PDA

Просмотр полной версии : Московский городской электропрокат. Тест-драйв и подробности.



Fass_
23.08.2016, 13:36
В Москве с конца недели открывается городской электровелопрокат!
А у нас вчера была возможность опробовать новинку в действии.

О тарифах, космических скоростях, тренировках и лени.

Посмотрев на успешный и не очень опыт некоторых европейских городов наши тоже решили запустить, пока в пилотном варианте, электропрокат.

400176

Зачем?
Два преимущества - бОльшие доступные расстояния и пересадить тех, кто предпочитал даже на малые расстояния пользоваться личным авто или такси.

Где?
400177
Будет 6 станций (Москва-Сити, ст. метро ул. 1905 года, хамовническая набережная, ст. м. Спортивная). 60 велосипедов к концу недели, 150 до 15 сентября.

Задача пилота - понять кто все-таки пользуется, куда предпочитает ездить и как. Все перемещения, время, интенсивность разрядки будут отслеживаться.

Почем?

Тарифы те же самые ,все логины и доступы действуют те же, что и на обычные прокатные велосипеды. Используется стандартное приложение VeloBike, скоро выйдет с обновленной информацией.

По технике.

Разворачивать как другие города параллельную систему не стали. Ставилась задача максимально использовать существующую техническую базу и велосипеды. Поэтому просто сделали электроверсию обычных велов.

На разработку и развертывание потратили полгода (французы мучились три).И ни рубля бюджетных денег. Все за счет спонсоров, которые заинтересовались проектом (отобьют на рекламе).

400178
Электровелосипеды весят 40 кг (дааа....а кто сказал, что это спорт снаряд?Тсал на 17 кг тяжелее обычной версии). Но было сказано, что все прокатные антивандальные электровелосипеды имеют такой вес, тем более для быстроты тестового запуска их переделывали из стандартных. Мотор-колесо на задней оси, батарейка литий-титанатная, до 20 000 циклозарядов, 20 минут полная зарядка с гарантированными 18 км пробега. тут перестраховались - огромный ресурс, максимальная безопасность использования и плюс снижения заряда при отрицательных температурах 2-3%! Владельцы обычных электробайков оценят цифры.
400180

Много общались с Мадридом и Барселоной, чтобы избежать их ошибок. Теперь и там внимательно следят за нашим проектом, ибо в нем много нового.

По станциям.

Все оснащены аккумуляторной батарей, что позволяет легко работать в пиковой нагрузке со всеми 21-24 портами, а таеже работать даже при отключении городской сети.Станции в цветовом решении, как и велосипеды отличаются от обычных. При возврате велосипедов не на соответствующую станцию штраф 1000 рублей. Ну путайте)

Тест-драйв.

40 кг. 40, Карл! Это пугало, особенно после моего хардтейла с весом 10.3. Первое. что сделал после получения вела, поднял его и представил как его таскать по переходам. Да, можно. Но девушки об этом могут забыть. Выбирать путь придется аккуратнее, исключая переходы-лестницы.

Электросистема запускается огромной красной кнопкой, нам спецблоке на руле виден и заряд. Стартуем!
400179
Ну что ж, мои 100 кг вел вполне тянет, хотя на крутых горках и для максималки предпочитал добавлять педальным ходом. Средняя скорость невелика - 15-20 км/ч. Зато не потеешь)

Бордюры и ямы проходятся сильно жестче. Чувствуется вес. Ждем восьмерок? Выдернуть на бордюр можно, и мотор легко тянет, но опять же для этого требуются усилия, народ скорее будет объезжать.

Пальцы вроде не слабые, но от постоянного нажима на курок газа устали.

Что порадовало, при использовании тормозов тяга на мотор-колесо отключается. Новички не буду изображать камикадзе в экстренных ситуациях.

Настораживали еще тормоза, они же стандартные, но их было за глаза для прокатного велосипеда.

Развесовка удобная, даже лучше чем на обычном веле с детским креслом, никакие активные виляния не пугают, все чувствуется и контролируется.

Вывод.

Общее впечатление - сильно лучше, чем ожидалось. Замечания есть, но это пилот. Все технические вещи еще десять раз переделаются, обещают и снизить вес до 30-35 кг.

Нам интереснее всего будет посмотреть статистику. Кто на самом деле и как будет ими пользоваться, ну и тогда станет понятно сколько электростанции и где они будут ставиться в массовом порядке.