PDA

Просмотр полной версии : Система, что с ней делать, болтается -(



Mice
27.02.2009, 19:57
поставил новую систему Truvativ Stуlo 3, с новой же кареткой GXP,
ну и она болтается немного в поперечном направлении, если качать за шатуны,
кто-нибуть знает, что с ней делать, вроде бы болтаться не должна? -(

Birdshell
27.02.2009, 20:23
мб инструкцию не по диагонали прочитать?

DM106
27.02.2009, 21:12
Видимо проставочек под чашками не хватает. А вообще да, юзай мануал - помогает

Mice
27.02.2009, 21:50
каретка 73мм, а в мануле на такую - no spacer -(

Feos12
27.02.2009, 21:59
Читаю описание Merida Matts SUB 40-MD...в стандартной комплектухе везде стоит каретка Shimano LP28, которая на 68мм...

Или я чего то не понял, или всё таки колечки лучше поставить)

Mice
27.02.2009, 22:09
эта рама продается, сейчас TFS 900-V

Lis Yalta
27.02.2009, 22:10
А о совместимости "Срам" и "Шимано" не задумывались.
Понятно, система "Срамовская"(кто не знает Труватив это торговая марка "Срам(а)")
а каретка чья?

Mice
27.02.2009, 22:12
каретка эта то же, видимо, что Срама, вместе с системой шла

Lis Yalta
27.02.2009, 22:16
Тоесть болтается каретка в раме а не шатуны на каретке?

Тогда понятно, ты влепил 73мм каретку в раму расчитанную на 68.


Ну и что же ты хотел? Кольца можно поставить, но действующей длины
резьбы будет недостаточно, ставь стандартную и будет тебе счастье.

Dusty
27.02.2009, 22:20
<div class='quotetop'>Цитата(Lis Yalta @ 27.02.2009 22:10) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=711623)</div>
А о совместимости "Срам" и "Шимано" не задумывались.
Понятно, система "Срамовская"(кто не знает Труватив это торговая марка "Срам(а)")
а каретка чья?[/b]
написано же:
<div class='quotetop'>Цитата(Mice @ 27.02.2009 19:57) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=711476)</div>
поставил новую систему Truvativ Stуlo 3, с новой же кареткой GXP[/b]
Или у Шиманы появилась каретка GXP?

Neutrino Components
27.02.2009, 22:25
<div class='quotetop'>Цитата(Mice @ 27.02.2009 21:50) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=711605)</div>
каретка 73мм, а в мануле на такую - no spacer -([/b]

так то 73 без направляющих - 1 спейсер справа....

Lis Yalta
27.02.2009, 22:27
<div class='quotetop'>Цитата(Dusty @ 27.02.2009 22:20) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=711635)</div>
написано же:

Или у Шиманы появилась каретка GXP?[/b]

Я НЕ ЗНАЛ что это "Срамовская" каретка.

Feos12
27.02.2009, 22:29
У Мерид труба под каретку 68мм, GXP без колец под 73мм. Ты когда вкручивал левую чашку, у тебя хруста не было слышно?

N-roman
27.02.2009, 22:57
По установке: 73 мм труба каретки - без спейсеров, 68 мм - 2 спейсера, по одному с каждой стороны.
Но это тут не причем.

GXP как выпускались в лотерейном качестве, так и продолжают выпускаться. Именно поэтому я не собираюсь и сам использовать никакую из систем с GXP, и рекомендовать не хочу.

Скорее всего (если дело не в спейсерах), проблема вылечится установкой новой каретки. Тысячи на 2-2,5. Потом еще раз новая каретка. И так пока не надоест.

Mice
27.02.2009, 23:22
вообщем, ок,
еще раз все проверю, но мне кажется в каретке дело, болтается сама по себе ось в каретке а не каретка в раме -(

Павел Бородулин
27.02.2009, 23:32
Винтом с non drive side притянуто хорошо? У меня GXP чуть болталась, притянул - и все нормально, люфт пропал.

warr
27.02.2009, 23:32
Mice
там болт на левом шатуне надо затягивать с достатачно значительным усилием, 40н/м вроде, иначе люфтит. у тебя он хорошо затянут?
упс, Павел Бородулин опередил )

Birdshell
27.02.2009, 23:40
Варианты:

1) кареточную трубу торцевали? Могли снять больше чем надо вот и результат. У рейсфейс например для их систем указан достаточно жосткий допуск на ширину каретки   68mm shell = 67.25mm - 68.25mm; 73mm shell = 72.25mm - 73.25mm, в том числе из-за странной реализации прелоада на подшипники (через деформацию резиновых колец). У шимано например должно быть побольше.

2) Ты тупа мог не дотянуть. У рейсфейс и гхп похожее крепление шатуна на ось, требующее крепкой руки для затяжки. И рекомендации похожие - затянуть то упора, снять, потом ещё раз одеть, не забыв щедро смазать шлицы. Я вобще это делал при снятых шатунах, чтоб уж точно шатун упёрся в ось.

Mice
27.02.2009, 23:43
ок, спасибо всем за помощь и советы, попробую еще немного затянуть ее

Zidar
28.02.2009, 07:07
У меня такое же было. Система Truvativ Style 3.3 Team. Тоже болталась ось системы в каретке.
Забил. через какое-то время (2000 км) люфт стал расти и в конце концов стал раздражать. Поставил новую каретку, с тех пор (еще 3000 км) всё ок.

oleg-zadolbalsya
28.02.2009, 19:30
Фиксирующий винт надо затягивать очень сильно-40н/м.
Если до этого имелось дело с шимано-совместимыми системами, то это непривычно.
FSA рекомендует закручивать аналогичный винт с усилием 0.7-1.5н/м.
Как говорится, почувствуйте разницу-0.7-1.5н/м и 40н/м.
Так что следуй инструкции и затягивай с нужным усилием.

Mice
28.02.2009, 20:19
да, спасибо всем! -)

сегодня протянул, до того, что даже шестиграник стал винтом, но люфт - ушел!
буду надеяться прослужит долго

N-roman
28.02.2009, 21:08
В любом случае нужно понять, где люфт: в соединении ось-шатун или в посадке подшипник-чашка. Если второе, то никакая затяжка не поможет уже, скорее всего.

Mice
28.02.2009, 21:37
пусть, по эксплуатации посмотрим )
я думаю что правы были те, кто говорил про то, что я не "дотянул" ее

relic
01.03.2009, 12:11
<div class='quotetop'>Цитата(Mice @ 28.02.2009 21:37) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=712400)</div>
я думаю что правы были те, кто говорил про то, что я не "дотянул" ее[/b]

+1. Система Stylo, затягиваю посильнее (хотя не гипер сильно) люфта нет.
Если не очень сильно, то люфтит.