PDA

Просмотр полной версии : Меняю систему и каретку



Spring
06.05.2008, 19:15
Ситуация следующая: сейчас у меня стоит система Truvativ Isoflow и соответствующая ей каретка Power Spline (?).
Требуется: снять эту систему, выкрутить каретку, на освободившееся пространство поместить каретку и систему Shimano LX.

Пытаясь понять, что для этого нужно - запуталась окончательно. То, что для разных стандартов кареток - разные съемники - я вроде поняла. А с шатунами так же дело обстоит ?

В общем, вопрос такой: какое количество и каких инструментов мне потребуется для проведения означенных операций ?


P.S: в веломастерскую меня не надо отправлять, это на самый крайний случай :)

Заранее спасибо :rolleyes:

Velodor
06.05.2008, 19:19
сегодня закупился инструментами и перебрал каретку благодаря этой информации
http://www.bike-repair.ru/Parts.htm

Spring
06.05.2008, 19:35
<div class='quotetop'>Цитата(Velodor @ 06.05.2008 19:19) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=492914)</div>
сегодня закупился инструментами и перебрал каретку благодаря этой информации
http://www.bike-repair.ru/Parts.htm[/b]
спасибо, хорошие статьи.

только там про isis я ничго не нашла ... там только про квадрат и окталинк. А экстраполировать я не рискну :)

aphlux
06.05.2008, 19:45
для isis, квадрата и окталинка съемники каретки совершенно одинаковые. Съемники шатунов на квадрат отличаются.

untoco
06.05.2008, 19:50
Лиза, смотри сюда :)

снять твои isis шатуны:
http://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=120

снять твой power spline:
http://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=94

одеть внешние чашки от LX (если оно hollowtech) и сами шатуны:
http://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=122

Spring
06.05.2008, 19:51
<div class='quotetop'>Цитата(aphlux @ 06.05.2008 19:45) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=492940)</div>
для isis, квадрата и окталинка съемники каретки совершенно одинаковые. Съемники шатунов на квадрат отличаются.[/b]
спасибо :)
мне для каретки вот такой надо ?
http://old.velomir.ru/uploads/bike/Accesor...olz/md_11D3.jpg (http://old.velomir.ru/uploads/bike/Accesories_2007/IceToolz/md_11D3.jpg)

а съемник для шатунов (не под квадрат) - подходит и для окталинк и для исис ?

aphlux
06.05.2008, 20:05
<div class='quotetop'>Цитата(Spring @ 06.05.2008 19:51) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=492946)</div>
мне для каретки вот такой надо ?[/b]
Посмотри внимательно на шлицы каретки. Скорее всего не такой, а с частыми шлицами.

<div class='quotetop'>Цитата(Spring @ 06.05.2008 19:51) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=492946)</div>
а съемник для шатунов (не под квадрат) - подходит и для окталинк и для исис ?[/b]
Да. Есть и универсальные съемники.

Smith
06.05.2008, 20:14
Кстати, если мне не изменяет память, Powerspline снимается съемником как раз под квадрат.

aphlux
06.05.2008, 20:28
<div class='quotetop'>Цитата(Smith @ 06.05.2008 20:14) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=492968)</div>
Кстати, если мне не изменяет память, Powerspline снимается съемником как раз под квадрат.[/b]
У меня, кстати, съемник универсальный. Для съема шатуна под квадрат с него просто снимается одна фигулина.

Smith
06.05.2008, 20:53
<div class='quotetop'>Цитата(aphlux @ 06.05.2008 20:28) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=492983)</div>
У меня, кстати, съемник универсальный. Для съема шатуна под квадрат с него просто снимается одна фигулина.[/b]
Да у меня тоже, но бывают же неуниверсальные.

Rum
06.05.2008, 20:53
А LX то какой ? Интегрированный ?

Spring
06.05.2008, 21:31
untoco sheeee спасибки, почитаю :) Правда я не сильна в английском ... что ж, заодно и попрактикуюсь.

Rum неа, не интегрированный, отдельно каретка, отдельно система.

aphlux
06.05.2008, 21:36
<div class='quotetop'>Цитата(Spring @ 06.05.2008 21:31) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=493051)</div>
Rum неа, не интегрированный, отдельно каретка, отдельно система.[/b]
А длина вала каретки правильная? :) Помнится, у LX под окталинк вал каретки должен быть 121 мм, а не 113 или 118, как на ХТ (для чейнлайна 47.5 и 50 мм соответственно).

Spring
06.05.2008, 22:16
<div class='quotetop'>Цитата(aphlux @ 06.05.2008 21:36) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=493058)</div>
А длина вала каретки правильная? :) Помнится, у LX под окталинк вал каретки должен быть 121 мм, а не 113 или 118, как на ХТ (для чейнлайна 47.5 и 50 мм соответственно).[/b]
УПС :)

Вот этого я не знаю. Каретку я только собираюсь покупать .... Сейчас каретка 68*113
Значит надо 68*121 для LX ?

aphlux
06.05.2008, 22:39
Смотреть надо. Вот, к примеру, та система, которая продается на чейне -- Shimano M572, http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=2369, в описании явно указано:

"Please Note The LX M572 requires a 121mm Bottom Bracket for the correct clerance and chainline".

citozus
06.05.2008, 22:50
кстати, про съемники шатунов.
Для съемки исис можно использовать съемник на квадрат, только под пятку подложить пятикопеечную монетку.

Spring
06.05.2008, 23:20
<div class='quotetop'>Цитата(aphlux @ 06.05.2008 22:39) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=493129)</div>
Смотреть надо. Вот, к примеру, та система, которая продается на чейне -- Shimano M572, http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=2369, в описании явно указано:

"Please Note The LX M572 requires a 121mm Bottom Bracket for the correct clerance and chainline".[/b]

знать бы еще, какая у меня.
На шатуне написано FC-M572, но выглядит не так, как с Чейна.



Добавлено позже (06/05/2008 23:20):
тыкс, похоже у меня все-таки эти самые 572.
Значит все-таки 121 мм ....

интересно, какое еще открытие можно совершить ? ;)

ну и конечно же спасибо всем, кто подсказывает :)

Nuxa
06.05.2008, 23:42
Cамый главный инструмент, имхо, - это ключ с бааальшой ручкой :) я когда менял стоковую убитую каретку долго мучался... несмазанная резьба прикипает замечательно

aphlux
06.05.2008, 23:47
самое сложное для меня в процессе замены каретки и шатунов в свое время было выжать прикипевший намертво шатун. а при кручении каретки не забывать, что резьба на них разная ;)

Spring
06.05.2008, 23:53
я тут где-то прочитала, что чашки каретки выкручиваются по ходу вращения шатунов ?

-BOBR-
07.05.2008, 00:19
<div class='quotetop'>Цитата(aphlux @ 06.05.2008 22:39) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=493129)</div>
Смотреть надо. Вот, к примеру, та система, которая продается на чейне -- Shimano M572, http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=2369, в описании явно указано:

"Please Note The LX M572 requires a 121mm Bottom Bracket for the correct clerance and chainline".[/b]
подскажите пожалуйста какая длина вала каретки должна быть под систему окталинг Шимано М 445 ???? а то щас она явно корроткая

vova095
07.05.2008, 00:25
<div class='quotetop'>Цитата(Spring @ 06.05.2008 22:16) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=493105)</div>
УПС :)

Вот этого я не знаю. Каретку я только собираюсь покупать .... Сейчас каретка 68*113
Значит надо 68*121 для LX ?[/b]
На 572 систему каретка нужна со 121 валом. 100%.

A.N.
07.05.2008, 00:35
<div class='quotetop'>Цитата(Spring @ 06.05.2008 23:53) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=493196)</div>
я тут где-то прочитала, что чашки каретки выкручиваются по ходу вращения шатунов ?[/b]
Да.
http://www.realbiker.ru/Bike_BB_Tech.shtml

aphlux
07.05.2008, 01:27
-BOBR-
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs...69830612824.pdf (http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Deore/FrontDriveSystem/SI-F740I-En_v1_m56577569830612824.pdf)

-BOBR-
07.05.2008, 01:34
<div class='quotetop'>Цитата(aphlux @ 07.05.2008 01:27) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=493263)</div>
-BOBR-
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs...69830612824.pdf (http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Deore/FrontDriveSystem/SI-F740I-En_v1_m56577569830612824.pdf)[/b]
спасибо но где там написан размер вала необходимый данным шатунам?

aphlux
07.05.2008, 01:35
<div class='quotetop'>Цитата(-BOBR- @ 07.05.2008 01:34) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=493266)</div>
спасибо но где там написан размер вала необходимый данным шатунам?[/b]
да, я тоже не сразу понял, где именно ;) 121 для 47.5 мм чейнлайна, 126 для 50 мм

-BOBR-
07.05.2008, 01:42
<div class='quotetop'>Цитата(aphlux @ 07.05.2008 01:35) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=493267)</div>
да, я тоже не сразу понял, где именно ;) 121 для 47.5 мм чейнлайна, 126 для 50 мм[/b]
а какой чейнлайн должен быть??? 47 или 50 мм ???

aphlux
07.05.2008, 01:45
<div class='quotetop'>Цитата(-BOBR- @ 07.05.2008 01:42) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=493270)</div>
а какой чейнлайн должен быть??? 47 или 50 мм ???[/b]
это нужно спрашивать у переднего переклюка...

Эх, хорошо, что я давно перешел на интегрированные системы. ;)

-BOBR-
07.05.2008, 02:01
<div class='quotetop'>Цитата(aphlux @ 07.05.2008 01:45) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=493271)</div>
это нужно спрашивать у переднего переклюка...

Эх, хорошо, что я давно перешел на интегрированные системы. ;)[/b]
по личным наблюдениям за знакомыми и по словам некоторых мастеров. интегрированные системы менее надежны. ды и педали шире получаются чем надо а это минус. эта каретка у меня пробежала около 15 000 км, появился люфт, а стоила недорого, а с интегрироваными вроде как все наоборот, тык в чем там плюс? ЗЫ ищу бумажку от переклюка переднего, однако есть масль что 2 мм ему по барабану

Добавлено позже (07/05/2008 02:01):
посморел инструкцию от переднего переклюка. ему нужен чайнлайн от 47.5 до 51 мм, если я правильно понял и чайнлайн это расстояние от средней звезды до середины рамы то щас он 44 мм, переклюк работает с трудом

aphlux
07.05.2008, 02:15
<div class='quotetop'>Цитата(-BOBR- @ 07.05.2008 02:01) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=493273)</div>
по личным наблюдениям за знакомыми и по словам некоторых мастеров. интегрированные системы менее надежны. ды и педали шире получаются чем надо а это минус. эта каретка у меня пробежала около 15 000 км, появился люфт, а стоила недорого, а с интегрироваными вроде как все наоборот, тык в чем там плюс?[/b]
плюсы -- жесткость, простота установки и съема, отсутствие люфта в соединении шатуна с осью, единые стандарты чашек для разных систем (Shimano, RaceFace, FSA MegaExo), отсутствие проблем с чейнлайном; в случае нормальных чашек еще и нормальные подшипники, которые ходят долго и меняются без проблем на стандартные...
минус один -- хуже грязезащищенность. хотя подшипники в шимановских чашках умрут много позже, чем, к примеру, каретка под ISIS. :)

-BOBR-
07.05.2008, 02:21
<div class='quotetop'>Цитата(aphlux @ 07.05.2008 02:15) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=493277)</div>
плюсы -- жесткость, простота установки и съема, отсутствие люфта в соединении шатуна с осью, единые стандарты чашек для разных систем (Shimano, RaceFace, FSA MegaExo), отсутствие проблем с чейнлайном; в случае нормальных чашек еще и нормальные подшипники, которые ходят долго и меняются без проблем на стандартные...
минус один -- хуже грязезащищенность. хотя подшипники в шимановских чашках умрут много позже, чем, к примеру, каретка под ISIS. :)[/b]
ну жесткость никогда не парила не на окталинке не на квадрате, люфта в соединении шатуна с осью тоже ни там ни там не было. а вот грязезащищенность это очень важно. и очень важно чтоб постановка ног не была широкой.
кстати про чайнлай пару слов скажите пожалуйста, это таки расстояние от средней звезды до центра рамы? спасибо :)

aphlux
07.05.2008, 02:26
<div class='quotetop'>Цитата(-BOBR- @ 07.05.2008 02:21) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=493280)</div>
кстати про чайнлай пару слов скажите пожалуйста, это таки расстояние от средней звезды до центра рамы?[/b]
да, оно :)

<div class='quotetop'>Цитата(-BOBR- @ 07.05.2008 02:21) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=493280)</div>
ну жесткость никогда не парила не на окталинке не на квадрате, люфта в соединении шатуна с осью тоже ни там ни там не было. а вот грязезащищенность это очень важно. и очень важно чтоб постановка ног не была широкой.[/b]
у меня вот ровно наоборот -- расстановка ног не имела значения, а люфт и скрип в окталинке я однажды поимел-таки (впрочем, вылечил). Жесткость для 100-килограммового байкера тоже оказалась важной.
Да, и не стоит забывать, что чашки каретки разборные. если не лениться и класть подшипники на новую смазку время от времени -- чашки будут жить дольше.
А с точки зрения ресурса и грязезащиты рулит квадрат, другое дело, что сейчас сложно найти систему под квадрат уровня того же XT. Скорее всего это будет либо middleburn, либо tune, и то и то дорого.

-BOBR-
07.05.2008, 02:36
истчо раз спасибо.. моя благодарность не знает границ, поеду покупать каретку новую :))) и динамометрический ключь чтоб вкрутить ее правильно

Nadeya
07.05.2008, 02:57
<div class='quotetop'>Цитата(-BOBR- @ 07.05.2008 02:01) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=493273)</div>
эта каретка у меня пробежала около 15 000 км, появился люфт, а стоила недорого[/b]
Это что за каретка такая была? :o
Мои что-то долго не живут. Стоковый Труватив вроде не полным шлаком был, но залюфтил к концу первого сезона.
Вторая тоже не самая дешевая (хотя далеко не хай-энд, понятно) GigaPipe SL - прожила год, люфт. Хотя вот не знаю, когда меняла - облазила все Соколя в поисках нужного типоразмера, пришлось поставить с более длинным валом - 118 вместо 113. Могло это ей как-то жизнь укоротить? :unsure: И потом, вот одни говорят, что надо перебирать чашки на новую смазку, другие - что бестолку, если картридж.
Не хочется что-то менять в год (2,5 тыщи км) по каретке, может, просветит кто, как их обслуживать?

Провинциал
07.05.2008, 04:35
<div class='quotetop'>Цитата(Nadeya @ 07.05.2008 06:57) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=493290)</div>
Мои что-то долго не живут. Стоковый Труватив вроде не полным шлаком был, но залюфтил к концу первого сезона.[/b]
Странно, мой труватив исофлоу уже больше 5тыс. прошел, проблем пока нет. <div class='quotetop'>Цитата(Nadeya @ 07.05.2008 06:57) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=493290)</div>
И потом, вот одни говорят, что надо перебирать чашки на новую смазку, другие - что бестолку, если картридж.
Не хочется что-то менять в год (2,5 тыщи км) по каретке, может, просветит кто, как их обслуживать?[/b]
Картриджные каретки - необслуживаемые по понятию. Я свою просто прокапываю маслом для цепи раза 2 в сезон.
Может Вам стоит обратить внимание на технику педалирования.

serg_
07.05.2008, 09:26
<div class='quotetop'>Цитата(aphlux @ 07.05.2008 02:15) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=493277)</div>
хотя подшипники в шимановских чашках умрут много позже, чем, к примеру, каретка под ISIS. :)[/b]
Это как использовать. Спроси у Mckinley. Он уже 2 внешние шиманские каретки убил, на сколько я в курсе. Водозащита у шимано просто отвратительная. Внутри стоит открытый подшипник.

Добавлено позже (07/05/2008 09:26):
<div class='quotetop'>Цитата(-BOBR- @ 07.05.2008 02:01) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=493273)</div>
если я правильно понял и чайнлайн это расстояние от средней звезды до середины рамы[/b]
Если быть точным, то это не совсем так. У шимано есть док, как посчитать чейнлайн. Он немного не соответствует положению средней звезды. ссылка (http://cycle.shimano-eu.com/publish/content/cycle/seh/nl/en/technical_service/faq_s/general_faq_s/how_to_measure_the.html)

Цитата
The chainline is a very important factor for a correct function of the front drive system.
The chain line is the center line between the center line of the frame and the center line of the crankset. Please note that on a triple front chain wheel, this is not the exact the same as the position of the middle chainring!

-BOBR-
07.05.2008, 10:56
<div class='quotetop'>Цитата(Serg_ @ 07.05.2008 09:26) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=493333)</div>
Это как использовать. Спроси у Mckinley. Он уже 2 внешние шиманские каретки убил, на сколько я в курсе. Водозащита у шимано просто отвратительная. Внутри стоит открытый подшипник.

Добавлено позже (07/05/2008 09:26):

Если быть точным, то это не совсем так. У шимано есть док, как посчитать чейнлайн. Он немного не соответствует положению средней звезды. ссылка (http://cycle.shimano-eu.com/publish/content/cycle/seh/nl/en/technical_service/faq_s/general_faq_s/how_to_measure_the.html)

Цитата
The chainline is a very important factor for a correct function of the front drive system.
The chain line is the center line between the center line of the frame and the center line of the crankset. Please note that on a triple front chain wheel, this is not the exact the same as the position of the middle chainring!
[/b]
спасибо, померил, все равно, слишком близко к раме, это если учесть еще проставочное кольцо смещающее каретку вправо

aphlux
07.05.2008, 12:46
<div class='quotetop'>Цитата(Serg_ @ 07.05.2008 09:26) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=493333)</div>
Это как использовать. Спроси у Mckinley. Он уже 2 внешние шиманские каретки убил, на сколько я в курсе. Водозащита у шимано просто отвратительная. Внутри стоит открытый подшипник.[/b]
есть такие люди, под которыми железо не живет. :) Я слышал, что ресурс шимановских чашек -- 5-6 тысяч километров.

-BOBR-
07.05.2008, 13:03
<div class='quotetop'>Цитата(aphlux @ 07.05.2008 12:46) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=493558)</div>
есть такие люди, под которыми железо не живет. :) Я слышал, что ресурс шимановских чашек -- 5-6 тысяч километров.[/b]
5-6 тыс километров это верх несерьезности, получается каретки менять 3 - 4 раза в год?

aphlux
07.05.2008, 13:08
Либо перебирать подшипники, либо их менять. Чашки-то менять зачем? :)
А вообще, -BOBR-, бери интегрированную, заодно и узнаем, сколько точно они живут ;)

-BOBR-
07.05.2008, 13:18
<div class='quotetop'>Цитата(aphlux @ 07.05.2008 13:08) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=493580)</div>
Либо перебирать подшипники, либо их менять. Чашки-то менять зачем? :)
А вообще, -BOBR-, бери интегрированную, заодно и узнаем, сколько точно они живут ;)[/b]
меня интегрированая по своей идее самой не радует. :) не вижу логики усиливать то что и так с запасом и ослаблять слабые места. а так на тест драйв если только :) в смысле не за свои деньги, а то был уже опыт покупаешь дорогую железку а она раньше самых дешевых разваливается

Провинциал
08.05.2008, 04:29
<div class='quotetop'>Цитата(-BOBR- @ 07.05.2008 17:03) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=493573)</div>
5-6 тыс километров это верх несерьезности, получается каретки менять 3 - 4 раза в год?[/b]
6х4=24тыс. км в год объем для гонщиков профи (шоссейников). Вы, наверное, готовитесь на межгалактические гонки.

-BOBR-
08.05.2008, 09:28
<div class='quotetop'>Цитата(Provincial @ 08.05.2008 04:29) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=494282)</div>
6х4=24тыс. км в год объем для гонщиков профи (шоссейников). Вы, наверное, готовитесь на межгалактические гонки.[/b]
в этом году пробег 15 тыс, в прошлом больше было

Topper
08.05.2008, 13:21
Хотел вот тоже уточнить:
У меня стоит каретка под квадрат.

Чтобы поставить холлоутеч 2, я просто снимаю все старое и на это место ставлю новое?
Тут вот на ссылке было указано некое frame preparation http://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=122
Особо не разбирался, но надо ли это делать?

А вообще при этом стандарте получается, что все шатуны и каретки универсальны?

serg_
08.05.2008, 13:32
<div class='quotetop'>Цитата(Topper @ 08.05.2008 13:21) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=494461)</div>
Чтобы поставить холлоутеч 2, я просто снимаю все старое и на это место ставлю новое?
Тут вот на ссылке было указано некое frame preparation http://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=122
Особо не разбирался, но надо ли это делать?

А вообще при этом стандарте получается, что все шатуны и каретки универсальны?[/b]

Я считаю, что отторцевать кареточный узел нужно, и настоятельно советую это сделать. Сам возил две рамы и у обоих пришлось снимать на глаз около 0,3мм. То есть торцы были не параллельны.

Второй вопрос не совсем понятен. FSA, Shimano, Race Face, по моей информации чашки и шатуны взаимно совместимы. Truvativ (firex, stylo) с выше перечисленными не совместим.

Topper
08.05.2008, 13:39
<div class='quotetop'>Цитата(Serg_ @ 08.05.2008 12:32) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=494482)</div>
Второй вопрос не совсем понятен. FSA, Shimano, Race Face, по моей информации чашки и шатуны взаимно совместимы. Truvativ (firex, stylo) с выше перечисленными не совместим.[/b]
Я имел ввиду, что могу купить любую каретку с внешними подшипниками (хоуп, фса, рейс фейс, шимано, труатив) и любые шатуны под этот тип каретки - и все подойдет?

serg_
08.05.2008, 14:09
<div class='quotetop'>Цитата(Topper @ 08.05.2008 13:39) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=494493)</div>
Я имел ввиду, что могу купить любую каретку с внешними подшипниками (хоуп, фса, рейс фейс, шимано, труатив) и любые шатуны под этот тип каретки - и все подойдет?[/b]
За исключением труватива все совместимо. Лично я проверял шиманские шатуны с каретками RF, FSA, шимано. Встали. Путем несложных логических рассуждений делаем вывод, что и остальные шатуны встанут на разные каретки.
Система посадки у труватива в принципе другая, на мой взгляд, идиотская. Она не совместима ни с чем.

A.N.
08.05.2008, 14:19
<div class='quotetop'>Цитата(Topper @ 08.05.2008 13:39) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=494493)</div>
Я имел ввиду, что могу купить любую каретку с внешними подшипниками (хоуп, фса, рейс фейс, шимано, труатив) и любые шатуны под этот тип каретки - и все подойдет?[/b]
Оно идёт всё в комплекте - шатуны с осью, чашки с подшипниками, кольца проставочные.

Потом, если надо будет менять подшипники - как Serg_ сказал - можно будет поставить и другого производителя чашки, если захочется.

Topper
08.05.2008, 15:17
А получается, что уже длины каретки (оси каретки) нету?
Ось, которая крепиться к правому шатуну везде одинаковая?

serg_
08.05.2008, 15:36
Получается так.

Snickers
08.06.2008, 00:27
Привет!
Нарисовалась проблемка - поставили новую систему FSA и каретку 68-113 - не настраивается передний переклюк - точнее не кидает на самую большую звизду. :) Начали разбираться - чейнлайн гдето около 52мм. Какой чейнлайн у системы - хз. Но прошерстили сеть - как правило написано что у FSA 48. Поэтому и не кидает...
Хотелось бы узнать, как определить, какая каретка нужна? 110? или может даже 109? Интересно, укорочение длины вала каретки идет с обеих сторон или нет?

ЗЫ - какая каретка изначально стояла на этой раме - не узнать никогда :)

спасибо за помощь

serg_
08.06.2008, 00:34
Рама здесь абсолютно не при чем. Каретка подбирается исключительно под систему. Определить нужную каретку проще всего по документации на систему.

Snickers
08.06.2008, 00:37
<div class='quotetop'>Цитата(Serg_ @ 08.06.2008 00:34) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=519917)</div>
Определить нужную каретку проще всего по документации на систему[/b]

Дык...:) с документацией -то каждый сможет, а вот нет её... может так опыт есть? Если чейнлайн 52 при вале 113, какой вал надо ориентировочно всё таки...?

serg_
08.06.2008, 00:56
Какая система? Что FSA, я уже прчитал. Какое название?
Стандартный чейнлайн на данный момент 50мм. Несколько лет назад был 47,5. Так что свежий переключатель будет нормально работать с 50мм.
Значит нужно убрать из твоей каретки по 2 мм на сторону, то есть ось должна быть 109. Какие точные размеры бывают, я не очень в курсе. Уже 2 года езжу на интегрированных.
Кстати, а ты в курсе, что средняя звезда находится НЕ в положении чейнлайна?

P.S. А чем это не устраивает? http://mtb.fullspeedahead.com/fly.aspx?lay...125&pid=140 (http://mtb.fullspeedahead.com/fly.aspx?layout=product&taxid=125&pid=140)

Snickers
08.06.2008, 01:10
<div class='quotetop'>Цитата(Serg_ @ 08.06.2008 00:56) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=519928)</div>
Что FSA, я уже прчитал. Какое название?[/b]

ALPHA DRIVE :) покупалась год назад и мирно лежала на антресоли.

<div class='quotetop'>Цитата(Serg_ @ 08.06.2008 00:56) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=519928)</div>
Так что свежий переключатель будет нормально работать с 50мм[/b]

Переклюк Деор ЛХ тоже прошлогодний если не позапрошлогодний


<div class='quotetop'>Цитата(Serg_ @ 08.06.2008 00:56) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=519928)</div>
Значит нужно убрать из твоей каретки по 2 мм на сторону[/b]

ВОт тут и вопрос - если у одной каретки 113 а у другой 109 - значит ли это, что с каждой стороны сняли по 2мм? могет с одной снимаю (в силу какихто причин) более а с другой менее?

Добавлено позже (08/06/2008 01:10):
<div class='quotetop'>Цитата(Serg_ @ 08.06.2008 00:56) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=519928)</div>
Кстати, а ты в курсе, что средняя звезда находится НЕ в положении чейнлайна?[/b]

да, об этом и речь - начали разбираца - засада такая...

на счет сайта ФСА - видели его, но там в разделе АЛЬФА указано на два варианта систем - но уверенности нет какая у нас, может все таки мы ступили гдето...- а то купим снов ане то нах...
поэтому и спрашиваем, мож кто поопытнее!
спсбо. :)

serg_
08.06.2008, 01:15
Деор LX рассчитан на 50мм. Как будет работать с 48 не знаю, не пробовал

Ось, на сколько я понимаю, становится короче с обеих сторон.