PDA

Просмотр полной версии : Проблема с закреплением вилки на шоссейнике



tariosoli
17.07.2018, 11:46
Дано:
- Карбоновая рама со стаканом 1 1/8 - 1 1/4
- Карбоновая вилка с алюминиевым штоком 1 1/8
- Переходник для нижней части стакана 1 1/4 - 1 1/8
- Headset 1 1/8
- Многоразовый якорь

Собираю вел с нуля. Укоротила вилку на необходимую высоту. Установила Crown race (безо всяких зазоров). Установила адаптер для вилки в стакан. Нанесла смазку внутри стакана. Ставлю подшипники и кольца в нужном порядке. Т.е. тут что-то сложно перепутать. Устанавливаю якорь. Как полагается оставляю миллиметра 3 от верхнего проставочного кольца до верха штока. Но когда начинаю "подтягивать" все это дело я никак не могу найти баланс. Т.е. если я затягиваю до того, чтобы не было люфта - вилка не вращается свободно. Т.е. нужно прикладывать пусть не очень большое, но все же усилие. Если я хоть чуть-чуть ослаблю до того, чтобы вилка вращалась более или менее свободно, то сразу появляется хоть и мелкий, но люфт.
Вопрос: на что обратить внимание? Что может быть сделано не так? И может ли это быть связано с типом якоря? (Мне кажется, что многоразовый не слишком хорошо держится внутри штока вилки)

ШАфёр
17.07.2018, 11:53
Возможно,опорное кольцо не соответствует нижнему подшипнику.У меня точно так было,когда я ставил вилку от другого ляса,а кольцо оставил от той другой рулевой.Только поменяв на кольцо от этой рулевой,все наладил.

tariosoli
17.07.2018, 11:57
Возможно,опорное кольцо не соответствует нижнему подшипнику.У меня точно так было,когда я ставил вилку от другого ляса,а кольцо оставил от той другой рулевой.Только поменяв на кольцо от этой рулевой,все наладил.

Это, на самом деле, очень странно, хотя и у меня вызвало некоторые подозрения, что подшипник на кольцо не садится "как влитой", а с некоторым зазором. Но я подумала, что, возможно, так оно и должно быть, ибо комплект и все такое.
Вопрос в том, как в таком случае подобрать нормальное кольцо?

ШАфёр
17.07.2018, 11:59
Headset 1 1/8
И вот еще не понятно,подшипник вниз нужен от рулевой большого диаметра.Про переходник вижу,про подшипник-нет

tariosoli
17.07.2018, 12:04
И вот еще не понятно,подшипник вниз нужен от рулевой большого диаметра.Про переходник вижу,про подшипник-нет

Собственно, поскольку вилка у меня прямая, был взят переходник для прямой 1 1/8 вилки и соответствующего подшипника.
Рулевая вот эта вот https://www.bike-components.de/en/FSA/Orbit-IS-2-IS41-28-6-IS41-30-Steuersatz-p35311/

ШАфёр
17.07.2018, 12:20
был взят переходник для прямой 1 1/8 вилки и соответствующего подшипника.
Могу ошибаться,но все ли тут верно вкурено.Я знаю,ставят переходник на вилку,а рулевая используется конусная.Тут или закралась ошибка или я отстал от жизни.

tariosoli
17.07.2018, 12:26
Могу ошибаться,но все ли тут верно вкурено.Я знаю,ставят переходник на вилку,а рулевая используется конусная.Тут или закралась ошибка или я отстал от жизни.

Увы, но переходника на вилку как раз-таки не нашлось(
А нашлось сие https://www.bike-components.de/en/Cane-Creek/Steuersatz-Adapter-IS47-auf-IS41-p43948/ , что устанавливается в стакан. Т.е. она нацелена на то, чтобы уменьшить стакан с 1 1/4 до 1 1/8
Но я не могу исключать возможность того, что я и правда что-то не так вкурила.

babangida
17.07.2018, 13:44
я никак не могу найти баланс. Т.е. если я затягиваю до того, чтобы не было люфта - вилка не вращается свободно. Т.е. нужно прикладывать пусть не очень большое, но все же усилие. Если я хоть чуть-чуть ослаблю до того, чтобы вилка вращалась более или менее свободно, то сразу появляется хоть и мелкий, но люфт

Думается, ты загоняешься сильно. Затяни до отсутствия люфта, и все. То что вилка не вращается свободно, ты как проверяешь, вращаешь за шток или ногу вилки, или за руль?

vlad674
17.07.2018, 14:19
был взят переходник для прямой 1 1/8 вилки и соответствующего подшипника.
Дайте ссылку на переходник, он должен быть не на вилку, а вставляться в стакан, т.к. диаметр низа больше чем диаметр рулевой. И хорошо бы фото опорного кольца с нижним подшипником, но если опорное кольцо из комплекта рулевой, то все должно срастись.

появляется хоть и мелкий, но люфт.
Радиальный или осевой???

tariosoli
17.07.2018, 14:20
Думается, ты загоняешься сильно. Затяни до отсутствия люфта, и все. То что вилка не вращается свободно, ты как проверяешь, вращаешь за шток или ногу вилки, или за руль?

Сначала за ногу, потом закрепляю вынос и проверяю лучше ли идет рулем. Туговато. Но тут вопрос в том насколько опасно с таким "перетягом" катать. Если оно раскатается или будет чуть иначе себя вести с установленным колесом и всем остальным, то тогда я наверное оставлю так, чтобы просто люфта не было, но еще относительно нормально крутилось

babangida
17.07.2018, 14:23
Дайте ссылку на переходник, он должен быть не на вилку, а вставляться в стакан, т.к. диаметр низа больше чем диаметр рулевой. И хорошо бы фото опорного кольца с нижним подшипником, но если опорное кольцо из комплекта рулевой, то все должно срастись.

См. ссылки выше. По деталькам вроде все верно

tariosoli
17.07.2018, 14:23
Дайте ссылку на переходник, он должен быть не на вилку, а вставляться в стакан, т.к. диаметр низа больше чем диаметр рулевой. И хорошо бы фото опорного кольца с нижним подшипником, но если опорное кольцо из комплекта рулевой, то все должно срастись.

Да, в стакан и вставляется https://www.bike-components.de/en/Cane-Creek/Steuersatz-Adapter-IS47-auf-IS41-p43948/
Опорное кольцо из комплекта, да. Фото могу позже приложить

Радиальный или осевой???
Осевой

vlad674
17.07.2018, 16:06
Осевой
Обычно если опорное кольцо не садится на четко на подшипник, или верхнее разрезное в верхней чашке не соосно поставлено, то даже при полной затяжке иногда получается радиальный люфт (щелчки при зажатом тормозе переднего колеса и подергивании рулем взад - вперед). Но если осевой, то нужно смотреть, что клинит подшипник и какой верхний или нижний при полной затяжке. Проверьте еще и разрезное кольцо с пыльником в верхней чашке, может пыльник трет о стакан или опорное кольцо о стакан.

tariosoli
17.07.2018, 16:15
Спасибо @vlad674! Надо будет повнимательнее посмотреть.
Потому как ко всему прочему при вращении (когда затянуто туговато) слышен какой-то хриплый звук, как будто что-то обо что-то трется.

Foil
17.07.2018, 16:34
Если я хоть чуть-чуть ослаблю до того, чтобы вилка вращалась более или менее свободно, то сразу появляется хоть и мелкий, но люфт.
У меня такой же адаптер, сидит плотно.
Либо в раме неподходящий диаметр, либо собрано несоосно.

Иван_Теран
17.07.2018, 16:40
Спасибо @vlad674! Надо будет повнимательнее посмотреть.
Потому как ко всему прочему при вращении (когда затянуто туговато) слышен какой-то хриплый звук, как будто что-то обо что-то трется.

Не затягивая якорь, сначала вжимаете вилку(снизу) в сторону рамы со всей силы и вращаете. Вращаться должно легко и должны чувствовать перекатывание шариков(такое лёгкое похрумкивание). Если вращается тяжело с трением, значит проблема в нижних подшипниках. Если легко, туже процедуру производите надавливая на шток со стороны руля(барана) в сторону стакана рамы и так же крутите. Если крутится легко, то всё должно работать. Если туго, то колдуйте над верхним подшипником.

ryder
17.07.2018, 16:59
Короче, могу ошибаться, но симптомы похожи на те, которые у меня когда-то были. А рулевая тоже от FSA. (у меня overdrive 2)
Вот моё сообщение - https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=213860&page=43&p=4718831&viewfull=1#post4718831
А искал я то, что на этом видео на 4:52 https://youtu.be/ZCVwNRt-t90?t=292

P.S. мой колхоз до сих пор отлично работает.

tariosoli
18.07.2018, 20:59
Не затягивая якорь, сначала вжимаете вилку(снизу) в сторону рамы со всей силы и вращаете. Вращаться должно легко и должны чувствовать перекатывание шариков(такое лёгкое похрумкивание). Если вращается тяжело с трением, значит проблема в нижних подшипниках. Если легко, туже процедуру производите надавливая на шток со стороны руля(барана) в сторону стакана рамы и так же крутите. Если крутится легко, то всё должно работать. Если туго, то колдуйте над верхним подшипником.

О, спасибо огромное за совет! Обязательно проверю!


Короче, могу ошибаться, но симптомы похожи на те, которые у меня когда-то были. А рулевая тоже от FSA. (у меня overdrive 2)
Вот моё сообщение - https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=213860&page=43&p=4718831&viewfull=1#post4718831
А искал я то, что на этом видео на 4:52 https://youtu.be/ZCVwNRt-t90?t=292

P.S. мой колхоз до сих пор отлично работает.

Если ничего больше не поможет, значит возьму эти шайбы, ибо и так уже о них думала. Спасибо!

---------- Добавлено 18.07.2018 в 21:59 ---------- Предыдущее сообщение 17.07.2018 было в 17:59 ----------

Если кто вдруг заглянет в тему... Трюк с шайбой под "пыльник" сработал просто на ура. И люфт исчез и все вращается, как надо
Спасибо, ryder

Аскар
18.07.2018, 22:24
в любой мастерской есть такие шайбы

ryder
18.07.2018, 23:16
tariosoli, :good:

Dwenant
18.07.2018, 23:33
Дано:
- Карбоновая рама со стаканом 1 1/8 - 1 1/4
- Карбоновая вилка с алюминиевым штоком 1 1/8
- Переходник для нижней части стакана 1 1/4 - 1 1/8
- Headset 1 1/8
- Многоразовый якорь

Собираю вел с нуля. Укоротила вилку на необходимую высоту. Установила Crown race (безо всяких зазоров). Установила адаптер для вилки в стакан. Нанесла смазку внутри стакана. Ставлю подшипники и кольца в нужном порядке. Т.е. тут что-то сложно перепутать. Устанавливаю якорь. Как полагается оставляю миллиметра 3 от верхнего проставочного кольца до верха штока. Но когда начинаю "подтягивать" все это дело я никак не могу найти баланс. Т.е. если я затягиваю до того, чтобы не было люфта - вилка не вращается свободно. Т.е. нужно прикладывать пусть не очень большое, но все же усилие. Если я хоть чуть-чуть ослаблю до того, чтобы вилка вращалась более или менее свободно, то сразу появляется хоть и мелкий, но люфт.
Вопрос: на что обратить внимание? Что может быть сделано не так? И может ли это быть связано с типом якоря? (Мне кажется, что многоразовый не слишком хорошо держится внутри штока вилки)

Покупали не на али часом?

tariosoli
27.01.2019, 01:59
Покупали не на али часом?

LoL нет))
Просто не нашлось подходящей и не особо дорогой вилки 1 1/8 - 1 1/4, если вопрос возник из-за наличия переходника

Kotofej
27.01.2019, 15:41
Это, на самом деле, очень странно, хотя и у меня вызвало некоторые подозрения, что подшипник на кольцо не садится "как влитой", а с некоторым зазором. Но я подумала, что, возможно, так оно и должно быть, ибо комплект и все такое.
Вопрос в том, как в таком случае подобрать нормальное кольцо?
Я не знаток навороченных рулевых - но делать посадки для подшиков приходилось. Зазор там крайне нежелателен - люфт будет обязательно, да и время жизни подшика уменьшится очень намного (когда - то пацанам делали самокаты на мощных подшипниках, на которых МАЗы ездили - но выходили они из строя очень быстро - и не от грязи, а от того, что внутри ось была без посадки, а снаружи вообще ничего не было - рассчётную грузоподъёмность подшик даёт только при плотной (а бывает, что и прессовой, с натягом) установке). Я п померял переходник, да и подшик тоже - но это уметь надо. Впрочем - если на переходнике подшик снаружи - то хватит микрометра. А вот внутри хуже, кЕтайским пластиковым не померишь.:unsure::unsure: