PDA

Просмотр полной версии : 2.5 минуты торможения до разрушения карбонового обода..



pavlov0032
30.12.2017, 05:55
Ребята затестили 8 карбоновых ободов почти всех крутых производителей. В среднем достаточно 2.5 минуты при 1200 ваттах чтоб обод расплавился и разрушился. Математики есть которые бы рассчитали в зависимости от веса и градиента наклона скорость разрушения на горке?



https://www.youtube.com/watch?&v=OlZvFPdLulI

al_giorno
30.12.2017, 13:48
Вес системы 100кг, на уклоне -15% поддерживать скорость около 30 км/ч торможением одного (переднего) колеса

FrormatRUS
30.12.2017, 13:54
Надо было на луну запустить, и там протестировать...к катанию на велосипеде этот экспериментальный опыт отношения не имеет.

I Want To Ride My Bicycle
30.12.2017, 14:17
Уже неактуально, все переходят на диски.

skylol
30.12.2017, 17:33
достаточно 2.5 минуты при 1200 ваттах чтоб обод расплавился и разрушился


системы 100кг, на уклоне -15% поддерживать скорость около 30 км/ч торможением одного (переднего) колеса

Прям сферический конь в вакууме.
Там такая температура, что не только смола потечёт, но и алю.сплав разрушится.

pavlinux
30.12.2017, 17:59
2.5 минуты при 1200 ваттах
Покажите этого монстра?

---------- Добавлено в 16:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:55 ----------


.к катанию на велосипеде этот экспериментальный опыт отношения не имеет.
А осадочек остался, "Покупайте колёсы Alto™©®"

---------- Добавлено в 16:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:56 ----------


Математики есть которые бы рассчитали в зависимости от веса и градиента наклона скорость разрушения на горке?
Чем больше вес, наклон и скорость, тем быстрее разрушения © Ваши КО, математики

vittoo
31.12.2017, 20:39
очередные испытания сферического коня в вакууме. достаточно отключить вентилятор в машине что расплавить движок за пару минут. вывод - все движки овно!

Urinaman
31.12.2017, 20:42
Эх, кабы они их взрывали иль хотя б топором рубили...

craz
01.01.2018, 04:10
Прям сферический конь в вакууме.
Там такая температура, что не только смола потечёт, но и алю.сплав разрушится.

Узнал бы для начала темпер. разрушения алю.сплава, и сравнил с температурами в испытании, прежде чем глупости писать. :)

---------- Добавлено в 04:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 04:03 ----------


Покажите этого монстра?
.......

Если гонщик в 140 кг решает спуститься на гору. Ventoux и используйте только свой задний тормоз, мы должны убедиться, что он в безопасности. Этот расчет будет выглядеть примерно так: для гонщика на 140 кг, который спускается со скоростью 12% со скоростью 50 км / ч: Fb (сила торможения) = Fg (чистая гравитационная сила) = (m) (g) sin (theta) с постоянной скоростью. Для 12-процентного градиента (7 градусов) и 140 кг всадника это 167,38 Н. При 50 км / ч мощность = Fv = (167,38 Н) (13,89 м / с) = 2324,9 Вт (1162,5 Вт на обод). Это не учитывает сопротивление ветра, но если вы считаете, что какой-либо фактор безопасности, то вы можете понять, почему выживание на 1200 Вт необходимо для нас в Альто.

maksimus74
01.01.2018, 11:38
гонщик 140 кг- чудесный высер пиар-отдела этой конторы

craz
01.01.2018, 12:01
Это скорее кривой перевод гугла)) Наверное ездок лучше. А люди разные бывают, сам понимаешь. Конечно бывают и тяжелее, но двухсот килограммовый просто не сможет уже взобраться на вел. Я вот хоть и вешу 70 кг, но иногда вожу с собой 30 кг груза. Вот тебе уже 100 кг общий вес. И это не считая веса самого вела.
Как по твоему, может этот вел вместе с седоком весить 140 кг? :)

https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/01/b847f5297760dec50bf120a67ca36ee9.jpg (https://hostingkartinok.com/show-image.php?id=b847f5297760dec50bf120a67ca36ee9)

maksimus74
01.01.2018, 12:07
Как по твоему, может этот вел вместе с седоком весить 140 кг?
никто в здравом уме не будет собирать туринг на гоночных карбоободах.
у вас же, например, удобный чугунный брукс, а не 50-ти граммовая карбоновая доска

al_giorno
01.01.2018, 12:11
Как по твоему, может этот вел вместе с седоком весить 140 кг? :)

https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/01/b847f5297760dec50bf120a67ca36ee9.jpg (https://hostingkartinok.com/show-image.php?id=b847f5297760dec50bf120a67ca36ee9)
Может, но зачем для такого случая гоночный карбоновый обод? Проблема перегрева, конечно же, актуальна, но больше в смысле того, что горят колодки. Ползти на тормозах по несколько минут - это не езда не шоссейном велосипеде. Даже если специально зарулить в такой экстрим, то просто берутся алюминиевые колеса.

craz
01.01.2018, 12:32
Ну да, они их и рекламируют.
А про колодки я тоже подумал. Не видно, что бы они дымились, разрушались. А обода при этом в хлам..

pavlinux
06.01.2018, 06:17
то вы можете понять, почему выживание на 1200 Вт необходимо для нас в Альто.
Кому не влом, подсчитайте вес гонца, при сохранении констант, чтоб он тормозил 2.5 минуты до полной остановки.

Urinaman
06.01.2018, 08:21
да чё все в вес гонца то упёрлись и непрерывное торможение? просто показали что будет с обоьями в одинаковых экстресальных условиях и который из них живучее:unknw:

pavlinux
06.01.2018, 16:51
в одинаковых экстресальных условиях
Если материал дольше всех выдерживает предельные нагрузки,
это ещё не значит, что дольше выдержит номинальные.

Xiatian
06.01.2018, 18:26
просто показали что будет с обоьями в одинаковых экстресальных условиях и который из них живучее
Можете посмотреть сравнение карбоновых и алюминиевых рулей. Карбон менее устойчив к экстремальным ударным нагрузкам, алюминий — к постоянной вибрации и частым средним ударным нагрузкам. А потом можно и подумать, насколько часто возникают экстремальные ситуации.

Piramidon
06.01.2018, 19:11
Алюминиевый руль - зло запредельное. Или сталь качественная или капрон.

vlad_11
07.01.2018, 06:10
титан!, а капрон - капрофагам )

Piramidon
07.01.2018, 15:11
титан!, а капрон - капрофагам )

Изыди,сатано стоглавое.