PDA

Просмотр полной версии : 15.04. Шугарово - Голутвин. 72 км. Продолжаем раскатываться с RealBiker.ru.



Racer X
13.04.2018, 21:59
Очередной маршрутик по тихим асфальтам и открытым пространствам юга области. Остановки и магазины по пути будут. Темп умеренный, отстающих ждем.

Старт 15.04 с Павелецкого вокзала на эл-ке 9:10 (https://www.tutu.ru/view.php?np=31beb41824&date=15.04.2018), едем до станции Шугарово. Я подсяду на пл. ЗИЛ.
Возвращаемся по Казанскому направлению.

Трек тут http://realbiker.ru/cgi-bin/calendar.pl?action=show&rid=328


Ответы на большинство вопросов по организации и передвижению, а так же общая концепция - жми ниже. Если после прочтения остаются вопросы - велкам в форум или личку.


Мы

Под МЫ здесь и далее понимается исторически сложившийся объект в составе костяка группы и еще некоторого количества участников переменного состава, ходящих регулярно, но не во все походы.
Имеет смысл несколько уточнить наш стиль, потому как вокруг наших походов иногда витает какое-то неправильное мнение.

Мы не монстры, не суперкабаны и не лоси, а люди, осознавшие что серьезный спорт и категорийный туризм не прибавляют, а отнимают здоровье, поэтому на маршрутах мы никогда не убиваемся ни ради чего.*
*за редким исключением :)

Нам не доставляет удовольствия тупое вкручивание по асфальту, поэтому асфальтовых дорог мы по возможности стараемся избегать. Для асфальта существуют звери под названием "шоссейник", "туринг" или "гибрид". Наибольший фан мы получаем от полевых и лесных дорожек. Хотя иногда они представляют из себя тропу, протоптанную кем-то трехмостовым для каких-то своих странных нужд.

Маршруты

1-2 километровая велотропежка по лесу является вариантом нормы, даже если на всех картах существует дорога, на местности ее запросто может не оказаться, либо она будет непроезжая.
Также нормальным явлением является преодоление разнообразных водных преград вброд. Мало ли, что на карте мост обозначен, на местности его может и не быть.
Все известные заранее подобные моменты всегда указываются в описании маршрута.

Движение

Если отдельно не оговорено иное для конкретного похода, то отстающих всегда ждем и в 1-2 дневном походе никакой проблемы отстающие не создают. Грубо говоря, если вы способны держать на грунте среднюю 13-15кмч и на асфальте 20кмч, никаких проблем не будет. Как показывает практика, никто даже из новичков не "уламывается". Просто нормально устают, если слушают советы. Если не слушают - могут и уломаться.
Мы не только ждем отстающих, но и даем им отдохнуть, а не ломимся сразу как только они подъехали. Мы не катаемся медленно. У всех существует свой комфортный режим движения, кому-то удобно ехать неторопливо, но постоянно, кому-то полчаса полосить, сколько-то постоять. Обычно мы быстро докручиваем до к-либо поворота, ждем отставших, потом быстро крутим к следующему повороту.
Помимо некоторой физподготовки, более критична психологическая устойчивость. Нам неприятно видеть нервничающего человека при блуждании в поисках дороги, к примеру. Сусанину - верить, он знает что "Там есть дорога!", и на нее выведет. Изредка, мы "срезаем" непроезжие участки по асфальту.

Темп движения

Темп движения это не скорость, это уровень нагрузки. К концу сезона, при том же темпе, средние скорости существенно возрастают. Если в начале сезона мы едем в среднем темпе по асфальту со средней скоростью 16-18кмч, то в конце сезона мы едем по асфальту в том же среднем темпе со средней скоростью 20-25кмч. Для грунта это соотношение изменяется от 10-13кмч до 15-17кмч.

Ночевки и еда

Мы едем без обедов. Относительно редко случаются примерно часовые привалы в середине дня. Основная еда - завтрак и ужин. В пути - быстрые перекусы во время остановок, которые происходят достаточно периодически. Тем не менее, если кому-то из участников по существенным (к примеру медицинским) причинам необходим полноценный прием пищи в середине дня – мы постараемся это запланировать, если ведущий будет оповещен об этом до начала похода.
Собирающаяся группа делится на автономные двойки или тройки, каждая двойка или тройка внутри себя решает все вопросы раскладки и проживания. Готовка рекомендуется на газу, однако мы ничего не имеем против, если кто-то будет готовить еду на костре.

Снаряжение

В принципе, ваша снаряга - целиком ваше личное дело, потому как тащить вам ее придется самостоятельно. Мы сторонники hi-tech снаряжения, позволяющего избежать кучи дурацких проблем. Велоформа - очень желательна. Также рекомендуется снижение веса личной снаряги. Спальник - предпочтительна хорошая синтетика (для комфортного сна - демисезонный весом 1-1.5кг, летний весом 0.5-0.7кг).
Короче говоря, рекомендуется собираться так, чтобы, к примеру, для перелезания бревна вам не требовалась посторонняя помощь, а перелезание 10 бревен не превращалось в серьезное физическое упражнение.
Если у вас нет своей палатки или кухни, но в поход поехать хотите – не стесняйтесь спросить на форуме. В большинстве случаев все вопросы удается решить.

Финансы (в основном актуально для дальних многодневных походов, но прочитать для общего понимания концепции рекомендуется в любом случае)

Финансовый вопрос представляет из себя довольно важную тему. Как правило, мы не задумываемся о количестве финансов, потому как берем их с изрядным запасом. Это не отменяет того, что мы их внимательно считаем (мы не новые, а, скорее, "старые" русские). При этом весь запас может быть безболезненно истрачен в случае нештатной ситуации.
Тем не менее, с нами в команде время от времени оказываются люди, серьезно стесненные в средствах. Если вы себя не относите к данной категории (то есть непредвиденная трата 4-5 тыс руб не будет для вас смертельной), дальше этот материал можно не читать.
Если же это, к сожалению, так, то это не помешает Вам ходить с нами. Но будьте готовы к тому, что:

Мы не готовы отказываться от возможности питания горячей едой в общепите, даже при наличии несъеденной раскладки. В зависимости от места питания это, как правило, 500-700 рублей на человека.
Мы не готовы отказываться от "подброса" по маршруту общественным или частным транспортом в случае болезни/травмы кого-либо из членов команды, нежелания продолжать маршрут вследствии неисправности снаряжения, или критического непопадания в "срок возврата". В зависимости от типа подброса это от 50 до 1000 рублей с человека разово.
Иногда мы оказываемся в таких местах или условиях, что колесный транспорт не может обеспечить выброску. Желательно при этом иметь достаточно денег на выброс пострадавших "вертушкой". Это, кстати, является одной из причин прохождения маршрутов "неорганизованной" группой, состоящей из полностью автономных двоек или троек. Сход с маршрута любого звена или его части (за исключением штурмана) не влечет за собой ровно никаких последствий для остальной группы.
Тем не менее, окружающая действительность не полностью погубила в нас дух товарищества и человеческого отношения к членам команды. И если Вам понадобятся деньги - их постараются предоставить. Но заранее продумайте, что Вы будете делать в случае:

Критичной, то есть абсолютно неремонтопригодной, поломки байка. Из многих мест придется идти пешком очень долго, так как нет не только общественного, но и вообще никакого транспорта.
Серьезной травмы (это редкость, но вероятность есть), особенно на "проходимческом" участке маршрута. Мы, конечно, проведем спасательную операцию, благо есть опыт их организации, но почему мы должны жертвовать своим отдыхом?
Питания команды в общепите или принятия решения остановиться в гостинице.
"Выброске" с маршрута частным или общественным транспортом.
Все вышеприведенное вовсе не означает, что Вы не можете ходить с нами, если Ваш доход меньше XXXXXX рублей. Отнюдь. Но постарайтесь продумать эти вопросы до поездки и заранее предупредить членов команды об стесненных обстоятельствах, во избежание будущего неудобства.



Желающие присоединиться - не забываем заявляться. Мыслеформы типа интересно, подумаю, наверное, возможно... и т.п. заявками не считаю.


мой тел. 8-9О5-787бббб Дима
радио 434.400 МГц (54 канал LPD)

---------- Добавлено в 20:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:59 ----------

Как минимум 4 человека едут точно. Все состоится.

Беланежка
13.04.2018, 22:28
Вписываюсь!

Racer X
13.04.2018, 22:38
При желании, настроении, погоде и т.д. ближе к концу маршрута сделаем небольшой привал в лесу.

Olgoochka
14.04.2018, 08:50
и я ) надо начинать!:)

Teetotaller
14.04.2018, 08:54
Старая банда собирается. Мыслеформа: если не развалюсь, то еду.

Racer X
14.04.2018, 12:31
Ты езжай, а потом можешь разваливаться. :)

TeZeus
14.04.2018, 13:53
Добавлюсь в Котлах.

idta
15.04.2018, 10:11
Плюс 2 человека на пл.Нижние Котлы)

---------- Добавлено 15.04.2018 в 09:11 ---------- Предыдущее сообщение 14.04.2018 было в 23:02 ----------

Нас можно не ждать, опоздали, поедем на следующей, возможно догоним)

Teetotaller
15.04.2018, 23:58
Я капал на мозг Диме про длинные заброски и бездарное время в эльках...
Но, все же это стоит того.
Пустой асфальт, солнце, весна, природа.
В нашем полку пополнение. Проехать 70 км для практически первого выезда на велосипеде, это более чем достойно.
Фото.
(https://photos.app.goo.gl/bwmqoMM0FYczR8QA2)https://lh3.googleusercontent.com/QkCPS2rIBPsSYhZH2QmuTfx4eBBJClaVWJqVk9UXvQGNlYUinh zp-D21cPaTNo332KUAa6iY376tCOxBRK35KlZ_meIxY3KI_6p6Mtp fVdMfjc4rk23gOuhFmjRyrq3kwL2UO_0YGvH5WvBL5Vc9x0S-103YfgucgU_T_GlAJGzqC94GaHn0KrBt9gJXLJEw4seNr0r5S1 5TpoobRNWfRoZlSXp1SXs13hRZ-hdZ1is2hcnzV-3X1Y0BuFsJdv3N8UC6aGlf_KQuIcSnZXT9MrAemxRJTUgWKft9 B_6PmEdWKBx4GwtV47cUQZ076h0ysg13OXCSe67IavIMbCnEai UcXEi14XzU2jLwhgCe890V15oNCa8XFv4aeaumuobXeg28t8vO toXyh9z0HiR4tJj1yjGperY_qpQaN9M5A-RznuGGWZlF_tTw67nsnC6A-5SMy_Xs8tzgECxYz9NRYPYQfjGv_l739hnbuFDr8OZ_qGYfMyq SAZ-AHLZoju_NJnsmy-IgLs6V_rch0JfiqTaVS17fbCiauta5-ZtJ4W9Ls0kGbtDbHXzNVhsgg1V8KRXcwQ5LomCswc0RwTdfF3_ oroA0wPioe0rlkIc=w1180-h885-no

Беланежка
16.04.2018, 12:26
Пора добавить рельефа и грунтов. Всем спасибо! Катя молодец!

YUSHA
16.04.2018, 12:29
Это вы кота 70км прокатили?.. ;)

Racer X
16.04.2018, 13:18
Нет. Кот - просто кот. :)

Teetotaller
16.04.2018, 13:34
Котэ на маршруте есть, и любит поесть.