PDA

Просмотр полной версии : Обновление трансмиссии и тормозов



exdee
07.10.2016, 02:30
Прошу сильно не пинать. Новис в мире волов я. Имеется такой аппарат http://trial-sport.ru/goods/51516/1073228.html. Подумываю о полной смене трансмиссии и в дальнейшем тормозов. Подскажите:
1. Встанет ли вот такая http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/группа-shimano-xtr-xt-m980-trail-трансмиссия/rp-prod129783 и на сколько она хорошая?
2. Какие тормоза выбрать? Хочется и в дождливую погоду останавливаться более уверенно, чем сейчас (возможно также подскажите резину).

P.S. Есть ли вообще смысл апгрейдить данную раму? Или сразу задумываться о покупке Zaskar? ))
Спасибо.

vlad674
07.10.2016, 04:41
Не стоит, лучше катать на этом и копить деньги на хороший велосипед.

ka81
07.10.2016, 09:35
Группа в цену байка как бы намекает...

yvo3000
07.10.2016, 09:42
Есть ли вообще смысл апгрейдить данную раму?
Нет, хотя бы из-за открытых тросиков понизу. Видимо специально там их тянут на более дешёвых моделях, чтобы на более дорогих была видна нормальная прокладка. Тормоза лучше хорошо, но в дождь роторы мокрые всё равно будут со всеми вытекающими стонами и худшим торможением. Если дождь это принципиально, ищите информацию именно по типу колодок, которые более эффективны по мокрому.

colorex
07.10.2016, 11:26
Есть ли вообще смысл апгрейдить данную раму?
есть
но зачем этот групсет микс?
и зачем на чайне?

---------- Добавлено в 13:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:24 ----------

из разумного сменить тормоза, вилку и переднюю систему на двойник(или сингл) -все!

exdee
07.10.2016, 12:36
есть
но зачем этот групсет микс?
и зачем на чайне?

---------- Добавлено в 13:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:24 ----------

из разумного сменить тормоза, вилку и переднюю систему на двойник(или сингл) -все!
Спасибо всем за ответы ;)

А в чем микс получается? Вроде полный комплект получается в трансмиссии. И в чем плоха чайна? Там сейчас очень приятная скидка.

А как насчет варианта, купить сейчас хорошее железо (трансмиссию, тормоза, что-то ещё (что??)) и начать выбор новой рамы?

По поводу рамы (нового вела): что можете посоветовать? Аваланч в принципе всем устраивает, кроме жесткости в заднице (( Подвес? К чему стоит приглядеться? Есть ли смысл в карбоне? Катать планирую в основном кросс-кантри, но и с горки не хочется обламываться.

P.S. Бюджет в принципе ограничен рамками разумного (2500-3000$). Но чем меньше и эффективнее, тем лучше )

colorex
07.10.2016, 12:53
у немцев без скидки дешевле

а групсет полный вот http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BF%D1%81%D0%B5%D1%82-shimano-xt-1x11-complete/rp-prod147736

---------- Добавлено в 14:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:51 ----------


и начать выбор новой
вилки

---------- Добавлено в 14:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:52 ----------

и останется только контактные педали поставить

exdee
07.10.2016, 12:55
у немцев без скидки дешевле

а групсет полный вот http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BF%D1%81%D0%B5%D1%82-shimano-xt-1x11-complete/rp-prod147736

---------- Добавлено в 14:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:51 ----------



вилки

Но в этом сете одна звезда спереди и один тормоз. Или я что-то недосмотрел? А у немцев - это у кого? И встанет ли этот сет на мою текущую раму?

s.borisych
07.10.2016, 13:00
Спасибо всем за ответы ;)

А в чем микс получается? Вроде полный комплект получается в трансмиссии. И в чем плоха чайна? Там сейчас очень приятная скидка.

А как насчет варианта, купить сейчас хорошее железо (трансмиссию, тормоза, что-то ещё (что??)) и начать выбор новой рамы?

По поводу рамы (нового вела): что можете посоветовать? Аваланч в принципе всем устраивает, кроме жесткости в заднице (( Подвес? К чему стоит приглядеться? Есть ли смысл в карбоне? Катать планирую в основном кросс-кантри, но и с горки не хочется обламываться.

P.S. Бюджет в принципе ограничен рамками разумного (2500-3000$). Но чем меньше и эффективнее, тем лучше )

С новым железом сейчас - отличный вариант. Но если в данном группсете вместо xtr-компонентов (система и оба переключателя) взять на том же чэйне компоненты xt (систему и переключатели), будет как раз то, что вам нужно. Возможно, на разницу сможете взять тормоза xt 8000-ой серии. В дальнейшем эти компоненты вы сможете легко перенести на новую раму. В карбоне всегда есть смысл, если есть бюджет, имхо)) Б/у раму в карбоне можно взять в районе 40К. Ежели есть перспектива менять раму, то вилку пока брать не стоит, так как большинство современных рам делаются с конусным рулевым стаканом, а на вашей раме стакан прямой - 1 1/8".

colorex
07.10.2016, 13:37
и один тормоз
Front Approx 800mm - Rear Approx 1400mm

---------- Добавлено в 15:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:34 ----------


одна звезда спереди
правильно

---------- Добавлено в 15:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:35 ----------


И встанет ли этот сет на мою текущую раму?
соответственно

---------- Добавлено в 15:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:35 ----------


А у немцев - это у кого?
https://www.bike-components.de/en/Complete-Groupsets/MTB/?filter_manufacturer_id=29&order=manufacturer_asc&limit=48
http://www.bike-discount.de/en/shop/mtb-group-sets-391/marke-shimano

ШАфёр
07.10.2016, 14:49
Вел серьезной марки в хорошей комплектации....
Все компоненты рабочие,надежные.
Откуда стремление сразу все менять?Зачем?
Потрать деньги на контактные педали с велообувью,велоодежду брендовую и гоняй по лесам и полям,наслаждайся!

exdee
07.10.2016, 14:56
Вел серьезной марки в хорошей комплектации....
Все компоненты рабочие,надежные.
Откуда стремление сразу все менять?Зачем?
Потрать деньги на контактные педали с велообувью,велоодежду брендовую и гоняй по лесам и полям,наслаждайся!
Одежда есть, контакты пока не вижу смысла брать. До первого велопохода и длинного пробега. Пока больше 70 км в день не проезжал. Накатал уже 1500 км и понимаю чего не хватает в нем. Задний переклюк не всегда четко переключает (с 5ой на 6ую), передний при переходе на самую большую звезду цепь так и норовит слететь. ТОрмоза очень сильно начинают плавать в дождливую погоду, боюсь лишний раз разогнаться (( Полагаю, проблема в обвесе, который установлен сейчас. В данный момент приятные скидки на всё и поэтому думаю взять сейчас, с учетом, что в будущем можно без проблем перевесить но новую раму.

Aragami
07.10.2016, 15:05
А как насчет варианта, купить сейчас хорошее железо (трансмиссию, тормоза, что-то ещё (что??)) и начать выбор новой рамы?


плохой вариант - собирать самому ВСЕГДА значительно дороже, даже с самыми горячими скидками на компоненты. Плюс много геморроя. Ваш вел нормальный как он есть. Если хочется двухподвес и понты (типа ХТЯ) - ищите сразу новый вел а этот продавайте.

---------- Добавлено в 13:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:02 ----------


Задний переклюк не всегда четко переключает (с 5ой на 6ую), передний при переходе на самую большую звезду цепь так и норовит слететь. ТОрмоза очень сильно начинают плавать в дождливую погоду, .
Проблемы переключения не из-за "низкой" группы, а лишь вопрос настройки.
С тормозами тоже не должно быть поблем, причина тоже видно в чем-то ином. У вас хоть и самые простые, но гидавлика и Шимано, что уже есть два плюса. Должно нормально работать всегда.

Dmitry.BY
07.10.2016, 15:11
Задний переклюк не всегда четко переключает (с 5ой на 6ую)
У вас есть слабые места в проводке троса заднего переклюка. Самое критичное место обвел кружком: на трос накидывает грязи, потом эта грязь попадает в рубашку и все - о нормальном переключении можно забыть и XTЯ не поможет. Ну и вообще открытая проводка да еще под рамой - не айс. Замените рубашку на сплошную и будет вам счастье.

407405


передний при переходе на самую большую звезду цепь так и норовит слететь.
Это легко настраивается, но вообще в современных реалиях лучше от переднего переклюка вообще отказаться (особенно для 11 ск кассеты с 42/46 зубами). SRAM после выпуска Eagle вообще заявил, что прекращает всякие разработки в области переднего переключения передач для МТБ.

Тормоза нормальные. Но вот что можно заменить - так это вилку. Она вот не очень мягко говоря.

exdee
07.10.2016, 15:18
У вас есть слабые места в проводке троса заднего переклюка. Самое критичное место обвел кружком: на трос накидывает грязи, потом эта грязь попадает в рубашку и все - о нормальном переключении можно забыть и XTЯ не поможет. Ну и вообще открытая проводка да еще под рамой - не айс. Замените рубашку на сплошную и будет вам счастье.

407405


Это легко настраивается, но вообще в современных реалиях лучше от переднего переклюка вообще отказаться (особенно для 11 ск кассеты с 42/46 зубами). SRAM после выпуска Eagle вообще заявил, что прекращает всякие разработки в области переднего переключения передач для МТБ.

Тормоза нормальные. Но вот что можно заменить - так это вилку. Она вот не очень мягко говоря.

А подскажите (ткните ссылкой) какую проводку с рубашкой взять? Что нынче в моде? )) А также подскажите с вилкой, коли затронули её ) Спасибо заранее.

Aragami
07.10.2016, 15:21
но вообще в современных реалиях лучше от переднего переклюка вообще отказаться .
"лучше" разве для того, кто пытается впарить вам что-то новое вместо нормально работающего старого.

vlad674
07.10.2016, 15:22
Exdee, покатайся годик на этом, отрегулируй переклюки (заодно и поиграешься в мастера), поймёшь, что тебе нужно (например, если двухподвес, то с какими ходами, размером колес и тд) и начнёшь разбираться в веложелезе, вот тогда и начинай тратить на это деньги.
Либо готовый возьмёшь с хорошей скидкой, либо начнёшь собирать, тогда начинать нужно с рамы и вилки, а не с трансмиссии. Какой смысл сейчас покупать группу, если ты даже не решил на скольки скоростной будешь ездить (1*11, 2*10 и так далее)

Aragami
07.10.2016, 15:24
А подскажите (ткните ссылкой) какую проводку с рубашкой взять?.

Ничего особенного. Трос остается тот же, просто одна цельная рубашка от манетки до переклюка.

vasay
07.10.2016, 15:33
Накатал уже 1500 км и понимаю чего не хватает в нем. Задний переклюк не всегда четко переключает (с 5ой на 6ую), передний при переходе на самую большую звезду цепь так и норовит слететь.

Deore является одной из самых надежный групп компонентов. Более дорогие легче, но не всегда надежней. Компоненты этой группы активно используется в туризме и ходят десятки тысяч КМ.

Ваша проблема - в настройке и обслуживании.



контакты пока не вижу смысла брать. До первого велопохода и длинного пробега. Пока больше 70 км в день не проезжал.
Топовый обвес и карбоновая рама вкручивать за Вас не будут (с). На вашем велосипеде слабым местом является вилка (и то, работает она вполне прилично... только не долго и не подлежит ремонту). Все остальное вполне годное для поставленных задач.

Если сумма не напрягает и ее трата не заставит от чего-либо отказаться - лучше купить готовый. Впринципе, в эту сумму можно и карбоновый FS купить (Норку, например).



но вообще в современных реалиях лучше от переднего переклюка вообще отказаться
Для спортсменов - может это и актуально. Но для простых катальцев, не готовых подбирать переднюю звезду под конкретную трассу, ломить стоя в гору, и отказывать себе в удовольствии промахнуть с ветерком по шоссе - лучше от переднего переклюка не отказываться.

Aragami
07.10.2016, 15:46
Deore является одной из самых надежный групп компонентов. Более дорогие легче, но не всегда надежней. Компоненты этой группы активно используется в туризме и ходят десятки тысяч КМ.

Ваша проблема - в настройке и обслуживании.



Топовый обвес и карбоновая рама вкручивать за Вас не будут (с). На вашем велосипеде слабым местом является вилка (и то, работает она вполне прилично... только не долго и не подлежит ремонту). Все остальное вполне годное для поставленных задач.

Если сумма не напрягает и ее трата не заставит от чего-либо отказаться - лучше купить готовый. Впринципе, в эту сумму можно и карбоновый FS купить (Норку, например).



Для спортсменов - может это и актуально. Но для простых катальцев, не готовых подбирать переднюю звезду под конкретную трассу, ломить стоя в гору, и отказывать себе в удовольствии промахнуть с ветерком по шоссе - лучше от переднего переклюка не отказываться.

все очень правильно.
Я бы к последнему добавил еще "и часто менять ульта-узкую (дорогую) цепь из-за ее постоянного перекоса"

exdee
07.10.2016, 15:47
Deore является одной из самых надежный групп компонентов. Более дорогие легче, но не всегда надежней. Компоненты этой группы активно используется в туризме и ходят десятки тысяч КМ.

Ваша проблема - в настройке и обслуживании.
Подскажите, где почитать/посмотреть/научиться как правильно проводить обслуживание байка?


Топовый обвес и карбоновая рама вкручивать за Вас не будут (с). На вашем велосипеде слабым местом является вилка (и то, работает она вполне прилично... только не долго и не подлежит ремонту). Все остальное вполне годное для поставленных задач.

Если сумма не напрягает и ее трата не заставит от чего-либо отказаться - лучше купить готовый. Впринципе, в эту сумму можно и карбоновый FS купить (Норку, например).
Выбор вела это головная боль (( К сожалению, даже если отбросить вопрос бюджета, то я слабо разбираюсь в фирмах волов, чтобы купить готовое решение и пару лет кататься и наслаждаться.

Для спортсменов - может это и актуально. Но для простых катальцев, не готовых подбирать переднюю звезду под конкретную трассу, ломить стоя в гору, и отказывать себе в удовольствии промахнуть с ветерком по шоссе - лучше от переднего переклюка не отказываться.
Согласен, поэтому минимум две звезды. На одной гонять точно не готов.

vlad674
07.10.2016, 16:02
И на веломании в технических вопросах, в инете набери в поиске "регулировка заднего переключателя" , на Ютюбе полно роликов и так далее.
Погрузись в этот процесс, почитай, изучи, потом покупай.

exdee
07.10.2016, 16:06
И на веломании в технических вопросах, в инете набери в поиске "регулировка заднего переключателя" , на Ютюбе полно роликов и так далее.
Погрузись в этот процесс, почитай, изучи, потом покупай.

Сам уже регулировал передний и задний переключатель. Первая попытка закончилась походом в магазин и настройкой переключателей продавцом )) Далее уже сам несколько раз настраивал и себе, и девушке, стало получаться.

vasay
07.10.2016, 16:27
Сам уже регулировал передний и задний переключатель. Первая попытка закончилась походом в магазин и настройкой переключателей продавцом )) Далее уже сам несколько раз настраивал и себе, и девушке, стало получаться.

Есть еще нюансы:

Как уже говорилось выше - попадание грязи в тросики.
Возможно, погнут петух (погнуть его дело не хитрое) - тогда могут быть проблемы с настройкой заднего переклюка.

Иногда требует обслуживание сам механизм заднего переклюка (тут на веломании была статья, что-то не могу найти ссылку)

---------- Добавлено в 15:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:20 ----------


чтобы купить готовое решение и пару лет кататься и наслаждаться.

К сожалению в случае с МТБ (не дай Бог - подвесом) и при активном его использовании по назначению - такое невозможно. Ну разве что возложить это на мастерскую (только найти толкового мастера надо, а не идти в спортивные "супермаркеты" типа Канта или Триала)

Dmitry.BY
07.10.2016, 20:59
А подскажите (ткните ссылкой) какую проводку с рубашкой взять? Что нынче в моде? )) А также подскажите с вилкой, коли затронули её ) Спасибо заранее.
Пробовал найти статью какую-нить или видео на ютубе, где описан процесс переделки вела под сплошную рубашку, но не нашел ничего толкового. Если вкратце, то все остается как было, только рубашку вы проводите не кусками, а цельно от переклюка до манетки. Скорее всего рациональнее будет провести ее по верху, прикрепив к велу обычными пластиковыми хомутами. Про вилки я советы давать не рискну, т.к. сам катаю на ригиде.

Ouninpohja
07.10.2016, 21:13
Пробовал найти статью какую-нить или видео на ютубе, где описан процесс переделки вела под сплошную рубашку
если проводка внешняя, то надфилем просто растачиваются упоры
есть дополнительные упорты на 2ух стороннем скотче, можно купит в инет магазах
в общем было бы желание....
я в целом тоже за сплошную проводку, хорошие руюашки, наконечники и тросики

Aragami
08.10.2016, 00:22
если проводка внешняя, то надфилем просто растачиваются упоры


это зверство! Зачем их непоправимо портить, можно проложить сбоку от них, есть специальные крепления для гидролиний, которые можно употребить для рубашки. Или просто скотчем или стяжкой рядом укрепить. Или вообще поверху как посоветовали.

tifo
08.10.2016, 00:32
Что значит портить? Цельные рубашки это явный плюс и отсутствие проблем, не думаю, что кто-то надумает вернуть все взад. А на местах крепления гидролиний обычно гидролинии находятся ;).
Я вообще напильником 2мм стачивал со стороны упора, а не растачивал отверстие.

Aragami
08.10.2016, 00:43
"Портить" значит растачивать когда есть элегантные альтернативы.
Гидролинии: есть рамы под дисковые и ободные тормоза одновременно. И там стоят упоры для тросов ободного тормоза. А если ставится дисковый тормоз, то в эти упоры есть специальные держатели, чтоб ничего не распиливать.
407502
З.Ы. у цельной рубашки есть и недостатки, поэтому может потом кто-то захочет возвратить в исходный вариант, а там уже все распилено...

tifo
08.10.2016, 01:25
Хм, а какие недостатки? Интересно аж. Ну кроме 10 грамм веса.

MEHANIK
08.10.2016, 06:11
Хм, а какие недостатки? Интересно аж. Ну кроме 10 грамм веса.Жесткость рубашки меньше жесткости рамы ))

tifo
08.10.2016, 12:02
:rofl::good:

MEHANIK
08.10.2016, 13:09
:rofl::good: Ни знаю как на переключение, а на тормозах вполоне чувствуется нежесткость рубашки )))
http://forum.poehali.net/index.php?board=14;action=display;threadid=28753;s tart=msg367173#msg367173

Ouninpohja
08.10.2016, 13:21
Жесткость рубашки меньше жесткости рамы ))
зато помехозащищенность/грязезстойкость куда лучше.
и нет 100500 лишних наконечников.
имхо зло эти все разрывы рубашки, особенно на задний переклюк
благо на антеме расчточить просто, а на сенсоре уже с завода под сплошняк сделали

tifo
08.10.2016, 15:03
Ни знаю как на переключение, а на тормозах вполоне чувствуется нежесткость рубашки )))
http://forum.poehali.net/index.php?board=14;action=display;threadid=28753;s tart=msg367173#msg367173

Если на велосипед навалить 500кг картохи, то рама, думаю, тоже покажет свою "нежесткость". Вот только расчитывалась ли она на это? Ровно как и рубашка на почти 10кг на тормозном рычаге. Посему тест ни о чем.

Никогда не замечал подобных проблем. А вот проблемы из-за засирания линии ощущал очень и очень. Они же, кстати, скрывают возможный недостаток жесткости рубашки - никакой четкости работы нет из-за засратости линии и оценить на ощупь просто не представляется возможным.

Dmitry.BY
08.10.2016, 20:06
Гидролинии: есть рамы под дисковые и ободные тормоза одновременно. И там стоят упоры для тросов ободного тормоза. А если ставится дисковый тормоз, то в эти упоры есть специальные держатели, чтоб ничего не распиливать.
Интересно, а как эти держатели на инглише называются, дабы найти их на ибэе и алике? Думаю, поэлегантнее будет, чем пластиковые хомуты и стоить должны не дорого.

vlad674
08.10.2016, 22:08
Интересно, а как эти держатели на инглише называются, дабы найти их на ибэе и алике? Думаю, поэлегантнее будет, чем пластиковые хомуты и стоить должны не дорого.
http://www.velosklad.ru/velosipedy-parts/info/533/
Либо в Сокольники в трубу, там подберёшь.

ka81
08.10.2016, 23:07
https://www.bike-components.de/en/Jagwire/Zug-Leitungsbefestigung-Edelstahl-p34505/

https://www.bike-components.de/en/Jagwire/Bremszug-Leitungsbefestigung-Aluminium-p34503/

Aragami
08.10.2016, 23:59
Жесткость рубашки меньше жесткости рамы ))

точно, один недостаток. Хотя для заднего переключателя это не имеет значения - трос все время почти под одним и тем же напряжением (в отличии от тормоза: у ретро шоссейников например, где к заднему тормозу идет сплошная рубашка, тормоз за счет этог чувствительно более ватный).
Еще "10 грамм веса".
А еще большая сила трения тросика в более длинной рубашке.

Но согласен, преимущество меньшего загрязнения с лихвой кроет все недостатки.

З.Ы. Но я бы все равно не растачивал навсегда под цельную рубашку, если можно с такими держателями.

DioRusVrn
10.10.2016, 18:49
Возник вопрос, все отписались про замену вилки, я так понимаю замена на воздушку, на что повлияет помимо уменьшения общего веса?
И еще, на веле стоит Deore Shadow RD-M610, есть смысл менять на Shadow+, тот же 615, дабы не бить цепью по перьям?

И еще момент, с прямым стаканом трудно подобрать (сложно найти) нормальную вилку, большинство с конусом, есть же вариант установки с другой рулевой, какие плюсы и минусы?

Aragami
10.10.2016, 20:02
Возник вопрос, все отписались про замену вилки, я так понимаю замена на воздушку, на что повлияет помимо уменьшения общего веса?
на толщину вашего кошелька после замены


И еще, на веле стоит Deore Shadow RD-M610, есть смысл менять на Shadow+, тот же 615, дабы не бить цепью по перьям?

нет, не стоит.



И еще момент, с прямым стаканом трудно подобрать (сложно найти) нормальную вилку, большинство с конусом, есть же вариант установки с другой рулевой, какие плюсы и минусы?
конус никак не встает в нормальный стакан

Ouninpohja
10.10.2016, 20:08
конус никак не встает в нормальный стакан
не путай человека
в зеро стек прекрасно встает, если проточка не меньше 10мм
https://www.bike-components.de/en/Cane-Creek/40er-EC44-40-Steuersatz-Unterteil-p35013/


нет, не стоит.
фрикционная муфта, штука крайне полезная. но лучше взять м786 и хт манетку

на что повлияет помимо уменьшения общего веса?
на то, что вилка будет работать

DioRusVrn
10.10.2016, 21:47
Ouninpohja, а проточка это что?

---------- Добавлено в 20:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:38 ----------

Ouninpohja, а почему не м8000? С хт манеткой

Ouninpohja
10.10.2016, 21:51
а почему не м8000? С хт манеткой
м8к дл 10ск брать на кой хрен? он дороже, он крупнее, ролики на него в ближайшем ларьке не взять.


а проточка это что?
посадочное место под чашку

Aragami
10.10.2016, 22:06
не путай человека
в зеро стек прекрасно встает, если проточка не меньше 10мм
https://www.bike-components.de/en/Cane-Creek/40er-EC44-40-Steuersatz-Unterteil-p35013/

да, пардон, может и можно было бы поставить tapered шток



на то, что вилка будет работать
да его ыилка тоже прекрасно работает, елси ей изредка сервис делать. Она тяжелее только немного, так и весь вел не пушинка. ТС кстати на вилку изначально и не жаловался.

Все эти замены хорошего на лучшее - зачем?! У него прекрасный вел где все одного уровня и все хорошо сочетается друг с другом. Зачем что-то менять?! Все равно что на Форд Фокус офигительно дорогие литые диски OZ поставить - выглядеть будет круче, потратишь мног денег, но общей пользы мало.

Ouninpohja
10.10.2016, 22:07
да его ыилка тоже прекрасно работает, елси ей изредка сервис делать. Она тяжелее только немного, так и весь вел не пушинка. ТС кстати на вилку изначально и не жаловался.
сантур то? не сочиняй сказок. это не работает и работать не может.

Aragami
10.10.2016, 23:04
сантур то? не сочиняй сказок. это не работает и работать не может.
ну понятно что какая-нибудь RockShox SID или Fox или еще что-то дорогое значительно лучше работать будет.
Но лучшее - враг хорошего.
Что проку в крутой вилке, например если колеса чугунные?!
И так ему весь вел менять можно.
Что не есть экономически целесообразно. IMHO или катайся как есть, или сразу уже новый вел ищи.
Все эти апгрейды - велоананизм, только дороже выходят, но не приносят радикального результата, разве что заменять абсолютно все. Но тогда - опять дороже.

vasay
10.10.2016, 23:38
да его ыилка тоже прекрасно работает, елси ей изредка сервис делать.

Сантур (большая часть их моделей - младшие с HLO, Raidon, новый Эпиксон) действительно не плохо работает... Как раз до тех пор, как подходит время сервиса... и тут! УПС! А сервис то и не сделать - ибо все запаяно в неразборный картридж... А с картриджем - косячок! Там постепенно масло из демпфера перетекает в азотную камеру и вилка дубеет.