PDA

Просмотр полной версии : Ibis Mojo - супер предложение!



Bikesport
28.08.2008, 21:10
С приближением новогодних праздников не пропустите супер предложение!

Кит на раме Ibis Mojo (http://www.bikesport.ru/catalog.php?idn=43317) размер XL ("21)
Передний переключатель Shimano XT
Седло Fizik Aliante Twin Flex (Ручной работы!)
Штырь IBIS двухболтовый, 350мм, вес 235гр
Вынос IBIS 100 или 110 мм на выбор, вес 120гр для 110мм
Руль IBIS с подьемом, длина 680 mm, вес 260гр
Футболка IBIS (made in USA)

Стоимость набора всего 45000 рублей с сохранением гарантии производителя! B)

Обращаться в ЛС или 771 14 12 или 926 574 54 50


http://s53.radikal.ru/i142/0812/34/738fcda52980.jpg

http://www.bikesport.ru/catimg/photo43317.jpg

https://store.nexternal.com/ibis/images/eddy_on_army_grren2.jpg

http://www.entro.com.sg/images/fizik08_aliante_dgrey_kium.jpg

https://store.nexternal.com/ibis/images/stems2.jpg

https://store.nexternal.com/ibis/images/bar2.jpg

https://store.nexternal.com/ibis/images/mtpostfr.jpg


-----------------------------------------------------------------------------------

Из раннего:

Cегодня мы предлагаем Ibis Mojo SX 08 (http://www.bikesport.ru/catalog.php?idn=43416) по супер цене!
Старая цена: 99900 рублей
Новая цена: 80000 рублей!
Сейчас в наличии:
Цвета: Green, Cream, Clear (Carbon)
Размер: L ------ L,XL-----M,XL
Количество ограничено.
Самое время покупать Mojo!

Справки по тел: (495)425 81 92 или +7 926 574 54 50
http://www.bikesport.ru/catimg/photo43416.jpg



http://www.bikesport.ru/catimg/photo43417.jpg

-BOBR-
30.08.2008, 17:00
а вот непонятно почему пластик стоит дороже металла, ведь металл более енергоемкое производство :)

Chupakabra
30.08.2008, 17:01
<div class='quotetop'>Цитата(-BOBR- @ 30.08.2008 15:00) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=577552)</div>
а вот непонятно почему пластик стоит дороже металла, ведь металл более енергоемкое производство :)[/b]


Эээ брат знал бы ты сколько уходит энергии на уголь ;)

-BOBR-
31.08.2008, 04:23
<div class='quotetop'>Цитата(Chupakabra @ 30.08.2008 16:01) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=577553)</div>
Эээ брат знал бы ты сколько уходит энергии на уголь ;)[/b]
думается этого угля там немного, можно проверить, гореть она будет недолго.. короче пластик он по определению как материал не может бытьдороже металла, мое имхо , что это дорого потому чта новое и модное. кстати я боюсь ласапедов капроновых, металл он как то убедительней

yokep
31.08.2008, 05:29
Ибис со стороны и выглядит, как пластиковый, особенно матовый. Про карбон даже мысли нет. Цена вкусная, но нужен легкий КК повес...

Fenix
31.08.2008, 11:26
Углепластик потому дороже металла, потому что, для получения волокон его составляющих. "угля" требуется очень некислое оборудование, и технологические затраты и в частности электроэнергии на получения 1кг препрега будут шибко поболе затрат при получении не только 1кг алюминия но даже и титана а то и их вместе взятых в разы.
имхо не изменится если перед его оглашением не поинтересоваться технологией получения материалов...
он не горит.
бойся его небойся. а будующее уже здесь и пластмасса рулит. и будет рулить еще больше.

PIT
31.08.2008, 12:47
Нет ребята, Mojo ни разу не капроновая рама.
Пластика там нет ни грамма, как бы это не казалось на картинках :)
Это самый настоящий композит углеволокна и смолы и возможно кевларовых нитей.

Уверен, что у многих есть вопросы технического характера по этой раме, поэтому
не стесняемся и заходим ВОТ СЮДА (http://bikesport.ru/pages/268) и узнаем много интересного о изготовлении Ибис Моджо.

Обсудить можно в этой теме :)

брякомякс
31.08.2008, 12:51
смола - это пластик
находится в стеклообразном состоянии ))

Bikesport
31.08.2008, 23:51
Эти байки в наличии!

http://2006.bikesport.ru/images/s/mgf.jpg

http://2006.bikesport.ru/images/s/mjgreen.jpg

Cube Russia
05.09.2008, 20:50
Я просто в шоке в начале августа уговаривал людей продать за 90 нет сказали теперь 80 мечта в топке(((купил марин уже....предоплата будет на след сезон ???

sewer
05.09.2008, 20:55
какие то они игрушечные, несерьёзные.

Tull
05.09.2008, 21:21
<div class='quotetop'>Цитата(sewer @ 05.09.2008 19:55) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=582496)</div>
какие то они игрушечные, несерьёзные.[/b]

Зато они умеют летать =)

sewer
05.09.2008, 21:27
полетать не отказался бы

Андрей Юрьевич
05.09.2008, 22:19
<div class='quotetop'>Цитата(sewer @ 05.09.2008 18:55) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=582496)</div>
какие то они игрушечные, несерьёзные.[/b]
Рад, что взял черный - все-таки посолиднее выглядит как-то. :)
<div class='quotetop'>Цитата(Bikesport @ 31.08.2008 21:51) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=578290)</div>
Эти байки в наличии![/b]
А вот у первого, что за райзер такой с высоким подъемом? Ищу такой же - все-таки низкий стакан заставляет как можно выше задирать руль.

Bikesport
05.09.2008, 23:09
<div class='quotetop'>Цитата(Андрей Юрьевич @ 05.09.2008 21:19) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=582541)</div>
Рад, что взял черный - все-таки посолиднее выглядит как-то. :)

А вот у первого, что за райзер такой с высоким подъемом? Ищу такой же - все-таки низкий стакан заставляет как можно выше задирать руль.[/b]

Размер L или XL непомню

Андрей Юрьевич
05.09.2008, 23:20
<div class='quotetop'>Цитата(Bikesport @ 05.09.2008 21:09) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=582574)</div>
Размер L или XL непомню[/b]
Гм... я про руль вообще-то спрашивал. :o

PIT
06.09.2008, 11:25
<div class='quotetop'>Цитата(Андрей Юрьевич @ 05.09.2008 22:20) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=582582)</div>
Гм... я про руль вообще-то спрашивал. :o[/b]


Андрей Юрьевич, это стандартный Ибисовский руль под 31.8
В Байкспорте есть такие, можно приобресть)

ScuLLy
06.09.2008, 16:36
А мне зелененькие нравятся (((=

alefedos
08.09.2008, 00:20
Подожду момента, когда "суперцена" придёт в соответствие с моими финансовыми возможностями :Р
Эх, вот если бы Вы во время "велопарка" колёса ему нормально накачали... Вес я оценил, а остальное из-за спущенной резины не смог.

Андрей Юрьевич
08.09.2008, 02:02
Что-то я каждый день все больше и больше тащусь от Можы. В последнее время как сумасшедший стал - катаю по 20-30 км каждый день - даже задницу стесал об памперс так, что пришлось "спасателем" мазаться и в субботу никуда не ездить. Этот "Можо" просто провокатор какой-то! :lol:

igore
08.09.2008, 02:19
На тюбике:
Ibis Mojo Carbon Test @ Bike TV (http://ru.youtube.com/watch?v=5-4Gp_qSa8o)
Ibis Mojo @ Carlmont : Step-up v1 (http://ru.youtube.com/watch?v=rhep5X0bz5U)

deatwisedog
08.09.2008, 10:42
В тему Ибисов

http://ru.youtube.com/watch?v=m6bf0Glahyc&NR=1

По сабжу -этож задарма! Неужто никто не берет?

Андрей Юрьевич
15.09.2008, 16:34
<div class='quotetop'>Цитата(KpyTou yokep @ 09.09.2008 09:38) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=584365)</div>
А какой смысл в пластмассе, если она тяжелее люминя?[/b]
В ощущениях от езды - данная рама из карбона катит лучше люминя и это факт, по крайней мере для владельца сабжа. Только это совсем не пластмасса. Насчет того что тяжелее, не уверен тоже.
<div class='quotetop'>Цитата(KpyTou yokep @ 09.09.2008 09:38) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=584365)</div>
Да еще и странно дороже, когда разом сбрасывают 20к под конец сезона.[/b]
Нормальная практика к концу сезона.

Timber Wolf
15.09.2008, 19:03
<div class='quotetop'>Цитата(KpyTou yokep @ 09.09.2008 10:38) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=584365)</div>
Да еще и странно дороже, когда разом сбрасывают 20к под конец сезона[/b]
20к - это всего лишь 20% скидос, для сравнения - скидки в некоторых московских веломагазинах и поболее бывают. ничего странного..

Buba2
16.09.2008, 20:16
Ну, насчёт "лучше люминя" - позволю себе сказать, что это бабушка надвое сказала. Потому что люминевого Ибиса в природе нет, и сравнить нельзя :)

Думаю, достаточно сказать, что Ибис катит офигенно, что признают почти все его владельцы по всему миру.

И 80К за Ибис Моджо в сборе - это офигеть как классно, на самом деле.

Это сейчас - один из самых модных и желаемых байков в индустрии. У него почти нет недостатков на данный момент. Почему на данный? Потому что всё эволюционирует, и то, что казалось идеальным лет шесть назад, сегодня превратилось в хороший, но уже "морально старый" товар. Когда-нибудь, лет через пять, и Моджо, может быть, таким станет. Но пока до этого далеко.

А по поводу пластмассы - думаю, переживать не стоит. Статистика накоплена достаточная, и лично у меня сложилось мнение, что Ибисы ломаются не чаще, чем алюмовые рамы.

Андрей Юрьевич
17.09.2008, 04:56
<div class='quotetop'>Цитата(Buba2 @ 16.09.2008 18:16) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=589745)</div>
У него почти нет недостатков на данный момент.[/b]
Кстати, вот какие они, строго имхо:
1.Низкая каретка (кажется это называется standover) - порой чиркаю большой звездой за поребрик или педалью об асфальт (иногда не успеваю поставить шатуны в положение, параллельное плоскости приземления), если прыгаю с высокого бордюра и аморт отрабатывает на весь ход.
2.Малая высота рулевого стакан - шток у вилки жалко, да и вынос с рулем приходиться подбирать так, чтобы скомпенсировать низкий наклон при посадке, который создает ощущение слишком "маленькой" вилки (не знаю как Deny на 130мм "ревелейшена" ездит - мне порой хочется вместо 140 "пайковских" мм, зафигачить туда все 160).
3.Плохая защита от грязи нижнего правого подшибника и переднего переключателя, а что еще больше раздражает, в данном случае, так это непременно льющаяся на ногу вода, после любой лужицы в которую заезжает заднее колесо. Тогда как правая сторона, избавлена от этой напасти, из-за наличия перемычки между верхним и нижним перьями. Хотелось бы посоветовать разработчикам, предусмотреть крепления для крыла на заднем треугольнике и изготовить это крыло в фирменном карбоновом стиле (как на спешах, к примеру).

А в остальном - претензий нет. Машина - чудо! Реально катит, даже на тяжелых колесах с фрирайдными втулками. Люблю это ощущение, когда прешь по колбасне, а байк лишь немного покачивается под тобой, играя с рельефом и не мешая вкручивать! И с торсионкой у него все ок - сидишь как на танке - не шелохнется. В общем, надо признать, что разработчики - молодцы и им удалось явить миру один из самых совершенных байков на данный момент развития велоиндустрии.

Добавлено позже (17/09/2008 03:56):
<div class='quotetop'>Цитата(Buba2 @ 16.09.2008 18:16) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=589745)</div>
Ну, насчёт "лучше люминя" - позволю себе сказать, что это бабушка надвое сказала. Потому что люминевого Ибиса в природе нет, и сравнить нельзя[/b]
Ну, имел в виду, что свойства материала рамы каким-то образом влияют на характеристики поведения байка, тот же мифический "накат", к примеру... Хотя это все догадки, основанные на интуитивных ощущениях. :D

Timber Wolf
17.09.2008, 10:42
<div class='quotetop'>Цитата(Андрей Юрьевич @ 17.09.2008 03:56) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=589890)</div>
Низкая каретка (кажется это называется standover)[/b]
высота каретки - это параметр BB height/BB drop
standover больше связан с формой верхней трубы

DocG
17.09.2008, 11:10
<div class='quotetop'>Цитата(Андрей Юрьевич @ 17.09.2008 03:56) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=589890)</div>
Кстати, вот какие они, строго имхо:
1.Низкая каретка (кажется это называется standover) - порой чиркаю большой звездой за поребрик или педалью об асфальт (иногда не успеваю поставить шатуны в положение, параллельное плоскости приземления), если прыгаю с высокого бордюра и аморт отрабатывает на весь ход.
2.Малая высота рулевого стакан - шток у вилки жалко, да и вынос с рулем приходиться подбирать так, чтобы скомпенсировать низкий наклон при посадке, который создает ощущение слишком "маленькой" вилки (не знаю как Deny на 130мм "ревелейшена" ездит - мне порой хочется вместо 140 "пайковских" мм, зафигачить туда все 160).
3.Плохая защита от грязи нижнего правого подшибника и переднего переключателя, а что еще больше раздражает, в данном случае, так это непременно льющаяся на ногу вода, после любой лужицы в которую заезжает заднее колесо. Тогда как правая сторона, избавлена от этой напасти, из-за наличия перемычки между верхним и нижним перьями. Хотелось бы посоветовать разработчикам, предусмотреть крепления для крыла на заднем треугольнике и изготовить это крыло в фирменном карбоновом стиле (как на спешах, к примеру).[/b]

Немного ИМХО от меня :)

По пунктам Юрьевича
1. Никогда не возникало чувство низкой коретки, раньше на Трансе порой замечал, на Моджо - нет.
2. Пожалуй. Действительно, вилку с коротким штоком труднее будет продать в будущем, если конечно захочется.
3. Да, есть такое дело. На это и на mtbr указывали. Решается изготавлением простого защитного брызговичка (фотку своего выкладывал выше), подшипник реально всегда чистый, после любых говен. Советую.
Фирменное заднее крыло было бы супер, хотя я не любитель крыльев.

От себя добавлю, пожалуй, небольшую техническую недоработку рулевого стакана, верхний подшипник поднят немного высоко или не достаточно глубокая его чашка, есть зазор между крышкой рулевой и рамой около 2 мм в который видно подшипник. Работает без проблем, но в плане водо-, грязезащиты не очено хорошо.
Больше придраться ни к чему не могу :)

Всё остальное - СУПЕР! Офигенный байк! За 80 т. это нереальный подарок!

Chupakabra
17.09.2008, 12:38
1 когда ездил на рыбе с ходом в 110 цеплял педулями после установки пейса на 150 проблема исчезла
2 вилку не обрезаю и сверху поставил кучу колечек... выглядит жлобски зато когда переворачиваю вел он опирецца на этот выпердок и не портит грипсы
3 чес гря под дождем не сильно ездю так как не люблю мокнуть а мертвые промы - 40 уеф новый линк не есть проблема