PDA

Просмотр полной версии : Рамы из углепластика



satruarc
10.10.2017, 12:22
Обнаружил конструктивную особенность многих углепластиковых рам для эндуро: нижнее перо заднего треугольника выполняется из алюминия, при чём это явно не для удешевления т.к встречается на самых дорогих моделях.
Причём углепластиковые рамы тех же производителей для трэйла без этих особенностей. Рамы полностью из углепластика.
В общем какие версии для чего это?

например:
https://shop.lapierrebikes.com/spicy-team-ultimate
http://www.norco.com/bikes/mountain/enduro/range-carbon/range-c2/

skylol
10.10.2017, 12:43
satruarc, Может, чтоб цепью не разбивало?

Nicord
10.10.2017, 12:45
Я слыхал что карбоновые перья либо проигрывают по весу алюминиевым, либо выходят сильно дороже.

satruarc
10.10.2017, 12:46
satruarc, Может, чтоб цепью не разбивало?

Вот ровно об этом я и подумал первым делом :good:

Потому что тема чисто эндуровая, а там трясёт солиднее

Nicord
10.10.2017, 12:47
Там резиновая защита пера всегда стоит.

satruarc
10.10.2017, 12:48
Я слыхал что карбоновые перья либо проигрывают по весу алюминиевым, либо выходят сильно дороже.

ну может так и есть, банально сэкономить ...

stronge
10.10.2017, 13:11
Задние перья не всем даются, их сложно сделать так, чтобы они и выдерживали большие нагрузки, и не были при этом тяжелее алюминиевых. У Спеша до недавнего времени, вроде как, у всех карбоновых рам были алюминиевые задние треугольники, потому что проще и дешевле, да, а весом рам спеш особо не заморачивался. В случае с норками там точно экономия средств, а сантакрузы, например, традиционно полностью карбоновые, но стоят уже других денег.

ZhuraYuk
10.10.2017, 13:30
У каньонов тоже карбоновые на ендуриках. А вот в даунхильном сендере задний треугольник алюминий. А вообще смотрю на эту деталь и вижу очень ее высокую сложность, там и еще екстремальная тонкость. Просто не все могут.

satruarc
10.10.2017, 17:44
Вон, giant и kona та же тема/

https://www.giant-bicycles.com/ru/reign-advanced-0
http://www.konaworld.com/process_153_cr_dl_275.cfm

---------- Добавлено в 16:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:39 ----------


а сантакрузы, например, традиционно полностью карбоновые, но стоят уже других денег.
у сантакрузов жёстки задний треугольник, а не четырёхрычажка. А цены у них самые обычные

Так видимо в рычажности дело

Tannoy
10.10.2017, 17:46
satruarc, Ну да, даже канртийный ANTHEM ADVANCED 0 (https://www.giant-bicycles.com/us/anthem-advanced-0-2018) с алюминиевым задним треугольником, хоть и прайс 8к$, думаю дело не в цене, есть какая-то фишка своя.

у сантакрузов жёстки задний треугольник, а не четырёхрычажка У жаинта тоже жёсткий и тоже почти та же VPP.

satruarc
10.10.2017, 17:53
satruarc, Ну да, даже канртийный ANTHEM ADVANCED 0 (https://www.giant-bicycles.com/us/anthem-advanced-0-2018) с алюминиевым задним треугольником, хоть и прайс 8к$, думаю дело не в цене, есть какая-то фишка своя.

RM вот первый полностью из углепластика:

https://twentysix.ru/blog/stuff/127817.html

PaYAlnik
16.10.2017, 13:42
Были и обратные примеры: топовый Marin East Peak (год не помню) на квадЛинк2, у которого был алю передний треугольник и карбоновый монолитный задний треугольник.
Но на этой подвеске даже нижнее перо идёт выше цепи.

ka81
20.10.2017, 00:24
Кто-то из производителей что-либо говорил по теме?