PDA

Просмотр полной версии : Где амортизаторы с выносной блокировкой?



Shuriken
11.09.2018, 23:43
Или они уже вышли из моды?
У всех нормальных амортов - и СС и РШ и Ф - флажок компрессии на корпусе. А где выносные приводы с манеткой? Это уже считается не нужным или я просто не могу найти?

VladimirI
11.09.2018, 23:57
тут https://www.bike24.de/1.php?content=7&menu=1000%2C2%2C119&__qf_form-filter=&pgc%5B18007%5D%5B18011%5D=1

Shuriken
12.09.2018, 00:50
Значит, они просто в России не в моде? Но почему?

vlad674
12.09.2018, 10:52
Зайди на сайт ЦСКА, они Фоксом торгуют.

Shuriken
12.09.2018, 11:27
Я не понимаю почему барахолки завалены обычными амортами и нет с выносной блокировкой

vlad674
12.09.2018, 12:04
В твоём вопросе уже есть ответ о их популярности - народ меняет простые из стока на те, что с блокировкой. Сам так менял.

pelm
13.09.2018, 00:36
Я не понимаю почему барахолки завалены обычными амортами и нет с выносной блокировкой
Да потому что они нафих никому не нужны. И так манеток на руле по самое не балуй.

ASt
13.09.2018, 00:53
Да потому что они нафих никому не нужны. И так манеток на руле по самое не балуй.
Точнее, нужны только кантрийцам, у которых жесткий подъем в гоночном темпе сменяется жестким спуском

pelm
13.09.2018, 08:39
Точнее, нужны только кантрийцам, у которых жесткий подъем в гоночном темпе сменяется жестким спуском
И то только на гонке. Для тренировок можно спокойно перебиться.

Shuriken
13.09.2018, 22:50
И так манеток на руле по самое не балуй.
Да-да-да, целая одна правая манетка! Хотя есть ещё и держатель говнотелефона приделать чтобы в него пялиться - то да, пожалуй места и не будет. Хотя по новой моде рули не меньше 80 см шириной делают!

superveloman
14.09.2018, 00:04
Грипшифт, манетка подседела, твинлок (зад+перед) если двухсосис, велофара, кнопка велофары, смартфон (или гопро).
Или вы хотите отдельные манетки на аморт и вилку?;)
Если у тебя спеш эпик минус твинлок.
Если у тебя спеш стампи то минус и манетка подседела.:scratch_one-s_head:

Shuriken
14.09.2018, 22:00
Ну что, это так много что ли? Тем более что половина этого - сильно опциональна. Если реально рубить - то зачем телефон к рулю приделывать? И опять же, что с такой гоупрохи будет видно? Её либо на грудь либо на шлем. Фара днём тоже снимается.

Bad Fox
15.09.2018, 07:13
Просто они не сильно нужны.
Точнее они нужны только для соревнований по кросс-кантри. Вот на таких велосипедах и и ставят. Ну и плюс, многие велы даже в самом мягком положении амортизатора не раскачиваются, если сидя крутишь.

1975
15.09.2018, 13:55
просто у спортсменов теперь модно держать руки на короне

и это не шутка

superveloman
15.09.2018, 13:59
А звонок ты куда прицепишь? Как по городу то ездить будешь?

Shuriken
15.09.2018, 16:19
модно держать руки на короне
И кстати от этого есть заметный приход по ровному. Удивлён, что до сих пор не сделали анатомические накладки штоле.

---------- Добавлено в 16:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:17 ----------


они нужны только для соревнований по кросс-кантри.
На самом деле в первую очередь для эндуро и АМ, где надо закручивать наверх с большими ходами.

не раскачиваются, если сидя крутишь.
Это что-то новое, чтобы на раскачку влияло сидишь ты или нет. Это было актуально на древнейших подвесках URT.

ASt
15.09.2018, 16:43
На самом деле в первую очередь для эндуро и АМ, где надо закручивать наверх с большими ходами.

именно что нет. В эндуро и ам выносная блокировка не нужна, можно опустить руку и заблокировать аморрт на раме.

Shuriken
15.09.2018, 16:45
можно опустить руку и заблокировать аморрт на раме.
Ну это когда рама так удачно скомпонована что до аморта добираться удобно :)

Chute
15.09.2018, 16:51
А в АМ других рам и нет ))) , либо подвеска расчитана так, что мало раскачивается от педалирования.

Bad Fox
15.09.2018, 17:33
На самом деле в первую очередь для эндуро и АМ, где надо закручивать наверх с большими ходами.
Так ты сперва пару часов закручиваешь, как заехал - переставляешь рычажок в открытое положение движением руки - и поехал вниз. За поездку так всего пару раз. короткие торчки погоды не делают, можно и на открытом закрутить, чай не на соревнованиях гоняешься, где каждая десятка играет роль.


Это что-то новое, чтобы на раскачку влияло сидишь ты или нет. Это было актуально на древнейших подвесках URT.
Здрасьте.

pelm
15.09.2018, 21:43
Так ты сперва пару часов закручиваешь, как заехал - переставляешь рычажок в открытое положение движением руки - и поехал вниз. За поездку так всего пару раз.
Во во.

Наливаич
22.09.2018, 23:11
барахолки завалены обычными амортами
потому, что их сменили на оманеченные )

но оманетиь любой с барахолки тоже особо никто не мешает..где-то тут была темка по разным способам подобной мудернизации

---------- Добавлено в 21:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:44 ----------


Во во.я поражаюсь вашей аскетичности, управлять режимами, особенно , когда их три - сплошное удовольствие и гонки тут не при чем. Гонцам вообще все равно на чем валить.Эти звери рвут на всем, что попало.
За покатушку АМ ( All Moscow) раз по 20 переключаюсь . С манеткой баловался бы больше:)

---------- Добавлено в 22:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:50 ----------


отдельные манетки на аморт и вилку?
это тоже прикольная фича, гонцы поюзывали такое решение, нравилось даже больше, чем совмещенные....

но все это компромисс
спать, так с королевой (https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=170398&p=2761797&viewfull=1#post2761797)

pelm
23.09.2018, 01:23
я поражаюсь вашей аскетичности, управлять режимами, особенно , когда их три - сплошное удовольствие и гонки тут не при чем. Гонцам вообще все равно на чем валить.Эти звери рвут на всем, что попало.
За покатушку АМ ( All Moscow) раз по 20 переключаюсь . С манеткой баловался бы больше
За простую покатушку (не в горах) я переключаюсь от силы два-три раза, и то, если не забываю ))
То есть - едешь к споту в среднем положении (пропедал), и потом на трейлах открываешь полностью. Иногда забываешь, но после пары спусков понимаешь, что что-то не так, и переключаешь ))
Все.
Если вдруг между спотами длинные асфальтовые или грунтобановые перегоны, то можно снова включить пропедал (если не забудешь).
А полностью закрытый мне реально был нужен только в горах, при асфальтовых подъемах с перепадом высоты метров так 500.

Ясик
23.09.2018, 01:30
На GT Avalanche Elite изначально стоит вилка XCR Santour с такой плюшкой.

pelm
23.09.2018, 01:32
На GT Avalanche Elite изначально стоит вилка XCR Santour с такой плюшкой.
Вилку блокировать еще меньше смысла, если только не гонишься за секундами на гонке. Особенно Сантур с ходами 100-120мм.

Наливаич
23.09.2018, 02:07
Иногда забываешь
для таких случаев брейны придуманы. Позволяют отключать моск на это направление.

Sersus
24.09.2018, 14:21
Вставлю в тему свои пять копеек на тему, что нет никаких научных подтверждений тому, что раскачка вилки хоть как-то влияет на эффективность велосипедиста. Точнее, исследования, подтверждающие обратное - есть.
Производители задорого продадут любой каприз рынка, будь это хоть трижды мифом. Или сами эти мифы придумают, чтобы продать.
А вот если по науке, изучая реальность, включая плацебо - то наука говорит обратное, что вилки помогают даже на шоссейниках, если вы не по зеркальной поверхности ездите.

1975
24.09.2018, 20:50
вилки помогают даже на шоссейникахоно конечно заметно по пелотону