PDA

Просмотр полной версии : Переход на FSA GOSSAMER TRIPLE CRANKSET



Yoda
01.10.2008, 23:12
Имеется гибридный вел с кареточным стаканом 73мм. По умолчанию на нем стоит картридж 73мм с осью 121мм. Линию цепи намерял 47.3 - 47.5мм. Шатун Suntour с несменными звездами 28-38-48. Все бы хорошо, но хочется пару звезд сменить, так что в результате - придется менять все, и каретку и шатуны. Понравилась мне такая вот вещь.

FSA GOSSAMER TRIPLE CRANKSET

http://www.bikesmart.com/products/CRKFSA_gossamer_triple.jpg

http://road.fullspeedahead.com/product.asp...d=146&lid=1 (http://road.fullspeedahead.com/product.aspx?taxid=54&pid=146&lid=1)

К этому наборчику FSA советует каретку BB-6000

http://www.bikesomewhere.com/images/big/1745A10C-F1F0-408F-1083251C1E7B6276.jpg

English threading – 68 and 73mm (BC-1.37" x 24T)
Italian threading – 70mm (M36 x 24T)

http://road.fullspeedahead.com/fly.aspx?ta...;layout=product (http://road.fullspeedahead.com/fly.aspx?taxid=102&layout=product)

До этого я сталкивался только с обычными насыпными и катриджными каретками под квадрат и пока смутно представляю, какие подводные камни меня могут ожидать с каретками, у которых внешние подшипники.

Уважаемые участники форума, выскажите, пожалуйста, свои мысли по поводу планируемого обмена. Просто неохота выкинуть пару зеленых сотен в пропасть... Купить - не проблема. Обидно будет, если из-за какой-то мелочи, что-то потом не срастется.

Заранее спасибо.

aphlux
02.10.2008, 00:07
http://road.fullspeedahead.com/fly.aspx?la...46&taxid=52 (http://road.fullspeedahead.com/fly.aspx?layout=product&pid=146&taxid=52)

Chainline: 43.5mm, 46mm (triple)

Вот это может не срастись -- самое вероятное. Еще может не заработать передний переключатель с шоссейной системой, придется его менять на шоссейный же, который может не подойти по тяге или по диаметру трубы...

N-roman
02.10.2008, 00:29
Начать с того, что докупать каретку к этой системе не нужно. Она и так уже поставляется вместе с кареткой.

А кроме того, чейнлайн 46 мм вполне годится для замены родного на 47,5 мм. Полтора мм не играют решительно никакой роли.
И потом, я так понимаю, у этой системы чейнлайн можно регулировать какими-то там проставочными кольцами. Внимательно изучи что и как нужно поставить для значения 46 мм - и ставь.

Skeptik88
02.10.2008, 11:43
<div class='quotetop'>Цитата(Yoda @ 01.10.2008 23:12) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=600719)</div>
Имеется гибридный вел с кареточным стаканом 73мм. По умолчанию на нем стоит картридж 73мм с осью 121мм. Линию цепи намерял 47.3 - 47.5мм. Шатун Suntour с несменными звездами 28-38-48. Все бы хорошо, но хочется пару звезд сменить, так что в результате - придется менять все, и каретку и шатуны. Понравилась мне такая вот вещь.[/b]
На гибриде соотношение 50-53/11 не пугает? Oo)

LLIYM
02.10.2008, 12:19
<div class='quotetop'>Цитата(Yoda @ 01.10.2008 23:12) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=600719)</div>
Имеется гибридный вел с кареточным стаканом 73мм. По умолчанию на нем стоит картридж 73мм с осью 121мм. Линию цепи намерял 47.3 - 47.5мм. Шатун Suntour с несменными звездами 28-38-48. Все бы хорошо, но хочется пару звезд сменить, так что в результате - придется менять все, и каретку и шатуны. Понравилась мне такая вот вещь.

FSA GOSSAMER TRIPLE CRANKSET

http://www.bikesmart.com/products/CRKFSA_gossamer_triple.jpg

http://road.fullspeedahead.com/product.asp...d=146&lid=1 (http://road.fullspeedahead.com/product.aspx?taxid=54&pid=146&lid=1)

К этому наборчику FSA советует каретку BB-6000

http://www.bikesomewhere.com/images/big/1745A10C-F1F0-408F-1083251C1E7B6276.jpg

English threading – 68 and 73mm (BC-1.37" x 24T)
Italian threading – 70mm (M36 x 24T)

http://road.fullspeedahead.com/fly.aspx?ta...;layout=product (http://road.fullspeedahead.com/fly.aspx?taxid=102&layout=product)

До этого я сталкивался только с обычными насыпными и катриджными каретками под квадрат и пока смутно представляю, какие подводные камни меня могут ожидать с каретками, у которых внешние подшипники.

Уважаемые участники форума, выскажите, пожалуйста, свои мысли по поводу планируемого обмена. Просто неохота выкинуть пару зеленых сотен в пропасть... Купить - не проблема. Обидно будет, если из-за какой-то мелочи, что-то потом не срастется.

Заранее спасибо.[/b]

Все срастется (но даже если вдруг не понравится, что врятли, всегда можно продать)

Подводных камней кроме того что потребуется съемник или руб 100-200 отдать за замену нет, подшипники довольно высокой надежности, про стук в каретке черз 1000 км как раньше на квадратах катания забудишь (ходят они много) каретка с моей системой ЛХ уже 4500 км наездила в том числе и по балотам и пескам в паходах и никаких намеков на умирание

Yoda
02.10.2008, 12:26
<div class='quotetop'>Цитата</div>
Еще может не заработать передний переключатель с шоссейной системой, придется его менять на шоссейный же, который может не подойти по тяге или по диаметру трубы...[/b]

Мне давали Campagnolo попробовать 30-42-53, так с ними мой Шимановский переключастель С102 (который по инструкции только до 48 зубьев) прекрасно работал. Но такой набор звезд великоват для меня.

<div class='quotetop'>Цитата</div>
Внимательно изучи что и как нужно поставить для значения 46 мм - и ставь.[/b]

Пасибо, пойду значит мануалы курить.

<div class='quotetop'>Цитата</div>
На гибриде соотношение 50-53/11 не пугает? Oo)[/b]

А что должно пугать? С 28" колесами отлично катит. На 53-11 по прямой до 52 км/ч разгонялся, под горку - до 64 км/ч, и отлично себя чувствую. Но 53 все-таки великовато для меня. Буду с 50 зубьями брать.

Добавлено позже (02/10/2008 12:26):
<div class='quotetop'>Цитата</div>
Все срастется (но даже если вдруг не понравится, что врятли, всегда можно продать)[/b]

Спасибо, всем за ответы. Теперь моя душа спокойна! Буду заказывать! :)

Skeptik88
02.10.2008, 12:45
Нормально так катит