PDA

Просмотр полной версии : Люфт Втулки ХТ



PedalOn
26.11.2008, 01:43
Появился какой то люфт в переднем колесе, кажется во втулке, втулку я не разбирал, а ощущаетса он так: при нажатом тормозе рукой могу прокрутит колесо, сам тормозной диск непрокручивается, а вот колесо так ощютимо, на краю колеса у покрышки получается где то 7 мм. В чем там проблема, и можно ли так катать ? И гарантийный ли ето случай ?
Спасибо !
XT HB-M775 2008

LLIYM
26.11.2008, 02:00
если качать колесо влево вправо есть щелчки, стуки и тд, если да то просто нужно отрегулировать втулку (http://veloline.ru/content/view/9/15/)

Inque
26.11.2008, 02:09
<div class='quotetop'>Цитата(PedalOn @ 26.11.2008 01:43) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=643641)</div>
Появился какой то люфт в переднем колесе, кажется во втулке, втулку я не разбирал, а ощущаетса он так: при нажатом тормозе рукой могу прокрутит колесо, сам тормозной диск непрокручивается, а вот колесо так ощютимо, на краю колеса у покрышки получается где то 7 мм. В чем там проблема, и можно ли так катать ? И гарантийный ли ето случай ?
Спасибо !
XT HB-M775 2008[/b]

Мне кажется, что люфт это когда перпендикулярно оси влево вправо. Диск под Центр Лук?
Проверь получше диск. У меня было такое, причем диск был затянут с необходимым моментом, но все равно немного прокручивался. Я затянул посильнее - вроде прошло, думаю для профилактики можно поставить тонкую шайбу, которая была на фиксирующих гайках дисков.

ЕгОрЫч
26.11.2008, 09:20
Могут еще люфтить колодки в калипере тормоза, бывает такое, оссобено если они не родные.

warr
26.11.2008, 10:36
это не люфт втулки. скорее всего гайка прижимающай диск плохо затянута.

PedalOn
26.11.2008, 18:45
<div class='quotetop'>Цитата(LLIyM @ 26.11.2008 03:00) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=643655)</div>
если качать колесо влево вправо есть щелчки, стуки и тд, если да то просто нужно отрегулировать втулку (http://veloline.ru/content/view/9/15/)[/b]


Влево и вправо колесо не качается и нет никаких звуков соответственно. Держется намертво.

Добавлено позже (26/11/2008 18:29):
<div class='quotetop'>Цитата(Inque @ 26.11.2008 03:09) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=643659)</div>
Мне кажется, что люфт это когда перпендикулярно оси влево вправо. Диск под Центр Лук?
Проверь получше диск. У меня было такое, причем диск был затянут с необходимым моментом, но все равно немного прокручивался. Я затянул посильнее - вроде прошло, думаю для профилактики можно поставить тонкую шайбу, которая была на фиксирующих гайках дисков.[/b]

Диск под центр лок.

А мне казалось что когда люфт влево и право, ето параллельно оси втулки.








Добавлено позже (26/11/2008 18:32):
<div class='quotetop'>Цитата(ЕгОрЫч @ 26.11.2008 10:20) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=643700)</div>
Могут еще люфтить колодки в калипере тормоза, бывает такое, оссобено если они не родные.[/b]

Ето не колодки, присмотрелся поближе, колодки не шевелятся. Колодки родные и достаточно новые.

Добавлено позже (26/11/2008 18:45):
Первый раз столкнулся с такой проблемой на первом своем веле. Вы про контргайки говорите? И что ето за шайбы на диске центр лок ?
Спасибо всем кто ответил.
Кстати, такоеже творится с задним колесом

Snickers
26.11.2008, 18:51
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic....%F2%F3%EB%EA%E8 (http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?t=10081&highlight=%E2%FB%E1%EE%F0+%E2%F2%F3%EB%EA%E8)

есть грешок

Inque
26.11.2008, 19:13
<div class='quotetop'>Цитата</div>
Добавлено позже (26/11/2008 18:45):
Первый раз столкнулся с такой проблемой на первом своем веле. Вы про контргайки говорите? И что ето за шайбы на диске центр лок ?
Спасибо всем кто ответил.
Кстати, такоеже творится с задним колесом[/b]

Нет не про контргайки. Диск крепится к втулке спец. гайкой (болтом), у которой для того, чтобы она не откручивалась есть ребристая поверхность, такая же как и у гайки для кассеты. Вот на ней изначально должна быть тонкая шайба (пластина), которую обычно снимают.

<div class='quotetop'>Цитата</div>
А мне казалось что когда люфт влево и право, ето параллельно оси втулки.[/b]

Плоскость колеса перпендикулярная оси втулки движется относительно нейтрального положения влево вправо.
[attachment=17441:2.jpg]
Добавлено позже (26/11/2008 19:13):
<div class='quotetop'>Цитата(Snickers @ 26.11.2008 18:51) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=644193)</div>
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic....%F2%F3%EB%EA%E8 (http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?t=10081&highlight=%E2%FB%E1%EE%F0+%E2%F2%F3%EB%EA%E8)

есть грешок[/b]

На сколько я понял по ссылке - ломаются собачки и клинит барабан, к прокручиванию колеса это никак не относится.

PedalOn
26.11.2008, 20:52
Шайба на месте, проверил. Вопрос, если с левой стороны недостаточно затянута контргайка, как себя ведет колесо при зажатом тормозе ?

Inque
26.11.2008, 21:16
<div class='quotetop'>Цитата(PedalOn @ 26.11.2008 20:52) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=644307)</div>
Шайба на месте, проверил. Вопрос, если с левой стороны недостаточно затянута контргайка, как себя ведет колесо при зажатом тормозе ?[/b]

А затянуто хорошо (гайка крепящая диск)? там на скок я помню 40 Н/м - достаточно много.


Добавлено позже (26/11/2008 21:14):
Если колесо не люфтит влево вправо, контргайка тут не причем, но затянута она должна быть в любом случае, иначе возможно долнейшее раскручивание и как результат люфт колеса.

Добавлено позже (26/11/2008 21:16):
Еще при зажатом тормозе может люфтить рулевая.

PedalOn
26.11.2008, 21:17
<div class='quotetop'>Цитата(Inque @ 26.11.2008 22:16) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=644324)</div>
А затянуто хорошо? там на скок я помню 40 Н/м - достаточно много.


Добавлено позже (26/11/2008 21:14):
Если колесо не люфтит влево вправо, контргайка тут не причем, но затянута она должна быть в любом случае, иначе возможно долнейшее раскручивание и как результат люфт колеса.

Добавлено позже (26/11/2008 21:16):
Еще при зажатом тормозе может люфтить рулевая.[/b]


В том то и дело, хто влево и право не люфтит, сидит намертво. Насколько затянуто незнаю. Странно, что это на двух колесах так. Можеш на вопрос ответить пожалуйста?
Точно не рулевая

Inque
26.11.2008, 21:41
<div class='quotetop'>Цитата(PedalOn @ 26.11.2008 21:17) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=644329)</div>
В том то и дело, хто влево и право не люфтит, сидит намертво. Насколько затянуто незнаю. Странно, что это на двух колесах так. Можеш на вопрос ответить пожалуйста?
Точно не рулевая[/b]

на 775 контргайка - блестящая железка с отверстием под шестигранник. Так вот:
1. Если она не затянута как следует, но все же конус, который она контрит, не проворачивается то ни на что это не влияет.
2. Если она не затянута и из-за этого не полностью контрит конус (т.е. конус может проворачиваться), то со временем появится люфт.


Добавлено позже (26/11/2008 21:28):
По поводу затяжки (не контргайки) а гайки крепления диска, я затягиваю 30 см. разводным ключом, при чем налегаю на него всем весом (это о том что примерно такое момент 40 Н/м).

Добавлено позже (26/11/2008 21:41):
1. Контргайки: [attachment=17454:3.jpg]
2. Гайка крепящая диск: [attachment=17455:4.jpg]

PedalOn
26.11.2008, 22:05
<div class='quotetop'>Цитата(Inque @ 26.11.2008 22:41) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=644337)</div>
на 775 контргайка - блестящая железка с отверстием под шестигранник. Так вот:
1. Если она не затянута как следует, но все же конус, который она контрит, не проворачивается то ни на что это не влияет.
2. Если она не затянута и из-за этого не полностью контрит конус (т.е. конус может проворачиваться), то со временем появится люфт.


Добавлено позже (26/11/2008 21:28):
По поводу затяжки (не контргайки) а гайки крепления диска, я затягиваю 30 см. разводным ключом, при чем налегаю на него всем весом (это о том что примерно такое момент 40 Н/м).

Добавлено позже (26/11/2008 21:41):
1. Контргайки: [attachment=17454:3.jpg]
2. Гайка крепящая диск: [attachment=17455:4.jpg][/b]


Спасибо за подробное объяснение, как раз хотел спросит где ета гайка находится.
Буду затягиват все гайки, придется идти к мастеру так как нет инструментов нужных
П.С. что значит контрит?

Inque
26.11.2008, 22:37
<div class='quotetop'>Цитата(PedalOn @ 26.11.2008 22:05) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=644373)</div>
Спасибо за подробное объяснение, как раз хотел спросит где ета гайка находится.
Буду затягиват все гайки, придется идти к мастеру так как нет инструментов нужных
П.С. что значит контрит?[/b]

Точного определения не знаю, а словами - гайка не дает прокручиваться (в данном случае конусу) на оси.
А инструмента там особого и не нужно:
1. съемник от касеты для гайки держащей диск 100-150 руб. в соколях.
2. набор шестигранников в автомагазине 100-300 руб.
3. и конусный ключ вроде на 17 (надо уточнить на 17 ли) - 100-200 руб в сокольниках.
Просто ничего сложного в этом нету, лучше научиться самому, а не идти к мастеру, а инструмент всегда пригодится.

Этого хватит чтобы полностью разобрать и переднюю и заднюю (кроме барабана) втулку.

Добавлено позже (26/11/2008 22:37):
так.. Соколя отменяются.. посмотрел от куда автор :blink:

PedalOn
26.11.2008, 23:37
<div class='quotetop'>Цитата(Inque @ 26.11.2008 23:37) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=644398)</div>
Точного определения не знаю, а словами - гайка не дает прокручиваться (в данном случае конусу) на оси.
А инструмента там особого и не нужно:
1. съемник от касеты для гайки держащей диск 100-150 руб. в соколях.
2. набор шестигранников в автомагазине 100-300 руб.
3. и конусный ключ вроде на 17 (надо уточнить на 17 ли) - 100-200 руб в сокольниках.
Просто ничего сложного в этом нету, лучше научиться самому, а не идти к мастеру, а инструмент всегда пригодится.

Этого хватит чтобы полностью разобрать и переднюю и заднюю (кроме барабана) втулку.

Добавлено позже (26/11/2008 22:37):
так.. Соколя отменяются.. посмотрел от куда автор :blink:[/b]


Ну ну :) И вообще у нас мало кто катает, приходится во всем самому разбиратся и чинить. И мастер один в городе на велотреке заброшеном, который чинит турецкие и иранские велики.

Добавлено позже (26/11/2008 23:37):
<div class='quotetop'>Цитата(PedalOn @ 27.11.2008 00:35) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=644480)</div>
Ну ну :) И вообще у нас мало кто катает, приходится во всем самому разбиратся и чинить. И мастер один в городе на велотреке заброшеном, который чинит турецкие и иранские велики.[/b]


А какие инструменты заказат с чейна? Можеш ссылки дать ?

Inque
27.11.2008, 00:16
<div class='quotetop'>Цитата(PedalOn @ 26.11.2008 23:37) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=644480)</div>
А какие инструменты заказат с чейна? Можеш ссылки дать ?[/b]

На чейне инструменты дорогие, т.к. брендовые. Ну вот например инструмент от Х-Тools:
1. http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=10183 , но нужен еще разводной ключ.
2. http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=10193 или http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=10192
3. http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=10200 тебе нужен на 17

Возможно имеет смысл взять вот такой наборчик http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=29794 , если у вас действительно так туго с инструментами в нем все по делу, но съемник для каретки катриджного типа (не внешние чашки).

Можно также посмотреть инструмент фирмы Park- Tool или Pedros, они более дорогие, но лучшего качества.

PedalOn
27.11.2008, 00:29
<div class='quotetop'>Цитата(Inque @ 27.11.2008 01:16) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=644526)</div>
На чейне инструменты дорогие, т.к. брендовые. Ну вот например инструмент от Х-Тools:
1. http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=10183 , но нужен еще разводной ключ.
2. http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=10193 или http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=10192
3. http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=10200 тебе нужен на 17

Возможно имеет смысл взять вот такой наборчик http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=29794 , если у вас действительно так туго с инструментами в нем все по делу, но съемник для каретки катриджного типа (не внешние чашки).

Можно также посмотреть инструмент фирмы Park- Tool или Pedros, они более дорогие, но лучшего качества.[/b]


Болшое спасибо !!!

bassist
27.11.2008, 11:50
<div class='quotetop'>Цитата(PedalOn @ 26.11.2008 00:43) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=643641)</div>
Появился какой то люфт в переднем колесе, кажется во втулке, втулку я не разбирал, а ощущаетса он так: при нажатом тормозе рукой могу прокрутит колесо, сам тормозной диск непрокручивается, а вот колесо так ощютимо, на краю колеса у покрышки получается где то 7 мм. В чем там проблема, и можно ли так катать ? И гарантийный ли ето случай ?
Спасибо !
XT HB-M775 2008[/b]

У меня то-же самое, только втулка LX. Люфта в самой втулке нет. Это люфтит тормозной ротор на шлицах. Если открутить гайку, крепящую ротор к втулке, заметишь, что у ротора есть небольшой люфт. Возможно, если до дури закрутить гайку ротора, люфт исчезнет. Но я больше 40 Нм не рисковал нафиг. Так что забей.

Caleb_Crow
27.11.2008, 11:59
<div class='quotetop'>Цитата(bassist @ 27.11.2008 11:50) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=644728)</div>
У меня то-же самое, только втулка LX. Люфта в самой втулке нет. Это люфтит тормозной ротор на шлицах. Если открутить гайку, крепящую ротор к втулке, заметишь, что у ротора есть небольшой люфт. Возможно, если до дури закрутить гайку ротора, люфт исчезнет. Но я больше 40 Нм не рисковал нафиг. Так что забей.[/b]


Люфтить диск не должен на шлицах. Иначе потом он их разобъет. И придется менять втулку и сам ротор.


Когда я только купил байк, прикатил на нем домой, то тоже заметил такой люфт. Взял нормальный динамометрический ключ и затянул как положено. Сразу скажу, затягивать нужно очень сильно. 40 ньютонов приличная нагрузка. Теперь использую простой разводник, т.к. просто для себя приметил, сколько нужно прикладывать усилие с ключом у которого рычаг в 30 см.
Как тут говорили, под гайкой, затягивающей ротор, должна быть тонкая шайба.
А съемник для кассеты и роторов CL нужно обязательно иметь дома. Полезная штука.

Ах да, чуть не забыл... на ХТ конусные ключи используются следующие:
15 на перенюю втулку, а зад на 17.

bassist
27.11.2008, 12:15
<div class='quotetop'>Цитата(Crow @ 27.11.2008 10:59) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=644734)</div>
Люфтить диск не должен на шлицах. Иначе потом он их разобъет. И придется менять втулку и сам ротор.


Когда я только купил байк, прикатил на нем домой, то тоже заметил такой люфт. Взял нормальный динамометрический ключ и затянул как положено. Сразу скажу, затягивать нужно очень сильно. 40 ньютонов приличная нагрузка.[/b]

Я не знаю, приличная нагрузка или нет :), но пользуюсь динамометрическим ключём. В отличие от "очень сильно", он позволяет затянуть "очень точно" :)

Да и люфт есть только если самому туда-сюда колесо вращать. В реальной жизни то нагрузка действует только в оду сторону (тормозим, когда едем вперёд). Так что прежде чем люфт разобъёт шлицы, втулка сама по себе умрёт 10 раз...

Caleb_Crow
27.11.2008, 12:28
<div class='quotetop'>Цитата(bassist @ 27.11.2008 12:15) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=644748)</div>
Я не знаю, приличная нагрузка или нет :) , но пользуюсь динамометрическим ключём. В отличие от "очень сильно", он позволяет затянуть "очень точно" :)

Да и люфт есть только если самому туда-сюда колесо вращать. В реальной жизни то нагрузка действует только в оду сторону (тормозим, когда едем вперёд). Так что прежде чем люфт разобъёт шлицы, втулка сама по себе умрёт 10 раз...[/b]

Внимательно читали мой пост? Я сказал, что использовал динамометрический ключ. И сказал что нужно очень сильно затягивать потому, чтобы было понятно. И к сведению, динамометрические ключи могут быть плохо откалиброваны. Так что не факт, что была затяжка точная. <_< И еще раз повторю, люфта не должно быть.

bassist
27.11.2008, 13:05
<div class='quotetop'>Цитата(Crow @ 27.11.2008 11:28) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=644757)</div>
Внимательно читали мой пост? Я сказал, что использовал динамометрический ключ. И сказал что нужно очень сильно затягивать потому, чтобы было понятно. И к сведению, динамометрические ключи могут быть плохо откалиброваны. Так что не факт, что была затяжка точная. <_< И еще раз повторю, люфта не должно быть.[/b]

А у тебя, если гайку ротора открутить, есть люфт в шлицах?  

Caleb_Crow
27.11.2008, 15:10
<div class='quotetop'>Цитата(bassist @ 27.11.2008 13:05) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=644786)</div>
А у тебя, если гайку ротора открутить, есть люфт в шлицах?[/b]

Люфта нет. Я как только собрал колеса, одевал диск на новые втулки, так они довольно туго садились.
Хотя сегодня приду еще проверю, ибо есть два колеса с CL (65 шимано) снятые с байка.

PedalOn
27.11.2008, 17:28
Вот толко вернулся от мастера, он посмотрел и подкрутил контргайку. Гайку зажал он градусов на 90, при етом неприлогая никакого усилия. Сказал все готово. Я проверил и вправду колесо непрокручивалос, а сеичас дома проверил снова, и опят тоже самое. Может он его не до конца затянул, так как с такой легкостью затянул контргайку! (переднее колесо )

bassist
27.11.2008, 21:08
<div class='quotetop'>Цитата(PedalOn @ 27.11.2008 16:28) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=645033)</div>
Вот толко вернулся от мастера, он посмотрел и подкрутил контргайку. (переднее колесо )[/b]

Так что он подтянул? Контргайку подшипника на втулке или гайку крепления ротора?

Caleb_Crow
27.11.2008, 21:12
<div class='quotetop'>Цитата(PedalOn @ 27.11.2008 17:28) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=645033)</div>
Вот толко вернулся от мастера, он посмотрел и подкрутил контргайку. Гайку зажал он градусов на 90, при етом неприлогая никакого усилия. Сказал все готово. Я проверил и вправду колесо непрокручивалос, а сеичас дома проверил снова, и опят тоже самое. Может он его не до конца затянул, так как с такой легкостью затянул контргайку! (переднее колесо )[/b]


Честно, вот сейчас не понял. Какую он контргайку затянул, что колесо перестало вращаться. :)
Если ту, что фиксирует конус, так колесо должно крутиться. Если ту, что фиксирует ротор (диск), то да, не должно.
Но судя по разговору в теме, контргайка все ж та, что фиксирует конус. Так что с чего колесо не должно вращатся то? :blink:


P.S. Проверил, неприкрученный ротор имеет небольшой люфт.

bassist
27.11.2008, 22:05
<div class='quotetop'>Цитата(Crow @ 27.11.2008 20:12) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=645213)</div>
Честно, вот сейчас не понял. Какую он контргайку затянул, что колесо перестало вращаться. :)[/b]

Скорее всего под "перестало вращаться", он имел ввиду, что исчез люфт

<div class='quotetop'>Цитата(Crow @ 27.11.2008 20:12) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=645213)</div>
Если ту, что фиксирует конус, так колесо должно крутиться. Если ту, что фиксирует ротор (диск), то да, не должно.
Но судя по разговору в теме, контргайка все ж та, что фиксирует конус. Так что с чего колесо не должно вращатся то? :blink:[/b]

То есть, я так понял, что мастер что-то подкрутил (толи конус, толи гайку ротора), и люфт исчез. А когда приехал домой - люфт снова появился. 

ПС: ну, лично я понял так, иначе зачем затягивать так, чтобы колесо не вращалось и отдавать клиенту?
Отсюда вопрос - что всё-таки крутили: контргайку конуса или гайку ротор

Добавлено позже (27/11/2008 22:05):
<div class='quotetop'>Цитата(Crow @ 27.11.2008 20:12) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=645213)</div>
P.S. Проверил, неприкрученный ротор имеет небольшой люфт.[/b]

Спасибо, что посмотрел. Немного успокоил :), значит люфтит не только у меня. Но, честно говоря, затягивать гайку ротора ещё сильней не рискну(дури то много. ещё резьбу сорву). К тому же как я и писал раньше, при езде этот люфт не проявляется, т.к. велик всегда едет в одну сторону - вперёд. Надеюсь, не разобъёт.  

PedalOn
27.11.2008, 22:39
Извините меня если неправилно выразился. да, исчез люфт. толко появился он опят, наверное потому, что он с такой легкостью затянул ..???..., небыло похоже на 40 н/м.
а затягивал вот такой штукой - http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=10183

Добавлено позже (27/11/2008 22:39):
Наверное у 6-ти болтового крепления такого не случается ?

Inque
27.11.2008, 23:20
<div class='quotetop'>Цитата(PedalOn @ 27.11.2008 22:39) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=645303)</div>
Извините меня если неправилно выразился. да, исчез люфт. толко появился он опят, наверное потому, что он с такой легкостью затянул ..???..., небыло похоже на 40 н/м.
а затягивал вот такой штукой - http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=10183

Добавлено позже (27/11/2008 22:39):
Наверное у 6-ти болтового крепления такого не случается ?[/b]

При чем здесь 6-ти болтовое? Если на самой гайке держащей диск (это ни конус и ни контргайка!!!) написано 40 Н/м - думаю ее надо затягивать 40 Н/м и все будет нормально, просто 40 Н/м это достаточно много и не все это понимают. Если 6 болтов закрутить кое-как будет такая же проблема.

В общем попроси мастера затянуть еще раз посильнее, просто как то трудно объяснить на словах что такое 40 Н/м. Да и динамометр иногда весьма полезная штука B)

П.С. Сейчас сходил посмотрел. Так вот при зажатом тормозе у меня тоже покрышка движется гдето на 5 мм если приложиться хорошо, но это не ротор, а немного гуляют спицы, т.к. втулка с ротором не движется.

Caleb_Crow
27.11.2008, 23:33
Если 6 болтов не затянуть с должным усилием и оставить люфт, то их сорвет влет. А затягивать нужно от души, а не со всей дури. :)

Inque
27.11.2008, 23:36
<div class='quotetop'>Цитата(Crow @ 27.11.2008 23:33) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=645369)</div>
Если 6 болтов не затянуть с долным усилием, то их сорвет влет. А затягивать нужно от души, а не со всей дури. :)[/b]

Ну теперь раскажи что такое "от души" :lol:

PedalOn
27.11.2008, 23:38
У меня движется именно корпус втулки относително препления центр лок. так что он затягивал таким инструментом ?

Inque
27.11.2008, 23:56
<div class='quotetop'>Цитата(PedalOn @ 27.11.2008 23:38) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=645374)</div>
У меня движется именно корпус втулки относително препления центр лок. так что он затягивал таким инструментом ?[/b]

Да все правильно именно этим и надо затягивать, еще им затягивается гайка держащая касету.

PedalOn
28.11.2008, 00:04
ну так что он затянул ?

Inque
28.11.2008, 00:08
<div class='quotetop'>Цитата(PedalOn @ 28.11.2008 00:04) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=645400)</div>
ну так что он затянул ?[/b]

Ну это надо спросить у тебя, если он затягивал то что стрелочкой показано на рисунке, то он затягивал то что нужно а именно гайку крепления диска, на ней написано бесколько надписей: Shimano и Loсk 40 Н/м.

PedalOn
28.11.2008, 00:42
Ну значит это и затянул, вед этот инструмент, что я показал толко для етого и годен. Буду заказывать такой.


Добавлено позже (28/11/2008 00:42):
Все, всем спасибо.

S.t.a.l.k.e.r
30.01.2009, 14:56
<div class='quotetop'>Цитата(bassist @ 27.11.2008 15:15) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=644748)</div>
Я не знаю, приличная нагрузка или нет , но пользуюсь динамометрическим ключём. В отличие от "очень сильно", он позволяет затянуть "очень точно"[/b]
Поскольку сам я никогда не пользовался динамометрическим ключом, но хочу приобрести, то возник вопрос: а как определить момент затяжки, если должен использоваться конусный ключ? Там ведь (на динамометрическом) используются головки-шестигранники? А как же конусные и прочие? Или я что-то упускаю?

Caleb_Crow
30.01.2009, 15:22
Я не встречал динамометрические ключи для конуса. Ну а проверить затяжку можно сравнением усилия с другим затяжками, где можно использовать дина.ключ. Где-то на форуме проскакивал список усилия затяжек.

Yu-Rock
30.01.2009, 17:32
всегда центрлок заятгивал 40 см разводным ключом до тех под когда под моим весом переставал щелкать сьемник и ни каких проблем.Тут сложно перетянуть да и если переборщить имхо ничего старшного.