PDA

Просмотр полной версии : разница в геометрии задних перьев



stern works
08.07.2016, 19:14
я так понимаю, что для понижения каретки на найнерах перо идёт к заднему дропу прямым, но под наклоном градусов 15 относительно земли
https://img-fotki.yandex.ru/get/62142/274063269.b/0_211fd7_4123a497_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/zhirkong666/album/477226/view/2170839)

вчера увидел первый раз такое решение
https://img-fotki.yandex.ru/get/55918/274063269.b/0_211fd8_574aab36_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/zhirkong666/album/477226/view/2170840)

видел такое на 2-х подвесах. обоснуйте зачем так сделали и чем это черевато)

живьём выглядит слегка колхозно
https://img-fotki.yandex.ru/get/55918/274063269.b/0_211fd9_1c26484e_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/zhirkong666/album/477226/view/2170841)

AltairNsk
08.07.2016, 19:42
обоснуйте зачем так сделали
Ну во-первых, это - красиво (с)анекдот

Делают и так, и эдак на любых размерах колес...

aphlux
08.07.2016, 20:08
А если чуть подумать и внимательно присмотреться, видно, зачем это сделано, особенно на живой фотке...

NeverLetMeGo
08.07.2016, 23:26
А если чуть подумать и внимательно присмотреться, видно, зачем это сделано, особенно на живой фотке...

под тормоза?

Lexx_freeman
08.07.2016, 23:33
У корратека на сайте такая геометрия объясняется. Пишут что для меньшего контакта пера с цепью. И это действительно работает! Был как раз корратек с д
такими перьями цепь почти не касалась пера при любой тряске.

aphlux
08.07.2016, 23:39
под тормоза?
Да, под постмаунт на нижнем пере.

Lexx_freeman
09.07.2016, 00:02
Вот ссылочка кстати http://corratec.ru/tech.php?id=766243
для чего нужны такие перья

Juggernaut
09.07.2016, 00:52
под постмаунт на нижнем пере.
а чем это лучше постмаунта на верхнем пере? :)

leron
09.07.2016, 01:06
Багажник проще крепить.

Earl Gray
09.07.2016, 02:24
1) Выше каретка- выше клиренс.
2) разная геометрия перьев- больше жесткость (по крайней мере у карбона, смотрите пинарелло догма хс).
3) выглядит как крутой карбоновый байк.

Juggernaut
09.07.2016, 08:52
Багажник проще крепить.
у меня постмаунт на нижнем, а багажник не предусмотрен.

aphlux
09.07.2016, 09:05
чем это лучше постмаунта на верхнем пере?
а зачем на рамах с креплением тормоза на верхнем пере иногда ставят перемычку между перьями? :)

stern works
09.07.2016, 09:19
а зачем на рамах с креплением тормоза на верхнем пере иногда ставят перемычку между перьями? :)
видимо, чтобы тормозное усилие на перо не влияло.


У корратека на сайте такая геометрия объясняется. Пишут что для меньшего контакта пера с цепью. И это действительно работает! Был как раз корратек с д
такими перьями цепь почти не касалась пера при любой тряске.

Багажник проще крепить.

Получается Pride технологичнее Specialized:):):):)
https://img-fotki.yandex.ru/get/41717/274063269.b/0_21209e_b1d4d2cc_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/zhirkong666/album/477226/view/2171038)

aphlux
09.07.2016, 09:24
видимо, чтобы тормозное усилие на перо не влияло.
Да. Верхнее перо обычно делают тоньше, чем нижнее, поэтому крепление тормоза на толстом пере оправдано (особенно на алюминии). И здесь так.