PDA

Просмотр полной версии : выбор системы для All Mountain



ЮркЫй
15.06.2008, 11:38
собственно, подумываю о покупке системы для All Mountain. требуется наличие 3-х звёзд и каретка с внешними подшипниками (почему именно такая каретка - точно не скажу, наверно нравится, что ось полая :) ). выбираю из нескольких моделей. попроще:

Shimano LX
http://cycle.shimano-eu.com/catalog/cycle/...D=1213510707323 (http://cycle.shimano-eu.com/catalog/cycle/products/componentlanding.jsp?FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374 302049774&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181667&CONTENT%3C%3Ecnt_id=10134198673243566&bmUID=1213510707323)

Shimano Hone
http://cycle.shimano-eu.com/catalog/cycle/...D=1213515615354 (http://cycle.shimano-eu.com/catalog/cycle/products/componentlanding.jsp?FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374 302049787&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181667&CONTENT%3C%3Ecnt_id=10134198673243566&bmUID=1213515615354)


FSA Afterburner
http://www.velomarket-cska.ru/cgi-bin/shop...emlink=12_2_156 (http://www.velomarket-cska.ru/cgi-bin/shop/shop.pl?action=showitem&itemlink=12_2_156)

и покруче:

Shimano ХТ
http://cycle.shimano-eu.com/catalog/cycle/...D=1213511318026 (http://cycle.shimano-eu.com/catalog/cycle/products/componentlanding.jsp?FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374 302053033&PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441770571&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181667&CONTENT%3C%3Ecnt_id=10134198673243566&bmUID=1213511318026)

FSA V-Drive Mega Exo
http://www.velomarket-cska.ru/cgi-bin/shop...emlink=12_2_154 (http://www.velomarket-cska.ru/cgi-bin/shop/shop.pl?action=showitem&itemlink=12_2_154)

интересует следующее:
1. большая ли разница между LX и Hone? потому что на первый взгляд они отличаются только цветом и совсем немного весом.
2. какие системы (Shimano или FSA) более долговечны?
3. стОит ли переплачивать за более дорогие модели? в чём разница (кроме веса)?
4. ключ для снятия/установки кареток стандарта HOLLOWTECH II (Shimano), MegaExo (FSA) и GXP (Truvativ) один и тот же или для каждого стандарта требуется свой?
5. в апрельском номере Mountain Bike был тест шатунов, в котором нахваливали Shimano ХТ. но так же там было написано, что каретка у них не очень долговечна. однако было сказано, что в продаже есть каретки других производителей. как я понял, карети стандарта HOLLOWTECH II производстрва НЕ Shimano. а тогда чьего? 

Иван Дурак
15.06.2008, 12:12
С ФСА не сталкивался, сам катаюсь на хоне - очень доволен!
ЛХ от хона отличается вроде бы только цветом и у хона более ось крепкая (толстая), так мне один знакомый механник говорил, может и еще что...
Ключи для снятия разные у них.
ХТ отличная система. Многие знакомые ставят с родной кареткой на ДХ\ФР подвесы и не жалуются, причем многие системы бывали в Магнитогорске в горах и ничего - все в порядке.

scr1pt
15.06.2008, 12:32
<div class='quotetop'>Цитата(Иван Дурак @ 15.06.2008 12:12) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=524380)</div>
Ключи для снятия разные у них.[/b]
Разве? Ховитцер и мегаэксо одним ключом ставил..

Иван Дурак
15.06.2008, 12:33
Про ФСА хз, но у шиманы вроде другой. Могу ошибаться конечно. Просто зная тенденцию шимано делать все так, чтоб только свое шимановское подходило....

ЮркЫй
15.06.2008, 13:02
<div class='quotetop'>Цитата(Иван Дурак @ 15.06.2008 12:12) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=524380)</div>
ЛХ от хона отличается вроде бы только цветом и у хона более ось крепкая (толстая), так мне один знакомый механник говорил, может и еще что...[/b]

а про живучесть подшипников он не говорил ничего?

Иван Дурак
15.06.2008, 13:37
К сожалению нет, но думаю, что с этим проблем не будет.
Шимано умеет делать системы :)

Simak793
15.06.2008, 13:51
бери сейнт или холзфелер

Tonmаs
15.06.2008, 14:22
+1 за XT, не пожалеешь!

ЮркЫй
15.06.2008, 14:34
<div class='quotetop'>Цитата(Simak793 @ 15.06.2008 13:51) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=524426)</div>
бери сейнт или холзфелер[/b]

спасибо, труватив не надо. поимел неприятных моментов с хассефельтом исис. откручивались.
а сэйнт - тяжело и дорого. да и не нужно столько прочности

Добавлено позже (15/06/2008 14:34):
<div class='quotetop'>Цитата(Tonmas @ 15.06.2008 14:22) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=524441)</div>
+1 за XT, не пожалеешь![/b]

а чем они лучше LX, Hone и FSA?

matras69
15.06.2008, 14:35
у меня на АМ стоят ХТ доволен полностью.
ключи для всего одинаковые,
туда же можно ставить каретки от Рейс фейс, Хопе, и еще пару производителей.
про фса систем знаю мало, каретки вроде как не подходят.
долговечность подшипников зависит от катания, есть во всепогодные рубить еври дей по 100 км, тогда надолго наврядли, а если нормально катать, чистить, смазывать, и за всем следить то будет те стастье, к тому же ХТ нового года просто гиперсексуально выглядят.
LX и Hone одно и тоже, кроме: вес, толщина и материал оси.

ХТ лучше тем что жестче, легче, красивее.

ЮркЫй
16.06.2008, 08:54
про Shimano всё понял. а насчёт FSA никто не знает ничего что-ли? есть же наверняка пользователи...

May Day
16.06.2008, 10:40
<div class='quotetop'>Цитата(ЮркЫй @ 16.06.2008 07:54) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=524865)</div>
про Shimano всё понял. а насчёт FSA никто не знает ничего что-ли? есть же наверняка пользователи...[/b].
Есть. V-drive и стоит. Поставил вместо Шимано ЛХ - у того люфт пошел, и кусание цепи на второй передаче. Так что ЛХ не рекомендую, амно оказалось. ФСА пока доволен, подшипники, кмк, выполнены поудачнее, звезды фрезерованные. Стоит только дохрена... Кстати, в процессе перекидки мерял Шимано в каретку ФСА - встала :)

Павел Бородулин
16.06.2008, 12:09
Любые системы будут работать заведомо хуже своих возможностей, если их некорректно ставить. Кареточный узел должен перед установкой торцеваться, вал шатунов сажать с должным усилием, не сдавливая подшипники, чтобы без цепи шатуны свободно вращались в чашках - и не будет никаких люфтов долгие тысячи км, при любом раскладе.
Шимано изначально хороши и не капризны.
Хон и ЭлИкс - одно и тоже.
ХТ - лучший выбор, +1

Sibman
16.06.2008, 12:17
<div class='quotetop'>Цитата(Павел Бородулин @ 16.06.2008 11:09) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=525036)</div>
Кореточный узел должен перед установкой торцеваться[/b]
Только при установки каретки на новую раму или при любой замене каретки?

Павел Бородулин
16.06.2008, 12:50
Если предыдущая каретка (внешние чашки, им. в виду) ставилась без торцовки, то нужно. Если в отторцованный узел просто вкручиваются новые чашки взамен износившихся, то не надо.

ЮркЫй
16.06.2008, 12:56
<div class='quotetop'>Цитата(Sibman @ 16.06.2008 12:17) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=525047)</div>
Только при установки каретки на новую раму или при любой замене каретки?[/b]


+1и ещё ламерский вопрос: как и чем нужно торцевать раму? или лучше в мастерскую вел отвезти?

Добавлено позже (16/06/2008 12:56):
<div class='quotetop'>Цитата(Павел Бородулин @ 16.06.2008 12:50) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=525078)</div>
Если предыдущая каретка (внешние чашки, им. в виду) ставилась без торцовки, то нужно. Если в отторцованный узел просто вкручиваются новые чашки взамен износившихся, то ненадо.[/b]


т.е., если я верно понял, раму нужно обязательно торцевать при переходе с каретки с внутренними подшипниками на каретку с внешними?

May Day
16.06.2008, 13:25
<div class='quotetop'>Цитата(ЮркЫй @ 16.06.2008 11:56) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=525081)</div>
+1и ещё ламерский вопрос: как и чем нужно торцевать раму? или лучше в мастерскую вел отвезти?

Добавлено позже (16/06/2008 12:56):
т.е., если я верно понял, раму нужно обязательно торцевать при переходе с каретки с внутренними подшипниками на каретку с внешними?[/b]
Да, при переходе на внешнюю каретку торцевать. Лучше в мастерской, специальной фрезой. Смысл торцевания - в придании параллельности посадочным местам под внешние подшипники. Как и чем добиться этого в домашних условиях - загадка.

ЮркЫй
16.06.2008, 14:25
как я в итоге понял, большинство за Shimano XT. как и ожидалось, более дорогие системы народу нравятся больше))