PDA

Просмотр полной версии : Каретка для труватив хаммершмид



Sh@g@
28.06.2016, 22:16
В общем подойдет ли по шлицам данная каретка: http://service-multi.ru/bikes/fatbikes/karetka-vp-isis-100mm-dlya-fetbayka/

Zenitushka84
12.07.2016, 13:35
тебе вал нужен?

PaYAlnik
13.07.2016, 20:58
В общем подойдет ли по шлицам данная каретка: http://service-multi.ru/bikes/fatbikes/karetka-vp-isis-100mm-dlya-fetbayka/
Нет. У обеих версий HammerSchmidt шлицы Howitzer, при всём внешнем сходстве с ISIS несовместимые.

Sh@g@
14.07.2016, 23:02
Думаю на фэт-байк эту систему поставить. Уж больно заманчивая идея.

AltairNsk
15.07.2016, 07:18
Думаю на фэт-байк эту систему поставить. Уж больно заманчивая идея.
Если получится, будет бомба :)
У тебя единственный вариант - делать вал. В фэтбайк-сообществе кто-то (увы, не помню кто именно) уже точил howitzer вал на луноход. Поищи и поспрашивай. По крайней мере, попробуй выпросить чертежи. А может и за изготовление возьмутся. Но это ни разу не дешево.
Как надежно "раздвинуть" штатный вал, я сходу не скажу. Но тоже можно подумать на сей счет. Точно не сварка, на заре российского фэтбайкинга пробовали разваривать системы, не держит. Или можно, но не всякая сварка, не во всяких руках...

Sh@g@
15.07.2016, 21:11
Спасибо) поспрашиваю.

PaYAlnik
16.07.2016, 13:08
Думаю на фэт-байк эту систему поставить. Уж больно заманчивая идея.
В ракурсе фэта HS - тяжелый, дорогой, сложный в установке и обслуживании "двойник" с низким КПД.
Разве что варить кастомную раму с короткими перьями под маленький физический размер звезды.

P.S. на раме исцг есть? Переходники не бро.

Sh@g@
29.07.2016, 00:47
В ракурсе фэта HS - тяжелый, дорогой, сложный в установке и обслуживании "двойник" с низким КПД.
Разве что варить кастомную раму с короткими перьями под маленький физический размер звезды.

P.S. на раме исцг есть? Переходники не бро.

Исцг нет, а разве адаптер не выход ? Нагрузка такая большая?

PaYAlnik
30.07.2016, 14:09
Sh@g@, при включенном овердрайве на пластину передаётся реактивный момент, направленный против вращения шатунов. Адаптер и так от проворота ничем не зафиксирован, а с учётом правой резьбы с этой стороны стакана - попросту выкручивает чашку каретки.

На Номад и Квейк колхозили специальные адаптеры под эту систему. Успешно, но там в обоих случаях специальные хиттровыделанные конструкции с упором от проворота.

tifo
30.07.2016, 16:31
Как надежно "раздвинуть" штатный вал, я сходу не скажу. Но тоже можно подумать на сей счет. Точно не сварка, на заре российского фэтбайкинга пробовали разваривать системы, не держит. Или можно, но не всякая сварка, не во всяких руках...
Да в общем-то все стандартно - разрезать ось, проточить нормально посадочное место, удлинняющую втулку віточить для посадки частей оси внутрь, посадить, обварить. Плюс не лишним будет просверлить несколько отверстий и в них проварить.
Отпускать и наново калить даже смісла нет, так акуратненько по минимуму сточить.

PaYAlnik
30.07.2016, 19:32
tifo, не забывай, что для Хаммера это нужно делать в кондукторе, либо потом промерить биения. Шестерёнчатый механизм более критичен к этому, нежели простая звезда.

tifo
30.07.2016, 21:34
Це взагалі не проблема, якщо у токаря руки на місці.

---------- Добавлено в 20:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:33 ----------

Блин, короче єто не проблема вообще, если у токаря руки на месте.

Можно проточить, а потом распилить ось. Зацентрованій вал косо сточить - анрил, только на кривом станке.