PDA

Просмотр полной версии : Все о вилках Magura



Страницы : [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

DFX
01.06.2008, 15:13
Удобная система контроля настроек "Flightcontrol Remote System" позволяющая производить настройку хода переднего амортизатора налету со 160 мм до 120 мм.
а настройка хода у вилки есть? Можно например поставить 125,130 или 140 мм?
или только 120 и 160? Владельцы вилки подскажите.

Smith
01.06.2008, 20:46
<div class='quotetop'>Цитата(DFX @ 01.06.2008 15:13) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=514189)</div>
Удобная система контроля настроек "Flightcontrol Remote System" позволяющая производить настройку хода переднего амортизатора налету со 160 мм до 120 мм.
а настройка хода у вилки есть? Можно например поставить 125,130 или 140 мм?
или только 120 и 160? Владельцы вилки подскажите.[/b]
Я не владелец, но на mtbr читал, что можно выставить и промежуточный, главное - правильно загрузить вилку в момент уменьшения хода.

Bitter
01.06.2008, 21:23
Катаю, на Wotan-е второй год. Выставить можно, там просто стоит перепускной клапан между позитивной и негативной камерой, сколько сожмешь или отпустишь, столько и будет. Короче жмешь на манетку на сколько вилку придавил, такой ход и будет, никаких "крутилок" нет, как и шкалы на ноге. На практике почти не использовал, обе рамы на которых катал с Wotan-ом при ходе в 160 мм вполне шустренькие были на равнине, а на подъемах вилку сжимал до упора - 120 мм. На первых покатушках с Wotan-ом достаточно часто, после подъемов, в попыхах полностью не разжимал вилку, сколько там получалось 125-130-140 не мерял, самое главное на работе вилки это негативно не отражается.
Аналогичная конструкция и Laurin FCR с ходом 100-130 мм. Вчера только поставил на "младшую" раму, прокатил пока чуть больше сотки, но RS Revelation, которую заменил, уже вспоминаю как дурной сон.
Другие вилки аналогичные Wotan-у не юзал, поэтому сравнивать не берусь. Впрочем и о замене нет повода задумываться. Одно плохо раму под Wotan убил давеча, не пережила она его в паре с Gustav-ом...

eGanz
01.06.2008, 21:30
<div class='quotetop'>Цитата(Bitter @ 01.06.2008 21:23) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=514409)</div>
Вчера только поставил на "младшую" раму, прокатил пока чуть больше сотки, но RS Revelation, которую заменил, уже вспоминаю как дурной сон.[/b]
Можно по-подробнее? Wotan работает лучше или ход настраивается гораздо удобнее?

Bitter
01.06.2008, 23:14
Покатаюсь поболе, может соберусь отписать поподробнее... А пока кратко.
Особо настраивать и времени не было, с вечера вел разобрал, а утром меня выдернули на покатушки, так что быстренько трубу отпилил, воткнул вилку и покатил на км семьдесят, асфальт только поперек.
Первые впечатления - переднее колесо, как приклеенное, прорабатывает поверхность до мелочей. Торсионка позволяет ехать туда куда надо, а не куда вилку вывернет. Нагрузка на запястья меньше. Поперечная жесткость на уровне вилок с 20 мм осью. Подъемы при ходе 130 не используя Albert Select (читай Motion control c Floodgate от RS) без утыкания в переднее колесо при потере скорости от нагрузки.
А дальше, то чего нет у Revelation, это регулировка хода вилки "на лету", на подъеме - 100, спуск и равнина 130, не останавливаясь.
Сегодня прокатил маршрут, который катал для разминки и на RS, рама, резина и прочее без изменений, - получилось быстрее, комфортней, уверенней, надежней. На грунтовом спуске, где разгонялся на RS не более 48 км/час, на Laurin при встречном ветре, не опасаясь потерять контроль в поворотах, разогнался до 52, больше было только на более тяжелом веле и то на пару километров.
Кой в чем пока не разобрался - обратный ход (sag) регулируется на ходе 130, такое впечатление, что на 100 он сохраняется, если не увеличивается, впрочем на подъемах это не смертельно.
Понравилась новая "крутилка", что у RS Floodgate, ей реально можно подстроить срабатывание Albert Select на ходу, что сегодня и делал на тягунах.
P.S. Добавляю - я могу сравнивать только что поставленную на вел Laurin FCR с RS Revelation, на которой катал три года. Wotan совсем другая "весовая категория", он только дал повод выбрать на смену Revelation - Laurin.

aphlux
01.06.2008, 23:18
Эх, вот только сегодня жалел о том, что у меня нельзя вилку на ходу регулировать. Но не 100-130, а 63-100. По-моему, было такое в свое время на Дюке.

Nicephorus
02.06.2008, 00:52
aphlux
тебе мурз 100мм с ЕТА нужен...

A.N.
02.06.2008, 00:54
Nicephorus
А оно у него уже было когда-то. Видать, душа просит чего-то ещё (думаю, что чего-нить полегче)... :)

Cerberus
02.06.2008, 07:38
Извените, не совсем в тему, а menja как? Характеристики какие?

joshua
02.06.2008, 10:53
<div class='quotetop'>Цитата(Mishel @ 02.06.2008 07:38) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=514768)</div>
Извените, не совсем в тему, а menja как? Характеристики какие?[/b]

Не совсем конкретный вопрос, конечно.. Но постараюсь ответить.

Menja отличается от Laurin тем, что в ней нет регулятора платформы демпфирования Albert Select. Т.е на ходу нельзя изменить уровень сжатия, это нужно делать давлением в воздушной камере с помощью насоса. У Laurin FCR есть, плюс ко всему, регулировка хода с помощью манетки.

Вилка Menja поставляется с ходом 85мм, 100мм и 130мм.
У модели с ходом 130мм ход можно уменьшить до 100 или 85мм, используя проставки. У Rock Shox подобный принцип называется All Travel. С моделями 100 и 85мм такую операцию провернуть уже не удастся.

Настройки:
-Преднагрузка (сжатие) воздухом с помощью насоса. Просто качаешь столько сколько рекомендует производитьль, едешь на тестдрайв, если нужно - корректируешь.
-Отскок крутилкой снизу. Достаточно широкий диапозон, от беспрепятственного отскока, до медленного со звуком перетекающего из камеры в камеру масла
-Динамическая блокировка DLO. Является по сути максимальным сопротивлением сжатию вилки. Присутствует минимальный сэг, но раскачать вилку не получится. Очень медленно продавливается сантиметров на 20 только если налечь всем весом. Заблокированная вилка без последствий выдерживает неожиданный наезд на препятствие или съезд с высокого бардюра.

Работает очень плюшево, ест все неровности и мелкие и большие (если хватает хода). Иногда может показаться линейной, что решается уменьшением объёма воздушной камеры. Внутрь, через ниппель, можно добавить густого масла. Ну и несомненный аргумент в пользу Магуры - их качество. Лично мне было очень приятно взять в руки такую добротную вещь.

Menja - вилка для тех, кому хочется ездить, не задумываясь о том, что "негативка перекачана" или "главное - не забыть отключить блокировку!" или "я опять забыл вернуть ход на 130мм и проехал этот расколбас на 100" и т.п.
Все нужные настройки в ней есть, как и есть в ней огромный ресурс магуровской продукции. Это, конечно же, лично моё мнение.

Qwq
02.06.2008, 13:59
<div class='quotetop'>Цитата(Mishel @ 02.06.2008 07:38) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=514768)</div>
Извените, не совсем в тему, а menja как? Характеристики какие?[/b]
катаю на ней 2 недели ход 85. Пробегу около ~200, 100 асфальт разного качества, 100 пересеченка.
когда выбирал тестил мурзы рокшоксы и фоксы. километров по 20-30 на них проезжал. Магура понравилась больше. Давления накачал на атмосферу больше, отскок примерно 3\5 в сторону скорости. едед как по рельсам. поворачивает туду куда повернешь, а не туда куда несет. плющевая. ноги на ощупь скользкие не то что у мурзика у которого они на ощупь железные. Работает мякенько и мелую гадость облизавает и на бордюрах\корнях обрабатывает. другую вилку не хочу. Следующая тоже будет магура.

AsTim
02.06.2008, 18:15
А как у Magura с сервисом в россии? Проезжать 20-30км это как бы не то - нужно время на притирание (если вилки новые были), хотя конечно лучше чем по интернету выбирать ))

aphlux
02.06.2008, 18:17
что-то ни одного отрицательного отзыва о магуровских вилках на ВМ... даже подозрительно ;)

Quantum
02.06.2008, 18:32
Подозрительно, то что я вообще ни одного отрицательного отзыва о них не встречал, даже на мтбре ))

joshua
02.06.2008, 19:10
А Магура возьмёт однажды и перенесёт производство в Азию. И пласстмассы у Сантура закупит для внутренностей. Вот тогда и цена будет френдли и отзывы разбавятся ))

AsTim
02.06.2008, 19:56
Ну цена то на одном уровне с Fox, думаю это их основной конкурент. Правда Fox по попсовей, но по дизайну мне больше нравится, ну и какой-никакой сервис есть. А у Магуры, как я понял, его банально нет.

Bitter
02.06.2008, 20:25
<div class='quotetop'>Цитата(AsTim @ 02.06.2008 18:15) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=515275)</div>
А как у Magura с сервисом в россии? Проезжать 20-30км это как бы не то - нужно время на притирание (если вилки новые были), хотя конечно лучше чем по интернету выбирать ))[/b]
В отличие от RS молоток для обслуживания Magura не нужен, впрочем как и спецприблуды для Fox-a... я обслуживаю сам. Пробег не считаю, на Wotan-е проехал от 3 до 4 тысяч, часть маршрутов лежит на wbiker.ru. Маршрут первой покатушки на Laurin плохо лежит здесь (http://www.wbiker.ru/2008/053108/053108.htm). Со мной ехали на Reba и Sid, как бы сказать правильно - впечатлились...
По запчастям, пока нужды в заказе не было, сейчас заказал на Wotan манетки 2008 года, уж больно удачны. Да, придут не быстро, увы в такой стране живем, но придет именно то что мне нужно, и придет обязательно, пробиваться через орду продавцов, менагеров, да потом получить не то или не получить вовсе, это для Magura исключено. Надеюсь дальше лучше будет.
Есть и мастеровой, как то постил его мыло на Веломании, сейчас под рукой его адреса нет. Да, всегда ответят и посоветуют немцы с helpdesk@magura-bikeparts.de, поди попробуй с какой другой конторой приватно списаться...
По мере обслуживания Laurin инфу выложу на Веломании, пока есть только по Wotan, все просто и доступно каждому, какие-то особые навыки не нужны. Остается вопрос целесообразности сохранения гарантии, но это каждый сам для себя выбирает.

Cerberus
02.06.2008, 21:39
Значит если я правильно понял, то есть смысл ставить хотя бы менжу, с учетом того что, самое лучшее что у меня есть эт тора 302.

Qwq
02.06.2008, 23:01
Совершенно согласен с АсТином что магуры это прямой конкурент фокса, но с оглядкой на немекую педантичность и качество и не зажратость. Обслуживать пока не пробывал, но все что нужно описанно в мануале и описанно толково и внятно. на вопросы немы отвечают охотно. есть русский дилер, у которого можно купить любую запчасть. сервиса пока нет, но думаю это проблемма исключительно колличества вилок. Я гдето сумел найти отзыв в котором рассакзывалось что вилка одурь на крупном расколбасе работает похуже чем мурзик коса волд-кап... Я бы считал что это очень положительный отзыв.

joshua
02.06.2008, 23:02
<div class='quotetop'>Цитата(Mishel @ 02.06.2008 21:39) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=515416)</div>
Значит если я правильно понял, то есть смысл ставить хотя бы менжу, с учетом того что, самое лучшее что у меня есть эт тора 302.[/b]

Если решил взять Магуру и хочешь воздушную пружину - да.
Есть ещё ODUR с металлической пружиной и масляным демпфером, из настроек те же блокировка и отскок, что и у Меньжи. Новая стоит тысяч 9. Сжатие регулируется добавлением проставок или заменой пружины на менее/более мягкую.

Alpo
03.06.2008, 02:29
прочитал, проникся.
жаль laurin стоит как два revelation&#39;a, фокс и то подешевле будет...
Bitter, судя по фоткам Магура любит "посопливиться".

Bitter
03.06.2008, 06:49
<div class='quotetop'>Цитата(Alpo @ 03.06.2008 02:29) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=515645)</div>
прочитал, проникся.
жаль laurin стоит как два revelation&#39;a, фокс и то подешевле будет...
Bitter, судя по фоткам Магура любит "посопливиться".[/b]
Сопливится новая вилка, немцы об этом предупреждают, сейчас Laurin пришел в норму, хотя прошел сотку с копейками, так же было и с Wotan-ом. Сопливился Wotan и после обслуживания. Владельцы Menja тоже писали об этом, сопли у них пропали с пробегом.

guron
04.06.2008, 13:30
одурь тоже сопливится :) скоро менджа приедет - посмотрю.
Это,по ходу, фича.
снизу из регулировки не течет ничего вообще.
кстати названия у них какие-то скандинавские.

Bitter
04.06.2008, 20:09
<div class='quotetop'>Цитата(guron @ 04.06.2008 13:30) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=516549)</div>
одурь тоже сопливится :) скоро менджа приедет - посмотрю.
Это,по ходу, фича.
снизу из регулировки не течет ничего вообще.
кстати названия у них какие-то скандинавские.[/b]
Не обольщайся, будет сопливится, у Odur, Menja и Laurin одинаковые штаны, у 130-ток - ноги, у Menja и Odur одинаковая начинка правой ноги... Немецкие товаристчи считают, что смазка ног это норма и призывают на форуме Magura не париться из-за сопливости, чему я лично и следую. А по опыту и сухость не страшна.
А про названия..., немцев не спрашивал, но что по жизни читал - отпишу: Wotan (у скандинавов Один) - бог войны и победы. Довольно известен его портрет от Константина Васильева. Увы, почитался в третьем рейхе. В тему и название заднего аморта Hugin, это один из двух воронов сопровождающих Wotan-а, от второго ворона видимо произошло названи Menja, хотя это мои домыслы. Но это древнегерманский эпос. Из скандинавского - Odur, ревнивый супруг принцессы Фрейи, бедняга сбежал по этому поводу из королевства. А вот по поводу Durin, это к толкиенистам, коим я не являюсь, но учитывая, что Дьюрины были королями гномов, не удивительно, что самая маленькая вилка Magura названа именно так. А вот про Laurin сказать нечего, будет возможность допросить немцев с пристрастием - допрошу...

Nandarou
04.06.2008, 23:02
А в следующем году появиться еще и Thor. Интересно, сколько он будет весить?

ПС Нашел одну цифру, а именно 1785g.

ПС У них оказывается уже была вилка в 2003-2004 году с таким названием и ходом 120-150 под ось. Но они быстро сняли её с производства.

http://www.cyclingnews.com/photos/2008/tech/features/magura_launch09/magura_2009_mt140am_full_view.jpg

joshua
04.06.2008, 23:11
<div class='quotetop'>Цитата(Nandarou @ 04.06.2008 23:02) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=517104)</div>
Интересно, сколько он будет весить?[/b]

Bikemagic говорит, что 1,785 грамм без оси. А ось новая вроде как на 60 г легче рокшоксовской.

Ох уж эти мне виннеры <_<

Nandarou
05.06.2008, 00:16
<div class='quotetop'>Цитата(joshua @ 04.06.2008 23:11) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=517113)</div>
Bikemagic говорит, что 1,785 грамм без оси. А ось новая вроде как на 60 г легче рокшоксовской.

Ох уж эти мне виннеры <_<[/b]

В этой же песочнице оказываются новый Revelation и Фоксы (они тоже обзавелись осью).

Smith
05.06.2008, 09:23
<div class='quotetop'>Цитата(Nandarou @ 04.06.2008 23:02) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=517104)</div>
ПС У них оказывается уже была вилка в 2003-2004 году с таким названием и ходом 120-150 под ось. Но они быстро сняли её с производства.[/b]
По-моему, не то что сняли, а вообще не выпустили.

Santila
05.06.2008, 15:10
<div class='quotetop'>Цитата(Bitter @ 03.06.2008 13:49) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=515666)</div>
Сопливится новая вилка, немцы об этом предупреждают, сейчас Laurin пришел в норму, хотя прошел сотку с копейками, так же было и с Wotan-ом. Сопливился Wotan и после обслуживания. Владельцы Menja тоже писали об этом, сопли у них пропали с пробегом.[/b]
Чтож, отпишу и я. Пробег с Menja 600-650 км но сопливить меньше не стала, меня это не парит знаю что всё в норме.

Quantum
05.06.2008, 15:57
Моя Menja одной ногой перестала сопливить где-то месяца за три (наверно около 1к км - велокомпа нету, т.ч. приблизительно), на другой маслянные колечки появляются как правило, только если сухо и много пыли.

Qwq
05.06.2008, 23:37
<div class='quotetop'>Цитата(Bitter @ 04.06.2008 20:09) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=516984)</div>
Не обольщайся, будет сопливится, у Odur, Menja и Laurin одинаковые штаны, у 130-ток - ноги, у Menja и Odur одинаковая начинка правой ноги... Немецкие товаристчи считают, что смазка ног это норма и призывают на форуме Magura не париться из-за сопливости, чему я лично и следую. А по опыту и сухость не страшна.
А[/b]
хм... а как смазывать? чегото я ман покурил и не воткнул...
Моя почти сухая, правда я ее и использую пока в матрасно-покатушечном режиме.
ЗЫЖ о как! 400-й пост уже...

Bitter
06.06.2008, 07:12
<div class='quotetop'>Цитата(Qwq @ 05.06.2008 23:37) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=518124)</div>
хм... а как смазывать? чегото я ман покурил и не воткнул...
Моя почти сухая, правда я ее и использую пока в матрасно-покатушечном режиме.
ЗЫЖ о как! 400-й пост уже...[/b]
Потерпи пару дней, увы, на работе завал плюс проторчу на выставке с 8 по 13 (это ж три полных покатушечных дня пропадает :angry: ), тады выложу с фото на примере Wotan-а, во всяком случае к механику бежать не надо будет, все просто...

ЮркЫй
06.06.2008, 10:40
а кто в Москве вилки Магура продаёт? на giant.ru нету

GoGo
06.06.2008, 10:41
<div class='quotetop'>Цитата(ЮркЫй @ 06.06.2008 10:40) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=518327)</div>
а кто в Москве вилки Магура продаёт? на giant.ru нету[/b]
http://www.chainpower.ru/

Qwq
06.06.2008, 13:41
<div class='quotetop'>Цитата(GoGo @ 06.06.2008 10:41) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=518329)</div>
http://www.chainpower.ru/[/b]
и еще в брахолке вчера была.

AsTim
06.06.2008, 23:19
Чета я почитал, тоже так проникся... Хочется вилочку под будущий фрирайдный пепелац - сначала хт, а потом уже подвес. Реально ли Magura Wotan купить за 18000? Б/у они вообще бывают? )) И в каком состоянии и какого года Wotan будет за эти деньги? (из конкурентов рассматривается бушные варианты 36х Fox). Единственное дизигн напрягает, Fox`ы красивее ИМХО

GAz67_3378
06.06.2008, 23:29
я тоже озадачился, самый выгодный вариант у меня - тащить "оттуда" новую за 23 000, но только с одной манеткой. Я свяжусь с чейнпауером на неделе, узнаю можно ли чрез них привезти манетки.

eGanz
07.06.2008, 01:16
А как же вы на этот вотан поставили тормозявки? У него постманут на 203 мм. Адаптера с 203 ПМ крепления на 180 калипера я не нашел.

AsTim
07.06.2008, 02:02
eGanz
У меня лично 200мм ротор спереди, так что все ОК. Ну, а так переходники есть (у меня покрайней мере имеется, на всякий случай). PM, например, на всех Fox 2008 года, так что Wotan не является чем то сильно геморройным с этой точки зрения.

Smith
07.06.2008, 09:08
<div class='quotetop'>Цитата(AsTim @ 07.06.2008 02:02) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=519119)</div>
Ну, а так переходники есть (у меня покрайней мере имеется, на всякий случай). PM, например, на всех Fox 2008 года, так что Wotan не является чем то сильно геморройным с этой точки зрения.[/b]
Что-то я плохо себе представляю переходник с большего диаметра диска на меньший :)

A.N.
07.06.2008, 09:18
<div class='quotetop'>Цитата(Smith @ 07.06.2008 09:08) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=519138)</div>
Что-то я плохо себе представляю переходник с большего диаметра диска на меньший[/b]
А что мешает поставить больший диск? :)

Smith
07.06.2008, 09:23
<div class='quotetop'>Цитата(A.N. @ 07.06.2008 09:18) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=519141)</div>
А что мешает поставить больший диск? :)[/b]
Да ничего совершенно :) Я просто имел в виду, что с Wotan&#39;ом никакие переходники не помогут и меньше 203 мм там не поставить.

A.N.
07.06.2008, 09:39
<div class='quotetop'>Цитата(Smith @ 07.06.2008 09:23) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=519145)</div>
с Wotan&#39;ом никакие переходники не помогут и меньше 203 мм там не поставить[/b]
Ну, эт да. :) С другой стороны - если катаешь так, что реально нужны 160мм хода, то и 8" диск не помешает.
Вообще, мне это, даже, нравится. Нет адаптера -> больше жёсткость конструкции. :thumbsup:

Qwq
07.06.2008, 09:43
<div class='quotetop'>Цитата(AsTim @ 06.06.2008 23:19) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=518999)</div>
Чета я почитал, тоже так проникся... Хочется вилочку под будущий фрирайдный пепелац - сначала хт, а потом уже подвес. Реально ли Magura Wotan купить за 18000? Б/у они вообще бывают? )) И в каком состоянии и какого года Wotan будет за эти деньги? (из конкурентов рассматривается бушные варианты 36х Fox). Единственное дизигн напрягает, Fox`ы красивее ИМХО[/b]
магур пока довольно мало. БУ-шки еще артифакт. я знаю всего 3 таких случая. 1-у меня 2-сейчас в продаже, 3-с год назад мне попадался в брахолке дурин.

Smith
07.06.2008, 09:45
<div class='quotetop'>Цитата(A.N. @ 07.06.2008 09:39) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=519159)</div>
Ну, эт да. :) С другой стороны - если катаешь так, что реально нужны 160мм хода, то и 8" диск не помешает.
Вообще, мне это, даже, нравится. Нет адаптера -> больше жёсткость конструкции. :thumbsup:[/b]
В целом согласен. Правда, в Москве обхожусь пока что 180 мм, но в горы когда поеду в следующий раз - 8 дюймов однозначно.

Chainpower ltd
07.06.2008, 10:41
У нас супер цена на Wotan 2008 (есть в наличие) будет 22051 Руб - так, что рекомендую нам сперва звонить - потом рассуждать,
что и как :-)

Можно сразу мне на моб. 8 910 478 20 76 Александр

GAz67_3378
07.06.2008, 14:15
<div class='quotetop'>Цитата(Chainpower ltd @ 07.06.2008 10:41) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=519223)</div>
У нас супер цена на Wotan 2008 (есть в наличие) будет 22051 Руб - так, что рекомендую нам сперва звонить - потом рассуждать,
что и как :-)

Можно сразу мне на моб. 8 910 478 20 76 Александр[/b]

оппа... а манетки 2 будет?
тогда я срочно продаю тотем и своню, отложите плиз е, 100% возьму

Grade86
07.06.2008, 18:40
<div class='quotetop'>Цитата(Chainpower ltd @ 07.06.2008 10:41) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=519223)</div>
У нас супер цена на Wotan 2008 (есть в наличие) будет 22051 Руб - так, что рекомендую нам сперва звонить - потом рассуждать,
что и как :-)

Можно сразу мне на моб. 8 910 478 20 76 Александр[/b]

с альберт селектом и манетками? или голая версия?

Bitter
07.06.2008, 18:47
<div class='quotetop'>Цитата(Qwq @ 05.06.2008 23:37) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=518124)</div>
хм... а как смазывать? чегото я ман покурил и не воткнул...
Моя почти сухая, правда я ее и использую пока в матрасно-покатушечном режиме.
ЗЫЖ о как! 400-й пост уже...[/b]
Поскольку комиксы для форума неформат, комикс про обслуживание Wotan без замены масла в демпфере, для моего случая просто ещё рано, плохо лежит - здесь (http://www.wbiker.ru/wotan/wotan.htm), остальные аналогично...

<div class='quotetop'>Цитата(Smith @ 07.06.2008 09:45) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=519162)</div>
В целом согласен. Правда, в Москве обхожусь пока что 180 мм, но в горы когда поеду в следующий раз - 8 дюймов однозначно.[/b]
А мне с таким вариантом и на равнине было жалко раставаться, кабы раму не угробил: Wotan + Gustav с ротором 210 мм...
[attachment=13754:Wotan_Gustav.jpg]
Дождусь новую, опять их в паре поставлю.

VagabondV
07.06.2008, 23:06
Народ, поделитесь, как работает механизм Albert Select?

Grade86
07.06.2008, 23:55
типа пропедаль

Chainpower ltd
08.06.2008, 00:22
Тор версия с 2 мя манетками - в наличие одна - но скоро выходит еще одна поставка и туда можно еще добавить.... :rolleyes:

http://www.chainpower.ru/?page=component&f=258

Упрощенную версию мы не привозим - это как из анекдота про королеву!

Представляйтесь - только, что Вы с Веломании!

Alpo
08.06.2008, 00:24
<div class='quotetop'>Цитата(Chainpower ltd @ 08.06.2008 00:22) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=519907)</div>
Представляйтесь - только, что Вы с Веломании![/b]
а laurin fcr для "представившихся" почём?

Chainpower ltd
08.06.2008, 00:29
Завтра наберите на указанный номер обсудим - вилка есть в наличие... :rolleyes:

Раз с этой ветки - представьтесь с Веломании и все будет TipTop

Santila
08.06.2008, 04:15
<div class='quotetop'>Цитата(Bitter @ 08.06.2008 01:47) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=519674)</div>
Поскольку комиксы для форума неформат, комикс про обслуживание Wotan без замены масла в демпфере, для моего случая просто ещё рано, плохо лежит - здесь (http://www.wbiker.ru/wotan/wotan.htm)[/b]
Спасибо. Понятно, наглядно :good: . Еще бы по демпферу такой комикс  :)

Bitter
09.06.2008, 21:40
<div class='quotetop'>Цитата(VagabondV @ 07.06.2008 23:06) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=519848)</div>
Народ, поделитесь, как работает механизм Albert Select?
[/b]
Пусть они хоть на Magur-е и немцы, но законы физики отменить не могут, так что Albert Select это только маркетинговое название... Можно сказать, что это и motion control, и pro pedal, вопрос как оно работает и внятно ли настраивается. Могу сравнить с RS, imho работает лучше, настроить легче, немцы сделали нелинейную зависимость при настройке:
[attachment=13795:albert_select.jpg]
Таким образом в "самом настраиваемом" диапазоне можно достаточно тонко сделать настройки.
С этого года настройки стали возможными и на ходу.


<div class='quotetop'>Цитата(Santila @ 08.06.2008 04:15) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=519996)</div>
Спасибо. Понятно, наглядно :good: . Еще бы по демпферу такой комикс  :)[/b]
Пока не было повода разбирать... Возможно придется на днях разбирать Menja, тогда на её примере выложу...

Валео
25.07.2008, 22:34
Вобщем приключился у меня такой конфуз: решил изменить угол упора манетки и при затяжке треснул крепеж, сверх усилий не было - это искл. Падения были, но прямых ударов не припомню...
Фотки отправил, жду ответа. Инфа для статистики.
http://keep4u.ru/imgs/b/080725/d4/d43d634956fc5005a7.jpg

http://keep4u.ru/imgs/b/080725/25/254a9c7feafc72468e.jpg

Bitter
26.07.2008, 21:55
<div class='quotetop'>Цитата(Валео @ 25.07.2008 22:34) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=555329)</div>
Вобщем приключился у меня такой конфуз: решил изменить угол упора манетки и при затяжке треснул крепеж, сверх усилий не было - это искл. Падения были, но прямых ударов не припомню...
Инфа для статистики.[/b]
Дико извиняюсь, прочитал пост утром, но покатушки - святое, так что отписываю апосля таковых...
...Ежли - "для статистики", то таких манеток у меня три: две на Laurin и одна на Durin, траблов пока нет, суммарный пробег обеих вилок в районе 3 тыс. км. Я уже публиковал на форуме наиболее приемлемый вариант крепления для меня, повторюсь:
[attachment=14853:durin.jpg]
Поскольку Magura не нормирует момент затяжки (впрочем мне нечем и мерять его), я затягиваю по старому доброму принципу - ровно на столько, чтобы манетка не проворачивалась при нажатии на неё. Падения были, пару раз коленями сносил манетки при этом, пришлось регулировать, тьфу-тьфу, пока целы...
...Ежли - чем могу помочь акромя советов, то со дня на день жду такие же манетки для Wotan 2007 года покроя, родные за 2007 год выглядят так:
[attachment=14854:for_forum_1.jpg]
Мне новые больше нравятся, так что, ежли што, старыми могу поделится, судя по фото твоего руля, граблей с монтажом не должно быть...

Валео
26.07.2008, 22:56
Bitter, огромное спасибо за участие :)
Манетка с DURINGа, у меня сейчас до сентебря будет перерыв, так что я беру паузу. За предложение очень признателен, буду
иметь ввиду.
По эргономике перепробывал различные варианты и остановился на вертикальном, мне так легче ее продавливать...
Когда затягивал, все шло легко, по привычке ожидал сопротивление, но также легко прокрутил и дальше... :huh:

Chainpower ltd
13.08.2008, 16:28
Тем временем - снова продается Wotan по супер цене - абсолютно новый, в версии с двумя манетками.

Приехали и другие вилки Menja 100 mm, Laurin FCR, Durin 80 и 100 mm и т.д.

У нас супер цена на Wotan 2008 (есть в наличие) будет такой же, как и прошлый раз - 22051 Руб


моб. 8 910 478 20 76 Александр

GAz67_3378
20.09.2008, 21:51
итаг...
есть вилко - Magura Wotan, спасибо Александр =)

Время установки - 3 часа (шток, шлифовка штока, якорь, подбор ноконов на ремоуты, ну и по мелочи)
В процессе установки выяснилось, что возвратная пружина крутилки изменения хода слишком слабая, и не вытягивает трос обратно, после нажатия на манетку. Буду думать что делать.
Крутилка гейта работает отлично, даже немного туговата, но это, скорее всего, вина тросика который еще не притерся.
Ось Maxle вкручивается легко, но эксцентрик не поворачивается и в закрытом состоянии может располагаться только в двух положениях, стоит криво, под 45 градусов к штанине. Повод сменить ось на Максл-лайт.
По работе пока сказать не могу, но при сжатии вилки от полного хода из ноги с маслом доносится постукивание, как будто масло упирается в какую-то заслонку, после чего проходит дальше. Баг или фича - будем выяснять.
Покатавшись на 1 километр ночью - вилка просто пипец жесткая, даже по сравнению с тотемом, имеется в виду торсионка. Сальники еще не притертые, немного подтупляет, но удары гасит ровно и без пробоев. Там где у меня пробивалось почти все, в т.ч. и боксер - (лесенка около дома специальная) - не пробил, колечко примерно на 1.5 см от короны.
В общем пока мне нравится, вилка интересная, гейт прикольно работает, не так тупо как у РШ


Добавлено позже (20/09/2008 21:51):
миниапдейт отсюда http://gaz67-3378.livejournal.com/162185.html

В общем вилкой я доволен, за исключением проблем с регулировкой хода, точнее с пружинкой возврата. Вилка по работе больше всего напомнила Маниту Минут пружинную с СПВ 2004-2005 года, только платформа работает поумнее и отключается. Несмотря на то что вилка воздушная, полное ощущение что едешь на пружинах, очень мягкий ход. Ощущается, что с вилкой что-то происходит, она както работает, при этом руки дрожат гораздо меньше чем на тотеме или фоксе.
Альберт Селект работает очень. И удобно что манетка.
Ход - в основном 120-160, в гору реально помогает ехать, особенно на платформе.
Вилка жесткая, не гнется в бок, торсионка просто п....ц.
Пробить - не получилось, хотя и пытался, остается около 5 мм до короны, и ощущения пробива не было ни разу.

Cerberus
02.10.2008, 12:48
Передний амортизатор CCS (Cannondale Cartridge System)

Magura CCS 80 mm,complete incl direct L.O.+medium negative spring . Кто рубит. Скажите это че за виагра такая.

joshua
02.10.2008, 13:07
это магуровские внутренности для кэннондейловских вилок Fatty
http://www.cannondale.com/suspension/07/images/large/FattyUltraDLR.jpg

Santila
02.10.2008, 13:12
<div class='quotetop'>Цитата(Mishel @ 02.10.2008 19:48) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=601111)</div>
Передний амортизатор CCS (Cannondale Cartridge System)

Magura CCS 80 mm,complete incl direct L.O.+medium negative spring . Кто рубит. Скажите это че за виагра такая.[/b]

Здесь (http://www.chainpower.ru/?page=component&f=260)


всё расписано

max_zorro
02.10.2008, 13:30
Мой Вотан побывал в горах(DH), стоял вот на этом байке http://forum.dirt.ru/showthread.php?t=112133

Соответственно замеченные плюсы и минусы:
+ жесткий :)
+ не пробивется(вроде как есть прижинный антипробой)

- через 3 дня в общем средней колбасни на спусках замечена некая тупка и снижение плавности работы демпфера, а также какие-то странные звуки и призвуки внутри ((( Хотя в оставшиеся 5 дней хуже не стало, это как-то напрягло, и я начал жалеть что не взял Тотем.

Короче, вилка лежит и ждет переборки, хотя возможно просто масла долить:)

Да, регулировкой хода и настройками платформой не пользуюсь, хотя в принципе реализованно неплохо.

Cerberus
03.10.2008, 18:26
Веломаньяки, вот скажите кто знает. Есть возможнось купить дюрин рейс или дюрин сл. Привез тут один знакомый. 500 и 600 евро соответственно просит. В чем принципиальная разница между ними. Единственнос что я знаю заявлен вес первой 1.5кг второй 1.3. В этом вся разница?

Nandarou
03.10.2008, 19:25
<div class='quotetop'>Цитата(Mishel @ 03.10.2008 18:26) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=602372)</div>
Веломаньяки, вот скажите кто знает. Есть возможнось купить дюрин рейс или дюрин сл. Привез тут один знакомый. 500 и 600 евро соответственно просит. В чем принципиальная разница между ними. Единственнос что я знаю заявлен вес первой 1.5кг второй 1.3. В этом вся разница?[/b]

В SL демпфер без блокировки с внутренней не изменяемой настройкой. В Race есть блокировка.

Cerberus
03.10.2008, 21:03
А по подробней где можно о них почитать, скажем может на других форумах че пишут(пока не нашел). И такая цена адекватна?

Nandarou
03.10.2008, 23:06
<div class='quotetop'>Цитата(Mishel @ 03.10.2008 21:03) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=602505)</div>
А по подробней где можно о них почитать, скажем может на других форумах че пишут(пока не нашел). И такая цена адекватна?[/b]

По цене см. сюда. http://chainpower.ru/?page=component&f=618 Durin 2008 года это и есть Durin Race 2009 года.

Bitter
04.10.2008, 19:37
<div class='quotetop'>Цитата(max_zorro @ 02.10.2008 13:30) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=601165)</div>
- через 3 дня в общем средней колбасни на спусках замечена некая тупка и снижение плавности работы демпфера, а также какие-то странные звуки и призвуки внутри ((( Хотя в оставшиеся 5 дней хуже не стало, это как-то напрягло, и я начал жалеть что не взял Тотем.[/b]
Не поленись отписать, как с траблом разобрался. Хотя на моем Wotan-е/07 пока таких глюков не замечал, всё равно инфа пригодится, может немцы зря в этом году конструкцию демпфера изменили?
<div class='quotetop'>Цитата(Mishel @ 03.10.2008 18:26) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=602372)</div>
Веломаньяки, вот скажите кто знает. Есть возможнось купить дюрин рейс или дюрин сл. Привез тут один знакомый. 500 и 600 евро соответственно просит. В чем принципиальная разница между ними. Единственнос что я знаю заявлен вес первой 1.5кг второй 1.3. В этом вся разница?[/b]
<div class='quotetop'>Цитата(Mishel @ 03.10.2008 21:03) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=602505)</div>
А по подробней где можно о них почитать, скажем может на других форумах че пишут(пока не нашел). И такая цена адекватна?[/b]
Durin SL/09 отличается от Durin/08, 09, облегченными штанами за счет того что убраны все приливы для креплений (V-брейков, firmtech, тросика блокировки) и облегченной конструкцией демпфера, блокировка совершенно верно, Nandarou, удалена, но депфер сделали адаптивным, типа автоматически подстраивается под характер трассы, обозвали сиё чудо Albert SL.
[attachment=16207:Durin_Al...L_for_VM.jpg]
Как работает сей девайс, пока трудно сказать, но дамы с ним олимпийские игры выигрывают...
Что касается выбора, тратить деньги на Durin SL имеет смысл, ежели выступаешь на уровне Сабины Шпитц... В наших болотах и Durin вполне хорош, я брал с ходом 80 мм под конкретную раму из того что было, только выкрутил крепления для V-брейков. И хотя в сети есть кадры Durin с расколотой гориллой и отломанным дропаутом, мой вес, за 90, вилка держит нормально, в том числе на расколбасах для Wotan-а, может только свои порывы убить вилку я маленько умеряю. Не угробил её и диск 180 мм.
А вот тем, кто катает марафон, стоит присмотрется к Durin Marathon, с изменяемым ходом "на лету" 80-120 мм.
Про почитать, вот только пара результатов поиска по mtbr.com (да простит меня за эти ссылки Веломания):
- http://reviews.mtbr.com/interbike/tag/durin/
- http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=432835
- http://www.mtbr.com/cat/suspension/2008-fo...32_1565crx.aspx (http://www.mtbr.com/cat/suspension/2008-forks/magura/durin/PRD_416332_1565crx.aspx)
Как гриться кто ищет, тот всегда найдет.

Santila
05.10.2008, 11:24
<div class='quotetop'>Цитата(Bitter @ 05.10.2008 02:37) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=602986)</div>
И хотя в сети есть кадры Durin с расколотой гориллой и отломанным дропаутом..[/b]
А можно ссылку на видео  :)

Bitter
05.10.2008, 20:52
<div class='quotetop'>Цитата(Santila @ 05.10.2008 11:24) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=603303)</div>
А можно ссылку на видео  :)[/b]
Успехи польских па... покатушников - здесь (http://www.youtube.com/watch?v=sJXS_L20ptE), конечно было бы интересно наблюдать и сам процесс, а не только результат...

Валео
05.10.2008, 22:41
<div class='quotetop'>Цитата(Bitter @ 05.10.2008 20:52) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=603562)</div>
конечно было бы интересно наблюдать и сам процесс ...[/b]

а можж кто-нить знает польский, о чем они там говорят или инфу, как там было на самом деле....

Cerberus
09.10.2008, 19:50
Видимо чрезвычайно уникальный случай. Как то с трудом вериться что она вот так вот две и сломалась.

Добавлено позже (09/10/2008 19:50):
Уж очень испугал ролик это. Решил остановиться на менжи. Думаю не подведет.

GAz67_3378
09.10.2008, 20:21
Итак…
Эта вилка настолько проникла в мой мозг и разрушила его, что я даже, блин, решил написать про это буков, которых я считаю – может быть кому-нибудь пригодятся.
Начнем с изучения рынка вилок-универсалов. Возьмем самые необходимые параметры, настройки и регулировки, которые сейчас доступны на различных вилках.

Но давайте определимся с параметрами:
1. Воздушная пружина
2. Изменяемый ход 120-160 мм с небольшими «плюс/минус» в ту или иную сторону
3. Ось 20 мм.
4. Шток 1.1/8
5. Настройка жесткости
6. Включение платформы
7. Настройка платформы
8. Настройка высокоскоростной компрессии
9. Настройка низкоскоростной компрессии
10. Настройка отскока

<lj-cut text="многа смешных буков про вилку и вообще про тему 120-160 мм...">

Чо есть из вилок на рынке:
RS Lyrik 2-Step Air - 26 000 руб.
Fox Tallas RC2 - 32 000 руб.
Mаrzocchi 55 АТА Micro - 33 000 руб.
Manitou Travis/Nixon 22 300/21 150 руб.
Magura Wotan - 28 000 руб., или 22 000 руб. для пользователей Веломании

Из десяти пунктов имеем шесть настроечных. В большинстве случаев вилка выбирается именно исходя из количества настроек и того, как они меняют работу вилки. Типа: «О_о, да тут стока покрутить можно!!!»

А надо ли то? Ведь если подумать – почти все кричат, что воздух, мол, линеен дюже, и поэтому надо чтобы регулировалось крутилкой высокоскоростного сжатия. И что пружины были прогрессивные всегда и почти не пробивались. Ок. Давайте сделаем встроенный антипробой и прогрессивную работу вилки изначально.
Далее – зачем нужна регулировка низкосростной компрессии? Наверное, чтобы вилка не качалась. Ага. А если есть платформа, то зачем нам низкоскоростное сжатие? Правильно, еще «минус адин».
Подходим к самому вкусному. Включение/отключение платформы – штука нужная, и даже если регулировки нет, она часто спасает. Оставляем. Удобно регулировать это с руля? Кажется да, иначе бы продуманные кантрийщеги себе эту радость удаленно на руль не ставили. Значит пусть будет включение/отключение платформы с руля. Кстати, для вилки ориентированной на трейл/фрирайд – удобная тема. Т.к. во фрирайде она тупо не нужна и ее можно снять, а в трейле - увеличение степени комфорта езды, учитывая изначальную относительную расслабленность и комфортность этого стиля.
Регулировка платформы – удобная тема, поскольку можно настроить от какой силы лосения в гору вилка качаться не будет. Найти порог срабатывания – несложно, важно – как он работает. Оставляем.
Настройка хода – вечный камень преткновения производителей, ибо 2степ провалился, ТАЛЛАС глючит больше чем работает, ЭйрЮтер в больших вилках не используется, АТА у Марзоччи – тихий ужос, даже не глючит, а ломается чаще чем работает. Но тем не менее, мы продолжаем хотеть эту регулировку, ибо реально полезно, особенно в горки ползать и кантри по асфальту гонять по городу. И уж вконец офигеем, и захотим чтобы ход регулировался с руля. Как гейт. И не надо останавливаться, что-то крутить, и вообще – снимать руки с руля. Хотим, в общем, ура.
Отскок – ну это стандартная регулировка, диапазон всех примерно одинаковый, в большинстве вилок тупит скорость сжатия при закручивании в «медленно».

Прочитали многабуков? Атлична, читаем дальше.

Моя очень долго думал, выбирал, пробовал, разбирал и читал.
В результате выбор таки пал на вилку Wotan. Выбор типа нестандартный, стремный и, сцуко, апасный. К этой вилке я все же шел осознанно, покатавшись перед этим на Пейсах (а они очень похожи по работе, по отзывам у буржуев), попробовал как работает платформа на нормальных вилках. Теперь я могу сказать, что большая часть моих ожиданий оправдалась, но есть и несколько неясных моментов.

Если был осилен позапрошлый абзац, то можно понять, что нормальная вилка должна иметь максимум функциональности и надежности, заложенный изначально, и, естественно – максимально «юзерфрендли» интерфейс для доступа к наиболее часто используемым настройкам. А наиболее часто используемые настройки должны изменять характер работы вилки в максимальных пределах, без ущерба для прочности или работоспособности.

Значит, нам нужны (кто запутался, почитайте тот большой абзац наверху):
1. Настройка жесткости, желательно через 1 дырку
2. Регулировка хода, с руля, 120-160 мм
3. Включение/выключение платформы, с руля
4. Регулировка платформы
5. Регулировка отскока
6. Все.

И типа это все к тому, что у Магуры это все есть, оно работает, и пока что проблем нет. Этот пост я буду периодически поднимать, с отзывами в различных погодных условиях. Впереди зима, и типа посмотрим.
Пока могу сказать что вилка работает как смеси 888 с чем-то с СПВ старого Манитушного. Она плюшевая, но при этом она не проваливается на середину хода, даже если ломишь вниз. Она не качается, но при включенной платформе оставляет около 1-1.5 см плюша, но который все равно не качается. Порог срабатывания ощущается как небольшой пружинящий щелчок, когда открывается клапан. При правильной настройке можно ехать с платформой по мелким корням, камням и проч, вилка при этом работает, но даже этим микроудары пробивают платформу и не стучат в руки. Я попробовал после этой вилки прокатится на Реве… Это реальнее ад. На видео есть момент, когда на 120 мм с платформой небольшой прыжочек. Там я его даже не почувствовал, а спрыгнув с бордюра на гейте Ревы – я себе руки нахрен все отбил.
Короче мне надоело писать, вилка крутая б.п., Ближайший конкурент – Фокс РЦ2, но пружинный, т.к. воздушный тупой. Ну и Пэйс еще, но там 150 ход тока.

Да, и косяки:
1. Странно слабая пружина в возвратном механизме крутилки регулировки хода. Силы не хватает вытягивать тросик, да и по ощущениям значительно слабее регулировки гейта. Будем разбираться, скорее всего баг.
2. Странный стук страгивание при прожимании полностью разжатой вилки, видимо открывается клапан какой-то в демпфере. При сэге и вообще езде никак себя не проявляет больше. Видимо фича.
3. Немного срет ноги, но так как всегда срали (чутьчуть) манитухи - не птеки масла, а посто собирается пыль на тонкой масляной пленке. Не парит короче. Приехал, протер ноги, и забыл.

а, а вот видео, оно типа к тексту прилагается =)
http://www.youtube.com/watch?v=4AR_RkXxA1s

ЮркЫй
10.10.2008, 09:14
многа букав асилил. имеет место идеальное вилко?

Smith
10.10.2008, 09:26
<div class='quotetop'>Цитата(GAz67_3378 @ 09.10.2008 20:21) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=606837)</div>
Ведь если подумать – почти все кричат, что воздух, мол, линеен дюже, и поэтому надо чтобы регулировалось крутилкой высокоскоростного сжатия. И что пружины были прогрессивные всегда и почти не пробивались.[/b]
Эээ... вообще-то все наоборот :)

N-roman
10.10.2008, 10:06
<div class='quotetop'>Цитата(GAz67_3378 @ 09.10.2008 20:21) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=606837)</div>
Итак…
а, а вот видео, оно типа к тексту прилагается =)
http://www.youtube.com/watch?v=4AR_RkXxA1s[/b]

Вань, если честно - очень тяжко на видео разглядеть отличия в работе с платформой или без, кроме как случай с асфальтом. :)

Пришлось запускать два браузера и смотреть параллельно в режиме 120 мм по соколям - с платформой и без. Тогда что-то углядел. Но все равно ничто не заменит полноценного тестдрайва. :)

GAz67_3378
10.10.2008, 13:23
насчет воздуха - все вилки которые у меня были с воздухом - рекон, рева, 36, маниту, з1 фрсл - были пределеьно линейными по своей работе. В то же время вилки пружинные - 2 псайлы, пайк, шерманы, пара 888 - были прогрессивными. По крайней мере по ощущуниям.

насчет идеальной вилки - для меня по продуманности настроек и характеристикам - получилась идеальное вилко

и небольшой апдейт по работе:
в 0 градусов сегодня ночью вилка жестко подмерзла. ВИдимо хзалито густое малсо в демпфер, и даже после накачивания в вилку больше воздуха и максимального откручивания отскока - вилка на морозе тупит, больше чем тотем

Добавлено позже (10/10/2008 13:23):
а тестдрайв - надо подумать =)

beta
10.10.2008, 13:33
<div class='quotetop'>Цитата(GAz67_3378 @ 10.10.2008 13:23) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=607302)</div>
в 0 градусов сегодня ночью вилка жестко подмерзла.[/b]
на mtbr пишут,что после переборки вилки эта проблема исчезает,виноват вазелин на пыльниках.
тоже заказал себе вутан

GAz67_3378
10.10.2008, 13:43
ммм... тогда попробуем сегодня почистить говна из ног и убрать смазку из пыльников

зы - у когониь есть мануал по разборке верха левой ноги?

beta
10.10.2008, 13:54
видел только такую инструкцию http://www.wbiker.ru/wotan/wotan.htm

GAz67_3378
10.10.2008, 14:16
эту видел да

Людовик
10.10.2008, 14:25
GAz67_3378
много написал...даж мне интересно, как человеку ни разу не ездившем на воздушной вилке...
а нафига изменяемый ход вилке?? не, не в теории!! кто ее меняет ваще?? у меня ТОРА 302 85-130, вроде...стоит на 100 мм с момента покупки...

и вот еще что: про платформу??? кто в курсе, как реализован пропедал у вилок на Треках и Гари Фишерах 2009???

GAz67_3378
как часто регулировал этот пропедал на Магуре??

GAz67_3378
10.10.2008, 21:55
<div class='quotetop'>Цитата(Людовик @ 10.10.2008 14:25) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=607385)</div>
GAz67_3378
много написал...даж мне интересно, как человеку ни разу не ездившем на воздушной вилке...
а нафига изменяемый ход вилке?? не, не в теории!! кто ее меняет ваще?? у меня ТОРА 302 85-130, вроде...стоит на 100 мм с момента покупки...

и вот еще что: про платформу??? кто в курсе, как реализован пропедал у вилок на Треках и Гари Фишерах 2009???

GAz67_3378
как часто регулировал этот пропедал на Магуре??[/b]

1. Ход меняется с руля - нажал капу, потянул руль, или педали крутанул - вилка на 160. Нажал капу, нажал вилку - вилка 120
2. в процессе езды на 2 клика. Есть положение для асфальта, и положение -2 клика (иногда 3) на корешках. Вкл/выкл - довольно часто, надо только рычаг поближе пододвинуть

Добавлено позже (10/10/2008 21:55):
АПД:

в общем - все сделал, разобрал, убрал густую смазку - ее там полно, все отлично, почистил, залил масла, стал собирать...
короче винт который крепит шток в правой ноге тупо срезался по самому тонкому месту...

теперь ждем зч от Чейнповера, общался по телефону, обещали все быстро разрулить

joshua
10.10.2008, 22:12
вот самый нормальный мануал, который удалось найти

http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=...=attachment.pdf (http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=other&file=attachment.pdf)

настоятельно рекомендую качать всем магуровладельцам!

beta
10.10.2008, 22:23
<div class='quotetop'>Цитата(joshua @ 10.10.2008 22:12) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=607868)</div>
настоятельно рекомендую качать всем магуровладельцам![/b]
перезалей плиз,например на рапиду или ifolder
чета недружелюбный этот юфайлхост(

joshua
10.10.2008, 22:29
Пожалста  http://ifolder.ru/8508652

beta
10.10.2008, 22:45
joshua
благодарствую!
GAz67_3378
ты парень обстоятельный,делал фотки при разборке?
залей,интересно как там все?

GAz67_3378
10.10.2008, 22:57
фотик взял, но потом весь ушел в процесс разборки и забыл =)
там все то же самое что по твоему линку, но могу сделать атчод, там можно много проще разбирать - 1 шестигранник и шприц

Santila
11.10.2008, 05:45
joshua

Благодарствую за ссылку на мануал, тоже встал вопрос разборки вилки, причина таже что и у GAz67_3378

beta
11.10.2008, 13:04
как вариант-попробовать увеличить отскок,вилка должна стать более отзывчивой на морозе.

Bitter
11.10.2008, 19:37
Итак решаем проблемы со слабой пружиной на «крутилке» FCR в правой ноге Magura Wotan (аналогично Thor, Laurin FCR, Durin Marathon).
Ненавязчиво предупреждаю, что ремонтируя самостоятельно можно потерять гарантию, тем более что разборка данного узла, даже в фирменном сервисе Magura не предусмотрена. Весь узел меняется в сборе, для Wotan – деталь 0722342, Thor, Durin Marathon, Laurin FCR – 0722606.
<div align="center">Так это выглядит в разобранном виде, заодно определяемся в терминах:</div>
http://www.wbiker.ru/fcr/FCR.jpg
1. Корпус.
2. Клапан.
3. Пружина.
4. Штифт.
5. Ось привода клапана.
6. Стопорное кольцо.
7. Ручка FCR, в народе «крутилка».
8. Колпачок ниппеля.
<div align="center">Для того чтобы затянуть пружину полная разборка не требуется, необходимо:</div>
1. Снять колпачок ниппеля.
2. Стравить воздух, не забывая повернуть ручку FCR, чтобы стравить воздух с обеих камер.
3. Снять ручку, поддев тонкой отверткой, лучше вместо нее чем-нибудь неметаллическим и одновременно с двух сторон.
4. Трубчатым ключом на 28 (для Wotan-07) выкручиваем корпус из ноги.
5. Закрепить корпус в тисках.
6. Накинуть на выступающий шестигранный конец оси привода клапана торцевую головку ключа на 15.
7. Удерживая ось клапана, вынуть штифт и провернуть ось привода ключом против часовой стрелке до появления следующего отверстия для штифта в клапане (их два, под углом 90 градусов) в прорези корпуса.
http://www.wbiker.ru/fcr/FCR_1.jpg

http://www.wbiker.ru/fcr/FCR_2.jpg
8. В это отверстие вставить штифт и выровнять его, так чтобы он с обоих сторон корпуса выступал одинаково.
http://www.wbiker.ru/fcr/FCR_3.jpg
9. Проверить, что клапан свободно вращается против часовой стрелки до упора штифта в конце прорези и до конца возвращается обратно под воздействием пружины.
Примечание: В зависимости от необходимой вам упругости пружины, можно повернуть клапан и на два, три отверстия штифта, главное не переусердствовать.
Сборка в обратном порядке. Аккуратно вставляйте длинную трубку в сальник между камерами. Момент затяжки корпуса в ноге 10 Нм и не забудьте накачать воздух.
<div align="center">Вредные советы:</div>
- соблюдайте чистоту :rolleyes: ;
- берегите длинную трубку, жестко закрепленную в корпусе от механических повреждений, в противном случае может быть нарушена герметичность между позитивной и негативной камерами;
- для поворота оси клапана используйте только головку или трубчатый ключ, накидной или рожковый ключ может повредить нежный пластик оси;
- если не удержали ось клапана ключом и при вынутом штифте пружина «размоталась», затягивайте на глазок, штифт по прорези в корпусе должен двигаться при повороте ручки свободно от упора до упора;
- если штифт трудно ставится на место, поправьте положение отверстия в клапане относительно прорези в корпусе с обратной стороны шилом или другим острым предметом;
- не поленитесь залить масло в воздушную камеру, можно это сделать в разобранном виде, но можно и выкрутив ниппель.

Дико извиняюсь за много буковок, но ошибка может стоить значительно больше 100 евро, хотя и с меня спрос не большой :) …

GAz67_3378
11.10.2008, 22:05
ага, мне эта штука, как я понял, приедет целиком

зы - нижние болты из алю - ИМХо бред

Bitter
11.10.2008, 22:49
<div class='quotetop'>Цитата(GAz67_3378 @ 11.10.2008 22:05) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=608354)</div>
зы - нижние болты из алю - ИМХо бред[/b]
В правой ноге это встречается не только у Magura :) , более "веселая" конструкция у Manitou :P (может сейчас, что изменилось, ведь три года как не юзаю)...
А вот крутить со всей пролетарской ненавистью, когда написано момент затяжки - 6 Нм, не стоит. Это усилие легко превысить закручивая отверткой, ключ с рычагом побольше здесь категорически исключен...

GAz67_3378
12.10.2008, 13:28
ну да я по привычке с Рокшокса взял нормальный шестигранник такой, ну и повернул... чуть чуть... )
кстати попробую сгеодня от РШ поставить - там сталь все же

Bitter
12.10.2008, 17:44
<div class='quotetop'>Цитата(GAz67_3378 @ 12.10.2008 13:28) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=608632)</div>
ну да я по привычке с Рокшокса взял нормальный шестигранник такой, ну и повернул... чуть чуть... )
кстати попробую сгеодня от РШ поставить - там сталь все же[/b]
Осторожнее!!! резьба на Wotan-е нестадартная, может быть разная длина болтов, короче не страшно, длиннее, в своё время посадочное место в RS размолотил, кроме того по разному сделано уплотнение и посадочное место регулятора отбоя...

GAz67_3378
13.10.2008, 23:28
ну отбой можно 1 раз настроить и пока так покатать думаю
резьбы да - если не подойдет, я без велоса на пару недель =(((

Добавлено позже (13/10/2008 02:16):
в общем разобрал - срезавшийся болт я запарился высверливать, но вроде все вышло, резьба цела, дырка стружкой не забилась
разобрал левую ногу - все так же как в посте Bitter, только, походу, у меня там стоят две "правые" пружины, хотя хз.
Ход крутилки стал менее плавный, но трос теперь вытягивается
в общем ждем оригинальных зч )
и ищем болт чтобы хоть немного поездить, пусть и без отскока, от РШ - резьба та же, но он короткий

Добавлено позже (13/10/2008 23:28):
после полуторачасовой .....ни с сраным алюминиевым винтом крепления штока правой ноги, его останки были извлечены (высверливал, выстукивал и т.д.)
болт от РШ не подошел
Зато подошел обынчый савецкей болт от машины Жигули или ИЖ, такой большой и с шляпкой. Через гайку в виде проставки отлично встал на место, только отскок пока не регулируется. Ну как - вынул болт, порегулировал отскок. Можно высверлить болт, но пару недель покатаю и так.

joshua
14.10.2008, 10:37
У меня есть болт из правой ноги магур 2007 года. Только у него нет резинового кольца, фиксирующего крутилку.
Если подойдёт - забирай.
http://img-fotki.yandex.ru/get/3102/jeton1.0/0_1d7ac_cb11d888_M.jpg

Bitter
14.10.2008, 12:15
<div class='quotetop'>Цитата(joshua @ 14.10.2008 10:37) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=610517)</div>
Только у него нет резинового кольца, фиксирующего крутилку.[/b]
Самое главное что есть внутреннее кольцо, без него масло будет, ну очень медленно, но вытекать. А наружное, на котором "крутилка" отбоя держится, я подбирал в хозмаге от какой-то импортной сантехники, ведь снаружи маслостойкость резине не обязательна.
Любой болт от Magura-07 подходит к Wotan-ам 07-08-09. А вот с другими вилками с этого года пошла экономия на миллиграммах, выглядит это так:
- болтик 0722348 - Wotan-07/08/09, Odur-07/08/09, Menja/Laurin-07;
- болтик 0722595 - Menja/Laurin/Durin-08;
- болтик 0724112 - Menja/Durin-09.
На следующий год для Menja/Durin облегчается и "крутилка" отбоя :D .

GAz67_3378
14.10.2008, 12:57
<div class='quotetop'>Цитата(joshua @ 14.10.2008 10:37) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=610517)</div>
У меня есть болт из правой ноги магур 2007 года. Только у него нет резинового кольца, фиксирующего крутилку.
Если подойдёт - забирай.
http://img-fotki.yandex.ru/get/3102/jeton1.0/0_1d7ac_cb11d888_M.jpg[/b]

дада!!!!
болт то самый!
что с меня, когда и где забирать?
я живу на Юго-Западной

ЗЫ - сломал хомутик крепления манетки - он окказыватеся треснул когда я убрался через руль недавно, и лопнули уши на сгибе
ни у кого нету? =)

Bitter
14.10.2008, 13:45
<div class='quotetop'>Цитата(GAz67_3378 @ 14.10.2008 12:57) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=610613)</div>
ЗЫ - сломал хомутик крепления манетки - он окказыватеся треснул когда я убрался через руль недавно, и лопнули уши на сгибе
ни у кого нету? =)[/b]
Я этот трабл поминал раньше, так что сошлюсь на старый пост (http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=35809&view=findpost&p=555734), тем более манетки-07, пока не обрели нового хозяина. Кстати Magura наконец объяснила почему отказалась от манеток-07, оказывается ВЕС :D и ТРАВМАТИЗМ ;)

GAz67_3378
14.10.2008, 14:33
тааак...
чо с меня за манетки?
ибо чтобы лежали как запасные, учитвая вылазки в горы

Добавлено позже (14/10/2008 14:33):
<div class='quotetop'>Цитата(Валео @ 26.07.2008 22:56) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=555767)</div>
Bitter, огромное спасибо за участие :)
Манетка с DURINGа, у меня сейчас до сентебря будет перерыв, так что я беру паузу. За предложение очень признателен, буду
иметь ввиду.
По эргономике перепробывал различные варианты и остановился на вертикальном, мне так легче ее продавливать...
Когда затягивал, все шло легко, по привычке ожидал сопротивление, но также легко прокрутил и дальше... :huh:[/b]


гы, у меня получилось именно так, тяну, тяну - хрусь...

Bitter
14.10.2008, 19:39
<div class='quotetop'>Цитата(GAz67_3378 @ 14.10.2008 14:33) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=610698)</div>
чо с меня за манетки?[/b]
ну торгаш я никакой, в основном так отдаю, так что думай как забрать из солнечного Подольска...

GAz67_3378
15.10.2008, 20:43
в общем могу сказать - манетки на магуре 2008 - полный ацтой
сегодня сломалась манетка регулировки хода - так же лопнула, хотя и была аккуратно затянута и лопнула в процессе езды
полный ацтой в общем, нельзя так экономить на материалах там где не надо

Nandarou
15.10.2008, 20:46
Измерьте какой ход тросика в магуровских манетках? Может можно приспособить рокшоковкие?

ПС В рокшоксе это 16-17 мм примерно. В магуре 19-20 мм. Только что измерил в Poplock Adjust и манетке от Magura Durin.

GAz67_3378
15.10.2008, 21:17
я уже тоже задумывался над этим...
зы - крутилка регулировки хода все равно какая-т черезчур жесткая... в общем пока сделаю все как было - чтобы поворачивалось руками, а хомуты новые придут - поменяю...

Nandarou
15.10.2008, 22:51
Сейчас поставил манетку Poplock Adjust на Durin. Как было уже понятно из измерений хода тросика, его не будет хватать для полного оборота по параметрам магуры. Но в целом вилка становиться почти заблокированной. Аля не блокируемый ход в демпфере Rock Shox Motion Control. Жаль что у меня вилка не на велосипеде стоит. Можно было бы промежуточные режимы потестить.

GAz67_3378
15.10.2008, 23:04
а если немного поджать регулятор, на 10-15 градусов?

joshua
15.10.2008, 23:05
У крутилки должен быть ещё холостой ход. Если трос закрепить в самом начале продуктивного хода (т.е. придерживая крутилку немного отведённой), может и хватит оборота.

Nandarou
15.10.2008, 23:32
Разобрал Poplock Adjust. На рычажке есть паз куда входит штырек блокировки. В теории там можно все переделать, но для этого надо будет повозиться. Завтра утром сделаю фотку.

ПС Ща соберую её обратно. И сделаю с выбором холостого хода.

Добавлено позже (15/10/2008 23:32):
Оказалось, что манетка из-за регулировки компрессии не стояла на максимальном ходе (но его все равно не хватает). Совсем немного повернул крутилку, закрутил. Хода хватает. Крутилка доходит до максимума. Но рычаг, понятно, становиться очень тугим. И самое плохое, кнопка разблокировки тоже становиться очень тугой. Надо бы PushLock найти.

GAz67_3378
07.11.2008, 13:01
в общем немного буков...
та шляпа слева - головка болта, остальное я высверливал
оцениваем толщину места, по которому произошел "срез"
смотрим теперь на болт черный такой - это от РШ
он СТАЛЬНОЙ!
а у магуры - люминь
При этом - у магуры дырка толще, т.к. крутилка отскока - шестигранник следующего размера от РШ

И теперь объясните мне - нахренаже делать, в принципе - сильно нагружаемый болт, АЛЮМИНИЕВЫМ МАТЬПЕРЕМАТЬ!!!

а дальше - савецкей болт, от машины жигули или чето-там
Он способен временно заменить любой из нижних болтов на РШ и Магурах, т.к. резьба там - один в один.
Энтуазисты могут лобзиком посверлить дырку
ура!

http://ljplus.ru/img4/r/u/ru_mbike/bolty-bok.jpg

http://ljplus.ru/img4/r/u/ru_mbike/bolty-dyrki.jpg

Добавлено позже (07/11/2008 13:01):
Итак, что же надо сделать, чтобы поменять масло в этом чуде немецкой инженерной мысли.

1. Шестигранник на 6 мм
2. Ключ разводной (какой там - не помню)
3. Масло вилочное 5В
4. Масло вилочное 20В
5. Салфетке, тряпке

В чем суть:
Снимаем тросик с крутилки Альберт Селекта
Снимаем крышку просто потянув ее вверх. Тянем не за золотистую пипку, а за синюю шляпу
Берем ключ, и стараясь не покоцать грани - вывинчиваем крышку правой ноги
Под конец откручивания она станет идти тяжело. Надо еще покрутить, и если дальше не идет, аккуратно погонять туда/сюда шток демпфера отскока. Масло вытолкнет демпфер сжатия наружу.
Если конструкция будет выходить тяжело - можно немного пошатать в разные стороны. Кода достанете - поймете почему там так.
В процессе вывинчивания должен выйти воздух. Это так и надо.
Кому сколько лить масла - читаем тут http://www.magura.com/7thsenseCMS/index.ph...d=15684&L=1 (http://www.magura.com/7thsenseCMS/index.php?id=13080&no_cache=1&file=3612&uid=15684&L=1)
Сливаем старое, оно красное, так надо. Заливать можно любое вилочное масло вязкостью 5В.
После этого собираем вилку обратно.
Реально - дел на 15 минут при наличии прямых рук.

Важно!
Не перетягивайте нижние болты на штанах!!! Они алюминиевые, и очень легко срезаются. Замену найти почти нереально.

beta
07.11.2008, 13:04
ну а как все эти процедуры повлияли на работу вилки на холоде?

GAz67_3378
07.11.2008, 13:31
ну, пока еще не вывозил
вообще - вилка стала чуть помягче, но так и не удалось диагносцировать причину "стука" в начале хода пр полностью разжатой вилке. Ощущение что это срабатывает клапан, когда демпфер опускается в масло при сжатии.
Масла залил 170 мл, моежет 175 мл - по инструкции.
Вроде вилка стала как-то помягче, убрал изнутри все густое говно отовсюду еще. В общем через пару дней отпишу.
Кстати, просрал резинку с крутилки альберселекта (золотистая) - туда идеально пдошла резинка от карбрюратора 0.21 двигателя для моделей ДВС

Buba2
07.11.2008, 14:19
Мгым.

А мои мегапрямые ручки умудрились угробить такой болт от РШ. После установки проставки в Пайк я как-то подтянул его, видать, сильно, и он хренакнулся - головка оторвалась.

Я временно ставил рокшоксовский болт без дырки (был в закромах) а потом мне приехала вся конструкция с Чейна - болт плюс регулироффка отскока.

Газ, успокой мою мятущуюся душу, скажи, что не стоит менять Пайк на Magura Thor. Этот Тор - по ходу, те же яйца, что Вотан, но в категории Пайка (100-140 мм ход). Причины нет особо, так, качество работы улучшить, может.

Пайк - привычен, обслуживаем, понятен. Запчастей, опять же, достать можно при случае. Магура - работать должна лучше, я так понял с твоих постов. Регулировка хода мне не оч. актуальна - один хрен раз поставлю и буду ездить.

untoco
07.11.2008, 14:23
Тор обещают же легче. вот и единственная его фишка (не считая remote).
а про настройки тора и пайка - все дело в руках)

Buba2
07.11.2008, 14:26
Не, ну вес - это вообще не причина для замены вилки :) :)

Я так поэл, что это воздушка, которая работает "почти как пружина". Интересно :)

Опять же, раму менять некуда уже, а в ж.пе зудит, как всегда :D

GAz67_3378
07.11.2008, 14:26
Ооо какие люди )))
Тор - да, это полный пайкозаменитель, но мне больше понравилось как работает Альберт Селект , по сравненеию с Гейтом от РШ

я разберусь щас со стуком этим - и тогда скажу )
но вообще - хз, она работает не лучше, она работае по другому както

Buba2
07.11.2008, 14:35
Ага, поэл, спасибо большое!! :)

Буду держать себя в руках, пожалуй. Ибо нефиг :)

Qwq
07.11.2008, 14:37
а кто-нибудь знает надо ли будет из меньи вынимать вазелин перед зимой или так нормально все будет? а то не хотелось бы туда лезть...

untoco
07.11.2008, 14:37
Буба, ты же в непосредственной близости живешь от этого:
http://www.pinkbike.com/news/Push-Rock-Shox-Pike-2007.html

только не помню, дуал эйр у тебя или нет))

ЗЫ: хотя у них на сайте они все версии переделывают
http://www.pushindustries.com/services.php...k%20Shox%20Pike (http://www.pushindustries.com/services.php?serv_page=Rock%20Shox%20Pike&title=Rock%20Shox%20Pike)

Buba2
07.11.2008, 14:46
Ну, тож вариант. Но ссиравно - вкладываться в это пока ломает, тем более что и обычная работа вполне неплоха. Впрочем, это уже оффтоп :)

Santila
07.11.2008, 18:13
<div class='quotetop'>Цитата(Qwq @ 07.11.2008 21:37) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=628872)</div>
а кто-нибудь знает надо ли будет из меньи вынимать вазелин перед зимой или так нормально все будет? а то не хотелось бы туда лезть...[/b]
Незнаю как у тебя, я на днях разобрав свою Menja обнаружил тот вазелин практически высохшим. Но в штанах практически небыло масла мож потому и высох хотя наврятле. Оттёр его спиртом, всё отмыл опять же спиртом, залил масло.

GAz67_3378
07.11.2008, 21:47
<div class='quotetop'>Цитата(Santila @ 07.11.2008 20:13) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=629074)</div>
Незнаю как у тебя, я на днях разобрав свою Menja обнаружил тот вазелин практически высохшим. Но в штанах практически небыло масла мож потому и высох хотя наврятле. Оттёр его спиртом, всё отмыл опять же спиртом, залил масло.[/b]

я всю густую смазку сразу убрал .
ну нафиг

Chainpower ltd
07.11.2008, 22:23
GAz67_3378 - тебе тех помошь пришла из Германии и конструктор - собери Wotan заново! :-)

Звони...

К продаже Wotan и Thor 2009 - первым покупателям дискаунт 10%.

beta
07.11.2008, 23:43
мне тоже приехала,спасибо Chainpower ltd
GAz67_3378
расскажи о своих настройках вилки,в щелчках
я поставлю вилку на вел и сразу катать,точный настройки под себя буду делать потом

GAz67_3378
08.11.2008, 04:17
Саша - ок, спасибо, мы сдаемся сейчас, через неделю-две
отпишу в лс еще

Bitter
08.11.2008, 20:46
Перевёл сегодня все свои вилки на зиму... Поскольку проблем с Laurin FCR и Durin не было поменял только масло в штанах. А вот с Wotan-ом попытался разобраться откуда загущенная смазка всё время появляется в верхней камере левой ноги. Оказалось что пружина в ноге более чем обильно смазана консистентной смазкой, при езде её сопли летят во все стороны и скапливаются внизу у сальников верхней и нижней камер, отчего на холоде вилка тупит...
Где лежит пружина видно на снимке:
[attachment=16966:wotan_m.jpg]
Особых проблем с разборкой нет, если нет съемника стопорных колец, чтобы снять кольцо в низу ноги, лучше протолкнуть сначала шток внутрь неё...
Лишнюю смазку с пружины убрал, а вот 5 мл масла, согласно мануала, залил с меньшей чем родное масло вязкостью. Первое впечатление вполне хорошее, подождем морозов...
Да, заменять "родное" масло на иное при наличии гарантии не стоит, но даже наплевав на гарантию не грех лишний раз проверить, как себя чувствует вилка после народного творчества и обслужить её среди зимы, а не тянуть до весны...

GAz67_3378
09.11.2008, 10:44
угу!
в связи с приездо запчастей, думаю как раз удасться убрать всю смазку. Я тоже думал, откда она появляется постоянно.
Зимой разбирать ессно буду, т.к. велос кататься в морозы будет, а там и реагенты и все остальное
Кстати - как пыльники магуры относятся к реагентам нашим? Манитушные раньше трескались и начинали растираться по ноге такой черной пленкой

Bitter
09.11.2008, 19:25
<div class='quotetop'>Цитата(GAz67_3378 @ 09.11.2008 10:44) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=630117)</div>
Кстати - как пыльники магуры относятся к реагентам нашим?[/b]
Я по городу зимой почти не катаю, переехал две дороги и уже в лесу... Но обслуживал Menja Quantum-а, он все московские прелести зимой собрал... именно с пыльниками/сальниками у него проблем не было. Главное вовремя обслужить... Замечу, что советы мазать всякими продвинутыми средствами ноги, для Magura не катит, самое главное, чтобы масло было внутри. Вот и сегодня катал на только что обслуженной Laurin FCR (масло "родное"), мерзлые грунты разбитые квадроциклами, местами джипами, без тягунов, но динамичный и техничный профиль... еще раз убедился, что оттягивать обслуживание бессмысленно, просто лишаешь себя удовольствия катать на действительно отличной вилке. Ну любит Magura чистоту и смазку...

beta
09.11.2008, 19:34
катал сегодня на новенькой wotan,так вот подтупливает она,когда охлаждается-когда только выехал из дома такого не было.
тоже видимо придется вазелин выгребать...

GAz67_3378
09.11.2008, 21:08
кстати, beta - у тебя в начале хода когда вилка на 160 есть подтупливание? Как будто вилка страгивается?

beta
09.11.2008, 21:22
да,есть
sag дома выставлен 3см по штоку

GAz67_3378
09.11.2008, 21:26
ага... значит это фича а не баг )
я почти убрал этот эффект залив масло свое - мотюль 5ку, убрав вазелин и масла на 5-6 мл больше - 175-176 мл суммарно получилось. Там как будето клапан сначала упирается в масло, потом прожимается, открывается и начинает работать. Какие то такие ощущения

Buba2
09.11.2008, 21:52
<div class='quotetop'>Цитата(beta @ 09.11.2008 22:22) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=630503)</div>
да,есть
sag дома выставлен 3см по штоку[/b]

Эээмммм...

Я дико извиняюсь что влезаю, может, не в своё дело, но при каком ходе вилки у тебя сэг 3 см?

Я почему спрашиваю. У меня на 120-мм Пайке сэг где-то 35 мм - порядка 30%. И меньше вроде как нерационально, ибо ход тупо не будет использоваться. Не?

beta
09.11.2008, 22:21
чо пристал?
у меня сегодня первый выезд,я только начинаю понимать,что может эта вилка.
кстати,уже знаю,что она лучшая из тех,что у меня были)

GAz67_3378
09.11.2008, 22:21
ну у меня на 160 сэг примерно 40-45 мм, на 120 - 40-50

Buba2
12.11.2008, 18:35
Ага, с сэгом ясно :)

Короче, реально вилко настраивается на какой-то определённый диапазон хода, типа на 150-160, или 130-140, а остальные положения - бонусом?

max_zorro
17.11.2008, 00:01
Хымм... сегодня у моего вотанчика-животанчика самопроизвольно уменьшился ход до 120... после простого банника на бордюр.
Применив стандартную процедуру, нарастил опять до 160.

А у вас так было?

beta
17.11.2008, 00:13
<div class='quotetop'>Цитата(max_zorro @ 17.11.2008 00:01) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=636086)</div>
А у вас так было?[/b]
нед
но порой,после изменения хода,крутилка на вилке неполностью возвращается на место,и это может послужить причиной

max_zorro
17.11.2008, 00:34
я изменением хода вообще не пользуюсь... ну да ладно - день наверное был неудачный

Bitter
22.11.2008, 17:01
Сегодня залил в демпфер Wotan и Durin "средство от насморка" для всех вилок Magura на зиму:
[attachment=17342:type_1.jpg]
Suspension-blood type 1, SAE 2,5.
Катанул по-полной только на Durin (на веле с Wotan-ом только неспешно новую шиповку прикатал). Конечно температура около 0 не показатель, но вилка работала как на жаре. Чтобы не ждать морозов и побыстрее проверить работу при серьезных минусах, отправил тестить "лекарство" в КнА, там народ уже при -23 катал.
Присоветовал сиё средство Wotan-овод из Финляндии, он всю прошлую зиму на нем откатал, хобби у него такое - в темноте с ледяных горок с двумя Big Bang-ами съезжать. Нашлось оно у нашего дилера.

beta
22.11.2008, 17:29
получается,на работу вилки в мороз влияет только вязкость масла в демпфере?
какое масло стоит залить для смазки ног?

GAz67_3378
23.11.2008, 01:24
<div class='quotetop'>Цитата(beta @ 17.11.2008 02:13) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=636101)</div>
нед
но порой,после изменения хода,крутилка на вилке неполностью возвращается на место,и это может послужить причиной[/b]

это ботва происходит, как мне кажется, из-за уплотнительного резинового кольца на крышке воздушной камеры - у меня она очень туго входил при повороте ручага (собсна манетку я так и сломал - надавил слишком сильно)
сейчас снял эту крышку нафиг, надо будет накрутить чтонить без этого уплотнителя

Добавлено позже (23/11/2008 01:24):
кстати да, с 5кой подтупливает
в штаны я 20 залил, думаю норм будет

beta
23.11.2008, 01:28
<div class='quotetop'>Цитата(GAz67_3378 @ 23.11.2008 01:24) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=641264)</div>
это ботва происходит, как мне кажется, из-за уплотнительного резинового кольца на крышке воздушной камеры - у меня она очень туго входил при повороте ручага[/b]
я так и подумал сразу,смазал оринг и вроде пропало.но некая ступенька все равно присутствует.

Bitter
23.11.2008, 09:53
<div class='quotetop'>Цитата(beta @ 22.11.2008 17:29) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=640900)</div>
получается,на работу вилки в мороз влияет только вязкость масла в демпфере?
какое масло стоит залить для смазки ног?[/b]
Если бы так просто...
Вязкость масла в демпфере определяет динамику её работы, высокая вязкость+низкая температура - вилка "тупит", вяло сжимается, лениво возвращается в исходное положение, даже при полностью вывернутом отбое. Низкая вязкость+высокая температура - демпфер и отбой просто перестают работать, работу вилки определяет только пружина (не важно какая обычная или воздух). Отсюда и выбор масла, зимой - самое жиденькое - Suspension-blood type 1, SAE 2,5. Всесезонно - стандартное - type 2, SAE 5. Есть и более вязкие, но вполне применимые в условиях нашего лета, главное определиться, что нужно, а потом лить type 3 или type 4.
Остальное связано с сопротивлением трения ног о башинги (направляющие вклееные внутри ног) и сальник (пыльник). Magura всесезонно предлагает заливать type 5, по прошлому сезону вполне приемлимо, самое главное, чтобы это масло было в ногах... с необслуженной вилкой идти в зиму, только мучаться. Определенные проблемы есть с сальником из-за его конструкции, у него на Magura, в отличие от других вилок, две пружины:
[attachment=17361:dustwiper.jpg]
Со временем на его внутренней полости обращенной к ноге собирается грязь, зимой, а иногда и летом, когда нет масла в штанах, это приводит к серьезному блокированию работы вилки. Примочки снаружи, типа силиконовых или тефлоновых аэрозолей дают минутный эффект, нужно чистить и следить за наличием масла в штанах...
Применение в штанах менее вязкого масла, то же вилочное 5W-15W, дает результат, здесь нужно смотреть только на температуру за окном. В любом случае без замены масла в демпфере при низких температурах это лишь полумера.
С сальником предлагаются и более радикальные меры, типа снять внутреннюю (на картинке внизу) пружину, покатушник который это предложил, пока сам этого не сделал, поэтому пока и нечего обсуждать.

GAz67_3378
23.11.2008, 15:32
ну кстати, в тотеме и в 888, например - два сальника, точнее сальник +пыльник, оба с пружинками.

ЗЫ - никто не ставил на Магу сальники от Ендура Силз? Как они вообще? Просто родные мне кажтуся слишком жесткими

Grade86
24.11.2008, 21:54
а если в вилку с рекомендуемой вязкостью 7.5 залить 2.5 - не будет сильно сопливить? т.к. поидее увеличивает скорость отскока.

Bitter
22.12.2008, 23:48
В выходные наконец удалось проверить на Wotan-е эффективность средства от насморка Suspension-blood type 1, SAE 2,5. Укатил из дома при температуре -10, вел хранится при температуре на пару градусов выше. Демпфер всю дорогу (http://www.wbiker.ru/2008/122108/122108.htm) работал по-летнему. Масло в штанах пока родное type 5, при такой температуре вполне годится. Резина сальников при такой температуре вполне эластична. Правда, когда собрал пыли поболе на ногах (вилка после обслуги, а в нашей деревне снега нет, одна пыль), в сальниках стало ноги подтормаживать. От грязи избавлялся на ходу, сжав вилку несколько раз, попрыгав, что кстати и смазку вверх по ногам поднимало. Сильнее прихватило, когда в брод, пыль и грязь на ногах окропил водой, которая враз замерзла. Избавлялся тем же способом, индикатором что всё приходило в порядок было то, что со 120 до 140 вилка разжималась как обычно, без задумчивости. Если это не происходит, лучше остановится и очистить грязь с сальника и ног, всё придет в норму. Проверено после промоины в самом конце пути, вилка после неё разжималась задумчиво-задумчиво.
Так что, спешить с поиском масла меньшей вязкости в штаны при такой температуре не стоит, особенно если погода смилостливиться и хоть чуток снега выпадет. А там посмотрим, поэкспериментируем...

max_zorro
04.01.2009, 21:13
Всех магуроманьяков с Новым Годом!
Хороших трейлов, быстрых съезжалок, ну и самое главное - поменьше проблем с железом )))

Ну так вот... Сломал и я свой алюминевый болтик )))
болтик 0722348 - Wotan-07/08/09 :) буду теребить уважаемый чейнпауер :)

Bitter
10.01.2009, 22:03
Чисто по наитию перед "каникулами" залил в штаны своего Wotan стандартное Blood 5 больше нормы, где-то по 10 мл на сторону, дабы при низких температурах ноги не "клинило" в башингах и сальниках. Проверял все каникулы на съезжалках, самый большой минус был на ночных, за -20. Вилка работала отменно, не хватало одного - подъемника :D, а то бы вообще катал до полного окоченения. Что еще добавить - в сопливости не была замечена, может только мелочь обрабатывала чуть жестче, да и то при вальяжной езде на равнине.
Кто последует этому "вредному" совету, замечу, если из-под регулятора отбоя стечёт чуток масла, за сердце хвататься не стоит, это излишек из штанины (по агентурным сведениям, всё что свыше 7 мл). Говорю уверенно, так как только что перебрал вилку, в том числе проверил и уровень масла в демпфере - без изменений. Напомню, в демпфере у меня Suspension-blood type 1, SAE 2,5. А в штаны залил снова по 10 мл, кашу маслом не испортишь...

bapc
23.01.2009, 01:46
Всем привет!
Товарищи, нужен ваш совет по поводу Вотана. Собираю байк на боттлрокете (ход 140мм) для трейла/ам/фр/мини-дх. Иногда возможны заезды на дерты.
До этого из более-менее нормальных вилок был пайк. ОЧЕНЬ понравился моушнконтрол с флудгейтом (очень удобно одним поворотом ручки либо выключать флудгейт либо включать уже заранее настроенный).
Мысли были о Лирике СолоЭир либо 2степ, тк иногда возможны подъемы вверх (хоть я и привык как-то вниз всегда). Выбор пал на них именно из-за развитого демпфера Mission Control, который по сути является потомком Motion&#39;а (мурзы после него вобще за вилки не считаю).
Как вы оцениваете Вотан по сравнению с этими 2мя вилками?
И какие существенные изменения есть по-сравнению с тем же пайком (частота обслуживания, капризность, настраиваемость)?
Кроме того несколько частных вопросов: можно ли кататься без манеток (с сохранением возможности настраивать ход и платформу)? Возможно ли заменить алю болты на стальные аналоги (как я понял они отличаются уникальным строением, можно ли его воспроизвести на каких-то заводских мощностях)?
Заранее спасибо!

Buba2
23.01.2009, 16:31
Прежде всего, Вотан и Пайк - вилки разных категорий. Аналог Пайка у Магуры - Тор (Thor). Аналог Вотана у РШ - действительно, Лирик.

Далее. В своей теме про Банши Руну уважаемый камрад GR прямо рассказывал, что Mission Control - демпфер тупой, от Motion Control-а отличается в худшую сторону. Так что я бы не был столь оптимистичен по поводу Лирика. GR в итоге Лирик продал и остановился на вилке Manitou Nixon. Чем и доволен.

Далее. В этой самой теме чуть ранее камрад GAZ_67 доходчиво сравнивал работу платформы на Вотане с платформой на РШ Ревелейшн, ближайшем родственнике Пайка. Сравнение было не в пользу Ревелейшна, но это лучше к нему. Вилки всё-таки, опять же, разные по размеру и ходу.

bapc
23.01.2009, 17:19
Я в курсах, что пайк в вотан вилки разные. Я просто привел пример вилки, которая меня очень даже устраивала.
Был у меня кстати и никсон (кажется Super, с демпфером TPC, и ходом 115-140), так вот он мне понравился гораздо меньше пайка. Не нравилась ни регулировка хода, ни почти ни на что не влияющая регулировка компрессии (возможно это из-за слишком мягкой пружины).
Тему GR&#39;a сейчас поищу, интересно чем же мишн контрол туп

Добавлено позже (23/01/2009 17:19):
Не убедило

max_zorro
23.01.2009, 17:20
"Тему GR&#39;a сейчас поищу, интересно чем же мишн контрол туп"

Да, и поищи также его комменты по поводу Вотана :)

Buba2
23.01.2009, 17:28
Не убедило так не убедило :)

Я лично кроме Пайка (Ревелейшна) ни на чём не ездил :)

bapc
23.01.2009, 17:42
Почитал много чего.
В итоге имеем:
Лирик хороша вилка, но воздушная версия тупит, 2степ ни у кого не работает (вот вилка передо мной стоит, все работает пусть и без каталова), демпфер мне и самому как-то не очень нравится с этими кучами настроек (пайк был гораздо... понятнее чтоли)
Магура.... хорошая вилка, но с непонятно зачем "лайтовыми" болтами, которые (я так и не понял) заменить довольно трудно и лопающимися манетками (для меня не страшно, тк они сразу пойдут в утиль).

DocG
27.01.2009, 00:10
Отличная тема, реально толквая :)
Мои 5 центов - обзор (http://www.pinkbike.com/news/Magura-Wotan-review-2008.html) Вотана

http://photos.streamphoto.ru/c/2/2/aa48e4882e3477b1b1107da86912722c.jpg
Приехал Тор :)
Хотелось бы уточнить ещё раз..
Как я понял, подготовка вилки к зимним условиям состоит в следующем:
- Вычистить всю густую смазку в штанах, демпфере, с пружины левой ноги,
- Залить в демпфер масло 2.5W (для лета заливается 5.0W) 170-175 мл.,
- Залить в штаны 5-7-10 мл масла 15W.
Так?

Не совсем понял нужно ли, сколько и для чего добавлять масло в воздушную камеру? Для увеличения прогрессия сжатия?


MAGURA THOR

Часть1. Первые впечатления )

Когда берёшь эту вилку в руки, первое что чувствуется - это реально легкий вес, даже не верится сначала...
Вилка сделана весьма добротно и качественно. Краска лежит ровно, никаких маслянных подтёков нет. Единственное к чему можно придраться, это качество наклеек, под ними есть воздушные пузырики, особенно под наклейкой на задней арке, странно наблюдать такое на продукте из Германии...

Вилка пришла с фирменной осью "60 less bolt on axle" весом 82 г., что весьма приятно, обычно они поставляются с более тяжелой осью Maxle 360™
Мануал удивил, он 2008 г., о вилке Тор ни слова, прикольно)

Из регулировок:
- Платформа Albert Select включается поворотом синего рычажка где-то на 80 градусов по часовой стрелке, выключается обратным движением. Вращая золотистый регулятор уровня платформы по часовой стрелке увеличивается платформенное демпфирование, от свободного хода до пракически полного блокирования. Регулятор вращается достаточно туго, клики четкие, их 19.
- Регулировка хода FCR on-the-fly от 140 до 100 мм. сверху левой ноги вращается достаточно туго, против часовой стелки, где-то на 70-80 градусов. При этом клапан воздушной камеры опускается вниз. В обратное положение регулировка возвращается самостоятельно под действием пружины. С помощью двух коротких болтов к регулятору крепится тросик выносной манетки.
Нажимая на клавишу манетки, нагружая при этом вилку и свазу отпуская клавишу, уменьшаем ход на 40 мм, причем вилка мягко ходит вверз-вниз на 1-1,5 см от этого положения. Повторное нажатие на клавишу с разгрузкой вилки возвращает ход до 140 мм.
- Регулировка отскока выполнена крестообразной пластмассовой крышечкой красного цвета, расположена снизу правой ноги. Ход 13 кликов. Вращая регулировку спереди назад, скорость отскока увеличивается.
Снизу левой ноги находится такая же крестообразная крышечка, но черного цвета, которая достаточно туго проворачивается в любую сторону. Никакой регулировки не выполняет, по моему это просто стилистически оформленная крышка нижнего болта, хотя стоит уточнить.

Ось "60 less bolt on axle" открыта с правой стороны, на её конце высверлены 4 отверстия, через которые она затягивается простым 5-мм шестигранником.
Просто и толково выполнен её фиксатор. Он состоит из 2 частей и болта. Части представляют собой короткие цилиндрики с желобоватыми стёсами, которые вставляются в закрытый канал ниже дропаута оси с правой стороны. Этот канал сверху сообщается с отверстием под ось дропаута. Первая часть фиксатора утапливается в канал стёсом кверху и вперёд и имеет в себе резьбу под болт, затем устанавливается ось, после чего устанавливается вторая часть фиксатора, стёсом кверху и назад, имеет в себе отверстие без резьбы, через которое проходит болт. Закручивая болт в первую часть, обе части стягиваются друг к другу стёсами охватывают и фиксируют ось. Вобщем, сделать проще чем описать)
Фото (http://photo.stream24.ru/users/DocG/997107/a9bb3e87ff6ff76f1972c813c89d26ef/)
После установки вилки опишу дальнейшие этапы настройки. Не переключайтесь:)


Часть 2.
Подготовка.

Сегодня был отпилен шток вилки, вбит якорь и установлено нижнее кольцо, а также проведено её взвешевание.
Итак, вес вилки с отпиленным штоком, якорем, кольцом, без оси - 1750 г. Ось с фиксатором - 80 г. Вес вилки в сборе, т.е с осью и манеткой -1860 г.
Вилка установлена на байк. Новое колесо со втулкой Xenium встало как влитое, без проблем, люфт не отмечен )
После длительного обдумывания я всё-таки решился на акт вандализма и снял с вилки красный "носок", ну ни как он не вписывелся в общую цветовую гамму байка :)
Немного озадачало крепление манетки, никак не могу найти удобное положение, такое чтобы и переключать было удобно и чтобы петля рубашки тросика не мешала доступу к регулятору платформы... Вобщем пробую различные варианты...


Часть 3.
Настройка вилки.

- Сэг. Мугура рекомендует устанавливать сэг в 20-30% от хода вилки, для Тор это получается 28-42 мм. Думаю, оптимально будет в районе 35 мм в полном снаряжении, поэтому в домашней одежде ориентировался на 30 мм.
Мой вес 68 кг., в полном снаряжении с рюкзаком будет около 73-75 кг. Под этот вес Магура рекомендует накачивать вилку 56-65 psi, до нужного сэга у меня получилось 70 psi.
- Отскок 6 кликов от самого быстрого.
- Платформа в среднем диапозоне регулировки.
Понравился насос высокого давления от Магура с рычажком, который выжимает-отжимает клапан до откручивания самого шланга. По сравнению с фоксовским, качать вилку/аморт было удобнее, накачал до нужного значения, отжал клапан рычажком и уверен, что ничего лишнего не спустит во время откручивания насоса.

Сегодня проехал первые 30 км, большей частью по асфальту.
Что могу сказать, всё очень здорово! Вилка реально плюшевая, начальный ход очень мягкий, поэтому мелочевка типа выбоин в асфальте съедается незаметно. Наезжал на небольшие бардюры сходу, вилка отрабатывала четко, мягко. Съезд с 5-6 ступенек по ощущениям был близок к съезде по прямой)
Регулировка хода FCR работает должно, ход уменьшается до 100 мм, при этом вилка продолжает отрабатывать рельеф. Платформа позволяет вкручивать стоя без раскачки вилки, выбранное мной среднее положение показалось даже немного жестким.
Я впервые попробовал ось. Действительно, появилось чувство какого-то единства вилки-колеса, рулится проще, четче, байк катит как по рельсам. И 180 диск в поворотах не цепляет) Нужно конечно на расколбасе тестить.

Вобщем, составить четкое представление о работе вилки после 30 км асфальта достаточно сложно, поэтому входе дальнейшего использования будет более понятно. Но первые впечатления весьма внушают... Магура рулит!
http://photos.streamphoto.ru/6/b/a/06a33dcd7213a7ff708586cffc782ab6.jpg
Фото (http://photo.stream24.ru/users/DocG/264449/2a2d6b8b42764954a760b82648a0926d/)

Fyodorov
27.01.2009, 00:24
Способ зажима оси легче посмотреть на картинках здесь (http://forums.mtbr.com/showpost.php?p=5253959&postcount=12)

Там же видно, что рокшоксовский Максл Лайт всего на 6 грамм тяжелее магуровской оси с крепежом, при том, что это эксцентриковая ось))

DocG
27.01.2009, 00:28
<div class='quotetop'>Цитата(Fyodorov @ 27.01.2009 00:24) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=685109)</div>
Способ зажима оси легче посмотреть на картинках здесь (http://forums.mtbr.com/showpost.php?p=5253959&postcount=12)

Там же видно, что рокшоксовский Максл Лайт всего на 6 грамм тяжелее магуровской оси с крепежом, при том, что это
эксцентриковая ось))[/b]
Да, Илья, я эту тему тоже видел, но не нашел ссылку сбросить, спасиб.
МаксЛайт мне тоже нравится, хотел на неё Maxle 360™ поменять если б пришел, но щас вобще париться не буду ;)

Fyodorov
27.01.2009, 00:31
Да париться не надо))

Поздравляю с покупкой!

bapc
27.01.2009, 13:49
Судя по тугости крутилки хода использовать ее без манетки, мягко говоря, не просто
Пожалуй единственное что не понравилось кроме алю болтов

DocG
29.01.2009, 01:19
<div class='quotetop'>Цитата(БАРС @ 27.01.2009 13:49) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=685455)</div>
Судя по тугости крутилки хода использовать ее без манетки, мягко говоря, не просто
Пожалуй единственное что не понравилось кроме алю болтов[/b]
Да, руками туговато, на ходу без манетки никак...

Дописал в пост 158 :)

joshua
29.01.2009, 01:24
Жень, а вилка одинаково ведёт себя на разных ходах? Говорят Wotan более мягок на малом в положении 120.

DocG
29.01.2009, 12:55
Жень, разницу не прочувствовал... пока... :)
Добавил немного фоток, пост 158.

GAz67_3378
30.01.2009, 16:17
максл 360 туда не встает, я пробовал с Аргила засунуть

Bitter
30.01.2009, 20:41
<div class='quotetop'>Цитата(БАРС @ 23.01.2009 17:42) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=682471)</div>
Магура.... хорошая вилка, но с непонятно зачем "лайтовыми" болтами, которые (я так и не понял) заменить довольно трудно и лопающимися манетками (для меня не страшно, тк они сразу пойдут в утиль).[/b]
Ба, пока я катал, болтик у Wotan-а стал мифологизироваться... :) Подчеркну, именно у Wotan-а, хотя болтики в правой ноге у всех Magur примерно одинаковы, да и момент затяжки одинаков 6 НМ, но жалобы именно на Wotan. Может мускулистость Wotan-а искушает силушку применить?
Итак, как не скрутить болтик и отмерять положенные для болтика 6 НМ.
В идеале динамометрический инструмент, с авторынка не катит, однозначно... Сама Magura использует инструмент Wiha:
[attachment=18793:Boltik_01.jpg]
Точность для данной отвертки 6%, но цена..., да и днём с огнем Wih-у даже в Москве не сыщешь...
Примеримся отверточкой:
[attachment=18794:Boltik_02.jpg]
Рукастый покатушник с помощью отвертки закрутит болтик с усилием 8-10 НМ и ущерб здоровью болтика не нанесет, хочется больше, чтобы насмерть?
[attachment=18795:Boltik_03.jpg]
В таком положении можно упереться до 14-18 НМ, болтик выживет, но нужно ли?
А теперь самые "популярные" варианты, на 20-30 НМ и более, я их сразу зачеркиваю дабы никого не искушали:
[attachment=18796:Boltik_04.jpg]
и
[attachment=18797:Boltik_05.jpg]
Короче - прощай болтик, память ежели не о тебе, то об испорченных покатушках останется навсегда!!!

Вывод: китайская ОТВЁРТКА за 40 рублей и немецкий БОЛТИК за немерянные сроки и евры, друзья навсегда...

В ходе съёмок настоящего комикса ни один болтик не пострадал.
Болтик для комикса был любезно предоставлен вилкой Durin, данные о примерной рукастости упомянутого инструмента от Wiha.

Всем удачных покатушек! Про манетки и прочее как-нить в следующий раз...

DocG
30.01.2009, 21:07
Bitter
Я в начале поста про Тор спрашавал про зимний апгрейд... прокоментируй пожалуйста)

Bitter
30.01.2009, 23:52
<div class='quotetop'>Цитата(DocG @ 27.01.2009 00:10) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=682874)</div>
Хотелось бы уточнить ещё раз..
Как я понял, подготовка вилки к зимним условиям состоит в следующем:
- Вычистить всю густую смазку в штанах, демпфере, с пружины левой ноги,
- Залить в демпфер масло 2.5W (для лета заливается 5.0W) 170-175 мл.,
- Залить в штаны 5-7-10 мл масла 15W.
Так?[/b]
<div class='quotetop'>Цитата(DocG @ 30.01.2009 21:07) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=689053)</div>
Bitter
Я в начале поста про Тор спрашавал про зимний апгрейд... прокоментируй пожалуйста)[/b]
Дико извиняюсь, но больше двух недель я Веломанию читал только по наладоннику, постить стилусом было бы тоскливо... А про болтик начал, так он более всего впечатлил, да и порядок очередности я не нарушил...
Итак, про зиму, по значимости:

<div align="center">"Вредные" советы - да здравствует гарантия:</div>
- залить в демпфер масло 2,5W при очередном ТО в ожидании холодов, можно делать не задумываясь;
- залить в штаны масло чуть больше нормы, точно также, при очередном ТО в ожидании холодов, тип масла... в прошлом я лил вилочное 15W, в этом оставил "родное" о чем пока не жалею. Насчет использования моторных масел, я бы был поосторожнее, есть инфа по проблемной Menja, пока окончательно не разобрался выводы делать не буду, но под подозрением и применение моторного масла. В любом случае применение "родного" масла наиболее безконфликтный вариант.

<div align="center">"Вредные" советы - прощай гарантия:</div>
- убрать загущенную смазку... Замечу сразу, я свой Wotan раскурочил полностью до последнего винтика откатав полторы весны, два лета, полторы осени и зиму, с учетом как у нас летят болтики за это нужно браться, трезво оценивая свои навыки.
И где ж это самое вредная загущенная смазка, да в левой ноге:
[attachment=18799:wotan_1.jpg]
Слева на фото на опорном кольце внизу ноги, справа на уплотнении штока, но самое вредное, там же, на уплотнении трубки перепускного клапана.
Откуда смазка берется - с пружины, но это не значит, что её совсем надо лишать смазки, и с крышки завинчиваемой в корону, то ж надо на её резьбе чуток оставить. Этой зимой, пусть до работы и обратно, катаю на Laurin FCR, так ей это и вовсе не потребовалось. Так что не стоит спешить...
- заменить на менее вязкое масло в воздушной камере, ну это самое последнее дело. Замечу что при ТО, даже без полной разборки, если не по полной норме 5 мл, то 2-3 мл никогда не грех "родного" капнуть, тонкой пленочкой, да по стеночкам, да под напором уплотнений, хошь не хошь, а оно уходит без всяких "прогрессий". Что касается более жиденького, катаю сейчас на нём, чуйствую пора капнуть эти самые 2-3 мл, причем раньше чем обычно...

Пару слов об объемах масла в демпфер. С Wotan всё понятно 170 мл и обязательно проверяем уровень - 110 мм от среза короны. По Thor данные пока на глаза не попадались.
Где-то на форуме мелькнуло, заливаю масло по норме, а оно через край, ну то что Magura виновата я в этом не сомневаюсь, но и у нас бывают косяки:
- полностью не слито старое масло (в любом случае не повод для перелива);
- шток не выдвинут из ноги полностью;
- масло меняется, не снявши штаны.

Ну и раз допрос с пристрастием, еще один "вредный" совет - как сохранить невинность крышек воздушной камеры и демпфера. А нужна для этого головка, то что она на 28, вроде не новость, но истчё её нужно "заточить":
[attachment=18800:head.jpg]
на токарном станке стачиваем головку так, чтобы не осталось и намека на фаску у неё внутри, кроме того не грех и обточить снаружи, зависит от того, что вы купили. Та, что на картинке без проточки упорно не лезла на Wotan-07, мешали приливы для тросиков на короне, а на Durin, Menja, Laurin, Odur без проблем.

DocG
31.01.2009, 00:02
Bitter
Спасибо за столь исчерпывающий ответ.

Bitter
15.02.2009, 14:18
Ну вот, последний девайс получен и прикручен... Как ни печально, мысля подаренная Wotan-ом вместе с его приобретением о "ленивом" веле для езды куда-глаза-глядят не снимая ног с педалей, не останавливаясь ни перед каким препятствием для настроек, пока технического продолжения иметь не будет. Просто новых идей пока нет...
Сегодня на Wotan-оезде прокатился по буеракам вдоль Пахры, кажется получилось то, что хотел. Впечатлило, посадка и в гору, и с горы комфортная, свои пять копеек добавляет и Rohloff, особенно возможностью перескочить через сколько угодно передач. Эх где мои -дцать лет, определенно вел провоцирует на поиск приключений на известное место...
Ежели надо в гору:
http://www.wbiker.ru/veloman/WE_1.jpg
А ежели с горы:
http://www.wbiker.ru/veloman/WE_2.jpg
Ну, а управляемся всем с пульта управления Wotan-оезда или всё-таки Wotan-олёта?
http://www.wbiker.ru/veloman/WE_3.jpg

Добавлено позже (15/02/2009 14:18):
Аблагодаря нелётной погоде готов новый комикс по ТО Wotan с комментариями для других вилок Magura, плохо лежит - ЗДЕСЬ (http://www.wbiker.ru/wotan/wotan_1.htm). Объем с фото чуть больше одного Метра.
Спасибо OVI, чья вилка с успехом справилась с ролью фотомодели, а также DocG-у, с помощью его Thor-а были сняты последние непонятки по этой новой вилке.

DocG
15.02.2009, 17:15
<div class='quotetop'>Цитата(joshua @ 29.01.2009 01:24) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=687322)</div>
Жень, а вилка одинаково ведёт себя на разных ходах? Говорят Wotan более мягок на малом в положении 120.[/b]
Знаешь, Жень, действительно, в положении на 100 мм вилка работат помягче вроде:)

<div class='quotetop'>Цитата(Bitter @ 15.02.2009 14:18) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=689698)</div>
Спасибо OVI, чья вилка с успехом справилась с ролью фотомодели, а также DocG-у, с помощью его Thor-а были сняты последние непонятки по этой новой вилке.[/b]
Спасибо огромное тебе, Сергей :)

В кратце расскажу для статистики что случилось...
После пробега в 100 км я заметил, что "крутилка" регулировки отскока на вилке стала вращаться туго и при этом как-то выкручиваться-закручиваться с потерей четкости кликов, чего раньше конечно не было. Было достаточно неожиданно встретить такое на новой вилке, тем более немецкой...
Я написал об этом во все возможные места, в результате чего все дороги привели меня в Подольск к Сергею - Bitter.
Он любезно согласился перебрать вилку при мне, рассказал и показал что да как, ещё и ужином накормил :)
Я был поражен такому гостеприимству, спасибо Сергей ещё раз тебе и твоей супруге! Я рад нашему знакомству!
Как показал осмотр, ничего страшного не случилось... Просто в результат попадания дорожной грязи с различными реагентами (спасибо "коктейлю Лужкова") в канал штока крутилки отбоя, произошла небольшая коррозия этого штока с загрезнением самого канала. После промывки этого канала спиртом и заполнением его густой смазкой, крутилка заработала как прежде, четко и легко.
Позже для устранения зазора между регулировкой отбоя и штаниной вилки я проложил тонкую сантехническую прокладочку. Теперь никакие "говны" вилке не страшны :)

Cerberus
15.02.2009, 18:40
Мне конечно далеко до вас ребята, но буду радоваться своей маленькой радости. Заказал magura odur, на что то более лучшее денег не хватило, а чего то другого не охото. Просто очень очень хотелось что бы была магура. Я конечно готов прочитать тут стеб, в ответ на радость за такую вилку, но вряд ли это обидит. Хотя может что то положительное и промелькнет. Вот уж тогда действительно радости будет полные штаны. Извиняйте что в теме про вотан, но плодить форум однодневными темами тоже желания нет. Ну скажите теперь кто нибудь чего нибудь :)

Bitter
15.02.2009, 22:34
<div class='quotetop'>Цитата(Mishel @ 15.02.2009 18:40) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=701167)</div>
...Я конечно готов прочитать тут стеб, в ответ на радость за такую вилку, но вряд ли это обидит...[/b]
Какой может быть стёб, просто тему надо откоректировать, типа "Вилки Magura"... Тесно не будет!
Так что мои поздравления с приобретением и удачных покатушек!!!

Cerberus
17.02.2009, 14:38
Воистину благородный человек!

Добавлено позже (17/02/2009 14:38):
А скажите пожалуйста, чем активная блокировка(кажется так) DLO, отличается от локаута. Что то ни как не пойму.

slovaque
17.02.2009, 16:47
<div class='quotetop'>Цитата(Mishel @ 17.02.2009 14:38) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=701617)</div>
А скажите пожалуйста, чем активная блокировка(кажется так) DLO, отличается от локаута. Что то ни как не пойму.[/b]

DLO = Dynamic LockOut

Cerberus
17.02.2009, 17:28
DLO = Dynamic LockOut, динамический или активный, с этим то понятно. Но принципиальное отличие от LockOut в чем заключается. Только в слове Dynamic или все же что то там есть такое чего нет просто в LockOut?

Bitter
18.02.2009, 11:47
<div class='quotetop'>Цитата(DocG @ 15.02.2009 17:15) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=701077)</div>
Просто в результат попадания дорожной грязи с различными реагентами (спасибо "коктейлю Лужкова") в канал штока крутилки отбоя, произошла небольшая коррозия этого штока с загрезнением самого канала. После промывки этого канала спиртом и заполнением его густой смазкой, крутилка заработала как прежде, четко и легко.[/b]
Вы будете долго смеятся, но сотрудники Magura на днях попросили описать приключения вилок Magura в России, и по туплению Wotan-а на морозе из-за консистентной смазки, и по езде по коктейлю имени известного градоначальника, и другим проблемам если таковые есть. Оказывается они вилки тестируют даже по стойкости к соли разбрасываемой на дорогах, только состав-то у нас, аж подметки на ходу плавятся...
Я даже несколько удивлен дотошностью Magura...
<div class='quotetop'>Цитата(Mishel @ 17.02.2009 14:38) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=701617)</div>
А скажите пожалуйста, чем активная блокировка(кажется так) DLO, отличается от локаута. Что то ни как не пойму.[/b]
Вообще-то ответ требует много буков по теории... но начну с другого, со знакомых слов, что законы физики еще никто не отменял. Даже у любимого бренда - DLO, Albert Select, не более, чем красивые названия, подобные можно услышать у любого производителя вилок. Разница в нюансах и исполнении.
Если примитивно, берем только сжатие (чтобы не забыть о чем начал писать), оно нормируется размером отверстий в поршне демпфера сжатия. Выглядят они так:
[attachment=19239:D_2.JPG]
В данном случае отверстия открыты, масло с сопротивлением перетекает в обоих направлениях, гася колебания пружины вилки воздушной или обычной.
Если просто перекрыть эти отверстия:
[attachment=19238:D_1.JPG]
- получаем то что вы назвали обычным локаутом, вилка жестко фиксируется по высоте, при наезде на препятствие её конструкция испытывает гидроудар, что называется мама-не-горюй. В реале никто так не делает, пробой вилки даже с локаутом при определенной нагрузке всё равно произойдет. На вилках других брендов которые я юзал (не исключаю, что они сейчас что-то и доработали), стальная пластинка, которая перекрывает отверстия, просто отгибалась вверх на столько, на сколько позволяла её упругость.
Глянем на поршень с другой стороны:
[attachment=19240:D_3.JPG]
находим какие-то еще отверстия, видим что лепестки перекрывающие сквозные отверстия ограничены по отгибу корпусом поршня и истчё кучу технических ухищрений в конструкции самого поршня и его штока.
Всё это в куче обозвали DLO, динамическая блокировка, цель её не блокируя полностью вилку добиться эффективного педалирования и приемлемо комфортной езды по пересеченной местности. В зависимости от нагрузки и ускорения DLO должна отфильтровать раскачивание вилки при активном педалировании, вплоть до "лосяченья" стоя на прямых ногах в гору и вместе с тем срабатывать при наезде на серьезные препятствия, дабы покатушник не получил травмы, а сама вилка не рассыпалась от гидроудара.
Недостаток DLO в том, что она рассчитана на какого-то средневзвешенного бундес-покатушника и может не дать эффекта если вы отличаетесь от него весом в ту или другую сторону, могут быть нюансы и в зависимости от манеры педалирования. На этот случай есть вилки с Albert Select, который позволяет сделать индивидуальные настройки.
Примитивно кажется всё, хотя всё равно много буков.

Cerberus
18.02.2009, 13:33
Вот это объяснил. Спасибо!

ish
18.02.2009, 18:37
<div class='quotetop'>Цитата(Mishel @ 18.02.2009 18:33) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=703708)</div>
Вот это объяснил[/b]
Ну так если у него даже конструкторы вилки советов спрашивают ;)

Спасибо за разьяснение!

GAz67_3378
19.02.2009, 00:02
пыльнички еще фиговенько работают - ноги потстоянно в соплях из грязи - на РШ и марзоте такого не было

Лепихов Михаил
19.02.2009, 10:55
<div class='quotetop'>Цитата(GAz67_3378 @ 19.02.2009 00:02) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=704268)</div>
пыльнички еще фиговенько работают - ноги потстоянно в соплях из грязи - на РШ и марзоте такого не было[/b]

Да?!? Вань, та же фигня у друга на 100мм Магуре. Не помню точно, вроде Дурин...Так он уверяет, что всё нормально, типа немцы задумали такую систему смазки ног. Вроде Фокса, только более грязный вариант))) Но мне кажется, это странно как-то.

За темой слежу, подход немцев радует! :)

Cerberus
19.02.2009, 12:09
Как оно так? Если ноги постоянно в масле, оно там не заканчивается ни когда? От куда ему столько браться?

EVV
19.02.2009, 13:20
элитные вилки маниту сопливятся так же.
масло в ногах надо контролировать и проверять.
это плата за плющш.

Bitter
19.02.2009, 16:11
<div class='quotetop'>Цитата(EVV @ 19.02.2009 13:20) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=704553)</div>
масло в ногах надо контролировать и проверять.
это плата за плющш.[/b]
Ни добавить, ни убавить!!!
Либо лей не более 5 мл в штанину, чем чаще, тем лучше или до 10, но не расставаясь с ветошью...
Кстати у Маниту масло по параметрам аналогичное льётся.

Cerberus
19.02.2009, 22:41
И все же. Сопливость эта является багом?, или же оно так задумано.

luchpekoz
20.02.2009, 09:37
Так задумано.

Павел Бородулин
04.03.2009, 14:36
Кажется, еще никто не выкладывал:
http://www.support-english.magura.com/lofiversion/
Очень толковый ресурс по Магуре.

GAz67_3378
10.03.2009, 01:01
иттааааак!!!

магуроводы опасносте!!!


реагенти отаке!!!

пыщпыщпыщ!!!аинадин!!!1111

а на самом деле - все очень грустно...

сегодня разобрал вотан, снял штаны...
и прифигел...
внутри вилки каловые массы, непонятный резиновый клееподоный налет на ногах, и четкие следы коррозии
следы выпуклые, но при шлифовке пастой гои все вроде зашлифовалось, но коцы реально серьезные и и 4 местах или в5ти - по башингам и кольцам

дырчатый маслосъеник в левом пыльнике отсутствует, но видны его размазынные следы по внутренностям штанины
второе кольцо живо, но очень засрано и разъедено немного

сальники как поплавлены - такое было раньше на маниту, когда черный налет и потом кранты вилке

короче хз, надо поставить сальники от ендуры, посмотреть чо как
ноноги реально убиты, че делать - хз

катался 5 недель после последней переборки со сменой масла, у может по 30-40 минут в день, но по дорогам общего пользования
дома чисстил говна, брызгал силиконкой, протирал снаружи и нажимал и протирал
короче ухаживал вроде

и такая подстава

фотки завра может

Добавлено позже (10/03/2009 01:01):
иттааааак!!!

магуроводы опасносте!!!


реагенти отаке!!!

пыщпыщпыщ!!!аинадин!!!1111

а на самом деле - все очень грустно...

сегодня разобрал вотан, снял штаны...
и прифигел...
внутри вилки каловые массы, непонятный резиновый клееподоный налет на ногах, и четкие следы коррозии
следы выпуклые, но при шлифовке пастой гои все вроде зашлифовалось, но коцы реально серьезные и и 4 местах или в5ти - по башингам и кольцам

дырчатый маслосъеник в левом пыльнике отсутствует, но видны его размазынные следы по внутренностям штанины
второе кольцо живо, но очень засрано и разъедено немного

сальники как поплавлены - такое было раньше на маниту, когда черный налет и потом кранты вилке

короче хз, надо поставить сальники от ендуры, посмотреть чо как
ноноги реально убиты, че делать - хз

катался 5 недель после последней переборки со сменой масла, у может по 30-40 минут в день, но по дорогам общего пользования
дома чисстил говна, брызгал силиконкой, протирал снаружи и нажимал и протирал
короче ухаживал вроде

и такая подстава

фотки завра может

Grade86
10.03.2009, 01:41
может растворитель силиконки так среагировал? а вообще не зря народ жалуется на излишнюю широту пыльников-сальников по отношению к ногам (несколько отзывов выше по соплям в большом кол-ве на вилке)

GAz67_3378
10.03.2009, 03:54
силиконкой лил 888, реву, тотем, маниту, фокс - все ок было

EVV
10.03.2009, 06:25
имхо, все это следствие критически малых 5 мл масла в штанах - за сезон как мне кажется внутрь грязи попадает примерно столько же по объему, если не больше.
Если масло сильно давится через сальники при переливе - пусть лучше выдавливается, заодно и каку попячит с кромок сальников изнутри.

GAz67_3378
10.03.2009, 12:54
масла было по 10-15 мл

beta
10.03.2009, 14:48
GAz67_3378
а зачем разбирал?
в работе чего-то изменилось?
я выезжал пару раз без особой слякоти,но теперь сыкотно стало)
да и динамометрический ключ никак не приедет..

Ludvig V
10.03.2009, 16:27
Очень заинтересовали вилки от Magura, особенно с дистанционным изменением хода...
Сейчас катаю на RS Revelation 426 Air U-turn - захотелось сменить его на Laurin FCR 130
Очень хочется попробовать это чудо в действии перед приобретением (потому как лучше 1 раз увидеть (попробовать), чем 100 раз (постов) услышать (прочитать)) - может ли кто-нибудь с этим помочь?

GAz67_3378
10.03.2009, 23:00
<div class='quotetop'>Цитата(beta @ 10.03.2009 16:48) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=720915)</div>
GAz67_3378
а зачем разбирал?
в работе чего-то изменилось?
я выезжал пару раз без особой слякоти,но теперь сыкотно стало)
да и динамометрический ключ никак не приедет..[/b]

вилка "залипала" на 160 хода, страгивание было
и налет появился нестирающийся

Grade86
11.03.2009, 01:19
выходитъ говно магура )

EVV
11.03.2009, 05:37
скорее говно на дорогах...однако богомерзкий неопрен для защиты ног вилки зимой в москве станеовится актуален :)

Bitter
14.03.2009, 10:20
<div class='quotetop'>Цитата(GAz67_3378 @ 10.03.2009 01:01) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=720557)</div>
и такая подстава[/b]
Дико извиняюсь, но был с 8-го вне и-нета... Быстрого решения проблемы не будет, это и так ясно. Но почему бы и не пободаться? Остальное "намылил"...
<div class='quotetop'>Цитата(Ludvig V @ 10.03.2009 16:27) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=721032)</div>
Очень заинтересовали вилки от Magura, особенно с дистанционным изменением хода...
Очень хочется попробовать это чудо в действии перед приобретением (потому как лучше 1 раз увидеть (попробовать), чем 100 раз (постов) услышать (прочитать)) - может ли кто-нибудь с этим помочь?[/b]
Вернусь в апреле с Тюмени (правда пока сам не знаю когда), заезжай катанем. Свой вел брать не нужно, у меня два на ходу. Само собой сто грамм VSOP, лучшее XO, и пончик, на крайняк ириска..., нет две ;)
<div class='quotetop'>Цитата(EVV @ 11.03.2009 05:37) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=721867)</div>
скорее говно на дорогах...однако богомерзкий неопрен для защиты ног вилки зимой в москве станеовится актуален :)[/b]
Неопрен не спасет, если хоть раз не снимешь его после покатушек, всё не вычистишь, потом его не отстираешь, на крайняк прополошешь и к новым покатушкам не высушишь. А если еще хранишь вел в тепле... Так у меня погиб задний аморт DT, светлая ему память. На вилках неопрен не юзал...
Как ни крути, всё упирается в обслугу и выбор троп, не исключаю, что и в состав сальников, но это за один день не решится, тем более проблема исключительно российская, хоть нам и говорят, что реагенты закупаются чуть-ли не у Dupont и проверены на кошечках в самой Скандинавии...

Alpo
16.03.2009, 22:41
А по аммортам есть какая-нить инфа? в частности hugin интересует

Bitter
16.03.2009, 23:59
<div class='quotetop'>Цитата(Alpo @ 16.03.2009 22:41) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=728056)</div>
А по аммортам есть какая-нить инфа? в частности hugin интересует[/b]
Hugin зиму отбегал без замечаний, про лето и не говорю, только снят он с производства...

Alpo
17.03.2009, 00:26
<div class='quotetop'>Цитата(Bitter @ 16.03.2009 23:59) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=728167)</div>
только снят он с производства...[/b]
ух ты.. просто нашёл его в 2 раза дешевле чем в чейнпауре. 
я таки взял laurin fcr, вот и подумал о hugin в  ару к нему.
 

Quantum
17.03.2009, 21:21
<div class='quotetop'>Цитата(GAz67_3378 @ 10.03.2009 01:01) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=720557)</div>
иттааааак!!!

магуроводы опасносте!!!
.............
и такая подстава

фотки завра может[/b]

хм... у меня с февраля 08 - Menja. Почти каждый день на работу в любую погоду (Сейчас для этого даже обзавелся утилитарным ригидом)
Ничем ноги не брызгал,  а в декабре где-то даже вместо родного масла попробовал мотюля в штаны залить. Естественно перед этим вычистив остатки старого. Недавно перебирал из - за год ноги конечно подтерлись и немного проступают следы от трения о башинги, но таких ужасов как ты написал - нету точно.

DocG
02.04.2009, 20:10
Интересный обзор Magura Thor (http://reviews.mtbr.com/blog/magura-thor-review/) на mtbr.

Ловкий
15.04.2009, 10:39
Приобрёл Wotan, так и до конца не понял - как работает Albert Select ??? На что влияет эта настройка ?? Принцип её работы :huh:

И где можно приобрести вторую манетку, на albert select ?? :)

Bitter
15.04.2009, 11:58
<div class='quotetop'>Цитата(Ловкий @ 15.04.2009 10:39) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=762603)</div>
...так и до конца не понял - как работает Albert Select ??? На что влияет эта настройка ?? Принцип её работы[/b]
Примитивно на примере DLO в этом посте Magura Wotan,Thor (http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=35809&view=findpost&p=703590).
Включаем AS и золотистой "крутилкой" отфильтровываем раскачку вилку при педалировании чисто под себя, свой вес, манеру вкручивать. Я под себя AS настроил на подъеме при ходе 160, так чтобы вилка не кланялась по самое не могу каждому обороту топталок, но при этом обрабатывала препятствия. Эти настройки вполне будут приемлемы и при ходе 120, как на подьеме, так и на плоскости. При ходе 160, в зависимости от геометрии рамы, на плоскости AS может и вообще не потребоваться, по крайней мере на нонешной раме и не вспомню когда пользовался. Да, AS вполне применима и на спусках, техничных по нехоженным тропам, когда много расколбаса, поворотов, препятствий, дабы не утыкаться при торможении на весь ход вилки и в конечном счете не останавливаться. Настройки для фильтрации раскачки при педалировании здесь не подходят, вилка должна быть намного мягче. Впрочем в горах это быстро "ловится", а дальше торсионка Wotan-а вывозит. Мне только остается позавидовать, что с 2008 года золотистая "крутилка" сделана побольше и настройки вполне реально изменить на ходу (что и делаю на Laurin FCR, где такая же "крутилка"). Главное не забыть выкатив на открытый спуск отключить AS полностью, впрочем запястья об этом напомнят...

По запчастям к нашему дилеру, хотя может уже всё и разобрали, это дело у нас любят ломать, чай силушка молодецкая...

P.S. Ссылка на пост что-то криво открывается, придётся открутить маненько назад...

Валео
27.04.2009, 22:28
Bitter РЕСПЕКТИЩЕ! Огромное спасибо :worthy: :worthy: :worthy:

ish
28.04.2009, 04:34
Подскажите, пожалуйста, а можно ездить со снятой регулировкой отскока, никакой же грязи внутрь случайно не попадет?

Slimshedykoff
30.04.2009, 08:57
Так сказать я теперь тоже в теме =)))
Вчера поставил на смену Таласа Тор и просто в экстазе.., единственное теперь думаю как настроить задний аморт под передний =))

Ловкий
05.05.2009, 12:31
Ещё вопрос, по поводу Wotan :) Она у всех такая дубовая, мелочь не жрёт вообще ? :( Даже если на минимум воздух спустить :( Вилка новая, взял зимой, поставил на байк тоже зимой, хранил в гараже, катал редко :) Думал что вся дубовасть из-за холода, но сейчас тепло, а вилка всё равно жёсткая :( Кто сталкивался ???

Slimshedykoff
06.05.2009, 22:00
У меня тут тоже вопрос возник. На моем Торе ход меняется не 140-100, а 140-120. В чем проблема может быть?

DocG
06.05.2009, 22:39
<div class='quotetop'>Цитата(Slimshedykoff @ 06.05.2009 22:00) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=786779)</div>
На моем Торе ход меняется не 140-100, а 140-120. В чем проблема может быть?[/b]
Странно... Ты сидя на байке замерял или просто?

Slimshedykoff
07.05.2009, 07:43
<div class='quotetop'>Цитата(DocG @ 06.05.2009 22:39) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=786850)</div>
Странно... Ты сидя на байке замерял или просто?[/b]
И сидя и стоя и по всякому....
Меня это не особо коробит на самом деле (100мм я всеравно не юзал на фоксе), просто хотелось бы разобраться что к чему...

Dень
09.05.2009, 20:15
Господа, магуроводы, посоветуйте вилку! Выбираю между Тором и Лаурин. Вилка ищется для Felt Virtue с 130m сзади.
Можно на Торе сделать ход 130и ездить на этом промежутке? С каким шагом ход у Тор изменяется? Есть такие возможности у Лаурин?
Еще я в осях полный нуб! Как я понял у Тора ось 32мм, какие втулки можно под эту ось?

Nandarou
09.05.2009, 22:56
Deнь
У Thor-a классическая ось 20 мм. В двух вариантах исполнения. Ход изменяется, как я понимаю, с каким угодно ходом...

DocG
10.05.2009, 14:36
<div class='quotetop'>Цитата(Deнь @ 09.05.2009 20:15) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=789973)</div>
Выбираю между Тором и Лаурин. Вилка ищется для Felt Virtue с 130m сзади.
Можно на Торе сделать ход 130и ездить на этом промежутке? С каким шагом ход у Тор изменяется? Есть такие возможности у Лаурин?[/b]

По настройкам вилки схожи. К Felt Virtue подойдут обе.
Я за Тор если если катаешь агрессивно и планируется катание в горах, ибо вилка жесче и лучше рулится (ось 20 мм) и лишние 10 мм хода по сравнению с Лаурин на жести лишними на будут. К тому же Тор вроде даже легче и это новая модель.
Ход можно сделать любой в промежутке от 140 до 100 мм, но поверь, делать ход 130 ты на будешь, разница с 140
не ощущается совершенно.
Если катать в Подмосковье то Лаурин будет тоже отлично. В общем в любом случае не прогадаешь! Удачи!

Dень
10.05.2009, 23:58
<div class='quotetop'>Цитата(DocG @ 10.05.2009 14:36) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=790438)</div>
По настройкам вилки схожи. К Felt Virtue подойдут обе.
Я за Тор если если катаешь агрессивно и планируется катание в горах, ибо вилка жесче и лучше рулится (ось 20 мм) и лишние 10 мм хода по сравнению с Лаурин на жести лишними на будут. К тому же Тор вроде даже легче и это новая модель.
Ход можно сделать любой в промежутке от 140 до 100 мм, но поверь, делать ход 130 ты на будешь, разница с 140
не ощущается совершенно.
Если катать в Подмосковье то Лаурин будет тоже отлично. В общем в любом случае не прогадаешь! Удачи![/b]

Спасибо за совет!

joshua
12.05.2009, 01:33
Кстати говоря, у Лаурин торсионка почти такая же, засчет мощных штанов. Из-за них вилка и весит 1900 г (в FCR версии).
Эх, вот бы Тору эти штаны - неубиваемая была б вилка. Я даже спрашивал у немцев, есть ли у них какие тестовые образцы штанов помясистее, говорят - нету..)

Bitter
14.05.2009, 23:35
С этого года манетки DLO-FCR-AS доступны по-детально, наиболее ходовая деталь, которая разрушается и при падении, и при перетяге, хомут - 0722616:
http://wbiker.ru/veloman/clamp.jpg
Нашему дилеру я сказал, что сия мелочь нужна в наличии здесь и сейчас, вроде обещал с десяток в следующей поставке. Но будет лучше, если заинтересованные Wotan- и Thor-оводы отпишутся непосредственно ему с указанием каталожного номера детали...
А я пока пойду отпишусь Durin-оводам. Жаль мне не поможет, я снес при падении манетку AS так, что только болтики целыми остались, зато колено целое, года три назад в такой же истории хромал ну очень долго, так что слишком крепкая манетка тож плохо.

DocG
15.05.2009, 17:46
Сергей, с твоим подходом к делу сервис Магуры скоро станет лучшим в Москве :thumbup:

Cerberus
16.05.2009, 05:30
Аки влез я со своим Одурем... Типа пришло время штаны почистить. Решился, разобрал. Спасибо немцам, молоток и впрям использовать не пришлось. В общем сам процесс опускаю, все прошло гладоко. Но есть одна маленькая гадость. Мой мозг пока это понять отказывается. Так вот, каин блин образом, крутилка отскока после установки ее на место клинит. При чем если ее поставить совсем чуть чуть, то есть фактически когда она не держится. Крутится легко. Но как только она заходит на место, даже пасатижами ее не повернуть. Что могло измениться пока была она снята. Болт без задиров. Да все в принципе откручивалось как по маслу. Вобщем сей момент испортил настроение в ноль :(

Bitter
18.05.2009, 23:38
<div class='quotetop'>Цитата(Mishel @ 16.05.2009 15:41) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=797698)</div>
Аки влез я со своим Одурем... Типа пришло время штаны почистить. Решился, разобрал. Спасибо немцам, молоток и впрям использовать не пришлось. В общем сам процесс опускаю, все прошло гладоко. Но есть одна маленькая гадость. Мой мозг пока это понять отказывается. Так вот, каин блин образом, крутилка отскока после установки ее на место клинит. При чем если ее поставить совсем чуть чуть, то есть фактически когда она не держится. Крутится легко. Но как только она заходит на место, даже пасатижами ее не повернуть. Что могло измениться пока была она снята. Болт без задиров. Да все в принципе откручивалось как по маслу. Вобщем сей момент испортил настроение в ноль :([/b]
Какой тип крутилки отбоя с резинкой или без?

max_zorro
19.05.2009, 00:09
<div class='quotetop'>Цитата(DocG @ 15.05.2009 17:46) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=796895)</div>
Сергей, с твоим подходом к делу сервис Магуры скоро станет лучшим в Москве :thumbup:[/b]
Полностью поддерживаю!

Спасибо за качественный сервис, Сергей :)

ReNo
19.05.2009, 00:12
Всю тему не читал,просто один быстрый вопрос-это нормально что в комплекте с вилкой вотан идёт ось под 20мм с надписью Rock Shox???

beta
19.05.2009, 00:13
так максл только рокшокс и делает.

ReNo
19.05.2009, 00:19
<div class='quotetop'>Цитата(beta @ 19.05.2009 02:13) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=800351)</div>
так максл только рокшокс и делает.[/b]

Ну я к тому что за 800 евро могли бы и надпись эту подтереть тогда.Или так оно и есть.это нормальное явление.

GAz67_3378
19.05.2009, 00:35
<div class='quotetop'>Цитата(ReNo @ 19.05.2009 00:19) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=800368)</div>
Ну я к тому что за 800 евро могли бы и надпись эту подтереть тогда.Или так оно и есть.это нормальное явление.[/b]

ты себе взял вотан?!

ReNo
19.05.2009, 00:37
GAz67_3378 да!
Ответь на вопрос,никак тебя в аське немогу поймать чтоб спросить :D

Bitter
19.05.2009, 23:02
<div class='quotetop'>Цитата(ReNo @ 19.05.2009 00:19) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=800368)</div>
Ну я к тому что за 800 евро могли бы и надпись эту подтереть тогда.Или так оно и есть.это нормальное явление.[/b]
Как бы объяснить... Там в забугорье есть такое понятие, как авторские права, ось и крепление за RS. А вот для Thor-е есть и своя придумка... Вообше я за уважительное отношение к партнерам, они же конкуренты...

max_zorro
19.05.2009, 23:30
<div class='quotetop'>Цитата(Ловкий @ 05.05.2009 12:31) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=785249)</div>
Ещё вопрос, по поводу Wotan :) Она у всех такая дубовая, мелочь не жрёт вообще ? :( Даже если на минимум воздух спустить :( Вилка новая, взял зимой, поставил на байк тоже зимой, хранил в гараже, катал редко :) Думал что вся дубовасть из-за холода, но сейчас тепло, а вилка всё равно жёсткая :( Кто сталкивался ???[/b]
Что-то вопрос подвис в воздухе...
Вотановоды, признавайтесь ) Тупит или не тупит????

Cerberus
20.05.2009, 08:58
Крутилка отскока одевается на болт, с резиновым колечком. Густая смазка не помогает.

Bitter
22.05.2009, 00:13
<div class='quotetop'>Цитата(max_zorro @ 19.05.2009 23:30) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=801570)</div>
Что-то вопрос подвис в воздухе...
Вотановоды, признавайтесь ) Тупит или не тупит????[/b]
От твоего Чертаново, надеюсь не ошибаюсь, до моей деревни недалече, прикатывай сравним... На мелочь обижается при полностью выкрученном отбое, но это уж кто как привык настраивать...


Добавлено позже (22/05/2009 00:13):
<div class='quotetop'>Цитата(Mishel @ 20.05.2009 08:58) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=801793)</div>
Крутилка отскока одевается на болт, с резиновым колечком. Густая смазка не помогает.[/b]
Из известных мне случаев причиной подобного трабла были механические повреждения (мой собственный Wotan) и закусывание резинки, она кстати масло-бензостойкая, так что капля масла на неё не повредит. Другие варианты посмотрю когда вернусь домой, к выходным. Для чистоты эксперимента проверь как прокручивается отскок простым шестигранником. Ежели что по траблу пропустил, без обид, отписываю с кпк-ашки, весьма грустное занятие...

augomol
01.07.2009, 16:57
Купил себе вилку Magura Menja 100 мм, есть небольшой люфт. Товарищи спецы скажите это нормально?

Bitter
01.07.2009, 18:48
<div class='quotetop'>Цитата(Dmitry @ 01.07.2009 16:57) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=852217)</div>
Купил себе вилку Magura Menja 100 мм, есть небольшой люфт. Товарищи спецы скажите это нормально?[/b]
Что есть "небольшой люфт"? По крайней мере где?

Nameless
02.07.2009, 00:56
У меня вопрос про Wotan и Thor. Уже скоро, тьфу , тьфу стану обладателем этого вот Specialized Pitch Pro (http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=58598&st=0&p=812046&#entry812046)
Планирую этот сезон катать на Marzocchi 55R , которая сейчас на нем стоит, а затем сменить вилку. Штатно там спереди 140мм хода. Вопрос такой - у Wotan есть промежуточное положение между 120 и 160 ?
Или же остановится на Thor с его 100-140 и не мудрствовать ?

Собсна почему магура ? Во первых - наслышан. Во вторых - осилил эту ветку и впечатлился. Страшный болтег не пугает :) В третьих - сидел вчера чейн изучал, фетишировал на вилки. Дело в том, что питч - бело-зеленого окраса , и выяснилось , что 100% под такой окрас вилки что то нету. В штате идет с белым RS Pike, но он тоже не очень то по цвету подходит. Но магура наиболее симпатишная.
А тут, зашел я на chainpower.ru . Тут обретается товарищ из этого магазина, может быть он подскажет или же кто то из владельцев . На chainpower.ru в описании Thor и Wotan указана занятная подробность :

<div class='quotetop'>Цитата</div>
Версии и цвет:

Только вариант под Дисковый тормоз.

Цвет: белый, блестящий черный или специальная программа от Magura по изменению цвета (+ 100 Euro.).[/b]

Значит ли это , что за +100 евро в германии на заводе Magura мне покрасят вилку в желаемый колер и после этого отправят сюда ? Или там какие то ограничения есть ? Просто ради красоты мне не жалко добавить 100 евров к стоимости. Которая и без того велика, так что роли это играть не будет, в общем то. Если действительно красят в нужный цвет - после питча начинаю денежку на магуру откладывать .

Bitter персонально к тебе вопрос. Ты где нибудь описывал ощущения и впечатления от езды на двухподвесе с планетаркой ?

Chainpower ltd
02.07.2009, 10:55
To: Nameless

+100 Евро и вилка красится в один из предлагаемых цветов:

http://www.chainpower.ru/?page=component&a...at=17&m=136 (http://www.chainpower.ru/?page=component&cat=17&m=136)

Красится на заводе Magura и ,конечно, краска наносится на заготовку, а не на штатную краску.

Удачи!

Nameless
02.07.2009, 13:40
Спасибо. Осталось только между тором и вотаном определится ..У тора ход манеткой регулируется, или только платформа ?

Bitter
02.07.2009, 14:58
Конструкция Wotan и Thor идентичны, регулировки одинаковы (в Wotan-е из-за его массивности стоит дополнительно пружина в левой ноге на увеличение хода вилки). Установить промежуточное значение хода вилки возможно, но шкалы хода вилки, как на RS нет, так что только на глазок. Пока ждал новую раму под Wotan, катал на нём на раме как раз под ход 130-140, при этом ход не вымеривал, катал в крайних положениях. Вполне было вкручабельно, только менял рулевые одну за другой, Wotan молотил и подшипники, и чашки. Как поведет в такой комплектации другая рама, сказать трудно, есть один метод в этом случае - проб и ошибок...
Что касается планетарки на подвесе, хоть и оффтоп для темы, кратко отвечу, подробно особенности не описывал, так как их собственно говоря и нет. Какой-то помню был дискомфорт на однорычажке, который убрал настройкой аморта. Сейчас катаю на софттейле и четырехшарнирнике, оба с планетаркой дружат. Ну, а впечатления можно получить в моей деревне, по субботам, км 30-40-50...

Nameless
02.07.2009, 16:50
Bitter спасибо. Как нибудь приеду впечатлятся. Буду наверно всё таки тор брать. Т.к родная вилка на спеше - 140мм хода.
Единственное , что в описании смущает .. С одной стороны написано вот это :

<div class='quotetop'>Цитата</div>
Крепеж калиппера Post-mount 7" (делает возможным прямую установку гидравлических дисковых тормозов Marta, Louise или Julie с ротором 180 мм без адаптеров.)[/b]

А чуть ниже в описании уже это :

<div class='quotetop'>Цитата</div>
Максимальный диаметр ротора: 210 мм.[/b]

Чему верить ? На питче стоит 203мм ротор спереди, менять желания никакого.

Cashtan
02.07.2009, 17:04
Тор на 140мм, он лучше подойдет.
Зачем же на раму сделанную под 140мм ставить вилку на 160мм.

Nameless
02.07.2009, 17:08
<div class='quotetop'>Цитата(Cashtan @ 02.07.2009 17:04) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=853712)</div>
Тор на 140мм, он лучше подойдет.
Зачем же на раму сделанную под 140мм ставить вилку на 160мм.[/b] Да я на wotan посмотрел , т.к чёт запутался в ихних допустимых размерах ротора. Сверху пишут 7 дюймов, а ниже в характеристиках - уже больше 210мм.. и хрен его поймешь ...

DmitryBukov
02.07.2009, 17:52
<div class='quotetop'>Цитата(Nameless @ 02.07.2009 17:08) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=853717)</div>
Сверху пишут 7 дюймов, а ниже в характеристиках - уже больше 210мм.. и хрен его поймешь ...[/b]
7-дюймовый калипер ставится без адаптеров, т.е. непосредственно на вилку. А вообще допускается установка дисков диаметром до 210 мм, но через соответствующий адаптер.

Nameless
02.07.2009, 18:41
DmitryBukov ааа.. теперь понял . Тогда тор. Может даже в стандартном белом варианте - что то я посмотрел на него - тоже подходит по цвету... Ну ничего, у меня еще много-много времени цвет выбрать.

Bitter
02.07.2009, 19:09
К вопросу тормозулек, всё правильно, по умолчанию для Thor - Postmount 7 дюймов без всяких адаптеров, Wotan - Postmount 8 дюймов, тож без всяких. Но для Thor диск на 210 вспомнили не случайно, ради чумового Gustav M, тормозульки, который практически не меняется скоро уж 10 лет. Продавать европейцам и прочим Thor не предлагая к нему Gustav M, это терять огромные деньги. А дело в том что Gustav M сразу заказывается с держателем калипера (тот который плавающий) под крепление вилки, по умолчанию для Postmount под 6 и 8 дюймов, соответственно никакие переходники не используются. Так что для Thor-овских 7 дюймов нужен еще и переходник. Поскольку это вопрос не возникал, могу только предполагать, что нужно ставить переходник №6. Дойдет до дела определимся точнее.

augomol
04.07.2009, 10:00
Bitter
Люфт наблюдается в штанах, но весьма небольшой это должно так быть? Вчера с моей Magura Menja случилась беда, ни стого ни с сего взяла и спустила, сначала услышал какой-то звук типа щелчка, потом остановился и увидел что вилка почти до конца опустилась:(. Подкачал немного чтобы домой доехать. Интересно что это каюк или нет:( Поеду на ТО попробую отвезти.

Caleb_Crow
04.07.2009, 10:12
<div class='quotetop'>Цитата(Dmitry @ 04.07.2009 10:00) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=855693)</div>
Bitter
Люфт наблюдается в штанах, но весьма небольшой это должно так быть? Вчера с моей Magura Menja случилась беда, ни стого ни с сего взяла и спустила, сначала услышал какой-то звук типа щелчка, потом остановился и увидел что вилка почти до конца опустилась:(. Подкачал немного чтобы домой доехать. Интересно что это каюк или нет:( Поеду на ТО попробую отвезти.[/b]

И сколько у нее пробег? Чтоб вот так сдуться?

augomol
04.07.2009, 11:10
Больше 300 км не наездил, купил где-то с месяц назад. Сдулась она сразу, т.е. мгновенно.

Bitter
04.07.2009, 11:14
<div class='quotetop'>Цитата(Dmitry @ 04.07.2009 10:00) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=855693)</div>
Bitter
Люфт наблюдается в штанах, но весьма небольшой это должно так быть? Вчера с моей Magura Menja случилась беда, ни стого ни с сего взяла и спустила, сначала услышал какой-то звук типа щелчка, потом остановился и увидел что вилка почти до конца опустилась:(. Подкачал немного чтобы домой доехать. Интересно что это каюк или нет:( Поеду на ТО попробую отвезти.[/b]
Люфт в штанах, если конечно говорим об одном и том же, появляется при износе башингов/направляющих ног в штанах, соответственно нужен приличный пробег, или срыве башингов с места, был такой случай по холодам и использовании моторного масла в штанах. Так что не заглянув в штанишки советы лучше не давать.

Первая причина стравливания воздуха - отсутствие масла в воздушной камере, выворачиваем клапан Шредера, капаем 5 мл Suspension Blood Type 5 в камеру, накачиваем и радостно едем дальше.
Другие..., ну был случай товарищ перекачал, вывернуло резиновое колечко. Случаи износа самих колечек пока не встречались. Еще один случай самодеятельности - верхняя крышка (в которой как раз клапан стоит) была после обслуги поставлена без смазки резинового колечка, на сухую, не исключаю что с перекосом... После лечения амбулаторно нормальное дыхание всех вилок восстановилось, патологоанатом остался без работы...

augomol
04.07.2009, 20:42
Bitter
Спасибо меня это успокоило. А башинги достать для замены реально? Возможно люфт у меня появился из-за достаточно агрессивной езды.
И как я понял статья "Полное техническое обслуживание вилки Magura Wotan" Ваша? Спасибо за это огромное, потому как у нас в городе один спец по вилкам, но если у меня руки дойдут буду заниматься этим сам.
Наиболее мне кажется правильный диагноз отстутствие масла. Потому как вилка перекачана не была и находилась в районе 5 атмосфер (из 10 максималных). Верхнюю крышку с клапаном не откручивал, откручивал только ту где нипель, если я правильно понял. А вспомнил еще что при транспортировке вилка приехала вверх ногами, возможно часть масла и убежало :)

Dauer962
06.07.2009, 21:17
<div class='quotetop'>Цитата(Bitter @ 04.07.2009 11:14) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=855721)</div>
Первая причина стравливания воздуха - отсутствие масла в воздушной камере, выворачиваем клапан Шредера, капаем 5 мл Suspension Blood Type 5 в камеру, накачиваем и радостно едем дальше.[/b]

А как наличие/отсутствие влияет на стравливание воздуха ? У меня че-то воздушная подкачка стала спускать.Правда я использовал подкачку ,как воздушную пружину,из камеры вынул мет.пружину и накачал 5атм. :blink:

Вилке не поплохеет от этого ?

P.S. залил ща масла , посмотрим че бут