PDA

Просмотр полной версии : А как правильно измерить ETT у мтб-рамы (хардтейл с передней аморт.вилкой)?



sort
09.07.2016, 01:31
Всем доброго времени суток,

Если вопрос обсуждался - прошу, ткните ссылкой. Или просто просветите, о знающие люди :)!
Конкретно если, интересует вот что.

Понятно, что задачка чисто геометрическая.

Понятно, что измеряется расстояние по горизонтали от оси подседельной трубы до оси рулевой (так ее, кажется?) трубы.

Интуитивно понятно, что (представляя собранный велик, вид сбоку) поскольку: а) трубы заканчиваются не на одном уровне от земли; б) (теоретически) углы наклона этих двух труб могут не совпадать, измерение между указанными осями производится на уровне верхнего среза той трубы из двух, что больше (сильнее), гм, вверх торчит.

Непонятно другое.

Опять смотрим на воображаемый велик сбоку. Чтобы измерить какой-либо горизонтальный размер, нужно к чему-то "привязаться". Как я понимаю, к поверхности земли. У нас хардтейл с колесьями одинакового радиуса. Но если с задней осью все понятно, то вилки-то, как я понимаю, могут быть разной длины. А значит (если мы хотим образмерить конкретную раму) для разных вилок будут "гулять" и ЕТТ и (кстати) углы наклона обеих труб.
Кроме того, когда ездец на велик с амо-вилкой садится, она ж сжимается? Т.е., по логике вещей, ЕТТ надо мерять на нагруженной вилке? Но вес у всех байкеров разный! А значит - опять и ЕТТ и углы будут разными?

Или-таки есть некая ISO-шная чудесная сферическая вилка в вакууме, хранящаяся в палате мер и весов в Парыже, и такой же эталонного веса байкер, чтобы все это измерять :)?

А то ведь получается, что, не зная методику измерения ЕТТ и углов у различных производителей рам, меряться этими размерами бессмысленно. Точнее, имеет смысл с одинаковой вилкой, одинаково нагруженной. Или, еще точнее, ЕТТ и углы наклона труб характеризуют комплекс "рама+вилка+седок", а не раму, как таковую :).

Вот.

Разъясните, пожалуйста!

Lexx_freeman
09.07.2016, 03:16
Если уже так заморочились с размерами то думаю стоит не ЕТТ мерить а стек с ричем. ЕТТ очень не точный параметр для сравнивания и настройки посадки.

pavlinux
09.07.2016, 05:19
Разъясните, пожалуйста!

Параметр H (stack) задаёт расположение высоты рулевой.

https://www.canyon.com/img/geometries/184_img_geo.svg

colorex
09.07.2016, 08:57
sort, вся проблема в вашем не верным п.б

Katalщик
09.07.2016, 09:34
Немного дополню
http://trekroad.typepad.com/photos/uncategorized/2007/06/05/2008_trek_new_madone_stack_and_reac.gif

stronge
09.07.2016, 15:37
delete...

colorex
09.07.2016, 15:56
Ну и причем тут подвес?

stronge
09.07.2016, 16:10
Ну и причем тут подвес?
Блин, и правда :(. Тогда сорри, проглядел.
У харда - да, но изменение ЕТТ при наклоне не особо большое, да и, как уже верно написали, смотреть надо рич и стэк, как неизменные параметры.

pavlinux
09.07.2016, 18:37
Ну давай ещё растянем эту тему на 5 лет.

colorex
11.07.2016, 09:36
как неизменные параметры.
если угол меняется то и они меняются

Katalщик
12.07.2016, 01:33
если угол меняется то и они меняются

Хмм. Разве?

colorex
12.07.2016, 08:25
а вот етт неизменно

jonny172
12.07.2016, 09:24
а вот етт неизменно
почему?

kaarel
12.07.2016, 09:47
а вот етт неизменно

393068

colorex
12.07.2016, 09:57
Углы во множественном числе:

углы наклона труб характеризуют комплекс "рама+вилка+седок", а не раму, как таковую
то есь точка вращения -ось каретки

jonny172
12.07.2016, 12:20
то есь точка вращения -ось каретки
при изменении длинны вилки точка вращения ось заднего колеса.

colorex
12.07.2016, 12:42
при изменении длинны
УглЫ наклона труБ !!

jonny172
12.07.2016, 13:37
УглЫ наклона туБ !!
короче етт на более длинной вилке будет больше, на совсем чуть чуть, но больше.
http://bikegeo.muha.cc/ если лень треугольники строить.