PDA

Просмотр полной версии : Первые впечатления от перехода с топталок на контакты



ГанцАккерман
28.09.2008, 22:36
Катаюсь на самых разных велосипедах в буквальном смысле слова "сколько себя помню", крутил всегда довольно агрессивно, сил особо не жалел. Да, все эти годы я, разумеется, ездил на топталках, их у меня было раза в три больше, чем самих велосипедов. Недавно решил свалить на контакты, и вот что из этого вышло, опишу свои впечатл ния по горячим следам, откатав сегодня порядка 65 км на контактах, а вчера - около 35-ти.
1) Переход на контакты даже при филигранно точной подстройке высоты и положения седла не дал мне ни малейшего прироста скорости при катании в городе, ну ни одного километра в час, нигде, абсолютно. Гораздо более неприятно то, что скорость напротив вполне ощутимо упала: если раньше на моём спидометре стабильно держалась цифра 32 - именно это по сути и есть моя средняя скорость в движении (скажем так, между остановками, от светофора к светофору), - до катастрофических 25-26. Это минимум 6 км/ч разницы!
2) Ноги стали уставать сильнее, потому что "подтягивание" педали вверх нагружает ту группу мышц, которая ранее у меня была очень плохо разработана. Отсюда, очевидно, и первая причина падения скорости
3) Драматически снизилась эффективность усилий при работе мышц, давящих на педаль и, соответственно, действующих в "передней" части цикла кручения шат уна: ТЕПЕРЬ Я НЕ МОГУ ДАВИТЬ В ПОЛНУЮ СИЛУ. 
Это по сути и есть первопричина падения скорости. Дело в том, что раньше на топталках я педалировал той частью ст опы, которая находится сразу за основанием пальц ев, используя таким образ м отличный рычаг на длине стопы и увеличивая тем са мым крутящий момент.
Сейчас, на контактах, я упираюсь в "потолок" контактных ботинок, в ко орых даже сдвинув крепле ие максимально к мыску, 
всё равно не могу добитьс я комфортного педалирован ия!
4) Я затянул пружину в обеих педалях где-то на половину, но из одного контакта нога упорно выдёргивается при повышенных нагрузках, что ставит под сомнение а декватность людей, которы  берутся утверждать, что, дескать, ноги слетают с топталок (при алкобайкинге, очевидно), и это якобы опа сно, а вот на контактах так просто всё намертво сидит - только с мясом отодрать можно или ногу повернуть... чуть-чуть... С контактами всё н чуть не лучше, а по-моему так и просто хуже:  спомним историю Shuher'а, ко орый сильно ударился ногой, когда у него стопа выскочила из "стремени". Так вот, я сегодня едва  не потворил его "подвиг", и довольно больно ударился, окорябав ногу. Дальнейшее затягива ние пружины дало крайне с омни
ельный результат: встёгив ться стало сложнее, выстё гиваться тоже, а вот нога как вылетала на отрыв, так и вылетает пер одически, только реже;
5) Теперь о плюсах, они есть, но как-то сильно теряются по сравнению со всеми минусами (а я ведь ничего не сказал о цене вопроса, оставив её за кадром): контакты действительно позволяют ехать на велосипеде, как на тракторе: крутящий момент становится гораз
о более стабильным, а не  инусоидальным, за счёт эт ого я реально въезжаю ВЕЗ ДЕ
То есть для маунтинбайка, который обычно едет медленно, но по сложной местности, топталки будут полезны. На шоссере они, наверное, тоже пригодятся, но они там сами по себе слегка другие и положение ноги на педале у шоссеистов совершенно иное, нежели у маунтеров
6) Кстати, страхи насчёт првоначальных падений оказались напрасными: как ни странн , я ни разу не забывал вы стегнуться 
 понял, что люди, у которы х это периодически случае тся, наверное, невероятно  рас
еянные. Удивительно, как о ни ещё не забывают на раб оту ходить...

aphlux
28.09.2008, 22:41
"неправильно ты, дядя Федор, бутерброд ешь" :)

Yu-Rock
28.09.2008, 22:42
топик не совсем к месту ,для этого есть соотвествующий раздел.
а по теме дрочить круговое педалирование и пункты с 1 по 3 отпадут сами собой.

ЕгОрЫч
28.09.2008, 22:55
о_О омг))) Сорь не удержался :)

VladimirI
28.09.2008, 23:04
поменять тапки, возможно поменять и педали, кренки нифига не выстегиваются от рывка. ну и не только давить на педали, каденс опять же . забыл написать, возможно настроить , или поменять велокомп :)

Котовский
28.09.2008, 23:09
ГанцАккерман, фигня какая-то. Как может так упасть скорость из-за топталок. Никто не заставляет крутить вкруговую, если это напрягает. Просто дави, как на топталках.

Короче, переходи на топталки, не мучай себя.

PS. Прикольно, 32км.ч. стабильная крейсерская скорость... хм.. Я так могу только в разделочном темпе, когда ставлю задачу проехать короткую дистанцию (50-70км) с максимально возможной скоростью.

Fenix
29.09.2008, 00:14
ну бывают исключения (или неверное представление или просто нетренированность) подтверждающие правила. поставить ИМХО и не шуметь. чодкие пацаны и тем более гонщики продолжают катать в контактах

Deny
29.09.2008, 00:29
Все дело еще, как мне кажется, в привычке. Я помню, что начинал в контактах тоже не без проблем. Теперь понимаю, что если бы купил сразу хорошие педали - их бы не было. ИМХО расстояние слишком мало, чтобы оценить контакты в принципе. Я в них катаю уже 2,5 года, а вот сегодня, в качестве эксперимента, поставил топталки, прихватив контакты и ключ с собой. Меня хватило километров на 10 - это просто ужас. Какое там педалирование, главное - я байк перестал чувствовать. Это как секс с презервативом.
Я бы порекомендовал пока не менять контакты обратно на топталки. Покататься, помучаться, попытаться понять и почувствовать. Привычка придет незаметно.

yokep
29.09.2008, 00:31
32 средняя от светофора до светофора - это так себе не ахти результат. Оставь контакты и научись распределять нагрузки на стопу правильно.

Про выстегивание - это ж с какой дурью надо ногу дергать, чтобы контакт выстегнулся. При кручении не актуально. Practice hard.

Velodor
29.09.2008, 09:43
Первые три пункта аццкий бред, аффтар, чего курил, как крутил?
Прямо противоположно тому, что я описывал тута (http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=40098).

Shultz
29.09.2008, 10:17
Будут выстегиваться, если стопой вертеть, поднимая педаль.

Валео
29.09.2008, 10:42
по затяжке - самые минимальные, как в катаешься еще ослабь....
в остальном все наблюдения верные, ты скока лет на топталках и скока минут в контактах - чему удивляться :)

Loewa
29.09.2008, 10:42
Автор - выводы скоропалительные, проехав 100 км, тем более в безумном "драг рейсинге" между светофорами нельзя НИЧЕГО почувствовать вообще, кроме неудобства на первых порах... грунты, грязь,подъёмы и ВЫ почувствуете!  B)

ps в контактах более 10 лет  :P

warr
29.09.2008, 10:49
ГанцАккерман
Разберись с педальками, чтоб не выстегивались, подбери удобное положение шипа, покатай месяц. потом тебя зауши с контактов не стянешь :)

ГанцАккерман
29.09.2008, 11:03
Тут это....... Только не бейте меня.... Сегодня на контактах ехал со средней около 30 км/ч, на спидометре стабильно 35 км/ч вместо обычных 32 км/ч. Я посмотрел направление и силу ветра вчера. Оказывается, он мне прямо в лицо дул вчера, 7-10м/с. Сегодня вроде бы в спину. Хм... А разница - 10 км/ч, с ума сойти можно. 

Слушайте, а может дело не в контактах, а в том, что нужно улучшать аэродинамику?



Добавлено позже (29/09/2008 11:03):
<div class='quotetop'>Цитата(Валео @ 29.09.2008 10:42) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=598157)</div>
по затяжке - самые минимальные, как в катаешься еще ослабь....
в остальном все наблюдения верные, ты скока лет на топталках и скока минут в контактах - чему удивляться :)[/b]

Оказывается, я вчера против ветра взбирался на Теплостанскую возвышеность по Ленинскому проспекту. Сведения по скорости были необъективными, сейчас я летел вниз с возвышенности (в сторону центра) на отдельных участках 45 и выше, и это с учётом нехилых пробок на Ленинском...

КОНЬ ПЕДАЛЬНЫЙ
29.09.2008, 11:03
<div class='quotetop'>Цитата(warr @ 29.09.2008 10:49) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=598163)</div>
ГанцАккерман
Разберись с педальками, чтоб не выстегивались, подбери удобное положение шипа, покатай месяц. потом тебя зауши с контактов не стянешь :)[/b]
ИНТЕРЕСНО А ГДЕ БЛИН ВЗЯТЬ ОБУВЬ ДЛЯ КОНТАКТОВ 47 РАЗМЕРА :angry:

ГанцАккерман
29.09.2008, 11:11
<div class='quotetop'>Цитата(KpyTou yokep @ 29.09.2008 00:31) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=597993)</div>
32 средняя от светофора до светофора - это так себе не ахти результат. Оставь контакты и научись распределять нагрузки на стопу правильно.

Про выстегивание - это ж с какой дурью надо ногу дергать, чтобы контакт выстегнулся. При кручении не актуально. Practice hard.[/b]

Я бы не сказал, что 32 - это мало при правильно настроенном велокомпьютере. Во всяком случае что-то давненько я не видел человека, который бы меня обгонял и умудрялся уходить в отрыв. Я не говорю о шоссерах, конечно, - эти реально летают, как пули, до ближайшего хренового асфальтового покрытия.

warr
29.09.2008, 11:17
<div class='quotetop'>Цитата(КОНЬ ПЕДАЛЬНЫЙ @ 29.09.2008 11:03) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=598175)</div>
ИНТЕРЕСНО А ГДЕ БЛИН ВЗЯТЬ ОБУВЬ ДЛЯ КОНТАКТОВ 47 РАЗМЕРА :angry:[/b]
на чейне? :)
только примерить не получится.

kvarkicn
29.09.2008, 11:38
<div class='quotetop'>Цитата(КОНЬ ПЕДАЛЬНЫЙ @ 29.09.2008 11:03) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=598175)</div>
ИНТЕРЕСНО А ГДЕ БЛИН ВЗЯТЬ ОБУВЬ ДЛЯ КОНТАКТОВ 47 РАЗМЕРА :angry:[/b]

Сиди доминатор. причем оне ппц калоши. у меня 46 размер. Мерил Ахон 46 - еле натянул. Сиди доминатор 47й - при макс затяге 2 пальца под пятку влезло :)))

Людовик
29.09.2008, 11:52
я вот в контактах не катал ниразу, но думаю пробовать...
думаю, в грязи они оправданы, тк есть возможность подтянуть второй ногой педали и не остановиться и упасть...
в городе, мож, и вправду не оч удобны... тут я не в курсе

Caleb_Crow
29.09.2008, 12:16
Хе-хе... Я тут тоже решил на контакты перейти... Я пару месяцев думал, купить или не купить... потом купил... Но почему-то стеснялся поставить (не смейтесь, боялся часто падать)... Но вот вчера я поставил их. Правда перед этим, на обычных топталках, я попал на небольшой подъем с камешками, довольно большими. И у меня соскочила нога и я чуть не грохнулся. Собственно после этого я решился поставить контакты. Так вот, перед выездом потренировался на встегивание-выстегивагние. Первое впечатление когда тронулся... А я педали поменял или мне кажется? Тоесть постановка ноги на контактах ничуть не отличалась от постановки на топталках. Для меня это оказалось плюсом, ибо не нужно привыкать.
Проехал я немного, всего чуть больше 50 км. Но впечатления сугубо положительные. Насчет "быстее или медленнее" ехать я не заметил особо, но легче стало крутить, это точно. Нагрузка на колени стала меньше, т.к. стал стараться "подтягивать" педали. Ну и все время учился выстегиваться во время. Вплоть до полной остановки с небольной балансировкой на месте. Вроде успевал и не падал.
Вот такие впечатления.
В чем и на чем катаюсь: ботинки NW Mission, контакты Shimano 520.
Крепление шипа оказалось ровно под подушечкой пальцев. Само крепление смещено к самому мыску и винты вкручены в первые отверстия.

Да, кстати, вчера был такой ветрила... Меня "сдувало" с дороги в некоторых местах. А вешу я около 80 плюс байк около 15. Так что когда я ехал домой (кстати тоже в сторону теплого стана из центра :) ), то казалось что еле плелся, ибо ветер был в лицо. И скорость, при езде накатом, сбрасывалась практически мгновенно. Хотя темп старался держать в раойне 25 км/ч.

ГанцАккерман
29.09.2008, 14:12
<div class='quotetop'>Цитата(Crow @ 29.09.2008 12:16) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=598237)</div>
Хе-хе... Я тут тоже решил на контакты перейти... Я пару месяцев думал, купить или не купить... потом купил... Но почему-то стеснялся поставить (не смейтесь, боялся часто падать)... Но вот вчера я поставил их. Правда перед этим, на обычных топталках, я попал на небольшой подъем с камешками, довольно большими. И у меня соскочила нога и я чуть не грохнулся. Собственно после этого я решился поставить контакты. Так вот, перед выездом потренировался на встегивание-выстегивагние. Первое впечатление когда тронулся... А я педали поменял или мне кажется? Тоесть постановка ноги на контактах ничуть не отличалась от постановки на топталках. Для меня это оказалось плюсом, ибо не нужно привыкать.
Проехал я немного, всего чуть больше 50 км. Но впечатления сугубо положительные. Насчет "быстее или медленнее" ехать я не заметил особо, но легче стало крутить, это точно. Нагрузка на колени стала меньше, т.к. стал стараться "подтягивать" педали. Ну и все время учился выстегиваться во время. Вплоть до полной остановки с небольной балансировкой на месте. Вроде успевал и не падал.
Вот такие впечатления.
В чем и на чем катаюсь: ботинки NM Mission, контакты Shimano 520.
Крепление шипа оказалось ровно под полушечкой пальцев. Само крепление смещено к самому мыску и винты вкручены в первые отверстия.

Да, кстати, вчера был такой ветрила... Меня "сдувало" с дороги в некоторых местах. А вешу я около 80 плюс байк около 15. Так что когда я ехал домой (кстати тоже в сторону теплого стана из центра :) ), то казалось что еле плелся, ибо ветер был в лицо. И скорость, при езде накатом, сбрасывалась практически мгновенно. Хотя темп старался держать в раойне 25 км/ч.[/b]



Да, а я что-то сосредоточился на ощущениях от контактов и проигнорировал то, что реально ветер отжимал назад сильно - мне всё казалось, что это педали виноваты :)


Но насчёт под подушечкой пальцев - не верю, потому что на всех контактных ботинках салазки для подвижного блока с четырьмя отверстиями под шипы заканчиваются задолго до подушечек пальцев и вообще пальцев как таковых. Т.е. шипы под подушечками могли оказаться только в том случае, если Вам ботинок сильно велик :)

Shultz
29.09.2008, 14:18
Под подушечками - подушечки в месте крепления пальцев к ноге.

Caleb_Crow
29.09.2008, 15:33
Может не ахти какая картинка, но вот черным овалом, приблизительно, пометил подушечку пальцев.
А ботинок сидит плотно на ноге. :)

ГанцАккерман
29.09.2008, 16:01
<div class='quotetop'>Цитата(Crow @ 29.09.2008 15:33) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=598424)</div>
Может не ахти какая картинка, но вот черным овалом, приблизительно, пометил подушечку пальцев.
А ботинок сидит плотно на ноге. :)[/b]
У меня на NW Lizzard S.B.S эта область находится за пределами контакта, хотя я тоже сдвинул его на самый край ближе к мыску.

Кстати, то. что обведено у Вас овалом, подушечками пальцев быть определённо не может по той простой причине, что нет пальцев. Это как в "Приключениях капитане Врунгеля" матрос ответствовал перед капитаном, когда их яхта застряла в расщелине скалы: "Не могу измерить температуру забортной воды по причине отсутствия таковой!".

Caleb_Crow
29.09.2008, 16:42
Допустим я не прав про "подушечки" пальцев, точнее это "основание пальцев стопы". Но в простонародии оно так и зовется. Ежели начать говорить медицинскими терминами, то народ вообще ничего не поймет. :)

jelx
29.09.2008, 17:21
<div class='quotetop'>Цитата(Crow @ 29.09.2008 16:42) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=598466)</div>
Допустим я не прав про "подушечки" пальцев, точнее это "основание пальцев стопы". Но в простонародии оно так и зовется. Ежели начать говорить медицинскими терминами, то народ вообще ничего не поймет. :)[/b]

вот не надо! скажи вы "область плюснефаланговых суставов", я б вас понял :)

igore
29.09.2008, 17:29
http://www.2and2.net/files/48e0cd7a03dc1.png (http://www.2and2.net)

Не бейте, я за контакты!! :lol:

Shuher
29.09.2008, 18:30
Ганц, у тя походу неправильно шип стоит. Положение ноги на контакте должно быть именно как на картинке. Если у тебя шип сильно ниже, то это вопервых недает педалировать эффективно, а во фторых может сказаца негативно на коленях. Да и неудобно давить ямкой на стопе. Смени ботинки, а эти оставь прозапас. На щет выдергивания: при обычном педалировании оч сложно вырывать ногу, ты либо както нереально ацки тащиш педали вверх, либо действительно шипы стоят немного под углом, что увеличивает шанс случайного выстегивания. Или переходи на крэнки ;)
ПС. И не гони на контакты!!! :lol:

Zepp
30.09.2008, 10:21
<div class='quotetop'>Цитата(igore @ 29.09.2008 17:29) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=598506)</div>
http://www.2and2.net/files/48e0cd7a03dc1.png (http://www.2and2.net)

Не бейте, я за контакты!! :lol:[/b]


Igore :lol: :clap_1:

ESN
30.09.2008, 11:09
Чёрт побери! Не сразу въехал :lol: :lol: :lol:
Отличный пример чОрного юмора :good:

ГанцАккерман
30.09.2008, 11:20
<div class='quotetop'>Цитата(Shuher @ 29.09.2008 18:30) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=598581)</div>
Ганц, у тя походу неправильно шип стоит. Положение ноги на контакте должно быть именно как на картинке. Если у тебя шип сильно ниже, то это вопервых недает педалировать эффективно, а во фторых может сказаца негативно на коленях. Да и неудобно давить ямкой на стопе. Смени ботинки, а эти оставь прозапас. На щет выдергивания: при обычном педалировании оч сложно вырывать ногу, ты либо както нереально ацки тащиш педали вверх, либо действительно шипы стоят немного под углом, что увеличивает шанс случайного выстегивания. Или переходи на крэнки ;)
ПС. И не гони на контакты!!! :lol:[/b]

Хы, я сёдня гнал просто быстрее ветра, периодически притормаживая в пробках, максималка за сегодняшний день - 54,6 км/ч, и это по реально хорошо откалиброванному велокомпу, средняя мгновенная (наиболее ожидаемая, медиана вероятностного распределения) - где-то в районе 35,2 - 35,6, средняя общая (тупое деление километража на время в пути, в  том числе время вращения колеса при установке его на раму и прочие актуальные моменты вроде стояния в очереди за Швепсом) уже выросла до 21,5 км/ч. И это при том, что мне явно надо менять вынос руля на более длинный, потому что иначе меня сдувает нафиг и аэродинамика в целом ниже плинтуса. Слушай, контакты - это реальная вещь!


Сейчас решил все проблемы с контактами за исключением пристёгивания: как-то долго встёгиваюсь, из-за этого на перекрёстках одну ногу зачастую вообще из контакта не вынимаю. Да, и ещё на одной педали разворотил нафиг головку шестигранного болта, регулирующего силу натяжения/сопротивления пружины,из-за этого никак не могу избавиться от встёгнутых в педали пластмассовых платформ "аля самые дерьмовые топталки", потому что в противном случае, даже вытащив застрявшую в контакте платформу, я рискую навеки оставить ботинок на этой педали (встегнусь в супер-тугой контакт, а выстёгиваться придётся путём снятия ботинка). Ну а снимать одну платформу и оставлять другую не хочется - некрасиво как-то.

mamont
30.09.2008, 11:35
Ощущения после перехода с SPD на LOOK  - ахтунг, чуть не убился. Привык что для встегивания в SPD педаль надо просто положить на нее ступню, педаль сама нащупает шип и и присосется к нему цепкой хваткой. Даже если педаль будет чем то занята, и не присосется, то можно провернуть один оборот и тогда уж наверняка схватится. В ЛООКах же педаль надо подвернуть, расположить шип и хрямс-всегнуться. Если оказалось что эта была не та сторона, то при нажатии она соскальзывает, как навазелиненный червяк с вертикальной плоскости.

Вот такие вот первые впечатления  :rolleyes:

Shuher
30.09.2008, 11:36
<div class='quotetop'>Цитата(ГанцАккерман @ 30.09.2008 11:20) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=599069)</div>
Да, и ещё на одной педали разворотил нафиг головку шестигранного болта, регулирующего силу натяжения/сопротивления пружины,из-за этого никак не могу избавиться от встёгнутых в педали пластмассовых платформ "аля самые дерьмовые топталки", потому что в противном случае, даже вытащив застрявшую в контакте платформу, я рискую навеки оставить ботинок на этой педали (встегнусь в супер-тугой контакт, а выстёгиваться придётся путём снятия ботинка). Ну а снимать одну платформу и оставлять другую не хочется - некрасиво как-то.[/b]
У меня такая же хня с болтом :lol: А то бы затянул по максимуму. Ты покатайся месяцок, приноровись, и потихоньку увеличивай натяжение пружин. На максимуме спокойно все выстегиваеца если у тя достаточно жосткий ботинок. Потом снимиш рамку и буш катать как настоящий гонщег :)

ГанцАккерман
30.09.2008, 11:51
<div class='quotetop'>Цитата(Shuher @ 30.09.2008 11:36) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=599089)</div>
У меня такая же хня с болтом :lol: А то бы затянул по максимуму. Ты покатайся месяцок, приноровись, и потихоньку увеличивай натяжение пружин. На максимуме спокойно все выстегиваеца если у тя достаточно жосткий ботинок. Потом снимиш рамку и буш катать как настоящий гонщег :)[/b]

Ага, а ещё поставлю каким-то макаром колёса 28&#39;&#39;, потому что на 26&#39;&#39; я уже медленно, но верно, подбираюсь к "потолку", за которым - круговое педалирование в безвоздушном пространстве :)

Caleb_Crow
30.09.2008, 12:30
<div class='quotetop'>Цитата(ГанцАккерман @ 30.09.2008 11:20) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=599069)</div>
Сейчас решил все проблемы с контактами за исключением пристёгивания: как-то долго встёгиваюсь, из-за этого на перекрёстках одну ногу зачастую вообще из контакта не вынимаю. Да, и ещё на одной педали разворотил нафиг головку шестигранного болта, регулирующего силу натяжения/сопротивления пружины,из-за этого никак не могу избавиться от встёгнутых в педали пластмассовых платформ "аля самые дерьмовые топталки", потому что в противном случае, даже вытащив застрявшую в контакте платформу, я рискую навеки оставить ботинок на этой педали (встегнусь в супер-тугой контакт, а выстёгиваться придётся путём снятия ботинка). Ну а снимать одну платформу и оставлять другую не хочется - некрасиво как-то.[/b]

Я тоже на перекрестках не выстегиваю одну ногу. Конечно если совсем спешится не нужно.
Хе-хе... Эти платформы легко вынимаются. Я их снял сразу, как только собрался ставить педали. Просто на максимум ослабил натяжение пружины (там показано "+" и "-" в какую сторону крутить). Потом взял часовую отвертку (самую большую из набора) и просто оттянул зажим. И эта платформа выскочила сама. И не надо прилагать больших усилий на этих винтах. И самое главное, нужно было полностью ослабить натяжение пружины. Попробовать повстегиваться/выстегиваться. А уж потом увеличивать натяжение пружины. Я после покатушки всего на два "щелчка" (если не прилагать больших усилий, то можно почувствовать фиксацию затяжки) увеличил натяг. И нога никуда не выстегивается. Хотя мож я не так дергаю? :blink: :lol:

ГанцАккерман
30.09.2008, 13:44
<div class='quotetop'>Цитата(Crow @ 30.09.2008 12:30) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=599143)</div>
Я тоже на перекрестках не выстегиваю одну ногу. Конечно если совсем спешится не нужно.
Хе-хе... Эти платформы легко вынимаются. Я их снял сразу, как только собрался ставить педали. Просто на максимум ослабил натяжение пружины (там показано "+" и "-" в какую сторону крутить). Потом взял часовую отвертку (самую большую из набора) и просто оттянул зажим. И эта платформа выскочила сама. И не надо прилагать больших усилий на этих винтах. И самое главное, нужно было полностью ослабить натяжение пружины. Попробовать повстегиваться/выстегиваться. А уж потом увеличивать натяжение пружины. Я после покатушки всего на два "щелчка" (если не прилагать больших усилий, то можно почувствовать фиксацию затяжки) увеличил натяг. И нога никуда не выстегивается. Хотя мож я не так дергаю? :blink: :lol:[/b]

У мну щас другая проблема. Я вместо того, чтобы ослабить, по дурости ещё больше затянул платформу (не понимал, что значат эти + и -, потому что поначалу не впесть с какого бодуна показалось, что при кручении болта в + крепление ослабевает), а в результате качественными IceTool&#39;ами , благополучно разворотил дерьмовый болтик регулировки пружины. Т.е. сейчас я не могу ослабить крепление, вынуть платформу и пользоваться педалью как нормальной двусторонней! Тут порекомендовали пропилить в шляпке болта канавку для отвёртки. Лего сказать, чем пилить-то непонятно, не ножовкой ж по металлу, ею туда хрен подлезешь.

Caleb_Crow
30.09.2008, 14:48
Ну, остается только сочувствовать... Поспешил ты маленько...
А пропилить под отвертку действительно будет сложно...

Yu-Rock
30.09.2008, 17:36
<div class='quotetop'>Цитата(ГанцАккерман @ 30.09.2008 12:44) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=599201)</div>
У мну щас другая проблема. Я вместо того, чтобы ослабить, по дурости ещё больше затянул платформу (не понимал, что значат эти + и -, потому что поначалу не впесть с какого бодуна показалось, что при кручении болта в + крепление ослабевает), а в результате качественными IceTool&#39;ами , благополучно разворотил дерьмовый болтик регулировки пружины. Т.е. сейчас я не могу ослабить крепление, вынуть платформу и пользоваться педалью как нормальной двусторонней! Тут порекомендовали пропилить в шляпке болта канавку для отвёртки. Лего сказать, чем пилить-то непонятно, не ножовкой ж по металлу, ею туда хрен подлезешь.[/b]
дремелом.