PDA

Просмотр полной версии : Узкая зимняя резина 28"



Арчи Кун
20.01.2009, 15:33
Подскажите, как ездить зимой на шоссейнике/циклокроссере зимой? Вопрос связан с тем, что у этих велосипедов существует ограничение по ширине резины: у циклокроссера 38 мм, а у шоссейника и вовсе 28 мм. Самая узкая шипованная резина, которая мне известна, имеет ширину 40-41 мм (Shwalbe Marathon Winter 28"х1.6). Может быть существует более узкая шиповка? Или неизбежно приходим к двум компромиссным вариантам - ездить на грязевой резине или вообще пересаживаться на другой велосипед?
P.S. По характеру эксплуатации велосипеда, возможность выбора бесснежной и безгололедной трассы исключается.

Добавлено позже (20/01/2009 15:33):
В интернете нашел упоминание о трех узких покрышках для зимы:
1) Shwalbe Marathon Winter 35-622 (помимо обычных 41-622)
2) Nokian Hakkapeliitta W106 37-622 (помимо обычных 47-622)
3) Continental TopContact Winter 37-622.
Первые два являются более узкими версиями распространенных покрышек и не ясно, можно ли их купить в Москве. Была бы возможность, взял бы "зимний марафон". Третий вариант очень необычный - это довольно гладкая покрышка, без шипов! Такое впечатление, что прилагательное "зимняя" тут означает лишь то, что покрышка довольно мягкая и хорошо переносит низкие температуры. Ссылку на нее нашел на немецком сайте и не разобрался, что у нее "хорошо", "отлично" и "посредственно". Может кто-то сталкивался с такими?

Александр Не
20.01.2009, 18:00
<div class='quotetop'>Цитата(Арчи Кун @ 20.01.2009 15:33) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=679733)</div>
Подскажите, как ездить зимой на шоссейнике/циклокроссере зимой? Вопрос связан с тем, что у этих велосипедов существует ограничение по ширине резины: у циклокроссера 38 мм, а у шоссейника и вовсе 28 мм. Самая узкая шипованная резина, которая мне известна, имеет ширину 40-41 мм (Shwalbe Marathon Winter 28"х1.6). Может быть существует более узкая шиповка? Или неизбежно приходим к двум компромиссным вариантам - ездить на грязевой резине или вообще пересаживаться на другой велосипед?
P.S. По характеру эксплуатации велосипеда, возможность выбора бесснежной и безгололедной трассы исключается.

Добавлено позже (20/01/2009 15:33):
В интернете нашел упоминание о трех узких покрышках для зимы:
1) Shwalbe Marathon Winter 35-622 (помимо обычных 41-622)
2) Nokian Hakkapeliitta W106 37-622 (помимо обычных 47-622)
3) Continental TopContact Winter 37-622.
Первые два являются более узкими версиями распространенных покрышек и не ясно, можно ли их купить в Москве. Была бы возможность, взял бы "зимний марафон". Третий вариант очень необычный - это довольно гладкая покрышка, без шипов! Такое впечатление, что прилагательное "зимняя" тут означает лишь то, что покрышка довольно мягкая и хорошо переносит низкие температуры. Ссылку на нее нашел на немецком сайте и не разобрался, что у нее "хорошо", "отлично" и "посредственно". Может кто-то сталкивался с такими?[/b]

Ты знаеш, я в свое время начинал зимой кататься еще на стартоне с 38 резиной, когда потом пересел на байк- заметил значительное преимущество. так что тоже советую. будет больше вариантов и универсальности. просто когда более 2-х недель небыло снега - дорога чистая и нет наледи (ну для проспектов и других активно убираемых дорог), но когда как сейчас - на дороге мягко говоря хреново и опасно, лучше перебираться на тот же обледенелый тротуар.

в общем сейчас выработал универсальное для себя и байка решение - назад шипы не ставлю (хотя есть резина) - поставил легкую широкую тиогу у которой пообрезал посередине шипчики для лучшего наката по асфальту. для снега спускаю и имею хорошую проходимость.
вперед купил резервное колесо. на одно поставил шиповку, на второе резину (полуслик или аналог) для быстрой езды по необледенелому асфальту. Имею таким способом мобильность и оперативность смены режима езды.

Арчи Кун
21.01.2009, 10:07
Как я понимаю, речь о 26"? А я все же хочу от них избавиться как класса. Так же, как и от рулей аля флэтбар.

Александр Не
21.01.2009, 12:35
<div class='quotetop'>Цитата(Арчи Кун @ 21.01.2009 10:07) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=680378)</div>
Как я понимаю, речь о 26"? А я все же хочу от них избавиться как класса. Так же, как и от рулей аля флэтбар.[/b]

именно о 26" байке - диапазон резины более широкий, проще выбирать под разные условия зимы.

хотя если разговор только о дороге и тротуаре, то можно и на 28 кататься, но в леса и на не расчищенные тропки лучше не заезжать, особенно в оттепель.

Derbist
21.01.2009, 12:49
Я езжу на NOKIAN HAKKAPELIITTA W240 40-622.
Измерение штангенциркулем показало 37 мм в самом широком месте.

Арчи Кун
21.01.2009, 13:02
Александр Не
Мне в лесу зимой на велосипеде делать нечего. Предпочитаю лыжи.

Александр Не
21.01.2009, 13:47
<div class='quotetop'>Цитата(Арчи Кун @ 21.01.2009 13:02) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=680503)</div>
Александр Не
Мне в лесу зимой на велосипеде делать нечего. Предпочитаю лыжи.[/b]

я конечно понимаю, что для тебя байк чисто транспортное средство.

а чем тебе прямой руль не устраивает, почему на бараний переходишь - между машинами проезжать? лавировать в потоке?

Добавлено позже (21/01/2009 13:47):
<div class='quotetop'>Цитата(Арчи Кун @ 21.01.2009 13:02) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=680503)</div>
Александр Не
Мне в лесу зимой на велосипеде делать нечего. Предпочитаю лыжи.[/b]
а зря. есть зимой масса времени, когда на лыжах в лесу плохо, а на байке хорошо - например во время оттепели, попробуй в лесу на байке, не пожалеешь.
я вот при летнем шоссейном катании, зимой предпочитаю лес

Арчи Кун
21.01.2009, 14:06
<div class='quotetop'>Цитата(Александр Не @ 21.01.2009 13:47) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=680525)</div>
я конечно понимаю, что для тебя байк чисто транспортное средство.

а чем тебе прямой руль не устраивает, почему на бараний переходишь - между машинами проезжать? лавировать в потоке?

Добавлено позже (21/01/2009 13:47):

а зря. есть зимой масса времени, когда на лыжах в лесу плохо, а на байке хорошо - например во время оттепели, попробуй в лесу на байке, не пожалеешь.
я вот при летнем шоссейном катании, зимой предпочитаю лес[/b]

Я к "барану" от рождения привык. Сейчас даже приспособил его для работы с ревошифтером под планетарку. Пришлось распилить пополам, кое что добавить. Собрал, вроде все отлично получилось. Обмотку правда не стал еще мотать, т.к. жду новую раму. Вот только хочу вместо старых тормозных ручек поставить новые а-ля дуалы. Форма у них удобнее. Или может у кого неисправные дуалы завалялись, чтобы только тормоз использовать.

Зимой я в оттепели тоже катаюсь на лыжах. Вот если снега совсем нет, это проблема. Однако если его нет, я просто не беру отпуск зимой, а два дня в неделю можно и без велосипеда обойтись. Например, пешком прогуляться.

Вагифыч
21.01.2009, 22:12
Для реальной зимы паркетные варианты не пойдут, по мойму. У нас так. Шире резина - выше безопасность. Растянуться на заснеженом перекрестке под колеса КаМаЗу весьма неклассно. Зимой нужен устойчивый силовой вел, баран - зло! А если снега нет или его чистят через каждые полчаса, так можно и на трековом ездить. :)

Author A4400
22.01.2009, 05:41
Прошлую и начало этой зимы я катался на гибриде, обутом в Conti Country Ride 700х37с. Резина мягкая, не замерзает, для нешиповки держит неплохо (для сравнения на шоссейнике с его стоковой резиной даже при малейшем обледенении ездить было уже просто невыносимо). НО, если уж колесо (переднее) пошло юзом в бок, то удержать его уже невозможно, почти во всех случаях это приводило к падению. Поэтому почти каждую поездку падал стабильно 1-2 раза. Купил Nokian W240 40-622. За 600 км пробега падал всего 2 раза, и то не по причине скольжения, а от того, что при езде по узким лесным тропинкам иногда не вырулишь, чуть съедешь вбок - и проваливаешься передним колесом в рыхлый снег. На большой скорости бывает не вырулишь, колесо уйдет вниз - и полетел через руль :).
Всё больше и больше прихожу к выводу, что зимой на узкой резине безопасно ездить разве что на работу по чищенным тротуарам... В остальных случаях часты заносы и проваливания по причине узкости, такая езда более экстремальная (может кому-нибудь этого и надо?).

Александр Не
22.01.2009, 08:38
<div class='quotetop'>Цитата(Author A4400 @ 22.01.2009 05:41) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=681110)</div>
Прошлую и начало этой зимы я катался на гибриде, обутом в Conti Country Ride 700х37с. Резина мягкая, не замерзает, для нешиповки держит неплохо (для сравнения на шоссейнике с его стоковой резиной даже при малейшем обледенении ездить было уже просто невыносимо). НО, если уж колесо (переднее) пошло юзом в бок, то удержать его уже невозможно, почти во всех случаях это приводило к падению. Поэтому почти каждую поездку падал стабильно 1-2 раза. Купил Nokian W240 40-622. За 600 км пробега падал всего 2 раза, и то не по причине скольжения, а от того, что при езде по узким лесным тропинкам иногда не вырулишь, чуть съедешь вбок - и проваливаешься передним колесом в рыхлый снег. На большой скорости бывает не вырулишь, колесо уйдет вниз - и полетел через руль :).
Всё больше и больше прихожу к выводу, что зимой на узкой резине безопасно ездить разве что на работу по чищенным тротуарам... В остальных случаях часты заносы и проваливания по причине узкости, такая езда более экстремальная (может кому-нибудь этого и надо?).[/b]

Не знаю,как у тебя в Томске, но в Москве по всем основным улицам очень щедро разливают антигололедные средства, и если после снегопада даже при морозе 15 прошло более недели. можно кататься по дорогам в Москве, не опасаясь льда

Арчи Кун
22.01.2009, 10:05
<div class='quotetop'>Цитата(Александр Не @ 22.01.2009 08:38) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=681126)</div>
Не знаю,как у тебя в Томске, но в Москве по всем основным улицам очень щедро разливают антигололедные средства, и если после снегопада даже при морозе 15 прошло более недели. можно кататься по дорогам в Москве, не опасаясь льда[/b]
Совершенно верно. И идея перейти от шиповки 26" на 28" возникла именно в результате каждодневного личного опыта поездок на работу. Вот только в некоторых местах бывает, что ни на какой резине нормально не проедешь (за городом или в парке) и там также нет разницы, узкая 28" или широкая 26".

Александр Не
22.01.2009, 11:17
<div class='quotetop'>Цитата(Арчи Кун @ 22.01.2009 10:05) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=681142)</div>
Вот только в некоторых местах бывает, что ни на какой резине нормально не проедешь (за городом или в парке) и там также нет разницы, узкая 28" или широкая 26".[/b]

ну вот с этим я как раз могу поспорить. на 26" да еще и толстых и сильно спущенных проежабельность значительно увеличивается

Арчи Кун
22.01.2009, 11:26
<div class='quotetop'>Цитата(Александр Не @ 22.01.2009 11:17) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=681195)</div>
ну вот с этим я как раз могу поспорить. на 26" да еще и толстых и сильно спущенных проежабельность значительно увеличивается[/b]
В принципе это верно. Но я говорю про свой личный опыт, т.е. о вполне определенных условиях эксплуатации. Я и для хождения по целине не одеваю снегоступы, удовлетворяясь узкими гоночными лыжами, т.к. в процентном отношении они получаются выгоднее.

Вагифыч
22.01.2009, 15:12
Московская "зима" мне неведома.

фанат
22.01.2009, 18:24
Видел такую резину в Соколях... 35мм двухрядная шиповка. Хотя реальный размер и того меньше. :)

Kolyanich
22.01.2009, 23:00
Я себе даже табличку когда-то составил всей такой резины, какая для 700C нашлась в гоогле.
Вот выкладываю, может пригодится:


Continental Nordic Spike 120
42-622 (28x1,6)
50-65 PSI
850 gr


Continental Nordic Spike 240
42-622 (28x1,6)
50-65 PSI
900 gr


Nokian Hakkapeliitta W106
37-622 (700x35c)
58-65 PSI
875 gr


Nokian Hakkapeliitta W240
40-622 (700x40c)
58-65 PSI
910 gr


Nokian Hakkapeliitta A10, 72
32-622 (28x1 1/4)
58-65 PSI
800 gr


Nokian Rollspeed W
37-622 (28x1 3/8)
50/65 PSI
800 gr


Schwalbe Snow Stud HS 264, 120
40-622 (700 x 38C)
30-70 PSI
915 gr


Schwalbe Marathon Winter HS 396, 240
35-622 (700 x 35C)
35-85 PSI
840 gr


Schwalbe Marathon Winter HS 396, 240
42-622 (700 x 40C)
30-70 PSI
910 gr


Kenda Klondike Skinny, 100
37-622 (700x35C)
50-85 PSI
840 gr


Kenda Klondike Skinny, 100
42-622 (700x40C)
50-85 PSI
925 gr


Все характеристики были взяты либо с официальных сайтов производителей, либо с указаний на витринах магазинов (для Кенды, кажется). Есть ещё резина Innova, но у неё шипы без победитовых наконечников, поэтому её сразу вычеркнул из рассмотрения, поэтому в списке отсутствует.
Ещё... Nokian Rollspeed W - она без шипов, но позиционируется как Winter.

Арчи Кун
23.01.2009, 09:38
Список интересный, но что из него можно реально найти в Москве?
P.S. Двухрядка слишком рискованна. А без шипов и вовсе для льда не годится.

Александр Не
23.01.2009, 11:21
<div class='quotetop'>Цитата(Арчи Кун @ 23.01.2009 09:38) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=682036)</div>
Список интересный, но что из него можно реально найти в Москве?
P.S. Двухрядка слишком рискованна. А без шипов и вовсе для льда не годится.[/b]

я на заднее колесо шиповку не ставлю (хоть и есть) - даже если занесет, не упадешь.
на скрости занос заднего не страшен.
на худой конец для лучшего сцепления в гололед можно и приспустить для увеличения пятна контакта, так что мягкая резина назад - нормально.
на заднее более чем двухрядку вообще ставить не хотел бы (ну это мое имхо)- ход (накат) убивается значительно.

Арчи Кун
23.01.2009, 11:30
Последнюю неделю местами мне попадается такой лед, что без задней шиповки я бы и с места не смог стронуться. Уж не говорю о том, что на пандусах даже шипы немного проскальзывают, когда пытаешься вверх ехать. Конечно, можно и в руках по лестнице велосипед нести, но я это упомянул для иллюстрации.

tomasmazas
09.01.2010, 14:43
[QUOTE)
3) Continental TopContact Winter 37-622.[/QUOTE]

Зимняя резина, но без шипов. В верхний слой вплавлены гранулы стекла. У нас в Литве один имел, так его мнение неплохие, НО не годятся на чистом льду кататься

Phoenicurus
13.12.2013, 22:04
а есть у кого нибудь "живые" фотографии вот этой шиповки Schwalbe Marathon Winter
или как более универсальную такую взять Continental Nordic Spike 28x1,6?