PDA

Просмотр полной версии : Защита дисковых тормозных колодок от песка и грязи



zden
21.10.2017, 22:47
Не секрет, что в открытые части тормозного калипера постоянно попадает грязь и песок. Особенно в мокрую погоду. Никто не пробовал закрывать окно калипера сверху каким-нибудь кожухом или, например, заклеивать скотчем? Есть ли в этом профит? Прошу высказать только практический опыт.

465222

ProteKtor
22.10.2017, 09:15
Ухудшите охлаждение.

Xzew
22.10.2017, 10:27
Ээээ, ухудшите самоочищаемость в плохих условиях.

lexass
22.10.2017, 10:45
Нормально, меньше дерьма в задний калипер летит

1975
22.10.2017, 10:56
колхоз детектед

Ouninpohja
22.10.2017, 11:57
колхоз детектед
даже на чм мира по дх и то такое юзали


Есть ли в этом профит?
есть, колодки будут ходить куда дольше. у меня друг так ездит

Amata
22.10.2017, 12:49
Лет десять используем, с подачи Виктора (цветного),
закрываем калипер кусочком пластика:good:
Отлично защищает от грязи.

1975
22.10.2017, 13:07
ну ладно, раз работает, я изоленту люблю, тоже попробую

Sanci
22.10.2017, 18:40
Производители тормозов продают свою продукцию в убыток, зарабатывают лишь на ремкомплектах и тормозной жидкости. Хочешь лишить их заработка? САТРАП!!!(с)

shell32
22.10.2017, 20:32
Поверхность рабочей части ротора куда больше открытых частей калипера. Соответственно на ротор попадает грязи и песка куда больше и затягивается им в калипер. Наклеивание скотча поверх калипера не вариант. ИМХО

lexass
22.10.2017, 20:34
Наклеивание скотча поверх калипера не вариант. ИМХО
Практика говорит обратное ;)

Ouninpohja
22.10.2017, 20:34
Поверхность рабочей части ротора куда больше открытых частей калипера. Соответственно на ротор попадает грязи и песка куда больше и затягивается им в калипер. Наклеивание скотча поверх калипера не вариант. ИМХО
твое имхо резко расходится с практикой

ZhuraYuk
22.10.2017, 20:37
твое имхо резко расходится с практикой
если так кто-то делает это не значит что они правы. На чемпионатах райдеры могут не шарить в технике им главное ездить.

shell32
22.10.2017, 20:53
Из моей практики большая часть говен попадает в колипер со стороны ротора(снизу). Если заколхозить типо щетки на калипере перед ротором, то профит был бы очевиден.

Ouninpohja
22.10.2017, 20:57
если так кто-то делает это не значит что они правы. На чемпионатах райдеры могут не шарить в технике им главное ездить.
речь не о чемпионатах, а о ежедневной практике

kaschei
22.10.2017, 22:00
Блин, вилки с амортами в чехлах.... Тормоза залеплены скотчем....
Лучше сразу велик в целлофан запаять, вот это будет профит!!! Супер защита всего вела, от внешнего воздействия. И вообще не ездить на нем по улице :lol:

P.S. простите накипело. не принимайте всерьез))

Ouninpohja
22.10.2017, 22:06
Блин, вилки с амортами в чехлах.... Тормоза залеплены скотчем....
Лучше сразу велик в целлофан запаять, вот это будет профит!!! Супер защита всего вела, от внешнего воздействия. И вообще не ездить на нем по улице
соврменные калиперы верхних линеек имеют окно для установки колодок сверху + удобно выставлять колодки на просвет. обратная сторона - с обоих колес туда сверху летит грязь. колодки стачиваются не от торможения, а банально от грязи.

lexass
22.10.2017, 22:24
...
колодки стачиваются не от торможения, а банально от грязи.
так и есть,
осень/весна/говна - с открытым калипером сзади постоянный скрежет песка.

yuniki
22.10.2017, 22:30
Если заколхозить типо щетки на калипере перед ротором, то профит был бы очевиден.
Хорошо, да не получится - сотрутся щетки-т :)

FrIdrIH
22.10.2017, 23:11
ну так есть красивое решение проблемы,кроме скотча?)

Ouninpohja
22.10.2017, 23:20
ну так есть красивое решение проблемы,кроме скотча?)
выточи крышечку на чпу

lexass
22.10.2017, 23:28
ну так есть красивое решение проблемы,кроме скотча?)

изолента в цвет калипера :good:

sonic-chainik
23.10.2017, 10:44
Тоже задумался на эту тему, сменив за месяц две пары колодок.

Пока придумалось использовать вспененный материал от упаковки чего-нить.
Но крепить его можно только изолентой... Колхозинг, млин.

olegator40
23.10.2017, 11:06
Из папки згакомый вырезает крышку по форме каллипера, прижимается болтом каллипера.

sonic-chainik
23.10.2017, 11:11
olegator40, О, классная идея.

olegator40
23.10.2017, 11:19
Ass saver мы видили, это судя по всему Cal saver :rofl:

Наливаич
24.10.2017, 02:09
Cal saver
ты сделал мой день не напрасным.....:good:

rrzhodino
24.10.2017, 18:02
Тоже задумался на эту тему, сменив за месяц две пары колодок.

может, стоит покупать колодки получше?)

ddk81
24.10.2017, 19:24
olegator40, О, классная идея.

Хреновая идея.

Чингачгук
24.10.2017, 19:47
да презерватив натяните и всех делов то

lexass
24.10.2017, 20:59
может, стоит покупать колодки получше?)

с этого места поподробнее ПЛЗ!

К примеру берем шиманы BR-M8000, колодки:
1. G02A
2. G04S

на что получше?
при наличии говнолина задние умирают значительно быстрее, хоть вообще ими не пользуйся.
кусок изоленты сверху и все становится нормально :)

rrzhodino
24.10.2017, 22:40
при наличии говнолина задние умирают значительно быстрее, хоть вообще ими не пользуйся.
мой синтеред прошел уже примерно 5к ( 2 недели в горном говнолине мартовском с тыщенкой км).
но я слишком активно пиарю этот бренд, так что можно смело утверждать что проплачено:nyam1:

Наливаич
24.10.2017, 23:56
можно смело утверждать что
песчаному говнолину на это все равно. снесет любые быстрее.

кстати есть мнение, что колодки, которые медленно снашиваются, хуже тормозят. т.е. на ручку приходится сильнее давить.

---------- Добавлено в 22:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:54 ----------


да презерватив нынче подороже колодок, не?:rolleyes:
изоленты , стрейч пленки так точно

olegator40
25.10.2017, 00:08
Металл колодки сжирают XTЯ диск в момент зимой. Если изоленту клеить, что не говори диск чище.

rrzhodino
25.10.2017, 00:23
Наливаич вот по составу почвы не скажу что там было. Но было настолько говнолинисто, что за 2 недели только 1 раз байк приехал чистый и не потребовал керхера. На самом деле, после первых дней я даже переживал, т.к. захватил только один комплект колодок (а запасные благополучно оставил дома из-за невнимательности). Да и это был первый опыт с этим синтередом в горах , да ещё таких грязных, что доставляло неизвестности (до этого в горы ездил на kevlar).

По характеристикам торможения. Да. Тормозят хуже, в сравнении с kevlar /copper free. Разница в мощности / модуляции/и подхвате - огромна(особенно с последним компаундом). Она не настолько огромна, чтобы говорить что синтеред не тормозит (мне хватало везде с головой на сборах), но на ХСО предпочитаю поставить CF колодки,

lexass
25.10.2017, 01:21
мой синтеред прошел уже примерно 5к
но я слишком активно пиарю этот бренд, так что можно смело утверждать что проплачено:nyam1:
при отсутствии говнопесчаной смеси G02A у меня около 4ткм отходили :)
ссылку моно на то, что пиаришь?

Ultraviolet75
26.10.2017, 01:27
как то попадалась в сети фотка, накладка прикрывающая калиперы стилизованная под автомобильный брембо) кто-то такое выпускает.

МТБ-фотограф
26.10.2017, 19:44
кожухом или, например, заклеивать скотчем? Есть ли в этом профит?


Ну вот, а я думал только я один умный! (шучу!) ))

Более 15 лет катаюсь зимой и снег далеко не всегда чистый попадает в калипер. Тогда и стал на зиму заклеивать его скотчем.
А потом просто перестал его снимать. Конечно, если тормозюли дорогие, то скотч не "комильфо"! Кожух симпатичнее будет.

Реально увеличивает ресурс колодок и качество торможения! :good:

rrzhodino
27.10.2017, 13:13
ссылку моно на то, что пиаришь?

вцелом все давно известно и опробовано - тормозные колодки discobrakes (discobrakes.com)
Сценарий использования - ХС (в варианте марафонов и ХСО). вес пусть будет 70кг райдера и 11 байка+всякое дополнительное. Роторы - обычные формула и Discobrakes на пауке (гоночный вилсет).
Примерно вот так выглядят колодки на текущий момент. (R/LF - передние правые/левые, R/LR - соответственно задние). Толщина подложки на первом фото.
465928
465929
465932
465930
465931

st7113
02.12.2017, 19:54
470389 -карбоновая защита колодок от грязи. В зимнюю оттепель нужнейшая вещь, песок сверху так и сыпется в лунку, не только колодки изнашивая, а и диск. Именно из за этого тормоз сместили на нижнее перо на современных моделях кроссовых вел-ов. А верхнее служит естественной защитой.
Скотчем очень практично.

vlad_11
03.12.2017, 18:58
Народ совсем по-простому заклеивает широким прозрачным скотчем в несколько слоев для прочности или находит подходящую жесткую пластиковую крышку и под винт на калипер ее крепит, и резинки натягивали, извратов много.
Я для себя решил проще - использую на байках только те калиперы, у которых этой верхней прорези нет совсем, на байках полегче - старая Магура Марта, на байках потяжелее - Шимано Деор-555 (они же и самые надежные калиперы, какие я только знаю).

http://photos1.blogger.com/blogger/3967/1174/1600/break-caliper.0.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2183/1617530841_a1e8231a60.jpg?v=0

http://forums.mtbr.com/attachments/brake-time/438776d1236709432-shimano-br-m555-deore-hydraulic-rotor-size-my-brakes.jpg