосипеда в зи



Клубника
27.01.2006, 16:43
Добрый день!

Внимание, опасность на дорогах!

Компания "Веломир" предупреждает - эксплуатация велосипеда в зимнее время на
московских дорогах может обернуться серьезными неприятностями! В наш
сервис-центр поступило уже несколько велосипедов с одной и той же поломкой -
внутренняя коррозия магниевых частей амортизационных вилок.

Как показывает статистика обращений, проблема затрагивает амортизационные
вилки самых различных марок и конструкций - объединяет их только магниевое
литье "штанов" вилки. Коррозия при попадании реагента в вилку развивается
стремительно и может вызвать поломку вилки (как в случае на картинке).
Подобные случаи разрушения вилки из-за воздействия агрессивных химических
веществ являются негарантийными.

С подобными проблемами в последнее время сталкиваются и московские
автомобилисты - текут радиаторы, облезает хром и краска, корродируют
кузовные детали и элементы подвески. Страдает обувь и одежда пешеходов.

В общем, чем меньше вы катаетесь по дорогам, политым реагентом, тем лучше
для вашего велосипеда! Старайтесь избегать движения по дорогам - катание по
лесопаркам намного полезнее и безопаснее!

С уважением,

Анастасия Динисенко
контент-менеджер
--------------------------
Компания "Веломир"

glok17
27.01.2006, 17:24
Отмазка веломира. :) В инструкции кстати про это ничего не сказано. Откуда рядовой юзер может знать что можно а что нет?

Я так понял что реагент попадает в вилку через уплотнения, может тогда штаны изнутри чем-нибудь вымазать типа солидола? :)

zzk
27.01.2006, 18:10
странно конечно , но на моем дюке с ободраным покрытием все ок ..

Heinz
27.01.2006, 18:13
А rockshox pilot магниевая ? :?:

Sas4
27.01.2006, 19:13
а Реба с магниевыми штанами?

Чингачгук
28.01.2006, 00:44
Heinz и Sas4, обе магниевые. Но я предпочту катать на своем Пилоте, чем на своей Ревелейшн...

zzk
28.01.2006, 03:07
в этом году все кроме самой нижней J магниевые

Sas4
01.02.2006, 16:08
Есть же автомобилисты! Кто серьезно посоветует на тему антикора?

Kubas
02.02.2006, 12:58
ну вообще они правы
разрушение штанов вилки из-за воздействия агрессивных химических средств точно не имеет никакого отношения к браку производителя, соответственно случай негарантийный. А то, что у нас дороги поливают всякой жутко агрессивной мерзостью это не секрет - мне прошлой зимой пришлось как-то прогуляться по грязи, перемешанной с антигололедным реагентом, в туфлях из тонкой замши. В итоге замша стала жесткой и потеряла форму, а туфли отправились в помойку, т.к. восстановить их так и не получилось. Так что общение байка (и не только его) с обильно политыми лужковской отравой дорогами надо максимально сокращать, это факт

glok17
03.02.2006, 17:58
Кстати, а ведь у нас не только дороги поливают всякой хренью, но и тротуары и во дворах. Тогда надо байк на руках до леса на руках нести. В метро тоже нельзя, т.к. у метро всегда сыпят и льют особенно активно. :)

На штанах у Рокшока я никаких дренажных отверстий не нашел :) , значит, наверно они ситают что внуть вилки никакие жидкости (прежде всего осадки) не попадают. А если туда что-то попадает (неважно, соль, вода или песок) то тут два варианта - или брак или конструктивный дефект, т.е. если уплотнение (смазанное) не обеспечивает герметичность, то это не уплотнение а просто резинка.

Вообще, имхо, песок более страшен (абразив сильнейший!) и он так же может попасть внутрь вилки и убить вилку. Но почему-то веломир молчит. :) Мож ему подкинуть идейку что при эксплуатации вилки (да и всего вела) вне асфальта это негарантийный случай? :)

Ethernal Junkie
03.02.2006, 18:58
и на асфальте зимой тоже т.к. реагенты.
Малина...

Sas4
03.02.2006, 19:01
А что общество скажет про такой антикор:
http://www.liquimoly.ru/catalog2006/Racing...hutz-Wachs.html (http://www.liquimoly.ru/catalog2006/Racing_Korrosions-Schutz-Wachs.html)
Консервант на основе восков. Обеспечивает отличную защиту от коррозии при хранении мототехники зимой. Отличная защита от воздействия солей и воды.
Применение: для долговременной защиты от коррозии и ржавчины. Перед употреблением баллончик встряхивают, наносят равномерно на обрабатываемые детали, держа его в вертикальном положении, и дают ему высохнуть. При необходимости удаляют его с использованием средства для мытья моторного отсека

А еще вроде делают пластиковые колпаки на нижнюю часть штанин......?

Чингачгук
03.02.2006, 20:37
Originally posted by glok17
Мож ему подкинуть идейку что при эксплуатации вилки (да и всего вела) вне асфальта это негарантийный случай? :)
ты будешь сомневаться, но в веломире именно так и считают. Серъезно.

glok17
03.02.2006, 22:23
Верю. :) да, там вроде в бумажке гарантийной написано. Просто там так много всяких ограничений, что я ниасилил это все прочесть. :)
И вообще я в их гарантию/сервис обращаться не собираюсь и мои рассуждения носят чисто теоретический характер. :)

Надо будет как нибудь (когда будет много денег) собрать "вечный байк" - что-то титановое с жесткой вилкой, планетаркой и с ви-брейками <хотя диски сойдут пожалуй :) > . Всех послать и месить грязь с солью везде и всюду. :)

Ethernal Junkie
03.02.2006, 22:46
Мне и на моём неплохо месить, а вечных не бывает :)
Да не стои париться про веломир, вона вилки с лопнувшими горилами меняли ведь. Если у них есть возможность послать всех, кто обращает ся в гарантийку из-за ограничений в талончике прописанных, это ещё н езначит что они постоянно пользуются этой возможностью.

URAGAN
08.02.2006, 14:29
Originally posted by Клубника

Как показывает статистика обращений, проблема затрагивает амортизационные
вилки самых различных марок и конструкций - объединяет их только магниевое
литье \"штанов\" вилки. Коррозия при попадании реагента в вилку развивается
стремительно и может вызвать поломку вилки (как в случае на картинке).
Подобные случаи разрушения вилки из-за воздействия агрессивных химических
веществ являются негарантийными.


Наше мнение такое: Любая вилочная смазка по своей плотности выше, нежели вода и реагенты. Около трех лет назад в Китае заработал завод по производству амортизационных вилок фирмы Rock Shox. На наш взгляд, их качество ниже, чем "родных" американских. То, что в вилки попадают вода и реагенты, виновато отсутствие смазки в сальниках. Предлагаем тест: взять 10 вилок Rock Shox начального уровня и разобрать их (отвинтив два болта снизу на штанах). После снятия штанов осматриваем сальники изнутри - они окажутся сухими. А в вилках подороже имеются два сальника. Между ними ярко-желтое кольцо из материала, напоминающего поролон. Выделенная рекомендация фирмы Rock Shox гласит, что это кольцо обязательно должно быть пропитано Red Room' ом производства также Rock Shox. Оно также окажется сухим в процессе теста. Поэтому при отсутствии смазки вода и реагенты легко проникают в вилку, что и приводит к коррозии.
При эксплуатации вилки и весной, и летом, и осенью в наших дождливых климатических условиях проблема остается актуальной.
Вывод:
Ответственность за качество продаваемой продукции несут:
-завод-изготовитель
-официальный дистрибьютор

Сергей
20.02.2006, 14:03
Originally posted by URAGAN
А в вилках подороже имеются два сальника. Между ними ярко-желтое кольцо из материала, напоминающего поролон. Выделенная рекомендация фирмы Rock Shox гласит, что это кольцо обязательно должно быть пропитано Red Room' ом производства также Rock Shox. Оно также окажется сухим в процессе теста.только не Red Room а RedRum, и как гласит bushing service guide.pdf можно и вилочным маслом пропитывать
1. Soak new foam rings in 15wt-suspension oil, RedRum, or a mixture of RedRum and 15wt suspension oil. See fig 45.

URAGAN
21.02.2006, 15:45
Originally posted by Сергей
только не Red Room а RedRum, и как гласит bushing service guide.pdf можно и вилочным маслом пропитывать

На счёт исправления - ты прав (не списывали, а писали на слух). А на счёт замены - ДАВАЙТЕ СПОРИТЬ.
Фирма "Горшок" заплатила человеку за изобретение R.R.(первый минус), потом потратилась на производство и расфасовку R.R.(второй -), мастерские, дилеры и просто пользователи купили фигню R.R., каторая им на фиг не нужна. А просто заменить R.R. на маслицо 15W, каторое подешевле и дело с концом, и ассортимента меньше. Но это на худой конец. А конци в России .................Если бы ты собирал себе велосипед, то поставил бы XTR или XT, на SIS или ALTUS не разменивался бы. Так в чём же анекдот, если R.R. напорядки выше воды 15W?

Сергей
21.02.2006, 16:43
Originally posted by URAGAN+--><div class='quotetop'>Цитата(URAGAN)</div>
<!--QuoteBegin-Сергей
только не Red Room а RedRum, и как гласит bushing service guide.pdf можно и вилочным маслом пропитывать

На счёт исправления - ты прав (не списывали, а писали на слух). А на счёт замены - ДАВАЙТЕ СПОРИТЬ.
Фирма \"Горшок\" заплатила человеку за изобретение R.R.(первый минус), потом потратилась на производство и расфасовку R.R.(второй -), мастерские, дилеры и просто пользователи купили фигню R.R., каторая им на фиг не нужна. А просто заменить R.R. на маслицо 15W, каторое подешевле и дело с концом, и ассортимента меньше. Но это на худой конец. А конци в России .................Если бы ты собирал себе велосипед, то поставил бы XTR или XT, на SIS или ALTUS не разменивался бы. Так в чём же анекдот, если R.R. напорядки выше воды 15W?[/b]по цене RR и масло одинаково. да и смысл самой Rock Shox вводить в заблуждение пользователей её продукции.

URAGAN
21.02.2006, 18:09
Originally posted by Сергей
по цене RR и масло одинаково. да и смысл самой Rock Shox вводить в заблуждение пользователей её продукции.

Нам их не понять. Но разница между R.R. и маслом колосальна по своим свойствам.