PDA

Просмотр полной версии : 19.04. Михнево - Ступино. Вдоль Лопасни и Оки. 77 км.



Racer X
18.05.2019, 21:27
Михнево - Ступино, 4 редакция, исправленная и дополненная.

Приятный маршрутик вдоль рек Лопасня и Ока, в этот раз с полностью новой первой половиной и въездом в Ступино в объезд асфальта. Всего 77 км, асфальта в пределах 50%, остальное твердые грунты и грейдер. Будет немного песочка. Присутствует умеренный рельеф. Темп от умеренного до среднего по ситуации и настроению группы. Отстающих ждем. Остановки и магазины по пути будут. Ближе к финишу сделаем более продолжительный привал на Оке. Желающие могут искупаться.

Старт с Павелецкого вокзала на эл-ке 9:10 (https://www.tutu.ru/view.php?np=aa688daddf&date=19.05.2019), едем до ст. Михнево. Я подсяду на пл. Верхние Котлы.
Возвращаемся так же по Павелецкому.

Трек
https://www.gpsies.com/map.do?fileId=gifkouxyulhmucxs

Ответы на большинство вопросов по организации и передвижению, а так же общая концепция - жми ниже. Если после прочтения остаются вопросы - велкам в форум или личку.


Мы

Под МЫ здесь и далее понимается исторически сложившийся объект в составе костяка группы и еще некоторого количества участников переменного состава, ходящих регулярно, но не во все походы.
Имеет смысл несколько уточнить наш стиль, потому как вокруг наших походов иногда витает какое-то неправильное мнение.

Мы не монстры, не суперкабаны и не лоси, а люди, осознавшие что серьезный спорт и категорийный туризм не прибавляют, а отнимают здоровье, поэтому на маршрутах мы никогда не убиваемся ни ради чего.* Так же мы не гоняемся за ССД, ССО, считаем это страшными ругательствами и никогда не знаем этих цифр.
*за редким исключением :)

Нам не доставляет удовольствия тупое длительное вкручивание по асфальту, поэтому асфальтовых дорог мы по возможности стараемся избегать. Для асфальта существуют звери под названием "шоссейник", "туринг" или "гибрид". Наибольший фан мы получаем от полевых и лесных дорожек. Хотя иногда они представляют из себя тропу, протоптанную кем-то трехмостовым для каких-то своих странных нужд.

Маршруты

1-2 километровая велотропежка по лесу является вариантом нормы, даже если на всех картах существует дорога, на местности ее запросто может не оказаться, либо она будет непроезжая.
Также нормальным явлением является преодоление разнообразных водных преград вброд. Мало ли, что на карте мост обозначен, на местности его может и не быть.
Все известные заранее подобные моменты всегда указываются в описании маршрута.

Движение

Если отдельно не оговорено иное для конкретного похода, то отстающих всегда ждем и в 1-2 дневном походе никакой проблемы отстающие не создают. Грубо говоря, если вы способны держать на грунте среднюю 13-15кмч и на асфальте 20кмч, никаких проблем не будет. Как показывает практика, никто даже из новичков не "уламывается". Просто нормально устают, если слушают советы. Если не слушают - могут и уломаться.
Мы не только ждем отстающих, но и даем им отдохнуть, а не ломимся сразу как только они подъехали. Мы не катаемся медленно. У всех существует свой комфортный режим движения, кому-то удобно ехать неторопливо, но постоянно, кому-то полчаса полосить, сколько-то постоять. Обычно мы быстро докручиваем до к-либо поворота, ждем отставших, потом быстро крутим к следующему повороту.
Помимо некоторой физподготовки, более критична психологическая устойчивость. Нам неприятно видеть нервничающего человека при блуждании в поисках дороги, к примеру. Сусанину - верить, он знает что "Там есть дорога!", и на нее выведет. Изредка, мы "срезаем" непроезжие участки по асфальту.

Темп движения

Темп движения это не скорость, это уровень нагрузки. К концу сезона, при том же темпе, средние скорости существенно возрастают. Если в начале сезона мы едем в среднем темпе по асфальту со средней скоростью 16-18кмч, то в конце сезона мы едем по асфальту в том же среднем темпе со средней скоростью 20-25кмч. Для грунта это соотношение изменяется от 10-13кмч до 15-17кмч.

Ночевки и еда

Мы едем без обедов. Относительно редко случаются примерно часовые привалы в середине дня. Основная еда - завтрак и ужин. В пути - быстрые перекусы во время остановок, которые происходят достаточно периодически. Тем не менее, если кому-то из участников по существенным (к примеру медицинским) причинам необходим полноценный прием пищи в середине дня – мы постараемся это запланировать, если ведущий будет оповещен об этом до начала похода.
Собирающаяся группа делится на автономные двойки или тройки, каждая двойка или тройка внутри себя решает все вопросы раскладки и проживания. Готовка рекомендуется на газу, однако мы ничего не имеем против, если кто-то будет готовить еду на костре.

Снаряжение

В принципе, ваша снаряга - целиком ваше личное дело, потому как тащить вам ее придется самостоятельно. Мы сторонники hi-tech снаряжения, позволяющего избежать кучи дурацких проблем. Велоформа - очень желательна. Также рекомендуется снижение веса личной снаряги. Спальник - предпочтительна хорошая синтетика (для комфортного сна - демисезонный весом 1-1.5кг, летний весом 0.5-0.7кг).
Короче говоря, рекомендуется собираться так, чтобы, к примеру, для перелезания бревна вам не требовалась посторонняя помощь, а перелезание 10 бревен не превращалось в серьезное физическое упражнение.
Если у вас нет своей палатки или кухни, но в поход поехать хотите – не стесняйтесь спросить на форуме. В большинстве случаев все вопросы удается решить.

Финансы (в основном актуально для дальних многодневных походов, но прочитать для общего понимания концепции рекомендуется в любом случае)

Финансовый вопрос представляет из себя довольно важную тему. Как правило, мы не задумываемся о количестве финансов, потому как берем их с изрядным запасом. Это не отменяет того, что мы их внимательно считаем (мы не новые, а, скорее, "старые" русские). При этом весь запас может быть безболезненно истрачен в случае нештатной ситуации.
Тем не менее, с нами в команде время от времени оказываются люди, серьезно стесненные в средствах. Если вы себя не относите к данной категории (то есть непредвиденная трата 4-5 тыс руб не будет для вас смертельной), дальше этот материал можно не читать.
Если же это, к сожалению, так, то это не помешает Вам ходить с нами. Но будьте готовы к тому, что:

Мы не готовы отказываться от возможности питания горячей едой в общепите, даже при наличии несъеденной раскладки. В зависимости от места питания это, как правило, 500-700 рублей на человека.
Мы не готовы отказываться от "подброса" по маршруту общественным или частным транспортом в случае болезни/травмы кого-либо из членов команды, нежелания продолжать маршрут вследствии неисправности снаряжения, или критического непопадания в "срок возврата". В зависимости от типа подброса это от 50 до 1000 рублей с человека разово.
Иногда мы оказываемся в таких местах или условиях, что колесный транспорт не может обеспечить выброску. Желательно при этом иметь достаточно денег на выброс пострадавших "вертушкой". Это, кстати, является одной из причин прохождения маршрутов "неорганизованной" группой, состоящей из полностью автономных двоек или троек. Сход с маршрута любого звена или его части (за исключением штурмана) не влечет за собой ровно никаких последствий для остальной группы.
Тем не менее, окружающая действительность не полностью погубила в нас дух товарищества и человеческого отношения к членам команды. И если Вам понадобятся деньги - их постараются предоставить. Но заранее продумайте, что Вы будете делать в случае:

Критичной, то есть абсолютно неремонтопригодной, поломки байка. Из многих мест придется идти пешком очень долго, так как нет не только общественного, но и вообще никакого транспорта.
Серьезной травмы (это редкость, но вероятность есть), особенно на "проходимческом" участке маршрута. Мы, конечно, проведем спасательную операцию, благо есть опыт их организации, но почему мы должны жертвовать своим отдыхом?
Питания команды в общепите или принятия решения остановиться в гостинице.
"Выброске" с маршрута частным или общественным транспортом.
Все вышеприведенное вовсе не означает, что Вы не можете ходить с нами, если Ваш доход меньше XXXXXX рублей. Отнюдь. Но постарайтесь продумать эти вопросы до поездки и заранее предупредить членов команды об стесненных обстоятельствах, во избежание будущего неудобства.



Желающие присоединиться - не забываем заявляться. Мыслеформы типа интересно, подумаю, наверное, возможно... и т.п. заявками не считаю.


мой тел. 8-9О5-787бббб Дима (пожалуйста, только по срочным вопросам)
радио 434.400 МГц (54 канал LPD)

Teetotaller
18.05.2019, 21:42
Ты привал с мясом планируешь, т.е. с костром?
Маршрут отличнейший, видовой, финиш профессиональный - самомойкп, КиБ, макдачня!
Пошел думать до 21:59:59

Racer X
18.05.2019, 21:46
Ты привал с мясом планируешь, т.е. с костром?

Ну там мы вроде никогда костра не делали. Да и с дровами там на берегу мягко говоря не очень...
Хотя, если будет позволять время, можно и какое-нибудь новое место для привала поискать чуть пораньше и более уединенное.

Albus
18.05.2019, 21:50
Интересное предложение, буду думать, процентов на 70 готов.

Racer X
18.05.2019, 22:13
Господа думальщики, только не удивляйтесь потом, когда в 22:00 будет отмена по отсутствию кворума. А то вечно все думают до упора, а потом начинается "ну вот, я хотел поехать, а тут отмена".

Yarkolp
18.05.2019, 22:24
Вписываюсь, поехали!

Teetotaller
18.05.2019, 22:32
Едем!

НАТАЛЬ Я
18.05.2019, 22:32
не успела смыть турецкую грязь с велосипеда, ладно сама отвалится..
+1)

Racer X
18.05.2019, 22:39
Кворум есть - все состоится.

Maevec
18.05.2019, 22:42
Господа, я с вами :cyclist:

Alexy59
18.05.2019, 22:55
Вписываюсь...

Olga-vieras
19.05.2019, 00:06
Отстающих ждем. Остановки и магазины по пути будут.
Побуду отстающей.
Впрочем, навигатор есть - если буду напрягать, могу и автономно.

vakhmorka
19.05.2019, 00:20
Пожалуй, составим Ольге компанию в арьергарде.

Teetotaller
19.05.2019, 23:28
Модернизированная версия маршрута оказалась ещё лучше.
Под сырую погоду не рекомендовал бы, а в сухих кондициях очень хороший маршрут.
Скатали супер, без потерь.

vakhmorka
20.05.2019, 01:11
Спасибо Дмитрию за трек и организацию! Хотели поблагодарить лично и попрощаться, ждали у входа в МЦК, но выяснилось, что ты живешь неподалеку от станции и МЦК тебе ни к чему:girl_blush2:
Все было супер! Всем участникам спасибо за компанию и хорошее настроение

P.S. Ссылка на фото от Владимира https://photos.app.goo.gl/cfgZpDBAEPZhJJZT7 Если кому что не нравится, пишите в личку.

Olga-vieras
20.05.2019, 08:56
Дима, спасибо за покатушку!
Удивительно красивый маршрут! А еще - сирень и ландыши! Бонусом ко всем красотам.
Спасибо всем участникам, отличная получилась компания!
Получилось все очень-очень здОрово.

НАТАЛЬ Я
20.05.2019, 10:08
хорошо, когда у тебя есть шприц на 20, а у друзей герметик и оч.умелые ручки) спасибо за тех.поддержку, без нее моя камерная музыка сдулась бы..
купалка порадовала, то ли вода теплая, то ли я закалилась на босфоре..
вроде мелочь, но так приятно не платить за велосипедик
жду еще фоточки, спасибо фотографам и всей очень бодрой компании за темп)))

Teetotaller
20.05.2019, 11:05
https://forum.velomania.ru/attachment.php?attachmentid=548744&stc=1
Укол в колесо

Olga-vieras
20.05.2019, 16:32
Ой. А как это? В ободе есть дырочки для таких манипуляций? Вы шприцем проткнули обод?? На прочность обода это не повлияет? (музыка-то была как раз бескамерная, как я понимаю?)

Teetotaller
20.05.2019, 17:11
Ой. А как это? В ободе есть дырочки для таких манипуляций? Вы шприцем проткнули обод?? На прочность обода это не повлияет? (музыка-то была как раз бескамерная, как я понимаю?)
Сделали 4 инъекции колесу. Прививка от проколов. Вводится в ниппель.

Olga-vieras
20.05.2019, 20:21
А, понятно!

Maevec
20.05.2019, 21:21
Интересный маршрут, весёлая компания, классные фото!
Добавлю и я в общую копилку...
ФОТО (https://photos.app.goo.gl/D98HWjMYq45op8hc7)