PDA

Просмотр полной версии : Карбоновый подседельный штырь



Stider200905
28.01.2016, 13:35
Я понимаю что тема избита, но я интересуюсь немного в другом ключе.
Разница по массе с хорошим подседельным из алюминия не сильно большая, посему вопрос массы совсем не интересует.
1) насколько хорошо он гасит вибрации? Или имеет смысл брать седло с карбоновыми/титановыми рамками или просто по мягче? (седло вещь более дорогая и Китай тут под вопросом) вопрос про XC и циклокросс.
2) прочность? можно ли брать Китай? Нагрузки на него не слишком большие, или их нет вобще как дорожка по хуже пошла. :)
3) быстрая регулировка? учитывая тенденцию к сползанию, и применение специальных абразивов как это всё с грязью? Задача ехать несколько километров по шоссе задом так сказать кверху, затем убрать его по ниже и штурмовать бездорожье по сути без седла.
Можно конечно взять Китай, откататься на нём сезон и выкинуть прямо в дороге в случае поломки. Но это 1-3к рублей которые можно потратить в другое место.

maksimus74
28.01.2016, 13:47
вот как раз в ключе первых двух тема и обсосана миллион раз.
1)на уровне чуть-чуть ощущаю или близко к плацебо(если это только не модныйкадейловый сэйвну или некоторые лайтовые штыри неплохо гнутся)
2)кто-то годами ездит, а другие ломают быстро,
а по третьему- быстрая регулировка- это только если зажим эксцентриковый- легко в спешке перетянуть и раздавить штырь

rovduga
28.01.2016, 14:35
Б/у штыри продаются от 500-700.
Китайкарбон не отличается по прочности от обычного, он не поэтому дешевле стоит. Вообще карбон это простой материал, если штырь физически существует в виде штыря и он ровный, значит он правильно выклеен из углеткани. Будьте внимательны, часто продают подсиделы уже с начинающимися трещинами, которые очень трудно разглядеть.
Амортизацию по сравнению с алюминием не почувствовала. Вот карбоновое седло это другое дело, задница просто в восторге (хотя до этого было перепробовано много вариантов включая Брукс).
Часто менять высоту я бы не стала. Карбон такой материал, он некоторые вещи не любит, не знаю как объяснить, но я бы не стала его зажимать заново несколько раз в день.

Stider200905
28.01.2016, 15:46
Вот карбоновое седло это другое дело, задница просто в восторге (хотя до этого было перепробовано много вариантов включая Брукс).
А можно по подробнее про седло?
б/у не хочу, в связи с капитальной нечестностью Российского менталитета и особенностью данного материала.

rovduga
28.01.2016, 15:51
А можно по подробнее про седло?
китайская копия selle italia. именно на таком ездила 250 км -- пока максимальную дистанцию в жизни. дискомфорта никакого, седло одновременно и совсем не натирает, и совсем ничего не пережимает.

green131
28.01.2016, 16:10
Подседельный китайский карбоновый больше года. Ни намека на трещины. Его не жалею. Единственное,не регулируются высоту, раз выставил под себя и все. Использовал зубную пасту вместо абразива . Рама алюминиевая.

Stider200905
28.01.2016, 19:44
китайская копия selle italia. именно на таком ездила 250 км -- пока максимальную дистанцию в жизни. дискомфорта никакого, седло одновременно и совсем не натирает, и совсем ничего не пережимает.
круто было бы ссылку на aliexpress, но это я конечно размечтался :) ну или подробнее фото и описание чего там карбонового
в целом тенденция понятно что толку этого карбонового руля и выноса нет (ну кроме качественных буржуйских вариантов) ибо ломается на ура, а подсидел граничит с бесполезностью и добавляет проблем. Вот седло круть, но я в выборе никак не соображаю.

rovduga
28.01.2016, 19:51
круто было бы ссылку на aliexpress, но это я конечно размечтался
достаточно ввести на али в поиске "седло углепластик" -- и вам выпадет много вариантов на любой вкус и ценник :)

Stider200905
28.01.2016, 19:57
достаточно ввести на али в поиске "седло углепластик" -- и вам выпадет много вариантов на любой вкус и ценник :)
таки не разбираюсь я в сёдлах, а особенность али такова что одни и те же вещи можно купить по цене от 800р до 3500р. Мягкость там тоже не прописана :)

bandito
28.01.2016, 20:09
Мягкость там тоже не прописана
Да она нигде не прописана.

снежный мамонт
28.01.2016, 20:41
Stider200905, "байк Merida TFS 300D" бери линеечку, измеряй расстояние от среза подседельной трубы рамы до рельсов седла. Если будет меньше 20-25см, а диаметр подсидела не 27.2 (скорее всего в меринде 30.9-31.6), то можешь и не надеяться, что карбоновый подсидел будет флексовать
Гнется тонкое и длинное, а не карбоновое

bandito
28.01.2016, 20:48
а диаметр подсидела не 27.2
Woodman и New Ultimate 30.9 и 31.6 флексуют, проверено.

Stider200905
28.01.2016, 23:09
таки где-то 15см, рама большая 20-я

bandito
29.01.2016, 11:07
таки где-то 15см,
Это ты о чем?

maksimus74
29.01.2016, 11:09
видимо- столько подседела из рамы торчит.
ниче там не будет флексовать

Jrtfy
10.04.2016, 17:17
Woodman и New Ultimate 30.9 и 31.6 флексуют, проверено.

Да woodman флексует:P
372800
372801

Stauff
13.04.2016, 10:54
Видимо более бюджетные карбоновые подсиделы созданы больше для красоты, нежели для комфорта.

igrushkin
13.04.2016, 12:54
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=260023

тему можно закрывать

Atomstroymodul
31.07.2019, 15:54
странно что тема заглохла

Zasha
31.07.2019, 18:01
По теме
https://www.bikeradar.com/features/five-soft-riding-road-seatposts-tested-in-the-lab-and-on-the-road/
Тест штырей на подавление вибраций.


У знакомой был синтайс из обзора - она его сменила на какой-то вейтвинерский. Говорила, гасит даже лучше Хайфлекса.
Но она весит совсем ничего. Видимо, вес райдера играет немалую роль.
У самого истон. Визуально флексит, но пятая точка утверждает, что седла гасят заметнее.

yuniki
31.07.2019, 18:27
По теме надо заметить, что слово ' флексит' означает просто изгиб , но совсем не амортизацию с демпфированием и может приводить наоборот к раскачке. Рессора - не демпфер.

Vlad Huso
01.08.2019, 00:04
До этого был Fizik, сейчас Zipp - обратно на алю подсидел не пересяду - мне моя 5 точка дороже - оба очень комфортные.

Что бы их сломать не знаю что надо сделать - иметь жопу весом 300 кг наверное.

Китай-карбон не тестил и желания особо нет...

562815

562816

P/S/ Fizik = 330/ Zipp = 400

Димдимыч
01.08.2019, 00:57
Длинное и тонкое можно сделать из толстого при помощи переходника на 27,2 например.

Stepleton
01.08.2019, 13:00
562853


Длинное и тонкое можно сделать из толстого при помощи переходника на 27,2 например.

и сломать раму, к сожалению ; (

yuniki
01.08.2019, 13:16
Stepleton, объясни , в чем ты видишь причину поломки обрубка. Я вот не могу понять....

Stepleton
01.08.2019, 13:30
Stepleton, объясни , в чем ты видишь причину поломки обрубка. Я вот не могу понять....

думаю так. переходник оказался коротким. всего семь сантиметров. Штырь, таким образом, хоть и длинный, но не распределяет давление по всей своей длине внутри подседельной трубы, и этот переходник всеми своими семью сантиметрами флексит на излом. Я еще когда ставил подумал что раз первый встречный шов перекрывает этот переходник, то и достаточно. Пол-года тренировочек хватило, на первой же гонке треснула, а я не заметил, уже по фоткам фотографов увидел что на треснутой раме катал, пока трещина не разраслась так ничего и не заметил. Ну, садиться-то один был участочек вот там я и заметил

barh
01.08.2019, 14:15
https://forum.velomania.ru/attachment.php?attachmentid=562853&stc=1



и сломать раму, к сожалению ; (


и сколько см штыря оставалось в раме?
здесь, к сож., "отличился" именно двойной треугольник

Stepleton
01.08.2019, 18:57
и сколько см штыря оставалось в раме?
здесь, к сож., "отличился" именно двойной треугольник Трека.

не трека, трек у меня целехонек тьфу-тьфу (оба трека; ) а GT, но, возможно, вы правы. Если бы верхние перья упирались в подседельную трубу повыше, а не как у этого двойного треугльника, то может и не случилось бы ничего.

а, да. в раме было 17 см штыря, но толку-то, если он стенок подседельной трубы изнутри не касался. Все потому что короткая рама была, решил компенсировать оффсетом трубы, а диаметр под рукой был только шоссейный (ну, сами видите, шоссейная подседелка). вот решил всех перехитрить чтобы штырей дома не солить. теперь рамы солю: )

barh
01.08.2019, 19:05
я сам несколько лет ездил с коротким, 5 см шимом.
пока мысль не пришла... а ведь опоры у нижнего среза штыря - нет вовсе.
))

Stepleton
01.08.2019, 19:58
Короче, самый амортизирующий штырь это вот этот FSA’s K-Force Light SB25

https://www.bike24.com/p281851.html

одолел статью. Самый жесткач как обычно томсон и ричи WCS. И если хотите помягче то оффсетный штырь мягче. Так они сказали. Если будет надо штырь куплю такой. или при оказии.

https://www.velonews.com/2012/12/training/from-the-pages-of-velo-getting-the-most-from-your-post_267560

в байкрадаре назначили победителем Ergon CF3/Canyon VCLS 2.0

https://www.bikeradar.com/features/five-soft-riding-road-seatposts-tested-in-the-lab-and-on-the-road/

но в продаже не нашел ну и фиг с ними

Димдимыч
01.08.2019, 20:09
Не знаю, я ездил с 10-см алю переходником и на хардтейле, и на хс-подвесе, и всё ок. Конечно, было неприятно понимать, что это в конечном итоге колхоз. Но штырь входил очень плотно, плотнее чем зачастую родные по диаметру штыри в рамы, что успокаивало.

Stepleton
01.08.2019, 20:13
Не знаю, я ездил с 10-см алю переходником и на хардтейле, и на хс-подвесе, и всё ок. Конечно, было неприятно понимать, что это в конечном итоге колхоз. Но штырь входил очень плотно, плотнее чем зачастую родные по диаметру штыри в рамы, что успокаивало.

может мне не повезло. я к тому, что надо знать что бывает. И 10 см, наверное, получше. а колхоз даже не знаю. почему колхоз? адаптер для тормоза использовать можно же 160/180 почему это нельзя. железка и железка.