PDA

Просмотр полной версии : Требуется помощь в замене обода



IceKid
25.05.2017, 17:12
Добрый день.
Велосипед GT Zaskar Sport 26"
Обода Jalco XCD22
Покрышки Continental Race King 26x2,2"
Тормоза Avid DB1
После каждого катания (без прыжков, без экстрима) появляются восьмерки.
На заднем колесе более выражено.
Хочется поменять обода на что-то , что бы восьмерки не править постоянно. Вес 100+
и в планах ПВД на несколько дней с загруженными на 10-15 кг велоштанами.
Посоветуйте обода, спицы.
Надо ли менять еще что-то, втулку ?
Можно сразу поменять на другой размер (27,5") ?
Спасибо.

Zozo
25.05.2017, 17:28
ПВД планируете по асфальту? Если резина будет меньше и немного пожертвуете грязевым зазором,то можно и 27.5 вкорячить будет.
Взял себе такие на новые колеса(вес 100+ и манера езды далека от щадящей для колес): http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D0%B4-nukeproof-generator-am-tcs/rp-prod161432

Но восьмерки чаще по причине плохих спиц появляются,я так подозреваю.

vlad674
25.05.2017, 18:08
Если бюджет позволяет, я бы взял комплект новых колес (переспицовывать стоковые втулки на насыпи большого смысла нет, т.к. работа + спицы + ниппеля будут стоить дороже втулок, а оставлять старые спицы - опять будут восьмерки) на промах, сейчас 26 не в тренде, можно дешево взять.

IceKid
25.05.2017, 20:45
ПВД планируете по асфальту? Если резина будет меньше и немного пожертвуете грязевым зазором,то можно и 27.5 вкорячить будет.
ПВД грунт (лес). Обода по отзывам обычные.
Спицы конечно менять. Если встанут, на потолще и сталь получше.

---------- Добавлено в 19:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:30 ----------


Если бюджет позволяет, я бы взял комплект новых колес
Благодарю, рассмотрю вариант и такой. Просто по отдельности можно найти и спицы получше и обода
попрочнее и отдать в веломастерскую на переспицовку. Вес не важен, пусть и тяжелее, мне главное не бояться восьмерок :)

---------- Добавлено в 19:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:42 ----------

В триале есть только такие на 26" https://trial-sport.ru/goods/51516/1148169.html
Они прочнее будут ?

Zozo
25.05.2017, 21:18
Там ж на осях(рама и вилка соответствуют?),мне кажется-это избыточная прочность - для даунхилла колесики кажись. В свое время я на 26 брал банальные дешевые мавики - младшую серию,они спустя сезон как новые были))) хотя пару раз протянуть пришлось по началу.

---------- Добавлено в 20:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:06 ----------

Мой опыт говорит о том,что можно брать любые двойные обода по весу и ширине желаемой резины(и по цене),хорошие спицы dt и насыпные втулки шимано,ну и собирать у хорошего мастера,но можно найти готовые решения и подешевле ( те же мавики или фалкрумы)

---------- Добавлено в 20:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:12 ----------

http://www.100sporta.ru/velozapchasti/kolesa/mavic/crossone-26-intl
Вроде вот этих,да любые будут лучше ,жестче и надежнее моего ватного стока с GT)

vlad674
25.05.2017, 22:03
ПВД грунт (лес). Обода по отзывам обычные.
Спицы конечно менять. Если встанут, на потолще и сталь получше.

---------- Добавлено в 19:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:30 ----------


Благодарю, рассмотрю вариант и такой. Просто по отдельности можно найти и спицы получше и обода
попрочнее и отдать в веломастерскую на переспицовку. Вес не важен, пусть и тяжелее, мне главное не бояться восьмерок :)

---------- Добавлено в 19:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:42 ----------

В триале есть только такие на 26" https://trial-sport.ru/goods/51516/1148169.html
Они прочнее будут ?
Будут прочнее, но не подойдут по стандартам к твоему велу, тебе нужно искать под эксцентрик (перед 100 QR, зад 135 QR).
Если есть в наличии 100 спорта Мавики, что Zozo посоветоветовал, бери и не думай, халява. Хотя посмотрел, нет их, а жаль.
Какой у тебя бюджет, завтра полажу, может что найду, и где хочешь приобретать: инет магазины с доставкой, Москва в наличии, барахолка б/у, но в хорошем состоянии, и так далее?
И советую промы, так как насыпь - прошлый век (Шимано все на насыпи).

Heinrich
25.05.2017, 22:06
У меня лет десять назад на новом велике точно то же самое было. Пошёл в мастерскую при магазине по гарантии, оказалось колесо неправильно собрано с завода было, не меняя спиц собрали правильно и проблема исчезла.
Да, кстати, как раз на заднем и было. Я тоже толстун.

IceKid
26.05.2017, 14:12
Благодарю за помощь, пока определился так - Mavic 721 серии или рядом, 32 спицы DT, под эксцентрик, дисковый тормоз на 6 болтах, только не пойму еще с осями. Вот например https://www.kolesa-darom.ru/moskva/velo/velozapchasti/kolesa/?action=index&ver=10&id=61837
ось передняя 20/110мм, ось задняя 12\135мм , на фото эксцентрики. Подойдут ?

GT прямо разочарование, стоковые седло/колеса, установка багажника....

colorex
26.05.2017, 14:29
Нужно 9х100 и 10х135

chernokulsky
26.05.2017, 15:15
можно брать любые двойные обода по весуВ данном случае — по собственному весу райдера, а значит, желательна специализация фрирайд/даунхилл/олл маунтин, а не кросс кантри.
Ну и спицы, конечно...

amk
26.05.2017, 16:19
http://www.100sporta.ru/velozapchast...ossone-26-intl
Вроде вот этих,да любые будут лучше ,жестче и надежнее Это неприемлемые колёса. 24 спицы - это мало.

IceKid
26.05.2017, 17:47
Нужно 9х100 и 10х135

https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/kolesa_usilennye_na_prompodshipnikah_26_476927080
Вот такие не подойдут ?
Здесь 9x108

amk
26.05.2017, 18:13
Вот такие не подойдут Я бы считал, что спицы обязательно DT или Sapim (возможно, есть и ещё что-то надёжное, я не знаю). За такие деньги не надо брать колеса с неизвестными спицами.

Zozo
27.05.2017, 12:10
В данном случае — по собственному весу райдера, а значит, желательна специализация фрирайд/даунхилл/олл маунтин, а не кросс кантри.
Ну и спицы, конечно...

Я гонял на самых простых мавиках,было норм. Долго (10000+км) у меня был Алексримс 19(дм что ли) и самые дешманские Вайнманн двойные - перенесли Крым (спуск с Иографа при полном загрузе с баулами),комьютинг круглый год и подмосковье иногда на соточку,иногда на 50. Я считаю,что 721-самое туристическое из возможных,это на века,если не накосячить в пути))) а вот прелесть даунхильных ободов - их можно взять дешевле. Я себе заказал с надеждой межсезонного катания на нашем побережье в этом году(ну естессно в горах).

---------- Добавлено в 11:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:08 ----------


https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/kolesa_usilennye_na_prompodshipnikah_26_476927080
Вот такие не подойдут ?
Здесь 9x108

Ценник конский. За эти деньги уже можно и крепкие и легкие взять

colorex
27.05.2017, 13:29
https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/kolesa_usilennye_na_prompodshipnikah_26_476927080
Вот такие не подойдут ?
Здесь 9x108

Смотри внимательно куда надо- 9х100

chernokulsky
27.05.2017, 19:24
гонял на самых простых мавиках, было норм У меня тоже было "норм" даже на однослойных ободах за 450 р. из пенсионерского магазина, потому что не попадал куда не надо. А вот "самый простой" 15-миллиметровый "мавик" с накачанной до 6-и атм. 25-миллиметровой резиной, попав в провал канализационной решётки (небольшой — см 40-45), согнулся — а резина даже не пробилась! Так и ехал до дому, подпрыгивая...

Helium2
28.05.2017, 01:13
.....

chernokulsky
28.05.2017, 04:43
за 2 недели прыгания удалось выпрямить обод. Ибо фиг купишь такой же Купишь. И за две недели он бы уже приехал, — это если ты живёшь в глуши, а в Москве и заказывать из-за рубежа нет смысла.


пистонированный Девять лет вожусь с современными велами, заспицевал не менее 20-и колёс, но так и не понял прелести пистонированности и убожества непристонированности. Ну не понимаю и всё, хоть ты меня убей!

IceKid
29.05.2017, 17:21
venorob, спасибо. Попробую найти хорошего мастера и отдать ему на исправление восьмерок.
Наверное есть смысл сразу поставить другие спицы, получше. Посмотрю ,поможет ли. Если нет, тогда без вариантов искать крепкие обода, даунхильные и думать как переделать на ось (у меня на эксцентриках), еще вариант 721 мавик попробовать.
Меня тоже очень смутило, что буквально после исправления восьмерок покатался несколько часов в лесу и опять восьмерки.
Но с другой стороны, отзывы попадались на форумах о восьмерках на GT, что стоковые обода пластилиновые.

---------- Добавлено в 16:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:54 ----------

На форуме в теме велорынка предлагают "конечно есть - всё что на фото 8500 , промы, дт, матч 1 мад, бонтрейджер ХР3 ( только резина 5100 тут в РФ стоит " Т.е. комплект из двух колес.

Обод Mach 1 Mad даунхильный по классификации, 32 спицы DT на фото насчитал. Цена более чем. Б.у. конечно и не известно в какой степени.
Или не метаться и искать тогда уже сразу MAVIC 721 ?

Dmitry.BY
29.05.2017, 19:16
Топикстартер, 90% прочности колес - это качество спицовки. Отнесите к хорошему мастеру и будет вам счастье. Спицы менять не вижу смысла если ниппеля не прикипели.

IceKid
30.05.2017, 14:49
может быть, что-то пропустил и вы катаете именно только даунхилл,
Катаю город-парк-лес. Не прыгаю, на бордюрах привстаю.Но восьмерки надоели. И нужен запас прочности для ПВД.
Готов к тяжелым колесам. На первом месте надежность.
Постараюсь в течении недели отдать хорошему мастеру колеса, проверить спицовку.

Maxim_Sed
30.05.2017, 14:57
После каждого катания (без прыжков, без экстрима) появляются восьмерки.
На заднем колесе более выражено.
Хочется поменять обода на что-то , что бы восьмерки не править постоянно. Вес 100+ ...
переходить на 27,5 или 28" нет смысла: чем меньше диаметр колеса, тем оно прочнее (при прочих равных)

во 2х, восьмёрки - эт какое биение по ободу?

Helium2
30.05.2017, 15:12
.....

torn44
30.05.2017, 15:27
Либо изначально неправильно собрано колесо,либо неравномерная натяжка спиц.Даже дешевые стелсовские обода dh-18 при обычной эксплуатации не ведет,хоть и сам не пушинка и с грузом приходится ездить.Переходить на другой размер смысла не вижу.Может стоит проконсультироваться у нормального мастера,возможно и менять ничего не придется.

IceKid
31.05.2017, 13:58
torn44 пообщался с людьми, которые больше ста весят и катают на GT.
Все меняли стоковые колеса....увы.
А так, за пару недель, дважды отдавал в веломастерскую на правку колеса.
Про сами обода информации не нашел (JALCO XCD22 / ALEX XCD22) , на какой вес они. Пишут, что двойные и все. Спицы нонейм.
Завтра последнюю попытку сделаю, отдам колеса мастеру в велолайн. Что скажут. Но уже просматриваю предложения. В идеале хочу DH/FR колеса, но важно подходящие на мою раму-вилку. Спицы 2 мм DT или Sapin, Обод двойной на 36 спиц (32 , если не найду на 36). Как-то так.
Как варианты заднее под ось переделать, но не разобрался еще с размерами, переднее проще, там RockShox XC 32 TK Solo Air.

chernokulsky
31.05.2017, 15:25
Я уже высказался о пистонированных двойных ободах
они стали редкостью. Хотя ещё можно найти в инетмагах при желании. Просто люди перестали вестись на маркетинг насчёт пистонирования.



отдать хорошему мастеру колеса, проверить спицовку не знаю, важно ли это на самом деле, но я самое пристальное внимание уделяю тому, насколько глубоко спица завинчена в ниппель — если резьба ещё видна, это для меня минус.

Mr.McFly
31.05.2017, 16:09
не знаю, важно ли это на самом деле, но я самое пристальное внимание уделяю тому, насколько глубоко спица завинчена в ниппель — если резьба ещё видна, это для меня минус.
Если чуть с длиной ошиблись и подгоняли то резьба будет видна это не свидетельствует о плохом натяжении спиц, обычно допуск есть 1-2мм
Пистонированные обода красивые больше ничего о них сказать не могу)
По теме выбирать обода для DH/FR/Street/Dirt они делаются с запасом прочности и рассчитаны на экстрим. По брендам NS Bikes/Dartmoor/Kore/Mavic выпускают довольно неплохие модели, по деньгам от 2 000р более менее нормальные прочные обода

NeverLetMeGo
31.05.2017, 16:39
Я уже высказался о пистонированных двойных ободах. И даж отыскал картинки, как они выглядят, понятнее всего: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=358760
Единственная проблема, что кажется в России их уже не продают нигде в веломагах. Да и в мире они стали редкостью. Хотя ещё можно найти в инетмагах при желании. Но если искать такие, то стоит искать обода, подобные этим фоткам, ибо некоторые фирмы уже делают две подделки и называют их пистонированными ободами. Т.е. название уже может быть обманным.

мне вот 2 года назад продали,представляете... с двойным пистонированием...(mavic open pro в Велопробеге)444093
П.С. Страшное дело-но большинство заводских вилсетов с нормальным пистонированием

Dmitry.BY
31.05.2017, 17:28
torn44 пообщался с людьми, которые больше ста весят и катают на GT.
Все меняли стоковые колеса....увы.
А так, за пару недель, дважды отдавал в веломастерскую на правку колеса.
Еще Шелдон Браун (топовый в мире веломеханик, которого, к сожалению, больше с нами нет) говорил:

Прочность проверенных и оправдавших себя конструкций колес лежит в спицах, а не в ободах.
Найдите по отзывам нормального мастера в вашем регионе. Учтите, что их очень мало и, возможно, придется отправлять колеса за сотни км. Обычно к таким мастерам очередь и они ничем другим кроме спицовки заниматься не будут (могут отправить восвояси если принесете колесо с не снятой покрышкой и т.д.) В веломастерских широкого профиля редко нормально спицуют, а если эта мастерская еще совмещена с магазом - очень вероятно, что специально будут разводить на покупку колеса. Если купите даунхильный обод, то с кривой спицовской ничего не изменится.

Helium2
31.05.2017, 19:21
.....

NeverLetMeGo
31.05.2017, 23:08
Пистоны выглядят с наружной стороны так?
http://i12.pixs.ru/thumbs/1/6/1/4jpg_7922644_26330161.jpg (http://pixs.ru/showimage/4jpg_7922644_26330161.jpg)
Или так?
http://i12.pixs.ru/thumbs/1/5/0/1jpg_3551545_26330150.jpg (http://pixs.ru/showimage/1jpg_3551545_26330150.jpg)

нормальные,нормальные,двой ные,3700 за обод
опен про топовый обод,никакой халтуры

Helium2
01.06.2017, 18:25
.....

NeverLetMeGo
01.06.2017, 18:33
Слегка поиследовал рынок мира, посравнивал.
Mavic Open Pro - это для какихто гонок кажется самый лёгкий в мире двойной обод с двойными пистонами. И дешевле аналогичного обода DTSwiss 540.
Но если гнаться не за лёгкостью, а за прочностью, то в мире бывают более тяжёлые и более прочные двойные-тройные обода с двойными пистонами. И дешевле в 2-3 раза. Более интересны мне.

продемонстрируйте миру
ой,а я нашел  https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=146804;menu=1000,2,302,303 ;mid%5B21%5D=1;pgc%5B16654%5D=16657;pgc%5B16665%5D =16671;orderby=3
один из лучших туринговых ободов...
ПС-говорят что можно купить заводской вилсет с хорошими ободами...

Helium2
01.06.2017, 18:47
.....

NeverLetMeGo
01.06.2017, 18:57
Для туринга двойные-тройные обода с двойными пистонами - выглядят как этот обод, но пистон двойной (длинный), а не одинарный (короткий):
http://i12.pixs.ru/storage/9/3/5/1jpg_7289177_26380935.jpg

По дизайну, ваш найденный похож не на самый прочный для туринга, а на самый лёгкий для какихто гонок - типа Mavic Open Pro или DTSwiss 540.

а пацаны и не знают...
Описание с https://www.bike-components.de : Благодаря высоким технологиям Mavic A 719 является эталоном для треккинга и туризма
https://www.bike-components.de/de/Mavic/A-719-28-Felge-p45677/

Helium2
01.06.2017, 19:44
.....

Helium2
01.06.2017, 20:38
.....

NeverLetMeGo
02.06.2017, 00:55
Многие вначале покупают, потом думают.
А я вначале думаю, потом покупаю. Хотя это долговато.
Я ещё не исследовал все фирмы мира, производящие двойные обода с двойными пистонами.
И ещё не исследовал их материалы. И ещё не исследовал мелочи. Часто в мелочах зарыта собака. А покупать буду, когда всё станет ясно. После покупки, врядли буду думать чтото на эту тему.

ох и не скоро все станет ясно....

Helium2
02.06.2017, 07:42
.....

NeverLetMeGo
02.06.2017, 08:19
В разных интемагах пишут разные материалы на один и тот же обод.
Уточнил геометрию и материалы, кроме DT TK 540:
Средние 19мм:
Mavic A319 (2017) - 29,90 €, 595 grams, 6106 aluminum alloy (тройные mid level). ETRTO size 19-622 (outer width: 25 mm, inner width: 19 mm, height: 19.5 mm), recommended tire width 28 to 47 mm. Air pressure range at 28 mm up to 8 bar (117 psi). Silver 36 holes, Black 32 holes, Silver 32 holes. Purpose trekking, tour. https://shop.mavic.com/en-int/a-319-j24500.html#1028=3283&1035=3501 https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=146816;menu=1000,2,302,303 ;pgc[16654]=16657;pgc[16665]=16671;pgc[17671]=17672;pgc[16658]=16659;orderby=2

Mavic A719 (2017) - 49,00 €, 565 gram, S6000 aluminium (Maxtal) (двойные bombproof and high-endurance). ETRTO size 19-622, recommended tire width 28 to 47mm. C 2017 Black 32 holes (раньше Black 32 holes, Black 36 holes). Purpose: trekking, tour. https://shop.mavic.com/en-int/a-719-j24400.html#1028=3283&1035=3501 https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=146804;menu=1000,2,302,303 ;pgc[16654]=16657;pgc[16665]=16671;pgc[17671]=17672;pgc[16658]=16659;orderby=2
Для желающих 36 спицы, обратите внимание, что Мавик перестал делать такие обода с 36 спицами, но старые (2016) ещё продают в инетмагах.

DT Swiss TK 540 (2017) - 52,90 €, 545 gram, aluminium (двойные). ETRTO 19-622, profile width: 23.6 mm, inner width: 19mm, profile height: 20.2mm, Fitting tire dimension 28 x 1.00 - 2.35". Air pressure range: max. 6 bar. Black 32 holes, Black 36 holes. Purpose: Rennrad, Trekking, E-Bikes, Cyclo Cross. https://www.dtswiss.com/Components/Rims-Road/TK-540 https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=22014;menu=1000,2,302,303; pgc[16654]=16657;pgc[16665]=16671;pgc[17671]=17672;pgc[16658]=16659;orderby=2
У DT TK 540 минус - это давление до 6 бар, и и фиг знает какой алюсплав, и цена выше всех. А плюс - выбор 32 или 36 спиц, без нового сокращения выбора только к 32, как в Мавике. 36 спиц надёжны даж для тандемов официально (2 чела на одном веле).

Mavic A119 (2017) - 20,00 €, 540 gram, 6106 aluminum alloy (тройные best value for money). ETRTO size 19-622, recommended tire width 28 to 47mm. Air pressure range at 28 mm up to 8 bar (117 psi). Purpose: trekking, touring. C 2017 Black 32 holes (раньше Black 32 holes, Black 36 holes). Пистоны одинарные, а не двойные. https://shop.mavic.com/en-int/a-119-j24600.html#1028=3283&1035=3501 https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=146844;menu=1000,2,302,303 ;pgc[16654]=16657;pgc[16665]=16671;pgc[17671]=17672;pgc[16658]=16659;orderby=2


Узкие 15мм:
Mavic Open Elite (2017) - 31,00 €, 700C 490 grams,  6106 aluminum alloy (entry level classic). ETRTO size 622 x 15C, recommended tyre widths: 19 to 28 mm. Silver 36 holes, Black 32 holes, Silver 32 holes. Пистоны одинарные, а не двойные. https://shop.mavic.com/en-int/open-elite-j24300.html#1028=3283&1035=3501&1039=3514

Mavic Open Pro (2017) - 54,00 €, 700C 435 grams, S6000 aluminium (Maxtal) (reference rim for high performance). ETRTO size 622 x 15C, recommended tyre widths: 19 to 28 mm. Silver 36 holes, Black 32 holes, Silver 32 holes, CD 32 holes.
https://shop.mavic.com/en-int/open-pro-c-j24200.html#1028=3283

---------- Добавлено  в 07:42 ---------- Предыдущее сообщение  было в 06:14 ----------

Кажется ещё бывают двойные обода с двойными пистонами - Jambo Remerx. Кажется в двух версиях тоже, за 20 евро и за 60 евро.

опишите раму,позволяющую перевозить 50 кг в багажнике и и сам багажник,а так же географию поездок,в которых необходимы 50кг груза....

Helium2
02.06.2017, 08:40
.....

NeverLetMeGo
02.06.2017, 09:04
На любом веле, при врезании в люк, нагрузка на обод может превысить вес чела в 10 раз. Тогда обычные обода лопаются, и становятся расходником, довольно дорогим и долго доставаемым лишь через инетмаги.
Если ктото хочет более долговечные обода, со случаями врезания в люк, то стоит брать лишь двойные/тройные обода с двойными пистонами.
Тем более в классе долговечного туринга и с рюкзаком до 50 кг на багажнике.
Если вы уложите в рюкзак дешёвую хорошую еду чтоб не тратить время и деньги на доставание дорогой плохой еды где попало, газ с горелкой, каны, миску, кружку, ложку, коврик, спальник, палатку, одежду для любой погоды, инструмент с зипами и аптечку, то у вас вес может легко превысить 70 кг в долгих путеществиях (зависит от продолжительности путешествия и минимизации веса до грамма в каждом компоненте).

1.часто в люки врезаетесь?
2. допустимая нагрузка до 77кг
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%BA-lynskey-nomad-titanium/rp-prod125229
может на машине лучше?
3. http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=109698
ознакомьтесь вот с этой темой и удивитесь-никаких волшебных трехстенных ободов и рама (представляете!) алюминиевая до сих не развалилась

Helium2
02.06.2017, 09:37
.....

NeverLetMeGo
02.06.2017, 09:44
Изредка. В детстве врезался много раз, но это не считается. Потом врезался два раза. Один раз в открытый люк, скрытый темнотой без фары, дождём и лужей воды. Второй раз днём в водосливную решётку с дурацкими продольными широкими вырезами, куда узкая резина 22мм попадает как в отрытый люк.
А по мелочи, на малой скорости и без люков, врезался в этом году уже два раза. Один раз зимой в каменную плиту, скрытую темнотой без фары, и снегом, с пробиванием покрышки так, что её врядли отремонтируешь и потому стоит выкинуть.

По вашей ссылке Ti-багажник 640 грамм до 77 кг подходит может аж для кругосветных путешествий, но стоит аж 17318 руб.
А для более коротких путешествий (лишь по одному этому материку Евразия) подходит дешевле 1579 руб алю-багажник до 50 кг: http://trial-sport.ru/goods/51516/1147475.html
http://i12.pixs.ru/thumbs/4/6/0/1jpg_2475109_26386460.jpg (http://pixs.ru/showimage/1jpg_2475109_26386460.jpg)
Тем более при наличии лёгких вещей, как у меня. Но может ещё лучше делать багажник сам, без универсального крепежа для колёс любого диаметра, который добавляет вес и главное - может сломаться легко.

На машине может ездить даже любой дурак. Но только по местам, где есть заправки. Это слишком скучно, дорого и вредно для здоровья.
А на веле может ездить не любой дурак. Особо по местам, где нет ни заправок ни людей в радиусе сотни км. Это интереснее, экономнее и полезнее для здоровья.

1.берем карбоновые обода-они прочнее алюминиевых (тут даже спорить бесполезно)
2.мало ли что написано у них на сайте
3.на сотни километров без людей вокруг на велосипеде я бы вам не рекомендовал ездить
Что скажете насчет ссылки на велотуриста?

Helium2
02.06.2017, 10:13
.....

NeverLetMeGo
02.06.2017, 10:27
В outdoor-велотуризме избегают рамы из карбона или простого железа: http://outdoortime.info/archives/2760
http://i12.pixs.ru/storage/7/9/8/1png_2775663_26386798.png
И я избегаю карбон. Карбон подходит лишь для велорам и велоколёс самого лёгкого веса у гонщиков по ровной гладкой дороге. Ибо при превышении нагрузки, например при врезании, карбон ломается сразу и неремонтопригоден. И вдобавок малодолговечен, как алю. Если титан дешевле карбона, то конечно титан подходит лучше для туризма.
А обода в outdoor-велотуризме предпочитают покупать лишь дюралевые двойные-тройные с двойными пистонами. А с одинарными пистонами годятся для начинающих туристов, может для детских поездок рядом с домом на пикник: http://outdoortime.info/archives/2968
http://i12.pixs.ru/storage/8/7/0/1jpg_4580127_26386870.jpg

1.кто избегает? подайте статистику (сколько я видел туристов в этой стране-90% на саморазрущающихся мтб-странно,да?)
2.карбон боится точечных ударов а так он прочнее алюминия,кто бы вам что не писал в интернете
3. я уже приводил фото кругосветного путешественника,что скажете? (рама,шифтеры,шатуны-карбон,колеса алю)
444404

craz
02.06.2017, 10:28
Может просто перетянута спица была. Так любой обод не выдержит.

NeverLetMeGo
02.06.2017, 10:31
Может просто перетянута спица была. Так любой обод не выдержит.

скорее всего,но Helium2 видимо не в курсе о таком......

craz
02.06.2017, 10:35
На настоящем карбоне, я бы решился далеко поехать. Но проблема как раз в том, что нет уверенности что он не китайский.

Helium2
02.06.2017, 10:50
.....

NeverLetMeGo
02.06.2017, 10:59
У велотуристов среднестатистическое мнение похоже на табличку выше.

Никогда не видел велотуристов с рюкзаком на багажнике. Но согласно этому сайту велотуристов, большинство велотуристов ездят на алю-рамах в нижней и средней ценовой категории и классе путешествий, как не удивительно. Может изза малодоступности хромоля и титана. И переходят на хромоль и титан, при повышении сложности путешествий и уровня зарплаты.

Кажется карбон пока ещё дороже даж титана, и менее пригоден для туризма, одновременно. Хотя со временем, может улучшатся технологии карбона и его цена. Ибо пластмасса, даж армированная нитями карбона, - она и есть пластмасса.

Этот путешественник отчасти отличается стилем от обычного велотуризма. Согласен, что можно ездить на шоссере без вещей на багажнике - как он, по гладким ровным дорогам быстро перемещаясь между городами, ночуя в отелях по 60-100 евро за ночь, завтракая и ужиная в отелях или на обочинах в кафе и ресторанах (10 евро за яишницу 2 яйца), покупая в веломагах ломающиеся запчасти по любой цене за 100-200 евро. Этот стиль - чтото среднее между шоссером и турингом. Подходит лишь для очень богатеньких буратин, катающихся лишь в тропическом тёплом климате по гладким ровным дорогам в густонаселённой детской европке. Для египта подходит тоже, с затратами на отели и еду может поменьше (если уметь торговаться). Однажды у меня была мысль путешествовать также - почти без рюкзака по европе. Но это слишком дорого. С второй стороны, слишком тяжёлые хардкорные бронебойные туринги с рюкзаками 50 кг могут оттолкнуть меня, может чуть ближе к шоссеру. В любом случае, стоит обретать вел с запасом надёжности - почти под рюкзак 50 кг, но может возить 15-30 кг.

пациент не унимался....
1.У ЗАПАДНЫХ велотуристов среднестатистическое мнение похоже на табличку выше.(ссылку на тему среднестатистического велотуриста я давал)
2.к какому путешествию готовитесь? может мотоцикл пора?
3.https://vk.com/id26676388?z=albums26676388
это велокросс,а не шоссе и посмотрите внимательно на фото-баулы,коврик,палатка и все страны мира

Helium2
02.06.2017, 11:34
.....

NeverLetMeGo
02.06.2017, 11:43
Мнения тех, кто в западном тропическом климате по гладким ровным дорогам ездит от ресторана к ресторану, от отеля к отелю, - вообщем в детских условиях,
вероятно слишком скучны для восточных велотуристов. Может также, как мнения западных экспедиционщиков и альпинистов с горами 4000м - вообщем в детских условиях, слишком скучны на востоке с горами до 8000м.

Если не получится собрать туринг для велотуризма, и съездить кудато, то мне можно быстро переключиться обратно к туризму, типа ходить по диким горам до 7000м. Или может сходить на людный Эверест для разнообразия. Тем более весь снаряж собран давно в рюкзаке. Кстати, заодно там может быть возможно устроится подработать какимто гидом, типа сводить богатеньких буратин может на Эверест, для окупаемости авиабилета и визы. А мотоцикл там точно не катит.

Ныне у меня на путешествия бюджет на ежедневные расходы очень ухудшился - может до 0.5 евро на еду в сутки. А у него бюджет больше в десятки раз по расходам на визы и самолёты, не считая прочих расходов. Сомневаюсь, что он экономит на цене еды и газа, закупается едой на оптовых складах, заправляет сам баллоны газа подешевле, и возит дешёвую еду с газом в рюкзаке. Сомневаюсь, что он вообще возит еду с газом, судя по его слишком лёгкому рюкзачку. Он ездит налегке, но с очень большим кошельком. Лишь редкие богатенькие буратино могут ездить также.

1.человек ездил в несколько заходов-почти вся еда с собой,и копилось на каждое путешествие долго
2.в россии почти все туристы ездят на мтб алюминии и не жалуются на то,что они рассыпаются на ходу-отчего так?444413444414

Helium2
02.06.2017, 11:58
.....

Heinrich
02.06.2017, 14:48
Вот такие http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=6054
непистонированные (жуть какая) обода с завода (2012 год) на ультегровских втулках-было все (ямы,российские дороги and etc),но они живы-какие ваши аргументы?
Хорошо собирают на заводе. Хороший мастер спицевал/ухаживал.

Barsyya
13.06.2017, 00:20
спасибо)

schizo
13.06.2017, 23:56
Barsyya,
WTB Frequency i25 2017,
DT Competition (2.0-1.8-2.0),
латунные ниппели,
втулки тайваньки типа Xenium (TR-42, 81), Novatec.