PDA

Просмотр полной версии : Замена эластомерки на ригид



mm23
13.10.2017, 20:58
Тема не новая, но все же.
Возникло желание заменить уставшую от жизни вилку rst blaze(настройка прелоада не работает, резьба в одном из мест крепления калипера умерла), денег на хорошую амо вилку нет, а ставить что то подобное весом с танк не хочется, да и по большому счету езжу по городу и сильной необходимости в навороченной вилке нет. Соответственно решил поставить жесткую вилку. Из бюджетного вижу вилки mosso m3 m5, стоит ли брать? Отзывы по поводу надежности весьма неоднозначные, боюсь при моем весе 110 кило это чудо техники быстро выйдет из строя. Что можно посмотреть за теже деньги?

PagaN
14.10.2017, 02:44
mosso m5 бери норм :good:

amk
14.10.2017, 04:37
боюсь при моем весе 110 кило Начинаешь с того, что определяешь расстояние а2с (от оси переднего колеса до опорного кольца рулевой, это там, где начинается шток вилки и сразу уходит в рулевой стакан). На твоей старой вилке. Задумываешься над тем, какой был сэг у старой вилки (на сколько она проседала под тобой на ровной дороге). И думаешь, хочешь ли ты изменять расстояние а2с или не хочешь.

В результате всех этих действий ты определяешь, расстояние a2c, которое ты хочешь иметь на новой вилке.
Далее, ты определяешь тип будущей вилки: она может иметь прямой или конусный шток и она может быть рассчитана на разные втулки переднего колеса: под эксцентрик или под разного типа оси, которые не эксцентрик.

Отдельно неплохо понять желательную ширину твоих покрышек, на которых ты любишь ездить.
Ну и понять, ты хочешь матовую или глянцевую :)

Теперь, вооружённый этим познанием выбираешь себе вилку на ебее или алиэкспрессе.
Там их много разных, под все цены.

Подскажу, что лучше ориентироваться на а2с, чем на слова продавцов про то, что это вилка для 26", 27.5" или 29".
Если на сайте не указано расстояние а2с, не бери :)

mm23
14.10.2017, 06:15
С а2с впринципе понятно, спасибо.
Инфориации указал маловато конечно.
Колесики 26-е. Шток нужен прямой. Под 9qr. Резина на данный момент 2.1, ну и иногда 2.25, больше пока не требовалось)

mosso m5 бери норм :good:
Как у них сейчас дела качеством запрессовки штока? Многие пишут, мол треск да и крепление эпоксидкой. Да и как она себя чувствовать будет с 180 ротором? Просто удивляет что за эти деньги практически единственный вариант:(
Быстро убить вилку жалко, а уж самому из за нее убиться и вовсе не хочется.

PagaN
14.10.2017, 11:59
была mosso m3 начала щёлкать в раёне штока за сезон,
mosso m5 отходила 2 сезона никаких нареканий нет (ротор 180мм).

Лепила
14.10.2017, 14:29
При весе 110 кг идея замечательная клеенная вилка. Да и где еще узнать треснет она или нет как не на форуме. Бери Surly или Salsa .У меня их уже три при весе 110. Вытеснили потихоньку мягкие.

amk
14.10.2017, 16:12
http://www.ebay.com/itm/Full-Carbon-fiber-MTB-Road-Bike-Rigid-Disc-Brake-Forks-Straight-Fork-26-27-5-29-/263115984481?var=&hash=item3d42ef4e61:g:h6UAAOSwgjFZsQAs
Их там сколько угодно. Вот, например.

mm23
15.10.2017, 19:27
При весе 110 кг идея замечательная клеенная вилка. Да и где еще узнать треснет она или нет как не на форуме. Бери Surly или Salsa .У меня их уже три при весе 110. Вытеснили потихоньку мягкие.

Хм, как я понимаю данные вилочки не особенно популярны у нас?(рф)Довольно скудная инфа по ним, хромоль действительно интересный вариант, спасибо.

novosel016
15.10.2017, 19:57
Чет нигде не вижу а2с, просто пишут что для 26,27,29 и все:unsure: Тоже на зиму хочу)

AltairNsk
15.10.2017, 20:17
Хм, как я понимаю данные вилочки не особенно популярны у нас?(рф)
Да в РФ велосипедов за вычетом ашанбайков вообще ничтожно мало.



Чет нигде не вижу а2с, просто пишут что для 26,27,29 и все Тоже на зиму хочу)
Где-то пишут текстом. Где-то рисуют на картинке (дюймовость-a2c). Если нет инфы, ищем другой лот.
Например, мне нужна была подобная вилка с a2c~470 и с уверенностью, что приедет именно такая. Нашлась где-то в районе второй страницы поиска, не глубже.

cyberli0n
16.10.2017, 11:06
Чет нигде не вижу а2с, просто пишут что для 26,27,29 и все:unsure: Тоже на зиму хочу)

Выше по ссылке от amk прям размеры Axle to crown нарисованы
http://ae01.alicdn.com/kf/HTB1djQJRpXXXXXOXXXXq6xXFXXXC.jpg?size=69195&height=800&width=800&hash=3b4235242b681c51efc5dde4afe8639b

Avasnik
16.10.2017, 17:44
Вот мои пять копеек (уже переоборудовал свой зимний МТБ на ригидку):
смотреть нужно только на A2C, больше ни на что. К моему велосипеду на 26-х колёсах в итоге подошла только вилка для найнера. Только у неё была примерно такая же высота A2C. Ну и поработаю рекламным агентом. Вилку брал в этом (http://www.carboncycles.cc/index.php) штатовском магазине (вернее, у них же, но на Ибее, чтобы заплатить палкой). Могу порекомендовать. Хороший ассортимент (и алюминий, и карбон), хорошее качество вилок. Доставка, кстати, тоже быстрая. У них же есть и калькулятор (http://www.carboncycles.cc/index.php?s=0&t=12&q=fork_selector) для первичного подбора.

Dmitry.BY
16.10.2017, 20:59
Хм, как я понимаю данные вилочки не особенно популярны у нас?(рф)Довольно скудная инфа по ним, хромоль действительно интересный вариант, спасибо.
У меня Сальса - приятное впечатление. Не сказать, чтобы гнила даже зимой. На bike-components.de есть куча хромолевых вилок Surly/Salsa с разными ATC.

ProteKtor
16.10.2017, 21:37
Титановая вилка - вот это вещь, она как пружина отрабатывает все неровности! особенно мелкие вибрации.

chernokulsky
17.10.2017, 19:45
смотреть нужно только на A2C, больше ни на что Не стал бы утвердать столь категорично: алюминиевая вилка с прямыми ногами и стальная с гнутыми — в плане амортизации очень разные вещи.

Aleks_Po
17.10.2017, 22:49
заказывал http://www.rapid-titan.ru/fork.htm

Avasnik
18.10.2017, 12:04
Aleks_Po,

интересно, не видел ещё. Во сколько обошлась?


Не стал бы утвердать столь категорично: алюминиевая вилка с прямыми ногами и стальная с гнутыми — в плане амортизации очень разные вещи.
Нет, ну я, конечно, имел в виду исключительно техническую сторону выбора.

Kraliv
18.10.2017, 13:37
Вот мои пять копеек (уже переоборудовал свой зимний МТБ на ригидку):
смотреть нужно только на A2C, больше ни на что. К моему велосипеду на 26-х колёсах в итоге подошла только вилка для найнера. Только у неё была примерно такая же высота A2C. Ну и поработаю рекламным агентом. Вилку брал в этом (http://www.carboncycles.cc/index.php) штатовском магазине (вернее, у них же, но на Ибее, чтобы заплатить палкой). Могу порекомендовать. Хороший ассортимент (и алюминий, и карбон), хорошее качество вилок. Доставка, кстати, тоже быстрая. У них же есть и калькулятор (http://www.carboncycles.cc/index.php?s=0&t=12&q=fork_selector) для первичного подбора.

На мой взгляд, данное заявление излишне категорично!
Все зависит от цели.
Ведь заменив амортизационную вилку на жесткую, с таким же А2С, мы получим велосипед , с точно такой же геометрией как и была, только вилка будет жесткая.
Очевидно, что управляемость велосипеда, даже с недорогой исправной пружинно-эластомерной вилкой, по сравнению с жесткой, будет лучше, практически везде, кроме идеального асфальта.
Понятно, что будет выигрыш в весе, порядка полутора кг (и это немало), но если велосипедист не имеет прокачанного скила по управлению велосипедом, то на пересеченной местности, такая замена не даст больших плюсов и при этом даст достаточно много минусов.
Однако достаточно посмотреть на модные сейчас гревелы и убедиться, что у них, принципиально другая геометрия, по сравнению с МТБ.
Например, высота каретки у гревелов - значительно ниже.
Причины понятны - гревелы предназначены не для реальной грязи, камней и выступающих корней, как МТБ, а для более или менее ровных грунтовых поверхностей.
Таким образом, если велосипед предназначен для езды по реальным колдобинам, то менять амортизационную вилку - не имеет смысла.
А если ездить по паркам с укатанными дорожками - не имеет смысла сохранять МТБшную геометрию, с задранной вверх кареткой.

AltairNsk
18.10.2017, 14:21
Таким образом, если велосипед предназначен для езды по реальным колдобинам, то менять амортизационную вилку - не имеет смысла.
То надо брать двухподвес. На фоне двухподвеса подсел на ригид, так вот жесткий хвост, в ощущениях, тормозит на колдобинах сильнее жесткой вилки.


А если ездить по паркам с укатанными дорожками - не имеет смысла сохранять МТБшную геометрию, с задранной вверх кареткой
А тут еще недурно бы посмотреть, какой угол рулевого стакана получится.

Kraliv
18.10.2017, 14:39
То надо брать двухподвес. На фоне двухподвеса подсел на ригид, так вот жесткий хвост, в ощущениях, тормозит на колдобинах сильнее жесткой вилки.


А тут еще недурно бы посмотреть, какой угол рулевого стакана получится.


Вот!
Правильно!
Угол рулевого стакана, действительно очень важен.
Угол подсидельной трубы не так важен, потому, что существует достаточно подсидельных штырей с офсетом.
По крайней мере, угол рулевого стакана, больше чем 74 градуса является максимальным.
В остальном можно, поглядеть на существующие велосипеды.
У гревелов и эндурансов этот угол от 70, до 71,5 градусов, у городского Мерида 20D - 72 градуса.
Вот примерно к такому и нужно стремиться.
А на счет двухподвесов...
Не смотря на то, что я не являюсь их поклонником, я не сомневаюсь, что существуют, такие ареалы катания, где двухподвесы будут иметь преимущества.
Другое дело, что я туда кататься не полезу.

colorex
18.10.2017, 14:52
что существуют, такие ареалы катания, где двухподвесы будут иметь преимущества.
он имеет ввиду заднеподвес, а не двух

Kraliv
18.10.2017, 15:52
он имеет ввиду заднеподвес, а не двух

Моя - твоя не понимает!

colorex
18.10.2017, 21:07
Kraliv, ригид на подвеса. Название темы хоть прочти.

Aleks_Po
19.10.2017, 22:10
интересно, не видел ещё. Во сколько обошлась?
лучше запросите изготовителя. Моим вилкам не один год, цены менялись.