PDA

Просмотр полной версии : Защита заднего амортизатора



Were1325
27.09.2017, 15:01
Много где обсуждают гофры на вилку (хоть мнения о их нужности и разнятся), но я почему-то не видел ничего аналогичного на задний аморт, а ведь там так же может попадать вода/грязь.

Единственное что приходит в голову - это то, что вилка спереди и собирает на себя встречные потоки вредных веществ, а задний аморт находится в менее уязвимом к этому месте. Это единственная разница или есть что-то ещё?

vadim-
27.09.2017, 15:29
но я почему-то не видел ничего аналогичного на задний аморт
если ты не видел , то это не значит что такого нет.

http://144.r.photoshare.ru/01449/00dd3b880e7ff97e8abafbb0064b5a6fc83768bc.jpg

Tannoy
27.09.2017, 17:13
Есть более эстетичное решение.
462098

kaschei
28.09.2017, 12:04
Все это от лукавого. Уже перетиралось много раз. Под всеми этими защитами, скапливается грязь, и действует как абразив.

Anrozzy
28.09.2017, 13:53
462170

Were1325
28.09.2017, 14:19
Есть более эстетичное решение.
462098

Выглядит водопроницаемо.


Все это от лукавого. Уже перетиралось много раз. Под всеми этими защитами, скапливается грязь, и действует как абразив.

Под гофрами на вилке у меня ничего не скапливается, при том что снаружи гофры стали уже явно грязными. Без них бы грязной стала вилка и, подозреваю, аналогичное происходит и с задним амортом.

vadim-
28.09.2017, 14:30
Под всеми этими защитами, скапливается грязь, и действует как абразив.
"миллионы леммингов ошибаться не могут..." у вас содралась анодировка ? нужно было поставить защиту сызнова, хотя нах она вам нужна ?, "яспартсмены" - же не поймутЬ....и будут тыкать пальцами... вэлком за новым амортом....

kaschei
28.09.2017, 14:40
А вот интересно тест бы провести такой. Два одинаковых вела, с одинаковой амортизацией, эксплуатируются в одинаковых условиях. Только на одном стоит защита вилки и аморта.
У кого дольше проживут амотр и вилка....:unsure:

В чем сложность протирания от грязи, штока аморта и ног вилки поле покатушки?

vadim-
28.09.2017, 14:49
В чем сложность протирания от грязи, штока аморта и ног вилки поле покатушки?
грязь в вилку и аморт лезут во время покатушки , протирание после.... - ну ты понел.

Tannoy
28.09.2017, 14:53
В чем сложность протирания от грязи, штока аморта и ног вилки поле покатушки?
Да да...
И кстати покупают такую "защиту" те кто едет 10-20км в день максимум или у кого вел для вида есть и стоит дома ))) У самого вилка с амортом 4 года катает, и намёка нет на износ анодировки на ногах/штоке, просто надо после поездки протирать ноги/шток и вовремя делать ТО и всё будет хорошо, а всякие защиты только аккумулируют говна всякие.

Were1325
28.09.2017, 15:13
А вот интересно тест бы провести такой. Два одинаковых вела, с одинаковой амортизацией, эксплуатируются в одинаковых условиях. Только на одном стоит защита вилки и аморта.
У кого дольше проживут амотр и вилка....:unsure:

Вроде бы где-то на этом форуме был отчёт о подобном тесте. Правда там было не точь-в-точь одинаково, но вилки катались без ТО до заклинивания. В то время как вилку без гофр заклинило, вторая выглядела вполне хорошо без признаков повреждения. Вилки были дешевые. Но искать где это было лень.

---------- Добавлено в 14:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:05 ----------



износ анодировки на ногах/штоке, просто надо после поездки протирать ноги/шток и вовремя делать ТО и всё будет хорошо

Шток то тут причём? На амортизацию он никак не влияет. После каждой поездки разбирать рулевую колонку в которой он спрятан?

AltairNsk
28.09.2017, 15:26
Грамотные гофры - это хорошо. Но реализация, особенно с претензией на малый вес, при должной надежности, разумеется, и плюшевости в работе - это не самая тривиальная задача.

vlad674
28.09.2017, 15:53
Шток то тут причём? На амортизацию он никак не влияет.
Шток амортизатора имелся в виду.

Tannoy
28.09.2017, 16:10
vlad674, не, пускай вилку снимает и шток вилки протирает :rofl: Да и о дилде надо помнить у кого есть, на днях видел реверб со стёртой анодировкой сзади, хз что с ним делали.

vlad674
28.09.2017, 18:34
хз что с ним делали.
Шланг надеть, чтобы не видно было.))))))))))))))

dead-vasilii
28.09.2017, 19:01
А вот интересно тест бы провести такой. Два одинаковых вела, с одинаковой амортизацией, эксплуатируются в одинаковых условиях. Только на одном стоит защита вилки и аморта.
У кого дольше проживут амотр и вилка....:unsure:


с вилкой можно упростить - одна нога с защитой, другая без

kaschei
28.09.2017, 20:19
грязь в вилку и аморт лезут во время покатушки , протирание после.... - ну ты понел.

Надо вовремя То вилки и аморта делать, и пыльники менять. А не укатывать до состояния люфтов. С хорошими пыльниками, ничего во время покатушки внутрь не лезет.
Все проблемы от несвоевременного обслуживания.

ну тут как говорится.....каждый жрет свой кактус.

vadim-
29.09.2017, 08:25
Надо вовремя То вилки и аморта делать, и пыльники менять. А не укатывать до состояния люфтов. С хорошими пыльниками, ничего во время покатушки внутрь не лезет.
Все проблемы от несвоевременного обслуживания.

эту байку уже как-то принадоело читать - ну вот не надоедает-же повторять эту чушь , придуманную маркетологами. :P

Для тебя спешиал пейшу : пыльники не держат воду , они её пропускают во-внутрь , любые вилочные пыльники . Удивлён ?

pelm
29.09.2017, 09:09
пыльники не держат воду , они её пропускают во-внутрь , любые вилочные пыльники . Удивлён ?
Дык а не надо на велосипеде плавать. Для этого есть лодки:)

vadim-
29.09.2017, 10:34
pelm,

остроумие оценил . :P

PaYAlnik
01.10.2017, 09:18
пыльники не держат воду , они её пропускают во-внутрь , любые вилочные пыльники .
Ты забыл одну маленькую деталь: сухие пыльники. А это не норма для исправной и обслуживаемой вовремя вилки.

На некоторых рамах защита аморту нужна, от летящего напрямую с колеса, ибо летящие песок и камушки сами по себе покоцать шток могут, не оставаясь на нём после контакта. Но защита не чулком, а в виде козырька.

Евгений Ник
01.10.2017, 12:54
Надо вовремя То вилки и аморта делать, и пыльники менять. А не укатывать до состояния люфтов. С хорошими пыльниками, ничего во время покатушки внутрь не лезет.
Все проблемы от несвоевременного обслуживания.


+1, ТО два раза в год, 4-ый год в ногах влаги нет. Важно ещё отсутствие люфтов в бушах.

vadim-
01.10.2017, 16:32
+1, ТО два раза в год, 4-ый год в ногах влаги нет.

ну...ну....:rolleyes:


http://112.r.photoshare.ru/01122/00ab409368fb698f3a69eb3291c5e83846078bf7.jpg

Евгений Ник
01.10.2017, 19:07
Что ну-ну? Ну соломой забило просвет, при чём здесь вода? Вот типичная картина после грязевой гонки:

http://storage9.static.itmages.ru/i/17/0801/h_1501549692_9017060_6f9f49a8cf.jpg (https://itmages.ru/image/view/5975196/6f9f49a8)
Поверь, вилка точно так же выглядит. После 2-3 таких гонок ТО-шу. Дальше поролонового кольца под сальником грязь не проходит. Воды вообще никогда внутри не было, хотя бывало по 2 с лишним часа по лужам в лесу без всяких крылышек. А вилка на кк трассах действительно работает, в отличии от комьютинга.

Were1325
01.10.2017, 22:15
Поверь, вилка точно так же выглядит. После 2-3 таких гонок ТО-шу. Дальше поролонового кольца под сальником грязь не проходит.

А с нормальной защитой грязь и до сальника не должна дойти и не придётся её оттуда выковыривать потом. Вообще не вижу причин, кроме веса, почему амортизаторы на велах сделаны почти что внутренностями наружу. Всё что может повредиться от лёгкого внешнего воздействия должно быть закрыто.

kaschei
01.10.2017, 22:47
Вообще не вижу причин, кроме веса, почему амортизаторы на велах сделаны почти что внутренностями наружу. Всё что может повредиться от лёгкого внешнего воздействия должно быть закрыто.

Копроэкономика!

vadim-
02.10.2017, 11:24
Что ну-ну?
грязь с водой внутрь не залезет только по двум причинам : 1. Гофра с возд. фильтом., 2. Внутри вилки или аморта высокое давление . У аморта это есть только в "0" положении , в вилке этого нет никогда.

AltairNsk
02.10.2017, 13:07
в вилке этого нет никогда.
Тут ты ошибаешься. Как минимум у мурзы был конструктив, где нога+штанина - единый объем воздушной пружины, сальник штатно подперт изнутри давлением в несколько очков, всегда.
Но ты также и прав, потому что во второй ноге, с демпфером, у той же мурзы давление атмосферное.

Tannoy
02.10.2017, 17:54
сальник штатно подперт изнутри давлением в несколько очков
Сальник, пыльник или сальник/пыльник??? И как его не выбивает наружу?

Евгений Ник
03.10.2017, 05:17
А с нормальной защитой грязь и до сальника не должна дойти и не придётся её оттуда выковыривать потом. Вообще не вижу причин, кроме веса, почему амортизаторы на велах сделаны почти что внутренностями наружу. Всё что может повредиться от лёгкого внешнего воздействия должно быть закрыто.

Никто не спорит, с гофрой обслуживать пришлось бы намного реже. Но и без них не всё так плохо при грамотной эксплуатации.
Что касается амортов, то там вообще проблем нет по сравнению с вилками.

Shturman(VG)
10.10.2017, 17:46
Крыло для амморта. (https://yadi.sk/i/AQFZ-nzVhSDrF) Делал для Commencal Meta AM, но и другим пойдет.

МТБ-фотограф
27.10.2017, 14:13
Крыло для амморта. Делал для Commencal Meta AM, но и другим пойдет.

Согласен, тоже закрываю аморты самодельными щитками.