PDA

Просмотр полной версии : Пару вопросов по гидравлическим дисковым тормозам



ILL
04.03.2009, 23:34
Вообщем имеем Merida sub 60d, первый мой велосипед с гидравликой и дисковыми тормазилками :rolleyes:
Взял в середине лета, откатал 1243км, потом наступила зима, пару раз выехал, кайфанул по снегу и поставил его обратно)
Вот назрело пару вопросов к лету:
1) надо ли тормоза прокачивать? после долгой стоянки и вообще?
2) какие колодки посоветуете в замен стоковым, что бы меньше грелись и тормозили интереснее))

p.s.
в вело деле делетант, сильно не пинайте

-km-
04.03.2009, 23:40
На зиму напрасно поставил, ездить надо.
1) не надо. Работает - не мешай.
2) опять же, тебе кататься или шашечки?
Алтуфьевский и лианозовский парки рядом, кататься!!!

Андрей Юрьевич
04.03.2009, 23:49
<div class='quotetop'>Цитата(ILL @ 04.03.2009 23:34) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=716127)</div>
1) надо ли тормоза прокачивать? после долгой стоянки и вообще?[/b]
Если стояло в сухом помещении, то не надо. Как правило, на одной "заправке", если активно катаешься, можно проездить года два - потом все-равно тормозуха, из-за своей жуткой гигроскопичности, "напъется" воды из воздуха и качать придется. Причем задний тормоз "сдувается" почему-то быстрее.
ЗЫ
Если байк долго стоит без движения, полезно раз в одну-две недели подойти и с десяток-другой раз качнуть ручку, чтобы ликвидировать застой в калиперах и гидролинии.

<div class='quotetop'>Цитата(-km- @ 04.03.2009 23:40) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=716133)</div>
2) опять же, тебе кататься или шашечки?[/b]
Дык потому и спрашивает, чтобы кататься интереснее было!

vick-mellon
04.03.2009, 23:51
1) в общем случае тормоза нужно прокачивать лишь при возникновении некоторых характерных проблем, например снижение мощности и "ватные" ручки. Если работа тормоза в этом плане устраивает - все ок. Т.е. плановой прокачки, как таковой, не требуется.

2) Ну, например, есть органические колодки, они мягче - тише, меньше нагрев, больше модуляция, но быстрее заканчиваются, в грязи могут вообще уйти мигом.

ILL
04.03.2009, 23:58
<div class='quotetop'>Цитата(-km- @ 04.03.2009 23:40) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=716133)</div>
На зиму напрасно поставил, ездить надо.
1) не надо. Работает - не мешай.
2) опять же, тебе кататься или шашечки?
Алтуфьевский и лианозовский парки рядом, кататься!!![/b]
2) катаюсь в городе, часто езжу на работу на нем, благо есть раздевалки с душем, а город это быстрые разгоны и постоянные оттормаживания, катаю в центре
вообщем мне их не хватает, особенно передних, задними только в помощь оттормаживаю и то в основном на пару мм заднее приподнимаеться при оттормаживании передним
так что вопрос открытый)

Добавлено позже (04/03/2009 23:58):

Андрей Юрьевич
ну так он стоит в комнате, я постоянно качаю ручки)
Vick Mellon
а можно названия этих колодок?
какие посоветуешь?

kapitoshka
05.03.2009, 00:01
ротор побольше.......

ILL
05.03.2009, 00:04
kapitoshka
а так навскидку, бывают суппорта например 4х поршневые?)
ну а ротор думаю дороже колодок будет

kapitoshka
05.03.2009, 00:09
бывают и четырёх.........нафиг не нужны в кантри......
колодки куллстоп к примеру 600 р до кризиса стоили.....
с ротором побольше результат будет независимо от колодок))
тормоза то какие на сабе?? текро аурига наверное?

Андрей Юрьевич
05.03.2009, 00:12
<div class='quotetop'>Цитата(ILL @ 04.03.2009 23:58) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=716144)</div>
ну так он стоит в комнате, я постоянно качаю ручки)[/b]
Смотри не переусердствуй - а то поедешь кататься по весне, а ручки-то и отвалятся! :lol:

ILL
05.03.2009, 00:13
<div class='quotetop'>Цитата(kapitoshka @ 05.03.2009 00:09) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=716161)</div>
тормоза то какие на сабе?? текро аурига наверное?[/b]
вот это был трудный вопрос)))))
что такое саб?) все сток в нем пока, так что попробую по катологу посмотреть

Alex84
05.03.2009, 00:14
<div class='quotetop'>Цитата(kapitoshka @ 05.03.2009 00:09) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=716161)</div>
тормоза то какие на сабе?? текро аурига наверное?[/b]

Если это Sub 60-D 2008 года (http://mr-velo.ru/index.php?productID=2862), то тормоза - Shimano BR-M485, передний из которых - с ротором диаметром 180 мм

ILL
05.03.2009, 00:22
Alexander84
да именно он

ну в общем был бы очень признателен за хотя-бы ориентир в выборе колодок, а лучше проверенную модельку
требования меньшее нагревание, чем у стоковых и лучшее торможение

p.s.
менять их надеюсь не трудно?)

kapitoshka
05.03.2009, 00:26
<div class='quotetop'>Цитата(Alexander84 @ 05.03.2009 00:14) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=716167)</div>
Если это Sub 60-D 2008 года, то тормоза - Shimano BR-M485, передний из которых - с ротором диаметром 180 мм[/b]
ммм, ну тогда 203мм рулит, с ним конечно поинтереснее)))

Добавлено позже (05/03/2009 00:26):
а чего ты к нагреванию прикопался?
незнаю лично ни одного человека, который перегрел бы тормоза.....

З.Ы. с любыми колодками греться будет.......ибо кинетическая энергия в тепловую переводится
З.З.Ы. а 203-й диск греться меньше будет))

-km-
05.03.2009, 00:27
Всё равно - Кататься, остальное - по мере износа и выхода из строя. :diablo:

kapitoshka
05.03.2009, 00:28
<div class='quotetop'>Цитата(ILL @ 05.03.2009 00:22) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=716171)</div>
ну в общем был бы очень признателен за хотя-бы ориентир в выборе колодок, а лучше проверенную модельку[/b]

фирма "куллстоп", а модель для своих тормозов выбираешь....

ILL
05.03.2009, 00:30
kapitoshka
перегреть конечно не реально, но иногда чувствую, что нагревается и тормозить уже стремнее начинает

спасибо) посмотрим что есть)

kapitoshka
05.03.2009, 00:36
чего стрёмного-то? не боись, нагрев тормозов, это естественный процесс.....)))))))

хотя пальцем к диску после спуска конешно стрёмно))))

ILL
05.03.2009, 00:52
kapitoshka
да уж))) а чего беглым поиском по google не смог пока найти где есть нормльный выбор kool stop
моих вообще нету

есть наводочки?)

kapitoshka
05.03.2009, 00:54
в сокольниках))))
к твоим думаю, гипотетически могут подойти от других шимановских......

ILL
05.03.2009, 01:13
kapitoshka
ахахах))) ну этого ответа и ждал))))
спасибо за помощь) теперь хоть знаю в какую сторону смотреть в процессе доработки тормозов)

SVKan
05.03.2009, 08:36
<div class='quotetop'>Цитата(ILL @ 05.03.2009 03:22) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=716171)</div>
Alexander84
катаюсь в городе, часто езжу на работу на нем, благо есть раздевалки с душем, а город это быстрые разгоны и постоянные оттормаживания, катаю в центре
вообщем мне их не хватает, особенно передних, задними только в помощь оттормаживаю и то в основном на пару мм заднее приподнимаеться при оттормаживании передним
...
требования меньшее нагревание, чем у стоковых и лучшее торможение[/b]
Может все-таки подумаете еще раз?
Вы чего хотите добиться?
Чтобы при нажатии на ручку тормоза через руль перелетать?
У вас и так при торможении заднее колесо от земли отрывается...
Увеличение мощи тормозов впереди может дать только увеличение отрыва заднего колеса. Куда при этом вас выкинет одному богу известно. Тем более в городе, среди машин и людей.
Замена тормозов сейчас смысла не имеет. Эффективность имеющихся обеспечивает максимум возможного.
Надо менять условия задачи. Попробовать перераспределять вес при торможении, чтобы задействовать зад. Попробовать поиграться с резиной. Ну или кардинально: брать раму с более низкой посадкой, большей базой и т.п.
А потом уже говорить о нехватке мощи тормозов... когда они перестанут блокировать колеса и отрывать их от земли...

Garfield
05.03.2009, 08:51
Джагвайр тоже нормальные колодки:) К этим тормозам точно есть, только поискать надо.
2kapitoshka: Я перегревал тормоза на кантри:) диск ставокался... От температуры он поменял цвет и его повело:) так что нет ничё невозможного:) знаю одну саратовскую девочку, которая спалила оба ротора, когда с айпетри они спускались.

Tasselhof
05.03.2009, 09:07
ILL , если вы катаете кросс-кантри или просто в удовольствие, то скорее всего ротора 160/160 вам за глаза хватит на гидравлике. Если весите от 100кг - спереди можно поставить 185. Тоже самое и про многоцилиндровые конструкции. Они Вам скорее всего попросту не нужны :)
Нагрев диска - нормально. А "вскипятить" тормоза можно только в горах.

Так что катайте и не забивайте голову всякой ерундой. Износ колодок стоит смотреть, и когда ручка тормоза ватной станет - прокачать.

Андрей Юрьевич, кстати почему задний легко объясняется - длиннее гидролиния и больше тормозной жидкости.

K.Schnaps
05.03.2009, 12:10
Тоже использую с недавнего времени Shimano BR-M485 и тоже есть пара вопросов -
чем грозит использование колодок Semi-metallic на роторах "Resin only" и где купить или лучше чем заменить шимановское масло ( 2 недели назад был в Сокольниках, Веломире Спортакадемии - нигде ни масла нет, ни колодок шимановских - поэтому купил semi-metallic Ashima)

Бивис
05.03.2009, 12:45
Кстати про задний тормоз. Стоит гидравлика, как называется не знаю. Раньше тормозил равномерно, а сейчас, если нажать ручку посильнее, то тормозит мелкими рывками. Очень частыми. Но эффективность торможения хорошая. Немного напрягает.

Viktor Lavrushin
05.03.2009, 12:50
<div class='quotetop'>Цитата(Бивис @ 05.03.2009 12:45) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=716521)</div>
Раньше тормозил равномерно, а сейчас, если нажать ручку посильнее, то тормозит мелкими рывками. Очень частыми. Но эффективность торможения хорошая.[/b]

ABS ? :lol:

Turnoff
05.03.2009, 12:56
Наверное это колодки проваливаются в дырки тормозных дисков))

Я а вот сам иногда работаю АБС (модулируя усилие), чтоб в юз не уйти.

relic
05.03.2009, 13:08
<div class='quotetop'>Цитата(ILL @ 05.03.2009 00:52) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=716198)</div>
kapitoshka
да уж))) а чего беглым поиском по google не смог пока найти где есть нормльный выбор kool stop
моих вообще нету

есть наводочки?)[/b]

в соколях их дофига. кулстопы по 700р.

SVKan
05.03.2009, 13:10
<div class='quotetop'>Цитата(Бивис @ 05.03.2009 15:45) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=716521)</div>
Кстати про задний тормоз. Стоит гидравлика, как называется не знаю. Раньше тормозил равномерно, а сейчас, если нажать ручку посильнее, то тормозит мелкими рывками. Очень частыми. Но эффективность торможения хорошая. Немного напрягает.[/b]
Проверь диск на предмет загнутия, забоин, вмятин, заусенцев какой-нибудь налипшей/намерзшей хрени...

Цибизов Сергей
05.03.2009, 13:28
<div class='quotetop'>Цитата(Бивис @ 05.03.2009 12:45) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=716521)</div>
Кстати про задний тормоз. Стоит гидравлика, как называется не знаю. Раньше тормозил равномерно, а сейчас, если нажать ручку посильнее, то тормозит мелкими рывками. Очень частыми. Но эффективность торможения хорошая.[/b]причина может быть в грязи, попавшей на поршни...
или еще в чем-нибудь :)
попробуй пошаманить по этому способу: Тормоз Avid Juicy 5 на морозе постепенно зажимает колодки (http://forum.velomania.ru/index.php?s=&showtopic=47978&view=findpost&p=694369)

ILL
05.03.2009, 13:36
а какой минимальный остаток колодок? после которого пора менять?

Цибизов Сергей
05.03.2009, 13:45
<div class='quotetop'>Цитата(ILL @ 05.03.2009 13:36) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=716582)</div>
а какой минимальный остаток колодок? после которого пора менять?[/b]как до подложки дойдут ;)
шутка - так можно диск поцарапать, ржаветь потом будет...

ну сам смотри - если никаких пружинок не торчит (как на Hayes 9 и MAG), то - почти до подложки.
так сказать - сколько не жалко выбросить.
по своему опыту - ни разу не получалось сменить их вовремя - каждый раз получалось так, что вроде как еще можно поездить, а потом - бац, <strike>и вторая смена</strike>... и кирдык одной из колодок, до подложки сточилась, диск поцарапала...
но и это не смертельно.
главное, чтобы дома была пара запасных колодок на тот случай, если тебе завтра ехать кататься, а сегодня поздно вечером ты решил проверить состояние колодок, а там ПЦ. и магазины уже закрыты. это обломно.
:)

A-E
05.03.2009, 13:49
Как мне говорит мастерская, менять тогда, когда услышишь характерный металлический звук (основание колодки по диску). При этом возможно попортить пружину, но это фигня, так как едва ли не все производители добавляют ее в комплект к паре колодок.


Добавлено позже (05/03/2009 13:49):
Диск ржаветь будет если не кататься. И это мало зависит от того, чем этот диск тереть.

Цибизов Сергей
05.03.2009, 13:51
<div class='quotetop'>Цитата(A-E @ 05.03.2009 13:49) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=716592)</div>
Диск ржаветь будет если не кататься. И это мало зависит от того, чем этот диск тереть[/b]да я и говорю, что это не смертельно. но заметно :)

Бивис
12.03.2009, 16:51
Вопрос такой. Сегодня немного возился с велосипедом. Снимал колёса. Перевернул его, ибо так удобнее. Потом при постановке в нормальное положение ручки гидравлических тормозов не схватывались некоторое время. Т.е. нажимаешь а вот фиг! Через пару минут нажимания на ручку передний тормоз заработал. А вот задний минут 5-7 не работал. Потом вроде норма.
Вопрос: это у всех так? Это норма или нет?
И ещё заметил на заднем тормозе. Как растехничными словами сказать не знаю. Поршень там один. Т.е. 1 колодка неподвижная, а другая подвижная. (на калипере написано Promax Q3). Пытался регулировать, что-бы они за диск не цеплялись. Подкладывал пластиковые пластины и т.д. Начитался форума. Вроде всё делал правильно. Потом плюнул и буду действовать по принципу - всё лишнее сотрётся!

Caleb_Crow
12.03.2009, 17:07
<div class='quotetop'>Цитата(Бивис @ 12.03.2009 16:51) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=723356)</div>
Вопрос такой. Сегодня немного возился с велосипедом. Снимал колёса. Перевернул его, ибо так удобнее. Потом при постановке в нормальное положение ручки гидравлических тормозов не схватывались некоторое время. Т.е. нажимаешь а вот фиг! Через пару минут нажимания на ручку передний тормоз заработал. А вот задний минут 5-7 не работал. Потом вроде норма.
Вопрос: это у всех так? Это норма или нет?[/b]


Вероятно есть воздух в расширительном бачке, поэтому большая часть жидкости стекает в него.

A-E
12.03.2009, 17:07
Насчет всех...
Если перевернуть вел и начать жать на ручки гдравлики, то через десяток нажатий будут проваливаться почти до грипс. После постановки в нормальное положение - опять раз 10 качнуть, ручки перестают проваливаться и работают нормально.
Предположение - воздух в системе. Но точно я не уверен.

relic
12.03.2009, 17:10
<div class='quotetop'>Цитата(Бивис @ 12.03.2009 16:51) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=723356)</div>
Вопрос такой. Сегодня немного возился с велосипедом. Снимал колёса. Перевернул его, ибо так удобнее. Потом при постановке в нормальное положение ручки гидравлических тормозов не схватывались некоторое время. Т.е. нажимаешь а вот фиг! Через пару минут нажимания на ручку передний тормоз заработал. А вот задний минут 5-7 не работал. Потом вроде норма.
Вопрос: это у всех так? Это норма или нет?[/b]
у меня было, что если при перевернутом веле ручку понажимать, в итоге она проваливалась.
решилось прокачкой...

Бивис
12.03.2009, 17:13
Я его перевернул, но ручки не трогал! Понятно. Вероятно для профилактики нужно прокачать. Хоть и видел на этом сайте кучу инструкций и видео, сам не решусь. Идти в сервис лень. Вот кто бы пришёл в гости, показал, как это всё делается? Со своим инструментом. А потом будет обязательное условие - это распитие алкогольных напитков(пиво, водка и т.д.)!!!!

sewer
12.03.2009, 19:12
<div class='quotetop'>Цитата(K Schnaps @ 05.03.2009 12:10) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=716471)</div>
и где купить или лучше чем заменить шимановское масло[/b]

заливаю этим:


http://www.maskom.ru/catalog/info/5302

продается в ситроеновских салонах. литр стоит 250 руб. Различий с родным шимановским не заметил.

Бивис
09.04.2009, 14:10
Вопрос. Тормоз задний Promax Q3. Сколько там поршней? Один или два? Просто у меня вылезает только с одной стороны. Если их там 2, то как оживить второй?

http://i013.radikal.ru/0904/19/7bd0df803b54.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s42.radikal.ru/i096/0904/e7/d23d9eb85ce5.jpg (http://www.radikal.ru)

A-E
09.04.2009, 14:21
Понажимать ручку. Если лезет только один, вдавить обратно и зажать его хотя бы пассатижами. Тогда второй должен вылезти.
Если успешно - почистить и смазать рабочим телом тормоза. Если нет, надо разбирать калипер.

Dema
09.04.2009, 14:23
<div class='quotetop'>Цитата(Бивис @ 09.04.2009 14:10) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=755762)</div>
как оживить второй?[/b]

Решение этой проблемы уже гдето описывалось. Даже были выложены фото. Смысл в следующем: вставить какую нибудь желязяку в прорезь под диск и подложить чтонибудь под поршень который двигается, чтобы он не ездил и надавить ручку посильнее.

Fenix
09.04.2009, 14:47
Гаечный ключ, хорошо встает в прорезь.

Бивис
10.04.2009, 21:02
<div class='quotetop'>Цитата(A-E @ 09.04.2009 14:21) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=755781)</div>
Понажимать ручку. Если лезет только один, вдавить обратно и зажать его хотя бы пассатижами. Тогда второй должен вылезти[/b]
Век живи, век учись!(это про меня!). Вы будете смеяться, но этот совет мне помог! И как я сам не догадался не знаю?!!! Всё равно колодки надо завтра менять!

Lexxin
29.03.2010, 00:37
народ привет а есть где описание поподробнее как обслуживать гидравлику ну типа взять то тыкнуть туда нажать тут если потекло от туда значит все гуд!!! А то купил се вел с гидравликои promax q3, хочу сам разобраться что к чему а не ездить в магазин за настройкой !!! И собственно у мя вот такая проблема заднии тормоз сильно прижимается и тормозит тормоза мне в магазине ковыряли ковыряли (ну походу они не намного больше мя знают о тормозах) вроде что-то сделали но толку 0 как цепляла так и цепляет колесо само даж оборота не делает. И в магазине сказали что типа тормоза притираются! Но на переднем то все норм. Если заднее колесо рукой слегка крутануть без тормозов крутится просто супер вот и хочу сам разобраться как эти тормоза обслуживать !!!!!

EnteR
29.03.2010, 00:45
в магазине сказали что типа тормоза притираются!

Ну да притираются))))))))))) :)

http://www.bike-repair.ru/Parts.htm

A-E
29.03.2010, 00:51
Если диск гуляет, его надо править. Под конкретную втулку и конкретное положение при креплении на этой втулке. Потом уже выставлять калипер.

Lexxin
29.03.2010, 01:57
Ну да притираются))))))))))) :)

http://www.bike-repair.ru/Parts.htm

спс ссылка очень помогла!!

---------- Добавлено в 01:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:36 ----------

а еще вопрос я когда торможу умя заднии тормоз издает очень громкии странныи звук и все тресется приэтом! мне даж сигнал не нужен народ сам разбегается когда я торможу мои знакомые сказали что как паравоз гудю )))))

XaML_o
24.07.2010, 02:05
Стоят тектро ауриги.Откатал 2 сезона.Увеличился ход ручки тормоза.Подскажите, в чём причина.

blackmail
24.07.2010, 02:09
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=30521&highlight=Tektro+Auriga

Guest[EG]
30.07.2010, 11:34
Стоят штатные Джуси 3. Один раз убрался через руль, через пару дней заметил, что ручка заднего тормоза торчит от грипсы значительно дальше левой, болтается, дребезжит и свободный ход у неё раза в 3 больше нормы.
Винт регулировки хода (соединяющий ручку и толкатель поршня) эффекта не даёт (если его подкрутить - ручка просто уходит в грипсу).
Частично разобрал - погнута ось ручки. Взял комплект от джуси 5/7, поставил эту ось (кстати, она там пластмассовая, а в Джуси3 - алюминиевая) - эффекта практически нет, так же торчит и дребезжит.

Что ещё можно попытаться заменить для фикса этого дела? А то до ручки тянуться далеко, её теперь только за основание удобно хватать, и только одним пальцем, так что задний тормоз практически не задействован...

IUSius
30.07.2010, 12:12
;1326531]от грипсы значительно дальше левой, болтается, дребезжит и свободный ход у неё раза в 3 больше нормы.

Если ваша ручка довольно глубоко проваливавется и при интенсивном нажатии на ручку - ручка при этом становится более упругой и не так проваливается это свидетельствует о наличии воздуха в системе.
- когда вы делаете серию нажиманий, вы разбиваете большой воздушный пузырь в гидросистеме на множество маленьких пузырьков, превращая етот пузырь в пену которая чуть похуже сжимается.

если пузырь очень большой, то упругость может и не появиться, в любом случае большой ход - прокачать

и ничего не надо менять в ручке

Guest[EG]
30.07.2010, 12:15
Если ваша ручка довольно глубоко проваливавется и при интенсивном нажатии на ручку - ручка при этом становится более упругой и не так проваливается это свидетельствует о наличии воздуха в системе.
- когда вы делаете серию нажиманий, вы разбиваете большой воздушный пузырь в гидросистеме на множество маленьких пузырьков, превращая етот пузырь в пену которая чуть похуже сжимается.

если пузырь очень большой, то упругость может и не появиться, в любом случае большой ход - прокачать

и ничего не надо менять в ручке

Не то. Тормоз прокачан. Рабочий ход (от начала сопротивления) нормальный, практически такой же, как и у переднего тормоза. Ручка не "проваливается". Упругость на месте.

Свободный ход большой. Болтается отпущенная ручка и до неё трудно дотянуться. Между положением "полностью отпущено" и началом работы тормоза почти 10 градусов хода.

gt5
30.07.2010, 12:40
Вот хочу спросить-счас стоит механика bb7,хочу поставить гидравлику,остановился на елексирах,интересует насколько сильны отличия и как работают зимой,нехотелось-бы лишнего гемора,а хотелось-бы раз сделал нормально и забыл.И есчо -снял с бб7 колодки,пасматреть,а на них дырки-это нормально?Колодки стоковые.

Guest[EG]
30.07.2010, 13:21
счас стоит механика bb7,хочу поставить гидравлику,остановился на елексирах,интересует насколько сильны отличия
Другой принцип работы. Не на растяжение, а на сжатие. Отличие есть, нужно привыкать некоторое время и не давить ручку.
До -30 на DOT должны работать. Насчёт масла - хз.

gt5
30.07.2010, 13:34
;1326720]Отличие есть,

В лучшую сторону? В чем именно? На бб7 торможение-нормальное,модуляция-то-же ничего,одним пальцем без усилий и притормаживается и тормозится.Что изменится с гидравликой?

IUSius
30.07.2010, 14:27
gt5, здесь (http://forum.velomania.ru/showpost.php?p=1202457&postcount=73) ответ найдёте

да в лучшую сторону

домыслы сравнения дота и масла (http://forum.velomania.ru/showpost.php?p=1280629&postcount=87)

поповоду масла в гидравлике, надо просто отказаться от дорогого шимано/магура/тектро-масла, и заливать обычную минералку, или масло для ГУРов за 70 р/литр, которое менее вязкое и позволяет отлично работать в мороз (в отличие от стандартного)

ОR1
30.07.2010, 15:25
Да годами все давно работает на АТФ-е. И вилки и тормоза под минеральное масло....Но не надо отнимать у людей удовольствие купить "специальное масло шимано" , специально его залить специальным приспособлением и после этого, совершенно специально тормозить:D

gt5
30.07.2010, 15:37
Не -для меня удовольствие,раз сделать и забыть про масло,прокачки и.т.п.Считаю в тормозе главное надежность,простота в обслуге (если она понадобится).Из гидравлики смотрю в сторону елексиров,кодов,ультиматов ,но на чем остановится незнаю,ибо в живую их не щупал.В чем между ними отличие?

IUSius
30.07.2010, 15:51
gt5, а коды то куда ??

вопервых определиться с дисциплиной, уточнить свой вес, далее определиться с расположением ГТЦ (параллельным рулю или перпендикулярным (т.н. радиальные ручки)), далее смотреть по соотношению красота/цвет/стоимость/вес - его каждый выбирает для себя сам

gt5
30.07.2010, 16:26
Ну дисциплина у меня нормальная,стараюсь не безобразничать:),вес 85кг,счас у меня ручки FR-5.мне нравицо,все остальное кроме цены пофиг:rolleyes:.Главное надежность и простота в обслуге.Может где есть тема про схемотехнику и описание этих тормозилок,я механик и мне хотелось-бы знать как и из чего это сделано,вот смотрю на бб7 -по качеству изготовления -УГ.ПТУшник сделал-бы лучше...

IUSius
30.07.2010, 17:02
gt5,

вот самые простые тормоза Tektro (http://forum.velomania.ru/showpost.php?p=1209031&postcount=421) (у них в принципе много аналогов - теже шимано, т.е. наоборот они аналоги шиманы, джуси 3 тоже ничем не отличаются) - единственная настройка - удаление ручки от грипсы, ход ручки одинаков (увеличивется только при набирании пузырей)

далее тормоза с регулировкой точки контакта колодок (крутилкой изменяется количество ТЖ в системе, тем самым меняется ход ручки до контакта колодок) - это джуси 7 (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=64982)

далее ручки с интегрированным в ГТЦ расширительным бачком (мембрана расширительного бачка крепится к поршню и стенкам резервуара в ручке) это Avid Elixir CR (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=70436)

также ручки могут быть с радиальным расположением ГТЦ (производителей много, shimano xt, xtr, magura, tektro auriga comp pro, clarks итд, итп.)

также в технологиях ручек выделяется технология shimano servowave - бумерангообразный вырез в ручке под шарнир толкателя поршня, суть её в изменяющейся рычажности ручки, первая половина хода ручки осуществляет быстрый подвод колодок к диску, вторая половина высокую мощность рычага ручки


также различаются калиперы креплением РМ и АМ
количеством поршней : магуры - один поршень, магура густав - два, но с одной стороны и разных размеров,
множество других тормозов по одному с двух сторон, по два одинаковых с каждой стороны имеют коды, есть по два разных размеров с каждой стороны - hope m4, shimano saint, есть шестипоршневой hope m6


калиперы также отличаются монолитной (хтя, хопе) и разборной на 2 половинки корструкцией (их много)


также видел новые тормоза от ashima - у неё вообще ГТЦ состоит из поршня, в котором ходит ещё один поршень (в принципе гидравлическое воплощение серво вейва шиманы)

да и ещё видел тормоз Gatobrake - в сумме 16 поршней - 2 калипера и два диска с двух сторон колеса, каждый калипер имеет по 4 поршня с двух сторон, но такие тормоза только для стёба, да и на вид ротора углеродные

gt5
30.07.2010, 17:06
Спасибо.

prios
31.07.2010, 23:48
Алтуфьевский и лианозовский парки рядом, кататься!!! и где там катать? Тогда уж через корнейчука и за мкад.

По теме, в тормозах не такие супер пупер нагрузки что бы масло выбирать специальное супер фирменное. Вилочное, соответствующей вязкости, или любое связанное с работой на сжатие тоже подойдет.
А вообще прежде чем что то писать, попробуйте что то почитать. В форуме это все уже сто раз обсуждалось и разжевывалось.



я механик и мне хотелось-бы знать как и из чего это сделано,вот смотрю на бб7 -по качеству изготовления -УГ.ПТУшник сделал-бы лучше...
может тогда нам мистер механик объяснит почему бб7 - одни из самых лучших и надежных мех тормозов на рынке, а русские пту-шники в глубокой жопе, что бы они не делали? Если вы не понимаете всей технологии производства и принципа работы, то из этого можно сделать вывод, насколько вы хороший механик.


Из гидравлики смотрю в сторону елексиров,кодов,ультиматов
gt5 , вы смОтрите на то что побрутальнее и подороже... Выбирайте под себя, Джуси 3 вам хватит, а если не хотите заморачиваться с прокачкой и прочим берите механику, и не выпендривайтесь, на ней (в частности BB-7) чемпионы мира по DJ ездят, так что вам то уж точно их хватит. Коды и эликсиры вам вилочку в косичку завяжут, если через руль не перекинут раньше. Надо покупать вещи под свой уровень катания, а не чтоб понтово было.

jaap
09.07.2011, 11:22
Подклинивают колодки в тормозах чувствуется сопротивление когда просто катишь вел, колесо в воздухе не крутиться практически сразу останавливается. Что можно в тормозах отрегулировать или смазать?

Juppy
09.07.2011, 11:27
Подклинивают колодки в тормозах чувствуется сопротивление когда просто катишь вел, колесо в воздухе не крутиться практически сразу останавливается. Что можно в тормозах отрегулировать или смазать?

Для начала попробовать настроить.

Какая модель тормозов?
Как давно в эксплуатации?
Когда была прокачка?

jaap
09.07.2011, 11:31
Для начала попробовать настроить.


Какая модель тормозов?
Shimano M445 hydraulic disc brakes w/adjustable-reach levers

Как давно в эксплуатации?
Месяц

Когда была прокачка?
На заводе изготовителе

Juppy
09.07.2011, 11:32
Тогда думаю простая настройка поможет.

jaap
09.07.2011, 11:38
Тогда думаю простая настройка поможет.

Может какая инструкция есть или в двух словах расскажете что регулировать
http://www.krossvelo.ru/f/images/Shimano_BR-M445.jpg

Juppy
09.07.2011, 11:52
Вот как рекомендует Шимана

■ Adjustment when the pistons are not operating correctly
The caliper mechanism includes two pistons. If these pistons do not operate properly or if
they protrude unevenly, or if the brake pads remain in contact with the rotor, adjust the
pistons by the following procedure.
1. Remove the wheel and the brake pads.
Clean the pistons and surrounding area.
2. Push the piston back in straight, without bending it.
3. Install the brake pads and the pad spacers.
4. Depress the brake lever as far as it will go, and then operate it several more times so
that the two pistons all move to their initial positions.
5. Remove the pad spacers, install the wheel, and then check that there is no interference
between the rotor and the caliper. If they are touching, adjust while referring to
"Installation of the caliper".
■ Mineral oil replacement period
It is recommended that you replace the oil inside the reservoir tank if it becomes
severely discolored. Use only genuine Shimano mineral oil.
Dispose of the waste oil according to proper country and/or state disposal
regulations.
If the oil level drops after the brake pads have been replaced or the piston has been
adjusted because it is not working correctly, the braking force may become weaker. If
this happens, install the oil funnel and carry out the bleeding operation to top up the oil.

А вообще, в инете есть куча инструкций...
Вот (http://velonn.ru/articles/Nastroika-diskovyh-tormozov.htm).
Это то, что само нашлось, бывает и по-интереснее.

---------- Добавлено в 11:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:46 ----------

пардон. не дочитал до конца. :)
Вот ссылка на сануал
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_8J50A/SI-8J50A-001-ENG_v1_m56577569830689046.pdf

раздел
Installation of the caliper