PDA

Просмотр полной версии : Выявление и устранение скрипов в заднем переключателе SRAM Type 2 (статья с Pinkbike)



ЮркЫй
07.02.2016, 23:30
Представляю вам перевод статьи с Pinkbike о выявлении и устранении скрипов в заднем переключателе SRAM Type 2. Статья переведена не полностью, а только та часть, которая касается заднего переключателя (так меня попросили).

Поскольку переключатель SRAM Type 2 я в руках никогда не держал, то в переводе весьма вероятны казусы технического плана. Замечания по статье принимаются и будут исправляться.

Оригинал: http://www.pinkbike.com/news/tech-spotlight-identifying-and-correcting-rear-end-creaks.html

Погнали!


ВАЖНО ПОМНИТЬ:
усилие в муфте системы Type 2 невозможно будет изменить после описываемых операций. Хоть внешне все выглядит прежним, внутри есть изменения и муфта заднего переключателя будет другой.

Посмотрите видео, и если ваш SRAM Type 2 скрипит так же, то статейка для вас.
http://www.pinkbike.com/video/351602

У SRAM нет PDF-мануалов по обслуживанию этой железки и если она у вас сломалась, вам скорее всего придется ее купить. Действовать вам придется на свой страх и риск и если у вас нет уверенности в своих силах, лучше отдайте байк в сервис. Помните, эта операция не уменьшает или не увеличивает трение в муфте, она просто удаляет шум.

http://ep1.pinkbike.org/p4pb10642407/p4pb10642407.jpg

ШАГ 1. Запомните или отметьте положение муфты в собранном состоянии. В нашем случае мы можем использовать скрип в качестве точки отсчета. Либо сделайте маленькую метку на линке. Также отметьте приблизительную глубину пластиковой рубашки и то, с каким усилием ходит лапка. Все это поможет вам правильно собрать муфту обратно. Слишком маленькое натяжение сведет на нет работу муфты, а слишком сильное приведет к преждевременному износу внутренностей и риску сломать пластиковый корпус. Начните с удаления пыльника муфты. Ослабьте сборку торксом Т55. Помните, что на резьбе есть фиксатор. При разборке постарайтесь ничего не сломать. Когда вы все отвернете, используйте плоскогубцы для разборки. Для снятия заднего переключателя с петуха используйте торкс Т25. На фото показано, что переключатель не снимался, но если вы делаете все в первый раз, то лучше его снять для облегчения работ.

http://ep1.pinkbike.org/p4pb10642415/p4pb10642415.jpg

ШАГ 2. Зафиксируйте лапку переключателя и удалите стопорный винт, как это паказано на фото вверху. Осторожно раскрутите лапку. Снимите натяжную пружину с помощью двух шестигранников. Отвинтите болт, удерживающий лапку. НЕ РАЗБЕРАЙТЕ ЭТО ВСЕ ПОД НАГРУЗКОЙ. Если вам важно знать момент затяжки, используйте динамометнический ключ. Мы не знаем значение момента, поскольку не нашли его в мануалах SRAM.

http://ep1.pinkbike.org/p4pb10642413/p4pb10642413.jpg

ШАГ 3. Пружина на верхней левой картинке - следующая на очереди. Обратите внимание, что первые пружины могли быть сухими, тем не менее, наша хорошо смазана с завода. Легонько стукните по роллерной муфте, но аккуратно, чтобы она не вылетела и вы не потеряли ее. Важно понимать направление действия роллерной муфты: натяжение создается только в одном направлении. В другом направлении вал будет вращаться свободно. Запомните это, запишите на видео, зарисуйте, сделайте что угодно, чтобы помнить, в каком направлении ориентировать муфту.

http://ep1.pinkbike.org/p4pb10642406/p4pb10642406.jpg

ШАГ 4. Удалите старую смазку с корпуса, пружины и роллерной муфты. Нам нравится смазка Red Devil, он хорош, потому что его видно, если он вдруг попадет на какую-нибудь резьбу, на которую потом надо нанести фиксатор.

http://ep1.pinkbike.org/p4pb10642412/p4pb10642412.jpg

ШАГ 5. Настало время собрать муфту обратно. Возможно, придется немного надавить, чтобы все встало на место. Вы услышите легкий щелчок, который просигнализирует, что все встало. Установите пружину. Убедитесь, что пружина встала в паз на корпусе переключателя (показано пунктирной линией на фото выше). Для болта крепления оапки используйте синий фиксатор. Вставьте второй конец пружины в отверстие на лапке и аккуратно вращайте корпус переключателя. Помните, вращать надо не натягивая пружину. Начинайте вставлять болт лапке в резьбу на муфте.

http://ep1.pinkbike.org/p4pb10642414/p4pb10642414.jpg

ШАГ 6. Аккуратно вставьте фиксатор лапки и затяните болт лапки. Используя синий фиксатор резьбы, переустановите фиксирующий болт.

http://ep1.pinkbike.org/p4pb10642408/p4pb10642408.jpg

ШАГ 7. Пришло время главного. С помощью смазки Red Devil мы смазываем центральную часть муфты натяжителя. Не допускайте попадания смазки на резьбу. Описанный выше метод эффективен для смазки внутренностей. Аккуратно начинайте ввинчивать цилиндр в корпус переключателя. Перед окончательной затяжкой добавьте на резьбу фиксатор, который можно использовать с пластиком: многие фиксаторы резьбы разрушают пластик. В нашем случае мы использовали фиксатор Loctite 425 для пластиковыхсоединений. Аккуратно затяните все. Вы должны установить цилиндр на ту глубину, то направление и с тем усилием, что было первоначально. Проверте наряжение лапки переключателя. В идеале все должно быть так, как оно было с завода. Кое-что важное: общее натяжение лапки отличается от отрывного натяжения. Последнее будет значительно ниже, чем раньше из-за свежей смазки. Общее натяжение должно быть похоже на то, что было с завода.

Navi^Gator
07.02.2016, 23:51
Это для какого уровня переключателя гид, для SRAM XX1?
И на видео скрипа нет, там треск, не характерный для отсутствия смазки.
Да и смазка из тела переключателя никуда не денется, т.к. корпус почти герметичен.
И даже если что-то заскрипело, проводить подобную разборку переклюка я бы не советовал.

По личному опыту могу сказать одно, что у амеров все чётко (что SRAM, что AVID). Если что-то не прописано в инструкции, значит оно и не надо.
И наоборот, если вы что-то сделали не по инструкции, то с вероятностью 90% это будет работать неправильно или не будет работать вообще.

Sersus
08.02.2016, 00:00
Судя по буржуйским форумам, скрипят чаще Х9 type 2. В версии 2.1, вроде как, пофиксили проблему.
Мой Х9 т2 тоже заскрипел давно в какой-то момент, я прочитал эту статью и пока несколько месяцев лениво готовился к разбору он перестал скрипеть самостоятельно, я забил, так и катаюсь теперь без скрипа. :)