PDA

Просмотр полной версии : mavic xm117



SGMM
15.02.2017, 00:08
Привет!! Прошу совета!
Есть денег на mavic xm117, больше нет(
Собираюсь учавствовать в гонках кк. Вес 70 кг. Покрышки швальб хурикан, втулки formula насыпные.
Вопрос:
1. Брать mavic, или взять какой нибудь Аlexrims 19 или 21? Они конечно, потяжелей на 60 -100 гр., но думается, покрепше.
2. Насколько критична такая масса для обода? Как на скорости скажется?

tifo
15.02.2017, 00:57
Кроссрайды на таких ободах - очень распространенные бюджетные колеса, ходят норм.
Вес колеса на скорость никак не влияет.
Коль ты задаешь такие вопросы, то ты или нуб, или упоротый гик; что первому, что второму любые доводы бесполезны.

detr6
15.02.2017, 08:18
кто хоть на хурикан кк ездит то,возьми хоть thunder burt и бескамерно,камерно в кк нече делать

SGMM
15.02.2017, 09:52
Я только собираюсь учавствовать, о выигрыше не думаю. Настроен больше на веломарафоны. Велосипед у меня сейчас собирается.
Планирую, что будет ок. 11 кг. Этот год точно покрышки менять не буду, а может и следующий, х.з..
Mavic выходит мне почти в 4000 за пару, alexrims - 2000.
Нужен ли мне этот mavic на год-два?

Bulldog86
15.02.2017, 10:49
Какой из ободов пистонированный?

SGMM
15.02.2017, 10:56
Mavic точно не пистонирован

Faddey
15.02.2017, 11:20
Вес колеса на скорость никак не влияет.
Угу, смена резины на кевларовую с тем же протектором и замена колес позволила скинуть более 2 кг с wheelset. Ну ни фига лишние 2кг не влияют, ну ваапче не сколько. Лучше даже было бы старые утяжелить.

Коль ты задаешь такие вопросы, то ты или нуб, или упоротый гик; что первому, что второму любые доводы бесполезны. No comments.


По теме: 117 можно брать, но лучше 317, 717 сдохли через два сезона (собраны были правильно, натяжение по manual, но макстал г@вно).

tifo
15.02.2017, 12:07
Угу, смена резины на кевларовую с тем же протектором и замена колес позволила скинуть более 2 кг с wheelset. Ну ни фига лишние 2кг не влияют, ну ваапче не сколько. Лучше даже было бы старые утяжелить.
Физику ты фигово учил.

Faddey
15.02.2017, 13:35
Физику ты фигово учил.
Угу. То то асфальтоукладчик разгоняется стремительно с катками под 2 тонны :mosking: и средняя скорость у него в разы выше.
Пойду утяжелять колеса.

SGMM
15.02.2017, 15:48
Взял вобщем shining am4 по 1р. Покатаюсь сезон, глядишь созрею на б/к.
Всем спасибо за помощь!:good:

tifo
15.02.2017, 16:40
Угу. То то асфальтоукладчик разгоняется стремительно с катками под 2 тонны :mosking: и средняя скорость у него в разы выше.
Пойду утяжелять колеса.

Говорю ж фигово - ускорение и скорость путаешь. Не разгоняется он ибо у его "колес" огромное сопротивление качению обусловленное огромным контактом с дорогой, да и не надо ему разгоняться.

Увеличение массы всего велосипеда и двойное ожирение велосипедиста приведет к на какие-то доли % большему трению в подшипниках, резина сильнее будет деформироваться и больше отжирать энергии, но ее доля составит одинокие проценты, сопротивление воздуху сильно не изменится => накат на те же самые проценты ухудшится.
А вот ускорения в виде разгона и торможения ровно в те два раза изменятся ибо набирать и гасить надо вдвое большую кинетическую энергию на той же скорости.

Ну и всевозможно качать вел хуже будет конечно, например раскачивать в бока на подъеме.

detr6
15.02.2017, 22:18
зачем пистоны,они нафиг не нужны

Bulldog86
16.02.2017, 01:14
зачем пистоны,они нафиг не нужны

Не нужны? Ну ок. Себе бери без пистонов. А на самом деле все нормальные обода пистонируются, для увеличения надежности.

pelm
16.02.2017, 01:36
смена резины на кевларовую с тем же протектором и замена колес позволила скинуть более 2 кг с wheelset.
Учитывая, что фолдинг/нефолдинг дает разницу в массе ну максимум 150гр, то нехилая такая разница на вилслете в 1.7кг. Это что, чугоноашановые колеса были поменяна на карбон за штуку-две евро?

detr6
16.02.2017, 09:25
Не нужны? Ну ок. Себе бери без пистонов. А на самом деле все нормальные обода пистонируются, для увеличения надежности.

расскажи это Easton или WTB сынок

vadim-
16.02.2017, 11:00
А на самом деле все нормальные обода пистонируются, для увеличения надежности.
ерунда. Только хуже.

Faddey
16.02.2017, 11:08
Учитывая, что фолдинг/нефолдинг дает разницу в массе ну максимум 150гр, то нехилая такая разница на вилслете в 1.7кг. Это что, чугоноашановые колеса были поменяна на карбон за штуку-две евро?
DM-24 + Alivio + зимняя швабля на железяке
Менялось на: DT Swiss + XT + швабля кевларовая
Все 26"

pelm
17.02.2017, 02:29
DM-24 + Alivio + зимняя швабля на железяке
Менялось на: DT Swiss + XT + швабля кевларовая
Все равно не сходится чет. Разница в ободах грамм 100 (500грамм с небольшим против 400 с небольшим), разница во втулках грамм 150, если не меньше (420грамм против 530гр, в случае с задней втулкой), разница в покрыхахах ну максимум грамм 150 (вот только что свои взвесил - 2.1 IS на проволке весит 1050гр, а 2.35 ISP фолдинговая 950гр). Умножим грубо на два и получим 800 гр. Ну пусть кило. Где второй килограмм? На спицах?:)

Faddey
17.02.2017, 13:44
Говорю ж фигово - ускорение и скорость путаешь.
Среднюю скорость с десятком разгонов и торможений посчитай :)