PDA

Просмотр полной версии : Зачем нужны кантрийные синглспиды?



Nadeya
04.01.2006, 00:50
Хромолевое чудо-юдо: кантрийный синглспид Джамис:
http://www.jamisbikes.com/bikes/06_exiless.html

"Получил раздвоение личности?"(с) из релиза производителя:D

thef8
04.01.2006, 01:02
не ну есть любители...
ИМХО вообще, судя по оборудованию, вел начального уровня. Но цена... :shock: непонимаю...

Nadeya
04.01.2006, 01:12
[quote]Originally posted by thef8
[b] судя по оборудованию, вел начального уровня. Но цена... :shock:

thef8
04.01.2006, 01:18
ну в принципе да. хотя вилочка вроде как даже с какой-то регулировкой (тросик торчит). хз в общем, не силен я кантрийной технике :roll:

GF
04.01.2006, 13:57
американцы сходят с ума от гонок на синглспидах, в прошлом году держал в руках раму KONA EXPLOSIV 2005(за 800уе) c регулируемыми дропаутами, если бы была моя ростовка может и разорился бы...

rockring
17.02.2006, 15:24
Originally posted by GF
американцы сходят с ума от гонок на синглспидах, в прошлом году держал в руках раму KONA EXPLOSIV 2005(за 800уе) c регулируемыми дропаутами, если бы была моя ростовка может и разорился бы...

можешь разориться и купить титановый сингл Titerra http://www.rockring.ru/index.php?p=shop&sh...&navop=0&area=1 (http://www.rockring.ru/index.php?p=shop&show=showdetail&fid=000-001-017&categ=43&parent=0&navop=0&area=1)
в 1.5 раза дешевле и с ростовкой никаких проблем (вплость до индивидуальной геометрии)
А вообще синглспиды это отдельная тема. К основным преимуществам:
нет кучи скоростных прибамбасов, как то переключатели, лишние звездочки, а следовательно легче и, дешевле!
Отсутствие множества скоростных режимов зачастую плюс, а не минус (в особенности для асфальтовых ил хорошо укатанных дорог).
Например один знакомый, проехал на сингле 900 км по турции. Летел туда по тур-путевке в Анталию, а возвращался вдоль средиземного моря на север и паромом через черное море. Очень доволен. По дороге встречал очень много иностранцев и оставлял их далеко позади (правда у него колеса 28, но геометрия горная (Titerra Ti-Ar), за исключением провала каретки, который для 28 колеса побольше) Скоро выложим отчет на www.rockring.ru в раздел фото-галереи путешествия.

rockring
17.02.2006, 15:27
Originally posted by Nadeya_
Хромолевое чудо-юдо: кантрийный синглспид Джамис:
http://www.jamisbikes.com/bikes/06_exiless.html

\"Получил раздвоение личности?\"(с) из релиза производителя:D
на фотке кстати не очень видно, как цепь натягивается, за счет горизонтальных дропаутов или эксцентриком в каретке...
прочитал...за счет натяжителя в дропауте, тогда по идее должны быть плавающие крепления для дисковых тормозов

zzk
18.02.2006, 18:04
не плавающее а подвижное может ? =)

Ethernal Junkie
18.02.2006, 22:15
плавающий калипер - так вроде это называется...

zzk
18.02.2006, 22:59
Плавающий калипер - это когда калипер изменяет положение во время работы тормоза.Ккак у магуры густав, он двигается паралельно оси колеса или когда калипер не жестко закреплен к задним перьям, а шарнирно (одна точка крепления на пере, другая - рычаг закрепленный на передней части рамы), так делают на двухподвесах без линка хорста чтобы изолировать подвеску от моментов, возникающих во время торможения.

А там, у сс крепление, тормоза либо передвигается само, либо в ушках не круглые отверстия, а овальные.

Jacobs
20.02.2006, 14:26
Гари Фишер продает не просто кантрийные синглспиды, а кантрийные синглспиды на 29-ых колесах! вот это действительно на любителя...правда в россию их не привозили, а жаль... полноскоростной вариант 29-ого кантрийника с аналогичной рамой висит в "Зените"... очень .очень красивый аппарат... походу в штатах действительно хватет любителей таких монстров)

rockring
20.02.2006, 17:35
Такой "монстр" появится в ближайшее время на www.rockring.ru, правда в титановом варианте...

Андрей Юрьевич
21.02.2006, 22:33
IMHO: это нестандартное решение и как всякое нестандартное решение тащит за собой кучу проблем (трудности с оригинальными запчястями, ремонтом). С точки зрения езды довольно узконаправленный аппарат - ни в горку приличную въехать ни съехать с нее же по человечески не выйдет. А что до высокой цены - так с жиру бесятся и выпендриваются почем зря - по принципу "тот же галстук за углом на штуку баксов дороже"!

titerra
27.02.2006, 14:00
Originally posted by VELOMANIAK
IMHO: это нестандартное решение и как всякое нестандартное решение тащит за собой кучу проблем (трудности с оригинальными запчястями, ремонтом). С точки зрения езды довольно узконаправленный аппарат - ни в горку приличную въехать ни съехать с нее же по человечески не выйдет. А что до высокой цены - так с жиру бесятся и выпендриваются почем зря - по принципу \"тот же галстук за углом на штуку баксов дороже\"!

Для синглспида на основе эксцентрика или горизонтальных дропов никаких особых запчастей и не надо! Обычные шатуны с одной звездой и стандартная шимановская звездочка на обычной втулке прекрасно справятся. Единственное что нужно, это спейсеры на заднюю втулку, но они покупаются один раз и
больше голова не болит.

А вот насчет горки, то я тут посмотрел на соревнования на 29 синглспидах в классе кросс-кантри, там и горки были и ямки такие, что мало не покажется.
Динамика гонок тоже не слабая, так как очень активно для въезда в горку используется инерция велосипеда (прощай тормоза!), так что это поэкстремальней будет, чем классический кросс-кантри.

Цены на рамы пока высокие - это правда. Так ведь чем больше будет
энтузиастов синглов, тем ниже будут цены. И еще разница в ценах на раму с
лихвой окупается ценой на собранный вел. Кстати в дальнейшем тоже экономия немалая, так как нет нужды менять шифтеры , звезды, переключатели,
а это вместе стоит побольше, чем рама.

Я не к тому что бы все бросились за синглами, просто интересное новое направление. Также как в 80х появились горные велики, все тоже не сразу въехали зачем это надо.