PDA

Просмотр полной версии : Супербыстрое обслуживание шимановских педалей



Birdshell
27.12.2008, 01:45
После примерно 3000 километров зажужжала чёто правая пидаль, полез глядеть. Смазки мало, сама почернела и воняет. Начал делать как положено, по-лоховски. Всё разобрал, промыл, с матюгами собрал, пока собира потерял один шарик (но вроде не страшно, их там по 12 шт с каждой стороны барабнчика, положены почти впритык). Вобщем кто подобную процедуру проходил, знает как она утомительна и грязна. Пока чистил уплотнительную резинку, обратил внимание на её хитрую форму (чё-то типа ёлочки в сечении, 2х контактная) и пластиковая хрень которая надевается на ось, оказываясь по середине между двумя рядами шаров, имеет фаску со стороны ближней к корпусу педали. И тут прозрел!

http://s57.radikal.ru/i156/0812/fa/17d1e7abe0f8.gif

Всё оказывается в мильён раз проще, даже пидали снимать не надо!
Что понадобится:
-водостойкая густая мазилка (я пользовал мобиловские синие сопли -супердёшево по велосипедным меркам. !и не надо мне гнать про коррозию алюминия от литиевого мыла!)
-рожковый ключ 17 для откручивания алю втулки (lock bolt) (у неё кста пластиковые башинги есть аж 2 шт B) )
-если требуется регулировка конусов,то ещё рожковый ключ на 7 для контр-гайки и на 10 для конуса. Вместо последнего ключа я пользовал ключ для бонок (он плоский и как раз с дыркой на 10 под такую гайку). Мне регулировка в этот раз потребовалась.
-тряпка
-растворитель (опционально)
-салфетки

1)держим тряпкой пидаль, ключом на 17 откручиваем втулку. В какую сторону - написано.
2)снимаем корпус, протираем салфетками потроха
3)Регулируем. Ну как регулировать конусные подшипники надеюсь все знают. Опционально.

http://i050.radikal.ru/0812/11/6eb64f9fc1bb.jpg

4)Протираем пидаль изнутри, лучше смоченной растворителем салфеткой. Опционально.

http://s54.radikal.ru/i143/0812/43/0090cdd46f4e.jpg

5)Мажем мазилкой потроха, в корпус закладывается смазка. Наверно трети глубины будет достаточно.
6)Надеваем корпус на потроха. Из-за сжавшегося воздуха, он сопротивляется. Держим. Слышим как грязное масло попёрдывая вылазит наружу через уплотнительное кольцо. Затягиваем втулку. Можно не до конца, если хочется сделать пару таких прогонов.

http://s56.radikal.ru/i153/0812/df/56666fc5b705.jpg

7) Вытираем. Если покруить педаль, немного вылезет ещё. Из новых кстати тоже смазка лезла. Всё.

Так можно прочищать хоть каждую неделю. Жаль, что имея такую хорошую, годную конструкцию, они работают через жопу :angry:

Похожая метода используется в крэнках, только через шприц и адаптер.

Добавлено позже (27/12/2008 01:45):
опередили ! http://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=84 :lol:

citozus
27.12.2008, 03:11
хм. ловко
пойду попробую
а зелененькие сопельки пойдут?

Allan44
27.12.2008, 03:20
то есть корпус педали держится только на болте [2] ?

Birdshell
27.12.2008, 11:58
да

schizo
01.01.2009, 03:53
Наверно, поэтому такая длинная резьба и сделана...

Gregg
01.01.2009, 19:08
Birdshell
Спасибо за информацию! Мегамозг!

Снегыч
21.01.2009, 23:38
Birdshell
Спасибон,у мене как раз 540е :)

_Vano_
17.03.2009, 15:35
Birdshell

теме ап. автору спасибо. перебрал по его рецепту 540-е, заодно и люфт убрал.

просто до безобразия.

1keeper1
18.03.2009, 09:50
Спасибо, Birdshell все просто и быстро. :rolleyes:

Doctor Botkin
23.03.2009, 22:22
Ага, огромный респект!
Не далее, как сегодни глядел я на эти педальки и морщил моск, как бы их отпрофилактировать в преддверии сезона.
А тут вот как кстати.

riptopaz
26.04.2009, 16:24
А подскажите по 520 педалям. Я сам ими раньше не пользоваться. У меня одна педаль выдавливает смазу из-под пыльника (который со стороны шатуна). Вообще это нормально для шиман или надо её разобрать и собрать аккуратно? Выдавливает с 3-й поездки и под сих пор. Другая педаль сухая.

Dema
26.04.2009, 20:24
[quote]

Радуйся, смазка есть!  :lol:

Арчи Кун
27.04.2009, 10:11
А 770-е также устроены?

bovplin
28.04.2009, 00:26
<div class='quotetop'>Цитата(Арчи Кун @ 27.04.2009 09:11) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=777720)</div>
А 770-е также устроены?[/b]Ага, именно так! Неделю назад свои 770-е мазал - все как Birdshell написал.
(Именно "попёрдывая" :blink: )...

schizo
05.05.2009, 02:13
Я только что обслужил этим способом топталки Shimano PD-MX30. Педали отходили полгода (с поздней осени через зиму). Сегодня обнаружил люфт в обеих - как его добился, не знаю. ) Потому что 959-е бегают и бегают без обслуживания..

Отмечу следующие пункты: Между деталью 2 и корпусом в правой педали левая резьба, в левой - правая.
Ключ для ужержания детали 2 я использовал разводной, и размер точно не 17, а 20 или 21.
Мне показалось, что для сохранения сальника лучше удерживать деталь 2, а вращать рукой корпус педали.
На резьбе в правой педали был нанесён розовый фиксатор резьбы. В левой - фиксатора не было.
Штатная смазка была чистой только в области внешних подшипников.
Штатная смазка противно воняет. )


В остальном всё прошло как описывают..

Timber Wolf
18.05.2009, 16:38
вчера по данной схеме обслужил свои M770 не снимая с шатунов:
- в правой педали был чуть больший люфт
- в правой педали смазка была сильнее выработана
- на правой педали как заметил J Random Psycho был нанесен розовый фиксатор резьбы

конуса вывел в нулевой люфт, набил новую смазку, не вымывая старой

Nicephorus
03.06.2009, 17:32
главное не разбирайте конуса...
я давно еще год назад это сделал... так вот эти миллилиписичные шарики чтобы собрать мучался несколько часов. промывать и смазывать ТОЛЬКО в собранном виде...

Timber Wolf
04.06.2009, 10:32
<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 03.06.2009 17:32) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=818664)</div>
главное не разбирайте конуса...[/b]
а я зимой полностью перебирал свои M515-ые педальки, все эти миллипуськи-шарики на тряпку выложил, всё протёр насухо, затем положил на консистентку..
без проблем

Nicephorus
04.06.2009, 12:17
Timber Wolf
видно смазка была более липкая :)

Timber Wolf
04.06.2009, 15:58
<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 04.06.2009 12:17) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=819550)</div>
видно смазка была более липкая[/b]
да, так оно и было

Xayc
07.06.2009, 08:20
чорт, а в 520 вместо болта 2 какая-то пластиковая фигня, которая при попытке ее ухватить крошиться, абидна.

Timber Wolf
09.06.2009, 10:01
<div class='quotetop'>Цитата(Xayc @ 07.06.2009 08:20) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=821743)</div>
чорт, а в 520 вместо болта 2 какая-то пластиковая фигня, которая при попытке ее ухватить крошиться, абидна[/b]
а) в природе существует какой то специально обученный ключик, шимановский ес-но
б) я свои 515-ые плоскогубцами аккуратно откручивал - ничего не крошилось

Xayc
09.06.2009, 10:22
ога, называется "Shimano TL-PD40" только во всех мастерских и магазинах моего город(к)а он пока не найден, но в компьютерной сети Интернет есть его фотография :)

плоскогубцами и газовым ключем конечно уже попробовал, из видимых результатов пока только несколько скрошенных зацепов на этой хитрой гайке.

alexiley
11.09.2009, 12:58
Я эту пластиковую розочку откручивал следующим способом:

Пластик зажимал в тисках, но между губками и самим пластиком подложил мягкую дощечку. При зажатии тисков древесина деформируется и поджимает розочку на пластике.

Далее руками откручивал корпус педали.

xermit
12.09.2009, 10:39
Я подобные пластмассовые хреновины (пробки на вилке, к примеру), откручиваю штангенциркулем старым :) Под любой размер можно подогнать.

Author A4400
28.11.2009, 05:19
Вот он, ключик (http://www.bike24.de/p26841.html)

kostja123
01.02.2010, 12:39
:)
http://cdn.mos.bikeradar.com/images/bikes-and-gear/components/pedals/1260283619877-1ka0aajonqe3h-500-90-500-70.jpg
А вот так педалки чистят снаружи

Видар
01.02.2010, 12:43
зубной щеткой чистить железо - задротство какое-то...есть спецщетки в посудохозмагах с длинной жесткой щетиной (утюжки) . Ей 2 раза махнул и вуаля.

Timber Wolf
01.02.2010, 14:44
зубной щеткой чистить железо - задротство
задротство одной и той же щёткой чистить сначала железо, затем зубы..

а так лень двигатель прогресса, за неимением лучшего и старая зуб щётка пойдёт!

Author A4400
01.02.2010, 20:13
А когда регулируешь конусные подшипники, они в конце концов должны крутиться вообще гладко-гладко или всё же слегка должно ощущаться как там шарики вращаются?

kostja123
02.02.2010, 01:03
Затягивай так, чтобы не было заметно люфта- ни на ощуп ни на глаз, а подшипники ходили как можно свободнее. Если недотянешь- подтянешь потом, когда появится люфт.

Я только что свои разбирал- перемазывал. Новые! из коробки. Почему? 1 педалька перетянута была и еле крутилась. И в той педальке что еле крутилась- нашел ржавчину и чуть небольшое повреждение конуса! На новых педалях!

Не зря их везде по акциям продают- за 30 евро. Залежались уже..

Author A4400
21.03.2010, 16:48
Ездил тысячи две с люфтом правой педали (520). Потом пришел ключ, разобрал, подтянул, заменил смазку. Проехал еще тысячу. При вращении правой звук и характер вращения отличается от левой: подшипники правой немного пострадали от езды с люфтом. Проехал около тысячи, в правой снова появился минимальный люфт. Решил разобрать, чтобы еще немного подтянуть, и... скрутил деталь 2. Видимо во время прошлой разборки перетянул :(. Теперь фигурная часть вращается, внутреннюю часть (ту, которая с резьбой) выкрутить невозможно. Приклеил внешнюю к корпусу педали суперклеем, чтобы грязь внутрь не лезла.
Сначала подумал, что всё, ездить так уже нельзя, педаль в любой момент может сняться с оси, но потом дошло, что не снимется.

Вопрос.
Сколько обычно служат 520-е педали, если их вообще не обслуживать?
Ну или конкретно в моем случае, сколько еще км проживет правая?

Timber Wolf
24.03.2010, 14:59
Сколько обычно служат 520-е педали, если их вообще не обслуживать?
имхо пару сезонов или около 5-8 тыс км

Justice
26.03.2010, 23:50
Мои 10к прошли. На правой небольшой люфт. Пока не парит:)

Петрос
01.12.2010, 19:25
Педальки перебрал 540ые, тяжело было откручивать на одном участке, хотя фиксатора резьбы не заметил.Люфт устранил, всё отлично работает, спасибо за инструкцию:)!Кастрол LMX подойдёт?(зелёные сопли)

andrew con dios
26.01.2011, 21:57
не могу открутить 520. ключика нету, зажал в тиски через деревяшки, тиски затягиваю по самое не могу - пытаюсь открутить педаль - проворачиваеться пластик в дереве :( может залить Вдшкой - откисанет?

ACLoMiK
26.01.2011, 22:09
зажал в тиски через деревяшки, тиски затягиваю по самое не могу
к сожалению, 520 разбираются тока спец ключом. потому как подручным инструментом, велик шанс, испортить пластиковую гайку, что вы видимо уже сделали.



тоесть без ключа никуда?
никуда.

andrew con dios
26.01.2011, 22:27
ACLoMiK, да не - гайка нормальная без трещин и прочей ерунды, я ее даже не сдвинул с места (на педали царапина поэтому четко видно "линию сдвига") тоесть без ключа никуда?

maksimus74
26.01.2011, 22:47
никуда.
легко откручивал обычным газовым, предварительно обмотав пластик парой слоев тряпки. все руками без тисков, только в педаль всунул отвертку(чтоб рычаг был)

andrew con dios
26.01.2011, 22:56
maksimus74, это не снимая с велосипеда? завтра попробую.
уже 2 комплекта педаль обслужить нечем - по инет магазинам ключики вроде есть, но доставка получиться равной стоимости ключика.

maksimus74
26.01.2011, 23:01
не, педали были сняты

Konstruktor
02.02.2011, 10:31
тоесть без ключа никуда?
Спокойно откручивается газовым, но гайку маленько помял. Педаль зажимал в тиски. Педальки уже 6000 тыс прошли.

andrew con dios
28.02.2011, 19:38
купил в мастерской б/у ключик за копейки, педали на раз развинтил - ну его в баню гемор с газовыми ключами. кстати кто как промывает от старой смазки?

ACLoMiK
28.02.2011, 21:00
как промывает от старой смазки
как у ТС в первом посте описано, так и промываем.

engineer.em
19.06.2011, 21:15
Стала хрустеть правая педаль 520! разобрал плоскогубцами (сломав несколько зубцов) помазал густой смазкой + вдешки налил в саму педаль. Все ок.
Кстати шоссейная 105 педаль такой же конструкции.
Благодарю автора.

Арчи Кун
07.07.2011, 14:11
Недавно обнаружил, что мои 770-е перестали держать шип. До этого все удивлялся: как же так, то выстегиваешь с большим трудом, а то сами отскакивают? С болезнью пытался бороться, увеличивая усилие пружины. Как выяснилось, это было совершенно бесполезным делом. Две скобы, которые держат шип, износились (пробег примерно 15-20 тыс. км) и он входит в гнездо вообще их не касаясь! Размер между держащими пластинами педали в самой широкой части у почти новых педалей ~33.5 мм, а на той, где не держит - почти 34 мм. Вот этих то 0.5 мм и не хватает, чтобы держать педаль. Когда ботинок стоит ровно, то шип может выскочить в любую секунду. Но стоит немного повернуть его в сторону, как начинают цеплять боковые выступы у шипа и ботинок не так то просто отстегнуть. Ремонтом я пока не занимался, но надеюсь, что это окажется несложно: достаточно подпились выступающий упор на пластине 4 (рисунок в первом посте темы).
И вообще, если педали постепенно "ослабли", то не пружины нужно подтягивать, а скобу подтачивать. В противном случае люфт все равно останется, шип будет постоянно бить по педали и только увеличивать ее износ. А увеличенное усилие пружины только усугубит его.

fb03
02.09.2011, 02:20
Добавлю про дурацкую гайку на 520-х. На ХТ чел выложил этот способ. Берётся подходящий автомобильный хомут, который винтом стягивается и затягивается на этой пластиковой гайке. Всё. Хомут равномерно обжимает её, берём и пассатижами откручиваем, гайка цела.

!NDY
05.09.2011, 12:05
Простите за тупость, но... А как еще иначе можно разобрать эту педаль? Или ноу-хау в том, что дальше ничего разбирать не надо?

ACLoMiK
05.09.2011, 12:10
не ноу-хау а просто быстрое обслуживание.
их действительно не надо полностью разбирать.
опять же в случае нормальной(а не пластиковой) гайки, их можно так обслужить не снимая с вела.

Mafanya
12.10.2011, 05:27
А что именно нужно подтачивать в детальке №4?

Armand
12.10.2011, 07:56
А что именно нужно подтачивать в детальке №4?

на схеме на первой странице - торчащая хрень справа, которая сразу возле правого же болтика, на детали №4.

mukca
24.10.2011, 19:35
к кто подскажет где можно найти пластикову гайку к педалям 520 (Y-43Z13100) это как раз та на которой срывают зубья.. у меня после пара неаккуратных разборов уже гайка на правой педали гладкая гладкая :D
раскрутить то мона но не по феншую. тем более согласно забугорным сайтам она стоит 2 евро (тока некто в Россию не отправляет..)


Простите за тупость, но... А как еще иначе можно разобрать эту педаль? Или ноу-хау в том, что дальше ничего разбирать не надо?
+1
хз я тоже всегда снимал только педаль с оси забивал смазки (не чистя от старой) и закручивал.. то что лишнее вылезло вытирал и все..

Crass114
22.02.2012, 18:04
Как быть, Веломаны?
Пришли мне наконец 770-тые педальки!
Теперь с еще большим нетерпением жду лета, а пока по люду докатаюсь на топталках.
И вот я довольный начал крутить, вертеть контактные педальки и обнаружил, что на правой перали есть небольшой, едва заметный люфт, ощутимый только при сильном усилии. На левой всё супер. Вот и зачесались руки.
Может сейчас залезть и подтянуть подшипники или всё же стоит сначало прокатиться в них несколько сотен, а потом обе педальки и обслужить?

andrew con dios
01.04.2012, 21:58
Crass114, точно в педали люфт? не на шипе?

Crass114
02.04.2012, 11:51
andrew con dios, Точно-точно! Сейчас еще раз проверил

andrew con dios
02.04.2012, 17:42
Crass114, у меня на двух комплектах 520 есть не убираемый (я не смог :unsure:) люфт на одно из педалей (не помню какой уже).
я бы катнул немного для притирки и перебрал.

770 конечно уровней выше, но конструктив то идентичен...

Crass114
03.04.2012, 09:59
Crass114,
770 конечно уровней выше, но конструктив то идентичен...
Согласен.
Я тоже склоняюсь к варианту, что лучше сначала покатать их

БопоХ
20.06.2012, 13:46
Дико скрипят 520ые педали (сильное ощущение что это не внутри, а из-за рамок), люфта самих педалей нет, а вот люфты ботинок в педалях есть, (вроде изначально не было) время эксплуатации пара месяцев, что это может быть?

ACLoMiK
20.06.2012, 23:42
а вот люфты ботинок в педалях есть,
попробуйте, проконтролировать, ноги при кручении.
возможно колено ходит право-лево, что не есть хорошо.

БопоХ
21.06.2012, 01:11
У меня очень очень легко отстегиваются, я ослаблял изначально, но самопроизвольно ниразу не выстегивалось.. Вот думаю может подзатянуть просто..

ACLoMiK
21.06.2012, 15:43
Вот думаю может подзатянуть просто..
а зачем?
раз самопроизвольно не отстегивается, значит всё правильно.

БопоХ
21.06.2012, 23:39
А разве в педали ботинок должен болтаться? по пол сантиметра люфт где то. Скрипят обычно на трясучке, когда стою на педалях или при сильных усилиях.

ACLoMiK
24.06.2012, 00:24
А разве в педали ботинок должен болтаться?
нуу, это не шоссейные педали.
присутствует агрессивная рулёжка, посему люфт допустим.

Crass114
17.09.2012, 16:55
Как быть, Веломаны?
Пришли мне наконец 770-тые педальки!
Теперь с еще большим нетерпением жду лета, а пока по люду докатаюсь на топталках.
И вот я довольный начал крутить, вертеть контактные педальки и обнаружил, что на правой перали есть небольшой, едва заметный люфт, ощутимый только при сильном усилии. На левой всё супер. Вот и зачесались руки.
Может сейчас залезть и подтянуть подшипники или всё же стоит сначало прокатиться в них несколько сотен, а потом обе педальки и обслужить?
Наткнулся на тему и решил дополнить.
Покатав еще километров 300 люфт стал больше. Не став ждать чуда, залез и подтянул. Всё встало на свои места.
Вывод: Люфт на новых педалях Shimano XT 770 имеет место быть!

znr113
19.09.2012, 22:47
Вывод: Люфт на новых педалях Shimano XT 770 имеет место быть!

Во-во, в новых M780 на левой педали тоже появился люфт буквально после 80-90 км пробега, разобрал, отрегулировал, правую тоже на всякий случай подтянул. посмотрим, что будет дальше...
Деталь №2 была посажене на какой-то белый фиксатор, еле еле открутил...

PARKER
08.10.2012, 21:16
Перебрал Shimano PD-MX30 при помощи родного ключа. Всё разобралось легко.
Вскрытие показало, что кое-какая грязь попала в область пластиковой детали, которую выкручивают первой. До самих подшипников грязь особо не дошла, в одной педали смазка как чистая, в другой почернела.
Педальки прошли тысячу, мож побольше.

Не знаю как себя ведут 540вые педали с измененной деталью, но как мне кажется большая длинна у 520х делает грязезащиту лучше.
А вот насчет той самой пластиковой втулки, которую в 540х заменили на металл, то она не является опорой. Либо если и имеет косание с осью, то лишь при изгибе оси.
Эта втулка является стопором подшипника и его же съемником. То есть вполне уместно применение пластика.

Avua
04.01.2013, 18:43
У меня такой вопрос:
получил в своё время халявные б/у педали M540. У них не хилый такой люфт. Я аккуратно открутил ось и заметил, что сам конус с подшипника не люфтит, а двигается серебристая часть с резьбой. Так и должно быть? Они вообще ремонтопригодны? Сальник в полном порядке.

marchenkovdmitry
04.01.2013, 20:51
Так и должно быть.

Avua
06.01.2013, 11:13
Требуется экспертное мнение: не слишком ли большой износ образовался в указанных местах? Есть ли вообще смысл менять шарики?
141060

znr113
06.01.2013, 15:41
Ты бы еще в темноте и без вспышки их сфотал, да фотку меньшего размера выложил, не видно же нифига :)
Ну а потеме, вот фотка новых М780
141079

Avua
06.01.2013, 16:12
Чёрт, специально сделал поменьше, думал жаловаться будут ( :
Хотя основное и так видно. Экран ярче сделайте, мне помогает. В общем, вопрос остается открытым.

Вот фото побольше:
http://uploads.ru/Vp5b2.jpg

andrew con dios
06.01.2013, 21:48
Avua, люфт есть?

Avua
06.01.2013, 22:20
Да, причем не слабый. Мне их такими и отдали. Просто не знаю, стоит ли ими вообще заниматься.
Можно, конечно, просто на запчасти оставить, даже тот же самый сальник. Слышал, что рвётся он.

Кстати, вот неплохая ссылка по обслуживанию этих педалей. Ось выглядит намного лучше моей.
http://bikekherson.com.ua/viewtopic.php?id=2092

znr113
07.01.2013, 09:33
А что мешает просто собрать педали и попробовать выбрать люфт, это ведь совсем не сложно... По ссылке ось не сильно отличается, просто ракурс другой.. Так то 540-е неплохие педали, при должном обслуживании по 15-20 тысяч ходят у народа...

Avua
07.01.2013, 17:37
И так, попробовал собрать одну педаль. Обработал смазкой, поставил шарики, закрутил гайки. Люфт в значительной мере уменьшился, правда стоит оговориться: гайку для шариков и контргайку закрутил "условно", лишь гнездовым ключом (вначале аккуратно 10мм, потом 7 мм). Возможности фиксировать нижнюю гайки не было из-за отсутствия отдельного накидного ключа нужного размера. Думаю, если получится нормально закрутить гайки, то люфт практически полностью будет исключен.
Одно смущает: шарики, очевидно, изрядно износились, некоторые вместо серебристого цвета стали бронзовыми. Примерно такого же цвета верхняя часть оси, которая, возможно, также износилась.

Какие мнения?
Какой люфт считается допустимой нормой?

znr113
08.01.2013, 10:42
Мнение у меня одно - ты слишком заморачиваешься и делаешь из мухи слона, т.к. это всего лишь педали... и никто не решит за тебя устраивают они тебя или нет.
Что касается люфтов то тут нет однозначного ответа, у шиманы например новые педали идут 50/50 с люфтом различной степени, норма это или нет? Производитель почему то не считает это гарантийным случаем, и официальных рекомендаций по его устранению пользователем нигде нет... Лично для меня никакой люфт недопостим... ну не нравится мне когда на моем байке что-то люфтит, скрипит, трещит и издает какие либо посторонние звуки..
Цвет шариков не сильно влияет на их работу... главное чтобы они не были кубиками, если при вращении нет закусывания, то можно забить и катать.

HeyYou
23.06.2013, 15:46
1)держим тряпкой пидаль, ключом на 17 откручиваем втулку. В какую сторону - написано.
У меня при откручивании силы пальцев не хватило для удержании педали. Тупо встегнул ботинок и использовал как рычаг - раскрутилось со свистом! :good:

marchenkovdmitry
23.06.2013, 17:57
Наматываешь тряпку на отвертку и между рамок ее, рычаг хороший, держать можно.

HeyYou
23.06.2013, 19:21
Наматываешь тряпку на отвертку и между рамок ее, рычаг хороший, держать можно.
Тоже вариант. :good:
Но с ботинком в тот момент показалось очевиднее :)

shogo89
15.10.2013, 15:33
Свистит-скрипит шип о левую педаль шимано м525, как избавиться? Мазать маслом помогает очень недолго.

vadim-
16.10.2013, 07:56
откручивал гаечку 520-х так : нашёл подходящую трубу , использовал обрезок на 3/4 , вставил гаечку , зазор заполнил эпоксидкой с цементом. После схватывания открутил. У меня было неслабо затянуто , хоть и пластик. После смазки , устранения люфтов закрутил. Обрезок трубы с торчащей педалью нагрел феном до 120....150 градусов. Всё само разобралось.

BAS-ink
17.01.2015, 16:00
Недавно обнаружил, что мои 770-е перестали держать шип. До этого все удивлялся: как же так, то выстегиваешь с большим трудом, а то сами отскакивают? С болезнью пытался бороться, увеличивая усилие пружины. Как выяснилось, это было совершенно бесполезным делом. Две скобы, которые держат шип, износились (пробег примерно 15-20 тыс. км) и он входит в гнездо вообще их не касаясь! Размер между держащими пластинами педали в самой широкой части у почти новых педалей ~33.5 мм, а на той, где не держит - почти 34 мм. Вот этих то 0.5 мм и не хватает, чтобы держать педаль. Когда ботинок стоит ровно, то шип может выскочить в любую секунду. Но стоит немного повернуть его в сторону, как начинают цеплять боковые выступы у шипа и ботинок не так то просто отстегнуть. Ремонтом я пока не занимался, но надеюсь, что это окажется несложно: достаточно подпились выступающий упор на пластине 4 (рисунок в первом посте темы).
И вообще, если педали постепенно "ослабли", то не пружины нужно подтягивать, а скобу подтачивать. В противном случае люфт все равно останется, шип будет постоянно бить по педали и только увеличивать ее износ. А увеличенное усилие пружины только усугубит его. Если можешь выложи еще раз фото, где подтачивать. Схема на первй странице не видна.

vadim-
19.01.2015, 09:53
Если можешь выложи еще раз фото, где подтачивать. Схема на первй странице не видна.
поразжимай двумя руками рамку с регулирующим болтиком. Сам увидишь в какое место она упирается. От себя скажу, стачивать этот "пятачок" на неподвижной рамке без энтузиазма, иначе встёгивание сильно затруднится.

BAS-ink
19.01.2015, 13:20
vadim-, понял.

mb-84
21.01.2015, 12:50
Сегодня полностью разбирал свои XT 780, хочу отметить, что катаюсь весной,летом и осенью, зиму вел стоит дома (откатал на них 2 года)
Люфтов в педалях не было, разобрал по причине открутившийся гайки №2 на схеме
( http://si.shimano.com/#seriesList/3 раздел PD-M780 )
Смазка была грязная на шариках 3 (на схеме) ближе к гайке 2, скорее всего грязь все таки попадает через резиновое-грязезащитное колечно (на схеме после гайки 2). На другой стороне подшипника, смазка была родного цвета, без запаха (многие говорят, что она страшно вонючая).
После откручивания стопорной маленькой гайки, открутил регулировочную гайку подшипника и аккуратно все снял. Отчистил все детали от старой смазки, смазал новой и начал одевать. Если делать все по порядку ничего не выпадает, шарики не теряются. Что бы они не выпадали при сборке, нужно нанести смазку по краям "гильзы качения" (на ней с двух сторон устанавливаются шарики) не много смазки и аккуратно поставить туда шарики. Они не тяжелые и прекрасно держатся на гильзе за счет смазки. Аккуратно сажаем гильзу на ось, затем надеваем упорное пластмассовое кольцо (на схеме оно находиться слева от внешних шариков (№3) ), и набираем внешние 12 шариков на смазку, держаться они так же отлично как и на другой стороне. накручиваем регулировочный болт,затем регулируем люфт и зажимаем контргайкой.
Не много наносим смазку на собранную ось №1 (на схеме) и надеваем саму педаль, закручиваем болт №2,удаляя остатки смазки. Проверяем педаль. По времени процедура занимает 1-1.5 часа, причем много времени уходит на чистку от старой смазки.
Смазку использую синтетическую, французскую Polygrease - UNIL http://www.unil.be/en/products/greases/?product=366
Можно сопли от мобила синего цвета Mobil MOBILGREASE XHP 222, но от нее потом трудно очистить детали.
В принципе занятие совсем не сложное,планирую делать профилактику раз в год (грязь все равно попадает в педаль и смазка теряет свойства) или по мере появления люфта, главное делать все аккуратно, по схеме и не терять шарики.

vadim-
21.01.2015, 15:06
и аккуратно все снял.

нафига ? Достаточно ослабить натяг в шариках и всю сборку промыть в бензине.

mb-84
21.01.2015, 17:12
Когда педаль снята с шатуна , да... Но не в моем случает, да и бензин наповал сушит и разрушает прокладку,которая стоит в самом начале.

znr113
22.01.2015, 06:44
По времени процедура занимает 1-1.5 часа
Очень странно, у меня на обслуживание уходит не более получаса, это с учетом времени на то чтобы снять педали с байка, промыть их, перебрать и поставить назад.


Достаточно ослабить натяг в шариках и всю сборку промыть в бензине.
Все верно)


Когда педаль снята с шатуна , да...
А что мешает так сделать?

mb-84
22.01.2015, 11:51
А что мешает так сделать?
нет инструмента к сожалению...


Очень странно, у меня на обслуживание уходит не более получаса, это с учетом времени на то чтобы снять педали с байка, промыть их, перебрать и поставить назад.
это с учетом ужина и отвлекания на тв)))

Marzipan
29.03.2015, 02:29
Внезапно есть вопрос.
Я разобрал педаль, начал протирать всё салфетками от старой смазки и мне показалось что я сдвинул(!?) пластиковые белые проставки(?) внутри той алюминиевой части, через которую проходит ось и которая, собственно, вкручивается в саму педаль.
Педали 540-е.
Там внутри пластиковые колечки такие белые, если приглядеться. Мне кажется в первой педали они стояли как бы на расстоянии друг от друга. Я решил пропустить туго набитую салфетку сквозь эту штуку...
Как вы думаете, мне натурально показалось или я таки сдвинуть их мог?
В инете не нашёл ответа на вопрос.

Алюминиевая деталь тут в повествовании - Shimano PD-M540 Lock Bolt.

---------- Добавлено в 03:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:19 ----------

update
Точно. Они двигаются. Как оно стояло в оригинале, подскажите?
https://imgur.com/7zy3dMA
Вот я её сначала вниз туда загнал, потом поддевая отвёрткой к этому краю сдвинул для теста.
А как она стояла по-умолчанию? :unsure:

Tre cime
29.03.2015, 10:15
А вот может, кто знает, как выйти из ситуации. Педали exage trail pd - m350.

https://c2.staticflickr.com/4/3826/9983202433_13df3b1d6c_z.jpg
Не разбирались с 90-го года, решил провести т.о., педали хорошие, почти не износились, хромолибден.
С правой педалью всё вышло хорошо, а на левой после сборки, при езде самозакручивается конус, зажимая шары до полного заклинивания.
Шайба между конусом и верхней гайкой, которая не даёт крутиться конусу при закрутке гайки, отсутствует.

BAS-ink
29.03.2015, 12:57
Tre cime, красный фиксатор резьбы. Или искать гайку.

Tre cime
29.03.2015, 15:35
искать гайку.
Шайбу-то, в смысле? Там её не потеряли, она не была задумана по конструкции, почему-то. Под такую шайбу бывают проточки либо по бокам оси, либо одна под шайбу "с усом"


красный фиксатор резьбы
Спасибо, попробуем :)

flasher
01.06.2015, 00:29
Всем привет!
Пришло время перебрать педали Shimano M780.
левую педаль разобрал полностью, а вот с правой проблема - не могу открутить контргайку на оси педали. Ключом на 10 зафиксировал регулировочную гайку подшипника и вторым ключом на 7 пытаюсь открутить контргайку. Вопрос: контр гайки на осях у обоих педалей откручиваются влево? (или тут как с осями: на правой педали ось выкручивается вправо, а на левой педали влево)
WD-40 брызгал не помогло, на плите грел тоже не помогло.

vadim-
01.06.2015, 09:14
смотри по стрелке "затяжка". Там другая резьба по-идее, если по аналогии с другими шимами.

На правой педали левая резьба.

flasher
01.06.2015, 12:01
открутил, Спасибо!!!! резьба левая.

godcreated
09.08.2015, 15:07
Birdshell, спасибо мужик!
как хорошо что я твою тему нашел раньше чем ту где надо все разбирать

Конь_педальный
21.09.2015, 13:13
Спасибо, пошел пробовать :)

Ouninpohja
20.10.2015, 11:15
Хз, чет вы проблему раздули на ровном месте. Вчера от тяги к прекрасному перебрал 780ые с пробегом около 7т.км.
Но я не супербыстрым способом делал, а с полной разборкой, чисткой и смазкой. Муторно немного, не быстро, но просто. Шарики потерять реально сложно, если сажать на смазку. Чистить их быстро, если пока грязные положить на ткань, сложить её и покатать пальцами. Сальник смазкой выдавливает и его надо после сборки аккуратно поставить на место.
На днях переберу вторую пару 780ых. До этого были 540ые с пробегом около 10т.км и я в них вообще не лазил

ReD_LioN
20.10.2015, 11:42
Ouninpohja, сальники скорей выталкивается воздухом, оставшимся в медалях т.к. набить смазкой до отказа нетак-то просто. Сам вчера перебрался свои с полной разборкй

Ouninpohja
20.10.2015, 16:59
сальники скорей выталкивается воздухом
да собственно это даже не важно чем. а важно, что выдавливает


набить смазкой до отказа нетак-то просто.
почему не просто? там не так уж и много места

ReD_LioN
20.10.2015, 18:15
почему не просто? там не так уж и много места
Места не много, но если где-то смазки не оказалось(во втулке у шариков например), то при сборке эта смазка туда уже не залезет сама.

Вообще по идее этот сальник должен вылетать даже при полном отсутствии смазки в педали. главное что б на резьбе было и под самим сальником :)

lexa_tit
23.10.2015, 00:32
А вот может, кто знает, как выйти из ситуации. Педали exage trail pd - m350.

https://c2.staticflickr.com/4/3826/9983202433_13df3b1d6c_z.jpg
Не разбирались с 90-го года, решил провести т.о., педали хорошие, почти не износились, хромолибден.
С правой педалью всё вышло хорошо, а на левой после сборки, при езде самозакручивается конус, зажимая шары до полного заклинивания.
Шайба между конусом и верхней гайкой, которая не даёт крутиться конусу при закрутке гайки, отсутствует.

Привет! У меня тоже педали exage trail pd - m350. Подскажите, как их разобрать? Не могу никак понять.

Ouninpohja
23.10.2015, 20:20
перебрал вторую пару 780ых.
в этом комплекте на левой педали левая резьба.
или шимана конструкцию изменила или они там на заводе оси путают )))
ЗЫ и все же, стоит оставлять смазку между осью и гайкой где сальник или нет?
ЗЫ2. одни педали покупались году в 12, вторые вроде в 13

ReD_LioN
23.10.2015, 20:39
ЗЫ и все же, стоит оставлять смазку между осью и гайкой где сальник или нет?
со стороны "улицы" что ли?
там только пушечное сало сколько-нибудь долго продержится

Ouninpohja
23.10.2015, 20:43
со стороны "улицы" что ли?
да.


там только пушечное сало сколько-нибудь долго продержится
ну наверное да )

ReD_LioN
23.10.2015, 20:53
Ouninpohja,
Если есть станок, то можно замутить проточку на гайке под о-ринг по окружности где-то 14мм(что бы притопить его там) и сделать проточку на самой оси, аккурат перед гайкой, сняв по десятке со стороны. Тогда можно будет заиметь полноценный внешний сальник http://www.motorherz.ru/product.php?id=15867

Педали можно будет перебирать по юбилеям Ленина :good:

Ouninpohja
23.10.2015, 20:55
Педали можно будет перебирать по юбилеям Ленина
да хз, я свои первые 540 ыообще не пербирал, продал тк шипы стали плохо держать
2 пары 780 перебрал из-за нечего делать -)

ReD_LioN
23.10.2015, 20:58
да хз, я свои первые 540 ыообще не пербирал, продал тк шипы стали плохо держать
2 пары 780 перебрал из-за нечего делать -)

не, мои 780 под конец второго сезона, после грязевой гонки, таки попросили новой смазки.

чёта мне идея с сальником понравилась - аж руки зачесались:rolleyes:

Добрый ветер
15.06.2016, 20:19
Вот и разобрал... Шиманы 520-е.
Ребятки, какие варианты по ремонту? Запоролась и резиночка под пластиком, оттуда при закрутке педали полезло грязное масло...
1. Выточить у токаря 2 таких хреновины из металла под ключ?
2. Заменить эту часть из педалей 540 и выше?
3. Новые педали купить?
387938

ReD_LioN
15.06.2016, 21:08
Иии..(барабанная дробь) правильный ответ под номером 3!

Добрый ветер
15.06.2016, 23:19
чем грозит катание с треснутой гайкой?

vadim-
16.06.2016, 10:00
Ребятки, какие варианты по ремонту?
просто набей солидолом консистентом до упора саму педаль , и медленно начинай закручивать при сборке.
1. Вылезет вся отработка с лишней смазкой.
2. Полностью заполненная педаль смазкой ещё поживёт достаточно долго, без доп. уплотнений.

Добрый ветер
16.06.2016, 22:42
2. Полностью заполненная педаль смазкой ещё поживёт достаточно долго, без доп. уплотнений.

Услышал. У меня при закручивании педали вылезло резиновое колечко. Не страшно?
Достаточно долго это сколько примерно км?

ReD_LioN
16.06.2016, 22:47
вылезло резиновое колечко.
аккуратно запихни назад, ну или просто запихни - тут как получится

vadim-
17.06.2016, 08:18
У меня при закручивании педали вылезло резиновое колечко. Не страшно?
выкинь его нах вообще (не, ну это в том случае, если ты последовал моего совета по заполнению говном нормальным консистентом рабочей полости пидалЬи) нифига глина туда не залезет . Просто уже не войдёт. ;)

Добрый ветер
20.06.2016, 10:19
Пришлось выкинуть, т.к. оно треснуло и не держалось. Напихал всё литолом, вылезло всякое лишнее грязное. Проехал около 200 км. Всё работает и держится. Спасибо!

Kotofej
03.10.2016, 17:35
Тоже по методе этой дела , хорошо. Автор, прими глубокую благодарность.
P.S. Вчера понЯл, почему мне Автор никогда не нДравился - попробовал их педали перебрать, обычные топталки, с шариками, наверно, по 2 мм. Пока одолел только одну, у второй пока не выкрутил ОС из шатуна. Не пинайте, вел друга, и ломать не хочется, да и завтра планирую до мастерской добраться, там хоть токарный станок, хоть станочные тиски, хоть сушильный шкаП (180 вроде даёт) есть.

vadim-
16.10.2016, 16:04
обслужил намедни правую пятьсот двадцаху, пробежала наверно тыщщ 5...6 после последенего раза. Выкрутил , отрегулировал люфт шариков, набил "стакан" смазкой, просто вытер оську тряпкой закрутил. Всё чёрное говно вылезло. Всё вытер . Поехал катать. Минут 10 ушло. :)

FrormatRUS
25.10.2016, 22:49
педали M8000, пробег 2500 тысячи, но уже давно появился свободный ход шипа в педали во встегнутом положении, т.е шип не туго сидит а гуляет, пр и том, что встегивается и выстегивается с тем же усилием, что и раньше. Причем, проблема только с одной стороны левой педали, с обратной стороны все впорядке, т.е дело не в шипе.

vadim-
26.10.2016, 09:08
лень искать : лечится это очень просто. Просто подпиливаешь в нужном месте надфилем.

FrormatRUS
26.10.2016, 14:50
лень искать : лечится это очень просто. Просто подпиливаешь в нужном месте надфилем.

410397

как я понял подпилить вот здесь нужно? В месте состыковки?

vadim-
26.10.2016, 16:05
ага, смотри не переусердствуй, иначе очень тугое встёгивание будет.

FrormatRUS
26.10.2016, 16:31
ага, смотри не переусердствуй, иначе очень тугое встёгивание будет.

Спасибо. сам бы не решился.

vadim-
26.10.2016, 16:34
пили неподвижную деталь, по-крайней мере я так у себя делал. Проблемм нет.

Kotofej
26.10.2016, 21:19
пили неподвижную деталь, по-крайней мере я так у себя делал. Проблемм нет.

Благодарю. Воспользуюсь, як руки дойдут . Одни педали не новые, и была гавкнута шестиграночка в регулировочном болте, поэтому хозяин ездил на второй, а эта была платформой заблокирована. Ну вот та, что пользовалась - и люХтит. Конечно, можно педаль на другую сторону перевернуть, если не совсем коммютинг, но отремонтировать лучше.

Faddey
31.10.2016, 18:27
Благодарю. Воспользуюсь, як руки дойдут . Одни педали не новые, и была гавкнута шестиграночка в регулировочном болте, поэтому хозяин ездил на второй, а эта была платформой заблокирована. Ну вот та, что пользовалась - и люХтит. Конечно, можно педаль на другую сторону перевернуть, если не совсем коммютинг, но отремонтировать лучше.
Пили смело. Я PD-M520 на зимнем пепелаце выбрасывать собирался. Проточил и как новые PD-M540 стали.
Вадим правильно сказал - точить аккуратно и понемногу. Я в три приема справился.

Kotofej
31.10.2016, 19:55
Пили смело. Я PD-M520 на зимнем пепелаце выбрасывать собирался. Проточил и как новые PD-M540 стали.
Вадим правильно сказал - точить аккуратно и понемногу. Я в три приема справился.

Ну приглашу Гоги : - Гоги, пошли пилять! (С) и пойду это самое делать. Благо винтики все на педалях были откруучены.... тот, у кого шляпа отлетела - сварктй.:unsure::unsure:

Yagorkin
26.11.2016, 21:41
Лечится ли люфт оси у 520-х педалей?

Kotofej
27.11.2016, 00:00
Лечится ли люфт оси у 520-х педалей?

А подтянуть гайку внутри что, не получается?:unsure: Там же почти обычный радиально-упорный с регулировкой обычнее некуда.:good:

Правда, спецключ нужен,чтоб дырявый болт, что со стороны оси, выкрутить, отличие от 540.:(:(:(и А далее всё вынимается и регулируется.:good:

Yagorkin
19.02.2017, 23:27
Кто-нибудь знает, что за смазка внутри 520-х педалей? Она более жидкая и пластичная, чем литол.

vovaz
10.03.2017, 00:59
Педали xt785 на правой при врашении вокруг оси заметно биение, чем дальше от шатуна тем сильнее. Начала клацкать в верхнем положении правого шатула на скорости. От чего может быть? Люфтов нет, шары на месте, перебрал полностью с заменой смазки. Если бы ось была гнутая биения было бы не видно же?
На втулке которая между подшипников, справа (дальше от шатуна) на наружнем диаметре полоска 3-4мм как будто затертая. В левой педали впринципе такая же но биения нет. Это так и было?:)
После переборки не пробовал крутить. Если клацканье пропадет заморачиваться дальше с биением или пофиг?
пс. шары на место ставил трубочкой от ушной палки без ваты с небольшим кол-вом консистентки. опыта в этом нет но вышло довольно ловко.

---------- Добавлено в 23:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:38 ----------


Кто-нибудь знает, что за смазка внутри 520-х педалей? Она более жидкая и пластичная, чем литол.

Наверное шимановская родная

Kotofej
10.03.2017, 01:56
Наверно всё-таки люфт? Если он исчез после переборки - я п забил.

vovaz
10.03.2017, 09:39
Наверно всё-таки люфт? Если он исчез после переборки - я п забил.

Люфта вдоль оси нет. Педаль на оси не болтается. Внутри тоже все норм, конуса подтянул, шары на месте, стоят ровно. Втулка которая между шариками с виду крутится ровно. Если рукой крутануть на месте то видно, что центральная часть корпуса педали (черный цилиндр в который вставляется ось) имеет биение на конце 1-1.5 мм на глаз. Как будто отверстие под ось просверленно под углом. Может такое быть?

Kotofej
10.03.2017, 17:41
Ну я полон веры в человека - и по опыту знаю, что даже при изготовлении серийном, когда всё в приспособах делается - всё равно найдётся уникум, что впихнёт заготовку невпихуемым образом.:P:P
А по делу - дык для тебя важно, чтобы механика крепления шипа не перекошена была относительно оси. При наличии тисков, плиты и рейсмуса проверяется легко. Но вряд ли у тебя что такие прибамбасы есть - да и необходимость в том сомнительна.
Я п так поступил: покрутил в одном положении, покрутил в другом (можно пометить, чтоб не спутать). Чувствуют ноги разницу - надо менять. А нет - так и нафуа? Вопрос - то вполне разумный, выпускаются хреновины, чтоб проставлять внутри или снаружи туХли, и некоторым это надо. Но больше вроде в шоссе, там ребята в стабильной посадке крутят подольше. Обсуждение в какой-то шоссейной теме было.
Педаль не должна сломаться, думаю, запасов прочности хватит. Но если за .опу кусает и в приличном лабазе куплено, да чек есть - можно в поддержку написать.

vovaz
11.03.2017, 02:23
Ну я полон веры в человека - и по опыту знаю, что даже при изготовлении серийном, когда всё в приспособах делается - всё равно найдётся уникум, что впихнёт заготовку невпихуемым образом.:P:P
А по делу - дык для тебя важно, чтобы механика крепления шипа не перекошена была относительно оси. При наличии тисков, плиты и рейсмуса проверяется легко. Но вряд ли у тебя что такие прибамбасы есть - да и необходимость в том сомнительна.
Я п так поступил: покрутил в одном положении, покрутил в другом (можно пометить, чтоб не спутать). Чувствуют ноги разницу - надо менять. А нет - так и нафуа? Вопрос - то вполне разумный, выпускаются хреновины, чтоб проставлять внутри или снаружи туХли, и некоторым это надо. Но больше вроде в шоссе, там ребята в стабильной посадке крутят подольше. Обсуждение в какой-то шоссейной теме было.
Педаль не должна сломаться, думаю, запасов прочности хватит. Но если за .опу кусает и в приличном лабазе куплено, да чек есть - можно в поддержку написать.

Ну меня не парит в принципе, люфт ботинка в педали компенсирует. Я бы и не заметил, пока не появилось клацканье при педалежке. Основной вопрос было оно так изначально или я ушатал... брал с пробегом хз каким, но с виду не уезжанные. Ладно, главное чтоб звуки пропали

Kotofej
11.03.2017, 03:31
Может рецепт с предыдущей страницы поможет?

Lexx_freeman
16.03.2017, 18:19
Ребят а хлипкий пыльник обычным колечком кто ни будь заменял? По факту если по размеру подобрать должно отлично работать.

Kotofej
16.03.2017, 21:17
Я п колхозил, только если родной накрылся бы мохнатым медным тазом.:P
Вроде никто не жалуется, что накрывается - а тогда зачем?

byyyyy
08.05.2017, 18:06
Подскажите, как регулировать конусы на хт педалях?
Ключом на 17 проста затягивать болт что бы не было люфта и туго ?
Или внутри нужно что та крутить ?

Вроде сплю с велосипедами, а такие вопросы спрашиваю, которые все с рождения знают.

Faddey
08.05.2017, 21:23
Ребят а хлипкий пыльник обычным колечком кто ни будь заменял? По факту если по размеру подобрать должно отлично работать.
Из темоусадки отлично моделируются феном любые пыльники на педальные оси.